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他の動画にはない視点での気付きがとても良かったです。
嬉しいコメント、ありがとうございます😊またぜひ見にきてくださいね♪
ご視聴いただきありがとうございます！知らぬ間に満足なところが6つになってしまっていました・・・ごめんなさい。笑みなさんも宜しければコメントで【満足なところ＆不満なところ】教えて下さいね。
ndロードスターのエアコンはオートがいいですよ。車のエアコン（暖房）はエンジンの排気熱を利用しているので、水温計が50度（エンジンが温まらないと）を超えてこないと、まったく暖かくなりません。他の車も基本同じです。
コメントありがとうございます🙇水温計は100℃付近まで上がっているんですが、風量1段階目だと暖かい風は出ないですね😅やっぱりエアコンはオートで手の温めはカイロでするしかないのでしょうか…（笑）
暖房の設定温度はオートにした時のものです。暖房は風量の多さによって温度を上げたり下げたりするんじゃないでしょうか。
今回の動画もとても綺麗な映像と柔らかいお声に癒されました。機会があれば、使用されている機器の紹介もお願いします。
コメントありがとうございます。お褒めいただき嬉しいです☺️使用機器についてもご希望多ければお伝えしますね📷今後とも宜しくお願いします。
前の動画もそうですが、見やすい、ロケーションがいい、わかりやすい！とても参考になります。ロードスターの弄り方もとても好きです😊😊
コメント頂きありがとうございます！まさにおっしゃられたような動画を目指しているので大変嬉しいです☺今後ともよろしくお願いします🚗
ブレーキの感想が興味深かったです。投稿者様はブレーキを踏んだ際の制動力の立ち上がりがもっと強い方がいいと考えているのですね。個人的には繊細なブレーキ操作に応えてくれる標準のブレーキがとても気に入っています。ここは好みの問題で、どちらが良い悪いではないんでしょうね。ただ、ロードスターのキャラクター(ロールやピッチが大きい)を考えると制動力の立ち上がりが急すぎるのは多くの人にとって扱いやすいものではないかも、と思います…
とても参考になるコメントを書いていただき、ありがとうございます☺仰るとおり「制動力の立ち上がりはもっと強い方がいい」と思っておりました。しかし、「ロールやピッチの動きが大きいロードスターのキャラクター」を考えるとやはりこのセッティングが一番なのかもしれませんね…！
私もNDに乗っていますので、分かりやすくとても良い動画でした。最初の方に映った海岸は南房総の所に似ています♪
ありがとうございます😊撮影場所は仰られる通り、南房総です🌊
やはりそうでしたか。実家が館山市なので前に帰った時に久しぶりにドライブがてら同じ道走ったんで覚えておりました！
助手席の足元は、発泡スチロールが入っています。それは取り除いて、足元スペースを拡大している方がいます。みんカラ、で紹介されています。
コメントありがとうございます☺︎発泡スチロールが入ってるんですね…！みんカラ、覗いてみます🔍
暖房時はエアコンオフがいいです。エアコンは冷房と除湿のときにオンします。
アドバイスのコメントありがとうございます😊エアコンをONにしていないと、カビの臭いが気になる事があるので常にONにしてしまっていました😅
4ヶ月で1万km！？すごいですね。 私は3ヶ月3千kmの若輩モノです。ブレーキ、エアコンはNAロードスターからの乗り換えなので不満はありません🤣
楽しくなってついたくさん乗ってしまいました😅NAからの乗り換えなんですね！私も今回不満なところを5つ絞り出した結果お伝えしましたが、結論「悩んでらっしゃる方全員が買うべき」と思っております（笑）これを動画内でも言うべきでしたね。概要欄に追加しておきます…ありがとうございます🙇
KPCは低速タイトコーナーは普通に減速するのが、唯一ネガティブなポイント。楽しいシステムですけとね。ブレーキはかなり恵まれているほうだと思います。社外のパッドでオススメはプロジェクトミュー 純正同等品でもパッドのバックメタルが分厚く、剛性感は高まりますよ。プロジェクトミューは耐久レースで有名でした。タンブラーいいですね。真似したい。旦那さんと一緒に二人で楽しんでください。聞き取りやすい話し方でした、素晴らしい。
勉強になるコメントをありがとうございます♪この暑い時期ですとタンブラーはとてもおすすめです☺️
S-SPに乗っています。ブレーキの効き悪いですか？全く不満ありませんが...踏んだだけリニアに効いてくれる最高に気持ちのいいブレーキだと思います。しっかり減速したい時は、しっかり踏み込んでますか？エアコンもオートにしておけば室内が狭いのですぐに暖かくなり風も静かになりますよ。マニュアルで温めようとするから忙しくなるのです。お試しください。
コメントありがとうございます😊おそらく多数の方に私の説明不足が原因で、誤解されていると感じたのでご返信させて頂きます。①「ブレーキの安心感が足りない」について「効きが悪い」というわけではなく、「安心感が足りない」「効きの感じ(制動力の立ち上がり とお伝えするべきでした…)が他の乗用車とほとんど変わらない」ということをお伝えしたかったです🙇私も仰る通り「踏んだだけリニアに効いてくれる」と思っております。わかりにくい伝え方で申し訳ございません。なお、最大制動力については、サーキットに持ち込むわけではないので比較しておりません。個人的な意見ではありますが、以前他のスポーツカーを2台ほど所有していた経験から、そう感じております🚗②「エアコンの使い勝手が悪い」について仰る通りオートにすれば「すぐに暖かくなり、風も静かになります」。ただ、お伝えしているように「少ない風量で手を温めたい」場合はオートでもマニュアルでも対応できないため、性能と送風口配置に問題があるとお伝えいたしました☺️同じロードスター乗りとして、今後ともぜひコメントをよろしくお願いいたします😌
@@yamatoe_roadster1271 他にも書いておられる方がいいらっしゃいますがブレーキ踏み始めから急に制動力が立ち上がるのは、扱いにくいだけかと思います。コーナーでブレーキを少し残して旋回したりして、荷重をコントロールして曲がるのがロードスターの醍醐味かと思います。好みの違いとはいえ、急に制動力の立ち上がるブレーキは良いこと無しです。よくロードスターの純正の脚は柔らかくてコーナーで不安定で嫌と言う方がおられますがちゃんとフロントに荷重をかけて曲がれば素晴らしく気持ちよく曲がれます。たまにラフな操作でぐらっときた時は、やってしまった...と反省してます。気持ちよく曲がるためには繊細にコントロール出来るブレーキが必要です。小さなブレーキだけどしっかりと効いてコントローラブルなとっても良いブレーキだと思いますよ＾＾
ご丁寧にご返信頂きありがとうございます😊そうですね、ライトウェイトのオープンカー、サスペンションの柔らかさ等を踏まえると、いかにノーマルが考えられて作られているかということを実感します🙆
「ちょうど良い感」でバランスした不思議な車ですよね〜♪
そうなんですよねー(^^)
Is that aero gray? I am going to order a 2024 mx5 gt 6 speed manual aero gray with nappa leather.
This is platinum quartz metaric. Awesome! I like combination of Aero gray with nappa leather.
大学生の子供２人居て、まだまだお金が掛かるので来年中古ですがセカンドカーとして購入予定です😂エアコン等の説明は参考になりました。
コメントありがとうございます。お役に立てて良かったです☺️セカンドカーとしてのご購入とっても羨ましいです！楽しんで下さいね♪
助手席の方が足元狭いの気のせいじゃなかったんだ…！ってなりました(笑)あと運転席と助手席の間隔が狭いのは開発陣が人をバラストとして扱って重い物を中心に寄せたいという想いからくる機能美である、という事を説明すれば納得してもらえないですかね（無理）
そうなんですよね😅なんか狭いなーと思って測ってみたら…人って重いですもんね。だから設計時にバラストとして…って説明するのもなかなかハードル高いのでどちらにせよ注意ですね（笑）
ロードスター歴５年目の者です。「日差しが眩しいならサングラスを掛ける」程度の不満だと思います。・ブレーキ→パッドを社外品に交換する もしくは、意図的に強く踏む・エアコン→強冷暖房が必要な場合はグローブをする これで多少の風向調節が期待できる・小物→オートバックス等にある両面テープで留めるゴム網を ドアのひじ掛け下に貼る・シート間の距離とドリンクホルダーは一人の時間が多いため回答不能（笑）以上が私が実践してる解消法です。既に実践されてると思いますが、如何に不満点があろうとも結論は【買い】ですよね！
改善方法を詳しくコメントして頂き、ありがとうございます😊ひとつひとつ対策してより良いロードスターライフを送りたいと思います♪
運転席のエアコンの吹出口を下中央に向けると良いらしいですよ。
コメントありがとうございます😊試してみますね。
私はすごく寒い時は設定温度23℃でオートにしてても暖かいですよ。
仰る通り、風量オートだと温まりますよね☺️
他の動画にはない視点での気付きがとても良かったです。
嬉しいコメント、ありがとうございます😊
またぜひ見にきてくださいね♪
ご視聴いただきありがとうございます！
知らぬ間に満足なところが6つになってしまっていました・・・ごめんなさい。笑
みなさんも宜しければコメントで【満足なところ＆不満なところ】教えて下さいね。
ndロードスターのエアコンはオートがいいですよ。車のエアコン（暖房）はエンジンの排気熱を利用しているので、水温計が50度（エンジンが温まらないと）を超えてこないと、まったく暖かくなりません。他の車も基本同じです。
コメントありがとうございます🙇
水温計は100℃付近まで上がっているんですが、風量1段階目だと暖かい風は出ないですね😅やっぱりエアコンはオートで手の温めはカイロでするしかないのでしょうか…（笑）
暖房の設定温度はオートにした時のものです。
暖房は風量の多さによって温度を上げたり下げたりするんじゃないでしょうか。
今回の動画もとても綺麗な映像と柔らかいお声に癒されました。機会があれば、使用されている機器の紹介もお願いします。
コメントありがとうございます。お褒めいただき嬉しいです☺️使用機器についてもご希望多ければお伝えしますね📷今後とも宜しくお願いします。
前の動画もそうですが、見やすい、ロケーションがいい、わかりやすい！
とても参考になります。
ロードスターの弄り方もとても好きです😊😊
コメント頂きありがとうございます！
まさにおっしゃられたような動画を目指しているので大変嬉しいです☺
今後ともよろしくお願いします🚗
ブレーキの感想が興味深かったです。
投稿者様はブレーキを踏んだ際の制動力の立ち上がりがもっと強い方がいいと考えているのですね。
個人的には繊細なブレーキ操作に応えてくれる標準のブレーキがとても気に入っています。
ここは好みの問題で、どちらが良い悪いではないんでしょうね。
ただ、ロードスターのキャラクター(ロールやピッチが大きい)を考えると制動力の立ち上がりが急すぎるのは多くの人にとって扱いやすいものではないかも、と思います…
とても参考になるコメントを書いていただき、ありがとうございます☺
仰るとおり「制動力の立ち上がりはもっと強い方がいい」と思っておりました。しかし、「ロールやピッチの動きが大きいロードスターのキャラクター」を考えるとやはりこのセッティングが一番なのかもしれませんね…！
私もNDに乗っていますので、分かりやすくとても良い動画でした。
最初の方に映った海岸は南房総の所に似ています♪
ありがとうございます😊
撮影場所は仰られる通り、南房総です🌊
やはりそうでしたか。
実家が館山市なので前に帰った時に久しぶりにドライブがてら同じ道走ったんで覚えておりました！
助手席の足元は、発泡スチロールが入っています。
それは取り除いて、足元スペースを拡大している方がいます。
みんカラ、で紹介されています。
コメントありがとうございます☺︎
発泡スチロールが入ってるんですね…！みんカラ、覗いてみます🔍
暖房時はエアコンオフがいいです。エアコンは冷房と除湿のときにオンします。
アドバイスのコメントありがとうございます😊
エアコンをONにしていないと、カビの臭いが気になる事があるので常にONにしてしまっていました😅
4ヶ月で1万km！？
すごいですね。
私は3ヶ月3千kmの若輩モノです。
ブレーキ、エアコンはNAロードスターからの乗り換えなので不満はありません🤣
楽しくなってついたくさん乗ってしまいました😅
NAからの乗り換えなんですね！
私も今回不満なところを5つ絞り出した結果お伝えしましたが、結論「悩んでらっしゃる方全員が買うべき」と思っております（笑）これを動画内でも言うべきでしたね。概要欄に追加しておきます…ありがとうございます🙇
KPCは低速タイトコーナーは普通に減速するのが、唯一ネガティブなポイント。楽しいシステムですけとね。
ブレーキはかなり恵まれているほうだと思います。
社外のパッドでオススメはプロジェクトミュー 純正同等品でもパッドのバックメタルが分厚く、剛性感は高まりますよ。プロジェクトミューは耐久レースで有名でした。
タンブラーいいですね。真似したい。
旦那さんと一緒に二人で楽しんでください。
聞き取りやすい話し方でした、素晴らしい。
勉強になるコメントをありがとうございます♪
この暑い時期ですとタンブラーはとてもおすすめです☺️
S-SPに乗っています。ブレーキの効き悪いですか？全く不満ありませんが...
踏んだだけリニアに効いてくれる最高に気持ちのいいブレーキだと思います。
しっかり減速したい時は、しっかり踏み込んでますか？
エアコンもオートにしておけば室内が狭いのですぐに暖かくなり風も静かになりますよ。
マニュアルで温めようとするから忙しくなるのです。
お試しください。
コメントありがとうございます😊
おそらく多数の方に私の説明不足が原因で、誤解されていると感じたのでご返信させて頂きます。
①「ブレーキの安心感が足りない」について
「効きが悪い」というわけではなく、「安心感が足りない」「効きの感じ(制動力の立ち上がり とお伝えするべきでした…)が他の乗用車とほとんど変わらない」ということをお伝えしたかったです🙇
私も仰る通り「踏んだだけリニアに効いてくれる」と思っております。わかりにくい伝え方で申し訳ございません。
なお、最大制動力については、サーキットに持ち込むわけではないので比較しておりません。
個人的な意見ではありますが、以前他のスポーツカーを2台ほど所有していた経験から、そう感じております🚗
②「エアコンの使い勝手が悪い」について
仰る通りオートにすれば「すぐに暖かくなり、風も静かになります」。ただ、お伝えしているように「少ない風量で手を温めたい」場合はオートでもマニュアルでも対応できないため、性能と送風口配置に問題があるとお伝えいたしました☺️
同じロードスター乗りとして、今後ともぜひコメントをよろしくお願いいたします😌
@@yamatoe_roadster1271 他にも書いておられる方がいいらっしゃいますが
ブレーキ踏み始めから急に制動力が立ち上がるのは、扱いにくいだけかと思います。
コーナーでブレーキを少し残して旋回したりして、荷重をコントロールして曲がるのがロードスターの醍醐味かと思います。
好みの違いとはいえ、急に制動力の立ち上がるブレーキは良いこと無しです。
よくロードスターの純正の脚は柔らかくてコーナーで不安定で嫌と言う方がおられますが
ちゃんとフロントに荷重をかけて曲がれば素晴らしく気持ちよく曲がれます。
たまにラフな操作でぐらっときた時は、やってしまった...と反省してます。
気持ちよく曲がるためには繊細にコントロール出来るブレーキが必要です。
小さなブレーキだけどしっかりと効いてコントローラブルなとっても良いブレーキだと思いますよ＾＾
ご丁寧にご返信頂きありがとうございます😊そうですね、ライトウェイトのオープンカー、サスペンションの柔らかさ等を踏まえると、いかにノーマルが考えられて作られているかということを実感します🙆
「ちょうど良い感」でバランスした不思議な車ですよね〜♪
そうなんですよねー(^^)
Is that aero gray? I am going to order a 2024 mx5 gt 6 speed manual aero gray with nappa leather.
This is platinum quartz metaric. Awesome! I like combination of Aero gray with nappa leather.
大学生の子供２人居て、まだまだお金が掛かるので来年中古ですがセカンドカーとして購入予定です😂エアコン等の説明は参考になりました。
コメントありがとうございます。お役に立てて良かったです☺️セカンドカーとしてのご購入とっても羨ましいです！楽しんで下さいね♪
助手席の方が足元狭いの気のせいじゃなかったんだ…！ってなりました(笑)
あと運転席と助手席の間隔が狭いのは開発陣が人をバラストとして扱って重い物を中心に寄せたいという想いからくる機能美である、という事を説明すれば納得してもらえないですかね（無理）
そうなんですよね😅なんか狭いなーと思って測ってみたら…
人って重いですもんね。だから設計時にバラストとして…って説明するのもなかなかハードル高いのでどちらにせよ注意ですね（笑）
ロードスター歴５年目の者です。
「日差しが眩しいならサングラスを掛ける」程度の不満だと思います。
・ブレーキ→パッドを社外品に交換する
もしくは、意図的に強く踏む
・エアコン→強冷暖房が必要な場合はグローブをする
これで多少の風向調節が期待できる
・小物→オートバックス等にある両面テープで留めるゴム網を
ドアのひじ掛け下に貼る
・シート間の距離とドリンクホルダーは一人の時間が多いため回答不能（笑）
以上が私が実践してる解消法です。
既に実践されてると思いますが、
如何に不満点があろうとも結論は【買い】ですよね！
改善方法を詳しくコメントして頂き、ありがとうございます😊
ひとつひとつ対策してより良いロードスターライフを送りたいと思います♪
運転席のエアコンの吹出口を下中央に向けると良いらしいですよ。
コメントありがとうございます😊試してみますね。
私はすごく寒い時は設定温度23℃でオートにしてても暖かいですよ。
仰る通り、風量オートだと温まりますよね☺️