جزاك الله كل خير وشكرا لك على المجهود الرائع في ملاحظة يا مهندس جمال بعض المكيفات وخاصة في المكيفات القديمة من شركة جنرال الريليه في الوحدة الداخلية وفي بعض المكيفات والأنواع الصغيرة مثل 12 أو 18 أو 24 الف تكون بنفس الكرت أو بجواره للوحدة الداخلية وبالله التوفيق .
صحيح معضم الاجهزه الصغيره الريليه في الوحده الداخليه ... اخي سواء في الوحده الداخليه او الخارجيه نفس المبدئ ... مبدئ عمله .. الريليه ينتضر اشاره من اللوحه الالكترونيه يشتغل او يفصل حسب تحكم درجة الحراره المطلوبه
السلام عليكم ... كلام اخي جمال 100% وبضيف لنفترض الريليه في عطل ممكن ما يتكون ثلج وما يشتغل الكومبريسور يعني تراكم الثلج له عدة اسباب منها ريليه ومنها نقص غاز ومنها تراكم وسخ على الوحده الداخليه ... ويجب استبدال الريليه بنفس الامبير وقد يكون يعمل الريليه ولكن يفصل بسبب ضعفه ..يجب استبداله بنفس الامبير ... مشكور اخي جمال
اخي هذه اعطال شائعه ولمعرفة الخلل يجب عليك الرجوع لكتيب الشركه الصانعه او عن طريق الانترنت لتحديد نوع العطل وعلى الاغلب استبدال الحساسات الهواء الداخلي او حساس البايب او حساس الوحده الخارجيه اذا كان فيها نضام تسخين
شكرا أخونا جمال على هذه المعلومات القيمة ، لكن حبذا أخي لو تسوينا فيديو توضح فيه أين توجد هذه القطعة بالضبط ، لأنه لا توجد في الوحدة الخارجية ، لأن الوحدة الخارجية يوجد بها إلا رولي المروحة فقط ، وجزاك الله خيرا
شكرا لك على الشرح الوافي والرد على المتابعين سؤالي عندي مكيف قديم فتحته لقيت الكنتاكتر فيه واير محترق جاي من الكمبرسر ؟ هل المشكلة من الكمبرسر او ااكنتاكتر
استاذ جمال بارك الله فيك.... نفس المشكله عندي الثلج معبي الوحده الداخليه وطالع كود إرور E2..... الكهرباء واصله ولكن المروحه الداخليه واقفه تماما لغاية مايزيد الثلج ويطلع الكود وهكذا تستمر العمليه . برأيك من الريليه او الكنتاكتور
هذا الريليه أنا بدلته في الوحدة الداخلية لوحدة تبريد كاسيت ٤ طن و هو يأتي بعد الكرت الإلكتروني و يوصل لنقطة تجميع الوحدة الداخلية لتخرج للوحدة الخارجية و لكن جنرال يوجد بالوحدة الخارجية و فعلا لاحظت بعد إطفاء الوحدة الداخلية و جدت الخارجية شغالة
بعض الكونتاكترات يستقبل ١٢ فولت من الوحدة الداخلية و يخرجها ٢٤٠ فولت و بعضها يستقبل و يخرج ٢٤٠ فولت و أحيانا ريليه يستقبل ١٢ فولت ليغذي الكونتاكتر ب ٢٤٠ فولت يعني القطع مختلفة بحسب الصانع
السلام عليكم ، حبيت اسألك عن وحدات التكييف المستعملة التي تأتي من الخارج أو من مناطق مختلفة و بماركات مثل سامسونج أو جنرال أو صيني ، هل تنصح بشراء هذه الأجهزة المستعملة أو تنصح بالابتعاد عنها؟ و لكم جزيل الشكر ، اخوك من العراق.
الريلاي ...هذا مثل حق السيارة اذا مثلا سحبت العصى حق النور يوصل طرف كهرباء ويقوم بجذب الي تقول عليه سبرنق يمشي كهرباء للنور وبمجرد رفع اصبعك عن العصى مايذهب كهرباء للريلاي ومايمر كهرباء للنور .....مجرد اداة لتوصيل الكهرباء عندما ......يعني هب انن اذا وبمعنى اف ذن....يعني اداة اشتراط .........اما التثليج قديكون المبخر ويسمى الافبوريتور متسخ او الوحدة ناقصه فريون او يكون سبب التثلج استمرار عمل الضاغط لانه لم يصل للدرجه التي طلبتها لان باب المكان المبرد مفتوح او الشباك .....الريلاي يستخدم في كثيرا من الاشياء مثل الكونتاكتور ......وتستطيع استخدام ريلاي واحد للتحكم باكثر من عشر اشياء مرة واحدة ....يعني اذا وصله كهرباء هناك نقاط توصل كهرباء ونقاط تفصل عنها وصول الكهرباء....معليش طولت التعليق ...مثال لمبات الشارع تضي عند الساعه مثلا سبعه مساء يكون هناك تايمر يحدد الساعه سبعه لمرور الكهرباء ثم تمر بالريلاي مثلا فيجذب طرفين كهرباء ويذهب النور لعامود الكهرباء ويعمل ....وهكذا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مساء الخير كل عام وانتم بخير اخي جمال عندي مكيف او جنرال قديم وفيه نفس المشكلة وقمت بفتح الوحده الخارجية ولم اجد الرليه. اذا ما سبب تجمد الشبكة الداخلية في الموديل القديم ؟ مع خالص الشكر
سلام عليكم استاذ انا بتابعك من زمان وكتير بستفيد منك بس في مكيفات قديمة كتير انا في مصر قديمة جدا في طريقة توصيل كهرباء القطعة الخارجية في كنتكتور شبيه بل ريلة جدا لكن أكبر حجماً ياريت تشرح توصيل الكهرباء بل كامل جزاك الله خيرا
عانيت من مكيف فنيين ما عرفو علة المروحة الداخلية تنطفي و الكمبريسر شغال استمرت المشكلة ٣ سنوات إلى أن طفى المكيف وفتحت الغطاء الخارجي وطلع سلك ضارب و بمجرد لمس السلك الريليه تتفتف وبدلته بنفسي بعد احذ صورة مكان الأسلاك و شكل و رقم الريليه واشتغل المكيف ميه ميه
السلام عليكم ...جزاكم الله خيرا على التوضيح الرائع ولكن انت ما زكرت ان ما يكون فى كود خطأ على الشاشه هى لا يظهركود فى هذه الحاله لان ممكن يكون سنسور ايضا ارجوا التوضيح .... ولكم جزيل الشكر وكل عام وانتم بخير
بسم الله والصلاه والسلام على اشرف الخلق سيدنا ونبينا محمد صلى الله عليه وسلم اولا تعريف الريلاى هو مشابه لفكره عمل الكوندكتور يوجد طرفين كنتروال وطرفين للحمل ( الكباس) طرفين الكنتروال عندنا نرفع الدرجه الى ٣٠ المفروض الاشاره ( الكنتروال ) تتقطع من على الريلاى او كوندكتور واذا يعمل الكباس اثناء رفع الدرجه يكون العطل بالريلاى اذا انه لا يوجد عليه كنترول ليعمل القلب المغناطيسى ويوصل الحمل نقوم باحضار بنسه الامبير ونقيس الكنتروال اذا لم نجد ٢٢٠ v الخاص بالكنتروال ونجد الكباس يعمل اذا الريلاى تالف فى جميع الاحيان موصل التيار حتى اذا نقلنا الوضع على المروحه فقط من المفروض مافيش امر ( اشاره كنتروال ) خارجه من الكارته ونجد الكباس يعمل ولهذا السبب يتكون ثلج لان الكباس يعمل بصورة مستمرة بدون كنتروال طبعا أستاذ جمال اوضح الصورة كامله وانا لم اضيف شئ لانه قال كل شيء واتمنا ان تلعيقى لا يزعج احد دمت بخير وسعاده أستاذ جمال وفى النهايه رأى يحتمل الصواب ويحتمل الخطاء كل سنه وحضراتكم بخير
السلام عليكم استاذ صبحي ممكن تشرح كيفية ربط اسلاك الكهرباء القطعه الداخليه مع الخارجيه القطعتين تدفى وتبريد ولاكن يختلفو في النوع الداخليه جوسونيك والخارجيه جنرال ديلوكس
@@jamalbadhafari2634 لا اخ جمال المشكله شنو عندما ربطة الحار من القطعه الداخليه للخارجيه اشتغلت القطعه الخارجيه ولاكن عندما اطفئ القطعه الداخليه من الريموت لا تنطفي القطعه الخارجيه يوجد في القطعه الداخليه حار ثاني هذا الحار توصل له كهرباء من بعد ما تشتغل القطعه الداخليه ٣ دقائق ربطة فيه حار الصاعد للقطعه الخارجيه وشغلته خرب الفيوز الموجود في كارت القطعه الداخليه
@@ahmedqasim4553 سلام عليكم أستاذ احمد طبعا هجتهد فى شرح سؤالك واتمنا من الله التوفيق لانى مشتغلتش قبل كدة فى جوسنيك او جينرال ديلوكس خينا نتفق اننا عاوزين نوحد الكهرباء والكنتروال مع بعض فى الوحدتتين نبداء بالوحدة الداخليه نحدد اطراف ال ٢٢٠ v الرئيسيه ونقوم بتوصيل كابل كهرباء خارجى ونوصل الفانه فقط ومعنا بنسه الامبير ونقوم بتنزيل درجه الحراره ونشوف اى من الأطراف الفارغه عليه كهرباء لنحدد طرف التبريد ( لأنك اشارت ان الجهاز يعمل ساخن / بارد ) مثلا اذا قولنا لدينا 1 / 2 / 3/ 4 مثلا 1 طرف L 2 طرف N اذا وضعنا طرف بنسه الامبير على 2 و طرف 3 الفارغ وأصبح لدى 220 V اذا طرف 3 خاص بالتبريد و 4 يكون خاص بالبلف العاكس الخاص بالتسخين ناتى الى الوحدة الخارجيه نشوف رسم الكهرباء لكى نحدد اطراف التوصيل بين الوحده الداخليه والخارجيه اتمنا من الله انى اكون قد اوصلت المعلومه واى سهو فهو من الشيطان واى معلومه صحيحه فهى فضل من الله عز وجل
بومنصور الفني الي جاني يقول هالقطعه لها دور في تشغيل وسرعة المروحه الخارجيه والداخليه وتقدر اذا سرعة المروحه الخارجيه بطيئه تركب الواير الي بالريلاي الى الكابستر اذا كان الكابستر ابو ٣ رؤس
الريليه بحث عنه في الوحدة لم أجده هل هو مايسمى الكتاوت وكذلك يسمى كنتوكتر هل هذا صحيح لان مكيفات LG يكون في في الوحدة الداخلية فقط اتمنا التوضيح شكرا لك على اهتمامك
@@jamalbadhafari2634 جزاك الله خير اخوى جمال انالقيته خربان فشلته وصلت المكيف مباشر من السلكتين اللى طالعين من الوحده الداخليه اشتغل تمام بعدعشردقايق الوحده الخارجيه مش بتشتغل لان انافى منطقة مزارع وقلماتجدفنى فاناعندى فكره وبنستفيدمنك كتير ربنايجزيك خير فياريت لوتكتبلى طريقة توصيله اواركب كنتكتر احسن
السلام عليكم اخوي جمال جزاك الله خير على المعلومات والنفع اللي تقدمه اسال ان يجعله في ميزان حسناتك اخوي انا عندي مكيف جري انفيرتر يفصل الكمبروسر وقت الظهر ويطلع الرمزL3 اللي هو حرارة الريلات مرتفعة اضطر اطفي من الكهرب وارجع اشغل فماهو الحل ووين مكانه هالريلي
@@jamalbadhafari2634 أنا مهندس كهربائي ومن خبرتي المتواضعة أعتقد أن مشكلة أخونا في مروحة الوحدة الخارجية، لازم ينظف الراديتر شكله الراديتر متروس أتربة، في وقت الظهر المكيف يشتغل بأقصى قدرة والوحدة الخارجية تكافح والمروحة شغالة وحرارة المكيف يزيد بشكل دايم لأن قدرة المكيف محدودة بسبب تراكم الأوساخ والأتربة في راديتر الوحدة الخارجية .. المشكلة ليست في الريلي.. أقول قولي هذا وأستغفر الله لي ولكم.. والله أعلم
أضعف الإيمان إن كل واحد يغسل راديتر وفلاتر الوحدة الداخلية بشكل دوري كل 6 (الأفضل) أو 12 شهر كحد أقصى، فواتير الكهرباء تزيد عليك يوم تقل كفاءة المكيف بسبب تراكم الأتربة في الراديتر في الوحدات الداخلية والخارجية، وتؤدي إلى زيادة الحرارة وخاصة في الوحدة الخارجية وزيادة الحرارة وعدد ساعات عمل الكمبريسر تسبب تلف للقطع مثل الكمبريسر والريلي والكابسيتور مع مرور الوقت، نحن بصراحة بطرانين نزكر الفني اللي يقص علينا يوم تقل برودة المكيف، تخسر فلوس أكثر للفني وفواتير الكهرباء وقطع الغيار، اشتري ضاغط ماء ب 300 درهم وقول للبشكارة أو السواق اللي عندك يغسل راديتر المكيفات فوق السطح، خليهم يحللوا معاشاتهم ههههههه
أخي جمال السلام عليكم عندي مكيف اولجنرال عند تشغيلة يبرد تبريد هادي وقوةالهواء ضعيف أو ضخ الهواء ضعيف وجزاك الله خيرا على هذا العمل الرائع اخوك ناصر الشريف
نظف الفلاتر فإذا نفس الوضع بدل كبستر المروحة و هو قرب الكرت الإلكتروني و هو صغير و لونه أسود بنفس القوة تنهي المشكلة. نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
إفحص الغاز و نظف الوحدة الخارجية و الداخلية تنتهي مشكلتك . نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
السلام عليكم عندي مشكله الوحده الخارجية لا تفصل وتعمل باستمرار اثناء تشغيل المكيف واحينا يبرد واحيانا لا يبرد مع العلم ان الوحده الخارجيه تعمل باستمرار اثناء تشغيل المكيف
بارك الله فيك، ممكن توضحها للمتابع، للأستفاذه. طبعاً انا في هذا المقطع ذكرت انهو يلزم التأكد من خلال الريموت ان الوحدة الداخلية لاتستجيب عند قطع او تغير وضع التشغيل من التبريد الى التهوي.
استاذ جمال كانت عندي نفس مشكلتك لفتره واطر اطفي المكيف من السويتش بعد فتره رجع طبيعي يفصل ومايثلج ويطفى من الريموت طبيعي هل معقول صلح لحاله او ابدل الريله افضل
تسريب نطر ( نثر ) الزيت يكون داخل الوحدة مما يسبب سدد زيت بشكل مستمر و يكشف عن ذلك بتشغيل الكمبرسور خارج الدائرة ستلاحظ نثر الزيت بشكل مستمر و ليس مرة واحدة
اخي تحتاج مراجعة الكتيب الخاص بالشركه الصانعه .. هذه الرموز من شركه الى اخرى تختلف او تستعين بالانترنت ونوع الجهاز ومعضم الاعطال هيه الحساسات ..واذا تعطيني كم طن الجهاز وشو اسم الشركه المصنعه وانا بفيدك ...
اخي ... الشركه نفسها ما الهم كاتالوجات او الكتيب الخاص بهم في الانترنت لذلك وقت ما شريت المكييف اذا الكتيب عندك فقط استعين بشخص متخصص وهو يساعدك بالزبط .. صدقني اني دورت وما لقيت ... وشكرا
السلام عليكم بارك الله فيك اخي الكريم لاكن هنال عطل لم تذكره عندما يكون ثلج على الوحدة الداخلية وهو عطل المكثف في الكارت الالكتروني الخاص بالمروحة الداخلية وشكرا رمضان كريم سلام
سلام عليكم استاد جمال عند كومبرسور محرك حاولت تنضيف محسس حراري بدون جدوي ومشكلة في مكيف لما افصل علا ريموت ينفصل ووحدة داخلية يخرج هواء حتي اقوم بي فصل من قاطع ومشكل اخر كونبريسور لا يتوقف لا يفصل هل اقوم بي تغير رولي شكرا
هل لارتفاع درجة الحرارة على الوحدة الخارجية تاثير لان عند الظهر او ارتفاع درجة الحرارة يفصل ويظهر رمز p7 وعند وضع السبلت على درجة ١٧ يفصل باسرع وقت وعند وضعه على ٢٢ يطول فترة ويفصل ويظهر الرمز علاه وهل هناك حساس للحرارة في الوحدة الخارجية على الكمبريسر مع فائق الشكر والتقدير
استاذ جمال انا عندي نفس المشكلة الوحدة الداخلية تثلج وعند إطفاء المكيف بالريموت تستمر الوحدة الخارجية بالعمل وللأسف الوحدة الخارجية لا يوجد فيها ريليه وسؤالي كيف اجد الريليه في الوحدة الداخلية وكيف افكه
والله معلومه طيبه وكنت احتاجها قبل ٣ ايام قبل ما يبدل العامل وحدة التحكم الداخليه و الضرر كله الريلاي بس مشكور
يا سلام عليك اخي جمال طريقة الشرح سهلة و بسيطة و المعلومة واضحة
تشكر ياغالي و رمضان كريم
اسأل الله ان يوفقك دنيا وآخره ❤
والله انك مهندس كفو عليك الله يزيدك من معلومات
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك
تحياتي لك من الجزائر
شكرآ اخ جمال
هالفنيين يااستاذي حافظين المصلحة حفظ.
مجرد مابدلت انا الريلي اشتغل تمام التمام.
كل الشكر إلك
الله يجزاك الجنة اخوي جمال هالمشكلة ملاحظها امس في المكيف عندي
والحل جاء بوقته منك
الف الف شكر لك ياغالي
نتمنى مشاهده الفيديو القادم لأنه ضروري افهم وظيفة الريليه بشكل أوضح واكبر
جزاك الله كل خير وشكرا لك على المجهود الرائع في ملاحظة يا مهندس جمال بعض المكيفات وخاصة في المكيفات القديمة من شركة جنرال الريليه في الوحدة الداخلية
وفي بعض المكيفات والأنواع الصغيرة مثل 12 أو 18 أو 24 الف تكون بنفس الكرت أو بجواره للوحدة الداخلية وبالله التوفيق .
صحيح معضم الاجهزه الصغيره الريليه في الوحده الداخليه ... اخي سواء في الوحده الداخليه او الخارجيه نفس المبدئ ...
مبدئ عمله .. الريليه ينتضر اشاره من اللوحه الالكترونيه يشتغل او يفصل حسب تحكم درجة الحراره المطلوبه
ممكن تحديد مكانه في الوحدة الداخلية لتكييف كاريير؟
أخ عزيز وغالي أحسن الله اليك يا طيب و يجعلها في ميزان حسناتك
أحسن استاذ جمال الله يطيك العافيه 🌹
نزل مقطع عن طريقة توصيل الريلية وفائدته
موجوده
شكرا يابوخالد انت اكثر من الرائع
شكرا لك قدر السماء منك نتعلم بارك الله فيك
شرحك جميل اخوي جمال الله يعطيك العافيه
جزاك الله خير بس حنا نبي نعراف الوايرات حقت الرليها شنو داخله وشنو طالع منه بصرحه معلومت حلوه واستفدنا منك كثير شكرا اخوي جمال
نعمل مقطع توصيل الريليه في المستقبل
شكرا جزاك الله خير الجزاء اللهم أمين
انت رجل عظيم
السلام عليكم ... كلام اخي جمال 100%
وبضيف لنفترض الريليه في عطل ممكن ما يتكون ثلج وما يشتغل الكومبريسور يعني تراكم الثلج له عدة اسباب منها ريليه ومنها نقص غاز ومنها تراكم وسخ على الوحده الداخليه ... ويجب استبدال الريليه بنفس الامبير وقد يكون يعمل الريليه ولكن يفصل بسبب ضعفه ..يجب استبداله بنفس الامبير ... مشكور اخي جمال
اخي هذه اعطال شائعه ولمعرفة الخلل يجب عليك الرجوع لكتيب الشركه الصانعه او عن طريق الانترنت لتحديد نوع العطل وعلى الاغلب استبدال الحساسات الهواء الداخلي او حساس البايب او حساس الوحده الخارجيه اذا كان فيها نضام تسخين
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته/احسنت نفس المشكلة اللي عندي تبند المكيف من الريمود لكن المروحة الخارجية لا تزال تعمل
بارك ألله بيك أخي الكريم
عزيزي كذلك ممكن من الريليه الموجود بلوحة التحكم الداخليه تعرف اذا طفيت بالريموت يبتل شابك الكمبروسر
الله يبارك فيك و يرحم والديك
مشكور على المعلومة
جزاك الله كل خير
شكرا أخونا جمال على هذه المعلومات القيمة ، لكن حبذا أخي لو تسوينا فيديو توضح فيه أين توجد هذه القطعة بالضبط ، لأنه لا توجد في الوحدة الخارجية ، لأن الوحدة الخارجية يوجد بها إلا رولي المروحة فقط ، وجزاك الله خيرا
تم
تسلم.. يعطيك العافية
شكرا لك على الشرح الوافي والرد على المتابعين سؤالي عندي مكيف قديم فتحته لقيت الكنتاكتر فيه واير محترق جاي من الكمبرسر ؟ هل المشكلة من الكمبرسر او ااكنتاكتر
من الكمبريسور
يزاك الله خير وفرت علي تكلفة الفني
تسلم يامبدع
السلام الله يحفظك ويسترك كلامك مفيد جدا
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا
استاذ جمال بارك الله فيك.... نفس المشكله عندي الثلج معبي الوحده الداخليه وطالع كود إرور E2..... الكهرباء واصله ولكن المروحه الداخليه واقفه تماما لغاية مايزيد الثلج ويطلع الكود وهكذا تستمر العمليه . برأيك من الريليه او الكنتاكتور
نعم منهم
السلام عليكم معلمنا الغالي ما رايك في مواسير غاز المكيف الالمنيوم مميزاته وعيوبها
سماكة منخفضة وسعر مرتفع
يعني انت عزيزي غلطان العطل بالريليه الداخلي لانه اذا طفيت من الريموت معناته لازم الكرت الداخلي يمنع الكهرباء عن الخارجي وشكرا
الله ينور عليك
مقطع روووووعه مفيد
بعض المكيفات لا يوجد بها ريلي خارجي فقط بالوحدة الداخلية مدمج مع الكارت او البورد ويلزمة فني الكترونيات للفحص والتغيير مع اللحام
هذا الريليه أنا بدلته في الوحدة الداخلية لوحدة تبريد كاسيت ٤ طن و هو يأتي بعد الكرت الإلكتروني و يوصل لنقطة تجميع الوحدة الداخلية لتخرج للوحدة الخارجية و لكن جنرال يوجد بالوحدة الخارجية و فعلا لاحظت بعد إطفاء الوحدة الداخلية و جدت الخارجية شغالة
عموماً المختصر اذا طفيت من الريموت وباقي تسمع صوت شغال فك اللوحه الالكترونيه واقرب محل الكترونيات
احسنت بارك الله فيك
ربي يحفظك أخي
السلام عليكم اخي العزيز في السبالت الموجوده عندنا يوجد كونكتر
نفسه ولكن تختلف المسميات فقط
حضرتك الكونتاكتور وظيفته حمايه الريلاي
ولكن الريلاي وظيفته تشغيل أو فصل الضاغط
إذا فا الوظايف مختلفه
بعض الكونتاكترات يستقبل ١٢ فولت من الوحدة الداخلية و يخرجها ٢٤٠ فولت و بعضها يستقبل و يخرج ٢٤٠ فولت و أحيانا ريليه يستقبل ١٢ فولت ليغذي الكونتاكتر ب ٢٤٠ فولت يعني القطع مختلفة بحسب الصانع
السلام عليكم ، حبيت اسألك عن وحدات التكييف المستعملة التي تأتي من الخارج أو من مناطق مختلفة و بماركات مثل سامسونج أو جنرال أو صيني ، هل تنصح بشراء هذه الأجهزة المستعملة أو تنصح بالابتعاد عنها؟ و لكم جزيل الشكر ، اخوك من العراق.
ابعد عنها افضل, لأن مواد التصنيع مختلفة وقدرة تحمل الاجهزة ايظاُ ضعيفة
الريلاي ...هذا مثل حق السيارة اذا مثلا سحبت العصى حق النور يوصل طرف كهرباء ويقوم بجذب الي تقول عليه سبرنق يمشي كهرباء للنور وبمجرد رفع اصبعك عن العصى مايذهب كهرباء للريلاي ومايمر كهرباء للنور .....مجرد اداة لتوصيل الكهرباء عندما ......يعني هب انن اذا وبمعنى اف ذن....يعني اداة اشتراط .........اما التثليج قديكون المبخر ويسمى الافبوريتور متسخ او الوحدة ناقصه فريون او يكون سبب التثلج استمرار عمل الضاغط لانه لم يصل للدرجه التي طلبتها لان باب المكان المبرد مفتوح او الشباك .....الريلاي يستخدم في كثيرا من الاشياء مثل الكونتاكتور ......وتستطيع استخدام ريلاي واحد للتحكم باكثر من عشر اشياء مرة واحدة ....يعني اذا وصله كهرباء هناك نقاط توصل كهرباء ونقاط تفصل عنها وصول الكهرباء....معليش طولت التعليق ...مثال لمبات الشارع تضي عند الساعه مثلا سبعه مساء يكون هناك تايمر يحدد الساعه سبعه لمرور الكهرباء ثم تمر بالريلاي مثلا فيجذب طرفين كهرباء ويذهب النور لعامود الكهرباء ويعمل ....وهكذا
تسلم, ما قصرت في الشرح
@@jamalbadhafari2634 الله يسلمك ويجزاك خير
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي جمال هل من الممكن أن اكنسل البورد الالكتروني من الوحدة الخارجية وأوصل الكمبريسور والمروحة توصيل عادي؟!
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مساء الخير
كل عام وانتم بخير
اخي جمال عندي مكيف او جنرال قديم وفيه نفس المشكلة وقمت بفتح الوحده الخارجية ولم اجد الرليه. اذا ما سبب تجمد الشبكة الداخلية في الموديل القديم ؟
مع خالص الشكر
الشبك يتجمد بالكامل....الريليه في كارت الوحدة الداخلية....وممكن يكون من حساس التبريد او المواسير
@@jamalbadhafari2634 شكرا على سرعة الرد
حبيبي جمال رمضان كريم لك من وهانسبيرج
الله يحفظك
بس بغيت اسئلك سؤال ليش المكيفات جنرال تقوم بي اضاءة ليت احمر و المكيف لايشتغل
راجع كتيب التشغيل لوحدة التبريد المستخدمة عندك
سلام عليكم استاذ انا بتابعك من زمان وكتير بستفيد منك
بس في مكيفات قديمة كتير انا في مصر
قديمة جدا في طريقة توصيل كهرباء القطعة الخارجية في كنتكتور شبيه بل ريلة جدا لكن أكبر حجماً ياريت تشرح توصيل الكهرباء بل كامل جزاك الله خيرا
ممكن في المستقبل
عانيت من مكيف فنيين ما عرفو علة المروحة الداخلية تنطفي و الكمبريسر شغال استمرت المشكلة ٣ سنوات إلى أن طفى المكيف وفتحت الغطاء الخارجي وطلع سلك ضارب و بمجرد لمس السلك الريليه تتفتف وبدلته بنفسي بعد احذ صورة مكان الأسلاك و شكل و رقم الريليه واشتغل المكيف ميه ميه
ممكن صورة لاني لا استطيع تحديد مكانه
متابعك من العراق لوتختصر شوي بالكلام يعني كون الفيديو مو طويل
موفق
السلام عليكم ...جزاكم الله خيرا على التوضيح الرائع ولكن انت ما زكرت ان ما يكون فى كود خطأ على الشاشه هى لا يظهركود فى هذه الحاله لان ممكن يكون سنسور ايضا ارجوا التوضيح .... ولكم جزيل الشكر وكل عام وانتم بخير
اذا ضهر لك كود وتعرف معنى الرمز هذا, يكون احسن وأسهل لك. تسلم
عندي نفس المشكلة بس صارت المشكلة بلوحة المكيف الداخلية وليست الخارجية
بش مهندس مكيف يورك 24 يطلع كود H3 ماسبب
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اود ان اعرف طريقة الربط المباشر في تعطل الشريحة في الوحدة الداخلية
شيء غير جيد، ممكن تتسبب في حرق الكمبريسور او الوحدة كاملة
بسم الله والصلاه والسلام على اشرف الخلق سيدنا ونبينا محمد صلى الله عليه وسلم
اولا تعريف الريلاى
هو مشابه لفكره عمل الكوندكتور يوجد طرفين كنتروال وطرفين للحمل ( الكباس)
طرفين الكنتروال عندنا نرفع الدرجه الى ٣٠ المفروض الاشاره ( الكنتروال ) تتقطع من على الريلاى او كوندكتور واذا يعمل الكباس اثناء رفع الدرجه يكون العطل بالريلاى اذا انه لا يوجد عليه كنترول ليعمل القلب المغناطيسى ويوصل الحمل
نقوم باحضار بنسه الامبير ونقيس الكنتروال اذا لم نجد ٢٢٠ v الخاص بالكنتروال ونجد الكباس يعمل اذا الريلاى تالف فى جميع الاحيان موصل التيار حتى اذا نقلنا الوضع على المروحه فقط من المفروض مافيش امر ( اشاره كنتروال ) خارجه من الكارته ونجد الكباس يعمل ولهذا السبب يتكون ثلج لان الكباس يعمل بصورة مستمرة بدون كنتروال
طبعا أستاذ جمال اوضح الصورة كامله وانا لم اضيف شئ لانه قال كل شيء واتمنا ان تلعيقى لا يزعج احد
دمت بخير وسعاده أستاذ جمال
وفى النهايه رأى يحتمل الصواب ويحتمل الخطاء
كل سنه وحضراتكم بخير
السلام عليكم استاذ صبحي
ممكن تشرح كيفية ربط اسلاك الكهرباء القطعه الداخليه مع الخارجيه القطعتين تدفى وتبريد ولاكن يختلفو في النوع الداخليه جوسونيك والخارجيه جنرال ديلوكس
اللهم بارك, شرحته بأختصار
@@jamalbadhafari2634 لا اخ جمال المشكله شنو عندما ربطة الحار من القطعه الداخليه للخارجيه اشتغلت القطعه الخارجيه ولاكن عندما اطفئ القطعه الداخليه من الريموت لا تنطفي القطعه الخارجيه يوجد في القطعه الداخليه حار ثاني هذا الحار توصل له كهرباء من بعد ما تشتغل القطعه الداخليه ٣ دقائق ربطة فيه حار الصاعد للقطعه الخارجيه وشغلته خرب الفيوز الموجود في كارت القطعه الداخليه
@@ahmedqasim4553
سلام عليكم أستاذ احمد طبعا هجتهد فى شرح سؤالك واتمنا من الله التوفيق لانى مشتغلتش قبل كدة فى جوسنيك او جينرال ديلوكس
خينا نتفق اننا عاوزين نوحد الكهرباء والكنتروال مع بعض فى الوحدتتين
نبداء بالوحدة الداخليه نحدد اطراف ال ٢٢٠ v الرئيسيه ونقوم بتوصيل كابل كهرباء خارجى ونوصل الفانه فقط ومعنا بنسه الامبير ونقوم بتنزيل درجه الحراره ونشوف اى من الأطراف الفارغه عليه كهرباء لنحدد طرف التبريد ( لأنك اشارت ان الجهاز يعمل ساخن / بارد )
مثلا اذا قولنا لدينا 1 / 2 / 3/ 4
مثلا 1 طرف L
2 طرف N
اذا وضعنا طرف بنسه الامبير على 2
و طرف 3 الفارغ وأصبح لدى 220 V اذا طرف 3 خاص بالتبريد و 4 يكون خاص بالبلف العاكس الخاص بالتسخين
ناتى الى الوحدة الخارجيه نشوف رسم الكهرباء لكى نحدد اطراف التوصيل بين الوحده الداخليه والخارجيه
اتمنا من الله انى اكون قد اوصلت المعلومه
واى سهو فهو من الشيطان واى معلومه صحيحه فهى فضل من الله عز وجل
اخي جمال هل يمكن استبدال الكونتكتر بالرلي أو يجب تركيب نفس الكونتكتر العطلة وشكرا
عادي ممكن
سؤال اخوي جمال هل ريلاي المروحه تعمل نفس المشكله ؟
لا. المروحة فيها كباستر. واذا لم تستغل المروحة الداخلية راح تصير عندك نفس مشكلة التجمد.
أخي جمال في احتمال ضعف في مكثف المروحة بالقطعة الداخلية يؤدي إلى وجود ثلج على المبرد الداخلي
نعم وممكن تكون اوساخ كثيرة
بومنصور الفني الي جاني يقول هالقطعه لها دور في تشغيل وسرعة المروحه الخارجيه والداخليه وتقدر اذا سرعة المروحه الخارجيه بطيئه تركب الواير الي بالريلاي الى الكابستر اذا كان الكابستر ابو ٣ رؤس
هذا ريليه تشغيل وماله علاقة في سرعة المروحة
الريليه بحث عنه في الوحدة لم أجده
هل هو مايسمى الكتاوت
وكذلك يسمى كنتوكتر
هل هذا صحيح
لان مكيفات LG يكون في في الوحدة الداخلية فقط
اتمنا التوضيح شكرا لك على اهتمامك
كونتاكتر ممكن...وقد يكون في الكارت الداخلي
كم سعر قطعة الريلاي في السعودية؟
انا من الإمارات....سعرها بين ١٠ إلى ١٥ دولار
السلام عليكم عندي نفس المشكله لكن ماف ريلي ف الوحده الخارجيه ايش يكون الحل
في كارت الوحدة الداخلية فيه ريليه
كان من الاحسن تعلمنا طريقة فحصيه لنعرف إدا كان خربان ام في حالة جيدة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوى جمال عندى مكيف فيه نفس هذالريليه لكن اللى راكب عليه فردتين سلك بس
وفيه فردتين فاضيين
هل ممكن يتلغى ولافيه مشكله
فيه مشكلة اذا لغيته, اتركه على ما هو عليه
@@jamalbadhafari2634 جزاك الله خير اخوى جمال
انالقيته خربان
فشلته وصلت المكيف مباشر من السلكتين اللى طالعين من الوحده الداخليه
اشتغل تمام
بعدعشردقايق الوحده الخارجيه مش بتشتغل
لان انافى منطقة مزارع وقلماتجدفنى
فاناعندى فكره وبنستفيدمنك كتير
ربنايجزيك خير
فياريت لوتكتبلى طريقة توصيله اواركب كنتكتر احسن
أسعار ريلي
من 10 إلى 20 دولار
السلام عليكم
اخوي جمال جزاك الله خير على المعلومات والنفع اللي تقدمه اسال ان يجعله في ميزان حسناتك
اخوي انا عندي مكيف جري انفيرتر يفصل الكمبروسر وقت الظهر ويطلع الرمزL3 اللي هو حرارة الريلات مرتفعة اضطر اطفي من الكهرب وارجع اشغل فماهو الحل ووين مكانه هالريلي
لو راجع كتيب المستخدم للجهاز ممكن تحصل سبب العطل
@@jamalbadhafari2634 ما عرفت الاجابة يا خبير ههههه
@@XX-kf7mx ههههه لا لو تتكرم علينا تعمل معروف 😘😍🤲
@@jamalbadhafari2634 أنا مهندس كهربائي ومن خبرتي المتواضعة أعتقد أن مشكلة أخونا في مروحة الوحدة الخارجية، لازم ينظف الراديتر شكله الراديتر متروس أتربة، في وقت الظهر المكيف يشتغل بأقصى قدرة والوحدة الخارجية تكافح والمروحة شغالة وحرارة المكيف يزيد بشكل دايم لأن قدرة المكيف محدودة بسبب تراكم الأوساخ والأتربة في راديتر الوحدة الخارجية .. المشكلة ليست في الريلي.. أقول قولي هذا وأستغفر الله لي ولكم.. والله أعلم
أضعف الإيمان إن كل واحد يغسل راديتر وفلاتر الوحدة الداخلية بشكل دوري كل 6 (الأفضل) أو 12 شهر كحد أقصى، فواتير الكهرباء تزيد عليك يوم تقل كفاءة المكيف بسبب تراكم الأتربة في الراديتر في الوحدات الداخلية والخارجية، وتؤدي إلى زيادة الحرارة وخاصة في الوحدة الخارجية وزيادة الحرارة وعدد ساعات عمل الكمبريسر تسبب تلف للقطع مثل الكمبريسر والريلي والكابسيتور مع مرور الوقت، نحن بصراحة بطرانين نزكر الفني اللي يقص علينا يوم تقل برودة المكيف، تخسر فلوس أكثر للفني وفواتير الكهرباء وقطع الغيار، اشتري ضاغط ماء ب 300 درهم وقول للبشكارة أو السواق اللي عندك يغسل راديتر المكيفات فوق السطح، خليهم يحللوا معاشاتهم ههههههه
السلام عليكم اخ جمال اني المكيف عندي يجمد وليس السبلت شنو السبب المكيف يجمد طبقه ثلج
كم ضغط الغاز وكل قمت بتنظيف شبك الوحدة الداخلية
إذا مكيف شباك بدل الثرموستات
عندي نفس المشكله تماما مثل ما تفضلت لكن اعتقد ان الريليه عندي مدمج في اللوحه الداخليه في مكيف جنرال
أخي جمال السلام عليكم عندي مكيف اولجنرال عند تشغيلة يبرد تبريد هادي وقوةالهواء ضعيف أو ضخ الهواء ضعيف
وجزاك الله خيرا على هذا العمل الرائع
اخوك ناصر الشريف
ناصر الشريف إسمحلي أجاوبك حسب خبرتي المتواضعة ممكن عندك الفلاتر متسخه و تحتاج تنظيف جرب تخرجها و تغسلها
نظف الفلاتر فإذا نفس الوضع بدل كبستر المروحة و هو قرب الكرت الإلكتروني و هو صغير و لونه أسود بنفس القوة تنهي المشكلة.
نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
ينفع نعيره بكونتكتور
ينفع وما ينفع
سلام عليكم
ما هي الاجهزه التي فيها ريليه بالقطعه الخارجيه..وهل توجد في كل الاجهزه.
حالياً ممكن 90 % من الاجهزة فيها ريليه
اخي جمال هل الريلي موجود في المكيف inverter فقط ؟
في معظم المكيفات الجديدة تقريباً
@@jamalbadhafari2634 شكرا
السلام عليكم اخي ممكن سوال سبلت 2طن يشتغل تمام ويبرد تمام بس يفصل كل نص ساعه شنو سبب ستادي
إفحص الغاز و نظف الوحدة الخارجية و الداخلية تنتهي مشكلتك .
نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
اقول اسف على زعاج بس كنديسر يقوم بي حراره
لكن بعض الاحيان تشغل المكيف تشتغل الوحده الداخليه والوحده الخارجيه ما تستجيب احيان تكون من الريله
احسنت
استاذ جمال
الريليه في المكيفات القديمة مثل ميديا، هل الريليه تكون في البطاقة الام في الوحدة الداخلية؟
نعم
@@jamalbadhafari2634
بارك الله فيك
اخي جمال مكيف يشتغل ثواني و يفصل كومبريسر مع مروحة بس وحدة داخلية تشتغل مع علم غيرت مكثف و حساسات مشكلة بقت نفسها ايه السبب بارك الله فيك
فيه غاز تو لا
@@jamalbadhafari2634 راح افحصه لو فيه غاز شو السبب
السلام عليكم عندي مشكله الوحده الخارجية لا تفصل وتعمل باستمرار اثناء تشغيل المكيف واحينا يبرد واحيانا لا يبرد مع العلم ان الوحده الخارجيه تعمل باستمرار اثناء تشغيل المكيف
افحص الغاز
وردة انت
عندي مشكله المكيف لايفصل على طول تبريد مع اني اتحكم بالبروده فالجهاز التحكم واضعه وضعية التسخين لكن لايستجيب على طول تبريد ماهيه المشكله
الفيديو شرح ذلك بالتفصيل و هو ريليه الوحدة الخارجية فإن كان يوجد كونتاكتر يبدل
ممكن عنده مشكلة في الصمام العاكس
يعطيك العافيه اخوي جمال عندي كم سؤال و ابي ادزلك صور عندك اسناب او واتساب اخوي جمال 🌹🌹
أنستجرام
www.instaaram.com
/jamalbadhafari?r=nametag
تويتر
@JBadhafari
فيسبوك
JAMAL BADHAFARI
البريد الالكتروني
jamal.ba.dhafari@gmail.com
اخوان مو دائما عندما تجمد القطعه الداخليه سبب هذه القطعه اكو اسباب أخرى
بارك الله فيك، ممكن توضحها للمتابع، للأستفاذه. طبعاً انا في هذا المقطع ذكرت انهو يلزم التأكد من خلال الريموت ان الوحدة الداخلية لاتستجيب عند قطع او تغير وضع التشغيل من التبريد الى التهوي.
👌👍
طيب وش اسبابها
العمر الإفتراضي للريليه إنتهى
استاذ جمال كانت عندي نفس مشكلتك لفتره واطر اطفي المكيف من السويتش بعد فتره رجع طبيعي يفصل ومايثلج ويطفى من الريموت طبيعي هل معقول صلح لحاله او ابدل الريله افضل
صحيح .. بيصير كذا .. الأفضل انك تغير
نفس القصة حصلت معايا ورجع خرب مرة تانية بعد شهر تقريبا .. مكيف شباك
سؤال من فضلك أستاذنا ، وجود الزيت بكثرة في أنابيب النحاس للمكيف ، ماهو السبب وكيفية تنظيفه وشكرا
يوجد تسريب غاز في أنبوب النحاس
الاكثر يكون عطل في الكمبرسور يسمى نطر زيت و يجب تغيير الظاغط
تسريب في النحاس بيكون صيني تكسر الفلير
تسريب نطر ( نثر ) الزيت يكون داخل الوحدة مما يسبب سدد زيت بشكل مستمر و يكشف عن ذلك بتشغيل الكمبرسور خارج الدائرة ستلاحظ نثر الزيت بشكل مستمر و ليس مرة واحدة
السلام عليكم خروج صوت متقطع من القطعة الخارجية وكذلك ظهور علامة E8 ما هو السبب
اخي تحتاج مراجعة الكتيب الخاص بالشركه الصانعه .. هذه الرموز من شركه الى اخرى تختلف او تستعين بالانترنت ونوع الجهاز ومعضم الاعطال هيه الحساسات ..واذا تعطيني كم طن الجهاز وشو اسم الشركه المصنعه وانا بفيدك ...
@@wisamshorbaji4749 الجهاز طن ونص اسمه كيلون اتوقع صيني
تسلم يالطيب
اخي ... الشركه نفسها ما الهم كاتالوجات او الكتيب الخاص بهم في الانترنت
لذلك وقت ما شريت المكييف اذا الكتيب عندك فقط استعين بشخص متخصص وهو يساعدك بالزبط .. صدقني اني دورت وما لقيت ... وشكرا
@@wisamshorbaji4749 شكرا جزيلا
غيرت كمبيرسر مروح بس مشي فايدة
استاد الريله وجده بدل الكنتكتر؟
نفس الوظيفة ولكن بطرق مختلقه
السلام عليكم بارك الله فيك اخي الكريم لاكن هنال عطل لم تذكره عندما يكون ثلج على الوحدة الداخلية وهو عطل المكثف في الكارت الالكتروني الخاص بالمروحة الداخلية وشكرا رمضان كريم سلام
في هذا المقطع, ذكرت ان الجهاز يعمل بشكل طبيعي مع المروحة ولكن لا يتوقف عن العمل.
المشكلة عندي مكيف سبليت او جنرال و الريليه جاي في الكرت اللكتروني اللي جاي في الوحدة الداخلية الحين يالس ادور وين يستبدلونها
محلات اصلاح التكييف ممكن يستبدلونه
@@jamalbadhafari2634 بسير باجر امصفح ادور وين محلات التصليح
اذا بنادت بالريموت يحدث اذا خربان تظل الوحده الخارجيه شغاله والوحده الداخليه مبنده
شرحها جمال بالفيديو
صح
استاذ جمال ما هوه انواع الريلات
فيه ريليه وفيه كونتاكتر
كم سعره ؟
من 10 الى 20 دولار
سلام عليكم استاد جمال عند كومبرسور محرك حاولت تنضيف محسس حراري بدون جدوي ومشكلة في مكيف لما افصل علا ريموت ينفصل ووحدة داخلية يخرج هواء حتي اقوم بي فصل من قاطع ومشكل اخر كونبريسور لا يتوقف لا يفصل هل اقوم بي تغير رولي شكرا
نعم ممكن الريليه فيه مشكلة
السلام عليكم اخي عندي سبلت يشتغل تبريد وبعد ١٠ دقائق يفصل
كيف التبريد وهل قست ضغط الغاز
@@jamalbadhafari2634 التبريد طبيعي جد وظغط الغاز ممتاز لكن المشكله ١٠ الى ١٥ دقيقه يفصل
السلام عليكم ماذا يعني ظهور الرمز p7 في سبلت عمودي ٣ طن متابع من العراق مع العلم تم شحنه بالغاز بعد ان كان الانبوب الصغير يتجمد
ما اعرف في الكود ولكن من الواضح ان هناك تهريب للغاز في النظام
اخي الكود يلزمك مراجعة الكتيب الخاصه بالشركه الصانعه او عن طريق الانترنت ويتشخص لك نوع العطل ... جميع الشركات بالاكواد مختلفه عن غيرها
هل لارتفاع درجة الحرارة على الوحدة الخارجية تاثير لان عند الظهر او ارتفاع درجة الحرارة يفصل ويظهر رمز p7 وعند وضع السبلت على درجة ١٧ يفصل باسرع وقت وعند وضعه على ٢٢ يطول فترة ويفصل ويظهر الرمز علاه وهل هناك حساس للحرارة في الوحدة الخارجية على الكمبريسر مع فائق الشكر والتقدير
استاذ جمال انا عندي نفس المشكلة الوحدة الداخلية تثلج وعند إطفاء المكيف بالريموت تستمر الوحدة الخارجية بالعمل وللأسف الوحدة الخارجية لا يوجد فيها ريليه وسؤالي كيف اجد الريليه في الوحدة الداخلية وكيف افكه
الخلل من الكارت في الوحدة الداخلية
اشكرك يا مهندس جمال تم فك الكرت الداخلي للوحدة الداخلية وتم فك الريليه وتغييره والمكيف شغال والله الحمد 100*100 جزاك الله كل خير
وان بقينا نوقفه من الكهرباء هل هناك اي مشكل ? بارك اللّٰه فيك اخي
راح تتعب🤕
@@jamalbadhafari2634 أعلم ذلك شكرا يا أستاذي العزيز