И я блять владелица 3 Порше 1 это Панамера турбо с гибрид 2 это 911 турбо s кабриолет 3 это боксер gts4 И поверьте лучше вы не сможете найти покупайте не пожалеете
В начале была сказана правильная мысль, за такие деньги можно взять спорткар побюджетнее и на квартиру ещё останется Изменено: говоря СПОРТКАР, я имел ввиду НЕ ТОЛЬКО М5. Люди, для вас что, кроме М5 нет других спорткаров? Изменено 2: мне плевать, является М5 спорткаром или нет, быстрая просто и ладно
@@MoLoDoSt_а что не так с мышлением? Что лучше проспать бабки на бесполезную игрушку или вложить в развитие бизнеса? У чела как раз таки правильное мышление
@@False_Deep только вот gtr не дает того комфорта и удовольствия от вождения как это даст Porsche ,в любом случае и Ниссан и Порш культовые автомобили,но к сожалению японцам до изобретателей Порш ой как еще далеко
Я пока на заряжённом Макане не покатался - не понимал, что есть Порше, а есть остальное. Какие эмоции дарит 911 даже представить не могу. Терпеть не мог эту марку, но когда узнал их подход к своим машинам - теперь только о нем и мечтаю
Ты не катался на Порше. Макан, Кайен и Панамера это Ауди Q5, Туарег и Ауди A7 со значками Порше. У правильного Порше мотор сзади и коробка PDK или МКПП, а не DSG. Порше это 911, Кайман, Бокстер и всякие суперкары.
Те кто говорят про М5 прочитайте. Если поставить стейдж, во первых ваша М5 будет ломаться намного чаще, а с некачественной настройкой будет вовсе ехать хуже стока, ни одна Бмв не била особых рекордов на гоночных трассах. На пример на Ньюбургринге в топе Мерседесы и Порше. Единственным чем может похвастаться Бмв, это разгон, и все.
Турбо как раз для тех, кто гоняет 200+ по прямым, это самый быстрый 911 в линейке что касается ускорений с места. Для борьбы с секундомером на треке у них в линейке есть GT3 и GT2. В Турбо все сделано именно так, чтобы выезжать сильно из трёх секунд до сотни
@@a_ephemeralна каких ещё трассах таких он быстрее? Он быстрее только лишь с места и до первого поворота. В гонках GT средние обороты гораздо важнее старта. Старт один раз за гонку, а поворотов, ну пусть будет 10-12, и в каждом из них гт будет уезжать от турбо с.
GT3 и GT2 это по сути просто два одинаковых авто с разным обвесом соответственно аэродинамикой, а так же показывает в какой класс гонок он идёт гонки GR1 GR2 GR3 GR4 вроде так называются
@@cruzcastillo937на трассах где много прямых) но даже если между 911 турбо с и GT2 будет разрыв в 3-4 секунды то на поворотах GT2 его нагонит и сделает
окно откройте,в комментариях душно здесь думают,что такие автомобили покупают на последние деньги и предлагают какую-то альтернативную ерунду с недвижимостью итд
Уже много чего сказано в комментариях, но я ничего не увидел про развесовку) А суть то в том что нет тут идеальной развесовки) 62% сзади 38 спереди, 911 имеет эффект молота из-за тяжелой задницы. А спрятан он там из-за истории, прародителем 911 был фольксваген жук, где изначально стоял мотор на задней оси. Зачем так было сделано? Черт его знает, но факт есть факт, это исторический фактор, который потом превратили в фичу
М5 это машина компромисс, машина чтобы доказать другим что ты крут. 911 же выбирают люди не готовые идти на компромиссы, это машина когда уже не нужно ничего никому доказывать. Другими словами, 911 на парковке уже крутой автомобиль, а bmw 5 серии на парковке потеряется среди подобных.
Москва, Питер, Уфа, Воронеж и прочие крупные города покинули чат. Как и трассы вроде М4. Имхо, в России дороги лучше с каждым годом. Мухосрански не в счёт.
@@choyihyun2767 так вся суть Turbo S это выжать максимум из 0-100. Для остального GT3 есть. Правда по цене Брабуса можно GT2 взять,который в любом случае уделывает Турбак,но может кому-то полный привод нужен
Мой комментарий чуть выше: "Уже много чего сказано в комментариях, но я ничего не увидел про развесовку) А суть то в том что нет тут идеальной развесовки) 62% сзади 38 спереди, 911 имеет эффект молота из-за тяжелой задницы. А спрятан он там из-за истории, прародителем 911 был фольксваген жук, где изначально стоял мотор на задней оси. Зачем так было сделано? Черт его знает, но факт есть факт, это исторический фактор, который потом превратили в фичу"
@@user-dz3kj8ys1j надо не думать, а реально уметь оценивать ситуацию на дороге, погоду, возможности машины, а так же понимать что за машину ты берёшь, я уверен, что он умел всё это, но переоценил возможности, а настоящие профессионалы, по типу автогонщиков, для которых изначально и предусматривались все эти авто, никогда не будут рисковать, если не уверены в себе
@@user-dz3kj8ys1jСаид - это случай стечения разных обстоятельств. Стертая резина после трека, плохие погодные условия, отключенная система абс и задний привод. А так же он был не пристегнут
Чтобы на такой тачке ездить по треку нужно:Иметь кучу денег и огромное количество часов на треке, иначе эта машина также может погубить вас, даже на треке
Скажу откровенно без лукавства,я конечно не могу позволить себе новый 911 трубо s,но мог бы купить м5(даже новую), вопрос зачем?)У меня шкода суперб комби универсал вна максимальном фарше 280,которую я успел выхватить за пару дней до всем известных событий.Через пол года сделал хороший стейдж 2, сейчас там 415 сил.Так вот я искренне не понимаю куда больше-то?)Разгон до сотки от 4 до 4.2 и этого более чем достаточно, максималка вообще какая-то невменяемая,так как пробовал однажды узнать по платке Москва-Питер,но после того как я увидел на спидометре 301, желание идти дальше резко отпало,хотя тачка продолжала набирать!Я не против спортивных тачек и люблю скорость,но объективно где раскрывать их потенциал?)У моего хорошего приятеля м 5 дорест,я как то проехался на ней и понял,что мой суперб не то,что не хуже,а во многом даже лучше!Во первых комфортнее на порядок,во вторых практичнее(универсал он и в Африке универсал), надёжность(за год и 7 месяцев владеления, кроме планового то ничего не было поменяно),а вот приятель завсегдатай сервиса, несмотря на то,что машина у него стоковая)По сути он выигрывает только разгоном от 0 до 100,но по моему субъективному мнению,это так себе преимущество, ведь даже по максималке мой сарай уделывает м5(у него огран срабатывал на 250).На 911 не ездил,врать не буду,но что-то мне подсказывает,что смысла его покупать за 30 миллионов,точно нет, особенно в РФ
Он не бесполезен, все же можно выехать разок в год при этом получить удовольствие, но на фоне гт - да, бесполезен. На том же гт3 будет куда интереснее, так же быстро, а иногда быстрее, а так же тоже можно своим ходом доехать
Не убедил. Реально лучше взять М5, по деньгам в разы меньше, по эмоциям почти тоже самое. А от чувства сэкономленных миллионов +500 к хорошему настроению
Правильно, тачка прежде всего это средство передвижения, а эта шляпа за 30 мультов, в наших климатических условиях, еще и пол года в гараже пылиться будет отъедая налог, фигня без задач за оверпрайс
@@chok-chok_fapperэто спортивный автомобиль. Он не рассчитан на повседневное использование и эксплуатацию в качестве основного авто. Порше 911 спроектирован для гоночного трека со всеми вытекающими в виде откалиброванной развесовки, технических воздуховодов, трековых тормозов, облегчённого кузова итд.
Блин, мне кажется тесла модел S будет побыстрее т.к. до стоки рвет за 2,3 примерно секунды + у неё тысяча с лишним лошадей также стоит в два раза меньше…….
@@ruslanzhandaev387 тот, у которого поршни в противолежащих цилиндрах двигаются навстречу друг другу. А в V-образном с развалом 180 градусов поршни в противолежащих цилиндрах всегда в одну сторону двигаются.
Для трека взять лучше Кайман какой нибудь, он лучше показывается себя на треке да и по стоимости чуть дешевле (вроде если я не путаю) я на треке гонял и на 911 и Кайман оба турбо с Кайман более эмоциональный и время показал лучше хотя ехал одинаково но эти секунды могут обойтись в реальной гонке по треку очень важными кто не согласен давайте пишите гадости в ответы)
На 30 млн проще купить бмв м5 ф90 НЕ кампетишн на 600 л.с и поставить 3 стейдж на 2 млн, в ательне сделают из 600 л.с, 1050 л.с, в сумме выйдет 14-16 млн, зависит от цены авто
Ну, как бы м5 практинее будет чем эта шайба для снюса. В М5 места в салоне больше, мотор там где надо, багажник вместительнее, топит не кисло. А вот как часто вы по треку катаетесь?
Какая же красавица, как я хочу себе такую машину. Только сначала нужно опыт получить, чтобы не убиться на ней, а то задний привод и её мощность - сочетание крайне опасное
инженеры порш: давайте сделаем самую быструю машину для тайм аттака! комментаторы в ютубе: УУУ СТЕЙДЖ ДВА ЕДИТ КВОТЕР БЫСТРА МОЩНА ЗАЕЗДЫ ПО ПРЯМОЙ ТОП зачем вам быстрые машины если вы ездите только по прямой? чувак в видосе сказал что вы получите максимум эмоций на треке и минимум в городе. советую всем стритсракерам начать смотреть реальные автогонки такие как серия гт (2,3,4) любую из формул (кроме формулы е) вот это реальный кайф, а не заезды по прямой от богатых идиотов которые только и могут что про стейджы разговаривать
Скажу откровенно без лукавства,я конечно не могу позволить себе новый 911 трубо s,но мог бы купить м5(даже новую), вопрос зачем?)У меня шкода суперб комби универсал вна максимальном фарше 280,которую я успел выхватить за пару дней до всем известных событий.Через пол года сделал хороший стейдж 2, сейчас там 415 сил.Так вот я искренне не понимаю куда больше-то?)Разгон до сотки от 4 до 4.2 и этого более чем достаточно, максималка вообще какая-то невменяемая,так как пробовал однажды узнать по платке Москва-Питер,но после того как я увидел на спидометре 301, желание идти дальше резко отпало,хотя тачка продолжала набирать!Я не против спортивных тачек и люблю скорость,но объективно где раскрывать их потенциал?)У моего хорошего приятеля м 5 дорест,я как то проехался на ней и понял,что мой суперб не то,что не хуже,а во многом даже лучше!Во первых комфортнее на порядок,во вторых практичнее(универсал он и в Африке универсал), надёжность(за год и 7 месяцев владеления, кроме планового то ничего не было поменяно),а вот приятель завсегдатай сервиса, несмотря на то,что машина у него стоковая)По сути он выигрывает только разгоном от 0 до 100,но по моему субъективному мнению,это так себе преимущество, ведь даже по максималке мой сарай уделывает м5(у него огран срабатывал на 250).На 911 не ездил,врать не буду,но что-то мне подсказывает,что смысла его покупать за 30 миллионов,точно нет, особенно в РФ
По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке ➡️ taplink.cc/mospodbor.auto
И я блять владелица 3 Порше
1 это Панамера турбо с гибрид
2 это 911 турбо s кабриолет
3 это боксер gts4
И поверьте лучше вы не сможете найти покупайте не пожалеете
Не за 2.8 а за 2.5 набирает сотку )
@@user-ck5cx1ue9n так у меня тюнинг и чип я могу 2.3 сотку разменять
😊
Это ни порш убивает идиотов а идиоты убивают порш.
оф рот
@@smokewhite4505Ты тот самый идиот который 200 гоняет?
@@smokewhite4505Даун?
Ты прав, но есть один миф, что машины Porsche убивают мужей, делая жен вдовами
@@smokewhite4505поплачь ещё тут
В начале была сказана правильная мысль, за такие деньги можно взять спорткар побюджетнее и на квартиру ещё останется
Изменено: говоря СПОРТКАР, я имел ввиду НЕ ТОЛЬКО М5. Люди, для вас что, кроме М5 нет других спорткаров?
Изменено 2: мне плевать, является М5 спорткаром или нет, быстрая просто и ладно
кто может позволить себе машину за 30 млн живет в доме за 100млн
М5 не конкурент.
911 на stage 2 (+-800 сил) на 1/4 мили выезжает из 10 секунд. Для такой мощности это безумно быстро
@@speedrungames4541да для 1/4 я лучше демона возьму
@@speedrungames4541у м5 с салона 610 сил😂
@@speedrungames4541м 5 стэйдж 2 имеет аналогичную мощность, при этом это седан на котором можно детей в школу возить
- Откуда ты столько про тачки знаешь?
- Смотрю карвау😊
Ого, уже 616 лайков))
Ха, тоже
😂
Пхахах чувак ждал этот коммент
А он тебе не лайкнул - я про автора видео😁
Только оттуда😅
Я бы 30 солярисов купил бы и открыл свой таксопарк😅
Это гениально😅
А ещё лучше купить 50 Матизов, посадить таджиков и открыть свой бизнес по доставкам
@@MoLoDoSt_а что не так с мышлением? Что лучше проспать бабки на бесполезную игрушку или вложить в развитие бизнеса? У чела как раз таки правильное мышление
@@MoLoDoSt_ты школьни
А если чипануть то и солярис поедет 3-4 секудны)😂
От куда Ты столько знаешь?...Да Я разбил парочку......
И убился разок)
Шедевр инженерной мысли,Порш всегда стоял особняком ото всех
Только нисан, со своим GTR подвинули гениев
@@False_Deep гтр который поссле нескольких лаунч стартов ломается😂
@@JominikJorento гтр в стоке не ломается, гтр ломается на 1100+лс и то движку похуй будет, ломаться будет только муфта и коробка
@@False_Deep только вот gtr не дает того комфорта и удовольствия от вождения как это даст Porsche ,в любом случае и Ниссан и Порш культовые автомобили,но к сожалению японцам до изобретателей Порш ой как еще далеко
Шедевр только мерседес, остальное и рядом не стоит
Эта единственная машина которую я бы не задумываясь купил за эту цену,если не одна мелочь,где деньги взять на нее😅
Я пока на заряжённом Макане не покатался - не понимал, что есть Порше, а есть остальное. Какие эмоции дарит 911 даже представить не могу. Терпеть не мог эту марку, но когда узнал их подход к своим машинам - теперь только о нем и мечтаю
Ты не катался на Порше. Макан, Кайен и Панамера это Ауди Q5, Туарег и Ауди A7 со значками Порше. У правильного Порше мотор сзади и коробка PDK или МКПП, а не DSG. Порше это 911, Кайман, Бокстер и всякие суперкары.
Заблуждаешься, макан, каен и панама, это тоже порше, кстати, туарег и Q7 построен на шасси и платформе каена
@@user-zy3pd4cq7x это Кайен построен на платформе Туарега, а не наоборот.
возми на прокат 911 офигеешь)еще больше
@@CrashZipper ты бредишь, это разные машины.
всё же придержусь варианта с ф90 и жильём)
факт
M5 убивает не только идиотов но и нормальных людей потому что контролировать ее довольно тяжело(
+
Тот кто эту тачку берет, явно не парится насчет того, чтобы отложить деньги на квартиру
Типичный школьник по мышлению
Какие же красивые и изящные Porsche 😍😍😍👍👍👍
С заводскими ТТХ ему нет конкурентов в его ценовом сегменте, и не только. Это верх инженерной МЫСЛИ.🏁
Те кто говорят про М5 прочитайте.
Если поставить стейдж, во первых ваша М5 будет ломаться намного чаще, а с некачественной настройкой будет вовсе ехать хуже стока, ни одна Бмв не била особых рекордов на гоночных трассах. На пример на Ньюбургринге в топе Мерседесы и Порше. Единственным чем может похвастаться Бмв, это разгон, и все.
Турбо как раз для тех, кто гоняет 200+ по прямым, это самый быстрый 911 в линейке что касается ускорений с места. Для борьбы с секундомером на треке у них в линейке есть GT3 и GT2. В Турбо все сделано именно так, чтобы выезжать сильно из трёх секунд до сотни
Ну gt2 есть по факту но ты его хуй достанешь:D максимум Gt3 можно достать
Турбо быстрее чем гт3 на большинстве гоночных трасс. Но бороться с секундомером на гт3 думаю интереснее. А вот гт2 ультимативная штука
@@a_ephemeralна каких ещё трассах таких он быстрее? Он быстрее только лишь с места и до первого поворота. В гонках GT средние обороты гораздо важнее старта. Старт один раз за гонку, а поворотов, ну пусть будет 10-12, и в каждом из них гт будет уезжать от турбо с.
GT3 и GT2 это по сути просто два одинаковых авто с разным обвесом соответственно аэродинамикой, а так же показывает в какой класс гонок он идёт гонки GR1 GR2 GR3 GR4 вроде так называются
@@cruzcastillo937на трассах где много прямых) но даже если между 911 турбо с и GT2 будет разрыв в 3-4 секунды то на поворотах GT2 его нагонит и сделает
Через эти отверстия реально циркулирует воздух) офигеть )
На многих машинах это просто декоративные элементы
@@Xx_MIRO_xXна самом деле, они нужны для того, чтобы их тыкали палками
На каком-то солярисе это будут просто элементы чтоб денюжку содрать, маркетинг жестокий
на большинстве "бэх" это просто черные пластинки
Я влюбился ещё в детстве в 911 когда посмотрел фильм плохие парни 😅
Это король Нюрбургринга, обновленный соперник Ниссан ГТР 35
Нет, там порш GT3 GT2 RS
окно откройте,в комментариях душно
здесь думают,что такие автомобили покупают на последние деньги и предлагают какую-то альтернативную ерунду с недвижимостью итд
По замерам он 2.5 клепает 0-100
Согласен, А по паспорту 2,7
десятки раз подряд причем
Порше пишет в паспорт средний показатель по замерам в разных условиях, так что все Порше по факту быстрее , чем по паспорту
Факт) быстрее заявленного)
Тем временем гтр 35 со своими 2.7 заявленными😂😂😂 хоть бы 3.2 поехал
@@user-jy8sz6vc7tтак гтр и стоит раз в 6 дешевле😅
Уже много чего сказано в комментариях, но я ничего не увидел про развесовку)
А суть то в том что нет тут идеальной развесовки) 62% сзади 38 спереди, 911 имеет эффект молота из-за тяжелой задницы. А спрятан он там из-за истории, прародителем 911 был фольксваген жук, где изначально стоял мотор на задней оси. Зачем так было сделано? Черт его знает, но факт есть факт, это исторический фактор, который потом превратили в фичу
М5 это машина компромисс, машина чтобы доказать другим что ты крут.
911 же выбирают люди не готовые идти на компромиссы, это машина когда уже не нужно ничего никому доказывать.
Другими словами, 911 на парковке уже крутой автомобиль, а bmw 5 серии на парковке потеряется среди подобных.
Наконец то адекват
Друг купил 911 кареру 4 2020, на каждый день, больше у него машин нет, не жалеет о покупке
@@MEL-nj4gf твой друг гигачад?
@@MEL-nj4gfтвой друг асафьев? Ахахах
Те кто «гоняет в шашечки» нужна машина со спецсигналами с точкой прибытия психбольница, чисто моё мнение
Шедевр автостроения
Жигули в стоке, разгон до сотни?
-да
А еще он достаточно надежный
Обычный , да. Турбо с - относительно.
"Машина для идеальных дорог"
Российские дороги: да-да, рассказывай😂
Москва, Питер, Уфа, Воронеж и прочие крупные города покинули чат. Как и трассы вроде М4.
Имхо, в России дороги лучше с каждым годом. Мухосрански не в счёт.
@@Username47295ну да в мухосранске же люди не живут, это уже не часть России, кругом тролли да орки обитают
Чел, ты когда последний раз в России был? Дороги почти везде идеальные, особенно главные
@@Username47295да даже в мухосрансках хорошие, я из города в 300к населения и дороги - мое почтение
@@Pokrovsky1961эта машина для идеальных дорог, хорошие оставь другим, небольшая выбоина и эта машина тебе не простит, не удержишь
Одна из лучших моделей всех времен 💪
Реальная моя мечта
Разложится на первом же столбе?
@@user-tt2bf4ss4sну он же не идиот как ты
@@user-tt2bf4ss4sомг пупс, ну это надо быть особым рукожопом.
@@user-tt2bf4ss4sне все дебилы, чтобы по городу гонять.
А фары шампуром можно стырить как с каена?
Если желания и возможности совпадают, то это здорово. И да, гонять надо на треке, не в городе.
Максимум имоций на треке дарит поло gt (гроза таксистов)
А я думал в наше время не актуально с 0 до 100 измерять)думал большие дядьки уже давно 100-200 замеряют
Большие дядьки 0-400-0 замеряют
@@qwek8021большие дядьки время на круге измеряют, а не разгон
@@qwek8021большие дядьки такой хней не занимаются
Большие дядьки не замеряют 😊
Порш - лучший производитель авто в Германии. Конкурентов нет, пока БМВ, Мерс и Ауди выясняют кто же будет 2м.
1 порш
2 мерс
3 БМВ
4 ауди
5 вв
@@user-px7sh5ui5b чисто мое мнение, 2 ауди, бмв, мерс и вв.
@@user-px7sh5ui5bмерс 2 место? Серьезно?
@@ilianilyasov2230 ладно, я неправильно написал. Мерседес - 1 место
@@ilianilyasov2230это его мнение, имеешь что-то против?
И в отличие от других суперкаров на ней можно ездить каждый день
Надеюсь какой-нибудь богатенький дурачёк, который гоняет ночью по проспекту и мне спать не даёт, влетит в столб
Я купил Nissan 350z 2003г за 700к и ещё 5 квартир в хрущевке хватит в мск 😅 порш красивый но с#ка дорогой 😅
Brabus Rocket R 911 Turbo S зашёл в чат 😂😂😂😂
Мда, у брабуса разгон за 2,5 а макс скорость 340км, по твоему это стоит того чтобы доплатить 20кк?
@@choyihyun2767 BRABUS самый узнаваемый тюнинг ателье МИРА. Им пришлось до делать Porsche 😁🚀
@@choyihyun2767 так вся суть Turbo S это выжать максимум из 0-100. Для остального GT3 есть. Правда по цене Брабуса можно GT2 взять,который в любом случае уделывает Турбак,но может кому-то полный привод нужен
Для идеальной развесовки мотор надо перетащить в колёсную базу ему , а там попытка снизить центр тяжести
А я думал я один умный про это написал))
Мой комментарий чуть выше: "Уже много чего сказано в комментариях, но я ничего не увидел про развесовку)
А суть то в том что нет тут идеальной развесовки) 62% сзади 38 спереди, 911 имеет эффект молота из-за тяжелой задницы. А спрятан он там из-за истории, прародителем 911 был фольксваген жук, где изначально стоял мотор на задней оси. Зачем так было сделано? Черт его знает, но факт есть факт, это исторический фактор, который потом превратили в фичу"
Ты про управляемость забыл сказать
М5 ф90 получше будет и на хату останется)
Только ценой и количеством посадочных. По всем другим параметрам проигрывает.
Дарят эмоции на трассе до самой смерти)
Если ты не умеешь управлять авто, то да
@@4ekonoff Саид тоже думал что умеет,но увы, форс-мажор
@@user-dz3kj8ys1j надо не думать, а реально уметь оценивать ситуацию на дороге, погоду, возможности машины, а так же понимать что за машину ты берёшь, я уверен, что он умел всё это, но переоценил возможности, а настоящие профессионалы, по типу автогонщиков, для которых изначально и предусматривались все эти авто, никогда не будут рисковать, если не уверены в себе
@@user-dz3kj8ys1jСаид - это случай стечения разных обстоятельств. Стертая резина после трека, плохие погодные условия, отключенная система абс и задний привод. А так же он был не пристегнут
@@user-dz3kj8ys1jтак он на БМВ разбился.Бмв изначально хуже рулиться да и безопасность не та
Можно по больше роликов про Порш, пожалуйста
Это идеальный авто. Лучше для меня нет. Все максимально сбалансировано и технологично. Блин, это лучший дорожный спорткар ❤
Чтобы на такой тачке ездить по треку нужно:Иметь кучу денег и огромное количество часов на треке, иначе эта машина также может погубить вас, даже на треке
По факту он в стоке разгоняется за 2.5 если конечно руки из плеч
зачем руки, чтобы на педаль давить. Там ведь не механика )
Да там хоть ногами управляй. Порше всегда указывают свой худший результат на разгоне. По факту, эти машины всегда едут быстрее.
Порше 911 разгоняется быстро . TESLA plaid: "поддержите мое пиво"
звук где
На Нюрбургринге тесла будет пиво держать
Минут 30 если по полной,а потом на зарядку!
убивает не потому что быстрый, а потому что развесовка не типичная, центр тяжести отличается от 99.999% машин на дороге
Только те кто смотрят карвау купили бы эту тачку, ведь знают что она легенда❤🥰
Скажу откровенно без лукавства,я конечно не могу позволить себе новый 911 трубо s,но мог бы купить м5(даже новую), вопрос зачем?)У меня шкода суперб комби универсал вна максимальном фарше 280,которую я успел выхватить за пару дней до всем известных событий.Через пол года сделал хороший стейдж 2, сейчас там 415 сил.Так вот я искренне не понимаю куда больше-то?)Разгон до сотки от 4 до 4.2 и этого более чем достаточно, максималка вообще какая-то невменяемая,так как пробовал однажды узнать по платке Москва-Питер,но после того как я увидел на спидометре 301, желание идти дальше резко отпало,хотя тачка продолжала набирать!Я не против спортивных тачек и люблю скорость,но объективно где раскрывать их потенциал?)У моего хорошего приятеля м 5 дорест,я как то проехался на ней и понял,что мой суперб не то,что не хуже,а во многом даже лучше!Во первых комфортнее на порядок,во вторых практичнее(универсал он и в Африке универсал), надёжность(за год и 7 месяцев владеления, кроме планового то ничего не было поменяно),а вот приятель завсегдатай сервиса, несмотря на то,что машина у него стоковая)По сути он выигрывает только разгоном от 0 до 100,но по моему субъективному мнению,это так себе преимущество, ведь даже по максималке мой сарай уделывает м5(у него огран срабатывал на 250).На 911 не ездил,врать не буду,но что-то мне подсказывает,что смысла его покупать за 30 миллионов,точно нет, особенно в РФ
М5 это гражданский автомобиль на максималках а Порш это изначально спортивный автомобиль сделанный для спорта .
Оскара им
причем здесь оскар умник
Его в деле можно увидеть на канале carwow) он там часто унижает спорт кары и даже гиперкары иногда по типа Кёнигзег)
911 живая легенда,ни один автомобиль,ни один автомобиль ни занимал столько призовых мест в автогонках
Для трэка он бесполезен (за исключением пары ОЧЕНЬ скоростных трасс типо Монцы и Спа)для трэка есть GT серия
Он не бесполезен, все же можно выехать разок в год при этом получить удовольствие, но на фоне гт - да, бесполезен. На том же гт3 будет куда интереснее, так же быстро, а иногда быстрее, а так же тоже можно своим ходом доехать
Не бесполезен. Разве подвеска помягче, чем нужно. Гоняться на нём в своём классе или просто для себя по треку - пушка.
Для понимания: идеальной развесовки не может быть на заднемоторной компоновке с мотором в заднем свесе кузова, и тут она 40/60 !!
Композитный двигатель тебе ни о чем не говорит?
@@T.me.Crocs02композитный это ты, а это оппозитный двигатель
38/62))
@@T.me.Crocs02может оппозитный?
Машина для идеальных дорог, жалко у нас таких нет 😂
Бро ты не видел дороги в Средней Азии
@@lance_dance. бро ты не видел дорог в Омской и Астраханской области 😁
Ну это ваще мечта плюс реально качественный авто и по салону и по деталям
Я на жигулях еще те эмоции получаю, особенно зимой.
Ладно , уговорили. Пойду завтра куплю
Купить порш 911❌ купить цлс ахмеда✔
Хочешь прокатиться на банане Ахмеда 😂
@@Spravedlivosti_radi_tut дааун
Не убедил. Реально лучше взять М5, по деньгам в разы меньше, по эмоциям почти тоже самое. А от чувства сэкономленных миллионов +500 к хорошему настроению
Мышление идиота, порш берут те у которых денег много, а не вот возьму м5 там еще останется😂
@@JominikJorento мышление идиота, порш берут либо для понтов (дешёвый), либо для женского пола (дешёвый) либо для трэка (дорогой)
Правильно, тачка прежде всего это средство передвижения, а эта шляпа за 30 мультов, в наших климатических условиях, еще и пол года в гараже пылиться будет отъедая налог, фигня без задач за оверпрайс
@@chok-chok_fapperэто спортивный автомобиль. Он не рассчитан на повседневное использование и эксплуатацию в качестве основного авто. Порше 911 спроектирован для гоночного трека со всеми вытекающими в виде откалиброванной развесовки, технических воздуховодов, трековых тормозов, облегчённого кузова итд.
@@chok-chok_fapperлюди которые в машинах не разбираются так говорят )
Для трека нужен 911 GT3 R
Тут масло менять свечи поменять несколько миллионов обойдётся
Хз сам в гараже менял, норм.
Блин, мне кажется тесла модел S будет побыстрее т.к. до стоки рвет за 2,3 примерно секунды + у неё тысяча с лишним лошадей также стоит в два раза меньше…….
тебе не кажется.
Ох да, истинная скорость машины же измеряется ей скорость по прямой...
@@PaH368 да не, на стенде истинная скорость или в расчётах, самая истинная.
Быстрее. Где она на треке и где 911? Качество исполнения и инженерные решения плюс в порше
Тесла это совсем не то. Я вообще считаю, что как такого смысла сравнивать электрички и авто с ДВС нет
Разгон этого авто 2,5 до 100
Мало
@@lols7350 Мозгов
@@lols7350может покажешь машину быстрее которая стоит как Порш?)
Тесла все равно быстрее😂
@@arturbitarov4242ну на то и он электрокар. Сравнить двс и электро разные понятия
Эхх..были бы деньги)
В неумелых руках любая машина убьёт
Эта машина обогнала кенинсег у которого 1300 лошадиных сил и выйграла его в трак заезде на четверть мили
Не оппозитный, а V образный с развалом цилиндров на 180*😎
Хотел сумничать, но обосрался. У Порше именно оппозитные двигатели.
@@dimakamburда это очередной клоун, который наслушался бреда от Евгения Травникова
@@farshrzg если я клоун, тогда ты кто?
@@dimakambur Оппозитный поршневой двигатель в курсе что это?
@@ruslanzhandaev387 тот, у которого поршни в противолежащих цилиндрах двигаются навстречу друг другу.
А в V-образном с развалом 180 градусов поршни в противолежащих цилиндрах всегда в одну сторону двигаются.
Для трека взять лучше Кайман какой нибудь, он лучше показывается себя на треке да и по стоимости чуть дешевле (вроде если я не путаю) я на треке гонял и на 911 и Кайман оба турбо с Кайман более эмоциональный и время показал лучше хотя ехал одинаково но эти секунды могут обойтись в реальной гонке по треку очень важными кто не согласен давайте пишите гадости в ответы)
Катался на Тайкане. Тачка супер, по сравнению с М5 Ф10, эмоции намного больше.
ну тайкан электричка, пробуй 911
Всегда восхищался внешним видом Porsche 911 Turbo S
Ребят, вы молодцы! Чёткие ролики
несмотря на мою бесконечную любовь к этому автомобилю, квартира и M5 смотрятся поприятнее
"Эта машина убивает идиотов" всё что нужно знать о спортивных машинах...
Мотор снизу скорее для смещения центра тяжести , а не как не для развесовки , для развесовки он смещается относительно базы автомобиля
Carwow: Porsche 911 turbo S 3.8 650h 800Nm я уже все знаю 😂
без тебя бы мы это не узнали😅
Будь в Porsche и люди к тебе потянутся!
Это автомобил очень крутих и душевных людей подходит
- откуда ты столько знаешь?
- а я еб&, я вообще по сценарию базарю
Лучшая машина для трека,лучший салон,премиальность просто лучший автомобиль
Это очень имбовая машина, но на самом деле она 0-100 едет за 2.5сек уже многие проверяли
Я не видел авто лучше Порше 911 по управлению
А где фирменная фраза: Да откуда ты столько тонкостей то знаешь ?)))😂
На 30 млн проще купить бмв м5 ф90 НЕ кампетишн на 600 л.с и поставить 3 стейдж на 2 млн, в ательне сделают из 600 л.с, 1050 л.с, в сумме выйдет 14-16 млн, зависит от цены авто
Такая машина может и подарит эмоции на трэке, но gt3 rs, это уже другой уровень на трэке
Ну, как бы м5 практинее будет чем эта шайба для снюса. В М5 места в салоне больше, мотор там где надо, багажник вместительнее, топит не кисло. А вот как часто вы по треку катаетесь?
На 30 лямов можно всю жизнь прожить комфортно, а не только ездить пару часов в день
Прошлый век. Электрокары стали быстрее
Зато с бехой ты получишь звание крутого пацана, а не мажора😅
Он красавец, просто лучший. Эх, были времена
Какая же красавица, как я хочу себе такую машину. Только сначала нужно опыт получить, чтобы не убиться на ней, а то задний привод и её мощность - сочетание крайне опасное
разбирали на топгире, и видно было. его срывает на поворотах на треке)
Знать бы еще что там 3.7 литра,вообще хорошо,а 3.8 написано потому что в Порше всегда округляют в большую сторону
Такие интересные парни всегда интересно смотреть!!!
инженеры порш: давайте сделаем самую быструю машину для тайм аттака!
комментаторы в ютубе: УУУ СТЕЙДЖ ДВА ЕДИТ КВОТЕР БЫСТРА МОЩНА ЗАЕЗДЫ ПО ПРЯМОЙ ТОП
зачем вам быстрые машины если вы ездите только по прямой? чувак в видосе сказал что вы получите максимум эмоций на треке и минимум в городе. советую всем стритсракерам начать смотреть реальные автогонки такие как серия гт (2,3,4) любую из формул (кроме формулы е) вот это реальный кайф, а не заезды по прямой от богатых идиотов которые только и могут что про стейджы разговаривать
Лично я люблю D1 и Японцев😂
Любой трек это дорога, но не любая дорога - трек
Скажу откровенно без лукавства,я конечно не могу позволить себе новый 911 трубо s,но мог бы купить м5(даже новую), вопрос зачем?)У меня шкода суперб комби универсал вна максимальном фарше 280,которую я успел выхватить за пару дней до всем известных событий.Через пол года сделал хороший стейдж 2, сейчас там 415 сил.Так вот я искренне не понимаю куда больше-то?)Разгон до сотки от 4 до 4.2 и этого более чем достаточно, максималка вообще какая-то невменяемая,так как пробовал однажды узнать по платке Москва-Питер,но после того как я увидел на спидометре 301, желание идти дальше резко отпало,хотя тачка продолжала набирать!Я не против спортивных тачек и люблю скорость,но объективно где раскрывать их потенциал?)У моего хорошего приятеля м 5 дорест,я как то проехался на ней и понял,что мой суперб не то,что не хуже,а во многом даже лучше!Во первых комфортнее на порядок,во вторых практичнее(универсал он и в Африке универсал), надёжность(за год и 7 месяцев владеления, кроме планового то ничего не было поменяно),а вот приятель завсегдатай сервиса, несмотря на то,что машина у него стоковая)По сути он выигрывает только разгоном от 0 до 100,но по моему субъективному мнению,это так себе преимущество, ведь даже по максималке мой сарай уделывает м5(у него огран срабатывал на 250).На 911 не ездил,врать не буду,но что-то мне подсказывает,что смысла его покупать за 30 миллионов,точно нет, особенно в РФ
Какой же он шикарный
Доступен 0.1% населения и шерстяным ловчилам. Следует изъять в пользу народа, а бывших владельцев согнать на стройку ж/д ветки "Воркута-Якутск".
Ели бы у меня был выбор - я за квартиру.
А ещё она 400м за 10.1 сек едет, что сверхбыстро для такой машины.
Все же мы ездим по треку