Ich stelle mir grad vor, wie Ktm absahnen würde wenn sie bei dem derzeitigen Hype ein Supermoto mit dem 390er Motor für unter 5 Riesen rausbringen würde. Da müsste keiner mehr auf eine kilometervollgefressene abgeranzte Suzuki Drz 400 geiern.
Kein Mensch muss eine lahme DRZ nehmen wenn er Supermoto fahren will. Gibt alternativen die Leicht, Leistung haben und haltbar sind. Siehe dazu meinen Beitrag. Eine 390er ist kompletter Schwachsinn für den Mischeinsatz, hier fehlt einfach die Leistung, die beim Supermoto benötigt wird. Fehlende Leistung/geringerer Hubraum = geringere Haltbarkeit
Also des beeindruckenste an dem Hobel ist meiner Meinung nach dass da nen Nummernschild dranhängt! Hat irgendjemand Blinker entdeckt, wie kann des legal sein? :D Trotzdem Hammer Teil!
@@DaEVOthefreak Also ich hab es zufällig die Tage in einem anderen Beitrag gesehen, da musste jmd. bei einer umgebauten 4Takt EXC 20 Euro blechen, weil kein Kettenschutz montiert war und noch irgendeine Kleinigkeit. Hatte dann wohl eine Woche Zeit das Motorrad wieder vorzuführen. War in Bayern das ganze.
triggertrain88 genau das meine ich... hatte auch die fs650 und was ich da in revisionen reingesteckt hab hätte ich ein neues motorrad kaufen können. als ich dann auf meine fs570 umgestiegen bin konnte ich es nicht glauben. die kann alles viel besser und ist sehr haltbar.
Ich wollte damals auch die 570er haben. Da gab es so eine Sonderedition in schwarz blau. Nur leider gab es keine. Die 650er is halt ein absolutes Sportgerät und man war ja halb illegal unterwegs. Ich habe damals wirklich sehr viel Geld für Umbauten investiert. Komplett geändertes Kühl und Kraftstoffsystem und vieles mehr. Die Bremsanlage war ja der Hammer. FTE und Magura radial Pumpe. Mich hätte es beim ersten Versuch fast überschlagen. 😅
Seh ich das richtig. Ist die so wie sie da steht zugelassen?. Weil eigentlich um sie eintragen zu lassen muss man sie ja extremst runter drosseln um auf die richtige Abgasnorm und und das ganze zu kommen. Und was ich weiß ist der FmF ja auch nicht E-geprüft.
Irre UND geil! Bin schon richtig auf die weiteren Teile der Serie gespannt!! Bitte bringt so viel Videomaterial raus, dass ich mir den Urlaub damit versüssen kann ;-)
Endverschärftes Gerät. Kannst beruhigt das Vorderrad ausbauen, machst eh nur Wheelies damit. 54,5 PS am Rad würd ich tippen, was schon ordentlich wäre. Ist auf jeden Fall irre und geil gleichzeitig.
Ich selber habe drei umgebaute EXCs. Bei meiner 500er Modell 2018 habe ich mit hängen und würgen den Radsatz eingetragen bekommen... Wie habt ihr das geregelt...? Ist ja bei den neuen Modellen eigentlich nicht mehr möglich... Gruß André
Üljay Orcan ...na die Gutachten gehen nur bis Modelljahr 2016, und ab 2017 geht es bei Straßen Motorrädern bekanntlich ja nur noch mit ABS. Und das ist ja bei den EXCs kaum möglich...
Ich vermute das die ktm 300 tpi in der ausbaustufe mit mapping 64ps auf der Kupplung und 56ps aufs Hinterrad bringt! @ Nils gratuliere zum geilen Gerät, war der feuchte Traum als Zweitsupermoto, wie ma noch 650fs husaberg gfahrn is!!! Wie wär's mal wenn's ne 700er Maico SM testet des wär a leiwander Exot!
Denke auch... Meine 690er hat aufn Prüfstand 75 PS mit Mapping, Powercommander, Luftfilter.... Wenn ich den Karren mit meiner 300er Sherco vergleiche (Denke nicht dass da ein Unterschied zwischen der KTM und der Sherco ist...) fehlt da einiges an Leistung
Mhmm, ich finde da merkt man keinen großen Unterschied, außer dass ich ständig Schrauben verlier.... Da weiß ich nicht wie es sich mit anderen 2 Taktern verhält
Ich finde KTM würde vielen einen gefallen tun und auch Ihrer Geldbörse, wenn Sie eine "ECX" umbauen, bzw. einfach eine SMC R 300 raus bringen als normale kaufbare Supermoto. Zb. eine 500 er EXC würde sich nicht so sehr lohnen wie eine 300er aber erst recht nicht so viel wie eine 125 er EXC, was einfach das Motorrad wäre was sich alle wünschen würde eine KTM SMC 125 R wäre einfach zu geil. Problem nur ist KTM wird das denke ich leider nie tun, weil die Duke 125 eine "Supermoto" ist bzw. an eine Supermoto angelegt ist und dadurch würde sich das Interesse für die Duke stark senken.
Meinst du auch eine Alltagstaugliche? Ich glaube wenn es so eine geben würde... wäre das übelst geil 😂 für viele ist ja dieses "nicht Alltagstaugliche" bei den Wettbewerbsmodellen das Ausschlusskriterium 😁
@@flyingswagger4227 Wäre ziemlich sinnlos eine 690 er Smcr zu haben und eine 500 er Smcr zu haben eins von beiden würde sich dann nicht mehr verkaufen...
Die Angabe alle 8-10 Betriebsstunden beim Zweitaktmotor das Getriebeöl zu wechseln wegen thermischer Belastung finde ich echt hart und lässt die KTM schlecht da stehen. Jeder Händler kann das gerne machen es bringt ja eine gute Einnahme wenn das Moped im Vergleich zu einer 450er kaum Wartung hat. Aber jetzt mal im Ernst jedes Vollsynthetiköl sieht nach ein paar Stunden dreckig aus, da ja die Kupplung Abrieb produziert und die Öle Dreck und Wasser binden (soll ja auch so sein). Ich würde sagen 1 mal im Jahr reicht um das Wasser herauszubekommen und wenn man viel fährt vielleicht 2 mal. Das Öl ist viel weniger thermisch belastet da es nur für Getriebe und Kupplung zuständig ist und anders als beim Viertakter den heißen Zylinder gar nicht sieht. Die Anforderung sind allgemein sehr gering da es keinen Ventiltrieb schmieren muss und die am meist belasteten Lager (Kurbelwelle und Pleuel) vom frischen Mischöl geschmiert werden. Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Die Thermik ist ja beim Öl dort nicht das Hauptproblem sondern die mechanische Beanspruchung. Und klar ist die in den Motorlagern höher, allerdings auch im Getriebe durchaus vorhanden. Dazu kommt, dass man beim 2Takter sehr viel mit der Kupplung macht, das heißt natürlich, dass man auch mehr Kupplungsabrieb im Getriebe Öl hat als beim 4t. Ich mache bei meiner yz345 im SM Betrieb(Strecke) Das Öl auch alle 5 Stunden, klar kann man sagen ist übertrieben aber Getriebe ist halt auch nur auf 250 Kubik ausgelegt und nicht auf Supermotobetrieb. Will aber auch nicht probieren, was passiert, wenn ich das Öl 20 Stunden oder ähnliches drin lasse. Verschleiß beim Öl kommt ja hauptsächlich durch Zerstörung von langkettigen Molekülen. Die gehen halt auch kaputt, wenn sie auf Scherung belastet werden. Ganz einfach gesagt.
Die Thermik des Öls habe ich auch nur angesprochen, weil der Händler das gesagt hat. Und natürlich ist das beim Zweitaktmotor völlig nebensächlich solange das Öl nicht auf der Kupplung verdampft. Du hast natürlich recht, was du da sagst. Aber mal im Ernst, KTM gibt einmalig 20h an und danach alle 40h. Das sind Normen für ein Rennmotor im Rennbetrieb. Den Schlimmsten Kupplungsabrieb hast du ja eh nur im Endurobereich, im harten SM-betriebt ist die doch nur zum Anfahren. Bei sämtlichen Motoren, die ich zerlegt begutachten konnte waren Schäden am Getriebe nur durch Überanspruchung des Materials oder durch Montagefehler verursacht und niemals wegen alten Öls. Bei Lager sah das schon anders aus, aber nur wenn das Öl über viel zu viele Jahre betrieben wurde, schon viel Ölschlamm und Wasser drinnen war. Selbst bei meiner Großen war alles noch wie neu und da steckt wirklich Kraft dahinter. Ich bin sie vom billigsten Einbereichsgetriebeöl bis zum teuren Automatiköl gefahren und ich habe da eine Sinterkupplung drinnen was wirklich schädlichen Abrieb produziert. Aber jeder kann es ja handhaben, wie er will. Ich muss sagen du hast ein guten Motorradgeschmack. 345ccm klingt echt spaßig und wenn du dein Getriebe schonen willst baue eine Ruckdämpfung ein, auch wenn die auf der Rennstrecke nichts zu suchen hat.
@@1000ps Ach schade... Ich hatte echt gehofft, dass die neuen Motoren offen Euro 4 schaffen und zugelassen werden können. Das wäre ja sows von unglaublich leiwand!
Schätzungsweise 49-50 PS am HR. Hab letztes Jahr den Umbau an einem Vergasermodell gemacht, ist der absolute Wahnsinn mit der Bremsanlage geworden und fetzt wie Sau, wünsche viel Spaß damit, die 690 und 701 Fahrer werden gucken! Für mehr Durchzug unten noch einen schönen RK Kopf drauf ;)
Ich fände einen vergleich mit na 650er berg mal wirklich interessant. Alt gegen neu und 2 gegen 4 takte, was schlägt sich in welchen Disziplinen besser?
Geiles Teil. Hatte selbst eine SMC war aber immer ein wenig "neidisch" auf die umgebauten EXC's . Bin schon mal gespannt wie es dir / euch damit geht :D
Hey Nils. Mega geiles Projekt. Auf genau so ein Umbau hab ich gewartet bzw. selbst über einen eigenen Umbau nachgedacht. Ich bin sehr gespannt auf dein Vlog und wie du damit klar kommst. Ich würde zu gerne das Moped mal ausprobieren und mein Tipp für die Hinterradleistung sind 52,8 PS.
@@NoLimitMotoCrew niemals 😂 niemals niemals niemals 48 würde ich höchstens sagen ... Wenn man vergleicht dass 450 Motocross ( von werksteams ) "nur" 60ps haben und die Stangen Cross 50
Geiles Gerät ! Mit wie Viel Leistung ist sie denn "offiziell" eingetragen ? Würde mich interesieren. Und glaube dass sie 57,4 PS hat möchte aber NICHT am Gewinnspiel teilnehmen !
hey Nils, habe mir vor ca. 10 Jahren selbst eine Supermoto 2 Takt gebaut aus einer Yamaha TDR 250 ohne auf die Kosten zu schauen. Es ist das von mir am meisten gefahrene Bike bin über 17tkm vollgas gefahren meistens Berge, Dolomiten usw... wäre an so einer 300 SMC r umbau auch interessiert... Wenn du mal mit dem Hobel in den ALpen unterwegs bist dann meld dich mal, so ein kleines Sumo 2T Duell wäre ja mal was...
Das Müllerchen gönnt sich😵.....dicker Daumen nach oben💪.....unter 60,5 Ps am Hinterrad....glaube ich nicht sonst spring ich ritzend vom Balkon.....und wenn doch hau einen 700 ccm Zabel rein der ist immer die richtige Ansage unter den 2 Taktern😎
mega geiles Video Nils, danke! schätze 53PS am Hinterrad. nur sehr schade das man die 17" Felgen und die offene Leistung in Österreich nicht eintragen lassen kann.
ORIHAZA erhielt die Info vom KTM Händler, der meinte vor ein paar Jahren ging das noch aber heute nicht mehr :( aus diesem Grund habe ich mich damals für eine FS570 entschieden, aber eine 2 Takt Supermoto wäre schon was feines 😁
Das kann man nicht eintragen seit Euro4, weil nur Enduros ABS frei sein dürfen. Da gibt es eine Mindesthöhe, die man haben muss um vom ABS befreit zu sein. Dazu muss es eine Enduro sein. Ist rechtlich etwas umständlich, allerdings sind beide Parameter halt mit Supermotoeintragung erloschen. Selbst wenn man die Bodenfreiheit und die Sitzhöhe schafft, ist es streng genommen keine Enduro mehr. Offene Leistung ist halt Abgastechnisch nicht möglich.
500ccm 2 Takt Supermoto sind wir schon vor 20 Jahren mit Zulassung gefahren. So etwas taugt für eine enge Kartbahn, die es aber draußen so nicht gibt, und deshalb ist auf einer Landstraße jedes großes Naked-bike überlegen.
Geil 😍👌. Könntet Ihr bitte auf die Leistungsgeschichte eingehen? (Thema offene Leistung auf der Straße) Da wärt Ihr nämlich die Einziegen, die da hochwertigen Kontent bieten👍.
Wie sieht's bei der 300er mit Eintragung/Zulassung aus? Ist das mittlerweile "Legal" die so auf Österreich's Straßen zu fahren? Habe vor einigen Jahren eine 380 EGS als Supermoto auf der Straße bewegt :) 2-Takter zu fahren ist einfach ein Traum! greets
Was ein Porno, wo war der Faktenvauli? Ja unbedingt Leistung messen, Schätzung gebe ich keine ab denn ich könnte das Gerät leider nicht würdig bewegen. Unbedingt auch mal auf die Waage stellen. Dann viel Spaß und viel Gas, freu mich auf weitere Videos 🤘🏻
Ich denke 52ps am Hinterrad. Problem beim Zweitakter ist das er obenrum stark abbaut und nicht so hoch dreht und dadruch ist die leistung nicht so hoch troz mächtig Drehmoment.^^
Ich stelle mir grad vor, wie Ktm absahnen würde wenn sie bei dem derzeitigen Hype ein Supermoto mit dem 390er Motor für unter 5 Riesen rausbringen würde. Da müsste keiner mehr auf eine kilometervollgefressene abgeranzte Suzuki Drz 400 geiern.
Kein Mensch muss eine lahme DRZ nehmen wenn er Supermoto fahren will. Gibt alternativen die Leicht, Leistung haben und haltbar sind. Siehe dazu meinen Beitrag. Eine 390er ist kompletter Schwachsinn für den Mischeinsatz, hier fehlt einfach die Leistung, die beim Supermoto benötigt wird. Fehlende Leistung/geringerer Hubraum = geringere Haltbarkeit
Was heißt kilometervollgefressen und angeranzt also ich hab meine drz400sm Bj 07 in top Zustand mit 25.000 km für 4000 gekauft
Bitte Beispiele aufzählen mit Gewicht, Leistung und durchschnittlichem Preis.
Z.B. meine FS570 116Kg, 60PS ohne Tuning, Preis: von 4000 bis 12000
Und die hat Service Intervalle wie ein 390er Motor von KTM?
Außerdem sprach da wer im Plural.
Auf den Prüfstand damit!
Mein Tip: 53,2PS am Hinterrad
Viel zu wenig...ne 250er exc drückt schon ihre knapp 60ps
@@LC4660 nein
Mr Hankey nie im Leben ...
@@LC4660 meine 300 TPI hat 48Ps...
Naja, is n unterschied ob an der welle oder am hinterrad, also ne 250er bringt die 60 ps niemals tatsächlich auf die straße
Also des beeindruckenste an dem Hobel ist meiner Meinung nach dass da nen Nummernschild dranhängt!
Hat irgendjemand Blinker entdeckt, wie kann des legal sein? :D
Trotzdem Hammer Teil!
Keine Rückspiegel, keinen Kettenschutz, offene Leistung, ich glaub nicht das die FMF Anlage ne E-Nr hat. :D
Handzeichen ersetzen die Blinker 👌🏼
Würstchenblinker 👍🏻
das mit dem Kettenschutz wusste ich noch nicht, steht das irgendwo ? ist das für D oder A ?
@@DaEVOthefreak Also ich hab es zufällig die Tage in einem anderen Beitrag gesehen, da musste jmd. bei einer umgebauten 4Takt EXC 20 Euro blechen, weil kein Kettenschutz montiert war und noch irgendeine Kleinigkeit. Hatte dann wohl eine Woche Zeit das Motorrad wieder vorzuführen. War in Bayern das ganze.
Ganz leiwande Maschine...wäre auch mal ein Traum von mir sowas zu fahren...bin extrem gespannt auf die Motovlogs und ja Bitte Leistungsmessung 😄
Ein Test gegen eine Husaberg fs650e wäre interessant. Hat auch nur 112kg trocken Gewicht. Hätte eine zum Testen.
Ich hatte auch eine. Bj 2008
Des Teil war der absolute Hammer. Und die Akra hat immer so schön gebollert. 😍
wer bezahlt die Revision ?
@@DaEVOthefreak bei 100h hatte ich die erste. Hat 1000€ gekostet.
Mit 9900km habe ich sie dann verkauft.
triggertrain88 genau das meine ich... hatte auch die fs650 und was ich da in revisionen reingesteckt hab hätte ich ein neues motorrad kaufen können. als ich dann auf meine fs570 umgestiegen bin konnte ich es nicht glauben. die kann alles viel besser und ist sehr haltbar.
Ich wollte damals auch die 570er haben. Da gab es so eine Sonderedition in schwarz blau.
Nur leider gab es keine. Die 650er is halt ein absolutes Sportgerät und man war ja halb illegal unterwegs.
Ich habe damals wirklich sehr viel Geld für Umbauten investiert. Komplett geändertes Kühl und Kraftstoffsystem und vieles mehr.
Die Bremsanlage war ja der Hammer. FTE und Magura radial Pumpe. Mich hätte es beim ersten Versuch fast überschlagen. 😅
Absoluter Traum😍
Es ist so geil, ab 0 Betriebsstunden 17 Zoll. Einfach hammer
Seh ich das richtig. Ist die so wie sie da steht zugelassen?. Weil eigentlich um sie eintragen zu lassen muss man sie ja extremst runter drosseln um auf die richtige Abgasnorm und und das ganze zu kommen. Und was ich weiß ist der FmF ja auch nicht E-geprüft.
Endgeil! Bitte tu dir nicht weh, vorsichtig sein 😱
Im Titel steht smc r aber es ist eine exc👀
Irre UND geil! Bin schon richtig auf die weiteren Teile der Serie gespannt!!
Bitte bringt so viel Videomaterial raus, dass ich mir den Urlaub damit versüssen kann ;-)
Endverschärftes Gerät. Kannst beruhigt das Vorderrad ausbauen, machst eh nur Wheelies damit. 54,5 PS am Rad würd ich tippen, was schon ordentlich wäre. Ist auf jeden Fall irre und geil gleichzeitig.
Ich selber habe drei umgebaute EXCs. Bei meiner 500er Modell 2018 habe ich mit hängen und würgen den Radsatz eingetragen bekommen... Wie habt ihr das geregelt...? Ist ja bei den neuen Modellen eigentlich nicht mehr möglich... Gruß André
16 MEDIA Andre Ullmann wieso ist das nicht mehr möglich?
Üljay Orcan ...na die Gutachten gehen nur bis Modelljahr 2016, und ab 2017 geht es bei Straßen Motorrädern bekanntlich ja nur noch mit ABS. Und das ist ja bei den EXCs kaum möglich...
Leistung bitte auf jeden Fall messen.
Nils' Schuhe sind der Hammer!
Endlich kommt das Video. Ich warte schon täglich darauf! 😬✌🏻
Ich vermute das die ktm 300 tpi in der ausbaustufe mit mapping 64ps auf der Kupplung und 56ps aufs Hinterrad bringt! @ Nils gratuliere zum geilen Gerät, war der feuchte Traum als Zweitsupermoto, wie ma noch 650fs husaberg gfahrn is!!! Wie wär's mal wenn's ne 700er Maico SM testet des wär a leiwander Exot!
nur mit E-Start :-D
Die 250er hat am Hinterrad 43ps... Und die 300er mit sichetheit keine 56ps ... Was denkt ihr denn immer ... Die hat vllt 45ps
Denke auch... Meine 690er hat aufn Prüfstand 75 PS mit Mapping, Powercommander, Luftfilter.... Wenn ich den Karren mit meiner 300er Sherco vergleiche (Denke nicht dass da ein Unterschied zwischen der KTM und der Sherco ist...) fehlt da einiges an Leistung
Die 300er sherco ist aber selbst unter den 250/300ern schon als schwächer bekannt.
Mhmm, ich finde da merkt man keinen großen Unterschied, außer dass ich ständig Schrauben verlier.... Da weiß ich nicht wie es sich mit anderen 2 Taktern verhält
Wie ist die Homologisiert? 7PS?
300 scmr?
Ich finde KTM würde vielen einen gefallen tun und auch Ihrer Geldbörse, wenn Sie eine "ECX" umbauen, bzw. einfach eine SMC R 300 raus bringen als normale kaufbare Supermoto. Zb. eine 500 er EXC würde sich nicht so sehr lohnen wie eine 300er aber erst recht nicht so viel wie eine 125 er EXC, was einfach das Motorrad wäre was sich alle wünschen würde eine KTM SMC 125 R wäre einfach zu geil. Problem nur ist KTM wird das denke ich leider nie tun, weil die Duke 125 eine "Supermoto" ist bzw. an eine Supermoto angelegt ist und dadurch würde sich das Interesse für die Duke stark senken.
Smc 125 r, duke 125 und supermoto?
Äh what... totaler quatsch meiner Meinung nach
Meinst du auch eine Alltagstaugliche? Ich glaube wenn es so eine geben würde... wäre das übelst geil 😂 für viele ist ja dieses "nicht Alltagstaugliche" bei den Wettbewerbsmodellen das Ausschlusskriterium 😁
RedKnight 2804 wieso lohnt sich eine 500er EXC weniger als ne 300er als Supermoto?
@@flyingswagger4227 Wäre ziemlich sinnlos eine 690 er Smcr zu haben und eine 500 er Smcr zu haben eins von beiden würde sich dann nicht mehr verkaufen...
@@spiralek1034 Wenn man Ahnung hätte, wüsste man das die Duke eine Naked Bike Verkleidung hat, aber Ursprünglich an eine Supermoto angelegt ist.
Die Angabe alle 8-10 Betriebsstunden beim Zweitaktmotor das Getriebeöl zu wechseln wegen thermischer Belastung finde ich echt hart und lässt die KTM schlecht da stehen. Jeder Händler kann das gerne machen es bringt ja eine gute Einnahme wenn das Moped im Vergleich zu einer 450er kaum Wartung hat. Aber jetzt mal im Ernst jedes Vollsynthetiköl sieht nach ein paar Stunden dreckig aus, da ja die Kupplung Abrieb produziert und die Öle Dreck und Wasser binden (soll ja auch so sein). Ich würde sagen 1 mal im Jahr reicht um das Wasser herauszubekommen und wenn man viel fährt vielleicht 2 mal. Das Öl ist viel weniger thermisch belastet da es nur für Getriebe und Kupplung zuständig ist und anders
als beim Viertakter den heißen Zylinder gar nicht sieht. Die
Anforderung sind allgemein sehr gering da es keinen Ventiltrieb
schmieren muss und die am meist belasteten Lager (Kurbelwelle und Pleuel) vom frischen Mischöl geschmiert werden. Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Wahre Worte!
Die Thermik ist ja beim Öl dort nicht das Hauptproblem sondern die mechanische Beanspruchung. Und klar ist die in den Motorlagern höher, allerdings auch im Getriebe durchaus vorhanden. Dazu kommt, dass man beim 2Takter sehr viel mit der Kupplung macht, das heißt natürlich, dass man auch mehr Kupplungsabrieb im Getriebe Öl hat als beim 4t. Ich mache bei meiner yz345 im SM Betrieb(Strecke) Das Öl auch alle 5 Stunden, klar kann man sagen ist übertrieben aber Getriebe ist halt auch nur auf 250 Kubik ausgelegt und nicht auf Supermotobetrieb. Will aber auch nicht probieren, was passiert, wenn ich das Öl 20 Stunden oder ähnliches drin lasse.
Verschleiß beim Öl kommt ja hauptsächlich durch Zerstörung von langkettigen Molekülen. Die gehen halt auch kaputt, wenn sie auf Scherung belastet werden. Ganz einfach gesagt.
Die Thermik des Öls habe ich auch nur angesprochen, weil der Händler das gesagt hat. Und natürlich ist das beim Zweitaktmotor völlig nebensächlich solange das Öl nicht auf der Kupplung verdampft. Du hast natürlich recht, was du da sagst. Aber mal im Ernst, KTM gibt einmalig 20h an und danach alle 40h. Das sind Normen für ein Rennmotor im Rennbetrieb. Den Schlimmsten Kupplungsabrieb hast du ja eh nur im Endurobereich, im harten SM-betriebt ist die doch nur zum Anfahren. Bei sämtlichen Motoren, die ich zerlegt begutachten konnte waren Schäden am Getriebe nur durch Überanspruchung des Materials oder durch Montagefehler verursacht und niemals wegen alten Öls. Bei Lager sah das schon anders aus, aber nur wenn das Öl über viel zu viele Jahre betrieben wurde, schon viel Ölschlamm und Wasser drinnen war. Selbst bei meiner Großen war alles noch wie neu und da steckt wirklich Kraft dahinter. Ich bin sie vom billigsten Einbereichsgetriebeöl bis zum teuren Automatiköl gefahren und ich habe da eine Sinterkupplung drinnen was wirklich schädlichen Abrieb produziert. Aber jeder kann es ja handhaben, wie er will. Ich muss sagen du hast ein guten Motorradgeschmack. 345ccm klingt echt spaßig und wenn du dein Getriebe schonen willst baue eine Ruckdämpfung ein, auch wenn die auf der Rennstrecke nichts zu suchen hat.
Geiles Teil, so etwas bekommt ihr in Östereich offen zugelassen, und so wie sie jetzt da steht??
Kann man die EXC Modelle in Österreich offen eintragen? Fährst du offen ?
Ich fahre mit 11kw offen. 😁
@@1000ps Ach schade... Ich hatte echt gehofft, dass die neuen Motoren offen Euro 4 schaffen und zugelassen werden können. Das wäre ja sows von unglaublich leiwand!
mich würde es sehr interessieren wieviel ps die hat
Hab 23min lang gehofft, das Beast zuhören 😂
Ist da nur das Mapping eingespielt worden ? Oder am Motor auch etwas verändert ?
Schätzungsweise 49-50 PS am HR. Hab letztes Jahr den Umbau an einem Vergasermodell gemacht, ist der absolute Wahnsinn mit der Bremsanlage geworden und fetzt wie Sau, wünsche viel Spaß damit, die 690 und 701 Fahrer werden gucken! Für mehr Durchzug unten noch einen schönen RK Kopf drauf ;)
schön, wenn ein kindheitstraum in erinnerung geht :D
Wann kommt teil 2 und 3???
demnächst. mfg Nils
Bitte stellt sie auf den Prüfstand 😃👍👍
Bitte ein Video wie ihr die Mopeds putzt?!
Und wie wars mitn anmelden? Habt ihr alle teile eintragen lassen müssen? Damit ihr auf der Straße fahren dürft?
Nein. Ist als Enduro angemeldet. Mfg Nils
Ist das eine 18 oder 19er?
Könnt ihr Videos machen wie ihr die Felgen und so eingebaut habt das sie nicht mit der Kette in Berührung kommen ?
Das Design find ich dolle hässlich aber der Rest ist meeega fett!
Jawoi Nils des is a geiles Projekt!👍👍 De ziagta deine "lillan" batschal aus!😂😂
Auf wie viel kw ist die 300er eingetragen
11
Ich fände einen vergleich mit na 650er berg mal wirklich interessant. Alt gegen neu und 2 gegen 4 takte, was schlägt sich in welchen Disziplinen besser?
Spitze - ich freu mich schon auf die Videos!!!!!!!!!!
Was wiegt denn sowas?
LLrockt LLrockt ~110kg
Geiles Teil. Hatte selbst eine SMC war aber immer ein wenig "neidisch" auf die umgebauten EXC's . Bin schon mal gespannt wie es dir / euch damit geht :D
Hey Nils. Mega geiles Projekt. Auf genau so ein Umbau hab ich gewartet bzw. selbst über einen eigenen Umbau nachgedacht. Ich bin sehr gespannt auf dein Vlog und wie du damit klar kommst.
Ich würde zu gerne das Moped mal ausprobieren und mein Tipp für die Hinterradleistung sind 52,8 PS.
Ja bitte machts an Prüfstandporno😍
Ich sag sie hat 61,7 PS😎
Am Rad gewagt
Ist es auf jeden Fall aber manchmal ist Optimismus nicht falsch 🤷🏼♂️😂
62 ps am Rad wäre genial😂 aber da müssten die Hersteller erstmal etwas Hirnschmalz investieren um soviel aus einer 2t zu holen. Aber bin gespannt.
ich fahr auch ne 300er husky sumo 2t und denk laut popometer sinds 50-max!55 PS
@@NoLimitMotoCrew niemals 😂 niemals niemals niemals 48 würde ich höchstens sagen ...
Wenn man vergleicht dass 450 Motocross ( von werksteams ) "nur" 60ps haben und die Stangen Cross 50
Ist das eine 2018 oder 2019?
Sehr interessant wäre das Themen Eintragung . Ich schätze sie auf 52ps.
Kann ichs jetzt schon reservieren? 🤩
Ist noch nicht fertig....😁
Wo San deine Blinker
Geiles Gerät ! Mit wie Viel Leistung ist sie denn "offiziell" eingetragen ? Würde mich interesieren. Und glaube dass sie 57,4 PS hat möchte aber NICHT am Gewinnspiel teilnehmen !
Fr3ak207 XD offiziel sollten es 11kw sein
Hallo 1000PS Team. Wollt ihr mal n Video über aktuelle Airbagsysteme für Motorradfahrer machen? :)
hey Nils, habe mir vor ca. 10 Jahren selbst eine Supermoto 2 Takt gebaut aus einer Yamaha TDR 250 ohne auf die Kosten zu schauen. Es ist das von mir am meisten gefahrene Bike bin über 17tkm vollgas gefahren meistens Berge, Dolomiten usw... wäre an so einer 300 SMC r umbau auch interessiert... Wenn du mal mit dem Hobel in den ALpen unterwegs bist dann meld dich mal, so ein kleines Sumo 2T Duell wäre ja mal was...
Ich tippe auf 49,1PS. Bei über 60PS dürfte die Drehmomentkurve auf der Straße eher unbrauchbar sein?!
Was kostet die?
hinten 50, vorne 14. was für eine kette braucht man dann ?hab vor meine auch umzubauen
Ich schätze auf 55Ps am Hinterrad. Freue mich auf weitere Videos !
Absolutes Monster👌🏽
Aber ich dachte man kann neue Zweitakter nichtmehr zulassen? (Abgasnormen und so?)
Doch geht nach wie vor mit 11 kw oder sowas
Auf jeden Fall auf den Prüfstand stellen, würd mich echt interessieren wie viel sie jetzt hat. Was kann man da noch rausholen an Leistung?
Wann kommen den di Vlogs eigentle 😉 (schöne Grüße aus Oberösterreich)
Wie kann das Teil denn eine Zulassung bekommen?
Sau geiles teil freu mich auf die videos
Das Müllerchen gönnt sich😵.....dicker Daumen nach oben💪.....unter 60,5 Ps am Hinterrad....glaube ich nicht sonst spring ich ritzend vom Balkon.....und wenn doch hau einen 700 ccm Zabel rein der ist immer die richtige Ansage unter den 2 Taktern😎
mega geiles Video Nils, danke! schätze 53PS am Hinterrad. nur sehr schade das man die 17" Felgen und die offene Leistung in Österreich nicht eintragen lassen kann.
Amon Amonzi Warum kann man die nicht eintragen? Also die Felgen.
ORIHAZA erhielt die Info vom KTM Händler, der meinte vor ein paar Jahren ging das noch aber heute nicht mehr :( aus diesem Grund habe ich mich damals für eine FS570 entschieden, aber eine 2 Takt Supermoto wäre schon was feines 😁
Das Interessiert in Österreich sowieso keinen! 😉
Das kann man nicht eintragen seit Euro4, weil nur Enduros ABS frei sein dürfen. Da gibt es eine Mindesthöhe, die man haben muss um vom ABS befreit zu sein. Dazu muss es eine Enduro sein. Ist rechtlich etwas umständlich, allerdings sind beide Parameter halt mit Supermotoeintragung erloschen. Selbst wenn man die Bodenfreiheit und die Sitzhöhe schafft, ist es streng genommen keine Enduro mehr.
Offene Leistung ist halt Abgastechnisch nicht möglich.
59 PS sage ich.
Allerdings wollte ich mal fragen welche Übersetzung ihr auf dem Hammer bike fahrt?
Hab ähnliches vor 💪🏻
Wo liegt denn der Preis ungefähr wenn man zb eine 2018 EXC 500 auf Supermoto umbauen LÄSST ?
die vordere bremsscheibe ist ja ne halbe kreissäge :D
Könnte man das mal technisch erklären, warum man längere Vollgas Fahrten mit der TPi meiden sollte?
46,3 ps Radleistung
500ccm 2 Takt Supermoto sind wir schon vor 20 Jahren mit Zulassung gefahren. So etwas taugt für eine enge Kartbahn, die es aber draußen so nicht gibt, und deshalb ist auf einer Landstraße jedes großes Naked-bike überlegen.
Sehr leiwandes Bike! 2takt und Supermoto passt einfach perfekt. Ich schätze dass sie am Hinterrad 54PS drückt. Bin gespannt was die Messung so ergibt
65ps am Hinterrad?🤔
Supergeiles Gerät , Hammer Projekt
Meine Schätzung 49,6 PS am Hinterrad
Grüße aus dem Harz 😎
Sie hat am Hinterrad 54,3 PS 😉
Geil 😍👌.
Könntet Ihr bitte auf die Leistungsgeschichte eingehen? (Thema offene Leistung auf der Straße)
Da wärt Ihr nämlich die Einziegen, die da hochwertigen Kontent bieten👍.
54,68PS
Was sagts ihr zu EXCs auf der Straße? Hört man ja immer dast da sofort an Reiber bekommst..
48,6PS am Hinterrad :-)
Schätzung: 60,2 ps😏
Warum smcr? Wenn dann smr, aber eigentlich ist das nur ne Exc mit sumosatz
Ich schätze sie hat am Hinterrad 56Ps. Gutes Video macht mehr von solchen Zusammenarbeiten
Würde noch sturtzpads an den achsen dranbauen und schleifer an den rasten
Echt cooles Teil, ich schätze das eine Leistung von 45,8ps am Hinterrad anliegt
Wie sieht's bei der 300er mit Eintragung/Zulassung aus? Ist das mittlerweile "Legal" die so auf Österreich's Straßen zu fahren? Habe vor einigen Jahren eine 380 EGS als Supermoto auf der Straße bewegt :) 2-Takter zu fahren ist einfach ein Traum! greets
Mein Tipp: 47,1 PS am Hinterrad
Auf den Prüfstandslauf bin ich gepannt ;) ich schätze mal um die 60 PS wird sie drücken
53,7 PS am Hinterrad 👍
Wie bekommt man überhaupt dafür eine Straßenzulassung?
Schaut ja echt richtig geil aus, Ktm bauts endlich wieder mehr Supermotos!
Ich schätz die Leistung auf 56,7 PS am Hinterrad
Sehr geil👌
48,7 Ps
Wie heißt des Lied bei 1:20 - 1:54 (BikePorn) 😍😎
Und des Bike ist ja mal Geisteskrank geil. N richtiger Traum 😍😍😍
Braver Nils! ;P Sehr sehr geil!
Was ein Porno, wo war der Faktenvauli? Ja unbedingt Leistung messen, Schätzung gebe ich keine ab denn ich könnte das Gerät leider nicht würdig bewegen. Unbedingt auch mal auf die Waage stellen. Dann viel Spaß und viel Gas, freu mich auf weitere Videos 🤘🏻
Nils, bist ja schwer begeistert! Bin gespannt wie es weitergeht..
Ich denke 52ps am Hinterrad. Problem beim Zweitakter ist das er obenrum stark abbaut und nicht so hoch dreht und dadruch ist die leistung nicht so hoch troz mächtig Drehmoment.^^
Erst einmal 48,5 PS am Hinterrad...aber das wird nicht das Ende sein ;-)
ist das teil geil!!! meine fresse!!! muss zum händler!!! sooo was von geil 👍🏻👍🏻👍🏻
Ich Tippe 49,9 ps . Ein geiler umbau.
49,8 ps am Hinterrad
Ich tippe auf 48,2 PS am Hinterrad. Bitte unbedingt messen :-)
Stimmt, hast gewonnen ?
Leider Nein, weder was gehört noch sonst irgendwas
Absolut geiles Teil! Mein Tipp 62,3 PS
Stell nur ich mir die frage oder seit wann gibt's ne smc r 300 und dann auch noch als zwei takt🤔😂
Sehr geiles Bike und hammer Projekt ich bin sehr gespannt auf die kommenden Videos. Leistung schätze ich auf 56,8 PS am Hinterrad
Schätze am Hinterrad sind es um die 53PS
wie du grinst nachdem du die tür aufmachst ^^ zu geil