Hatte bis vor zwei jahren ein Frankia auf dem gleichen kurzen Chassis mit dem gleichen Motor. Leider hatte er hinten an der Duschzelle Feuchtigkeit, und ich wollte eh etwas haben, womit ich auch im tiefsten Winter überall hin kann, und womit man nicht als WoMo auffällt, deshalb hab ich mir einen Combo (baugleich Fiat Dóblo 263) in der Rollstuhlfahrerversion gekauft, die immerhin 1,55 Stehhöhe hat. Ich trauere dem Frankia zwar gelegentlich noch nach, weil er einfach die ideale Größe hatte, aber dann fällt mir zum Glück auch wieder ein, was mir nicht so gefallen hat, vor allem der Motor am Berg, auch wenn mich das nicht daran gehindert hat, die höchsten Alpenpässe zu überqueren. Falls sie das mal tun und in über 1700 m glauben, der Motor wäre am verrecken, nachdem sie ihn nach einer Standzeit anlassen, keine Sorge. Das röcheln und die Rauchwolken sind normal. Die Luft ist einfach zu dünn, wenn er kalt ist. Ich hab es dann trotzdem auch bis auf 2803 m geschafft, und keine Probleme gehabt, ausser, dass er einmal anfing zu kochen, weil nur einer der beiden Kühlventilatoren ansprang. Deshalb empfehle ich auch diese unbedingt zu überprüfen. Im Flachland stört das nicht, aber unter Last am Berg ist das wirklich kritisch. Ich hab mir sogar nen manuellen Schalter einbauen lassen, das hat Wunder gewirkt. Ein Tipp, falls sie das nicht eh getan haben. Lassen Sie das Getriebeöl wechseln. Die Fiatwerkstätten behaupten zwar alle, das Getriebeöl müsste nie gewechselt werden, aber das ist Unsinn. 20+ Jahre altes Getriebeöl ist definitiv fertig. Nach dem Wechsel war das Getriebe nicht wiederzuerkennen. Konnte man vorher nicht wirklich vom dritten in den zweiten zurückschalten um die Motorbremse zu nutzen, ging das danach fast wie beim normalen PKW, und der Kraftaufwand war generell viel geringer. Und falls sie Undichtigkeiten vom Getriebe her feststellen, lassen Sie die Tachowellenaufnahme prüfen, da gab es mal ne Modellpflege, und nicht jeder hat das neue Teil drin, das dann den Ölverlust stoppt. Ersatzteil gabs für 80 Eur beim Fiat Nutzfahrzeuge, hat sich aber gelohnt. Die Scheinwerfer-Weitenregelung ist auch so ein wunder Punkt. Der hatte ein hydraulisches System, das unweigerlich irgendwann leckt und nicht zu reparieren ist. Die meisten behelfen sich dann damit, elektrische Motoren vom Schrottplatz einzubauen. Bei mir haben welche vom Polo perfekt gepasst, und der Drehregler war von einem Audi. Die Gewindestangen, mit denen man die Scheinwerfer einstellt, sind dann ein weiteres Problem. Das Gewinde im Scheinwerfer ist nur aus Plastik und wird gerne mal doll gedreht. Wenn also die Leuchtweitenregelung nicht zu funktionieren scheint, erst mal nachsehen, ob das Gewinde überhaupt noch greift. Ich hab dann einfach ein Stückchen Nylonstoff von einem Fliegennetz dazwischen geklemmt, das ich noch herumliegen hatte... Übrigens noch ein Tipp, der mir durch den Zwang zum Wasserparen im Combo noch einmal besonders hilfreich geworden ist. Ja, ich habe eine Dusche in dem Ding. ;) Sie werden ja auch keinen sehr großen Wassertank haben, das war für mich immer etwas ärgerlich, weil ich zum Radfahren in die Berge fahre und danach auch duschen möchte. Mit der Druckanlage bin ich selten unter 10 l Verbrauch am tag gekommen, und habe für mehr Unabhängigkeit immer noch Kanister mit Wasser mitnehmen müssen. Mittlerweile benutze ich aber zum Duschen einen 2 l Pump-Pflanzensprüher. Klingt absurd, aber geht prima und ohne jede Einbussen an Hygiene. Einfach warmes Wasser nach Bedarf einfüllen und dann von Kopf bis Fuss einprühen, einseifen und abspülen. Mit etwas Übung brauche ich mittlerweile inkl. Haarewaschen wenig mehr als 1 l, der Rest ist dann nur noch Luxus. 😉 Vorteil ist nicht nur der geringere Wasserverbrauch, sondern auch dass man viel seltener das Grauwasser leeren muss. Für mich als Freisteher ist beides halt wichtig, und im Combo mit meiner Sitzdusche und dem kleinen Abwassertank ist das der begrenzende Faktor. Weiterhin viel Spass mit dem Talento!
Vielen Dank für die Tips. Zum Glück mute ich dem 1.9er keine derartigen Höhen zu; bis jetzt zumindest. Die Ersatzteile für die Leuchtweitenregulierung sind sehr hilfreich - noch funktioniert alles nur... Getriebeöl habe ich bereits auch gewechselt. Beste Grüße, A. Staude
Hallo wir haben uns jetzt auch genau dieses Modell gekauft, haben Sie schon irgendwelche Internetseiten gefunden, wo man auch neu Teile bekommt für dieses Fahrzeug.? Wir haben so wie es aussieht auch schon fast die gleichen Mängel.
Moin, hab hier gute Erfahrungen mit gemacht: www.autoteileprofi.de/fiat-ersatzteile/ducato-kasten-290/7796 Bis auf einige "Kleinigkeiten" wie Leuchtweitengedöhn`s sind eigentlich alle Teile erhältlich. Hauptgrund für die "Schäden" ist meisten ne schlampige Wartung. Normal sind die Motoren unzerstörbar. Wenn noch Fragen sind auch gerne per E-Mail.
Moin, bisher habe ich da noch keinen Bedarf gehabt und nur etwas recherchiert. Eine Teileliste gibt es als PDF für die Dethleffs Globetrotter im Netz. Dafür gibt es dann über Exxx-Kleinanzeigen genug Gerauchtteile. Welchen Aufbau haben Sie?
Knapp 7tsd €, allerdings technisch in einem guten Zustand. Der Rahmen ist Top. Vergleichbare Mobile werden zwischen 8,5 - 9tsd gehandelt; tendenz steigend. Vor knapp 3 Jahren wären maximal 5tsd zu bezahlen gewesen...
Hatte bis vor zwei jahren ein Frankia auf dem gleichen kurzen Chassis mit dem gleichen Motor. Leider hatte er hinten an der Duschzelle Feuchtigkeit, und ich wollte eh etwas haben, womit ich auch im tiefsten Winter überall hin kann, und womit man nicht als WoMo auffällt, deshalb hab ich mir einen Combo (baugleich Fiat Dóblo 263) in der Rollstuhlfahrerversion gekauft, die immerhin 1,55 Stehhöhe hat. Ich trauere dem Frankia zwar gelegentlich noch nach, weil er einfach die ideale Größe hatte, aber dann fällt mir zum Glück auch wieder ein, was mir nicht so gefallen hat, vor allem der Motor am Berg, auch wenn mich das nicht daran gehindert hat, die höchsten Alpenpässe zu überqueren. Falls sie das mal tun und in über 1700 m glauben, der Motor wäre am verrecken, nachdem sie ihn nach einer Standzeit anlassen, keine Sorge. Das röcheln und die Rauchwolken sind normal. Die Luft ist einfach zu dünn, wenn er kalt ist. Ich hab es dann trotzdem auch bis auf 2803 m geschafft, und keine Probleme gehabt, ausser, dass er einmal anfing zu kochen, weil nur einer der beiden Kühlventilatoren ansprang. Deshalb empfehle ich auch diese unbedingt zu überprüfen. Im Flachland stört das nicht, aber unter Last am Berg ist das wirklich kritisch. Ich hab mir sogar nen manuellen Schalter einbauen lassen, das hat Wunder gewirkt.
Ein Tipp, falls sie das nicht eh getan haben. Lassen Sie das Getriebeöl wechseln. Die Fiatwerkstätten behaupten zwar alle, das Getriebeöl müsste nie gewechselt werden, aber das ist Unsinn. 20+ Jahre altes Getriebeöl ist definitiv fertig. Nach dem Wechsel war das Getriebe nicht wiederzuerkennen. Konnte man vorher nicht wirklich vom dritten in den zweiten zurückschalten um die Motorbremse zu nutzen, ging das danach fast wie beim normalen PKW, und der Kraftaufwand war generell viel geringer.
Und falls sie Undichtigkeiten vom Getriebe her feststellen, lassen Sie die Tachowellenaufnahme prüfen, da gab es mal ne Modellpflege, und nicht jeder hat das neue Teil drin, das dann den Ölverlust stoppt. Ersatzteil gabs für 80 Eur beim Fiat Nutzfahrzeuge, hat sich aber gelohnt.
Die Scheinwerfer-Weitenregelung ist auch so ein wunder Punkt. Der hatte ein hydraulisches System, das unweigerlich irgendwann leckt und nicht zu reparieren ist. Die meisten behelfen sich dann damit, elektrische Motoren vom Schrottplatz einzubauen. Bei mir haben welche vom Polo perfekt gepasst, und der Drehregler war von einem Audi. Die Gewindestangen, mit denen man die Scheinwerfer einstellt, sind dann ein weiteres Problem. Das Gewinde im Scheinwerfer ist nur aus Plastik und wird gerne mal doll gedreht. Wenn also die Leuchtweitenregelung nicht zu funktionieren scheint, erst mal nachsehen, ob das Gewinde überhaupt noch greift. Ich hab dann einfach ein Stückchen Nylonstoff von einem Fliegennetz dazwischen geklemmt, das ich noch herumliegen hatte...
Übrigens noch ein Tipp, der mir durch den Zwang zum Wasserparen im Combo noch einmal besonders hilfreich geworden ist. Ja, ich habe eine Dusche in dem Ding. ;) Sie werden ja auch keinen sehr großen Wassertank haben, das war für mich immer etwas ärgerlich, weil ich zum Radfahren in die Berge fahre und danach auch duschen möchte. Mit der Druckanlage bin ich selten unter 10 l Verbrauch am tag gekommen, und habe für mehr Unabhängigkeit immer noch Kanister mit Wasser mitnehmen müssen. Mittlerweile benutze ich aber zum Duschen einen 2 l Pump-Pflanzensprüher. Klingt absurd, aber geht prima und ohne jede Einbussen an Hygiene. Einfach warmes Wasser nach Bedarf einfüllen und dann von Kopf bis Fuss einprühen, einseifen und abspülen. Mit etwas Übung brauche ich mittlerweile inkl. Haarewaschen wenig mehr als 1 l, der Rest ist dann nur noch Luxus. 😉 Vorteil ist nicht nur der geringere Wasserverbrauch, sondern auch dass man viel seltener das Grauwasser leeren muss. Für mich als Freisteher ist beides halt wichtig, und im Combo mit meiner Sitzdusche und dem kleinen Abwassertank ist das der begrenzende Faktor.
Weiterhin viel Spass mit dem Talento!
Vielen Dank für die Tips. Zum Glück mute ich dem 1.9er keine derartigen Höhen zu; bis jetzt zumindest. Die Ersatzteile für die Leuchtweitenregulierung sind sehr hilfreich - noch funktioniert alles nur...
Getriebeöl habe ich bereits auch gewechselt.
Beste Grüße, A. Staude
Hallo wir haben uns jetzt auch genau dieses Modell gekauft, haben Sie schon irgendwelche Internetseiten gefunden, wo man auch neu Teile bekommt für dieses Fahrzeug.? Wir haben so wie es aussieht auch schon fast die gleichen Mängel.
Moin, hab hier gute Erfahrungen mit gemacht: www.autoteileprofi.de/fiat-ersatzteile/ducato-kasten-290/7796
Bis auf einige "Kleinigkeiten" wie Leuchtweitengedöhn`s sind eigentlich alle Teile erhältlich.
Hauptgrund für die "Schäden" ist meisten ne schlampige Wartung. Normal sind die Motoren unzerstörbar.
Wenn noch Fragen sind auch gerne per E-Mail.
Hallo und ich bin auch stolzer Besitzer eines Fiat 290. Haben sie Erfahrungen, woher ich Ersatzteile für die Nasszelle bekomme? Danke Ihnen
Moin, bisher habe ich da noch keinen Bedarf gehabt und nur etwas recherchiert. Eine Teileliste gibt es als PDF für die Dethleffs Globetrotter im Netz. Dafür gibt es dann über Exxx-Kleinanzeigen genug Gerauchtteile. Welchen Aufbau haben Sie?
@@alfredstaude3955 Hallo, ich habe auch den Dethleffs Aufbau. Dann werde ich mal danach googeln ;) Grüße
@@matthiasputter3600 his.dethleffs.de/cc_dethleffs/media/doc/Dethleffs/Modelljahre%201989_1995/Modelljahr%2091_92/91_92%20Globetrotter/91_92%20Globetrotter%20A%20522.pdf
Vielleicht ne Hilfe... Gruß
Darf ich fragen, was Sie bezahlt haben und wie die so gehandelt werden?
Knapp 7tsd €, allerdings technisch in einem guten Zustand. Der Rahmen ist Top. Vergleichbare Mobile werden zwischen 8,5 - 9tsd gehandelt; tendenz steigend. Vor knapp 3 Jahren wären maximal 5tsd zu bezahlen gewesen...
@@alfredstaude3955 lieben dank
@@theworldisyoursmt Gern geschehen.