На холодную показывает уровень правильно,прогреется- постоянно полный бак,даже при почти полном баке.Заменил датчик,моторчик,контакты, проМблема осталась.Что это может быть?
Очень хорошо объяснил) Но я уже у себя на приоре просто заменил фильтр грубой очистки и топливный насос. Предохранитель, реле, проводку не смотрел. Давление не мерил после замены. На расход уже упал на 3 литра сходу.
Пару лет назад машина перестала ехать, тяги небыло совсем. Померил давления в рампе, давления почти нет... Вынул топливный модуль, увидел что гофрированая трубка от насоса на шланг в нутри перетерся и была небольшая трещина. И ещё что колодка внутри оплавилась. Заменил трубку и колодку на новую, собрал и всё стало отлично. И вот пару недель назад, опять проблемы с бензонасоса, решил сразу купить новый модуль и заменить целиком. Когда вынул старый модуль, то увидел, что колодка расплавилась внутриния опять... Поставил новый модуль и всё отлично. Проходит пару недель и и опять бензанасос неработает но уже новый. Разобрал сегодня, а там колодка расплавленая таже самая.... С наружи бака колодка на 4 контакта в идеальном состоянии. Вот щас и думаю, что делать можно конечно купить новый модуль в сборе, а не повторится ли проблема. Может проще припоять эти 4 провода в нутри модуля. Вот только, чем за изолировать, чтобы бензостойкое было....
Провода на пластиковом стакане в котором стоит бензонасос необходимо пределывать на толстое сечение. Горят провода, фишки. Сам бензонасос работает как правило безотказно.
Накачиваю раза три четыре заводиться и почти сразу глохнет. А если один раз накачиваю то вобще не схаватывает. Фильтр поменял все реле и предохранители впорядке. Датчик температуры поменян. И все равно таже история вчем может быть проблема
Доброго времени суток . Тоже самое . Вечером подъехал домой и всё , больше не завелся . Утром вскрытие показало что фишка потихоньку плавилась . Интересно по какой причине подогрела фишка ?
Подскажите, при первом пуске, холодном, проблема с заводом - нужно несколько раз зажиганием получать подождать давление видимо, затем еле еле заводится только с подготовкой сильной. Может быть дело в бензонасосе или РДТ? Вообще мощность машины упала давно. Не хочется покупать манометр (
Для начала, если есть подозрения на топливную систему, надо поменять оба фильтра на топливной магистрали. Сеточку, которая на сам насосик одевается и тонкой очистки, который снизу на баке. А потом уже смотреть что да как. Манометр можно не покупать, а заехать к мужикам в гаражах. Это выйдет дешевле. Но ТОЛЬКО после замены фильтров. Иначе манометр не будет иметь смысла. А то что мощность упала - может быть вообще что угодно. Могли фазы улететь, мог клапан прогореть, кольца, датчик фаз, ДМРВ. Да вообще что угодно. Нужно смотреть комплексно. А так может? Ну может. А может и нет.
Не показательно. Может быть защита. В бенз опусти и слушай. Зачем его в воздухе вразнос гонять. Тем паче, что в бензе под нагрузкой он может вообще не качать. А так, на заведенной машине в баке, он работает постоянно. По достижении давления излишки сбрасываются обратно в бак.
Привет. Подскажи, куда мне копать. Проблема в том, что у меня насос работает раз через раз. Всё стоит новое (релюшки, предохранители). Заметил особенность, что когда я достаю всю эту связку из под печки - всё работает. Но стоит мне это всё поставить на место - при повороте ключа, ничего не происходит. Быть может, это неисправность какой-либо цепи? Если да, то куда лучше копать?
У меня проблема с ДУТом, постоянно показания меняются. То пол бака, то на красной, то вообще 0, и так плавает постоянно. Дут поставил новый, проблема не ушла. Не подскажете как быть в таком случае? Машина калина 2006г.
Ну, я бы попробовал для начала мультиметром убедиться, что сопротивление на ДУТе меняется плавно и нигде не заедает, не скачет. Некачественными запчатями на АвтоВазе никого не удивишь.
У меня сегодня такая же проблема . бензонасос новый датчик уровня топлива новый предохранитель рабочий замыкаю разъём реле насос работает ставлю предохранитель , не работает датчик коленвала новый , калина 2010 года кто подскажет ?
Подскажи пожалуйста , такая же беда , контакты так же как у тебя подгаревшие , почему он подгорает ? И вообще пугает не искранет он в баке )) на что смотреть почему нагрузка, вот чего не могу понять, кстати как залью бензу , покатаюсь днём , а вечером все станет
Подгорает он как я для себя понял - из-за плохого качества контактов. Нагрузка берется при старте. Стартовый ток большой пока крутишь стартером. Контактики хиленькие, неплотные, нагреваются. потихоньку подгорают. от этого нагреваются еще больше и так далее.
@@__-fl3ky в целом сделал как у вас на видео , спасибо , что посоветуете , поменять полностью станцию ? Или фишку с проводами? И по хорошему нужно поменять релешки?
@@s4astliviy170 тут все от финансов и желания ковыряться зависит. Можно просто фишку почистить, можно новый блок купить. Блок будет дороже. Лучше? Не факт. Но дороже. ИМХО блок стоит менять только если комплексно все износилось. И указатель топлива врет и бензонасос, да еще и фишка подгорела. Релюхи имеет смысл менять только если дело в релюхах.
Подскажите пожалуйста у меня проблема не могу понять в чём причина машина работает а потом вдруг глохнет и хоть ты убейся не заводится, вытаскиваю насос пробую на аккумулятор отлично крутит собираю обратно всё хорошо работает а на следующий день та же песня, причём на следующий день звук бензонасоса меняется он становится глухим будто ему тяжело качать бенз???
здравствуйте. пожалуйста подскажите куда копать. большой расход топлива 12-14л на 100км лада калина 2013г 8клапан механика с е газом форсунки чистил фильтра менял. уатушку зажигания свечи свечные провода менял термостат с датчиком темп менял. лямдазонд менял на бош мотор масла расход нету дросель заслонка новая еще на холостом ходу есть детонация
@@user-co7jz2yp4m обычно такое из-за фильтра или насоса. фильтр не даёт насосу развивать давление в рейке и машина глохнет. У меня такое уже было. в Горном Алтае не мог в перевал забраться.
Накачиваю раза три четыре заводиться и почти сразу глохнет. А если один раз накачиваю то вобще не схаватывает. Фильтр поменял все реле и предохранители впорядке. Датчик температуры поменян. И все равно таже история вчем может быть проблема
@@__-fl3kyнасос качает но когда давишь на сосок где топливная рампа оттуда бензин не идёт вообще. Бенз в баке есть кричу зажигание и сухо ничё не брызгает
Очень, очень хорошо рассказал. Отлично, просто и понятно.
Один из всех чётко сказал про разъём и какие контакты на что идут на насосе.
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в
а руки то вообще не из жопы ))) Удачи тебе, спасибо за видос!
Тебе спасибо, друже! С наступающими!
Спасибо. Просто и понятно
На холодную показывает уровень правильно,прогреется- постоянно полный бак,даже при почти полном баке.Заменил датчик,моторчик,контакты, проМблема осталась.Что это может быть?
Четко.всех благ.
Очень хорошо объяснил) Но я уже у себя на приоре просто заменил фильтр грубой очистки и топливный насос. Предохранитель, реле, проводку не смотрел. Давление не мерил после замены. На расход уже упал на 3 литра сходу.
Пару лет назад машина перестала ехать, тяги небыло совсем. Померил давления в рампе, давления почти нет... Вынул топливный модуль, увидел что гофрированая трубка от насоса на шланг в нутри перетерся и была небольшая трещина. И ещё что колодка внутри оплавилась. Заменил трубку и колодку на новую, собрал и всё стало отлично.
И вот пару недель назад, опять проблемы с бензонасоса, решил сразу купить новый модуль и заменить целиком. Когда вынул старый модуль, то увидел, что колодка расплавилась внутриния опять...
Поставил новый модуль и всё отлично. Проходит пару недель и и опять бензанасос неработает но уже новый. Разобрал сегодня, а там колодка расплавленая таже самая.... С наружи бака колодка на 4 контакта в идеальном состоянии.
Вот щас и думаю, что делать можно конечно купить новый модуль в сборе, а не повторится ли проблема. Может проще припоять эти 4 провода в нутри модуля. Вот только, чем за изолировать, чтобы бензостойкое было....
У меня такая же ситуация спасибо вы помогли
наздоровье!
Спасибо за инфу. Погнал колупаться...
Молодец,все по делу.Руки из правильного места ростут,не гони.
Чтобы наверняка, лучше поменять пины на предохранитель и саму фишку бензонасоса.
Большой проблемой оказалось купить еще такую фишку...
Это болезнь на калинах , грантах , тоже была такая проблема , пришлось купить новую фишку и впоять
Провода на пластиковом стакане в котором стоит бензонасос необходимо пределывать на толстое сечение. Горят провода, фишки. Сам бензонасос работает как правило безотказно.
Честь и хвала конструкторам Ладды )
А как их переделать ?
@@koranicislam перепиновать разъем другими проводами.
Накачиваю раза три четыре заводиться и почти сразу глохнет. А если один раз накачиваю то вобще не схаватывает. Фильтр поменял все реле и предохранители впорядке. Датчик температуры поменян. И все равно таже история вчем может быть проблема
спасибо, помогло!
Доброго времени суток . Тоже самое . Вечером подъехал домой и всё , больше не завелся . Утром вскрытие показало что фишка потихоньку плавилась . Интересно по какой причине подогрела фишка ?
Приветствую! Мог быть плохой контакт, который постепенно ухудшался из-за постоянного нагрева и подплавления. В итоге имеем то что имеем.
Мало бензина было в баке
что за моноблок? не могу понять нигде нет инфы
вчера тоже разобрал насос почистил щетки и ву аля он заработал
Щетки насоса? Он же не разборный
А в гранте где эта доска с предами и рэле ❓❓❓
Подскажите, при первом пуске, холодном, проблема с заводом - нужно несколько раз зажиганием получать подождать давление видимо, затем еле еле заводится только с подготовкой сильной. Может быть дело в бензонасосе или РДТ? Вообще мощность машины упала давно. Не хочется покупать манометр (
Для начала, если есть подозрения на топливную систему, надо поменять оба фильтра на топливной магистрали. Сеточку, которая на сам насосик одевается и тонкой очистки, который снизу на баке. А потом уже смотреть что да как. Манометр можно не покупать, а заехать к мужикам в гаражах. Это выйдет дешевле. Но ТОЛЬКО после замены фильтров. Иначе манометр не будет иметь смысла. А то что мощность упала - может быть вообще что угодно. Могли фазы улететь, мог клапан прогореть, кольца, датчик фаз, ДМРВ. Да вообще что угодно. Нужно смотреть комплексно. А так может? Ну может. А может и нет.
На калине нагревается штекер бензанасоса наружный,в чём причина?
В плохих контактах от рождения. Из-за этого и проблема описанная в видео.
@@__-fl3ky а как улучшить контакты?
Спасибо!
Так почему контакты в штекере плавятся. я уже третий модуль вместе с насосом меняю ???
Я так понимаю токи стартовые высокие. Когда стартер долго крутишь - подгорают.
Не опуская в бак бензонасос, подключил к фишке, он должен не переставая звучать или секунд 3 прозвучал и все?
Не показательно. Может быть защита. В бенз опусти и слушай. Зачем его в воздухе вразнос гонять. Тем паче, что в бензе под нагрузкой он может вообще не качать. А так, на заведенной машине в баке, он работает постоянно. По достижении давления излишки сбрасываются обратно в бак.
Привет.
Подскажи, куда мне копать. Проблема в том, что у меня насос работает раз через раз. Всё стоит новое (релюшки, предохранители). Заметил особенность, что когда я достаю всю эту связку из под печки - всё работает. Но стоит мне это всё поставить на место - при повороте ключа, ничего не происходит.
Быть может, это неисправность какой-либо цепи? Если да, то куда лучше копать?
Я бы смотрел целостность проводов, изоляции и контактов.Прозванивал бы и шевелил. Смотрел бы где пропадает контакт или что коротит на кузов.
@@__-fl3ky ок, спасибо.
От души , предохранитель сгорел, хотя на вид целый был , просто поменял и всё норм , благо предохранители всегда в машине
У меня точно также
У меня проблема с ДУТом, постоянно показания меняются. То пол бака, то на красной, то вообще 0, и так плавает постоянно. Дут поставил новый, проблема не ушла. Не подскажете как быть в таком случае? Машина калина 2006г.
Ну, я бы попробовал для начала мультиметром убедиться, что сопротивление на ДУТе меняется плавно и нигде не заедает, не скачет. Некачественными запчатями на АвтоВазе никого не удивишь.
@@__-fl3ky благодарю. Попробуем
А как быть если предохранитель рабочий и реле рабочий но не работает насос? Перемычкой тоже не работает?
Я б сунул на прямую 12 вольт на насос и если уж и так работать не будет - под замену его.
@@__-fl3ky нашли причина в проводке в бензанасосе
@@user-rq6pt8mg8n, здравствуйте, примерно где была причина в проводке. Сейчас ищу причину, только дубак -38 утром было
@@aleksaleks5490 в контакте была причина
У меня сегодня такая же проблема . бензонасос новый датчик уровня топлива новый предохранитель рабочий замыкаю разъём реле насос работает ставлю предохранитель , не работает датчик коленвала новый , калина 2010 года кто подскажет ?
Подскажи пожалуйста , такая же беда , контакты так же как у тебя подгаревшие , почему он подгорает ?
И вообще пугает не искранет он в баке )) на что смотреть почему нагрузка, вот чего не могу понять, кстати как залью бензу , покатаюсь днём , а вечером все станет
Подгорает он как я для себя понял - из-за плохого качества контактов. Нагрузка берется при старте. Стартовый ток большой пока крутишь стартером. Контактики хиленькие, неплотные, нагреваются. потихоньку подгорают. от этого нагреваются еще больше и так далее.
@@__-fl3ky в целом сделал как у вас на видео , спасибо , что посоветуете , поменять полностью станцию ? Или фишку с проводами?
И по хорошему нужно поменять релешки?
@@s4astliviy170 тут все от финансов и желания ковыряться зависит. Можно просто фишку почистить, можно новый блок купить. Блок будет дороже. Лучше? Не факт. Но дороже. ИМХО блок стоит менять только если комплексно все износилось. И указатель топлива врет и бензонасос, да еще и фишка подгорела. Релюхи имеет смысл менять только если дело в релюхах.
@@__-fl3ky спасибо , будем менять фишку))
@@s4astliviy170 верхняя крышка блока отдельно продается
Подскажите при заведённом двигателе появляется характерный писк может это из за насоса ?
Тут надо писк слышать. В любом случае если при заведенном двигле поднять заднюю сидуху и послушать - то все станет ясно.
@@__-fl3ky как у калины 1 они поднимаются ?
@@ПавелМальцев-о2ч вперед
А что за предохранитель снизу от предохранителя вентилятора?
а кто знает. мож дхо, мож еще что наверчено. Однозначно, что то не родное.
Подскажите пожалуйста у меня проблема не могу понять в чём причина машина работает а потом вдруг глохнет и хоть ты убейся не заводится, вытаскиваю насос пробую на аккумулятор отлично крутит собираю обратно всё хорошо работает а на следующий день та же песня, причём на следующий день звук бензонасоса меняется он становится глухим будто ему тяжело качать бенз???
Да прост под нагрузкой загибается. Скоро загнется скорее всего. Так же не стоит отметать вариант с забитыми фильтрами.
@@__-fl3ky фильтра менял оба и ничего не изменилось
@@МагомедМуртазалиев-х6в ну тогда скорее всего именно предсмертные мучения насоса.
здравствуйте. пожалуйста подскажите куда копать. большой расход топлива 12-14л на 100км лада калина 2013г 8клапан механика с е газом форсунки чистил фильтра менял. уатушку зажигания свечи свечные провода менял термостат с датчиком темп менял. лямдазонд менял на бош мотор масла расход нету дросель заслонка новая еще на холостом ходу есть детонация
Ремень грм не меняли? Мож фазы ускакали? Я бы меточки проверил.
Я как бы не спец, если что) Я так... Руки из этого места просто)
@@__-fl3ky меняли грм. думаете не правильно выставили метки? вот я тоже подозреваю а то детонация на холостых как будто зажигание не правильное
@@rustam011 ну вот значит мысли совпадают. Стоит проверить.
Такая же проблема. Расход 14-15 литров в городе. Трасса 7. Тоже всё меняно, не знаю уже куда лезть.
Чем то связан бензонасос с датчиком коленвала?
мозгами) на прямую нет.
А троить может иза этого на газу нормально
У меня машина работает А потом раз и глохнет А на газу Нормально Что может быть ?
Вот так сходу - поменяете топливный фильтр. Он находится на жигуляхснизу на баке. Кажется справа если не ошибаюсь.
@@__-fl3ky У меня Лада Калина Поменял фильтр и сетку Сейчас заводил вроде работает Может реле глючит Посмотрю что дальше будет и напишу
@@__-fl3ky и с утра с первого раза не заводится
@@user-co7jz2yp4m обычно такое из-за фильтра или насоса. фильтр не даёт насосу развивать давление в рейке и машина глохнет. У меня такое уже было. в Горном Алтае не мог в перевал забраться.
@@__-fl3ky Может мастер фильтр не правильно поставил ))
Не слышно
Прибавь громкость на компе. Звук в норме.
Толково
Спасибо!
У меня окислились контакты которые в банке. Зачистил.
Накачиваю раза три четыре заводиться и почти сразу глохнет. А если один раз накачиваю то вобще не схаватывает. Фильтр поменял все реле и предохранители впорядке. Датчик температуры поменян. И все равно таже история вчем может быть проблема
Стоит измерить давление в топливной рампе. Возможно насосу хана вот и весь секрет. Что то качает, но этого достаточно только завестись и все.
@@__-fl3kyнасос качает но когда давишь на сосок где топливная рампа оттуда бензин не идёт вообще. Бенз в баке есть кричу зажигание и сухо ничё не брызгает
@@user-st8wz3qz1x фильтра под замену для начала. Оба. И тонкой, что под машиной и сеточку, что в баке