Как стать пилотом коммерческим, или 40 способов НЕ поступить в бесплатное летное училище. Поступаем?
Вставка
- Опубліковано 11 чер 2024
- Убийцы Мечты Летать - лучшее название для текущего состояния Российской системы профессионального летного образования. Ролик "Убийцы за штурвалом" вызвал неожиданный резонанс. Пришлось сделать продолжение с подробностями о Российской системе набора курсантов, будущих коммерческих пилотов и особенностях поступления в государственные летные училища.
Первая эмоционально - пояснительная часть моя, до 31.50.
Вторая часть содержит полезные советы от Антона Ветина, который сам поступал 7 раз и в подробностях изучил все нюансы системы и помог поступить в летные училища более чем 30 пилотам.
0:00 Интро и об авторе
2:32 Особенности отбора в коммерческие пилоты в РФ и других странах
8:17 Право на бесплатное обучение, какое образование выбрать
10:00 Зачем пятерки в аттестате и почему хорошо быть иностранцем
12:10 Как отобрать лучших из умных
15:40 Помогает ли умение летать поступать?
16:14 Как поступают красивые
17:03 Почему умение летать на истребителе - лишнее.
19:35 Время сдачи документов - самый объективный критерий отбора
22:00 Кто владеет информацией - владеет миром
24:25 Какое училище выбрать
27:57 Ужаснуть и взбодрить - задача ролика
28:30 Почему курсанты учат инструкторов
30:28 Чем мы можем помочь будущим хорошим пилотам
31:54 Антон Ветин - 40 советов как НЕ провалиться на отборе
Буду очень признателен за комментарии, отзывы, советы и конструктивную критику.
Особенно от пилотов и курсантов, которые попадали в описанные ситуации и условия.
Ваш небесный лектор
Игорь Волков.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам:
/ @igorvolkov
Связаться по обучению и любым вопросом можно так:
WhatsApp: +79037394877 или +33645155406.
Telegram канал: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
/ ask21b_jet
#планер #поступаем #летное
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Первая часть - "Убийцы за штурвалом" ua-cam.com/video/QgvdI7ixit0/v-deo.html
Росавиация нам, кстати ответила" Сказали что лицензий не выдают потому что нет желающих учиться летать на планере...
Как бы их назвать правильнее? Давайте самое яркое название придумаем регулятору.
Росавиакастрация
Росаэрофобия )
Росговиация
Ноусэравиация
Капиталисты.
Огонь!!! Самый полезный ролик из тех, которые про поступление я смотрел! Получился учебник как утереть нос росавиации и поступить вопреки всему! Спасибо Игорь и Антон!
Одному сказали : Тебя в МЧС не возьмут, у тебя что то нашли по здоровью. Но в армию почему то взяли
В армию все годятся. На всякий случай.
не смог отбрыкаться в военкомате, теоретически в случае войны на дохлой лошадке в обозе какое нибудь г-но возить с категорией годности В -ограничено годен к в\с, а практически год потерял и хоть к чемуто годен кроме летной работы остался:)
Про кариес тонко =) на 100% всё верно. Я коммерческий пилот, поступал в Сасово, отучился в результате в Челябинске в ЮУрГУ, работал два года в Победе на 737. Преодолел множество препятствий: и ВЛЭК заваливал, операцию делал, и отбор в училище заваливал, аннулирования свидетельства избежал, выпустился в кризис, работу лётную с юургушным образованием нашёл с чрезвычайным трудом через два года после выпуска и тд, и тп. В Победе только начал летать, и начался коронакризис (второй кризис за мою лётную карьеру уже). Отказался подписываться на неоплачиваемый отпуск и переработку - и точь-в-точь как сказано в видео мне создали такие условия, что я сам ушёл. И больше в «большую» авиацию не тянет.
Забыть про своё «я» надо не на три года в училище, а на всю профессиональную лётную жизнь.
Игорь, видеоряд просто бомба! Для меня, одержимого парящими полётами, нет ничего приятнее для глаз и ушей.
Спасибо :) ваш путь хороший пример как ломают Мечты. Но мы будем летать по настоящему
Когда сказал что не работает двигатель ждал "2-я новость - у нас его нет")
Огромная благодарность за свет, что несёте людям неба 🔥🔥🔥
Спасибо за то, что говориш о проблеме. Народ в РФ вообще голову не поднимает, если удаётся на шашлычки с пивком выбраться в конце недели - уже отлично. А ведь если не давать себя обкрадывать, так эти "шашлычки" могли бы проходить где-нибудь в красивенных местах, куда можно с другом на гидросамолёте прилететь... Да и вообще - авиация уже была народной, даже до сих пор в некоторые посёлки летают регулярно достаточно недорогие местные рейсы. Так что давайте не опускать руки хотя-бы из чувства долга перед детьми, да и как вообще без надежды жить? Может будем летать хоть 2-3 раза в год на отдых не в Паттайю, а на какое-нибудь удивительное чистое и тихое озеро в Сибири, где местный дедушка поддерживает дом, баньку и учит правильно рыбачить и вялить сазана... это и дешевле должно быть в разы и для разнообразия шикарно и патриотично.
В России все кончено,бежать отсюда надо. Что автор и сделал.
👍, крутое видео
В первый его половине , меня не покидала улыбка
Спасибо, сразу видно, что человек на своём месте
Учиться буду только у вас
Огромное спасибо! Очень полно и информативно. Отдельное видео про ВЛЭК было бы очень интересно посмотреть!
Спасибо большое авторам за полезный рассказ и бесценную информацию
Игорь, тебе большой привет от тех кто летал в Шевлино и в Щекино! Мы только что из Турово👍Мы за тебя там и полетали и посидели до утра! 💪Антону отдельное спасибо за науку!!! 🤝
Вот вы шустрые :) Росавиация кстати отписалась - говорит что на планерах никто учиться не хочет, поэтому и лицензий не выдают.
А может учить никто не хочет?)
Все небось за границу летят учиться.
Точно Игорь, никто)), прекрасный ответ регулятора, создавшего такие трудности для создания учебных центров, что не то, чтобы не каждый осилит, осилят единицы)
@@Re-ev4zv , знаю как создается сейчас учебный центр, сколько труда и денег туда вложено, в общем есть еще крутые сумасшедшие, готовые кучу своей энергии, денег и времени отдать за возможность учить и дарить людям возможность летать.
Ответ не удивил. Не представляю что они могли ещё ответить....
Какие планерные школы а кто тогда пиво будет покупать?
А одно другому мешает?🤣
@@liamhygge тут не кто покупает, а кто продаёт!))
Глубоко, тонко, в точку.... просто на пальцах...
Жалко что некоторые ""самые умные"" могут и не понять саргазм... ))))
Спич выслушал, ситуёвину понял, а куды бечь не понял.
Тезка, по возможности экономить время жизни и учиться там, где его ценят, например в Европе. А если нет - сжать зубы и поступать тут. На с е...т а мы крепчаем.
беч на ближайший аэродром и начинать летать хоть по 20мин...
@@IgorVolkov Но не просто сжать, а быть готовым маршировать, петь песни, ходить строем на обед, жить в полу-казарме, ах**вать от преподавания в наших летных училищах, покидать училище ГА только по рапорту, красить заборы, собирать листву и прочее... и так 3 года! а может быть и 4 (привет Красный Кут!). Ну и как итог: обмен 3х лет жизни на 150 часов налёта...
Это как в фильме "Моя морячка", в котором организаторша конкурса, невзлюбившая главного героя, всеми правдами и неправдами не давала ему выиграть.
Если всё так, в чём я не сомневаюсь, это просто паскудство. Как сами преподавателям не стыдно в этом участвовать.
40:54 «Никогда не спорьте с психологом на ВЛЭКе, иначе вас запомнят навсегда!» Похоже, психолог сам с серьёзными психологическими проблемами.
Кесарю - кесарево...
Ну типа так.. ))
У нас, перед кабинетом психа всегда очередь была, причем, в кабинете никого из курсантов не было. В кабинет постоянно кто-то входил и выходили, так продолжалось минут двадцать, полчаса. Народ начинал нервничать и на точке кипения ... выходил дядечка в белом халате ... пальцем тыкал - заходи, ты, ты и ты ... свободны! Даже не дергайтесь!
@@torzouk8163 Не прошедшие, могли после этого свободно зайти и так отвесить, как у нас военкома отпинали за всё и сразу)
Да что там военкома, в г. краснодаре, судью по кадровым вопросам, уронили. И что удивительно, никого не нашли, судья уже на небе.
нет. психологи нормальные на ВЛЭК - они просто провоцирую и смотрят на реакцию
Спасибо, полезное видео
Ирония судьбы! Пока ждал нового выпуска послушал об учебе на пилота в Штатах на канале Андрея Борисевича.
И вот Игорь просветил!
На контрасте только одно....непечатное!
Какой стыд!
Даже свою «лыжную аватарку» поменять захотелось;)
@@Oleg-chelovek Ахах))) Зато Вы точно норматив сдадите)))
@@vetinpilot Я не пройду психолога-точно что-нибудь скажу.)
Зато бесплатно.
Ну слава богу, уже ломка начиналась!))
Ваш прекрасный добрый сарказм - в самое ❤️ Спасибо 🙏 Влюбляете в авиацию и теперь ещё больше хочется летать!
Шикарно.
спасибо большое!!!!
Спасибо, Игорь. Я рад, что нашёл Ваш канал. Жаль, что Вы далеко. А у нас полетать на планере стоит, практически, как на самолёте... (Днепропетровск)
Молодец, Игорь! Вопреки системе...
Появилась мечта получить лицензию и полетать когда-нибудь. Хоть это и не моя цель по жизни. Где-то с 10 лет играл на компе в авиасимуляторы. Теперь вот - нашел этот прекрасный канал. Жалко, что так в СНГ везде с образованием. Буду лично способствовать улучшению этого
скорее приходите на аэродром и начинайте реально летать хоть по 20мин - по опыту многих курсантов некоторые опасные навыки после симулятора очень сложно испроавить(
Сплошной ПОЗИТИВ...)
Благо Принимаю...
Благо Дарю...
Хочу летать! Спасибо за информацию!
Все абсолютно верно. В школьное время учился и работал в аэроклубе - чтобы была возможность перед поступлением летать на Як18т. Как я начал удивляться, когда на поступлении мне задавали вопросы: есть ли у вас кто в авиации, может ли за вас кто поручиться, родственники в училище и тд. Когда отвечал "нет" - желали удачи. Как я потом понял, что эта "удача" означала. Нет родственников и нет того, кто может за тебя "забазарить"? иди нафиг из училища. а вон у того парня - отец генерал майор где-то в гранатовой дивизии в селе хреноповал, вот у него сын - прирождённый летчик, он кстати, старшиной будет.
А потом летают 100 часов ( остальные -тренажер) и идут на 747 .. .КАК? Россия.
и что в этом нового?) так во всех сферах - странно мне кажется удивляться
Мда физруки особые люди, с пятого класса ездил на все соревнования р занимал призовые места и в итоге был небольшой конфлик, следовательно в аттестат получил 4.
Обычное поведение человека там, где его/ее власть не ограничена
хха! У меня с на тот момент 3-4 годами музыкальной школы, по музыке в школе была двойка за четверть и тройка за год!
Такая же фигня! Заканчивая ИВВАИУ, и имея звание КМС по лыжным гонкам, отказался участвовать в соревнованиях потому, что делал диплом (именно делал, сам). В итоге, эти гады в отместку влепили 3 балла и лишили меня красного диплома ))) Впрочем давно известно, что лучше синий диплом и красная рожа, нежели наоборот ))))
В окаянном кровавом сАвке, в этой тюрьме народов, те 20 часов, которые я налетал на як-52 в аэроклубе, при чём замечу - абсолютно бесплатно!, так вот, эти 20 часов очень-очень помогли мне при поступлении в ТВВАУЛ.
в 1975 году?
@@sergeynoumov6094 в восемьдесят восьмом.
Я перешёл после 9 класса в профильную школу "Предуниверсарий МАИ". По статистике у каждого в этой школе оценки просели, по сравнению с прошлой школой, соответственно, аттестат ухудшается.
Вот теперь вопрос: при конкурсе аттестатов учитывается сложность обучения или нет?
Например, мои бывшие одноклассники учятся на пятёрки, но программа у них в два раза слабее, чем у меня.
Нечестно как-то получается, тогда
В начале подумал что перезалив. В названии бы указать что Ч.2
Думал над этим. Ну это не совсем часть два это как бы дополнение.
Сценка с пикированием прикольная получилась, она еще раз будет. Ролик про глубокую спираль.
Собственно она для него и снималась, сюда случайно попала.
Игорь, а как устроена парашютная подготовка планеристов? Они хотя бы разок прыгают с тем, что за спиной? Или типа если до этого дойдет, то там уж как-нибудь? И расскажите, что там за система в ранце, запаска тоже есть?
Запаски нет. Обычный круглый паращют с медузой. Выпрыгнул, дернул, забыл. Иногда проводят тренинги, но после ни пол кабины на ремонт.
А у вас в квартире воду прорывало хоть раз? Конечно у Вас была подготовка сантехника, и Вы мигом всё исправили, да? Жить захотите и в полёте онлайн научитесь.
Вопрос: На 3:02 броски ( провалы) это что такое?
И все время около скал, там постоянные потоки ловите?
Потоки достаточно мощные, они и небольшие коррекции скорости ручкой и переставляют планер. У скал да, потоки. Они же под облаками. скалы выбраны для большего визуального эффекта.
за свою жизнь прошел несколько ВЛЭКов по 1-й графе (~6-7), что примечательно везде при поступлении 1-я графа нужна, не так это было страшно.
Уже во время учебы во 2-ом МГАКе (1-й пройденный ВЛЭК) ко мне придрался хирург по искривлению носовой перегородки, пришлось ездить аж в ЦВЛЭК в Тушино к их хирургу, который дал допуск и от меня отстали.
А все эти походы в КВД и наркодиспансеры.
При поступлении в ГА проходил ВЛЭК в Домодедово, при мне чела на профотборе отсеяли, а сейчас профотборы есть?
СкайВолков и сокол тысячелетия )
Дааа. Медкомиссия это начало дурдома. Нам дали общежитие в другом конце города, с пересадками. Транспорт переполнен и в первый со штурмом не взять. На комиссию приезжал в полный хлам. Решил не ездить в общагу. Первая ночь в аэропорту. Но поспать не дали. Вышел на улицу. На скамейке ночью дважды будили милиция. Следующую ночь провел у торца полосы, там нашел шину от кировца, она за день разогревалась как сковорода и под утро можно было спать на ней.
Потом несколько лет трахали мозг предметами, которые вообще ничего не давали, но на них отсеивали, травмировали психику, по сути, еще юношам. Печально ... .
...
То, что отлетавшим свое в военной авиации и гудбай, как волчий билет, в ГА на пушечный выстрел ... я считаю вообще государственным преступлением!
Укороченные курсы, чисто по типу и организации производства полетов в ГА. ВСЁ!!! Готовый второй и через год КВС.
Расточительство в государственном масштабе! А сколько судеб поломано?!!!
За это и больно. Тем более что люди отдали годы жизни Родине. А потом она их...
Классное видео! Но звук в первой трети видео у меня только в левом ухе
Это мой косяк. с микрофонами намудрил
До чего же, Игорь Владимирович, я счастлив, что я наткнулся на ваш канал
Очень хочется что-бы товарищи бюрократы оставили в покое нас и наше бескрайнее небо, в стране есть намного больше жизненных проблем!
27:48 а там разве не очевидная единица в ответе? При возрастании х, разница между х-3 и x+2 будет нивелироваться, и не важно в какую степень это возводить)
Так это было доказательство производной
У тебя Х стремится к бесконечности и мы им пренебрегаем)
Мы такое в 11 классе прошли, при том что отстаём, по идее, от программы.
Тоже очень удивился, когда увидел это фото
Поставил на паузу, смотрю, так блин, а я это же знаю
Месяца 2 назад прошли по программе
40 советов просто супер, какая же махровая, закостенелая совковщина, полнейший анахранизм и утопия.
Спасибо :) Если что-то не получилось осветить - задавайте любые вопросы.
@@vetinpilot спасибо, Вы крутой, а я, слава те хоспади, в Германию перебрался, через 3 недели паспорт гражданина ЕС и 2й в очереди в листе ожидания в школе планеристов пока.
@@georgschreier5950 Классно, когда финансово есть такая возможность. А на каком планере будете учиться летать?
@@vetinpilot по финансовым возможностям здесь дешевле чем в России, в России одни финансовые невозможности 😀 а планер, в какой посодють тот и буду водить, сейчас из-за жёсткого локдауна везде и на все очереди, вот и в школу поанеристов очередь, даже лист ожидания сформировали.
Мне 13, а уже прёт это желание полетать
Прекрасно! Всё впереди, а пока желаю обратить очень пристальное внимание на авиамоделирование.
У кудри фм найди видео про бесплатное обучение школьников на планер. Потом на легкомоторник доучиться дешево будет имея лицензию на планер. И иди чем быстрее, тем лучше.
@@liamhygge спасибо большое
Ещё бы найти
Пару бутылок пива и ты в полёте !!!
Все правильно сказал !!!
Игорь, приветствую! Столько соли на наши раны насыпал за один ролик, я ж в России пока ещё живу, но порой так хочется чтобы было как во Франции. Просто кричу !!!
А вот военные во Франции готовятся к Гражданской войне: www.kommersant.ru/doc/4802649
странно - во всех сферах так - что удивляет? кто хочет - летает - кто не хочет - ищет причину оправдать свою лень
А Ветин как летает, если в лётное в 2020 не поступил? Буржуйская лицензия?
Дизы ставит росавиация )))
дизы тоже поднимают популярность канала
Игорь, вы говорили что некоторым людям "не дано" летать. Расскажите о портрете такого человека? В чем суть?)
Не способность принять решение в усложнившейся обстановке. Если примитивно - это как в машине бросить руль и закрыть глаза. Многие хорошо работают в условия обычных, но по мере усложнения начинают совершать цепочку ошибок. Это не так критично для любительских полетов - можно подбирать спокойные условия и темп. Но в профессиональной сфере неприемлемо.
@@IgorVolkov спасибо!
В медицине у нас точно так же всё. Со среднего медицинского заведения поступил на высшее, ассистировал на операциях, а на высшее поступил строго на 1й курс, учить политологию и прочее, иначе никак. В итоге бросил на 2м курсе, надоело сидеть заниматься ерундой, невозможно после погружения в специальность сидеть и лепить куличики...
P. S. Проще получить гражданство другой страны, уйти пешком и начать с грузчика в порту, быстрее доберетесь до лицензии пилота.
БЛИН..... Маладец.
Вот ведь интересная штука. Много интересной информации в сети о том как поступить и учиться. Но мало кто говорит о том, что ждёт выпускников дальше. Промониторил сайты летных училищ со статистикой поступивших и их группы в социальных сетях. Статистика примерно 700 поступающих на 100 поступивших. И с каждым годом все больше. При этом уже в 2018 году по некоторым данным без работы были 1.5 тысячи пилотов в России. А теперь в связи с пандемией летают ещё меньше. И даже если пандемия закончится и авиасообщение восстановится, то летать все равно будут меньше, чем это было до пандемии. Будущие пилоты идут ведь учиться ради полётов, а не ради корочки. О чем сейчас думают поступающие? Что каждый из них устроится? Хорошо, если каждый десятый устроится... При том что итак каждый седьмой поступил. Статистика так себе
У каждого свои цели. После лётного летать продолжают не более 60-70% выпускников.
Это к вопросу о целеполагании.
Я у девушек многих спрашивал, а собственно, для чего поступаете? Многие отвечали:
-фоточки в инстаграме
-хочу доказать мужчинам, что я равная.
Для некоторых это просто экспириенс.
За счет вот такой системы отбора государство выкидывает половину денег на ветер, так как почти половина выпускников выясняется, что летать то и не хотела.
@@vetinpilot
О том и речь. В авиации не должно быть случайных людей. Должны быть другие критерии отбора, хотя и настоящие преграды и палки в колеса от наших чиновников не сказать что легко преодолеваемые. Т.е. По сути расклад такой 1 год исправление аттестата, физ подготовка, подтягивания здоровья до нужных кондиций, 3 года обучение и сейчас минимум 2-3 года на поиск(ожидание) работы. Целевики - отдельная история. Чтобы за это время не потерять навык нужно летать. Это касается и действующих пилотов, и выпускников. Конкуренция огромная даже среди тех кто пришёл в профессию не просто так. Я так понимаю автор рассказывает вашу историю? Сейчас вы летаете? Как обстоят дела сейчас в отрасли? Из первых рук так сказать.
@@alexandertryasin7955 "Я так понимаю автор рассказывает вашу историю? Сейчас вы летаете? Как обстоят дела сейчас в отрасли? Из первых рук так сказать."
Сейчас официально летаю партизаном. Как это? А это когда ты арендуешь самолёт, сертифицированный под одночленный экипаж и летишь сам пассажиром на месте второго пилота. Ну а дальше всё понимаете)
Так как в этом году ввели в Бугуруслане бег на 3000м, а это был последний оплот, куда можно было поступить по нормативам без бега на 3000м, то в России мне путь в коммерческую авиацию закрыт.
Поэтому планирую получать EASA PPL\CPL\ATPL и идти работать в бизнес-авиацию.
Ну или инструктором на планер, если всё сложится.
В отрасли сейчас пилотов переизбыток, но так как в авиакомпаниях Российских менеджмент получает многомиллионные бонусы за то, чтобы пилотов было значительно меньше, чем сезонные повышения спросов на перелёты, то зуб даю, что через 2 года снова будет эта самая нехватка пилотов и каждый желающий со свидетельством CPL российского образца найдет себе работу.
Касательно иностранных свидетельств для работы в Российских авиакомпаниях - в регулярные\чартерные перевозки можно устроиться, но я лично знаю только 2 таких примера, и в обоих случаях это были родственники руководителей АК.
а смысл об этом говорить ? все зависит от человека - если есть желание и искренний интерес - все будет ок, если человек просто так для понта хочет летать - ну и зачем такие нужны?
@@vetinpilot Привет интересует такой вопрос , возможно ли подать документы а только потом донести ВЛЭК, потому что я сейчас нахожусь в армии и нет возможности сделать ВЛЭК
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возрастной ценз в европейских школах и, если есть информация, система обучения в Европе.
С 14 лет летать можно учиться и кажется с 16 лицензию иметь. Система обучения у клубов Франции, Германии, Италии немного разная. Но основная идея - сначала учат пилотировать, затем приземляться.
@@IgorVolkov если есть материал и время, буду не только я благодарен, видео по сей теме🙏
@@IgorVolkov и возрастной ценз я имел в виду верхний порог.) Мне 41.
@@Iexakakdela Пока не уйдёшь в мир иной, либо за рулём машины, либо в кабине аэроплана.
1989 не поступил Качинское и ничего работаю инженером летаю с одним крылом на яхте 🇵🇷👍
Мне понравился твой юмор) но самолёт это не планер и без двигателя на нем весело)
Игорь, самое интересное не рассказал - это обучение зарубежом)
CPL
Со звуком местами проблемы. Нет его. От 2:30 и далее
Там микрофон был новый. Один канал записало. Звук есть но видимо не на всех устройствах. У меня на компе только левый динамик работает.
Эти люди с " Отличными атестатами" из соседних республик уже давно лечат нас, штрафуют и говорят как нам жить на ломанном русском.
++++согласна.я из г. Ставрополь
Надо предупреждать про шок-контент в названии видео :)))
Тебе в стенд-ап идти надо! Сижу, слушаю про свою мечту и ржу :))))
А что это такое стенд-ап :)? Чую нутром что про мотивацию, но...
@@IgorVolkov Но... нет, не про мотивацию )) Это выступление комедийное на сцене одного актёра как в камеди клаб. Но ты типа как Жванецкий, без пошлостей и с большим количеством намёков и недоговорок ,что бы слушатели сами додумались, но при этом тебя не посадили.. 😊🤓
@@vyaliymobile в современном РФ мире не посадили достаточно актуально :)
@@IgorVolkov к сожалению, да.🤦🏼
4:54 ничего себе вас мотает!
У меня знакомые парни учились на авиастроителей и говорят, что ездят поездами в аэропорт ни ногой.
Все именно так в системе подготовки пилотов росавиации.
А после обучения за рубежом принимают в наши авиакомпании?
Принимают. Самое смешное, что можно пойти учиться в 16-17 лет и в 18 уже летать коммерческим. За границей не нужно получать для этого обязательного среднего образования. Эти вещи не связаны.
Лицензия же валидируется.
@@IgorVolkov Не вводи человека в заблуждение, гражданин России не может сейчас устроиться в авиакомпанию летать без нормального диплома о лётном образовании. Гражданин Европы теоретический может, но у него должен быть солидный командирский налёт на соответствующем типе ВС. У нас в авиакомпании были чехи, испанцы и немцы по квоте от Росавиации. Хорошие мужики, хоть и не без особенностей, но сейчас их всех разогнали - своих хватает.
@@user-uk1ir8pu2f Спасибо, была значит устаревшая информация до короны, когда пилотов не хватало
@@IgorVolkov Когда в Казани Боинг уронили, правила изменились, теперь нужно только через учёбу в РФ.
@@IgorVolkovне хватало КВС.
Всё так .
Позвонил на ВЛЭК я задал вопрос прохождение комиссии PPL CPL - секретарь ВЛЭК а что это ? ))) РЖАКА
правильно рассмеялась - таких комиссий не существует - хотел бы пройти ВЛЭК - просто пришел бы
№1
Улыбка есть)))
Игорь в Швейцарии военные летчики летают коммерческими пилотами. Большего перерыва быть не должно. летать должен постоянно.и не важно на какой машине.
звука нет же
Спрашивал - спрашивал так к сожалению никто и не ответил.
Кто подскажет, если удалина селезенка, а возраст 45 , ВЛЭК на комерчиского пройду ?
Точно селезёнка, ничего не попутал?.
@@AlexShumaher да точно. В 2010 г. После авто аварии
Я вот подумал тут... нормативы по физкультуре разные для разного пола, но управление самолётом для обоих полов идентично. Подозрительно...
Потому что физ.подготовка никаким образом не влияет на управление самолётом. В высших учебных авиационных заведениях вступительных испытаний по физ.нормативам вообще нет
@@user-me7ti8kv3l спасибо, капитан очевидность)
@@user-me7ti8kv3lДавно так ? 😂
Хлчу спросить: а что у тебя за планер
ASG 32 Mi
Спасибо
А за сеолько ты его купил
@@chiz_ilar126 285 тысяч евро
Спасибо
Обрадовал по полной программе)))
Этот вариант точно не годиться... у меня уже 2 высших, платноя учеба, слишком мнооо времени надо, да и уже мне 34... как-то некамельфо на дневном студеньтиком в общаге гонять...
Спасибо за видео, точно понял что этот путь немой, если всеръез вдруг надумаю.
учиться и любить никогда не поздно!
На западе люди и в 90 лет вместе со студентиками в университетах учатся и дипломы защищают. Такшта смотреть надо поширше, а к людям относиться помягче! Читал про российского коммерческого пилота, который ушёл в авиацию из другой профессии как раз в 34 года. Тут тянуть резину не стоит, каждый год на счету. Мересьев добился цели - вернуться на фронт и летать, будучи инвалидом без обеих ног, превозмогая боль! А вас студентики смущают...
@@vladislav1987 может я не совсем правильно выразился, говоря про учебу на дневном, я имел ввиду что слишком много времени нужно посвятить, а когда зарабатывать на эту самую учебу? Ладно если еще какое вечернее было бы...
Думаю взрослые работающие люди смогут себе позволить 0,5 - 1 год отвлечся от домашних забот, семьи и детей, но это максимум! А тут целых три года - малореально. Если бы я небыл женат, небыло детей и я бы жил за счет родителей - то я непротив отдать и 5 лет на учебу на дневном, но я уже этот шанс использовал, когда первое образование получал)))
Так что мой путь не через студентиков, но я бы не против))
@@Kaktus_77 у меня нет жены, детей, кредитов. Я проучился в летном ровно 1 мес и 10 дней. Потому что... там вообще пздц творится. Это не авиация, это критинизм.
Как всё запущено однако...
что-то удивило?) во всех сферах вроде так
Летчик-это достижения нации, его надо беречь и охранять.
хорошие профи во всех сферах ценность - пилоты ни чем не лучше и не хуже
Звука нет :(
Там канал один звуковой
ломать, как говорится, не строить.
не думаю, что в Союзе была плохая система подготовки. (она по накопленному опыту не могла быть плохой).
у меня даже жена первая имела несколько часов налета на як-52.
безо всяких оплат и прочего.
просто когда "посыпался" союз, - посыпалось всё.
и это касалось не только авиации.
и с последствиями этого "осыпания" приходится иметь дело и по сей день.
и всё же надеюсь, что ситуация выправится. не всё сразу. чудес не бывает.
Чудес, как Вы правильно сказали не бывает, ситуация при нынешнем положении дел в стране хуже некуда. К сожалению страна вошла в глубокий необратимый штопор.
Вопрос, а за рубежом где нибудь учат летать бесплатно?
Обычно нет, всегда есть дотации (до 70 процентов) Но хотя бы часть должен заработать сам обучаемый. Это более чем правильно. Если учились в школе во времена СССР, должны были читать сказку про рубль и ценность личного труда. Если нет - поищите. Хорошая сказка или притча.
На кладбище, там те которые летали бесплатно.
Посоветуйте кто нить как начать
На самом деле живу в Америке много лет, мне 35 вот возжелал стать пилотом . Знаком с симулятором немного , понемаю как работает самолёт управление , flaps итд. Как вы думаете поздно мне ?
Хм.... я конечно подозревал что не смогу получить лицензию пилота через училище. но чтобы даже с значительном налетом или военные летчики не могут, это очень странно. Конечно пилот не должен быть задохликом, но чтобы быть физически сильным как спецназовец, это уже через чур.
Самым правильным критерием отбора для пути в небо, это иметь водительские права и всё. Остальное от лукавого.
что за звуком? у меня работает только один канал. Как раз тот, который молчит. :-)
Да косяк мой со звуком. Радимикрофон не корректно включил. Позор...
@@IgorVolkov Благодаря вашим видео, я решил, что в следующей жизни постараюсь научиться летать на планере. :-)
А что со звуком?
Записывал через передатчик и в итоге канал лишь один... Буду внимательнее.
@@IgorVolkov а у меня как раз она кнопка работает и видимо не совпало :)
Из всего видео я понял только что хочу планер!)
Хочу учиться летать на планере,
Приезжайте, обязательно ролетаем
Жаль, я по 21 пункту не прохожу. У меня очки -1.0 и уже полгода назад проходил окулиста, он написал мне -2.0 носить.
Забейте. Зрение летать не мешает. Поверьте почти слепому пилоту :)
Меня по зрению зарубил влэк. Но есть возможность пройти в США. На Аляску поехать и там влэк запросто легко. Потом там же и удостоверение и летняя книжка.
@@IgorVolkov влэк Москвы пропустили одноглазого. Факт
45:10 - по зрению списывают? Зачем в авиации зоркость, в основном всё по приборам и автоматике. На крайняк очки надел и готово.
Наивный, а на хер в школе Литература, Биология, Алгебра, Геометрия, Химия, Физика, если они тебе в жизни никогда не понадобятся? Для общего развития. А у нас эти предметы сделали основным критерием отличия нормальных с их (бюрократов) точки зрения от людей со своим мышлением, отличным от их. А на вопрос отвечу так, куда тогда девать всю медицинскую шушеру, которая отучилась кое как и призвана стать барьером для прохождения куда либо. Совок он и в Африке "СОВОК".
А как же Лётчик Лёха? Он бывший военный.
Я думаю по поводу платного обучения вы немного лукавите, как правило сокращают бесплтников, так как от них толку для училища нет, а тот кто платит хоть какую-то пользу приносит.
3:44 Лайк, если пытался убить муху на мониторе
А ведь точно! Эта сволочь долго меня мучила.
Большое количество желающих на одно бесплатное место поднимают входную планку.
Для всех прочих - да пожалуйста, но уже за свой счет.
Везде так было и всегда так будет.
С желающими понятно. Критерии отбора сомнительные по спорту и умению с бубном плясать на потеху директору училища.
Вообще-то при поступлении на платное аттестат 5.0 и сдача нормативов является обязательными. То есть если проходишь на бесплатное, то и на платное проходишь и разницы никакой нет. Единственное за что платишь 3,5 млн рублей, так это за возможность сдать документы не в первый, а во второй день от начала приёма.
Касательно планки. Её как раз и не поднимают. Было бы здорово хотя бы экзамены ввести или чек-райд на тренажере - благо компьютер сейчас есть у каждого и подготовиться к тренажеру, при желании можно было бы любому. Документация также доступна. И брали бы тех, кто точнее всего выполнил бы процедуры по FCOM, FCTM, и Ubnormal and Emegrency. Плюс критерии оценок были бы едины, понятны и прозрачны. Вот посадка с боковиком в 25 узлов, а вот вертикальная перегрузка и отхождение от критериев стабилизированного захода.
Раз пилотов готовят коммерческих и полет на тренажере на 98% повторяет реальный полёт на пассажирском авиалайнере, то был бы самый точный критерий.
@@IgorVolkov Это везде так. Вот например зачем в школе изучают литературу? Это пустая трата времени учеников, в жизни это не пригодится. Да можно поспорить, но если взглянуть правде в глаза то литература это чистой воды очередная прихоть.
@@UA-camBobr если бы литературу давали правильно... Я счастлив что меня увлекли чтением. Это было чудесно. Сейчас скучаю по книгам...
Если все будут пилотами, кто будет техником....это я про себя)))))
Было бы очень интересно услышать как люди попадаю в техники и когда они перестают с тоской смотреть на отруливающие лайнеры. Я предлагаю сравнять зарплату техника и пилота, в сторону техника, тогда и в техники, и в пилоты, будут идти только по призванию.
@@user-ie2xt4kj2z а с чего ты взял что техники мало зарабатывают? плюс никакой грусти у них нет - не придумывайте
Низкий поклон техническому персоналу, людям выпускающим пилотов в небо! Так как технический персонал никто не знает сложнейшую технику на земле (вторая после атомных подводных лодок по сложности).
Если все будут торгашами, водителями, бухгалтерами, ITишниками, учёными и пр.,то кто будет производителем .... это я про себя. Экономика и Рынок всему голова. То что было в совке, это рабский труд и добровольно принудительная тюрьма народов, типа (свободной зоны в ограниченном пространстве). Это было что то наподобие Северной Кореи, только во главе с такими же маразматиками как один их нынешний. Но то, что у нас сейчас, это трэш.
В крайнем случае можно стать пилотом квадрокоптера
Вот я выучился, в 2015 году, СПБГУ ГА, а толку ???? До сих пор на работу не устроился...
Так вроде дефицит пилотов был приличный до пандемии. Фильм был про Ульяновск как у них с парт пилотов отрывали с руками типа.
Может быть дело в вас? Вы не думали об этом?
@@IgorVolkov всегда найдутся ленивые люди - кто хочет, тот летает даже сейчас
Привет Игорь !
Когда ты говорил , летаю без двигателя , за счёт силы природы.....
Меня посетила мысль :
Унёс человека тайфун , летал он летал , к примеру в сельском деревянном сартире ( был у нас такой случай)
чудом выжилл ...
И тут у порога ,,сартира,, россавиация, , транспортная полиция и прокурор....Попал на бабки....
Оооооо парадокс.
За всё надо платить !
и на силе природы деньги делают.
40 советов.. мда... теперь по другому стану понимать авиацию. Потому что до этого только и слышал от знакомых "а вы знаете сколько пилоты получают! они ж по 600-700 тыс получают".
Мой бывший уже знакомый, военный в прошлом лётчик, летал на "Боинге" и возил людей по миру. Когда одна страна напала на другую, он был готов пересесть на военный борт и убивать мирных людей. Это как? Жаль, что морального критерия по отбору нет.
Летайте по настоящему! ЛЕТАЙТЕ БЕЗ ЛИЦЕНЗИИ XDDDDD
в Германии 5 это кол 1
С февраля 2018 года Аэрофлот повысил зарплату командирам воздушных судов, которые пилотируют дальнемагистральные самолеты, до 650 тысяч рублей и стал брать на работу бывших военных летчиков.
Бывшие военные летчики должны иметь коммерческую лицензию. А ее выдают лишь гражданские учебные заведения. Аэрофлот не выдает лицензий :)
Что до 650... им деваться уж некуда. КВС пачками к китайцам уходили у тех и график приличнее без потогонки и денег существенно больше.
@@IgorVolkov ну, а теперь Китай их пачками и уволил, к сожалению для них
@@vladislav1987 Пилотов много уволили по всему миру. Причину вы знаете. Более чем не корректно призывать для подтверждения собственной позиции смешиваемую выборочно статистику до и после вируса.
@@IgorVolkov ну, я все правильно написал. Как китай их пачками привлёк, так он их первыми и уволил, а своих оставил в первую очередь. Я, Китай не в коей мере не обвиняю, все сделано правильно. Просто в данной ситуации первыми пострадали иностранные пилоты в Китае. Но иностранные пилоты в Китае до пандемии получали зп в 2-3 раза больше своих китайских коллег, что вообщем то несправедливо по отношению к китайским пилотам. Вот если интересно в конце статьи есть раскладка по зп летчиков в Китае www.aviapersonal.ru/russian-pilots-in-china
@@IgorVolkov по поводу Аэрофлота. В статье было написано, что компания собиралась переучивать военных пилотов на гражданские самолеты. После переобучения, очевидно, они уже и получали лицензию коммерческого пилота. «По словам представителя «Аэрофлота», за последние 10 лет авиакомпания приняла на работу более 200 пилотов из Вооруженных сил России.» «По нашим оценкам, из 14 800 летчиков в штате российских авиакомпаний примерно 1500 - это переучившиеся военные». Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2018/06/05/771848-aeroflot
А у нас в Барнауле вместо лётного училища теперь мусарня...
Тренер по бегу, по ПРЫГУ. ахахахах
Уймись, корректор😁