@@niilooutinen4619 kyllä minulla ainakin on. Tuollaisenkin koneen arvo on kuitenkin kymmeniä tuhansia niin harmittaisi kyllä jos sattuu palamaan eikä vakuutusta. Reilu satanen vuoteen osakaskosta joka kattaa palovahingon ei ole palon...
Harraste vehkeiden ongelma,muutama tunti päivässä tehdään että kone kunnolla pääsee lämpiään niin sitten jo laitetaan kone parkkiin ,pitäis tehdä 8-10 h päivä niin lämpiäisi kunnolla niin lämpö kuivattaisi kosteuksia pois
@Tessulandia Eheeei..kyllähän esim.harrasteautoillakin ajetaan,ei ehkä muuta kun kesäisin mut kuitenkin..Ponssessa ei vaan oo leipä kiinni,ei noilla pinta-aloilla..
Kääntövaihteeseen äkkiä uudet öljyt...... tai sitten on kääntömoottori loppusuoralla, kuulee jo äänestä kun heilutit että moottori pitää ihme volinaa. Oikein hitaasti kun kääntelet nosturia puolelta toiselle niin jos tuntuu semmosta "pykällystä" menossa niin remonttia pukkaa...... beaverissa oireili noin ja kunnostettu kääntömoottori korjas homman.
@@MetsaMan No sitten tuskin öljy on ongelma. Kannattaa vaseliinia laittaa myös siihen kääntökehän laakeriin, muistaakseni siinä neljä nippaa löytyy ja kääntövaihteen yläpäässä on siinä öljysäiliön vieressä pari nippaa, toisesta rasvataan sitä vaihteen yläpään laakeria ja toisesta jotain muuta?
Minä kun laitan pienkoneet säilytykseen, niin otan akun pois ja latailen sitä lämpimässä tarpeen mukaan ja kun seuraava kausi alkaa laitan akun takas. Mites te muut?
Kyllä, sillä tavalla kestää ja säilyy. Viime kesänä jouduin mönkijän akun uusimaan, ei kestänyt kuin 8 vuotta melkein. Uudessa akussa 6kk takuu, kauppias sanoi ihmiset jättää talveksi akun koneeseen ja tulevat keväällä valittamaan kun akku kömö.
Itsellä vanha akku toimi ihan hyvin paketti autossa, jätin sen syksyllä joutomaalle ja keväällä käyntiin ilman lisävirtaa. 2000. Luvun alkupään pakettiauto, akkukin en edes tiedä millon ostettu, ja oli koko ajan kiinni
@@niilooutinen4619 Eikös joskus MM kuittaa sanomalla, "sahattava pää irti". Onko se sitten tuulenkaato, vai liian pitkä joulunuusen latva. Päänkatkaisioita löytyy myös MM konehallista. Suomen kielen rikkautta
Siinä öljykupin lähettyvillä on kolme rasvanippaa. Kaksi niistä on nosturin tilin sylintereiden yläpäihin. Kolmas on käännön planeetan akselin kaulalle. Sitä rasvaamalla estää ainakin jonkin verran sulamisvesien valumista akselin juuresta vaihteistoöljyn sekaan. Kannattaa joka tapauksessa vaihtaa planeetan vaihteistoöljy. Vaikka vesi on vanhin voitehista, niin ei se tuossa paikassa ole kuitenkaan se paras😊
Mulla oli kelkassa uus exiden akku ja joka ajokauden alussa joutu apuvirralla laittamaan käyntiin. Nyt ollut 2 vuotta TAB akku eikä ole kertaakaan tarvinnut antaa apuvirtaa. Myös exide auton akuista huonoja kokemuksia.
@MetsaMan Niin, exide oli ennen hyvä akku. Paljon ollut ongelmia viimevuosina. Vartasta puhui tuttu varaosamyyjä että olisi nykyään yksi parhaista akuista.
silloinkun kääntö ei toimi, kuormittuuko moottori/hydrauliikka kun yrittää kääntää puomia? Jo ei niin epäilen että kosteus on venttiilissä/sähköissä, käsky ei mene perille asti. Tuskin kääntövaihde voi niin jäässä olla että ei jaksaisi kääntyä
@MetsaMan kokeileppa seuraavan kerran kun ei toimi että annat koneen käydä lämpimäksi ja liikuttelet aikasi muita liikkeitä että öljyt lämpiää. Niin alkaako sitten toimia ilman käännön lämmitystä toholla
Ois hyvä noihin koneisiin hyvä vaihdella öljyjä.niikun länkkäriin kans joka puolelle.ainakin ite tein kun joku kone tuli aikoinaan niin heti vaihdettiin uudet öljyt
Männän tiivisteet tai puomin hammasrattaat lohkeillu, tai yksinkertasesti kosteus pääsyt. Mutta ei kiitellä. Pitkä rautaputki jos olis ja kaasua tohottas toiseen päähän, niin ei liekki vauriottas konetta. Tupsahtaa tuleen ponsse
Mikä siellä rautatraktorissa palaa jos ei öljyvuotoja ole,entisaikaan lämmittivät nuotiolla ja toholla myös. Sama se oli putkitöissäkin kun pillillä tehtiin töitä,siinäkin sai suunnattua suunnan aina sinne missä palavaa ei ollu,vaatii vaan sitä ammattitaitoa.
Olen monet kerrat lämmittänyt autot ja traktorin, pitkällä putkella kaasulla tohottaen. 1kk ajan oli -42 pakkasta, tehokas lämmitys systeemi oli ja ei palanu eikä pehmennyt letkut eikä sähköjohdot pilalle. Pressu päälle ja 30 min tohots lähti kuin palmunalta.😂
Tuttu ongelma. Oli samaa vikaa, kunnes jää pullautti stefan irti ja hydet tuli huohottimesta ulos. Ei auttanut kun vaihteisto pöydälle ja paloiksi, uudet tiivisteet ja stefat. Nyt toimitut parivuotta ilman ongelmaa. Sisällä oli noin viissenttinen jäätynyt kiekko.
Kääntö pöydän reuna rajoittimien tunnistus päät lumi sulasta jäässä ja jäätyyvät uudelleen ja uudelleen suosittelen koneesi sisälle Taliin ajamista sähkö ei oikein sovi lumen ja jään kanssa yhteen. Sen takia nuo vittuiloovat 😂😂😂😂
laita popcornin paistorasvat kääntövaihteistoon ja voi myös hieman polttoaineen sekaan lurauttaa....raitisilmasuodatin myös hyvä liuottaa öljyssä niin pölyt tarttuu paremmin.
Pressu päälle ja masterilla kunnolla lämpimäksi ja laskee vedet pois,sitten kunnon vaseliinitöljäys rikkonaisen stefan päälle niin estää enimmän lumen sulamisen sinne,keväällä sitten kääntö auki ja uudet tiivisteet
Lähteekö riittävän hyvin vesi pois. Tiiän tapauksen että nuita käännön planeettoja on hajonnu ihan sen takia ku paukahtanu kunnolla jäähän. Muutama litra öljyä sinne menee ni öljynvaihto on huomattavasti halvempi remontti kuin...
@@MetsaMan Voiko se letku olla jäässä mistä vedet päästetään tai tukossa? Taitaa olla aika vesihyhmästä öljyä kun ei liiku, kun ei oo ees kova pakkanenkaan vielä.
Meilläpäin venäläiset rekkakuskit lämmitti rekkojaan satamassa ja moottoritiellä nuotiolla. Hyvin usein polttoaineet jäätyi, tienvarressa suodattimia..
@@markoeronen7858Eipä rahtihommissa 70 luvulla kopitonta Massikkaa yöks kotiin ajettu 15km. Tervakset oli lohkolämmitin. Tulet moottorin alle, että öljyt lämpes. Ei ollu nykyaikaisia öljyjä. Hehkulla käyntii ja hommat jatkui. 203 perkins oli idioottivarma. Ei tarvinnu akkuja vaihella, kuin nykyää
@@raimosuoknuuti1082 minä kiersin syväkairaus vaunun kanssa pitkin metsiä... Perkinssin, ja deuzin teollisuus 6 oli käytössä.... Kova lämmitys oli toholla kun kone seisonut jängällä -30 pakkasessa....
@teemukuokkanen3193 Juu oli -68 mp, vaihettii 35x tuohon. Siinä oli erikoisuus, suurtehopumppu, lauhdutin syylärin edessä. Sit -77 vaihettii kopilliseen, Palmu 12 ohjaamo. Muuten saman kokoinen. Moottori oli muuttunut 212 koneelle, joitain hevosvoimia ebemmän. Prkl nuhapumppu, Iskä sanoi aina 203 on ruuna, sitkeävetoinen, 212 oli sitte lämminverinen, pelkäs kylmiä.ilmoja. piti antaa "hanaa" Oli muuten hyvä vertaus
Laatikon sivulla pultit "ne pultit joissa lattaraudat ja niissä on paksut puslat" jos nostaa kouralla niin ketjut väliin. Laatikossa on nostokorvat. Jos nostaa kouralla pitää olla tarkkana
AGM akussa käsittääkseni akkuhappo on imeytetty jonkinlaiseen lasikuitumattoon. Varmaan Skodassakin lienee AGM akku jos siinä on moottorin sammutusautomatiikka. Vaikuttaa siltä että yleensä moottorin sammutusautomatiikalla varustetuissa autoissa on AGM akku jostain syystä.
Juuri näin, sana AGM on lyhenne enklannin kielestä: Absorbet Glass Matt tai jotain sinnepäin 😅 StartStop autoissa oltava vähintään ns. EFB akku joka on AGM akun "kevyempi" versio. Nämä akut kestää huomattavasti enemmän purkamista, eli Ah määrä suurempi kuin perinteiset "vesiakut" kun StartStop on pysäyttänyt moottorin ja vaikkapa liikennevaloihin ja sähkönkulutuksia kuitenkin päällä, valot, lämppärit, media laitteet sun muut...
AGM on huomattavasti kalliimpi kuin normiakut, mutta nykytekniikka vaan vaatii tuollaiset. Lisäksi nykyautoihin kun akun vaihtaa, pitää muistaa se "opettaa" autolle jotta akku on nyt uusittu. Eli teknisesti sanottuna: Akun koodaus energianhallintaan.
Terve vaaun.. kelkan akut on yhentalven kertakäyttökamaa..😂 Ja hieno on ollut kattoo näit videoita.. Päivitä tuo neuvostoajan moto nykyaikaiseen.. Ei tarvii nyhtää risuja❤😊
@MetsaMan Moro! Ymmärrän kyllä .. Mulla1 678h pääasiassa kuusimetsää .. pari mäntyä.. Mennään Bilnäsin kirveellä..😄 Kaikkee hyvää ja Kisseistä pidä huolta👍
Terve! Pistä puomi niin alas, kun mahdollista ja pressu päälle. Pistä 1 - 1,5metrin rautaputki koneenalle, sillai, että suuntaat toisenpään yläviistoon käännönvaihteiston kohdalle. Käytä vaikka tiiliä tai rautatelinettä apuna, että saat putken suunnattua yläviistoon. Sitten toho sinne toiseen päähän. Näin saat lämmitettyä paloturvallisemmin. Anna sen tohon olla vaikka puolituntia tai tunti siellä ja lasket sitten ne vedet pois. Jos ei tule vettä niin vaihda öljyt. Tuo on itseasiassa nuissa koneissa vanhemmuuttaan aika yleinen vaiva.
kannattaisko joskus puomit ihan harjalla joskus ottaa ,,ni ei kaikki vesi valuis käännöille ,,ja pieni lämpöeristetty koppi hallin nurkkaan ,ni olispa mukava latailla akkuja ,ei tartteis pitkin pihoja kantaa ,,ei pahalla !!!!!!!!!!!!!!!
Muista sitten tuuletus kun alakerrassa latailet,ei kipinöitä/avotulta ettei kajahda silmille,yksi akku ON tullu mulla naamalle ja ihan ulkotallissa kesällä. Ihan noin varoitukseksi kaikille,aikansa kun tekee unohtaakin asioita!
@Tessulandia mulla räjähti seljän takana. oli mennä paska housuun ku säikäytti nii paljon. tuon jälkeen mietin että mitähä olis tapahtunut jos se olis yöllä räjähtänyt tallissa ni päätin ettei enää mitään akkuja latinkiin yksinään.
Onko varma ettei käännön ongelmat johdu ohjausjärjestelmästä? Ne nuo vanhat IPS laatikot joskus vanhetessaan vittuilee ennen ohjaamon lämpeämistä. Tai sitten se venttiilipöydän esiohjaussolenoidi ei toimi kylmänä.
Aijan laitto ei kannata..kun päävirrat lyö poikki nii weparin kello sammuu sähköstä. Jännä kun veparia ei oo ohitettu pääkytkimeltä..mut niimpä se on linjaautossakin yms nollaatuu kellot kun lyöt kytkimen auki.
MM näppäilee noita nappeja niin nopeaan, että Webasto ei ehdi käynnistyä. Lämmitin yrittää itse useamman kerran käynnistyä peräkkäin ja ilmoittaa vikakoodin, jos ei käynnisty.
@@MetsaMan Kari varmaan tarkoittaa että vuodelta 2024, savon sanomissa on vanhaa tietoa. Muutama muukin tubettaja on jo ilmoittanut 2024 vuoden tubetulot.
Katsokaa Mikko Hartikainen, on lupsakkaa touhua, ilman hermoiluja.
Vaida kääntövaihteiston öljy ,vettä öljyssä ,jäätyy pakkasella
Suosittelen poistamaan tämän toholla lämmitys videon. Jos satut polttamaan koneen, niin vakuutusyhtiö sanoo, että huolimattomuuttas poltit.
Ei kait tuon hintasessa koneessa mitään kaskoja ole??
@@niilooutinen4619 kyllä minulla ainakin on. Tuollaisenkin koneen arvo on kuitenkin kymmeniä tuhansia niin harmittaisi kyllä jos sattuu palamaan eikä vakuutusta. Reilu satanen vuoteen osakaskosta joka kattaa palovahingon ei ole palon...
Harraste vehkeiden ongelma,muutama tunti päivässä tehdään että kone kunnolla pääsee lämpiään niin sitten jo laitetaan kone parkkiin ,pitäis tehdä 8-10 h päivä niin lämpiäisi kunnolla niin lämpö kuivattaisi kosteuksia pois
Eihän tuo mikään harrastekone ole vaan porukkakone, kukapa sellasella kerkii tekemään täyttä työpäivää,johan siinä metsät loppuu.
@Tessulandia Harrastekonehan tuo nimenomaan on..
No tuolla kyllä puutatehdään eikös harrastelaitteet ole vaan näyttelyjä varten?
@Tessulandia Eheeei..kyllähän esim.harrasteautoillakin ajetaan,ei ehkä muuta kun kesäisin mut kuitenkin..Ponssessa ei vaan oo leipä kiinni,ei noilla pinta-aloilla..
Aikoinaan tämäkin varmasti ympäri vuorokauden pyörinyt urakkahommissa uutena ollessaan, nyt ei kyllä sellaista leikkiä enää kestäiskään
Kääntövaihteeseen äkkiä uudet öljyt...... tai sitten on kääntömoottori loppusuoralla, kuulee jo äänestä kun heilutit että moottori pitää ihme volinaa.
Oikein hitaasti kun kääntelet nosturia puolelta toiselle niin jos tuntuu semmosta "pykällystä" menossa niin remonttia pukkaa...... beaverissa oireili noin ja kunnostettu kääntömoottori korjas homman.
@jannenykanen5849 Kyllä. Kääntövaiheteen pohjalla on useampi litra vettä joka jäähtyy.
Kokoajan uutta öljyä joutuu lisäämään kun tiivisteessä vikaa.
@@MetsaMan
No sitten tuskin öljy on ongelma.
Kannattaa vaseliinia laittaa myös siihen kääntökehän laakeriin, muistaakseni siinä neljä nippaa löytyy ja kääntövaihteen yläpäässä on siinä öljysäiliön vieressä pari nippaa, toisesta rasvataan sitä vaihteen yläpään laakeria ja toisesta jotain muuta?
@@jannenykanen5849 Vettä voi olla myös ns. välirungossa (kääntökehän alla). Joissakin kaivinkoneissa ongelma talvella.
Ei kait moottorissa mitään vikaan, planeetassa ennemin!Käännön jarrun hydraulilatkussa mitä imeisemmi vesihelmi joka jäätyy pakkasella.
Tarvitseeko kelkan ketjukotelo öljyä?
Minä kun laitan pienkoneet säilytykseen, niin otan akun pois ja latailen sitä lämpimässä tarpeen mukaan ja kun seuraava kausi alkaa laitan akun takas. Mites te muut?
No, sehän se on pienimmän riesan tie 😊
Kyllä, sillä tavalla kestää ja säilyy. Viime kesänä jouduin mönkijän akun uusimaan, ei kestänyt kuin 8 vuotta melkein. Uudessa akussa 6kk takuu, kauppias sanoi ihmiset jättää talveksi akun koneeseen ja tulevat keväällä valittamaan kun akku kömö.
Itsellä vanha akku toimi ihan hyvin paketti autossa, jätin sen syksyllä joutomaalle ja keväällä käyntiin ilman lisävirtaa. 2000. Luvun alkupään pakettiauto, akkukin en edes tiedä millon ostettu, ja oli koko ajan kiinni
Onko vettä niin paljon öljyn seassa, jotta jäätyy yön aikana. Pääset kohta kunnon remontin tekkoo.
Vedet laskettu pois kun siinä letku laitettu sitä varten
Oisko pääkatkaisijat hyvät noille Ponssen akuille?
Mistä giljotiini käynnistetään ? No tietysti pääkatkaisijasta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ai kenen pään katkaisijat?
@@kaivelija6457 Vaihtopäitä pankkkien pääkonttoreista
Jos on pääkatkaisija ..niin miksi niitä akun kappaleita pitää ottaa pois ...
@@niilooutinen4619 Eikös joskus MM kuittaa sanomalla, "sahattava pää irti". Onko se sitten tuulenkaato, vai liian pitkä joulunuusen latva. Päänkatkaisioita löytyy myös MM konehallista. Suomen kielen rikkautta
Kunhan et polttas koko Ponssee tuon tohos kanssa...
Aikoinaan ostettiin Barpo ranskaan ni puuttui käännön kehältä hampaita.Olipa kallis remontti heti ekaks.Kyläsepällä taitaa olla sen koneen osia!
@TuomoAlbrecht On mulla jotain vieläkin joo😄👍
Talli täynnä romuja ja se kone ulkona jolla pitäis töitä tehhä
Tuo ei sovi halliin vaikka siellä ois vaan katuharja
@MetsaMan Vais nii, ihme kun ovista menee Rh sisälle nii Ponsse ei mahdu
Eikö noita vehkeitä voi käyttää pohjois suomessa missä voi olla monta miinus asteita
Pihalla ne on muidenkin isäntien koneet,ei auramiehet jouda talliin ajaa eikä mahdukkaan isojen aurojen ja hiekottimien kanssa.
@@ReinoSiira Liki -40 Ylä-lapissa ,olis tullu jännää kontenttia,jos nuo kelit olisi sattunut
Savo pohjoiseen...
Siinä öljykupin lähettyvillä on kolme rasvanippaa. Kaksi niistä on nosturin tilin sylintereiden yläpäihin. Kolmas on käännön planeetan akselin kaulalle. Sitä rasvaamalla estää ainakin jonkin verran sulamisvesien valumista akselin juuresta vaihteistoöljyn sekaan. Kannattaa joka tapauksessa vaihtaa planeetan vaihteistoöljy. Vaikka vesi on vanhin voitehista, niin ei se tuossa paikassa ole kuitenkaan se paras😊
Ei taida tuossa enää sekään tehota, huomenna yritettävä vielä sulatella
Mulla oli kelkassa uus exiden akku ja joka ajokauden alussa joutu apuvirralla laittamaan käyntiin. Nyt ollut 2 vuotta TAB akku eikä ole kertaakaan tarvinnut antaa apuvirtaa. Myös exide auton akuista huonoja kokemuksia.
Missähän indokiinassa ne tekevät, itse tähän asti exideä pitänyt laatumerkkinä, nyt ois Varta tulossa.. liekö se kummempi..
@MetsaMan Niin, exide oli ennen hyvä akku. Paljon ollut ongelmia viimevuosina. Vartasta puhui tuttu varaosamyyjä että olisi nykyään yksi parhaista akuista.
Rytisee kun käännät vasemmalle?
Onko siellä hakkuita tehty ennen, jos on niin ajele urat läpi vaikka traktorilla niin jäätyy
Pitäisi kyllä sen verran ennakoida tulevaa että jäädyttäisi ajoreitit. Jos ei traktori mahdu niin sitten kelkalla. Jäätyy kyllä nopeeta 20 pakkasilla.
Tuolla palstalla ei ole tehty
silloinkun kääntö ei toimi, kuormittuuko moottori/hydrauliikka kun yrittää kääntää puomia? Jo ei niin epäilen että kosteus on venttiilissä/sähköissä, käsky ei mene perille asti.
Tuskin kääntövaihde voi niin jäässä olla että ei jaksaisi kääntyä
Hieman mutta ei paljoa, tuosta kuitenkin aloitan ensin
@MetsaMan kokeileppa seuraavan kerran kun ei toimi että annat koneen käydä lämpimäksi ja liikuttelet aikasi muita liikkeitä että öljyt lämpiää. Niin alkaako sitten toimia ilman käännön lämmitystä toholla
@ossi3768 Pyöri tuossa aika kauan ja lämmittelin rullilla, ei alkanut ilman tohoa toimia
Kääntöön yllättävän paljon kondensoituu vettä. Melkeen kerran vuoteen hyvä öljyt pesään vaihaltaa
Eikö mene työaikaa kuvaamiseen?
Eikös se kuvaaminen just sitä työaikaa olekki🤔
@@jussitaavitsainen1796 Juu, kuvaaminen on osa sitä työaikaa, siitä myös maksetaan!
Kuvaaminen on pelkkää työaikaa.
Hurjalta näyttää..ettei vaan nyt sattuisi mitään🔥🔥
Eihän öljyn pitäis jiätyy? 🤔
Kumsaappaat kesät talvet siitä jalka tykkää😊
.....siinäpä sitä olis videomatskuu, kun Ponnse sukeltas hyttiä myöten suohon.....hirvittää jo pelkkä ajatus😄
Ponssen Vuosihuolto menossa...😮...
Ei vielä ei ole tarpeeksi pakkasta.
Ois hyvä noihin koneisiin hyvä vaihdella öljyjä.niikun länkkäriin kans joka puolelle.ainakin ite tein kun joku kone tuli aikoinaan niin heti vaihdettiin uudet öljyt
On niitä tullut vaihdeltuakin
Männän tiivisteet tai puomin hammasrattaat lohkeillu, tai yksinkertasesti kosteus pääsyt. Mutta ei kiitellä.
Pitkä rautaputki jos olis ja kaasua tohottas toiseen päähän, niin ei liekki vauriottas konetta. Tupsahtaa tuleen ponsse
Mikä siellä rautatraktorissa palaa jos ei öljyvuotoja ole,entisaikaan lämmittivät nuotiolla ja toholla myös.
Sama se oli putkitöissäkin kun pillillä tehtiin töitä,siinäkin sai suunnattua suunnan aina sinne missä palavaa ei ollu,vaatii vaan sitä ammattitaitoa.
Olen monet kerrat lämmittänyt autot ja traktorin, pitkällä putkella kaasulla tohottaen. 1kk ajan oli -42 pakkasta, tehokas lämmitys systeemi oli ja ei palanu eikä pehmennyt letkut eikä sähköjohdot pilalle. Pressu päälle ja 30 min tohots lähti kuin palmunalta.😂
Kuka sen taksin ojaan tilasi?
En minä ainakaan
Jos oikein muistan? Se oli joku Ojanen !
Tuttu ongelma. Oli samaa vikaa, kunnes jää pullautti stefan irti ja hydet tuli huohottimesta ulos. Ei auttanut kun vaihteisto pöydälle ja paloiksi, uudet tiivisteet ja stefat. Nyt toimitut parivuotta ilman ongelmaa. Sisällä oli noin viissenttinen jäätynyt kiekko.
Joo sieltä se vesi tuonne pääsee, sama edessä tuossakin
Kääntö pöydän reuna rajoittimien tunnistus päät lumi sulasta jäässä ja jäätyyvät uudelleen ja uudelleen suosittelen koneesi sisälle Taliin ajamista sähkö ei oikein sovi lumen ja jään kanssa yhteen. Sen takia nuo vittuiloovat 😂😂😂😂
laita popcornin paistorasvat kääntövaihteistoon ja voi myös hieman polttoaineen sekaan lurauttaa....raitisilmasuodatin myös hyvä liuottaa öljyssä niin pölyt tarttuu paremmin.
Pressu päälle ja masterilla kunnolla lämpimäksi ja laskee vedet pois,sitten kunnon vaseliinitöljäys rikkonaisen stefan päälle niin estää enimmän lumen sulamisen sinne,keväällä sitten kääntö auki ja uudet tiivisteet
Niin pitää tehdä, vettä siellä kummittelee
Nyt olisi kone vaan vaihtoon on paljon säpenä taita pian että puomi katkaisun enne
Älä kovin tohota sattuu vahingossa kytemään.
Pitäskö öljyt tuonne käännön koteloon vaihtaa jos se noin jumittaa voi olla vettä melko paljo
Siinä on letku laitettu jolla vedet lasketaan pois
Lähteekö riittävän hyvin vesi pois. Tiiän tapauksen että nuita käännön planeettoja on hajonnu ihan sen takia ku paukahtanu kunnolla jäähän. Muutama litra öljyä sinne menee ni öljynvaihto on huomattavasti halvempi remontti kuin...
Se tuo vesi muuttaa olomuotoaan pakkasella. Laittaa ne uudet öljyt sitten samalla kun tekee remontin
@@MetsaMan Voiko se letku olla jäässä mistä vedet päästetään tai tukossa? Taitaa olla aika vesihyhmästä öljyä kun ei liiku, kun ei oo ees kova pakkanenkaan vielä.
@pasiseranto1300 voi sekin olla mahdollista, pitää huomenna sulatella vielä paremmin kokonaisuudessaan
On se kovvoo hommoo yötä päivää ajettava niin ei kuormaaja jämähdä
Ennen lämmitettiin traktoria nuotiolla. Romssu alle ja solalle. Olisihan se nauru loppunut, jos olisi kärvähtänyt.
Meilläpäin venäläiset rekkakuskit lämmitti rekkojaan satamassa ja moottoritiellä nuotiolla. Hyvin usein polttoaineet jäätyi, tienvarressa suodattimia..
Tiiätkö kuinka monta metsäkoneita ja traktoria on palanut aikanaan tohon ja nuotion kanssa 🙄🤔
30 vuotta tuli lämmitettyä koneita toholla pitkin metsiä, eikä yhtään konetta palanut... Joten kerro toki?
@@markoeronen7858Eipä rahtihommissa 70 luvulla kopitonta Massikkaa yöks kotiin ajettu 15km. Tervakset oli lohkolämmitin. Tulet moottorin alle, että öljyt lämpes. Ei ollu nykyaikaisia öljyjä. Hehkulla käyntii ja hommat jatkui. 203 perkins oli idioottivarma. Ei tarvinnu akkuja vaihella, kuin nykyää
@@raimosuoknuuti1082 minä kiersin syväkairaus vaunun kanssa pitkin metsiä... Perkinssin, ja deuzin teollisuus 6 oli käytössä.... Kova lämmitys oli toholla kun kone seisonut jängällä -30 pakkasessa....
@@raimosuoknuuti1082Oliko MF 165? Siinä on muistaakseni Perkins 4.203-moottori.🤔
@teemukuokkanen3193 Juu oli -68 mp, vaihettii 35x tuohon. Siinä oli erikoisuus, suurtehopumppu, lauhdutin syylärin edessä. Sit -77 vaihettii kopilliseen, Palmu 12 ohjaamo. Muuten saman kokoinen. Moottori oli muuttunut 212 koneelle, joitain hevosvoimia ebemmän. Prkl nuhapumppu, Iskä sanoi aina 203 on ruuna, sitkeävetoinen, 212 oli sitte lämminverinen, pelkäs kylmiä.ilmoja. piti antaa "hanaa" Oli muuten hyvä vertaus
Nuotio alle 👍
Toivotaan ettei Ponssessa vaan ole kääntölaakeri rikki
Telat päälle niin vois olla jotain mahdollisuuksia mennä pehmeille paikoille
Ainakin täällä etelässä niin märkää metissä että eilen oli vettä ja ihan kopittomalla traktorillakin upotti,voipi olla juu tuollakin...
Etulaatikko pois, pystyy nostaan pois ja takaisin kouralla. Uudet öljyt kääntöön.
Millä se on kiinni, se kyllä helpottais tuota sulattelua, siinähän on kantokäsittelyn säiliö.
Laatikon sivulla pultit "ne pultit joissa lattaraudat ja niissä on paksut puslat" jos nostaa kouralla niin ketjut väliin. Laatikossa on nostokorvat. Jos nostaa kouralla pitää olla tarkkana
Geeli akku kelkassa paras.
Ja laatikoittain viärän lämpöarvon tuluppia?
kai sulla on palovakuutus tuolle ponsselle, ei taida ihan kotivakuutus riittää.
Ei kotivakuutus koskaan korvaa ajolaitteita eikä päinvastoin.
Kotivakuutus hyvinkin..huumoria myös mukaan!
Ponsse ei halua tehdä hommia pakkasessa. Täytyy tehdä savottaa vaan kesällä🤔
Hiipien käy Kosulan Tohottajantie...😮...
Verä rälläkällä kylkiauki siitä akusta niin näet mitä se on syöny😊😊
Kannatasko hommata IiKooHoosta akkutesteri?
Kannattaako hommata IKhoosta yleensäkään pattereita?
Ei syty.... missä vika... Liian pieni liekki.
Se tulupat on Br8ecs
AGM akussa käsittääkseni akkuhappo on imeytetty jonkinlaiseen lasikuitumattoon. Varmaan Skodassakin lienee AGM akku jos siinä on moottorin sammutusautomatiikka. Vaikuttaa siltä että yleensä moottorin sammutusautomatiikalla varustetuissa autoissa on AGM akku jostain syystä.
Enpä ole katsonut onko agm akku skodassa, joka tapauksessa uuden akun olivat laittaneet ennen mulle tuloa
Muistaakseni kun teit viime talvena Skodasta esittelyvideon, olin huomaavinani notta siinä on Exide AGM, sev verran tarkkaan on videot katottu 😊
Juuri näin, sana AGM on lyhenne enklannin kielestä: Absorbet Glass Matt tai jotain sinnepäin 😅
StartStop autoissa oltava vähintään ns. EFB akku joka on AGM akun "kevyempi" versio. Nämä akut kestää huomattavasti enemmän purkamista, eli Ah määrä suurempi kuin perinteiset "vesiakut" kun StartStop on pysäyttänyt moottorin ja vaikkapa liikennevaloihin ja sähkönkulutuksia kuitenkin päällä, valot, lämppärit, media laitteet sun muut...
Aika jännä juttu, en tosiaan sen kummemmin ole katsellut, kallis akku uusia.
AGM on huomattavasti kalliimpi kuin normiakut, mutta nykytekniikka vaan vaatii tuollaiset. Lisäksi nykyautoihin kun akun vaihtaa, pitää muistaa se "opettaa" autolle jotta akku on nyt uusittu. Eli teknisesti sanottuna: Akun koodaus energianhallintaan.
Isompi veili tulossa.
Paa Webasto päälle
Terve vaaun.. kelkan akut on yhentalven kertakäyttökamaa..😂 Ja hieno on ollut kattoo näit videoita.. Päivitä tuo neuvostoajan moto nykyaikaiseen.. Ei tarvii nyhtää risuja❤😊
Voidaan päivittää jos sinä maksat, muuten ei, hankintahakkuille ei tarvii tuon kummempaa
@MetsaMan Moro! Ymmärrän kyllä .. Mulla1 678h pääasiassa kuusimetsää .. pari mäntyä.. Mennään Bilnäsin kirveellä..😄 Kaikkee hyvää ja Kisseistä pidä huolta👍
Nosta kaula ylös niin menee
Opetusvideo!
Vekkulia vehkeitä nämä oikiat konneet,,tietäjät tietää. Van kannattee tarkon tutkia ennenku tulee isompia/kalliimpia tuhoja.
Vaihda Metsa Man öljyt kommenttikenttään, tuntuu narina voimistuneen.😊
Tämä hyvä.!!!
Vinkin anna mittaile pakkas nesteet
Terve! Pistä puomi niin alas, kun mahdollista ja pressu päälle. Pistä 1 - 1,5metrin rautaputki koneenalle, sillai, että suuntaat toisenpään yläviistoon käännönvaihteiston kohdalle. Käytä vaikka tiiliä tai rautatelinettä apuna, että saat putken suunnattua yläviistoon. Sitten toho sinne toiseen päähän. Näin saat lämmitettyä paloturvallisemmin. Anna sen tohon olla vaikka puolituntia tai tunti siellä ja lasket sitten ne vedet pois. Jos ei tule vettä niin vaihda öljyt. Tuo on itseasiassa nuissa koneissa vanhemmuuttaan aika yleinen vaiva.
kannattaisko joskus puomit ihan harjalla joskus ottaa ,,ni ei kaikki vesi valuis käännöille ,,ja pieni lämpöeristetty koppi hallin nurkkaan ,ni olispa mukava latailla akkuja ,ei tartteis pitkin pihoja kantaa ,,ei pahalla !!!!!!!!!!!!!!!
Lumipaskaa tulee metässä siihen kokoajan, käännön tiivisteessä vikaa. Alakerta talolla sellainen joka lämmin, siellä akkuja ladataan
Muista sitten tuuletus kun alakerrassa latailet,ei kipinöitä/avotulta ettei kajahda silmille,yksi akku ON tullu mulla naamalle ja ihan ulkotallissa kesällä.
Ihan noin varoitukseksi kaikille,aikansa kun tekee unohtaakin asioita!
@Tessulandia mulla räjähti seljän takana. oli mennä paska housuun ku säikäytti nii paljon. tuon jälkeen mietin että mitähä olis tapahtunut jos se olis yöllä räjähtänyt tallissa ni päätin ettei enää mitään akkuja latinkiin yksinään.
Onko varma ettei käännön ongelmat johdu ohjausjärjestelmästä? Ne nuo vanhat IPS laatikot joskus vanhetessaan vittuilee ennen ohjaamon lämpeämistä. Tai sitten se venttiilipöydän esiohjaussolenoidi ei toimi kylmänä.
En osaa sanoa, varmaan nekin osaa juiluta vanhassa koneessa.
Laita webastoon joku kellonaika ensin, sitten toimii
Pitäisi lähteä ilman ajastuksiakin. Liekistä vaan painaa.
Aijan laitto ei kannata..kun päävirrat lyö poikki nii weparin kello sammuu sähköstä. Jännä kun veparia ei oo ohitettu pääkytkimeltä..mut niimpä se on linjaautossakin yms nollaatuu kellot kun lyöt kytkimen auki.
Linja-autossa ei lähtenyt ennen kuin laittoi jonkun ajan
MM näppäilee noita nappeja niin nopeaan, että Webasto ei ehdi käynnistyä. Lämmitin yrittää itse useamman kerran käynnistyä peräkkäin ja ilmoittaa vikakoodin, jos ei käynnisty.
@@jounikaihlamaki voipi jossain mallissa muuten ollakin nyt itekkin muistan. Ja äkkiähän sen aikaan laittoi näki kellon samalla sit siitä 👍😊😊
pistäppäs metsa man tulemaan video paljonko tienaat tubetuksellavuodessa.Väinokin lupas ilmoittaa tulonsa,et kai halua arempi olla!
Ne on jo julkaistu esimerkiksi savon sanomissa.
@@MetsaMan Kari varmaan tarkoittaa että vuodelta 2024, savon sanomissa on vanhaa tietoa. Muutama muukin tubettaja on jo ilmoittanut 2024 vuoden tubetulot.
@@julle3484 mitä sillä tiedolla tekee?
Taitaa olla vaan sitä uteliaisuutta ja ehkä? kateuttakin...mulle on aivan sama mitä tienaa Väinöt,Urpot ja Leenat.
Hahaha. Laitahan siekin omat tulot tarkalleen @@julle3484
Hetken jo aattelin, että mahtaako tuo toimia enää elläissään.
Johan tuo on hintansa haukkunut…
Veto pyörä sae 80 90
Ja mieluiten shell helix
Hae akku suomenakut kuopio
Elä osta exide akkua enää.
Vittu oo vielä pakkanenkaan
Noviisi ponsen ratissa
Montako hehtaaria
Huomiselle on luvattu -7 tänne Muurameen. Hyvää yötä kaikille tasapuolisesti 🥱🥱😴
Montako hehtaaria meinasit kaataa
muistitko vesiä välillä poistaa hm
On poistettu
Kaasutoho on hyvä renki, mutta huono isäntä! 🤔 🔥 😅
Amatööri
Kaksi vanhaa työntouhussa😂
🙂👍👍👍
Kymmenen mottia 😊😊
Kiitos videosta. 😊
Hehkuta
Vatys öljy on jos ei pelaa
🤔
Karvapanniini
Kiitos herra metsaman
Se on noin130€ toi akku meinaan, just hain vastaavan Yuasa merkkisen mönkijään motonetistä.
Pilotilla lahtee kiertokankikin aantaa
Ei vielä ole jäykkää hydo oil
Caterpillar Cummings moottori
Kyllä kestää nyky paivan oljylla
Taavetti
Kymppi milli yleis avain
Sanotaan mitä sanotaan vettä se on😂
Ei lenneta taivaalle
Minni on akussa kiinni
Kaasu pullon toho vittuilee
Rajayta etunen
Ensi apuna hydo säilioon lopa
Lopoa
Tulapaton mopo
Kannattais investoija hallia nuin hienoille koneille,minun mielestä mutta sinähän sen piätät mitä tiet,hyvvee torstakkia 🥰♥️🏡🎄☔🌨️🐈⬛🐈⬛
Tämä kone mulla vain vähän aikaa vuodesta, eniten toisella osakkaalla
@MetsaMan ai jaa,mutta ois se kiva olla kuivassa ettei taivasalla♥️
Tuskimpa on muillakaan osakkailla halleja koneelle?
@Tessulandia Eikös tämä jätetty pöpelikköön ajojen loputtua,melkein vuodeksi.
@Tessulandia 😮
Antakaa miehen touhuta!