That's a troubling problem. I think I would choose the new Aero Gray color with a tan interior for an elegant look. However, the tan interior is a bright color, so you might be concerned about dirt. The time when you are worried is the most fun, so enjoy it.
納車おめでとうござます！魂赤、最高ですね！！素晴らしいオープンカー生活を！ しかしバイクを降りられた決断は凄い。自分も悩んでおります。
AkiAkaneさん
コメントありがとうございます！
ソウルレッドは派手すぎかと思いましたが想像以上にいい色で杞憂でした。
バイクは自分も相当悩みましたが周囲の人の事故や自分の年齢も40となったので一つの区切りとして降りる決断をしました。
暑さ寒さ、雨風や積載との戦い、それが楽しい部分でもあるのですが歳とともに正直キツくなったのが本音です。
そして乗る頻度もかなり落ちてしまい、乗りたくなったらレンタルバイクでいいという考えに行きつきました。
ロードスターがバイクの代わりになるかと言えば疾走感やサウンド等で追いつかない部分も多いです。
ただ圧倒的に楽で積載もあり雨風もしのげるのでこの差はやはり大きいです。
良かったら参考にしてください☺️
初めまして。990S乗り出して１年と少し、大満足しています。知人がやはり駆け込みでソウルレッドの990Sを決めて、今月納車されました。早速、一緒に走ってますが、楽しい！！を連発しています。お互い、ロドライフを楽しみましょう。
puka360さん
コメントありがとうございます！
友人と同じ車で価値を共有できるのは何者にも変えられない存在ですね
私は残念ながら身近にスポーツカーを理解してくれる人があまりおらず肩身の狭い思いです😭
少しでもロードスターの啓蒙活動を行っていきたいと思います。
今後とも宜しくお願い致します。
ロード納車おめでとうございまスター🎉
userさん
コメントありがとうございます！
動画上げていきますので今後とも宜しくお願い致します。
納車おめでとうございます！マツダ特有の赤が素敵ですね！
僕は認定中古車のSSPですが、低走行・高年式な車が見つかり来月納車予定です。驚いたのは僕もN-VANからの乗り換えなんです！N-VANの遅いけど元気なエンジンと軽には珍しい6MT、バイクが余裕で積めて車中泊にも使えるところがお気に入りでした。
チャンネル登録しました！ロードスターライフ楽しんでください！
yangwenliさん
コメント＆登録ありがとうございます！
なんと同じくN-VANから乗り換えですか、趣味合いますね☺
ロードスターになってから積載性とホンダセンシングの優秀さを改めて感じました。
車線逸脱等の警告もマツダは遅い気がします。
メーカーによりいろんな技術差を垣間見た気がします。
ロードスターライフ楽しみましょう！
納車おめでとうございます。自分も大阪で９９０S乗ってます。NーVANかNDが候補になりましたが、予算的にNDが買えそうだったので９９０Sに決めましたが、やっぱりN-VANも欲しいですが、時間的にNーVAN乗って遊びに行く暇がないので2台持ちは我慢してます。ちなみにバイクも乗っていて時間があればバイクに乗らないとダメなのでNDでは何処にも行ってません。おはきしぐらいです。
jnmagicさん
ありがとうございます！
同じ大阪ですか、車の趣味も似てますね☺
バイク優先なんですね、自分は楽な方にながれてしまい車に移ってしまいました。
イベントで会える日を楽しみにしています。
納車おめでとうございます。軽さは正義と思い990Sに1年乗ってましたが、今はジルコンサンドのRFに乗ってます。2Lの幌車があれば最高だと思いますが、自分とは合いませんでした😂
heisousuginoさん
ありがとうございます！
990からRFに乗り換えですかとても興味ありです👀
自分はRFは乗ったことがないのですが2,000ccに電動ハードトップはとても優雅さを感じます。
試乗すれば良かったと後悔している部分です。
納車おめでとうございます😊
１日違いで自分も納車しました。
タワーバーいれたくなるはあるあるですかね😎
リアスポイラーカタログ写真で見るよりでかくて好みです😁
ku6さん
納車おめでとうございます！
確かにリアスポイラー意外と存在感あっていいですね！
自分は次は何をカスタムしようか毎日楽しい悩みを抱えています。
何かカスタムしたら教えてくださいね！
初めまして！納車おめでとうございます。 当方は990正式発表 前にオーダーして乗っておりますバイクも大好きオジサンです(笑)ブレンボのブレーキダストが酷いのでエンドレスの低ダストのパッドに変えました洗車が楽になるので良いですよ。
コメントありがとうございます！
正式発表前とは素晴らしい先見の明ですね👀
同じバイク乗りとして乗っているバイクも気になるところです😃
エンドレスのパッドがいいんですね調べてみます。
貴重な情報ありがとうございます！
納車おめでとうございます。
私はn-van増車したいと思っています。頑張ります！
流石新車！ピカピカですね！
ありがとうございます！
n-van運転支援もついていてとてもいいい車でした。頑張ってください☺️
かっけええ最高ですね！
ありがとうございます。
手元に来ても飽きのこない１台でとても気に入っています。
かっこよすぎます！今車校に通ってMT免許取ってる途中です！頑張りますっ！！！！
免許取得頑張ってください！
最初の車にロードスターをぜひどうぞ😃
私も、一刻も早くオーナーになることを目指します。
おめでとうございます！
ドライビングライフ、お気をつけてお楽しみください！！
ありがとうございます。
ロードスターオーナー同士に是非なりましょう👍
頑張ってください。
納車おめでとうございます。
私も早く買いたい・・・
ありがとうございます！
新型も出るのでかなり選択肢が増えますね😃
買ってからも楽しいですが今思えば買うか悩んでいる時間もとても楽しい時間でした。
大人になるとこういった時を過ごす機会も減ってしまいます。
ロードスターとの良い出会いがあるといいですね
990Sのほぼ最終の製造なんでしょうね～
ギリギリセーフおめでとうございます
2024モデルのマイナーチェンジ版のフルLEDライトは若干魅力的ですが
どうしてもLED化したい訳でもなくクルーズコントロールも全く必要性が無く
マツコネも必要無いので（むしろ不要で付いてないほうがいい）
私にとっては最軽量の990Sが1番魅力的なグレードですね～
私の場合車を買うつもりが無かったのに990Sが出たことで
全く眼中に無かったロードスターを買う事になるとは想像してなかったですが
急に興味が湧いて試乗＆購入と即決してしまいました（笑）
ロードスターとてもいい車だと思います
blumonさん初コメントありがとうございます！
おっしゃる通り受注停止前に慌てて駆け込んだので本当にギリギリでした（笑）
私も全くの同意見で過度な装備より何より軽量であること楽しいこと安いこと
そして規制により今後１ｔを切るのはメーカー側も相当厳しいと判断して
990Sの購入に至りました。
お互いロードスターライフを楽しみましょう
今後とも宜しくお願い致します！
私は白ですが990Sを今年に納車しました。
純正のスタビとLSDをいれますと、ポルシェのような乗り心地になりますよ❤。
ちなみに、ディーラーではなく大阪のチューナーさんでやってもらいました😊。
@@kakisakura6914
貴重な情報ありがとうございます！
ポルシェは自分の憧れの車なので（718ケイマンを相当悩みました）同じ乗り心地
と聞きたら・・・
９９０Sの柔らかさはいいのですがもう少しスポーツ時に硬さが欲しいというのが少し乗った後の本音です。
こうなると今の自分の理想系のような気がします。よかったらチューナーさん教えていただくことは可能でしょうか？
初めまして
良いな〜ソウルレッドの
ロードスター❗️
今一番欲しい車です👍
コメントありがとうございます。
パワー第一主義じゃなければとてもいいスポーツカーです。
割り切りが必要ですが所有欲はかなり高いのでおすすめです。
ボクはNDを購入してすぐに後悔しました。
「なぜもっと早く買わなかったのか？」と
素晴らしいロードスターの世界へようこそ🤗
ありがとうございます。
オープンカーツーシーターと不安は多かったですが全て杞憂で
自分もまさに同じ意見になりました☺
幌だと最悪高速走行中だとしても開閉は可能ですか？
What a pity that MX5 is an expensive car in Europe and neither brings the 990s version.
Thank you for your comment.
What a shame.
I can definitely say that the 990S is a model that should be sold all over the world.
I’m ordering a 2024 mx5. Either black with tan top and tan interior, or, aero gray with terracotta interior. Which combo should i choose?
That's a troubling problem.
I think I would choose the new Aero Gray color with a tan interior for an elegant look.
However, the tan interior is a bright color, so you might be concerned about dirt.
The time when you are worried is the most fun, so enjoy it.
ソウルレッドの990Sイイですね。青い幌と赤の組み合わせは良きです。UKカラー？って感じですかね。ナンバーもお決まりの990! かくいう自分も990Sを狙っている者です。
tacanerdさんコメントありがとうございます！
990S装備を割り切れる方ならかなりお勧めですよ
新車は無くなりましたがまだ中古はそれなりに台数もあるようなので狙い目ですね
赤青は自分はペプシカラーと思っています。
良い車両との出会いがあることを願っています！
FL5ではなくNDを選択されたことは大正解です！！
実は自分は2023.12月に2Lが出たタイミングで必ず戻ることを約束しNDを降り、FL5に乗り換えました。
乗り換え前から分かりきっていた思いではありましたが、乗っておもしろい、心から楽しめるクルマはやはりロードスターであることを再認識しました。
そしてその考えでいくと、2Lではなく1.5が最適解なのではという考えに行きつき、正式に2Lの発表が出るまで待つことなく今月にはNDを契約してこようとは思います！
ロードスター人生楽しみましょうね😊
私も全く同じ意見です！
FL5はFF世界一の速さですが、サイズ、重量等、楽しさに直結しない部分も沢山見えました。
世界一という男のロマンやステイタスはありますが・・・
ロードスターは1.5の非力な車、ステイタスも怪しいですが
この車の楽しさや価値を見抜き選んだ方々は本物が分かる車好きと思っています👍
ロードスターライフ楽しみましょう。
ただ今度の２Lはマツダの本気具合も感じたので、最適解がひょっとしたら変わる可能性も少しだけ危惧しています。
中からかっちょいい赤が見えるのも最高ですね！
そうなんですよこのソウルレッドがとても綺麗で最高です。
6:01 初期型のP5C1って言うマフラーが規制前に作られて物なので音が大きく良い音しますよ。
自分は初期型マフラーに変えました笑
atsuatsuzenmaiさん
貴重な情報ありがとうございます。
純正スタイルを崩さずサウンドアップかなりいいですね
チタンテールのマフラーにするか凄く悩んでいます・・・
@@roadster990S ヤフオクで落札したんですけど、初期型マフラー出る度にすぐに入札されます笑 他の方も最初は社外マフラー付けてたけど一周回って最初的には「初期型マフラーが良いよね」って言うぐらいの評判良いんですよねー P5C1が笑
@@atsuatsuzenmai418
１周回って初期型マフラーにおちつくというパワーワード😅
色々調べましたがかなり評判良さげですね、値段が上がるのも納得です。
いい歳になってきたので程よい音であるP5C1が自分に合っている気がしてきました。
チタンテールと天秤にかけなければ
幌って駐車時とかにもし破られたりしたら乗っ取られますかね？
どうなんでしょうか
幌は布ですが強度はそれなりにあるので結構大変と思いますが
ロードスターがそこまで高価ではないので狙われにくいとは思っています。
元々、100周年記念車乗っていて、乗り換えでFl5１ヶ月乗りましたが、車高低すぎて下回り擦りまくりで、唯一の趣味であるドライブがつまらなくなり、来週か再来週、改良前しか選ぶことができないSLPのブレンボ&レイズ付きに乗り換えます。個人的には、リクライニングが無いのがやはり不便ですが、公道を
普通に走っていて楽しいのは、ロードスターですね。
mdrさんコメントありがとうございます。
素晴らしい車歴ですね
FL5に試乗しましたがサーキットはいいと思いましたが、普段乗りにはサイズ感もありかなりの制約が付き、自分は楽しめないと思いましたが
やはりそんな感じでしたか。剛性感とか凄いんですけどね
すごいパワーがあるわけでは無いですが街乗りと考えるとロードスターが一番落ち着きますね、納得です。
@@roadster990S そうですね。今のところRX-8以外は、乗りたい車に乗っていて金銭的、タイミング的に恵まれてるなぁと思います。タイプRは、普通に視界が良いので、狭い道もスイスイ走れますが、コインパーキングが入らないところが多いですね。一度、ホイールをロック板で擦ってしまいましたね。タイプRは、走らせると、凄い楽しいですし、良いクルマなんですけど、最低地上高の件を含め、普通の車以上にある程度の傷を気にしないで乗れる人か、盆栽にする人でないと楽しめない気がしますね。
@@馬車馬労働スター乗りのmdr-1
FL5の納期は早かったんですね
自分はかなり早く予約したのですが店の力が弱く納期25年になったのも敬遠した理由のひとつでした。
FL5の車幅は動かしている分にはあまり気にならなかったのですがやはり駐車場関係はかなりシビアですね
ロードスターのように気楽には乗れなくなるので乗る頻度が落ちる方も確かに多そうです。
@@roadster990S そうですね。タイプRは、2022年7月末頃に契約しました。ディーラーは、規模が小さすぎない地場資本系で購入する主義なので、早い方でしたね。
個人的にディーラーの対応は、マツダの方が良かったですね。ホンダも、悪くはないてすけどね。マツダの営業さんは、かなり車好きの方が多いですね。かなり細かいところまで相談に乗ってくれます。シビックのトラブルも乗ってくれました。自分の仕事がほぼ平日休みなので、ホンダディーラーも定休日が火水曜日休みなので、手続きやら点検やら面倒なのも、シビックを早期売却した理由でもありますね。ホンダの営業さんも、多少無理を効かせて頑張ってくれましたが、販売会社がブラックなのか、退職者が多く、業務が大変だと仰られてましたね。自分も接客業なので、気持ちが大変分かりますので、ホンダの営業さんにも感謝しかないです。ホンダで最初の担当営業さんは、お世話になってる販売会社とは違いますが、マツダに移籍されました。元気にしてるかNDで見に行きたいですね。
@@馬車馬労働スター乗りのmdr-1
車と同じで人との出会いも運命的なものがありますね〜
私のマツダの担当も990Sを買うか悩んでいる子だったので話がはずみトントン拍子でした。
営業の世界も奥が深いものです。
990Sの不便に感じた事も忖度なく動画にして欲しいと思います！
コメントありがとうございます。
そろそろ１ヶ月が経つので忖度なしでレビューしたいと思いますのでご期待下さい！
この動画に限らず、文字が読んでる内に消えてゆく編集って何でなんだろう。
見る側は文字と動態の両方を見たいわけ。
これなら語りをしてもらって文字無しのが楽しめる。
人によっては「一時停止」しろ、とか「ゆっくり再生」とか言う人居るけど
アフォ。
見る側に立ってない（編集）動画が多いのは大変残念。
車高落とした姿を見たいです😮
roadoisterさん
コメントありがとうございます。
横から見るとホイールハウスとの隙間ややありますね
利便性もありますがもう少し落としたい感もあります。
マフラー、シート、車高調、予算が足りないですが少しずついじっていきます😅
そうですね。
ロードスターは中毒性が高い為、飽きないので時間をかけてカスタムを楽しめれば良いですね♪
これだけはお願いしたいですけど、ツライチは是非！
純正ホイールの車高ダウンの場合、私は4箇所20mm入れました。
ちなみに、夏は124スパイダーのホイールで、スタッドレスはRF用17インチです。
車はNDフルオープンです。
@@roadoister3775
足回りかなりやりこんでますね、羨ましい
とりあえずマフラーから行こうと思いますがお金が恐ろしいスピードで消えています😭
サァここからが貴方と990sとの葛藤と忍耐の日々の始まりです。ご存じの通り990sはマツダがあらゆる手を尽くして軽量化したモデルです。スポーツカーの肝であるLSDとリアスタビライザーも外して初代NAに近い走りを実現させたのですが、同時に開発者が魂を込めてなし得た990kgをオーバーしないように、補強材やチューニングによる重量アップを躊躇しなければならないといった葛藤と呪縛に悩むのです。開発者の意図を無視してチューニングするのも自由ですが、それなら最初から他のグレードでも良かったはず。私の後輩がマツダにいますが、990sから他グレードへの乗り換えが多いのは、こうした理由のようです。純正のまま乗るのか、開発者の苦労を無視するのか、990sならではの楽しみと苦悩があります。
核心をついたコメントありがとうございます。
今の所、峠を本気走りしたときに柔らかい足の違和感が残ります。
街乗り８割なので手を入れるかは悩んでいますね
ちなみにどのモデル選択されましたか？
@@roadster990S トンネルブレース＆リアスタビライザー＆シートヒターが標準装着されているレッドトップ（SレザーP)です。オープン構造のネガを極力抑える為、メンバーブレースセット＆ストラットタワーバー＆リアフロアクロスバー＆モーションコントロールビーム装着でクローズドボディと遜色ない剛性を得ました。アルミホイールは純正比700㌘/本軽量なエンケイpf01＋ダンロップディレッツァZⅢに換装し、街乗りからサーキットまで楽しんでます。ちなみに車両重量は1020㎏（新車時)です。
ガチガチにカスタムされてるじゃないですか笑
理想の１台を求めて行き着いた形憧れます。
私はもう少しノーマルを楽しんでから少しずつ手を加えいこうと思っています。
@@joekoms4402
@@roadster990S 全てauto exe製パーツです。特に補強材はアルミ製より鋳鉄製ワンピース一体成型が強度が高くお勧めです。次はブレーキ系をチューンして微細なコントロールにも忠実なフィールを実現したいと思っています。重量は足し算引き算をして適度な補強に務めました。バネ下は重要なので鍛造品なら再購入する必要はありませんね。✌
まだ追い求めるんですね笑
うーん素晴らしい
ここまでくるともうメーカーにフィードバックして欲しい内容です☺️