Me a encantado el video chicos que pasada como le dais duro duro lo del filtro yo tanbien siempre lo e dicho los que solo tienen aspiracion por los laterales no! Buenas explicacciones y de gran ayuda que maquinas 😘😘
PUFFFF EH FLIPAO TIO!!, Muy buena entonacion CVT y Encendido. Me gustaria hacer ese trabajo a una GY6 QMB139 49CC 4 Tiempo con el motor Stock a ver cuanta mejora tendra. Muy buen trabajo hombres. sigan asi
@@la49_racing Estoy muy lejos hermanos, Miami Florida EEUU. Tengo una Moped GY6 QMB139 49CC 4 tiempos. estoy pensando en hacerle un trabajo de entonación a la CVT; Cambio de Variador Tal vez un Polini con 5g de roller y cambiar el contra resorte a 1500 RMP y tal vez los resortes de las Masas del clutch igual. ensayo y error vos sabes como es. Saludos desde la Distacia :D
No soy partidario de montar motores con piezas de segunda mano o en mal estado, hablando desde un cierto nivel de trucaje en el que ya solo escape, cilindro y cigueñal ronda sobre 700€, ya que después solo vienen problemas, y lo malo es que luego la culpa es del taller, tema de rotor he probado varios calados y el que mejor me ha funcionado ha sido 0.35, Buen video ese motor puede mejorar mucho echandole bastantes mas horas y bastantes mas billetes👍👍
@@sagrycalvotrenado3019 Porfavor ve el video y me comentas, variador en mal estado con el burlon con holgura en el video no se aprecia tanto pero si lo mencionan ellos sera porque si esta mal , tapa de desarrollos soldada que pierde valvulina, las piezas pueden ser nuevas algunas otras no tanto ya no es solo comprar piezas nuevas es comprar piezas de calidad no todos los kits son buenos.A la hora de una preparación tan costosa es mejor siempre tener paciencia y comparar e informarse de las mejores piezas, un saludo
Y yo, que lo he parido, gracias por el último retoque. Aunque a mi se me pone los pelos de punta solamente cuando la escucho en el garaje. Disfruta simplemente con mancharse las manos de grasa lo lleva en la sangre pero él a lo vestía. A trabajado para comparar cada pieza para montar lo que habéis tenido en buscar manos. Esa moto llegó a casa en dos cajas, llena de nidos de ratones y totalmente oxidada, mirar lo que ha conseguido él solo, estoy súper ORGULLOSA de lo que consigue cada día. Gracias chicos por ese toqué.
@@sagrycalvotrenado3019 el orgullo es nuestro al ver que nuestro trabajo es reconocido por la madre de un cliente. La verdad es que Miguel ha colaborado en todo momento y nos ha hecho el trabajo muy fácil. De lo que conocemos a Miguel, sólo podemos decir que es un ejemplo a seguir. Felicidades por la educación, valores y consejos que han hecho que Miguel sea como es.
Haber tío mira sinceramente para llevar esa tapa pongo la de serie por qué al final si eso suelta valvulina te patina los embragues correa y demás ese motor se nota que aún se le puede seguir sacando muchísima más potencia,ya sea echándole un poco más de dinero o ajustando más distribución y cárter pero está muy bien
Hola! La original no vale porque las poleas sobredimensionadas Stage6 rozan. Respecto al rendimiento, efectivamente, se le puede sacar más rendimiento, pero perderías la fiabilidad que te brinda un 86tpr en 21cv. Un saludo 😃
Efectivamente, tienes que limar un lateral, pero al quedarse a menos de 1,5mm de grosor, con la vibración, roce de rodamientos y temperatura acaba deteriorandose, aparte, la polini lleva rodamientos de aguja, cosa que la original no los incorpora
Muy wpa la aerox la49 aver si organizáis algo estilo motoosoot a un precio asequible un día de banco de potencia en un en un sitio que nos venga bien ala peña de. Almeria
Sii, es algo que tenemos pensado para un futuro próximo. No obstante si quieres meterla en el Banco de potencia somos de Almería.cñ Contactanos en Instagram @la49_racing para más info
Una pregunta si no es mucha molestia por que eso de sin filtro yo por pruebas y tal me a desarrollado más potencia la moto con filtro qe sin filtro sin filtro como que le entra exceso de aire e llegado a llevar 21 con filtro de casa y era la más rápida de mi pueblo
Depende de la carburación, carburador, zona, etc. Si la moto la llevas con 21 tipo phbg dellorto siempre aconsejamos con filtro original con esponja malossi, si llevas más, al menos en esta zona, es mejor sin filtro, si está bien afinada da mejor rendimiento, si va mejor con filtro es que va demasiado gorda o sobra mm de carburador. ✅😎👌🏼
Buenos dias caballero e de decirle algo y es que respeto su punto de ignorancia e de ello que le explicare algo ay un aceite llamado castrol XR77 que es especialmente diseñado para este tipo de pruebas el cual seguro usted no lo conocera... dicho aceite se encarga de lubricar altamente cilindro rodamientos y cigueñal en un motor 2t aparte el conocimiento que tienen dani y leo de @la49racing esta basado en años y años de experiencia no som crios de 14 años.... cuando dani escucha el motor y lo testea sabe perfectamente como usar ese motor en un banco de potencia y me remito a los echos y no ai mejor resultado que 21cv sin gripaje! Despues de varias lanzadas en banco y varios trotes en calle y como no un cliente 100% satisfecho que al final eso es lo que verdaderamente inporta los echos y estar seguro de ti mismo de que sabes que ese motor puede ir a gas fondo sin golpetear que no ba a gripar y a la vista esta, dicho esto ay un refran que desde pequeño me ensenñaron el cual dice A BUEN ENTENDEDOR, POCAS PALABRAS BASTAN! UN SALUDO COMPAÑERO
Woohhhhhh creia que andaba menos el Tpr la verdad... El banco de potencia hace mucho para poner una moto a punto, se nota ❤
Por algo vale lo que vale el banco 😅😂😂
Me encanta el final😊😮 qué bien que los clientes hablen de sus experiencias 🎉
Sí, la verdad es que Miguel es calidad máxima. Estamos muy contentos con su reciprocidad ❤️❤️
Está genial que graben los.clientes sus impresiones 🫣
Me a encantado el video chicos que pasada como le dais duro duro lo del filtro yo tanbien siempre lo e dicho los que solo tienen aspiracion por los laterales no! Buenas explicacciones y de gran ayuda que maquinas 😘😘
La verdad es que está gentecilla se lo curra, sí jajaja
Gracias Edu!! ❤❤
Ostia todo de lujo pero viendo los vídeos de como funciobana en calle , estaba claro que la moto no funcionaba bien . Buen trabajo 👌
Muchas gracias Roberto!! Daba un fallo feo y confuso la verdad
PUFFFF EH FLIPAO TIO!!, Muy buena entonacion CVT y Encendido. Me gustaria hacer ese trabajo a una GY6 QMB139 49CC 4 Tiempo con el motor Stock a ver cuanta mejora tendra. Muy buen trabajo hombres. sigan asi
Jajaja de donde eres?
@@la49_racing Estoy muy lejos hermanos, Miami Florida EEUU. Tengo una Moped GY6 QMB139 49CC 4 tiempos. estoy pensando en hacerle un trabajo de entonación a la CVT; Cambio de Variador Tal vez un Polini con 5g de roller y cambiar el contra resorte a 1500 RMP y tal vez los resortes de las Masas del clutch igual. ensayo y error vos sabes como es. Saludos desde la Distacia :D
Son los mejores y buenas personas un gran saludo desde almeria
Gracias Bro! 😜✅🔥
No soy partidario de montar motores con piezas de segunda mano o en mal estado, hablando desde un cierto nivel de trucaje en el que ya solo escape, cilindro y cigueñal ronda sobre 700€, ya que después solo vienen problemas, y lo malo es que luego la culpa es del taller, tema de rotor he probado varios calados y el que mejor me ha funcionado ha sido 0.35, Buen video ese motor puede mejorar mucho echandole bastantes mas horas y bastantes mas billetes👍👍
Ese motor está muy bien así, y lleva toda las piezas NUEVAS.
@@sagrycalvotrenado3019 Porfavor ve el video y me comentas, variador en mal estado con el burlon con holgura en el video no se aprecia tanto pero si lo mencionan ellos sera porque si esta mal , tapa de desarrollos soldada que pierde valvulina, las piezas pueden ser nuevas algunas otras no tanto ya no es solo comprar piezas nuevas es comprar piezas de calidad no todos los kits son buenos.A la hora de una preparación tan costosa es mejor siempre tener paciencia y comparar e informarse de las mejores piezas, un saludo
Sí, toda la razón. Las piezas son nuevas a estrenar y en cuanto a rendimiento puede mejorar pero pierde la fiabilidad que te da 21cv en un 86tpr
Buenas que peso de rodillos lleva
Una putisima pasada hermano. Ya vere la bichina pronto en accion. 🫡🤯
Conoces a Miguel?😮😮
Y yo, que lo he parido, gracias por el último retoque.
Aunque a mi se me pone los pelos de punta solamente cuando la escucho en el garaje.
Disfruta simplemente con mancharse las manos de grasa lo lleva en la sangre pero él a lo vestía.
A trabajado para comparar cada pieza para montar lo que habéis tenido en buscar manos.
Esa moto llegó a casa en dos cajas, llena de nidos de ratones y totalmente oxidada, mirar lo que ha conseguido él solo, estoy súper ORGULLOSA de lo que consigue cada día.
Gracias chicos por ese toqué.
@@la49_racing Si es un gran amigo mío, trabajazo el que habéis echo!!!
@@sagrycalvotrenado3019 el orgullo es nuestro al ver que nuestro trabajo es reconocido por la madre de un cliente.
La verdad es que Miguel ha colaborado en todo momento y nos ha hecho el trabajo muy fácil.
De lo que conocemos a Miguel, sólo podemos decir que es un ejemplo a seguir.
Felicidades por la educación, valores y consejos que han hecho que Miguel sea como es.
@@rubenbsantos06 gracias crack!
Haber tío mira sinceramente para llevar esa tapa pongo la de serie por qué al final si eso suelta valvulina te patina los embragues correa y demás ese motor se nota que aún se le puede seguir sacando muchísima más potencia,ya sea echándole un poco más de dinero o ajustando más distribución y cárter pero está muy bien
Hola! La original no vale porque las poleas sobredimensionadas Stage6 rozan. Respecto al rendimiento, efectivamente, se le puede sacar más rendimiento, pero perderías la fiabilidad que te brinda un 86tpr en 21cv. Un saludo 😃
@@la49_racing la original con alguna modificación se podría poner perfectamente ya que yo la lleve
Efectivamente, tienes que limar un lateral, pero al quedarse a menos de 1,5mm de grosor, con la vibración, roce de rodamientos y temperatura acaba deteriorandose, aparte, la polini lleva rodamientos de aguja, cosa que la original no los incorpora
@@la49_racing pero esa polini esta en muy mal estado y seguramente supure valvulina
Buen trabajo chicos!!! Que chicle de baja al final le móntaste, por eso se quedaba como tonta cuando soltabas gas no por el chicle de bajas????
No sé llegó a modificar, llevaba un 35 y así se quedó. El fallo era correa
Muy wpa la aerox la49 aver si organizáis algo estilo motoosoot a un precio asequible un día de banco de potencia en un en un sitio que nos venga bien ala peña de. Almeria
Sii, es algo que tenemos pensado para un futuro próximo. No obstante si quieres meterla en el Banco de potencia somos de Almería.cñ Contactanos en Instagram @la49_racing para más info
Una pregunta si no es mucha molestia por que eso de sin filtro yo por pruebas y tal me a desarrollado más potencia la moto con filtro qe sin filtro sin filtro como que le entra exceso de aire e llegado a llevar 21 con filtro de casa y era la más rápida de mi pueblo
Depende de la carburación, carburador, zona, etc. Si la moto la llevas con 21 tipo phbg dellorto siempre aconsejamos con filtro original con esponja malossi, si llevas más, al menos en esta zona, es mejor sin filtro, si está bien afinada da mejor rendimiento, si va mejor con filtro es que va demasiado gorda o sobra mm de carburador.
✅😎👌🏼
Muy bonita, los vinilos de done los has comprado?
Rcmotos
La verdad es que está impresionante, síi jajaja
Después de la primera lanzada donde estan los golpes de gas para lubricar?
Buenos dias caballero e de decirle algo y es que respeto su punto de ignorancia e de ello que le explicare algo ay un aceite llamado castrol XR77 que es especialmente diseñado para este tipo de pruebas el cual seguro usted no lo conocera... dicho aceite se encarga de lubricar altamente cilindro rodamientos y cigueñal en un motor 2t aparte el conocimiento que tienen dani y leo de @la49racing esta basado en años y años de experiencia no som crios de 14 años.... cuando dani escucha el motor y lo testea sabe perfectamente como usar ese motor en un banco de potencia y me remito a los echos y no ai mejor resultado que 21cv sin gripaje! Despues de varias lanzadas en banco y varios trotes en calle y como no un cliente 100% satisfecho que al final eso es lo que verdaderamente inporta los echos y estar seguro de ti mismo de que sabes que ese motor puede ir a gas fondo sin golpetear que no ba a gripar y a la vista esta, dicho esto ay un refran que desde pequeño me ensenñaron el cual dice A BUEN ENTENDEDOR, POCAS PALABRAS BASTAN! UN SALUDO COMPAÑERO
Que pesos lleva de variador?
Finalmente 4,2 Gr
Cuanto cuesta
El qué?
Cascando nueces a 70 por hora
🤣🤣🤣