Konec pravidelného provozu El.lokomotiv řady 150 a 151 na linkách R10, R18, R41 a Ex1
Вставка
- Опубліковано 19 січ 2025
- Natočeno na: Panasonic HC-V180
Stříháno v: DaVinci Resolve 19
Hudba: Two Steps from hell - Victory
---------------------------------------------------------------
Po více jak 40 letech končí elektrické lokomotivy řady 150 a 151 na linkách R10, R18, R41 a Ex1. Od 15.12.2024 budou k vidění pouze na jednom oběhu na trati Praha-Děčín.
Ty tedka můžete potkat na R20 společně s 371
151 jsou Expresní lokomotivy z 70. let primárně použity pro vozbu těžkých rychlíků, jsou výkonější oproti X62 s max. 160km/h místo 140. problém je ten že používaj zastaralou odporovou regulaci výkonu.
Bylo to opravdu smutné video ale co se dá dělat život jde dál 😔👍👍👍
Hezké video, je to škoda
Už jsem taky na R10 zaznamenal že tam jezdí spíš 161/162. Ale lepší by bylo kdyby odebrali Béčka nebo prostě aby přidali vozy s WI-FI. Hlavně kupéčka s WI-FI.
Budou mi krysy na tratích chybět ♥ 😪
A proč končí
Hádám že nemají přestavbu na ETCS a zřejmě by se ani už ekonomicky nevyplatila. Na sever zatím jezdit můžou protože tam není zatím ETCS. Podobně skončí třeba i řada 380.
U 151 je víc logický že se jedna už o 40 let starý stroje. Neboli o 10 let starší než X62
380 "Emil Zátopek" skončí s větší pravděpodobností ve službách ČD, protože jsou to stroje z roku 2010.
Nedávalo by smysl že by 380 šly na odpis, jejich hlavním problémem že nebyly včas schváleny pro provoz na Německých železnic, tenhle výkon dokázal zajistit Railjet a Vectron.
Končí protože jsou to skoro 50 let staré stroje a také kvůli povinnému zavedení ETCS na hlavních tratích.
@sotousborny Pravda, udělal jsem chybu jedná se o 50 letý veterány co jsou starší než řada X63.
To samé se dá říct s 371 ale ty nejsou starý ale zase né učinný. Jejich výkon pro Ex5 převzal Vectron a Railjet. (Což 380 měla ale byla pozdě schválena pro provoz do německa).