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我有去 其實一坐落張黃櫈度時我好感動 好似坐咗時光隧道咁我記得我坐火車時 好鍾意用手指撩住座位啲坑位兩個位中間 會有個鐵盒 係舊九鐵標誌 我都會鍾意撩嗰日去睇展覽時我先知原來嗰個係放煙灰嘅個鐵盒上面仲有塊鐵 係枱黎我89年就搬離大埔 之後就好少坐
「鐵盒」正如你所講，係煙灰缸。91定92年之前，電氣化可以食嘢及食煙，之後唔得，所以煙灰缸及垃圾筒都封咗。「鐵枱」響頭等先有，普通等冇枱~~
我一坐落張椅，熟悉嘅感覺番晒嚟。
最可惜係頭等冇得坐。想當年，我只坐過一兩次頭等。
起初呢款車卡係貨卡，頭等，洗手間普通等，貨卡門同頭等之間嘅門係冇上鎖，亦沒有裝設扶手。但係全線電氣心無幾耐幾耐之後，行李卡同頭等卡之間嘅門就上鎖，但係普通等嘅乘客仍然可以進入貨卡。非繁忙時間，我喺貨卡坐地下。普通等嘅椅係有兩款第一批車E1至E61係有粗粒面，E62至E118就係滑面。羅湖快車每日一班北行，喺九龍站出境。
羅湖快車 - 我細個時坐過一次~~ 係中學年代，即是 85-90 年間，但唔記得幾時
0:32 蝴蝶燈 月台長俾關門訊號車長 車長就關門 東鐵獨有由月台長去決定關門
謝謝分享，我以前鍾意坐車尾，所以冇留意車頭發生乜事~~講起車長關門，以前車尾都有人，埋站時睇閂得門未，閂得就會打叮叮，記憶上好似係兩下叮叮，另外，入駕駛室隻門有片透明膠片/玻璃（要疏散就打爛然後開門），會見到行車時車尾車長冇嘢做，就會睇報紙。
咁究竟邊個開門就唔知，呢啲只係當年我觀察所得，但行車時車尾果位車長真係冇乜嘢要做，唔睇報紙唔通睇風景咩，當時又冇手機上網。另外，例如大學站北行，頭尾車長都睇唔曬的話，月台中間仲有一個職員吹 bb。
我有朋友目標是先入港鐵，最終係揸高鐵！
第一步係揸地鐵先
@@KayWong無錯，車尾打鐘两聲，司機再回两聲鐘確認，跟住就開車。我最鍾意坐車頭位置，聽住駕駛室嘅信號鐘聲，訊號燈綠色同黃色嘅聲響係有分別嘅。有一次火車停咗喺大埔滘一段時間，司機要落路軌嘅訊號燈嘅電話同控制室通話，佢會打五下鐘，跟住車尾再回五下鐘，司機跟住就落車。
另外喺沙田站月台上面，有一個人"賣命"嘅，佢會嗌「要命嘅就嚟」，其實"命"即係"麵"，係賣齋麵筋，好好味的
沙田有麵賣我又唔記得~~
@@KayWong唔係真係一碗碗嘅麵，而係"齋鹵味" (即係麵筋)，所以少少鄉下音就變成"命根" ，諗諗下佢好似係嗌「愛命嘅就嚟」至啱
其實我細個（柴油年代）從未在沙田站落過車，但沙田畫坊就去過幾次，都係坐私家車去。
嗰張黃頭櫈背脊嗰個「目」字型圖案，充滿童年回憶，我每次都會企圖用手指一筆過行完嗰個「目」字，最終未能成功😂
你今次展覽任你搞啦
我都係 好鍾意用手指係咁撩條坑黎寫個字
@@manchunglee 因為「目」字符合唔到一筆畫嘅條件
九龍車站去羅湖的直通快車、每天只在早上有2班的、雖然在九龍站辨理出境手續、但係實際比普通站站停又不是快很多、我記得嗰時直達快車常常在中途慢行或停車、只是快5分鐘都無到羅湖、只是快了出境時間、所以行了不知幾年就取消了
嗰陣火車上面係有個人賣雞髀，佢叫賣嘅方法好特別我仲記得：「雞髀阿雞髀，汽水阿雞髀，(重複)」
你係見到黃頭上有雞髀賣，定柴油火車？我兩樣都見過，不過電氣化有雞髀賣只出現非常短時間。
@@KayWong 柴油火車
我記得仲有紅豆雪條
全香港人都熱愛黃頭
坐過更熱愛啦！我回憶學生返學放學的時光
黃頭車，睇風境一流，尤其係未有吐露港公路同白石角填海之前。同埋當年新界去市區，差不多只有火車呢樣公共交通工具有冷氣，無敵。
當時有好少部分巴士有冷氣，我都唔記得幾時開始新界路線先全冷氣。
有人話過 黃頭係最靚設計 但係乘搭上係最失敗 , 因為得三度門
果陣定位不是通勤嘛，對於城市人，去旅行先搭嘛！
以前坐過黃頭行樟樹灘個彎道，記得轉彎係較為大聲。印象中88年6月4日九鐵發生過單貨卡出軌就響果度。行李卡我當年仲入過去企，當年火車會開放行李車畀乘客入去。
根據一啲九鐵內部說法，因為呢單貨卡意外，所以將樟樹灘拉直，因此九鐵官方叫拉直工程為「Automatic Train Protection Project, Pak Shek Kok Track Realignment」，詳細資料可睇我文章。
我係入貨卡坐地下，當時好多學生坐地下，地盤佬就坐底飲啤酒
@@KayWong 以前住粉嶺,其實粉嶺對我係幾深刻印象,成長都響果度.所以搭黃頭經歷係好多,北區人甚少搭巴士,巴士實在太兜.例如70X咁,兜晒成個上水粉嶺加大窩西支路先上公路.當年我未去到入貨卡席地而坐.通常都係企響貨卡.但個窗果幾支鐵,果陣諗好似入去坐監咁樣.以前頭等係一分為三,普通等+頭等+貨卡.以前頭等飛好難買,要去售票處度買.但偶爾九鐵賣大包當頭等係普通等(以前一列六卡有兩卡頭等).第一次搭頭等係九龍塘-粉嶺.果陣頭等都係皮椅,但顏色唔同,係橙色再加張茶几.後來變晒成卡頭等先轉綠色.
@@KayWong 果陣如果有埋雞脾加啤酒搭火車,人生係一大樂事😅
我都住粉嶺，記憶上好似真係冇搭過巴士出九龍。頭等有新舊，舊果種是有廁所，廁所屬普通等，一卡車廂頭等普通等各佔一半（我有張平面圖，但冇合適的文章可分享），後來改裝，拆咗廁所，頭等佔差不多一卡，滕出少少位做貨卡。如果你去睇展覽，留意頭等車卡，從外面睇，中間位置（窗口下面）有個小門掩，就係廁所的「排污口」。
book唔到🥲樟樹灘個位幾年前睇你條片先知，估唔到港鐵公司終於整左個牌介紹，嗰個位唔係住附近都好少人識
唔係港鐵做，個牌係渠務署做，同埋佢將 19 號橋下面條河叫「樟樹灘水道」。
我係book到，應該會返嚟睇…其實係幾順利book到，只係預約時間唔太理想。原本想book星期六11點果節，但book晒，改到最早九點幾果節book到。
七月會有平日場，到時應該容易 book好多啦
@@KayWong 七月我都返番LA我Book係下個星期六,即係5/18.其實仲有日係5月15日,但諗唔到果日係星期三,咩嘢假期可以畀人Book,只諗到太平清醮(長洲搶包山)
星期三係佛誕。你都算好彩，搶到飛，可能係你身處外國，時差關係，容易坐響電腦前搶啦~~
@@KayWong 果個時間係夜晚食飯，如果香港時間朝早十點，即係LA時間夜晚七點，都係一個原因比較容易。不過我Book完後五分鐘已經Full晒。有時間我返嚟的話可以約出嚟見面交流👋大約留一個禮拜
好呀，有乜精采嘢？
我搭過一次紅磡羅湖直通車.好早時間開.
我都坐過，但唔記得邊…你記得邊年嗎？
@@KayWong 88年搭過，好早開車。嗰陣去贛州旅行團包埋。印像中不是慳好多時間。
我唔記得細個時邊年搭過，只搭過一次，當時宣傳話約半小時左右從紅磡到羅湖。
樟樹灘，蒸汽，柴油和黃頭行過，烏蠅頭就已經拉直了所以無行過
對，不過我年紀唔算大，冇坐過蒸汽，黃頭最多，以前返學放學都搭。
@@KayWong 我住屯門，我小時候住過青衣小時候要坐地鐵到九龍塘轉黃頭火車返大陸
82年間中仲有柴油行駛，之後就全面電氣化。
我當年（細個時）就係響沙田站轉車
有一批黃頭係設有洗手間
最初全部都有洗手間，後來拆咗，加大頭等面積及加行李區。如果你去睇展覽，留意頭等車卡中間位置（從外面看），窗口下方有一個小掩門，就係洗手間的「排污口」。
行李卡區域應該無改動過。有頭等車廂嘅三卡車就一定有廁所。如果只有普通等嘅三卡車就無。原有計劃分近郊線同遠郊線，沙田以北就屬遠郊線，近郊線不設頭等。
我住粉嶺，所以一定有洗手間~~~ 初代以沙田為總站的黃頭坐過 - 從粉嶺搭柴油到沙田，當年貪新鮮，就會過對面月台轉黃頭~
我都係搭到去沙田轉黃頭，黃頭停三號月台，柴油車停四號月台，一到沙田，啲客就會衝晒過上電氣化火車。當柴油客車時日無多，我就會唔落車，坐到紅磡。回程就特登坐電動客車去紅磡坐柴油車回粉嶺。
對，當時十個有九個會去貪新鮮 + 貪有冷氣（雖然柴油頭等都有冷氣），果陣新界人對柴油冇乜「集體回憶」，冇就冇，最，好快啲有電氣化，唔駛一個鐘一班車。
請問預約完後可不可以遲一些入場？是不是那段時間都能進入？
我到依家都未成功預約到…
我想問以前黃頭火車行走嘅時候是不是將4列3卡車駁埋一齊呢？即係3+3+3+3 =12卡？
12卡是後期了，最初是3卡（沙田，馬場）、6卡（沙田、大埔），後期多咗好多人搬入新界，逐漸轉成9卡（冇乜6卡，真情冇埋3卡），12卡係好後期先有。
@@KayWong 咁當時6卡車咪兩列三卡車駁埋一齊、9卡車咪3列3卡車駁埋一齊lo
6 卡車有兩種，前期是3+3,後期是6卡一列；9卡是3+3+3；12卡是6+6（如果有錯請指出）
下次試下講啟德機場
呢個唔熟喎~
現今直通巴士取代火車！
應該係高鐵取代火車，依家連直通車都冇，直通巴士只去到廣東省內有限地方，遠啲一定搭高鐵或飛機
@@KayWong 直通車大陸那邊叫準高速列車
師兄你有無在“和謙小學及通德幼稚園”讀過書？😅
冇……做乜咁問？其實我有幾篇關於鐵路（及一篇非鐵路）文章有提過我響邊度讀書㗎~
送呢個 MV 俾你睇，當時正直新舊火車交替過渡期ua-cam.com/video/HT6ZrCea3dI/v-deo.htmlsi=HQlwJmbuj_YUS4sC
呢個 MV 我有睇過呀，不過，其實歌曲及環境唔知有乜關係，睇落九唔搭八。
@@KayWong 睇歷史片段為住😀
係！MTV年代係電氣化通到大埔站年代，我當時（其實好細個😃）從粉嶺上車（柴油），可以響大埔轉電氣化，記得呢段時期好短，好快就全線電氣化了。
超難預約
本來話七月有平日場，未見有。
我都認為超難預約，有時間便預約，都要待至9月先可以去
我有去 其實一坐落張黃櫈度時我好感動 好似坐咗時光隧道咁
我記得我坐火車時 好鍾意用手指撩住座位啲坑位
兩個位中間 會有個鐵盒 係舊九鐵標誌 我都會鍾意撩
嗰日去睇展覽時我先知原來嗰個係放煙灰嘅
個鐵盒上面仲有塊鐵 係枱黎
我89年就搬離大埔 之後就好少坐
「鐵盒」正如你所講，係煙灰缸。91定92年之前，電氣化可以食嘢及食煙，之後唔得，所以煙灰缸及垃圾筒都封咗。
「鐵枱」響頭等先有，普通等冇枱~~
我一坐落張椅，熟悉嘅感覺番晒嚟。
最可惜係頭等冇得坐。想當年，我只坐過一兩次頭等。
起初呢款車卡係貨卡，頭等，洗手間普通等，貨卡門同頭等之間嘅門係冇上鎖，亦沒有裝設扶手。
但係全線電氣心無幾耐幾耐之後，行李卡同頭等卡之間嘅門就上鎖，但係普通等嘅乘客仍然可以進入貨卡。
非繁忙時間，我喺貨卡坐地下。
普通等嘅椅係有兩款第一批車E1至E61係有粗粒面，E62至E118就係滑面。
羅湖快車每日一班北行，喺九龍站出境。
羅湖快車 - 我細個時坐過一次~~ 係中學年代，即是 85-90 年間，但唔記得幾時
0:32 蝴蝶燈 月台長俾關門訊號車長 車長就關門 東鐵獨有由月台長去決定關門
謝謝分享，我以前鍾意坐車尾，所以冇留意車頭發生乜事~~
講起車長關門，以前車尾都有人，埋站時睇閂得門未，閂得就會打叮叮，記憶上好似係兩下叮叮，另外，入駕駛室隻門有片透明膠片/玻璃（要疏散就打爛然後開門），會見到行車時車尾車長冇嘢做，就會睇報紙。
咁究竟邊個開門就唔知，呢啲只係當年我觀察所得，但行車時車尾果位車長真係冇乜嘢要做，唔睇報紙唔通睇風景咩，當時又冇手機上網。
另外，例如大學站北行，頭尾車長都睇唔曬的話，月台中間仲有一個職員吹 bb。
我有朋友目標是先入港鐵，最終係揸高鐵！
第一步係揸地鐵先
@@KayWong無錯，車尾打鐘两聲，司機再回两聲鐘確認，跟住就開車。
我最鍾意坐車頭位置，聽住駕駛室嘅信號鐘聲，訊號燈綠色同黃色嘅聲響係有分別嘅。有一次火車停咗喺大埔滘一段時間，司機要落路軌嘅訊號燈嘅電話同控制室通話，佢會打五下鐘，跟住車尾再回五下鐘，司機跟住就落車。
另外喺沙田站月台上面，有一個人"賣命"嘅，佢會嗌「要命嘅就嚟」，其實"命"即係"麵"，係賣齋麵筋，好好味的
沙田有麵賣我又唔記得~~
@@KayWong唔係真係一碗碗嘅麵，而係"齋鹵味" (即係麵筋)，所以少少鄉下音就變成"命根" ，諗諗下佢好似係嗌「愛命嘅就嚟」至啱
其實我細個（柴油年代）從未在沙田站落過車，但沙田畫坊就去過幾次，都係坐私家車去。
嗰張黃頭櫈背脊嗰個「目」字型圖案，充滿童年回憶，我每次都會企圖用手指一筆過行完嗰個「目」字，最終未能成功😂
你今次展覽任你搞啦
我都係 好鍾意用手指係咁撩條坑黎寫個字
@@manchunglee 因為「目」字符合唔到一筆畫嘅條件
九龍車站去羅湖的直通快車、每天只在早上有2班的、雖然在九龍站辨理出境手續、但係實際比普通站站停又不是快很多、我記得嗰時直達快車常常在中途慢行或停車、只是快5分鐘都無到羅湖、只是快了出境時間、所以行了不知幾年就取消了
嗰陣火車上面係有個人賣雞髀，佢叫賣嘅方法好特別我仲記得：「雞髀阿雞髀，汽水阿雞髀，(重複)」
你係見到黃頭上有雞髀賣，定柴油火車？我兩樣都見過，不過電氣化有雞髀賣只出現非常短時間。
@@KayWong 柴油火車
我記得仲有紅豆雪條
全香港人都熱愛黃頭
坐過更熱愛啦！我回憶學生返學放學的時光
黃頭車，睇風境一流，尤其係未有吐露港公路同白石角填海之前。
同埋當年新界去市區，差不多只有火車呢樣公共交通工具有冷氣，無敵。
當時有好少部分巴士有冷氣，我都唔記得幾時開始新界路線先全冷氣。
有人話過 黃頭係最靚設計 但係乘搭上係最失敗 , 因為得三度門
果陣定位不是通勤嘛，對於城市人，去旅行先搭嘛！
以前坐過黃頭行樟樹灘個彎道，記得轉彎係較為大聲。
印象中88年6月4日九鐵發生過單貨卡出軌就響果度。
行李卡我當年仲入過去企，當年火車會開放行李車畀乘客入去。
根據一啲九鐵內部說法，因為呢單貨卡意外，所以將樟樹灘拉直，因此九鐵官方叫拉直工程為「Automatic Train Protection Project, Pak Shek Kok Track Realignment」，詳細資料可睇我文章。
我係入貨卡坐地下，當時好多學生坐地下，地盤佬就坐底飲啤酒
@@KayWong 以前住粉嶺,其實粉嶺對我係幾深刻印象,成長都響果度.
所以搭黃頭經歷係好多,北區人甚少搭巴士,巴士實在太兜.例如70X咁,兜晒成個上水粉嶺加大窩西支路先上公路.
當年我未去到入貨卡席地而坐.通常都係企響貨卡.但個窗果幾支鐵,果陣諗好似入去坐監咁樣.
以前頭等係一分為三,普通等+頭等+貨卡.以前頭等飛好難買,要去售票處度買.但偶爾九鐵賣大包當頭等係普通等(以前一列六卡有兩卡頭等).第一次搭頭等係九龍塘-粉嶺.
果陣頭等都係皮椅,但顏色唔同,係橙色再加張茶几.
後來變晒成卡頭等先轉綠色.
@@KayWong 果陣如果有埋雞脾加啤酒搭火車,人生係一大樂事😅
我都住粉嶺，記憶上好似真係冇搭過巴士出九龍。
頭等有新舊，舊果種是有廁所，廁所屬普通等，一卡車廂頭等普通等各佔一半（我有張平面圖，但冇合適的文章可分享），後來改裝，拆咗廁所，頭等佔差不多一卡，滕出少少位做貨卡。
如果你去睇展覽，留意頭等車卡，從外面睇，中間位置（窗口下面）有個小門掩，就係廁所的「排污口」。
book唔到🥲樟樹灘個位幾年前睇你條片先知，估唔到港鐵公司終於整左個牌介紹，嗰個位唔係住附近都好少人識
唔係港鐵做，個牌係渠務署做，同埋佢將 19 號橋下面條河叫「樟樹灘水道」。
我係book到，應該會返嚟睇…
其實係幾順利book到，只係預約時間唔太理想。原本想book星期六11點果節，但book晒，改到最早九點幾果節book到。
七月會有平日場，到時應該容易 book好多啦
@@KayWong 七月我都返番LA
我Book係下個星期六,即係5/18.其實仲有日係5月15日,但諗唔到果日係星期三,咩嘢假期可以畀人Book,只諗到太平清醮(長洲搶包山)
星期三係佛誕。你都算好彩，搶到飛，可能係你身處外國，時差關係，容易坐響電腦前搶啦~~
@@KayWong 果個時間係夜晚食飯，如果香港時間朝早十點，即係LA時間夜晚七點，都係一個原因比較容易。
不過我Book完後五分鐘已經Full晒。
有時間我返嚟的話可以約出嚟見面交流👋
大約留一個禮拜
好呀，有乜精采嘢？
我搭過一次紅磡羅湖直通車.好早時間開.
我都坐過，但唔記得邊…你記得邊年嗎？
@@KayWong 88年搭過，好早開車。嗰陣去贛州旅行團包埋。印像中不是慳好多時間。
我唔記得細個時邊年搭過，只搭過一次，當時宣傳話約半小時左右從紅磡到羅湖。
樟樹灘，蒸汽，柴油和黃頭行過，烏蠅頭就已經拉直了所以無行過
對，不過我年紀唔算大，冇坐過蒸汽，黃頭最多，以前返學放學都搭。
@@KayWong 我住屯門，我小時候住過青衣小時候要坐地鐵到九龍塘轉黃頭火車返大陸
82年間中仲有柴油行駛，之後就全面電氣化。
我當年（細個時）就係響沙田站轉車
有一批黃頭係設有洗手間
最初全部都有洗手間，後來拆咗，加大頭等面積及加行李區。如果你去睇展覽，留意頭等車卡中間位置（從外面看），窗口下方有一個小掩門，就係洗手間的「排污口」。
行李卡區域應該無改動過。有頭等車廂嘅三卡車就一定有廁所。如果只有普通等嘅三卡車就無。原有計劃分近郊線同遠郊線，沙田以北就屬遠郊線，近郊線不設頭等。
我住粉嶺，所以一定有洗手間~~~ 初代以沙田為總站的黃頭坐過 - 從粉嶺搭柴油到沙田，當年貪新鮮，就會過對面月台轉黃頭~
我都係搭到去沙田轉黃頭，黃頭停三號月台，柴油車停四號月台，一到沙田，啲客就會衝晒過上電氣化火車。當柴油客車時日無多，我就會唔落車，坐到紅磡。回程就特登坐電動客車去紅磡坐柴油車回粉嶺。
對，當時十個有九個會去貪新鮮 + 貪有冷氣（雖然柴油頭等都有冷氣），果陣新界人對柴油冇乜「集體回憶」，冇就冇，最，好快啲有電氣化，唔駛一個鐘一班車。
請問預約完後可不可以遲一些入場？是不是那段時間都能進入？
我到依家都未成功預約到…
我想問以前黃頭火車行走嘅時候是不是將4列3卡車駁埋一齊呢？即係3+3+3+3 =12卡？
12卡是後期了，最初是3卡（沙田，馬場）、6卡（沙田、大埔），後期多咗好多人搬入新界，逐漸轉成9卡（冇乜6卡，真情冇埋3卡），12卡係好後期先有。
@@KayWong 咁當時6卡車咪兩列三卡車駁埋一齊、9卡車咪3列3卡車駁埋一齊lo
6 卡車有兩種，前期是3+3,後期是6卡一列；9卡是3+3+3；12卡是6+6（如果有錯請指出）
下次試下講啟德機場
呢個唔熟喎~
現今直通巴士取代火車！
應該係高鐵取代火車，依家連直通車都冇，直通巴士只去到廣東省內有限地方，遠啲一定搭高鐵或飛機
@@KayWong 直通車大陸那邊叫準高速列車
師兄你有無在“和謙小學及通德幼稚園”讀過書？😅
冇……做乜咁問？其實我有幾篇關於鐵路（及一篇非鐵路）文章有提過我響邊度讀書㗎~
送呢個 MV 俾你睇，當時正直新舊火車交替過渡期
ua-cam.com/video/HT6ZrCea3dI/v-deo.htmlsi=HQlwJmbuj_YUS4sC
呢個 MV 我有睇過呀，不過，其實歌曲及環境唔知有乜關係，睇落九唔搭八。
@@KayWong 睇歷史片段為住😀
係！MTV年代係電氣化通到大埔站年代，我當時（其實好細個😃）從粉嶺上車（柴油），可以響大埔轉電氣化，記得呢段時期好短，好快就全線電氣化了。
超難預約
本來話七月有平日場，未見有。
我都認為超難預約，有時間便預約，都要待至9月先可以去