Am avut un asemenea model fabricație 2010,varianta de top cu tot ce se putea pune pe ea,am adus o personal din Franța,in 3 ani și aproape 40000 de km, in afara de ulei și filtre nu am schimbat nimic la ea,motorul este foarte elastic și silențios,comparată cu un Outlander cu motor de 2.0 de VW este avion,de fiabilitate între motoare nici nu mai există termen de comparație. Într-adevăr singurul mare minus la mașina asta este cutia de viteze automata care defapt este robotizata și este un eșec total,eu am avut cutie manuala.
Am avut o in lista dar am exclus o datorita greutatii si motorului mare. Tot citeam despre ele (toate 3), review uri si pareri de la posesori si se pare ca nu e tocmai ieftin de intretinut...dar, chiar si asa sunt in continuare curios, ce consumuri se pot scoate?
Înaintea ei, am avut Volkswagen și Mercedes, pot spune ca la capitolul întreținere, nu mi s-a părut nimic care să te rupă efectiv. Cat despre consum, între 14% și 8%. Poți scoate și mai puțin în condițiile de drum național, mers legal. Nu e o mașină pt consum, dar trage (cutie manuala) neașteptat de bine pentru greutatea ei, cuplul se simte la el acasă, confortul e super ok pt banii aceștia, vizibilitatea foarte bună, toate acestea duc la punctul în care am zis ca e efectiv subapreciată. Un alt minus major pentru Ro, este ca are motorul de 2.2. Daca treci peste impozitul nesimțit, e o masina decenta 👌. Ca probleme am avut cu clapeta de accelerație, un bec de xenon și cam atât. În rest, schimburile necesare (ulei, filtre) și cam aia e. Era să uit, solid-ul pentru DPF, super scump … :(
Salutare ! Video-ul tău vine pentru mine chiar la momentul potrivit. Posibil într-un viitor apropiat să mă mut la casă și luam în calcul să cumpăr un Outlander. Poate un 2.4 hibrid, pe care, după ce îl lasă bateriile să îl pun pe gpl. De vreo 16 ani am tot avut doar mașini pe motorină și mi se pare că trăim într-un film prost. Să deții spre exemplu un Range Rover diesel, euro 5 evaluat la multe zeci de mii de euro și să nu poți intra cu el în Munchen, lucru care se va întâmpla cât de curând și la noi, sau să plătești taxe care te forțează să renunți la mașina respectivă ? Să ne cumpărăm mașini eco- friendly, iar în partea cealaltă de lume nu poți vedea la câțiva zeci de metri de smog ? În fine.... m-am răcorit. Interesant Citroen-ul și îl iau în calcul. Spor să ai !
Salutare. Intr-adevăr, Europa “o sa salveze singura planeta”. Intr-adevăr e ceva cu adevărat frustrant trecând prin toate taxele și restricțiile acestea. E mult de discutat cu privire la așa zisele mașini “eco friendly”. Cat despre C-Crosser, eu am avut tot un diesel, insa daca ar fi sa imi cumpar unul din nou, as căuta un 2.4. Consumul e mai mare dar în materie de preferințe as alege benzina in detrimentul diesel. Vă salut ✌️
@@mihaipeter13 europe is shit, i really hope to go out from that shit asap (Italy ) eco and saving planet and climate changes are all bullshits. Everything is not true
Interesat de aceasta mașină. Chiar îmi place
Am avut un asemenea model fabricație 2010,varianta de top cu tot ce se putea pune pe ea,am adus o personal din Franța,in 3 ani și aproape 40000 de km, in afara de ulei și filtre nu am schimbat nimic la ea,motorul este foarte elastic și silențios,comparată cu un Outlander cu motor de 2.0 de VW este avion,de fiabilitate între motoare nici nu mai există termen de comparație.
Într-adevăr singurul mare minus la mașina asta este cutia de viteze automata care defapt este robotizata și este un eșec total,eu am avut cutie manuala.
Mulțumesc frumos pentru comentariu 🥳. O să ajute pentru viitori proprietari. A mea a fost tot manuală. 🫡
Am avut o in lista dar am exclus o datorita greutatii si motorului mare. Tot citeam despre ele (toate 3), review uri si pareri de la posesori si se pare ca nu e tocmai ieftin de intretinut...dar, chiar si asa sunt in continuare curios, ce consumuri se pot scoate?
Înaintea ei, am avut Volkswagen și Mercedes, pot spune ca la capitolul întreținere, nu mi s-a părut nimic care să te rupă efectiv. Cat despre consum, între 14% și 8%. Poți scoate și mai puțin în condițiile de drum național, mers legal. Nu e o mașină pt consum, dar trage (cutie manuala) neașteptat de bine pentru greutatea ei, cuplul se simte la el acasă, confortul e super ok pt banii aceștia, vizibilitatea foarte bună, toate acestea duc la punctul în care am zis ca e efectiv subapreciată. Un alt minus major pentru Ro, este ca are motorul de 2.2. Daca treci peste impozitul nesimțit, e o masina decenta 👌. Ca probleme am avut cu clapeta de accelerație, un bec de xenon și cam atât. În rest, schimburile necesare (ulei, filtre) și cam aia e. Era să uit, solid-ul pentru DPF, super scump … :(
Bine zis!
Salutare ! Video-ul tău vine pentru mine chiar la momentul potrivit. Posibil într-un viitor apropiat să mă mut la casă și luam în calcul să cumpăr un Outlander. Poate un 2.4 hibrid, pe care, după ce îl lasă bateriile să îl pun pe gpl. De vreo 16 ani am tot avut doar mașini pe motorină și mi se pare că trăim într-un film prost. Să deții spre exemplu un Range Rover diesel, euro 5 evaluat la multe zeci de mii de euro și să nu poți intra cu el în Munchen, lucru care se va întâmpla cât de curând și la noi, sau să plătești taxe care te forțează să renunți la mașina respectivă ? Să ne cumpărăm mașini eco- friendly, iar în partea cealaltă de lume nu poți vedea la câțiva zeci de metri de smog ? În fine.... m-am răcorit. Interesant Citroen-ul și îl iau în calcul. Spor să ai !
Salutare. Intr-adevăr, Europa “o sa salveze singura planeta”. Intr-adevăr e ceva cu adevărat frustrant trecând prin toate taxele și restricțiile acestea. E mult de discutat cu privire la așa zisele mașini “eco friendly”. Cat despre C-Crosser, eu am avut tot un diesel, insa daca ar fi sa imi cumpar unul din nou, as căuta un 2.4. Consumul e mai mare dar în materie de preferințe as alege benzina in detrimentul diesel. Vă salut ✌️
@@mihaipeter13 europe is shit, i really hope to go out from that shit asap (Italy ) eco and saving planet and climate changes are all bullshits. Everything is not true