ماشاء الله الله يعطيك خيره ويكفيك شره ماادري هومعك ولا بعته كان معي زيه علا عزه من خمس وعشرين سنه نفس الون ٥٠٠اس اي ال جفالي داخل عودي فتحه فل كامل الموتر عليه قوه تحمل ومتانه بس احرص علا الهيد لريك لاتعبي زيت الي اصلي ولا راح يتعبك في الرفع ولو مايرفع شييك علا ليا ت البساتم مع المطبات القويه ينحل الي وينسم زيته وينزل عليك ولاتكثر تحريك قسامات الهيد لريك واذا مارفع معك يكون داخل هو تنسم له زي الفرامل وهو شغال وتضبط واير القسام الي علا قربه زيت الهيدلريك عشان يسحب معك والله يوفقك تصدق حنيت له 😢
السلام عليكم. انا عندي مرسيدس 500se مديل 1990 وارد اليابان عندي القير تبديلاته ناعمه ومافيها مشاكل أثناء الاستخدام الطبيعي ولما ادوس لسياره من 0 دوسه كامله وتجي تعشق 2 ما تعشق تعلق على ضغط 5 ونص وأيضًا لما تبدل من ال 2 ل 3 يصير لازم أرفع رجلي من الدواسه عشان تعشق رغم ان السياره كانت اول تعشق وتعشيقاتها قويه وماكان فيها اي مشاكل أتمنى الرد على المشكله الي عندي
السلام عليكم عندي مرسيدس se 300 1990 القير ماشاءالله تبديلاته حلوه ومافيه مشاكل لا في التسارع والتباطؤ بس عندي مشكله مايعشق الرابع توصل سرعه 100 وعداد الضغط مرتفع محصورة ب النمره الثالثه ايش نصيحتك بالله عليك
﮼السلام ﮼عليكم ﮼ورحمة ﮼وبركاته عندي مشكلتين بسيطه واحتاج حل لها عندي مرسيدس موديل 90 - 560 المشكلة هي اذا السيارة بارده ومشيت فيها تطول في التعشيق الين يسخن القير ويكون تبديله سلس سالت عنها قالوا طبيعي للموديلات القديمة المشكلة الثانية اذا دعست للبنزين كامل يرجع نمره لكن الrpm يعلق على 4 ونص كذا ويتوقف التسارع الين اخفف على الدعسه علشان تعشق للنمره اللي بعدها علشان تتسارع ايش حل ذي المشكلة ممكن من وزنيه القير ؟
السلام عليكم بوحسين عندي السياره مرسيدس 300se عندي القير معلق على نمرة 2 مايغير القير من بعد ماركبت السياره السطحه واجهتني المشكله هاذي القير اموره تمام جميع الغيارات تمام الا يوم احطها على D تمشي السياره بس معلقه على نمرت 2
ماشاء الله الله يعطيك خيره ويكفيك شره ماادري هومعك ولا بعته كان معي زيه علا عزه من خمس وعشرين سنه نفس الون ٥٠٠اس اي ال جفالي داخل عودي فتحه فل كامل الموتر عليه قوه تحمل ومتانه بس احرص علا الهيد لريك لاتعبي زيت الي اصلي ولا راح يتعبك في الرفع ولو مايرفع شييك علا ليا ت البساتم مع المطبات القويه ينحل الي وينسم زيته وينزل عليك ولاتكثر تحريك قسامات الهيد لريك واذا مارفع معك يكون داخل هو تنسم له زي الفرامل وهو شغال وتضبط واير القسام الي علا قربه زيت الهيدلريك عشان يسحب معك والله يوفقك تصدق حنيت له 😢
هذه سيد السيارات...ايقونه...لا تقدم و لاتموت....منافسه الي اليوم....قال قديمه قال...سخيف...
السلام عليكم.
انا عندي مرسيدس 500se مديل 1990 وارد اليابان
عندي القير تبديلاته ناعمه ومافيها مشاكل أثناء الاستخدام الطبيعي ولما ادوس لسياره من 0 دوسه كامله وتجي تعشق 2 ما تعشق تعلق على ضغط 5 ونص وأيضًا لما تبدل من ال 2 ل 3 يصير لازم أرفع رجلي من الدواسه عشان تعشق رغم ان السياره كانت اول تعشق وتعشيقاتها قويه وماكان فيها اي مشاكل
أتمنى الرد على المشكله الي عندي
خاف مخليها ع نضام السبورت الايكو انتبه ع الازرار الي يم القير .
@@aymnasmr4472 مافيها نضام سبورت مو نفس ال 560 فيها S و W
هل فيه طريقة نفس هذي على موديل 300 se. /1991
لان مافيه عيار نفس هذا
والقير عندي يتأخر جدا في التعشيق وشكرًا
نعم موجود
@@bc6lq كيف الطريقة وهل لها شرح او مقطع
السلام عليكم
عندي مرسيدس se 300 1990
القير ماشاءالله تبديلاته حلوه ومافيه مشاكل لا في التسارع والتباطؤ بس عندي مشكله مايعشق الرابع
توصل سرعه 100 وعداد الضغط مرتفع محصورة ب النمره الثالثه ايش نصيحتك بالله عليك
اول ماتعشق راح تكون ع الثاني بعدها رح يكون في تعشيقتين ثالث ورابع وال ٣٠٠ طبيعته ضغطه يكون مرتفع والسياره طبيعية مافيها شي
ضروري تفتح الميزانية الى الاخير لان دعسة البانزين تنقص معاك اذا جبة العيار او الوزن اقل من ذلك .
كيف اخليها للأخير اتمنى توضح اكثر
﮼السلام ﮼عليكم ﮼ورحمة ﮼وبركاته
عندي مشكلتين بسيطه واحتاج حل لها عندي مرسيدس موديل 90 - 560 المشكلة هي اذا السيارة بارده ومشيت فيها تطول في التعشيق الين يسخن القير ويكون تبديله سلس سالت عنها قالوا طبيعي للموديلات القديمة المشكلة الثانية اذا دعست للبنزين كامل يرجع نمره لكن الrpm يعلق على 4 ونص كذا ويتوقف التسارع الين اخفف على الدعسه علشان تعشق للنمره اللي بعدها علشان تتسارع ايش حل ذي المشكلة ممكن من وزنيه القير ؟
القير طبيعي واهو بارد اما المشكله الثانيه تأكد من كتاوت البنزين احتمال مبدل او راكب عليه حق ٦ سلندر وليس ٨ سلندر
اخوي محمد هل عندك خلفيه عن العنكبوت ( موزع البنزين ) وخراباته وهل يتصلح او يتغير ؟
والله العنكبوت في له ناس تصلحه وله قطع وشريحة ربل تتبدل لكن للامانه انا ماجربت اصلحه كنت ابدل
المرسيدس ١٢٣ نفس شي ؟؟
@@MUSTAFA-rk5ix اي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احتاج الكراسي الاماميه نفس تنجيد الموتر هذا جملي شد بلد اهم شي تنجيد شد بلد وتكون نضيف اذا فيه ياليت تراسلوني هنا
ماشاء الله عليك
بارك الله لك في مالك وحلالك
سلام عليكم هل ينطبق هذا الكلام ع SEL300 1989 الياباني
نعم
جزاك الله خير
يعطيك العافيه اخوي
الله يعافيك
السلام عليكم بوحسين عندي السياره مرسيدس 300se عندي القير معلق على نمرة 2 مايغير القير من بعد ماركبت السياره السطحه واجهتني المشكله هاذي القير اموره تمام جميع الغيارات تمام الا يوم احطها على D تمشي السياره بس معلقه على نمرت 2
انا كمان اعاني من نفس المشكله
@@محمد-ح8ص2ط ركب قير شبح وارتاح يكون من موديلات 94 وتحت ماهو كهرباء
@@TYT_11 اديش سعره $
@@محمد-ح8ص2ط من 1000ريال وطالع
@@محمد-ح8ص2ط قيرين ركبت على المرسيدس الاول خرب والثاني ركبته ماطول وخرب بركب قير شبحه احسن نصيحه مني لك واذا انت تحب السرعه ركبه مشان قير 300 مايتحمل مشان 4 غيارات اما الشبح5 غيارات
شنو الجهاز المربع الي بجانب مقياس ازيت الي لونو ابيض زي معدن الامنيوم
جهاز مثبت السرعه
بارك الله فيك اذ امكن عيار محرك 300 se
الغيار عند السيارة مالتي قاعدة ماتاخد ابد لا لقدام ولا لورا ياريت تساعدوني ايش تكون المشكلة
نصيحه وزن شد البلد لا تعبثون فيه ولا تجونه اي وزنيه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. حبيبي لو سمحت. عندي مرسيدس SE3000 القير يبدل مرتين بس وبعدها يعلق.. شنو المشكله
سيارتك ٤ غيار بداية الحركه يكون على الثاني ويبدل مرتين ( الثالث والرابع ) بس
عشق مارسيدس
يصير في مرسيدس SE300
عفوا.. SE300 موديل 1988
اي نعم اهي طبيعي تبدل مرتين بس طبيعي
طيب اخوي
فرخ 230 اربعه سرندل وين مكان عيار النمر؟
للامانه مااستخدمت ال 230 لكن ممكن يكون نفس الطريقة
@@محمدعباسبوحسين الف شگر
@@نبيلالحثره العفو ✋🏻
اخوك من عراق
جزاك الله خير