ンパァァァァ！HONDA CBR600RR 試乗。

[@straykid6175]

CBR600RRのポテンシャルの高さは言うまでもなく、主さんの良いエンジン音・排気音を奏でるアクセルワークの素晴らしさよ。
おなじCBR600RRでも、ここまで良い音を引き出せている動画はないです。

[@weedracing]

ありがとうございます😊

[@しゅわ動画倉庫]

返答してただきありがとうございました。参考になりました。

[@だるまあお]

セカンダリインジェクターが稼働すると音変わりますね。私も乗ってますがパワーは十分。7000くらいからグワっと速くなりパワーバンドは10000以上でこの回転域はちょっと怖いくらい

[@けん-u4r]

僕もロクダボ乗ってますがVTECまでは行かないですけど一定の回転数超えたあとのミニVTECになった瞬間たまらないですよね

[@weedracing]

ご視聴ありがとうございます✨
ミニVTEC笑！（良い例えですね）
ノーマルマフラーなのに、突き抜けるようなあのサウンドは、反則級です(°▽°)

[@しゅわ動画倉庫]

なんでアクセル側はハンドルの外側を持っているのですか？
ハンドルの同じ位置を握ると真っ直ぐ走らないとかあるのですか？

[@weedracing]

アクセル側のハンドルを外側で握る理由はいくつかあるそうです。
1.操作性の向上：アクセルを操作する際、手首の動きを最小限に抑えるために、ハンドルの外側を握ることが推奨されているそうです、
これにより、手首を大きく曲げずにスムーズにアクセルを回すことができます。
2.力の分散：ハンドルの外側を握ることで、手首や腕にかかる負担が軽減され、長時間のライディングでも疲れにくくなります。
3.安定性の確保：ハンドルの外側を握ることでバイクの安定性が向上し、特に低速走行時やカーブを曲がる際にバイクをコントロールしやすくなります。
同じ位置を握ると真っ直ぐ走らないということはありませんが、正しい握り方をすることで、より快適で安全なライディングが可能になるとの事でした。

[@名古屋10-04]

やっぱりHONDA。

[@瀬尾H]

ほんと凄まじいエンジン

[@weedracing]

回せば回すほどぶっ飛びます。
流石ホンダ製エンジンです！👍

[@瀬尾H]

色んなSSバイク乗ったんだけどサスペンションも極上だよね。エンジンも足も滑らかでツアラーとしても使えるのが凄い。

[@猫の手-w7w]

なんでVTEC無いのにおとかわるんですか？

[@駒月雅治]

5500回転で、シングルからツインインジェクションになります。

[@suzking553]

@@駒月雅治マフラーに可変バルブがついてるからではなく？

[@FIREBLADE_TypeR]

@@駒月雅治ほんとに？

[@駒月雅治]

PC37 のカタログは確認してます。5000回転の間違いでしたが。失礼しました。

[@ogikubomen]

使ってるグローブ教えて！

[@weedracing]

アルパインスターズのSMX-1 Airというグローブです。現在はSMX-1 Air V2が新商品みたいですね！