Duell, Schubrohr mit Lippe gegen Schubrohr mit Trichter...

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 3 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 24

  • @derjce5188
    @derjce5188 3 роки тому +3

    Spitze erklärt ! Bin immer wieder von den Erklärungen beeindruckt ! Einfach und logisch erklärt ! Danke ! Hab‘ diesen Kanal bereits abonniert! LG

  • @matafi55
    @matafi55 4 роки тому +2

    Einfach nur tolle Videos! Und beste Erklärungen. Dankeschön

  • @steffen9019
    @steffen9019 4 роки тому +2

    Vielen Dank für das tolle Video. Nun sind viele Fragen die seit Jahren in den Köpfen vorhanden sind endlich beantwortet!

  • @remicallant8756
    @remicallant8756 2 роки тому +2

    very nice video and very interesting, greetings from Remi from Belgium

  • @stefan6016
    @stefan6016 3 роки тому +2

    toll gemachtes Video....mit viel Information....weiter so....danke

  • @hcew1
    @hcew1 4 роки тому +2

    Hallo, sehr schön gemacht. Was im Vergleich noch Interessant gewesen wäre, wie sich die Temperatur im Schubrohr ändert oder verhält.

    • @IngmarGrote
      @IngmarGrote  4 роки тому

      Vielen Dank!
      Temperatur im Schubrohr ist bereits fertig....

  • @micha9news
    @micha9news 4 роки тому +2

    Viele Dank, sehr aufschlussreich. Gab es Unterschiede bei der Geräuschentwicklung?
    Ich habe mir aus diesem Grund ein Schubrohr eingebaut (BF120)

    • @IngmarGrote
      @IngmarGrote  4 роки тому

      Hallo Michael, vom Geräusch her konnte ich keinen Unterschied hören, was das Schubrohr betrifft, die FT ist aber angenehmer als die BF.

  • @HammerDown1968
    @HammerDown1968 4 роки тому +2

    Tolles Video. Vielen Dank!!!

  • @geraldhaller9906
    @geraldhaller9906 3 роки тому +2

    Wäre eventuell mal interressant verschiedene Schubrohre so zu testen mit verschiedenen Durchmessern und geänderten länegn sofern diese auch erheblichen Einfluss haben sollten .
    Ich habe null Ahnung von Turbinen und Flugzeugen bin eigentlich eher der Boots Heini im Modell Sport wie in realen , finde aber Turbinen sehr interessant und mag auch Flugzeuge .
    Ein zwei mehr oder weniger erfolgreiche Versuche im Flugmodellbau habe ich schon gesammelt Hubschrauber und Motorsegler

    • @IngmarGrote
      @IngmarGrote  3 роки тому

      Da gibt es, mit Sicherheit, eine deutlich Einflussnahme, aber da ist man beim Modell ja stark eingeschränkt, Schubrohrdurchmesser und -Länge sind ja vom Hersteller vorgegeben.

  • @menderes83
    @menderes83 4 роки тому +2

    Vielen Dank!!!

  • @pirsta01
    @pirsta01 4 роки тому +2

    Top Viedeo, sehr Interesant und informativ.
    Bin allerdingst bisscehn überrascht von der BF, wird mit 140N angegeben und bringt den schub in keiner Konfiguration, ich gehe mal davon aus dass, die Hersteller den Schub ohne Schubrohr messen und angeben.
    Die B100F wird schon mit 120N angegeben und das 140er nur 5N mehr schub hat ist schon krass.
    Spiegelt aber meine erfahrungen in der Praxis das die B140F kein großer unterschied zur 100er ist.

    • @IngmarGrote
      @IngmarGrote  4 роки тому

      Hallo Pi St, Du musst bedenken, das die Leistung nur unter ISA Bedingungen erreicht werden. (15°C und 1013mBar)
      Aber wer kann das schon nachprüfen, da können die Hersteller schon mal etwas übertreiben.

  • @MegaMarcus1974
    @MegaMarcus1974 4 роки тому +2

    Hallo Ingmar, ich bin begeistert von deinen Videos. Vielleicht könntest du ja mal ein Video drehen wo du den Drehzahleinfluss auf die Schubleistung analysierst. Wieviel Schub machen 1000 Drehungen mehr oder weniger aus?

    • @IngmarGrote
      @IngmarGrote  4 роки тому

      Danke!
      Da werde ich mal drüber nachdenken...