a legszebben fogalmaztad meg: “a teherautók trabantja” hányszor követtünk egyet hétvégenként Szederkényből kifele a dombon fel a bólyi elágazóig vagy azon is túl gyerekkoromban 😊
Inkább a teherautók Wartburgja...😊 Hiszen alatta volt még a Robur, ill. a Barkas is... (a teherautók Trabantjának) Bár utóbbiban pont a Wartburg 3 hengeres szíve ketyegett...
Amerika Egyesült Államok USA Originál Eredeti Engedélyezett Módosított Licensz alapján Készültek Gyártották Kelet Németországban NDK DDR!!!Amerikai International Metró!!!
Mikor a 70 es években gyerek voltam,a nagy vastag kerekű IFA tetszett
Azok voltak a ballonos kerekűek, felénk legalábbis😅
a legszebben fogalmaztad meg: “a teherautók trabantja” hányszor követtünk egyet hétvégenként Szederkényből kifele a dombon fel a bólyi elágazóig vagy azon is túl gyerekkoromban 😊
2:17 nél hibás kép van azok nem Ifák hanem Tatrák a kopřvnice i muzeúmban (voltam ott és videót is csináltam fenn van yutube on!)
2024-ben így ítéled meg! Kíváncsi lettem volna 1976-ban a véleményedre az IFA-ról és a 211-es IKARUSZ -ról!
Inkább a teherautók Wartburgja...😊
Hiszen alatta volt még a Robur, ill. a Barkas is... (a teherautók Trabantjának)
Bár utóbbiban pont a Wartburg 3 hengeres szíve ketyegett...
Az új IFA 180 lóerős volt? Vagy rosszúl hallottam?
A motor nem volt rossz, kombájnokban nagyon jól teljesített, kedvező fogyasztás mellett...
Special most Ludwigsfelde-ben a Tesla Gigafactory talalhato…
Volt a sivatagi kerekű ifa az mindenütt elment, ha nagy sár volt akkor is.
Amerika Egyesült Államok USA Originál Eredeti Engedélyezett Módosított Licensz alapján Készültek Gyártották Kelet Németországban NDK DDR!!!Amerikai International Metró!!!
A kormány viszont IKARUS!