시승기 잘 봤습니다.^^ 저는 380 RWD 타는데요. 시승차는 신호대기시 "D" 레인지에서 떨림이 없었는지 궁금하네요. 제 차는 D와 R에서 휴대폰 진동보다 조금 더 세게 떨림이 운전석 씨트와 핸들에 전해지는데 그런 느낌이 있었는지 궁금합니다. 이것 때문에 스트레스 받아서 서비스에 넣어봤는데 정상이라고 하니... 답답하네요. ㅎㅎ 프리미엄 세단이 이런 진동이 정상이라니... 이전 모델도 5년 타고 DH로 바꾼건데. 복불복으로 봐야하는지.
금진현 언더스티어 날 뻔 했습니다. 날려는 차에 전자장비가 잡습니다. 코너에서는 안정적이지만 적극적이지는 않다 정도로 표현할 수 있겠습니다. 전자장비가 잡은 후 다시 엔진 출력을 살리는 시간이 좀 있습니다. 독일차처럼 가속 페달을 계속 밟으면서 코너를 시원하게 돌아가는 성격은 아닙니다.
저는 시승 전문가는 아니지만 저는 현재 임팔라 3.6 소유 하고 있고요 아버지는 제네시스 g330 보유하고 계신데 아버지나 저나 임팔라가 고속 안전 주행감은 크게 차이가 없지만 임팔라가 핸들링이나 감각적인 부분은 우수하다고 생각되는데요 제네시스가 한가지 우수하다고 보는게 내장제가 고급스럽다라고 생각되는데 어떻게 생각하시는지요? 저는 쉐슬람도 아니고 지금까지 쭉 현대기아를 타왔구요 쉐슬람도 아닙니다. 근데 한상기 기자님 리뷰를 보면서 느끼는게 너무 현대기아 자동차에 비판이 조금 약하다 생각하거든요
+나이스굿 전 임팔라 전혀 아니라고 생각합니다. 고급스럽지도 않거니와 어딘가 허술한 부분도 많습니다. 예를 들어 센터페시아 다이얼은 좌우로 유격이 있죠. 요즘 신차에 이런 차가 거의 없어요. 푸조 508 rxh도 유격이 있는 거 보고 임팔라가 생각 났습니다. 임팔라는 트렁크에서 보면 2열 시트 좌우 틈이 보이는데, 이것도 다른 차에서는 보기 힘든거죠. 임팔라는 감각에 비해 가속이나 코너에서는 빠른 몸놀림을 보여준다고 생각합니다.
+Han Sang Ki한상기 그렇군요 답변 감사드리고요 저는 내장제를 말한게 아니에요 당연히 내장제는 말할것 없이 제네시스가 우수하나 차의 기본기인 주행감각에서는 차급으로 보면 제네시스가 한채급위인데 주행감각이 아쉬운게 사실이에요 예전보다 좋아졌지만요 앞으로 현대기아가 해쳐나갈 숙제죠 사실 안전성에서도 제네시스 에어백 9 임팔라 에어백 10 겉에 화려한 모습에 비해 에어백은 하나 작네요 실질적으로 생각해보면 어떤게 감각적인건지 미국에서 실패하는 이유를 볼 수 있죠 mdps 사실 지적을 많이 받아야 하는게 제네시스인데 리뷰를 보면 그런것들이 아쉽네요 한국자동차의 발전을 위해서 꼭 짚을건 짚어주세요
+나이스굿 전 주행 감각도 제네시스가 낫다고 느꼈습니다. 현대 mdps는 작년 초에 탔던 쏘나타 2.0 터보 빼고는 별문제 없었습니다. 제가 탔던 쏘나타 2.0 터보는 스티어링에 확실히 문제가 있던 게 맞구요. 전 언론이나 남이 말한 거보다 제가 실제로 경험한 걸 더 신뢰합니다. 짚을 건 짚으라는 말씀은 새겨 듣겠습니다
+Han Sang Ki한상기 제 댓글에 기분이 안상하셨으면 좋겠네요 저는 단지 자주 한상기 기자님 리뷰를 보는 구독자로서 제생각을 댓글에 적었구요 언론이나 남이 말한 거 보다라고 하셨는데 mbc에서 짚은 문제는 전문가 및 피해자들 문제를 구체적으로 짚은거라고 생각하고 한상기 기자님 리뷰도 언론이나 마찮가지죠 우리는 품질을 따질대 당사 업체에서는 하나 불량이자만 불량을 받은 소비자는 100%로 불량이죠 기자라는 본분에서 제가 실제로 경험한 걸 더 신뢰한다고 하셨는데 누구를 설득하기에 통계나 수치가 중요한게 아닐까요? 조금 무책임한 말씀이시군요
+나이스굿 저도 명색이 기자라서 이런 표현은 좀 이상하지만, 전 언론이나 기사 잘 믿어요. 가능한 제가 확인한 거만 믿으려고 합니다. 무책임한 게 아니라 가능한 외부 요인에 휘둘리지 않으려고 노력한다고 이해해주시면 감사하겠습니다. 제가 현대기아 시승할 때 비판이 약하다고 하셨는데, 그건 맞습니다. 작년부터 시승한 현대기아는 딱히 단점이 없거든요. 이전에는 시승기 때마다 고속 안정성 불안하고 브레이크도 약하다고 계속 써왔습니다. 근데 그게 개선이 되니까 딱히 흠 잡을 게 없더군요
+문창환 어느 부분을 말씀하신지는 모르겠지만, 제가 탔던 제네시스는 스티어링에 별 문제 없었습니다. 직진성 좋습니다. 심지어는 스티어링 어시스트 기능도 아우디 A6 55 TDI와 함께 가장 좋다고 느꼈습니다. 반듯하게 잘 갑니다. 스티어링 문제는 올해 초에 탔던 쏘나타 2.0 터보가 심했죠. 제네시스는 별 문제 없습니다. ua-cam.com/video/RGZ3cYbZVGo/v-deo.html
+Han Sang Ki한상기 특히 21분전후 보시면 계속 보타하시고 있어서요. 운전하시는 분은 미세해서 보타하고 있다는것을 의식하지 못할수도 있습니다. 구형 제네도 같은 현상이 있는데요... 타사차량 타다가 몰아보면 쉽게 느껴집니다. 지금 시승하신 차량이 나쁘다는건 아니구요, 스티어링의 문제는분명 있다거사같습니다.
![제네시스 DH 14,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/dDMS7wLQwN8/mqdefault.jpg)
![박병일 명장이 중고차 구입할 때 자동차 내부 보는 법 알려준다 _세.나.자[산업방송 채널i]](http://i.ytimg.com/vi/LkudG9cOyWo/mqdefault.jpg)
![[제네시스 이야기1] 현대에서 실수로 잘 만든 차](/img/n.gif)
운전자시점 리뷰 맘에듭니다~ 잘봤습니다!
17:50 저땐 메르스 지금은 코로나..
솔직한 리뷰! 잘 보고 갑니다
+YHG현구 많이 흔들려서 보기 힘드셨을텐데 감사합니다. 이건 초창기라서 많이 흔들리고, 최근 건 좀 낫습니다. 하여튼 감사합니다.
평소꼼꼼하게 차 내장, 외장, 성능 평가를 해주셔서 잘 보고 있습니다.
미국에서 제네시시 3.8 AWD가격이랑 ES 350가격이 비슷한것 같습니다.
혹시 패밀리카로 보면 어느 것을 추천해 주시는 지요?
감사합니다. 저라면 제네시스를 택하겠습니다. ES는 디자인이 맘에 안 듭니다.
시승기 잘 봤습니다.^^
저는 380 RWD 타는데요. 시승차는 신호대기시 "D" 레인지에서 떨림이 없었는지 궁금하네요.
제 차는 D와 R에서 휴대폰 진동보다 조금 더 세게 떨림이 운전석 씨트와 핸들에 전해지는데 그런 느낌이 있었는지 궁금합니다.
이것 때문에 스트레스 받아서 서비스에 넣어봤는데 정상이라고 하니... 답답하네요. ㅎㅎ
프리미엄 세단이 이런 진동이 정상이라니... 이전 모델도 5년 타고 DH로 바꾼건데. 복불복으로 봐야하는지.
제가 탈 때는 d와 r에 특별히 진동이 있지는 않았던 거 같아요. 이 차를 탄 게 거의 일년 전이라 정확하지는 않지만요. 만족스럽게 수리가 됐으면 좋겠네요
Tae Hwan Ohe sm5d딸없어요엔진마운트 원가절감등등 확인해야할게많은거같아요 전문가랑요
미미문제이실듯
마운트 3종 교체하세요
3.3이랑 3.8 연비 차이많은가요?
이번에 가족분 g330을 입양하게 되어서, 혹시나해서 상기형 리뷰 찾아보는데 아쉽게도 g380만 있네요ㅜㅜ 근데 이때 영상보니 왜케 재밌죠ㅋㅋ
2015년에는 아무 생각없이 찍을 때라서요. 그래서 제목도 시승기가 아니고 그냥 시승입니다 ㅎㅎ2016년에 찍은 330 시승기는 있습니다
@@HanSangKi
g330 시승기가 있었군요~ 다시 찾아보겠습니다. 오래전부터 꾸준히 시승 영상 올리셨네요 대단하세요👍
내 드림카임.. 가격대비 디자인 너무 멋짐. 이정도 크기에 디자인을 독일브랜드로 탈려면 1억은 줘야될텐데... 현대 깔사람들 까셈ㅋ 돈없는 서민이라서 난 현기사야됨ㅋ
이재혁 제네시스 디자인은 볼수록 괜찮은 것 같아요. 첨에는 그냥 그랬는데, 나중 되니까 더 괜찮게 보이더군요.
+MARU STUDIO 뭔소리하셈 ㅋㅋ?
이재혁 돈없는데 제네시스를 어케타냐;;:
제네시스에서 RWD 랑 AWD랑 무슨 차이일까요..? 연비차이인가?
RWD 후륜, AWD 4륜 입니다. 물론 연비차이도 약간 있어요~
저기에 숫자가 보였다 안보였다 하는데, 카메라 각도때문인건가요? 아니면 저렇게 HUD가 원래 저런건가요?
+Lee cruiser 카메라 각도 때문에 그렇습니다. 그리고 HUD는 높낮이 조절도 가능합니다
제네시스 색상 괜찮네
13분 30초 부분을 옛날부터 몇 번이나 돌려봤는데 아래 댓글에 보면 언더스티어라고 하셨는데 언더스티어가 발생했다가 스티어링 각을 더 주면서 오버스티어로 바뀌었었나요? 카운터를 치시는거 같던데
+Minwook Lee 왔다갔다합니다. 근데 오버와 언더라고 말할 정도로 현상이 심하지는 않습니다. 그리고 최근 나온 현대기아차에 비하면 제어가 많이 들어갑니다. 아이오닉처럼 세팅한다면 정말 재미있을거에요
여기도있네슈마허카운터를치고꺽어버림?
안녕하세요16년식 70000km3.8풀 옵션 3300만원 중고차 괜찮을까요??
현재 2900~3100
13분46초때 언더스티어난건가욤?
금진현 언더스티어 날 뻔 했습니다. 날려는 차에 전자장비가 잡습니다. 코너에서는 안정적이지만 적극적이지는 않다 정도로 표현할 수 있겠습니다. 전자장비가 잡은 후 다시 엔진 출력을 살리는 시간이 좀 있습니다. 독일차처럼 가속 페달을 계속 밟으면서 코너를 시원하게 돌아가는 성격은 아닙니다.
차자체가 그런성향은 아니죠ㅎㅎ잡으시느라고생하셧습니다 리뷰잘보고갑니다^^
금진현 아무래도 제네시스를 타는 국내 소비자를 감안한 세팅인 것 같습니다. 이틀 연속으로 같은 길에서 300C를 탔는데, 그 코너에서는 확실히 제네시스가 낫더군요. 저도 감사합니다.
영상보면 지금 내장재 디자인소재빼구 내연기관은 더이상 발전이 없다
저땐 자연흡기6기통 좋지
지금은 4기통시대라
지금과는 다른 정제되지 않은 리븋ㅎㅎ
제목 보시면 시승기가 아니라 시승입니다
한상기 오토프레스 Han Sang Ki 저는 이거 보고 탑승 여부를 결정했습니다~
2015 에코스 VS 500, 2015 제네시스랑 다른점이 뭐에요?
+Luke K 에쿠스와 제네시스는 급이 다르잖아요. 제네시스는 이번에 브랜드로 런칭된거구요.
아아. 그렇구나.
+bj black 선글래스 카메라를 끼고 찍어서 그렇습니다. 지금은 사용 안 합니다
제네시스 몰아 봤는데 도저히 깔수가 없다. E클래스와는 비교가 안되고 S 클래스 정도 되어야 제네시스와 비교가 가능하다.
S클래스는 에쿠스도 비교상대로 쳐주지않습니다.
제네시스랑은 차원이 다른 등급입니다. 괜히 2~3배의 가격차와 브랜드밸류가 아니죠
+myungjin Eun 아뇨 에쿠스타보고 말씀하시는건가요?
S클ㅋㅋㅋ
@@hdhe7840 정신승리 그만하세요.
진짜 솔직하게 제네시스 처음 딱 타는데 무슨 쏘나타 타는줄..
쏘나타는 쏘나타인데 옵션좋은 고급쏘나타..
무슨 s를 찼고 난리를 치네..
이렇게 보다가 실제로 부모님차를 타보니 뉴오피러스330을 타다가 타서그런가 너무 서스펜션이 단단하고 통통튀고 시트가 불편하드라구요.. 버킷형이라 그런가.. 세팅이 그래서인가..ㅎㅎ
+김병민 오피러스 대비해서 아닐까요. 오늘 마침 정체 구간에서 오피러스가 뒤에 있었는데, 출발할 때 마다 앞쪽이 들리는 게 룸미러를 통해서도 보이더군요. 저 시절의 차는 저렇게 앞뒤 움직임이 많았구나라고 새삼 느꼈네요
***** ㅎㅎ 그랜져TG까지만해도 그랬죠ㅎㅎ 제가 특이해서인지 스무스하게 타는 편한 서스펜션이 좋네요ㅎㅎ
+김병민 하체 세팅에 정답은 없죠. 자기가 좋아하면 그만인거져 뭐. 불특정다수가 모두 좋아할 만한 서스펜션을 만드는 게 메이커의 일인데, 그게 참 어렵다고 할 수 있죠
화면이 너무 흔들림;;
Ssibalama Kim 제가 손을 많이 떨어서 그렇습니다. 저도 흔들리는 거 별로에요.
+Han Sang Ki한상기 돈을좀 들여서 영상제작원하시면 dji ㅇㅎ스모추천드려욥
+윤여찬 오스모요
+윤여찬 안 그래도 주변 기자들 몇 명이 오즈모를 사서 구경해 보고, 영상도 확인해 봤습니다. 참 좋더군요. 4케이도 되구요. 가격의 압박이 좀 있습니다. 80만원이 넘더군요
나랑이름똑갇네ㅋㅋㅋㅋㅋ
프사 어디서본건데 그 기뮤띄하는거
저는 시승 전문가는 아니지만 저는 현재 임팔라 3.6 소유 하고 있고요 아버지는 제네시스 g330 보유하고 계신데 아버지나 저나 임팔라가 고속 안전 주행감은 크게 차이가 없지만 임팔라가 핸들링이나 감각적인 부분은 우수하다고 생각되는데요 제네시스가 한가지 우수하다고 보는게 내장제가 고급스럽다라고 생각되는데 어떻게 생각하시는지요? 저는 쉐슬람도 아니고 지금까지 쭉 현대기아를 타왔구요 쉐슬람도 아닙니다. 근데 한상기 기자님 리뷰를 보면서 느끼는게 너무 현대기아 자동차에 비판이 조금 약하다 생각하거든요
+나이스굿 전 임팔라 전혀 아니라고 생각합니다. 고급스럽지도 않거니와 어딘가 허술한 부분도 많습니다. 예를 들어 센터페시아 다이얼은 좌우로 유격이 있죠. 요즘 신차에 이런 차가 거의 없어요. 푸조 508 rxh도 유격이 있는 거 보고 임팔라가 생각 났습니다. 임팔라는 트렁크에서 보면 2열 시트 좌우 틈이 보이는데, 이것도 다른 차에서는 보기 힘든거죠. 임팔라는 감각에 비해 가속이나 코너에서는 빠른 몸놀림을 보여준다고 생각합니다.
+Han Sang Ki한상기 그렇군요 답변 감사드리고요 저는 내장제를 말한게 아니에요 당연히 내장제는 말할것 없이 제네시스가 우수하나 차의 기본기인 주행감각에서는 차급으로 보면 제네시스가 한채급위인데 주행감각이 아쉬운게 사실이에요 예전보다 좋아졌지만요 앞으로 현대기아가 해쳐나갈 숙제죠 사실 안전성에서도 제네시스 에어백 9 임팔라 에어백 10 겉에 화려한 모습에 비해 에어백은 하나 작네요 실질적으로 생각해보면 어떤게 감각적인건지 미국에서 실패하는 이유를 볼 수 있죠 mdps 사실 지적을 많이 받아야 하는게 제네시스인데 리뷰를 보면 그런것들이 아쉽네요 한국자동차의 발전을 위해서 꼭 짚을건 짚어주세요
+나이스굿 전 주행 감각도 제네시스가 낫다고 느꼈습니다. 현대 mdps는 작년 초에 탔던 쏘나타 2.0 터보 빼고는 별문제 없었습니다. 제가 탔던 쏘나타 2.0 터보는 스티어링에 확실히 문제가 있던 게 맞구요. 전 언론이나 남이 말한 거보다 제가 실제로 경험한 걸 더 신뢰합니다. 짚을 건 짚으라는 말씀은 새겨 듣겠습니다
+Han Sang Ki한상기 제 댓글에 기분이 안상하셨으면 좋겠네요 저는 단지 자주 한상기 기자님 리뷰를 보는 구독자로서 제생각을 댓글에 적었구요 언론이나 남이 말한 거 보다라고 하셨는데 mbc에서 짚은 문제는 전문가 및 피해자들 문제를 구체적으로 짚은거라고 생각하고 한상기 기자님 리뷰도 언론이나 마찮가지죠 우리는 품질을 따질대 당사 업체에서는 하나 불량이자만 불량을 받은 소비자는 100%로 불량이죠 기자라는 본분에서 제가 실제로 경험한 걸 더 신뢰한다고 하셨는데 누구를 설득하기에 통계나 수치가 중요한게 아닐까요? 조금 무책임한 말씀이시군요
+나이스굿 저도 명색이 기자라서 이런 표현은 좀 이상하지만, 전 언론이나 기사 잘 믿어요. 가능한 제가 확인한 거만 믿으려고 합니다. 무책임한 게 아니라 가능한 외부 요인에 휘둘리지 않으려고 노력한다고 이해해주시면 감사하겠습니다. 제가 현대기아 시승할 때 비판이 약하다고 하셨는데, 그건 맞습니다. 작년부터 시승한 현대기아는 딱히 단점이 없거든요. 이전에는 시승기 때마다 고속 안정성 불안하고 브레이크도 약하다고 계속 써왔습니다. 근데 그게 개선이 되니까 딱히 흠 잡을 게 없더군요
계속 보타하면서 가네요 ㅠ.ㅜ mdps 어쩔건지...
+문창환 어느 부분을 말씀하신지는 모르겠지만, 제가 탔던 제네시스는 스티어링에 별 문제 없었습니다. 직진성 좋습니다. 심지어는 스티어링 어시스트 기능도 아우디 A6 55 TDI와 함께 가장 좋다고 느꼈습니다. 반듯하게 잘 갑니다. 스티어링 문제는 올해 초에 탔던 쏘나타 2.0 터보가 심했죠. 제네시스는 별 문제 없습니다. ua-cam.com/video/RGZ3cYbZVGo/v-deo.html
+Han Sang Ki한상기 특히 21분전후 보시면 계속 보타하시고 있어서요. 운전하시는 분은 미세해서 보타하고 있다는것을 의식하지 못할수도 있습니다. 구형 제네도 같은 현상이 있는데요... 타사차량 타다가 몰아보면 쉽게 느껴집니다. 지금 시승하신 차량이 나쁘다는건 아니구요, 스티어링의 문제는분명 있다거사같습니다.
+문창환 4~7분이면 원선웅 기자가 운전한 구간이네요. 저정도의 보타는 다른 차도 있지 않나요. 제가 운전할 때는 문제 없다고 느꼈습니다. 주행 안정성에서는 구형 제네시스와 비교할 수가 없습니다. 구형은 무서워서 달릴 수가 없었어요
+Han Sang Ki한상기 4~7분이랑 9분30초 부근 봐보실래요? 차가 한쪽으로 썰리니깐 자꾸 보타하게되는 거일거예요
+문창환 봤는데요, 저정도 움직임은 어느 차나 있습니다. 실제로 타서 이상없다고 느꼈습니다. 혹시 타보시고 이상하다고 말씀해주시면 사람마다 느낌의 차이는 있구나라고 생각하겠습니다.
이게 그 미국에서 리콜됐다는 제네실수 ?
리콜이야 다 됩니다..
리콜 안되는 차가 어딨냐..
에어백 하나도 안터졌다는 그 제네시스..
그건 구형이고여
뭐만하면 에어백 타령하는넘들 많네 ㅉㅉ
+김경빈 ㅋ ㅋ 제네들은 밴틀린 타고 다니나 보죠.
제네시스를 저리 까는데
차 뭐탐?