Herrejösses vad den varvar😅 MEN! Tycker den är riktigt cool och absolut värd att bevara och göra ordning! Även om den tokvarvar så uppskattar man andra bilar mer och ser dess charm. Ljudisolera, vinsch mm KÖR!
En Continental är väl före 1952, med amerikanska motorn, Harry Ferguson jobbade väl i Amerika då, men började med Standard i England, Standardmotorn som fanns i bilen Vangaurd,
Jag som trodde att min bil varvade mycket när jag ligger i 110 på 2200-2300 varv nånstans. Transiten varvar mer än så va? Väldigt bra film, och väldigt cool bil 👌
för att motverka det höga varvet går det inte bara att leta rätt på en axel med bättre utväxling så då kan få liiite mer fart så den slipper varva som en tok?? alternativt försöka få tag på OD eller fempet?
@@DieselLinus. Blir väldigt bra med vinschmontering högre upp. Genialt. Blir spännande att få se vad blir för fabrikat på det nyare motorpaketet. Finns ju dieselmotorer numera som är väldigt annorlunda mot motorn som du har i transiten som tydligen även fanns i Peugeot 504
@@peraxe5527 den diesel motorn fanns även i några Citroëns modeler . Men jag tror att byta låda med en annan utväxling på som passar bättre till bakaxeln hadde nog inte varit så dumt . Hadde själv en hannomag med mersedes motor o Volvo m45 låda o transitens bakaxel, den fick rulla land o rike runt när vi började med rally
👍
😎🙏💛🤗
🤗🙏💯💙🚜
fin film
Herrejösses vad den varvar😅 MEN! Tycker den är riktigt cool och absolut värd att bevara och göra ordning! Även om den tokvarvar så uppskattar man andra bilar mer och ser dess charm.
Ljudisolera, vinsch mm KÖR!
Allt är på g, filmer kommer😎
@@DieselLinus. spännande!
Du är verkligen fantastisk med att ta hand om grejer. 👍
Köpte en moppelyft på det röda varuhuset och gjorde en liknande lösning din du. 👍😀
Kul, funkar precis lika bra som en ”dyr”💪🏻
Grållen såg ut att vara en continental ? . Om ja inte så fel 😉👍
Det är en vanlig grålle😄
En Continental är väl före 1952, med amerikanska motorn, Harry Ferguson jobbade väl i Amerika då, men började med Standard i England, Standardmotorn som fanns i bilen Vangaurd,
TE-20 och tillverkades mellan 1946-48 hade en amerikansk Continental Z120 motor under huven.
Lump samlaren rock on 🤘
Kanon trevlig film Linus👍👍😊
kul med transiten
Jag som trodde att min bil varvade mycket när jag ligger i 110 på 2200-2300 varv nånstans. Transiten varvar mer än så va? Väldigt bra film, och väldigt cool bil 👌
Transiten går inte ens så fort... på filmen går det 70km/h💪🏻
för att motverka det höga varvet går det inte bara att leta rätt på en axel med bättre utväxling så då kan få liiite mer fart så den slipper varva som en tok?? alternativt försöka få tag på OD eller fempet?
Axeln verkar svårt! Är inne på något nyare motorpaket framöver. Då med fempet😉
@@DieselLinus. Blir väldigt bra med vinschmontering högre upp. Genialt. Blir spännande att få se vad blir för fabrikat på det nyare motorpaketet. Finns ju dieselmotorer numera som är väldigt annorlunda mot motorn som du har i transiten som tydligen även fanns i Peugeot 504
@@peraxe5527 den diesel motorn fanns även i några Citroëns modeler . Men jag tror att byta låda med en annan utväxling på som passar bättre till bakaxeln hadde nog inte varit så dumt . Hadde själv en hannomag med mersedes motor o Volvo m45 låda o transitens bakaxel, den fick rulla land o rike runt när vi började med rally
montera på en rejäl turbo på lastbilen
Nja, det är nog lägre varv som är prio ett😉
citat-'gammalt jävla skit'
Uttalat med riktig Göteborgsdialekt😉😉!
Nej ingen Continental, den fanns bara i bensin, den här hade värmeskyddet för fotogendrift vid grenröret, samma som min 53:a
Denna är bensin men vanliga motorn😄
Nästan lika tattarlass som jag hade när jag köpte PDI av Motorcentrum med Chevrolet delar.
Dethär lasset var bättre än vanligt. Därför fick det vara med på film💪🏻
Spännande😀vad händer nu🤔renovering.........
Vi får se.