@@pesoktut1582 Ещё как поможет , у меня машина была в одних руках все это время ,что я написал и таскал я на нем в былые времена по 30 тонн , ни втулки ,ни щеки на баллансирах не износились ,на оси износ был еле ощутимый рукой ,вообщем когда его продавали ,ремонт не требовался.
@@Timofei040 конечно можно. Но со смазкой вероятность протекания через сальники, которые со временем хуже держат, сводится к нулю. Но и для второпластовых втулок рекомендуют густую смазку.
@@ОдиннаодинсКАМАЗомработал на камазе ( нигрол в солидол превращался) по зиме разбавлял к морозам всегда полтарашку солярки в редуктора заливал к лету менял на обычный нигрол.
@@Денисденчик-в8ъ тебе наверное просто повезло, мне приходилось менять часто. Но опять же специфика работы, миксер стараются загнать туда где ралли устраивают бульдозера. Самосвалы туда просто не заезжал грязь колеса мыть ни кому не хочется время терять и Марат я!
@@leshashulzhenko у меня тоже 2006г.в. крышки железные с заливной пробкой. Втулки пластик и тавотниц в балансирах не было. Вариантов и модификаций КАМАЗа очень много. В некоторых исполнениях 2021г.в. тоже приходилось сверлить и 65115 и 6520. Тавотница в балансире это дело 10-15 мин.
Расстояние не мерил. На балансире с наружи выпуклость по кругу. В любом удобном месте по середине этой выпуклости и сверли . Попадешь точно между втулок.
поставил крышку с пробкой и залил трансмиссионку немного ниже пробки.через несколько зимников разобрал-втулки как с магазина.
У меня тоже крышки с пробкой. Я сначало шприцую обильно а потом доливаю нигрол. Он постепенно перемешивается и норм. Втулки пластиковые ходят отлично
Мурад всё правильно!
А я думал что я один такой умник, а нет есть догадливые люди , круг на прицепе тоже норм под морозы мазать
Графитка!!!Молекулярная структура и рабочая температура самый раз. И мешать не чего не надо.
Возможно. Не пробовал. На этой смазке ось уже 100000 прошла и состояние идеальное(втулки пластиковые только меняю). Очень доволен.
В книжке написано 158й. Если её нет, то литол. Хз у кого как, у меня заводские второпластовые 9 лет отходили
Поучал новый 54115 евро2 за 15 лет прошел 1400000 тыс км ,балансиры не делал ,это результат установки с новья резиновых колец и использования тад17
У меня такая же машина, тоже втулки сразу поменял на металл, сальники убрал, уплотнения с труб поставил, проехал 720000, пару раз подтягивал и всё
С перегрузом по заезжай по асфальту в узкие дачные ворота и никакая смазка не поможет
@@pesoktut1582 Ещё как поможет , у меня машина была в одних руках все это время ,что я написал и таскал я на нем в былые времена по 30 тонн , ни втулки ,ни щеки на баллансирах не износились ,на оси износ был еле ощутимый рукой ,вообщем когда его продавали ,ремонт не требовался.
сделал на словах но не покозал . на практике хотелось бы увидеть.
Спасибо комментарий. Учту все пожелания.
👍💪
День добрый! А трансимисионным маслом можно залить?
@@Timofei040 конечно можно. Но со смазкой вероятность протекания через сальники, которые со временем хуже держат, сводится к нулю. Но и для второпластовых втулок рекомендуют густую смазку.
Это не нигрол нигрол зимой так с канистры не нальёшь и цвет у него черно серый был
Какой он был я помню(ложка стояла не вытащишь) а сейчас такой.
@@ОдиннаодинсКАМАЗомработал на камазе ( нигрол в солидол превращался) по зиме разбавлял к морозам всегда полтарашку солярки в редуктора заливал к лету менял на обычный нигрол.
@@ЮрийАвд-ц7ж да,да тоже также делали. И все ходило намного дольше. А сейчас все не то и ресурс не тот уже.
Зависит от груза какой таскаешь, 18т если тысяч на 10 15 более не хватает по городу и стройке. Если по прямой то на долго хватает!
Видно какие втулки попадутся! От 15 до 20т тоскаю карьеры стройки 120т км проехал втулки живые
@@Денисденчик-в8ъ тебе наверное просто повезло, мне приходилось менять часто. Но опять же специфика работы, миксер стараются загнать туда где ралли устраивают бульдозера. Самосвалы туда просто не заезжал грязь колеса мыть ни кому не хочется время терять и Марат я!
@@sone4ka742 Возможно и повезло
Тавотницу чё не показал где засверлил аааа
Виноват упустил. Тавотница внизу, ровно в промежутке между втулками.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом там же есть заводская тавотница. Зачем ещё сверлить???
@@leshashulzhenko сверлил т.к. тавотниц к меня не было. Может балансиры менянные. Но и на заводских я их не видел.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом машине больше 10 лет, крыжки пластиковые без заливной пробки, втулки тоже второпласт. Стоят заводские тавотницы.
@@leshashulzhenko у меня тоже 2006г.в. крышки железные с заливной пробкой. Втулки пластик и тавотниц в балансирах не было. Вариантов и модификаций КАМАЗа очень много. В некоторых исполнениях 2021г.в. тоже приходилось сверлить и 65115 и 6520.
Тавотница в балансире это дело 10-15 мин.
Какое отношение к тем Еврам имеет Камаз..отстаньте клоуны и попугаи от тех модных Евров...где те Евры и где вашь Камаз..😅
@@Серіқбай может кто то и клоун. А это камаз 53229 евро 2.
На каком расстоянии от края маслёнка засверленна ?
Расстояние не мерил. На балансире с наружи выпуклость по кругу. В любом удобном месте по середине этой выпуклости и сверли . Попадешь точно между втулок.
Хрень
Возможно. Но работает безотказно.