Ciao Davide! Si, la uso quasi sempre così anche su asfalto: -Mappa rally -Slip a 1 -Abs offroad -Risposta gas in street Poi spesso su asfalto l’unica cosa che faccio riattivo l’abs pieno
Scusa la domanda...ma se usi mappa rally con riposta gas street ti cambia solo il freno motore? Giusto?....la usi così per poter regolare il traction?.....io ho 790 del 2020 e devo trovare una quadra😂...grazie ancora
@@davidecassani9907 ciao Davide, la risposta del gas va a gestire quanto la moto è reattiva in accelerazione/erogazione: street è intermedia, off-road più docile e sport/ rally (non ricordo come si chiama) è quella più cattiva. Il freno motore nn so se cambia con la risposta del gas, non ci ho mai fatto caso. Con al mappa rally poi gestisci lo slip della ruota da 0 a 9, 0 hai controllo trazione spento, 9 è al massimo. Prendi con le pinze quello che dico, non sono un tecnico 😂
Si confermo che in rally risposta gas e freno motore sono al massimo...infatti senti l'on off...soprattutto sulla 790...sulla 890 è meno scorbutica ( a detta dei vari tester)
@@davidecassani9907 non avevo idea lavorasse anche sul freno motore, grazie per l’informazione, Comunque risposta del gas in rally non la uso mai, neanche in strada, avendo sempre lo sleep a 1 in on e off, preferisco la risposta del gas intermedia :)
Eh si… all’inizio è stato abbastanza traumatico, mi aspettavo un terreno compatto, non tipo sabbia del mare bagnata😂, poi piano piano mi sono divertito di brutto. Sai che devo farla questa prova con gomme 100% off, mai provate, devo levarmi il dubbio e vedere se quanto\se miglioro 😊
@@ready_to_fail Io non ho la tua stessa moto , ho una Transalp 750 "leggermente" modificata 😅 , e Boano stra consiglia le Rebel , e vanno benissimo anche per la tua. Infatti non appena consumo le Dunlop vorrei provarle . Poi c'è un ragazzo americano che ha un canale che si chiama " Big rock moto " che ha la tua stessa moto , e lui parla bene delle MOTOZ Tractionator.
Grazie Giuseppe, ci proverò! Verso la fine del video nei rettilinei arrivavo agile sopra ai 60, ma nelle curve facevo più fatica. Considera però che è la prima volta in vita mai che entro in una pista da cross 😅, spero già dalla prossima volta di incrementare e perfezionarmi.
Ciao Daniele! Ancora cosa? Non ho mai sostenuto, in nessun video, che l’890 sia meglio di un MONO 😂… Detto questo l’890R può fare tanto, chiaro che se la guida uno come me le potenzialità sono limitate, ma quando la metti in mano a chi sa guidare la storia cambia. Tu fai enduro con un 690, giusto? Non è che il 690 sia proprio una specialistica… Per altro ho visto il tuo canale, hai una video prova del 790 adv dove ci vai a fare Enduro e ne parli “bene” 😅… Il 790 ha delle sospensioni che non sono valide come quelle di 890R, però ti ha convinto abbastanza mi sembra. Comunque vai tra che sono consapevole che non sia la moto “adatta”, ma mi piace così, magari tra un anno cambierò idea.
Se sei una persona che non ha esperienza in fuoristrada .. in un percorso cosi' facile , trovi difficoltra'??.. Forse hai sbagliato tutto !! Magari invece di un cancello da 200 Kg una moto piu' leggerina aiuterebbe .. non credi??
@@antoniocattivelli3675 ciao Antonio, grazie per il tuo consiglio 😉! La pista era quella facile, ma come dici tu con un “cancello da 200kg” la difficolta cambia e io sono ancora ad un livello base. Comunque per me questa moto fa da macchina, da mezzo per la città e da mezzo per le uscite in fuoristrada. Al momento non ho intenzione di prendermi un mono, ho iniziato questo percorso così e mi sta dando grandi soddisfazioni. Tu di solito dove giri? Magari facciamo qualche uscita assieme, percepisco che hai tanta esperienza in più di me, magari mi dai qualche dritta😊
Sono stato un po' duro nel commento .. In ogni caso fai bene a fare queste esperienze e poi hai capito il discorso dei canali in un percorso da fuoristrada.. Ripeto la moto non si presta .. Ci vorrebbe una buona manetta con quella moto che e' fatta per andare veloce.. Cmq se ci vai ancora altre volte prendi dimistichezza:: Non posso uscire con te perche' ho un enduro e giro con il carrello.. Pero' sto pensando di prendere una CF 450 MT per fare uscite in oltrepo' da casa .. Ogni tanto Ciao continua cosi' .. E fai bene ad osare!! Grande
@antoniocattivelli3675 , ma va, che “duro” ? Hai espresso il tuo parere, ben venga. Se in futuro verrai a fare un uscita di enduro con il mio gruppo, ci sono altri miei compagni di uscita che hanno l’890 e vanno alla grande, potresti ricrederti di quanto questa moto si presti a fare certe cose. Chiaramente mai come un mono, ma ti assicuro che dice la sua. Una domanda, parli di cancello riferito all’890, ma valuti di prendere la CF 450 MT ? Ti sembra meglio?
Comunque buono, l'importante è divertirsi 👍vai così
Ciao Loris, proprio così, alla grandissima!
Complimenti. Per il coraggio primo poi. Devo provare.
Ciao Angelo, si ti consiglio di buttarti, io ho iniziato due anni fa, ho la patente della moto da solo 4 anni, piano piano si fa tutto 🤜🏼🤛🏼
Mi dispiace per la caduta, bel video.. A quanto avevi messo la pressione delle gomme?
Ciao, grazie, ma è stata una scemata, peccato solo per il cupolino 😂
Ero attorno a 1.8 o giù di lì, non ricordo esattamente 😅
Ciao...usavi mappa rally e abs off road?
Ciao Davide!
Si, la uso quasi sempre così anche su asfalto:
-Mappa rally
-Slip a 1
-Abs offroad
-Risposta gas in street
Poi spesso su asfalto l’unica cosa che faccio riattivo l’abs pieno
Scusa la domanda...ma se usi mappa rally con riposta gas street ti cambia solo il freno motore? Giusto?....la usi così per poter regolare il traction?.....io ho 790 del 2020 e devo trovare una quadra😂...grazie ancora
@@davidecassani9907 ciao Davide, la risposta del gas va a gestire quanto la moto è reattiva in accelerazione/erogazione: street è intermedia, off-road più docile e sport/ rally (non ricordo come si chiama) è quella più cattiva.
Il freno motore nn so se cambia con la risposta del gas, non ci ho mai fatto caso.
Con al mappa rally poi gestisci lo slip della ruota da 0 a 9, 0 hai controllo trazione spento, 9 è al massimo.
Prendi con le pinze quello che dico, non sono un tecnico 😂
Si confermo che in rally risposta gas e freno motore sono al massimo...infatti senti l'on off...soprattutto sulla 790...sulla 890 è meno scorbutica ( a detta dei vari tester)
@@davidecassani9907 non avevo idea lavorasse anche sul freno motore, grazie per l’informazione, Comunque risposta del gas in rally non la uso mai, neanche in strada, avendo sempre lo sleep a 1 in on e off, preferisco la risposta del gas intermedia :)
Non male dai , ci hai preso la mano dopo ! considerando che ci sei entrato con le Dunlop 🤣 , la prossima volta un bel treno di Rebel e voli 🤟
Eh si… all’inizio è stato abbastanza traumatico, mi aspettavo un terreno compatto, non tipo sabbia del mare bagnata😂, poi piano piano mi sono divertito di brutto.
Sai che devo farla questa prova con gomme 100% off, mai provate, devo levarmi il dubbio e vedere se quanto\se miglioro 😊
@@ready_to_fail Io non ho la tua stessa moto , ho una Transalp 750 "leggermente" modificata 😅 , e Boano stra consiglia le Rebel , e vanno benissimo anche per la tua.
Infatti non appena consumo le Dunlop vorrei provarle .
Poi c'è un ragazzo americano che ha un canale che si chiama " Big rock moto " che ha la tua stessa moto , e lui parla bene delle MOTOZ Tractionator.
@MCN.86 Grazie delle infos!
Io mi sono innamorato di queste Dunlop, mi sa che metterò le sorelle maggiori le 809 🤩
@@ready_to_fail Tanta roba anche quelle !
@@ready_to_fail Con il posteriore come sei messo? Ci sei già a metà vita?
Comunque sono belle moto
Grazie :)
Devi avere una velcoita media più alta, devi volarci tra i dossi, piu veloce vai meglio è
Grazie Giuseppe, ci proverò!
Verso la fine del video nei rettilinei arrivavo agile sopra ai 60, ma nelle curve facevo più fatica.
Considera però che è la prima volta in vita mai che entro in una pista da cross 😅, spero già dalla prossima volta di incrementare e perfezionarmi.
Dove si trova questa pista?
Ciao, sì trova qua:
maps.app.goo.gl/c2VeSVKfkVtDfedm9?g_st=com.google.maps.preview.copy
Ciao
Ma con le sospensioni originali ?
Ciao Alessandro,
Sì la mia moto è stock, per adesso non ho ancora valutato di cambiare le cartucce, aspetto di diventare più bravo 😅
@@ready_to_fail allora sei bravo bravo.. girate con quelle di serie e’ dura.
Bravo 👏
A presto ✋
@@alessandropietroni233 Grazie Ale!
Sto provando a migliorare piano piano, la strada è lunga, ma un pezzetto alla volta sento un po’ di cambiamenti 😊
@@alessandropietroni233 anche la gomma non aiuta!
Ancora?😅perdonami ma non la vedo una moto per fare queste cose
Ciao Daniele!
Ancora cosa?
Non ho mai sostenuto, in nessun video, che l’890 sia meglio di un MONO 😂…
Detto questo l’890R può fare tanto, chiaro che se la guida uno come me le potenzialità sono limitate, ma quando la metti in mano a chi sa guidare la storia cambia.
Tu fai enduro con un 690, giusto?
Non è che il 690 sia proprio una specialistica…
Per altro ho visto il tuo canale, hai una video prova del 790 adv dove ci vai a fare Enduro e ne parli “bene” 😅…
Il 790 ha delle sospensioni che non sono valide come quelle di 890R, però ti ha convinto abbastanza mi sembra.
Comunque vai tra che sono consapevole che non sia la moto “adatta”, ma mi piace così, magari tra un anno cambierò idea.
Se sei una persona che non ha esperienza in fuoristrada .. in un percorso cosi' facile , trovi difficoltra'??.. Forse hai sbagliato tutto !! Magari invece di un cancello da 200 Kg una moto piu' leggerina aiuterebbe .. non credi??
@@antoniocattivelli3675 ciao Antonio, grazie per il tuo consiglio 😉!
La pista era quella facile, ma come dici tu con un “cancello da 200kg” la difficolta cambia e io sono ancora ad un livello base.
Comunque per me questa moto fa da macchina, da mezzo per la città e da mezzo per le uscite in fuoristrada.
Al momento non ho intenzione di prendermi un mono, ho iniziato questo percorso così e mi sta dando grandi soddisfazioni.
Tu di solito dove giri? Magari facciamo qualche uscita assieme, percepisco che hai tanta esperienza in più di me, magari mi dai qualche dritta😊
Sono stato un po' duro nel commento .. In ogni caso fai bene a fare queste esperienze e poi hai capito il discorso dei canali in un percorso da fuoristrada.. Ripeto la moto non si presta .. Ci vorrebbe una buona manetta con quella moto che e' fatta per andare veloce.. Cmq se ci vai ancora altre volte prendi dimistichezza:: Non posso uscire con te perche' ho un enduro e giro con il carrello.. Pero' sto pensando di prendere una CF 450 MT per fare uscite in oltrepo' da casa .. Ogni tanto
Ciao continua cosi' .. E fai bene ad osare!! Grande
@antoniocattivelli3675 , ma va, che “duro” ? Hai espresso il tuo parere, ben venga.
Se in futuro verrai a fare un uscita di enduro con il mio gruppo, ci sono altri miei compagni di uscita che hanno l’890 e vanno alla grande, potresti ricrederti di quanto questa moto si presti a fare certe cose.
Chiaramente mai come un mono, ma ti assicuro che dice la sua.
Una domanda, parli di cancello riferito all’890, ma valuti di prendere la CF 450 MT ?
Ti sembra meglio?