У второго дизеля просто DPF стоит. У меня на е46 2004 года была такая ж херня - они с завода шли только евро-3 и их дооборудовали фильтрами, чтобы получить зелёную плакетку. Но я б ваще не парился. Просто покупаешь какой-нибудь битый бензиновый Фиат или ещё какую-нибудь хрень не на ходу, в общем, только документы за 50 евро. Регистрируешь этот труп (это ещё где-то 70 евро) и тут же, в Zulassungsstelle уже покупаешь на него одну зелёную плакетку. Потом едешь в TÜV, показываешь документы, говоришь, что разбилось стекло, сейчас меняют, нужна новая плакетка, покупаешь. Ну и на всякий случай едешь ещё в DEKRA, делаешь то же самое и берёшь третью. Такая заморочка стоит всего лишь трижды по 7,50 евро (или сколько там сегодня плакетка стоит), зато их у тебя на этот номер аж три штуки - мало ли, вдруг потом на машине в самом деле придётся лобовое стекло поменять. Либо же на прохождение TÜVa плакетку содрать, а после - опять новую наклеить. Ну короче: ими надо запастись. Потом топаешь опять в Zulassungsstelle, снимаешь с регистрации автотруп и ставишь НА ЭТИ ЖЕ НОМЕРА свою е46 с евро-3, свою Ауди 80 с евро-2 или свой 124-ый Мерс с евро-0 - да что хочешь! - и клеешь свои плакетки на стёкла этих машин. Вот и всё... ;)) Всё гениальное просто, цена вопроса - автотруп с регистрацией - около 120 евро, я думаю, инвестиция стоящая. Работает стопудово! Я сам это придумал и, главное, так делал. И всё пучком. Имел старый дизель 4 года, т.е. 2 TÜVa, вот, понадобилось на это 2 плакетки. Хотя, наверное, можно попробовать в нагляк ничего и не сдирать, тюфщики обычно те ещё тупорезы, могут на это внимание и не обратить. Тем более, это не входит в план осмотра. А это ж немцы... Что не входит - то по боку. Ну, я на всякий пожарный сдирал. Лобовое, слава богу, менять не приходилось. Хотя на этот случай у меня была припасена ещё одна. Пользуйтесь. Не благодарите.
Здравствуйте, можно делать всё гораздо проще. Если вы переодически смотрели канал, то видели номера 505 на разных авто. Номер один и тот же, просто перерегистрирован был неоднократно. Плакетка тоже одна. Просто зачем её лепить на лобовое используя клейкую сторону плакетки. Просто приклеивпешь её на скотч. Потом снимаешь и всё. В преклеином виде она смотрится также как и преклеиная традиционным способом. Да и плакетку если нужно, то можно просто купить и нечего не усложнять. Безусловно можно налепить к примеру на евро3 зелёную плакетку, но я бы не советовал так делать. Однозначно это является нарушением закона и может иметь последствия.
@@4RDeutscheAutos Парень, не кури больше эту дрянь. И не рассказывай мне про нарушение закона, приклеивая плакетку скотчем ;)) Почитай, что об этом (и, по-моему, прямо на ней) написано ;)) Приклеивание скотчем делает её недействительной. И можно с тем же успехом ездить без неё. Ну а совет, просто её купить в Ebay (вернее, не её, а китайский фейк) также имеет мало общего с законностью ;)) Короче: каждый делает как хочет, но у меня хотя бы настоящая плакетка, закреплённая надлежащим образом. Если бы ты чуть глубже разбирался в законах, знал бы, что полиция не имеет права останавливать автомобили на предмет проверки правомерности проезда через экологическую зону. Контролируются ТОЛЬКО припаркованные автомобили. А посему человек из орнунгсамта (кстати, а вовсе не из полиции) имеет возможность рассмотреть твою плакетку на скотче во всей красе ;)) И поверь (если ты вообще так делал), тебе просто чертовски везло и пока твою машину просто не контролировали вообще. Если бы это случилось, ты бы скорёхонько получил письмо счастья на 80 евро. А мою плакетку они хоть сутки могут разглядывать. Она настоящая. На ней правильный номер. И она действительно приклеена к стеклу - вопросов нет.
У меня точно такая 1.9 318i 350 км уже откатал, двигатель просто супер, и моя выглядет свежее чем эта на видосе, думаю этот двигатель проехал более 400 км, но эти тачки склонны к карозии, и надо бы такие при покупке, проверять пороги, по двигателю они без проблемные, во время менять масла и фильтра и будет ехать долго, больше затраты уходят на кузовные работы, слишком быстро гниют.
Ещё хочу добавить, у этого двигателя слабое место прогладка крышки клапанов, у моего 1.9 118 лошадей по паспорту, снял катализатор добавил ещё один бачёк, вместо катализатора, сделал прошивку, стала економичнее, но ехать бодрее, звук стал красивее и поехал бодрее, мотор задышал лучше, хотя эти машины не для быстрой езды, если ехать в меру, то служить будут долго и без ремонта, и ещё я что заметил при эксплуатации, не заливайте масло при замене, не выше среднего уровня, между нижним и верхним, и тогда забудите о прогладке крышки клапанов, ибо давление масла у этих моторов подымается и давит на прогладку и тогда начинает подтекать масло из под крышки прокладки клапанов, имея практику пишу, ранее была у меня тайёта Авенсис, там масло можно было заливать до верхнего и ничего, но в БМВ именно с этой тачкой не проходит, страдает прогладку клапанов, поэтому держите среднюю планку, потому что при нагреве этот мотор выдаёт больше давления, а чем меньше масла тем меньше и давление, надеюсь был полезен.
Земляк есть ли там у них японские машины ,например SCION (TOYOTA).а так мне нужна машина 2005 года выпуска из за таможенного закона,в баку машины должны приезжать не ниже 2005 года.Если SCIONa нет ,мерседес в хорошем состоянии 2005 года подойдёт.
Если и есть автовозы в Сибирь, то цена примерно около 2000 евро. Но растоможить вы её не сможете, только если её разбирать на запчасти и везти на разных машинах и потом под имеющиеся российские документы её собирать. Геморно.
В Германии скрученый пробег это преступление и можно неплохо попасть на деньги, а то и на срок. Хотя бывает что и скручивают, но это прям совсем совсем редкость.
От е46 можно только бежать, проблемная тачка, еще и ржавеет. Движек любит течь , постоянно ломаются катушки зажигания и куча другого гемора. Больше ремонта чем езды.
Двигатель m43b19tu 1.9 отличный двигатель убить почти невозможно,сам катаюсь на таком
Ездил на такой года 3 горе не знал. Единственный минус движок слабоват 105 мало. Сейчас у меня рейсталинговая с м54б22 норм
Была такая только с мотором м52tu, одни из последних качественных BMW
У второго дизеля просто DPF стоит.
У меня на е46 2004 года была такая ж херня - они с завода шли только евро-3 и их дооборудовали фильтрами, чтобы получить зелёную плакетку.
Но я б ваще не парился.
Просто покупаешь какой-нибудь битый бензиновый Фиат или ещё какую-нибудь хрень не на ходу, в общем, только документы за 50 евро.
Регистрируешь этот труп (это ещё где-то 70 евро) и тут же, в Zulassungsstelle уже покупаешь на него одну зелёную плакетку. Потом едешь в TÜV, показываешь документы, говоришь, что разбилось стекло, сейчас меняют, нужна новая плакетка, покупаешь. Ну и на всякий случай едешь ещё в DEKRA, делаешь то же самое и берёшь третью.
Такая заморочка стоит всего лишь трижды по 7,50 евро (или сколько там сегодня плакетка стоит), зато их у тебя на этот номер аж три штуки - мало ли, вдруг потом на машине в самом деле придётся лобовое стекло поменять. Либо же на прохождение TÜVa плакетку содрать, а после - опять новую наклеить.
Ну короче: ими надо запастись.
Потом топаешь опять в Zulassungsstelle, снимаешь с регистрации автотруп и ставишь НА ЭТИ ЖЕ НОМЕРА свою е46 с евро-3, свою Ауди 80 с евро-2 или свой 124-ый Мерс с евро-0 - да что хочешь! - и клеешь свои плакетки на стёкла этих машин. Вот и всё... ;))
Всё гениальное просто, цена вопроса - автотруп с регистрацией - около 120 евро, я думаю, инвестиция стоящая.
Работает стопудово!
Я сам это придумал и, главное, так делал. И всё пучком.
Имел старый дизель 4 года, т.е. 2 TÜVa, вот, понадобилось на это 2 плакетки. Хотя, наверное, можно попробовать в нагляк ничего и не сдирать, тюфщики обычно те ещё тупорезы, могут на это внимание и не обратить. Тем более, это не входит в план осмотра. А это ж немцы... Что не входит - то по боку. Ну, я на всякий пожарный сдирал. Лобовое, слава богу, менять не приходилось. Хотя на этот случай у меня была припасена ещё одна.
Пользуйтесь.
Не благодарите.
Здравствуйте, можно делать всё гораздо проще. Если вы переодически смотрели канал, то видели номера 505 на разных авто. Номер один и тот же, просто перерегистрирован был неоднократно. Плакетка тоже одна. Просто зачем её лепить на лобовое используя клейкую сторону плакетки. Просто приклеивпешь её на скотч. Потом снимаешь и всё. В преклеином виде она смотрится также как и преклеиная традиционным способом. Да и плакетку если нужно, то можно просто купить и нечего не усложнять.
Безусловно можно налепить к примеру на евро3 зелёную плакетку, но я бы не советовал так делать. Однозначно это является нарушением закона и может иметь последствия.
@@4RDeutscheAutos Парень, не кури больше эту дрянь. И не рассказывай мне про нарушение закона, приклеивая плакетку скотчем ;))
Почитай, что об этом (и, по-моему, прямо на ней) написано ;))
Приклеивание скотчем делает её недействительной. И можно с тем же успехом ездить без неё.
Ну а совет, просто её купить в Ebay (вернее, не её, а китайский фейк) также имеет мало общего с законностью ;))
Короче: каждый делает как хочет, но у меня хотя бы настоящая плакетка, закреплённая надлежащим образом.
Если бы ты чуть глубже разбирался в законах, знал бы, что полиция не имеет права останавливать автомобили на предмет проверки правомерности проезда через экологическую зону.
Контролируются ТОЛЬКО припаркованные автомобили. А посему человек из орнунгсамта (кстати, а вовсе не из полиции) имеет возможность рассмотреть твою плакетку на скотче во всей красе ;))
И поверь (если ты вообще так делал), тебе просто чертовски везло и пока твою машину просто не контролировали вообще. Если бы это случилось, ты бы скорёхонько получил письмо счастья на 80 евро.
А мою плакетку они хоть сутки могут разглядывать. Она настоящая. На ней правильный номер. И она действительно приклеена к стеклу - вопросов нет.
Лёха ты гений.
БОМБА,забрал бы все.
У меня точно такая 1.9 318i 350 км уже откатал, двигатель просто супер, и моя выглядет свежее чем эта на видосе, думаю этот двигатель проехал более 400 км, но эти тачки склонны к карозии, и надо бы такие при покупке, проверять пороги, по двигателю они без проблемные, во время менять масла и фильтра и будет ехать долго, больше затраты уходят на кузовные работы, слишком быстро гниют.
Ещё хочу добавить, у этого двигателя слабое место прогладка крышки клапанов, у моего 1.9 118 лошадей по паспорту, снял катализатор добавил ещё один бачёк, вместо катализатора, сделал прошивку, стала економичнее, но ехать бодрее, звук стал красивее и поехал бодрее, мотор задышал лучше, хотя эти машины не для быстрой езды, если ехать в меру, то служить будут долго и без ремонта, и ещё я что заметил при эксплуатации, не заливайте масло при замене, не выше среднего уровня, между нижним и верхним, и тогда забудите о прогладке крышки клапанов, ибо давление масла у этих моторов подымается и давит на прогладку и тогда начинает подтекать масло из под крышки прокладки клапанов, имея практику пишу, ранее была у меня тайёта Авенсис, там масло можно было заливать до верхнего и ничего, но в БМВ именно с этой тачкой не проходит, страдает прогладку клапанов, поэтому держите среднюю планку, потому что при нагреве этот мотор выдаёт больше давления, а чем меньше масла тем меньше и давление, надеюсь был полезен.
Двигатель стоит м43 1,9 литра. 105 лошадиных сил бензиновый. Цепной. Вот хоть двигатель на этой тройке лучше чем на е36 с м40.
Фольксваген New Beetle, сними обзор. Интересно будет посмотреть
Была с м54.. вот это самолёт был комплектация индивидуал.. рестайлинг
Брат 👍
Брат 👍
Я считаю неплохой вариант
W 123 обзор зашёл бы !!! Спасибо
Сделай обзор на какую нибудь старую бмв типа е28 или е30.
Сделайте обзор семейных авто
Здравствуйте, какой именно вам интересен?
А В Германии живые вопше остались с пробегом до 100 тысяч бывают там такие???
Бывают, но редко
Е 36 тоже есть? Если есть сними пожалуйста.
Грузовой мерседес сможете показать заранее рахмет
Салам.
Какие цены. Хочу в Германию.
Будет ли обзор на Volkswagen Golf 4?
Здравствуйте, конечно. Но как попадётся интересный вариант по соотношению стоимости с состоянием.
Добрый ден кагже можно купит этих чистый старый техники красивый о ччен
А что растомаживать не надо?
На 316 над лючком бензобака - зайчик.
Вещь
На третьей бэхе пробег под 300
Где эта площадка? В каком городе?
Земляк есть ли там у них японские машины ,например SCION (TOYOTA).а так мне нужна машина 2005 года выпуска из за таможенного закона,в баку машины должны приезжать не ниже 2005 года.Если SCIONa нет ,мерседес в хорошем состоянии 2005 года подойдёт.
На первой бэхе tuv есть?
Здравствуйте, буду там, уточню.
HU. TUV это организация которая проводит HU
Как посмотреть фольцваген т 4 транспортер
Нее 160 тысяч это не правда)
Можно заказать в киргизия?????????????
У Вас можно заказать пригон под ключ
Здравствуйте, у меня нет, но есть множество людей кто этим занимается.
@@4RDeutscheAutos Это дорого?
Сколько стоит доставить авто от вас в Сибирь?
Если и есть автовозы в Сибирь, то цена примерно около 2000 евро. Но растоможить вы её не сможете, только если её разбирать на запчасти и везти на разных машинах и потом под имеющиеся российские документы её собирать. Геморно.
0:30
900 RUR
Пробег скручен скорей всего, у соседа такой, он четвертый хозяин но тачка выглядит как новая( пробег 230 тысяч)
В Германии скрученый пробег это преступление и можно неплохо попасть на деньги, а то и на срок. Хотя бывает что и скручивают, но это прям совсем совсем редкость.
@@veroshirona228 В Польше это в порядке вещей)
@@veroshirona228 в Германии официально продаётся приблуда, устанавливающаяся в панель приборов, и пробег вообще не крутится.
Это м43тu , ооочень дорого за неё
Это дорого, её ценна 1500 евро
Уныло говорит выглядит)У нас такие унылые продают как не бита не крашена)
БМВ7 хочу
Ауди А8 Д2
От е46 можно только бежать, проблемная тачка, еще и ржавеет. Движек любит течь , постоянно ломаются катушки зажигания и куча другого гемора. Больше ремонта чем езды.
Ошибаешься да гниёт но довольно надёжная и ничего там не течет по ходовой разве что иногда сюрпризы подкидывает
А если 1.8 бенз?
Двигатель Е46
Стоит он максимум 700
Почему???
@@КонстантинЕршов-ч9ж потому что это Майк Тайсон сказал😁. Что-то против имеешь?🤣
Правда чут дороговата бмв
я очень хочу легендарный 124 мерседес
Доброго времени.
У меня есть хороший 124. Лимузин, 2.2, газ - бензин.
Механическая коробка.
Если интересен могу прислать фото, видео.
@@valeriuvleshu757 да, фото
@@БаястанКабаев
Скинь ватсап.
Это дорого
и не сказать что дорого но интереснее был бы Х5 в 53 кузов и на 1000 дороже
У меня е60 500 тыс пробег салон как новый
Маємо BMW316 кого цікавить дам номер чоловіка.