Touto trasou jezdím do práce (autobusem). Za celu sobu jsem tam neviděl ani jednoho cyklistu. Využití cyklopruhu je naprosto mizivé. Jednou jsem si to zkusil projet na kole. Už nikdy víc.
Zkusil jsem jí jednou a stačilo mi to! Pruh před Barrandovským mostem , přes který musejí jet auta je hodně nebezpečný... první jízda a hned mi tam auto nedalo přednost a kdybych nezastavil tak mě sundá... do konce to mám i někde na kameře...
Proboha proč?? Vedle je hned cyklostezka... Takhle nas*at cyklisty do provozu kde to je dnes a denně dost zatížené🤦♂️ Tohle mohl opravdu vymyslet pouze bezmozek. To má opravdu každý cyklista zájem tam být ohrožován co minutu autobusem a čuchat to?
Dobrý den, jak stezka, tak cyklopruhy si najdou své uživatele. Namátkou důvody, proč se někdo může rozhodnout jet po cyklopruhu: 1. stezka bývá za hezkých dnů přelidněna, využívají ji bruslaři, pejskaři a chodci, pro rychlejší cyklisty se stává nebezpečným slalomem. 2. je to rychlejší, pro jízdu kolem 30 km/h ideální oproti stezce, která má prudké zatáčky, kopce, pohybují se tam chodci a zrovna v tomto úseku to částečně není stezka pro pěší a cyklisty, ale účelová komunikace (navíc se špatným povrchem) 3. stezka má nepřehledná místa, na kterých jsou dokonce evidovány tři nehody (srážky) 4. je to oproti stezce kratší o cca 130 metrů 5. v současnosti probíhá rekonstrukce Barrandovského mostu a cyklostezka je pod ním přerušena cedulí výzvou k sesednutí. 6. pro připojení na cyklostezku [Martin Š.]
@@mestemnakole3966 Dobrý den, cyklopruhy si pár uživatelů jistě najdou, nicméně jich bude řádově méně, než ovlivněných motoristů, a je otázkou, zda nemohli používat silnici bez nutnosti mít na ní cyklistický pruh. Není pravda, že by se jednalo pouze o doplnění existujících pruhů, v čase 1:13 je vidět, že na odbočce na Barrandovský most je nyní pouze jeden odbočovací pruh, dříve tam byly dva, což se hodilo, protože většina aut zde najíždí na most. Stezka sice bývá přelidněna, nicméně až po úroveň křižovatky (na videu v čase 1:30) je rozdělena na dvě části, z nichž na jedné jsou téměř výlučně cyklisté. Pro cyklisty, kteří chtějí cyklostezku využít pro opuštění Prahy směrem na jih, je zde navíc skoro prázdná cyklostezka na druhém břehu Vltavy. Jsem zvědavý na konečný výsledek, nicméně zatím to je dost špatný projekt.
@@vopicak4 Dobrý den, nájezd na Barrandovský most (1:13) zůstal dvoupruhový, rozšiřuje se, jen v jiném místě o pár metrů jinak než před tím. Stezka od úřovně křižovatky 1:30 není dělená na pěší a cyklisty, ale pouze středovou čarou. Žádné dělení na cyklisty a pěší tam není, ani by na to nebyla šířka. Cyklostezka na druhém břehu je prázdnější, to máte pravdu. Zároveň ale vede do mnohem méně zalidněných oblastí, než ta pravobřežní (Praha 4, Praha 11, Praha 12, Libuš, Kunratice,...). Na zbytek projektu si počkáme, ale věřím že už to nebude působit tolik jako „salámová metoda". Hezký den.
@@mestemnakole3966 Ano, rozšiřuje se, ale těch pár metrů je tam pouze jeden pruh, takže zde vzniká úzké hrdlo, kdy tímto jedním pruhem musí projet všichni jedoucí na most (nebo to tam střelí přes plnou čáru a cyklopruh těsně před křižovatkou). V ostatním máte pravdu.
To je hrozna vec. Nechapu proc neni cerveny cely pruh ale jsou tam jen ty kostky s kolem?
1) Jakou kamerou se to tocilo? 2) ty kanalove vpuste na Pristavisti dodnes nikdo fakt neopravil - cti nechal ve vrazdici pozici?
1) DJI Osmo Pocket 2) v návazných komunikacích to zatím asi nikdo orientaci kanálů neopravil. Hezký den.
Touto trasou jezdím do práce (autobusem). Za celu sobu jsem tam neviděl ani jednoho cyklistu. Využití cyklopruhu je naprosto mizivé. Jednou jsem si to zkusil projet na kole. Už nikdy víc.
Já tam jezdím často (buď tramvají a nebo na kole) a sem tam se tam cyklista objeví. Na kole mi to přijde v pohodě, každý má svůj pruh.
Zkusil jsem jí jednou a stačilo mi to! Pruh před Barrandovským mostem , přes který musejí jet auta je hodně nebezpečný... první jízda a hned mi tam auto nedalo přednost a kdybych nezastavil tak mě sundá... do konce to mám i někde na kameře...
Muzete dat link na video te situace?
@@DrZelenkaaa jj, tady je ua-cam.com/video/5u0Jb3DzSts/v-deo.html
@@tomasjecny923 dekuji, ale to video uz ze zacatku strasne blika a pak se kousne,je nejake porouchane. Nebo nekomu to funguje?
@@DrZelenkaaa To je divne, nahraval jsem ho v rychlosti... vecer se na nej podivam a kdyztak ho nahraju znova
@@tomasjecny923 Mne video funguje. A byt vami, asi bych po poslal na dopravní policii.
To snad není pravda tohle. Řekněte, že se mi to zdá.
Proboha proč?? Vedle je hned cyklostezka... Takhle nas*at cyklisty do provozu kde to je dnes a denně dost zatížené🤦♂️ Tohle mohl opravdu vymyslet pouze bezmozek. To má opravdu každý cyklista zájem tam být ohrožován co minutu autobusem a čuchat to?
Dobrý den, jak stezka, tak cyklopruhy si najdou své uživatele. Namátkou důvody, proč se někdo může rozhodnout jet po cyklopruhu:
1. stezka bývá za hezkých dnů přelidněna, využívají ji bruslaři, pejskaři a chodci, pro rychlejší cyklisty se stává nebezpečným slalomem.
2. je to rychlejší, pro jízdu kolem 30 km/h ideální oproti stezce, která má prudké zatáčky, kopce, pohybují se tam chodci a zrovna v tomto úseku to částečně není stezka pro pěší a cyklisty, ale účelová komunikace (navíc se špatným povrchem)
3. stezka má nepřehledná místa, na kterých jsou dokonce evidovány tři nehody (srážky)
4. je to oproti stezce kratší o cca 130 metrů
5. v současnosti probíhá rekonstrukce Barrandovského mostu a cyklostezka je pod ním přerušena cedulí výzvou k sesednutí.
6. pro připojení na cyklostezku
[Martin Š.]
@@mestemnakole3966 Dobrý den, cyklopruhy si pár uživatelů jistě najdou, nicméně jich bude řádově méně, než ovlivněných motoristů, a je otázkou, zda nemohli používat silnici bez nutnosti mít na ní cyklistický pruh.
Není pravda, že by se jednalo pouze o doplnění existujících pruhů, v čase 1:13 je vidět, že na odbočce na Barrandovský most je nyní pouze jeden odbočovací pruh, dříve tam byly dva, což se hodilo, protože většina aut zde najíždí na most.
Stezka sice bývá přelidněna, nicméně až po úroveň křižovatky (na videu v čase 1:30) je rozdělena na dvě části, z nichž na jedné jsou téměř výlučně cyklisté. Pro cyklisty, kteří chtějí cyklostezku využít pro opuštění Prahy směrem na jih, je zde navíc skoro prázdná cyklostezka na druhém břehu Vltavy.
Jsem zvědavý na konečný výsledek, nicméně zatím to je dost špatný projekt.
@@vopicak4 Dobrý den, nájezd na Barrandovský most (1:13) zůstal dvoupruhový, rozšiřuje se, jen v jiném místě o pár metrů jinak než před tím. Stezka od úřovně křižovatky 1:30 není dělená na pěší a cyklisty, ale pouze středovou čarou. Žádné dělení na cyklisty a pěší tam není, ani by na to nebyla šířka. Cyklostezka na druhém břehu je prázdnější, to máte pravdu. Zároveň ale vede do mnohem méně zalidněných oblastí, než ta pravobřežní (Praha 4, Praha 11, Praha 12, Libuš, Kunratice,...).
Na zbytek projektu si počkáme, ale věřím že už to nebude působit tolik jako „salámová metoda".
Hezký den.
@@mestemnakole3966 Ano, rozšiřuje se, ale těch pár metrů je tam pouze jeden pruh, takže zde vzniká úzké hrdlo, kdy tímto jedním pruhem musí projet všichni jedoucí na most (nebo to tam střelí přes plnou čáru a cyklopruh těsně před křižovatkou). V ostatním máte pravdu.
@@vopicak4 Děkujeme za konstruktivní diskuzi. Hezký den. [Martin Š.]