Agora é preciso ligar o reforço para a tensão de partida, senão pode ficar ruim de pegar com a voltagem baixa. O reforço é um fio que vai em um contato do automático do arranque, quando dá a partida ele leva 12V até a bobina, quando solta o arranque fica só a voltagem mais baixa para trabalhar.
Bom dia, Renato, isso ocorre pois tem dois tipos de bobinas, uma que precisa desse resistor e outra que vai direto sem. Descobri da mesma forma com um Chevette 79 que tive....
Mais um problema solucionado,com essa com bobina problemas nunca mais,pois incomoda muito essa questão do veículo parar quando se esquenta. Muito interessante. #TMJ
Tem alguns tipos de bobina que aceitam trabalhar com 12v outras nao as com final 067 e o 77 normalmente esquentam sem a resistencia as com final 039 054 nao esquetam mas a conexao e sem pino as com final 097 funcionam somente com distribuidor hall e nao esquentam com modulos hall a 039 054 tambem fumciona com modulo hall.
@@LucianoSilva-uu3ew Se for o módulo de 6 pinos e as conexões estiverem OK use a 067 com a resistência correta verifique nas tabelas antigas. Ou se no conseguir na emergência use a 039 que é para platinado ela é de baixa corrente e fornece uma tensão 18000volts e pode ser usada se seu automóvel é a gasolina porém não possui pino e terá de trocar a ponteira do cabo principal.
FALTOU DIZER QUE A RESISTENCIA EH PRA SER LIGADA NA CHAVE DE IGNICAO. E TEM MAIS. EH NECESSARIO LIGAR O FIO DA PARTIDA LA NA SOLENOIDE DO MOTOR DE PARTIDA.. SE NAO TIVER O TERMINAL BOTA UM.RELE
Boa noite, obrigado pelo vídeo amigo, mas quando vc diz positivo da caixinha se refere ao módulo ou o fio 15 pós chave? O módulo não precisa de pré resistencia
Muito bom Renato, nunca vi ninguém fazendo esses testes. Ansioso para ver o resultado. Esse pré-resistor é o de 1.5 ohms? Se for, ele é o dobro recomendado para bobinas 067 (0.8 ohms), talvez por isso caiu tanto a tensão, mas infelizmente é difícil encontrar outros no mercado. Talvez diminua o rendimento do seu motor, vamos aguardar os próximos capítulos.
já assisti uns 5 vídeos sobre instalar a resistencia na bobina só que até agora ainda não entendi,pois uns dizem que os dois fios é ligado no positivo da bobina,outros falam que é um no positivo e outro no negativo da bobina,já uns dizem que um fio vai no positivo e outro no pós chave...deve ser tã simples mas ainda não entendi...vou chegar lá e vou instalar esse resistor.
Melhor negócio...Um Antigo Básico. O povo quer carro antigo completo e se lasca...Carro antigo completo, só presta se ele tiver em estado de novo...Lembrando que o preço do carro também será preço de carro novo...
Renato, vendo esses testes com o multimetro me fez pensar..... Será que seu alternador não está "carregando" demais? Até onde eu sei ele pode chegar no maximo aos 13.8v dá uma conferida nisso nos Reys...
Bom Bom dia Renato tenho uma belina fui ligar ela só fazia um barulho tec tec depois nem a luz do painel acende agora a bateria tem carga será oque pode ser vc imagina os fios do motor de a barra que estão todos certos
Olá amigo. Tenho um chevette ano 80. Estou com um problema que tá tirando o meu sono. Quando eu ando com ele e o motor esquenta ele para de funcionar. O painel acende normal doi partida mas não pega. Ele só volta a funcionar dps de uns 40 minutos quando ele esfria um pouco. Já troquei bobina nova ,ja botei uma resistência, porém o problema persiste.
@@shynudrokokviruz9486também tenho carro sem resistor e não esquenta a bobina .. Se a fiação tiver original com o fio resistivo, não precisa resistor....
Então no meu del rey tbm aconteceu isso bobina esquentando era falta de sinal de bateria aí ela esquentava resolvi arrumando os conectores ke estavam quase partindo
Boa tarde amigo. Desvenda este mistério. Tenho um ford del rey 86, motor CHT a álcool. Depois que ele esquenta, ele não desliga mais. Desligo na chave e ele nem se importa, continua funcionando, aí eu desligo engatando uma marcha soltando a embreagem. Então o motor desliga, mas as luzes indicativas, bateria e óleo, não se apagam, que é resolvido quando o cabo da bateria é desconectado. E então? Tem como desvendar este mistério?
Bom dia meu amigo só escrito do seu canal Eu tenho um Escort 90 e assim que eu ligo ele ele funciona normal quando eu vou andar ele esquentou ele começa a morrer e abre o capô põe a mão na bobina ele está pegando fogo de quente pode ser o defeito dela colocando esse resistor ela já vai ficar boa ou eu tenho que trocar a bobina Aguardo resposta obrigada
Boa tarde! Posso confirmar que sim, no caso do Fusca, pois troquei platinado e condensador na quarta e não ajustei o ponto do distribuidor. Bobina esquentou na sexta e fiquei na rua. Só voltei pra casa depois que a bobina esfriou. Vou verificar se não há aquecimento da bobina consequentemente esta semana, pois se for o caso precisarei trocar. Acredito que o sistema de ignição da Belina seja semelhante... Parabéns Renato, pelo conteúdo do canal...
Não adianta nem trocar a bobina, nem trocar alternador, nem colocar resistor, sem antes confeirir quantos v está entrando na bobina, não pode passar de 12 v
@@canaldelrey3204ok então, tinha comprado uma bobina magneti Marelli pois a original Bosch achei quê estava esquentando, sábado estava andando com o carro e apagou do nada, verifiquei se havia faísca no distribuidor e não tinha, como tinha a bobina original no porta malas não fiquei na rua. durou 1 ano está porcaria.
@@canaldelrey3204 boa tarde meu amigo. Para ele não paro, mais mesmo com o resistor a bobina continua esquentando e quando eu desligo ele depois de andar cerca de uns 20 minutos, ele não liga mais e a bobina fica muito quente 🥵...aí tenho que esperar esfriar a bobina e ele liga novamente...
Isso acontece quando alguém quer pergar a energia do positivo para alimentar alguma Parte elétrica no carro....Se você tirar 1 fio, imagino que alguma coisa elétrica no carro via parar de funcionar...
Boa noite amigo, é assim mesmo com dois fios um deles é resistivo que alimenta com o carro em funcionamento numa tenção em torno de 10 volts e o outro é só um auxiliar de partida que pega um sinal de 12 volts do automático na hora da partida pro carro ligar mais fácil
Em um fusca que eu tinha Rubens coloquei um registor deste aí. Ficou bom
Agora é preciso ligar o reforço para a tensão de partida, senão pode ficar ruim de pegar com a voltagem baixa. O reforço é um fio que vai em um contato do automático do arranque, quando dá a partida ele leva 12V até a bobina, quando solta o arranque fica só a voltagem mais baixa para trabalhar.
Como faz essa ligação?
Boa tarde Renato, meu carro tá esquecendo muita a bobina já coloquei resistor bobina nova e não resolveu .,o q pode ser ?
@@rafaeltorres2103 também quero saber
Melhor canal do mundo!!!!👏🏻👏🏻
A bobina nunca mais vai esquentar. Nem o dono......
Melhor canal
Só sabe falar isso😂😂😂😂
Que ótima dica.
Bom dia, Renato, isso ocorre pois tem dois tipos de bobinas, uma que precisa desse resistor e outra que vai direto sem.
Descobri da mesma forma com um Chevette 79 que tive....
Muito bom parabéns
Boa noite Renato, a saga da belina, continua sendo o melhor do canal. Gostei do que disseram, o Lucas é o filho, Matheus o irmão...🤣🤣🤣🤣
BOA NOITE RENATO ,E A SAGA CONTINUA...
Muito bom amor
meu chevete ta esquentando tb vou colocar, meu irmao ja tinha falado so que nao dei ouvido kkkkkk
Qual a melhor aplicação de resistor em ohns?
Muito bom e uso também a bobina azul bosch no maverick 4cil de corcel 2 e delrey para ignição eletrônica final 054
Mais um problema solucionado,com essa com bobina problemas nunca mais,pois incomoda muito essa questão do veículo parar quando se esquenta.
Muito interessante.
#TMJ
Deus te proteja Renato
Parabéns pela explicação
Melhor canal !
Olha o Exagero. kkkk
Essa fala é do Jonata Akamatsu 😂😂😂😂
@@canaldelrey3204 ksks
Show 💪💪💪💪
Boa noite Renato bobina da Santana tá chegando voltagem 13,40 tá esquentando de mais resistor 1,5 ou 0,8 para segar 12v na bobina
Não sei qual o ideal para o seu carro. Só sei que estou usando de 1,5
Tá chegando quanto na bobina 12v
@@adrianomoreira3740 tá no vídeo
Levei letrecista estalou resistor na bobina tá chegando 13;40 agora tá com 10;30mais tá esquentando
Boa noite agui o que fãs a bobina esquenta obrigado 🙏
Tem alguns tipos de bobina que aceitam trabalhar com 12v outras nao as com final 067 e o 77 normalmente esquentam sem a resistencia as com final 039 054 nao esquetam mas a conexao e sem pino as com final 097 funcionam somente com distribuidor hall e nao esquentam com modulos hall a 039 054 tambem fumciona com modulo hall.
Então eu tenho 3 com final 77 tá esquentando mesmo com resistência
@@LucianoSilva-uu3ew Se for o módulo de 6 pinos e as conexões estiverem OK use a 067 com a resistência correta verifique nas tabelas antigas. Ou se no conseguir na emergência use a 039 que é para platinado ela é de baixa corrente e fornece uma tensão 18000volts e pode ser usada se seu automóvel é a gasolina porém não possui pino e terá de trocar a ponteira do cabo principal.
@@rodsonservicos3813 o modulo 7 pino motor ap pampa tô pensando em comprar uma maflesce vermelha será que resolver o problema no aquecimento
Agora sim! A Belina vai funcionar lisa, sem falhas.
FALTOU DIZER QUE A RESISTENCIA EH PRA SER LIGADA NA CHAVE DE IGNICAO. E TEM MAIS. EH NECESSARIO LIGAR O FIO DA PARTIDA LA NA SOLENOIDE DO MOTOR DE PARTIDA.. SE NAO TIVER O TERMINAL BOTA UM.RELE
Bom dia Renato 😃👍
Ela guente trabalhar o carro ligar
muito interessante!
Boa Noite o meu está isquentando mesmo com resistência
legal o video parabens....mas acho que tem q testar antes do resistor e depois do resistor pra saber quanto esta abaixando a tensão
Boa noite, obrigado pelo vídeo amigo, mas quando vc diz positivo da caixinha se refere ao módulo ou o fio 15 pós chave? O módulo não precisa de pré resistencia
Muito bom Renato, nunca vi ninguém fazendo esses testes. Ansioso para ver o resultado. Esse pré-resistor é o de 1.5 ohms? Se for, ele é o dobro recomendado para bobinas 067 (0.8 ohms), talvez por isso caiu tanto a tensão, mas infelizmente é difícil encontrar outros no mercado. Talvez diminua o rendimento do seu motor, vamos aguardar os próximos capítulos.
O carro já está rodando a 15 dias com esse resistor... Deu certo....
Se fosse possível daria mil likes
Na faixa ela esquentou
Intao todas as bobina vai resistor
já assisti uns 5 vídeos sobre instalar a resistencia na bobina só que até agora ainda não entendi,pois uns dizem que os dois fios é ligado no positivo da bobina,outros falam que é um no positivo e outro no negativo da bobina,já uns dizem que um fio vai no positivo e outro no pós chave...deve ser tã simples mas ainda não entendi...vou chegar lá e vou instalar esse resistor.
É Renato para quem falou que era leigo na parte elétrica tá se saindo muito bem com isso vou pegando o mesmo bonde kkkk
Primeira vez na vida que faço isso... Já peguei de primeira um carro sem nenhum fio... Tenso...
Me tira uma dúvida. Qual é a bobina correta pra Ford Verona lx cht . 1.6 1990. ?
Resistor de conto e condo ta esquentando a bobina para eu colocar de 12 ou 14 ou um e meio
Renato boa noite eu sou o Jeferson de governador Valadares eu tô com um corcel 2 mas na consigo ligar a bina
Seus vídeos são bem legais inclusive um que diz entre um ghia ruim prefere um L em bom estado, estou comprando um Del Rey L 91 muito bem conservado
Melhor negócio...Um Antigo Básico. O povo quer carro antigo completo e se lasca...Carro antigo completo, só presta se ele tiver em estado de novo...Lembrando que o preço do carro também será preço de carro novo...
@@canaldelrey3204 sim com certeza o que é bom tem preço
Boch 067 na cidade nunca ezquentou peguei a faixa botei 100 ela n aquentou acho mesmo co resistor agora ela jaya judiada vivendo e aprendemdo
Eu estou usando bobina de MI!
Não vou orientar ninguém colocar ela porém no meu ficou top.
No meu caso deu esse problema porque o carro não está com caixa de fusível e fiação original....
Multímetro de doce.
E O MATHEUS MESMO DISTANTE DAÍ, CONTINUA TE AJUDANDO ! ARRUMOU U M´FILHO´ QUE É O LUCAS ,E UM ´IRMÃO PARCEIRO´ QUE É O MATHEUS !
verifica o alternador no caso o regulador
Renato, vendo esses testes com o multimetro me fez pensar..... Será que seu alternador não está "carregando" demais? Até onde eu sei ele pode chegar no maximo aos 13.8v dá uma conferida nisso nos Reys...
Não sei se vc chegou a ler mais foi eu quem dei a dica de usar o resistor naquele seu video
Bom Bom dia Renato tenho uma belina fui ligar ela só fazia um barulho tec tec depois nem a luz do painel acende agora a bateria tem carga será oque pode ser vc imagina os fios do motor de a barra que estão todos certos
Com certeza tem algum conector bambo, ou sujeira nos cabos
Registro não resolve ele dinui voptage o probla tá no modulokkkk?
Meu primo eletricista colocou no meu fusca é está esquentando bem menos a bobina.
Olá amigo. Tenho um chevette ano 80. Estou com um problema que tá tirando o meu sono. Quando eu ando com ele e o motor esquenta ele para de funcionar. O painel acende normal doi partida mas não pega. Ele só volta a funcionar dps de uns 40 minutos quando ele esfria um pouco. Já troquei bobina nova ,ja botei uma
resistência, porém o problema persiste.
Resolveu? To com um Chevete 79 do mesmo jeito. Coloquei a bobina do gol Mi mas continua. Só não testei colocar a resistência ainda.
Antigamente renato nao tinha resitor
E como que fazia antes?
Sei não mas eu sou de86 não lembro de recistor eu tenho um delrey série ouro bobina vermelha original não esquenta coisa encrivel
@@shynudrokokviruz9486também tenho carro sem resistor e não esquenta a bobina .. Se a fiação tiver original com o fio resistivo, não precisa resistor....
@@canaldelrey3204 como estalo um fio resistivo
Você colocou a resistencia de qtos ohms
Então no meu del rey tbm aconteceu isso bobina esquentando era falta de sinal de bateria aí ela esquentava resolvi arrumando os conectores ke estavam quase partindo
Mais adequada que a vermelha eu acho
Nao explicou colocando
Se não conseguiu entender que foi cortado o fio no meio e colocado o resistor unindo as 2 pontas. Nem tenta. Leva o carro para o mecânico
Boa tarde amigo. Desvenda este mistério. Tenho um ford del rey 86, motor CHT a álcool. Depois que ele esquenta, ele não desliga mais. Desligo na chave e ele nem se importa, continua funcionando, aí eu desligo engatando uma marcha soltando a embreagem. Então o motor desliga, mas as luzes indicativas, bateria e óleo, não se apagam, que é resolvido quando o cabo da bateria é desconectado. E então? Tem como desvendar este mistério?
Pré ignição, deve ter carvão na cabeça do pistão, enquanto o carvão não se apaga o carro não desliga...
Bom dia meu amigo só escrito do seu canal Eu tenho um Escort 90 e assim que eu ligo ele ele funciona normal quando eu vou andar ele esquentou ele começa a morrer e abre o capô põe a mão na bobina ele está pegando fogo de quente pode ser o defeito dela colocando esse resistor ela já vai ficar boa ou eu tenho que trocar a bobina Aguardo resposta obrigada
Coloca o resictor que resolve, enquanto a bobina não queimar não precisa trocar....
É verdade que se o ponto estiver atrasado o motor esquenta mais rápido?
Com o ponto adiantado o motor pode até ferver....
Boa tarde!
Posso confirmar que sim, no caso do Fusca, pois troquei platinado e condensador na quarta e não ajustei o ponto do distribuidor.
Bobina esquentou na sexta e fiquei na rua. Só voltei pra casa depois que a bobina esfriou. Vou verificar se não há aquecimento da bobina consequentemente esta semana, pois se for o caso precisarei trocar.
Acredito que o sistema de ignição da Belina seja semelhante...
Parabéns Renato, pelo conteúdo do canal...
Fui comprar essa peça pra fazer isso no Monza o rapaz não me vendeu disse por meu alternador ser original ia dar errado disse pra eu trocar a bobina
Não adianta nem trocar a bobina, nem trocar alternador, nem colocar resistor, sem antes confeirir quantos v está entrando na bobina, não pode passar de 12 v
Coloquei essa bobina da mesma marca no meu fusca e nao esquenta mais, mais a resistência ta esquentando. É normal?
A resistência esquenta mesmo
Renato como estala esse relé
O Resistor continua funcionando Normal
Essa resistência é de 1.5 ohms ou de 2.0 ohms....
1,5
Opa Renato medindo Minha bobina ainda original , está dando entre 12 e 12,15v acho que está dentro da normalidade , ou necessita de resistor ?
Não
@@canaldelrey3204ok então, tinha comprado uma bobina magneti Marelli pois a original Bosch achei quê estava esquentando, sábado estava andando com o carro e apagou do nada, verifiquei se havia faísca no distribuidor e não tinha, como tinha a bobina original no porta malas não fiquei na rua. durou 1 ano está porcaria.
@@rodbral1786 não pode entrar acima de 12 v
Botei esse resistor e continua esquentando muito a bobina 😢😢..
Mais o carro já parou na rua por causa da bobina quente? Talvez seja defeito da bobina
@@canaldelrey3204 boa tarde meu amigo.
Para ele não paro, mais mesmo com o resistor a bobina continua esquentando e quando eu desligo ele depois de andar cerca de uns 20 minutos, ele não liga mais e a bobina fica muito quente 🥵...aí tenho que esperar esfriar a bobina e ele liga novamente...
Que carro é? Talvez a bobina seja de código errado para esse carro.
Rapaz se fosse eu ia botar fogo 🔥 no carro.
Sei nada de parte elétrica
Também não sei nada não.... Fiz tudo no chute....
Qual é o valor do Resistor??
45 do resistir, 30 do frete
Renato sera pq que na bobina do meu del rey tem 2 fios no positivo?
Isso acontece quando alguém quer pergar a energia do positivo para alimentar alguma Parte elétrica no carro....Se você tirar 1 fio, imagino que alguma coisa elétrica no carro via parar de funcionar...
@@canaldelrey3204 mas será que isso faz a bobina esquentar também?
Boa noite amigo, é assim mesmo com dois fios um deles é resistivo que alimenta com o carro em funcionamento numa tenção em torno de 10 volts e o outro é só um auxiliar de partida que pega um sinal de 12 volts do automático na hora da partida pro carro ligar mais fácil
@@geronimoschwendlerschlindw7023 pode ser fio 12 v pra auxiliar na partida ou alguma gambiarra puxando energia para algum componente elétrico do carro
@@canaldelrey3204 mas quando eu tiro qualquer um dos dois o carro fonciona
Vc podia pegar uns carro para arrumar e ganhar um dinheiro, já que vc mudou muito.
O problema de fazer isso e ter que ficar ouvindo proposta de 3 mil toda hora.....