Ich finde es faszinierend wie für viele der Touareg immer noch eher unbekannt/unerforscht ist. Ein Touareg ist ein etwas günstigerer Q7 oder Cayenne. Die haben in gewissen Ausstattungen richtig gut gefüllte Hütten. Ich bin den 7L 3.0TDI mit Software gefahren 290PS 650NM. Nun bin ich im 7P 4.2TDI Biturbo unterwegs. Hier gibt dann 420PS mit 960NM. Manche Motoren habe sehr viel Potential. Touareg ist und bleibt der Geheimtipp als Daily, Hängerfahrzeug, Langstreckenreisefahrzeug.... Er kann einfach alles super
Ei ei, na wenn man sich mit dem Motor nicht ins eigene Fleisch sticht. Ich hab selber noch keinen gehabt, aber was man so liest soll der Motor ein ähnliches Leiden haben wieder R5 2.5er TDI aus Bulli oder Touareg, nämlich das Teile der beschichteten Zylinderlaufbahn abplatzen. Dann ist der ganze Block ruiniert (abgesehen von Block Buchsen, was aber noch nicht all zu viele gemacht haben). Bei Volkswagen hat man den Fehler gemacht Dieselmotor mit Alublock zu bauen, an sich geht das wie Mercedes oder BMW zeigen. Allerdings haben die Serienmäßig Buchsen drin. Bei VW hat man den Alublock allerdings mit einem speziellen Verfahren beschichtet. Wenn man nach gebrauchten V10 TDIs schaut gibt es immer genug mit Beschreibung "Motor qualmt weiß, wahrscheinlich Motorschaden". Da ist in meinen Augen ein Q7 mit V12 TDI und Gussblock besser. Natürlich trotzdem viel Glück damit.
Also bekannte haben sich vor 5 Jahren eine R50 mit 142 tkm gekauft und direkt Software gemacht, 408 PS und Drehmoment auf 975 NM begrenzt, haben inzwischen 231 tkm drauf und nutzen das Fahrzeug ausschließlich um Brennholz, Baumaterialien und minibagger zu fahren also fast immer 3,5 Tonnen hinten dran oder mehr 😉, naja geschont wird der gute auf alle Fälle nicht und bekommt schon immer ordentlich Druck, bis jetzt keinerlei größere Probleme oder ähnliches, regelmäßige Wartung und warmfahren gehört natürlich dazu, Durchschnittsverbrauch 19,7 Liter. Sind nach wie vor top zufrieden mit dem Auto.
@@DS-li1lc ja man kann das nie an Einzelerfahrungen bewerten. Ich hab auch 3 Jahre einen V6 2.5er TDI gefahren, ein Motor den man nur auf den Schrott bringen dürfte wenn man liest was im Internet dazu steht. Ich finde das man rational Erfahrungen zusammen fassen muss um Tendenzen zu finden. Dann kann man sowas objektiv bewerten. Ja ich hab eine gute Erfahrung gemacht mit dem 2.5er TDI, aber es gibt im Vergleich zu 1.9er überdurchschnittlich oft Schäden an Nockenwellen und VP44. Dasselbe gilt für alle Motoren, gibt V10 TDI die echt lange laufen. Aber im Vergleich zu zB V6 3.0 gibt's überdurchschnittlich oft Schäden an der Zylinderlaufbahn die zum Totalschaden des Blocks führen oder zu sehr teurer Reparatur beim Instandsetzer ^^
bei jeder kleinigkeit muss der Motor raus, sogar Öl-wechsel!!! mein Bruder hat sich vor paar Jahren auch ein v10 tdi im touareg gekauft und bereut es jede sekunde xD
Toll jetzt gucke ich auch schon nach so nem Gerät.
Dann schon mal ordentlich Geld, schon abgesehen von dem Unterhalt für Reparaturen bereit halten.😁
SO MUSS DAS 😎😎😎 der nächste V10 hier auf UA-cam 😁😁😁
Scheidung und weiter machen 🙌 bester Kommentar fühl ich
Ich finde es faszinierend wie für viele der Touareg immer noch eher unbekannt/unerforscht ist. Ein Touareg ist ein etwas günstigerer Q7 oder Cayenne. Die haben in gewissen Ausstattungen richtig gut gefüllte Hütten. Ich bin den 7L 3.0TDI mit Software gefahren 290PS 650NM. Nun bin ich im 7P 4.2TDI Biturbo unterwegs. Hier gibt dann 420PS mit 960NM. Manche Motoren habe sehr viel Potential.
Touareg ist und bleibt der Geheimtipp als Daily, Hängerfahrzeug, Langstreckenreisefahrzeug....
Er kann einfach alles super
schon hart 2009 hat man echt noch locker die V10 Motoren Diesel oder V10 5.0 im RS6 verbaut ja....😎
Ei ei, na wenn man sich mit dem Motor nicht ins eigene Fleisch sticht.
Ich hab selber noch keinen gehabt, aber was man so liest soll der Motor ein ähnliches Leiden haben wieder R5 2.5er TDI aus Bulli oder Touareg, nämlich das Teile der beschichteten Zylinderlaufbahn abplatzen. Dann ist der ganze Block ruiniert (abgesehen von Block Buchsen, was aber noch nicht all zu viele gemacht haben).
Bei Volkswagen hat man den Fehler gemacht Dieselmotor mit Alublock zu bauen, an sich geht das wie Mercedes oder BMW zeigen. Allerdings haben die Serienmäßig Buchsen drin. Bei VW hat man den Alublock allerdings mit einem speziellen Verfahren beschichtet.
Wenn man nach gebrauchten V10 TDIs schaut gibt es immer genug mit Beschreibung "Motor qualmt weiß, wahrscheinlich Motorschaden".
Da ist in meinen Augen ein Q7 mit V12 TDI und Gussblock besser.
Natürlich trotzdem viel Glück damit.
Also bekannte haben sich vor 5 Jahren eine R50 mit 142 tkm gekauft und direkt Software gemacht, 408 PS und Drehmoment auf 975 NM begrenzt, haben inzwischen 231 tkm drauf und nutzen das Fahrzeug ausschließlich um Brennholz, Baumaterialien und minibagger zu fahren also fast immer 3,5 Tonnen hinten dran oder mehr 😉, naja geschont wird der gute auf alle Fälle nicht und bekommt schon immer ordentlich Druck, bis jetzt keinerlei größere Probleme oder ähnliches, regelmäßige Wartung und warmfahren gehört natürlich dazu, Durchschnittsverbrauch 19,7 Liter. Sind nach wie vor top zufrieden mit dem Auto.
@@DS-li1lc ja man kann das nie an Einzelerfahrungen bewerten. Ich hab auch 3 Jahre einen V6 2.5er TDI gefahren, ein Motor den man nur auf den Schrott bringen dürfte wenn man liest was im Internet dazu steht.
Ich finde das man rational Erfahrungen zusammen fassen muss um Tendenzen zu finden. Dann kann man sowas objektiv bewerten.
Ja ich hab eine gute Erfahrung gemacht mit dem 2.5er TDI, aber es gibt im Vergleich zu 1.9er überdurchschnittlich oft Schäden an Nockenwellen und VP44.
Dasselbe gilt für alle Motoren, gibt V10 TDI die echt lange laufen. Aber im Vergleich zu zB V6 3.0 gibt's überdurchschnittlich oft Schäden an der Zylinderlaufbahn die zum Totalschaden des Blocks führen oder zu sehr teurer Reparatur beim Instandsetzer ^^
Kann man das Originale R50 Motor-mapping auslesen und es auf einen normalen V10 TDI spielen?
Fette Diesel immer geil, besser zum Ziehen als der Caddy denke ich auf jeden Fall
Auf jeden fall geile Option 👍
bei 5:05 wurdet ihr geblitz ? sieht nach foto aus :D
Aber richtig...!😂😂Da leuchtet alles rot!
Nimm den R50 definitiv, kommt doch geil wenn man mit Trailer aufs Treffen kommt und schon die Zugmaschine n Monster is ;)
Geiles Gerät
Mega!
Jetzt wirds teuer Herr Granduc. Auf sowas hast Bock und nen Tesla... überlege weiße 😊🙂
Tesla Fahrzeuge lösen sich von selbst auf. Der Touareg Funktioniert nach den Jahren noch.
Hol dir auch so einen hobel
immer diese "is das" Fangfragen ... Ja klar "is das" ^^
☺🤣☺
Teste mal den Q7 6.0 V12 tdi ☺️
bei jeder kleinigkeit muss der Motor raus, sogar Öl-wechsel!!! mein Bruder hat sich vor paar Jahren auch ein v10 tdi im touareg gekauft und bereut es jede sekunde xD
Warum für den Ölwechsel?
@@denniswvw weil man scheinbar nicht an den Ölfilter dran kommt ohne den Motor zu ziehen xD
@@ThorenVW im Ernst?
@@denniswvw bei meinem Bruder wars so, VW Werkstatt hat den Motor ausgebaut für den Ölwechsel xD
@@ThorenVW wenn sie glauben diese Geschichte ist war, dann muss ich sie enttäuschen. Sie ist frei erfunden
Alles unter Q7 V12 TDI fände ich peinlich !
😂😂😎😎👍👍👍👍👍👍👍👍
i have one hahaha
Herzliches Beileid zum Geld 💸💰 Verbrennen