Trong số các bài đánh giá thì bạn và một bạn bên AutoBikes Việt Nam đánh giá tương đối chính xác và đầy đủ về xe này. Mình đã từng sở hữu Vios từ những năm 2003 và giờ đã mua xe này. Quan điểm cá nhân: xe nhỏ như vậy là được. Đi đủ tải 5 người cao tốc HN - TN tốc độ 80km/h vòng tua tầm 1800 - 2000; 100km vòng tua 2500 > như vậy là ổn. Xe mới đi chưa được 1000km và mức nhiên liệu đang đồng hồ báo là 16.4km/l. Đổ thực tế thì 500.000 VNĐ đi được 400km (đường hỗn hợp); điều hòa mát nhanh, âm thanh 4 loa chất lượng âm thanh khá tốc đi tốc độ 80km volume chỉ ở mức 3 - 4 > cách âm khá ok.
Có 500tr mà rước e này về thì khoe bạn bè 10 người chắc 5 người bảo ngu, 5 người còn lại chắc bảo ngu hết phần người khác mất. Ngoại thất xe đồ chơi nội thất xe tải, thùng tôn di động. Xem đi xem lại chẳng thấy có 1 điểm nào có thể hài lòng. Nản.
Thật sự mình thấy giá đó cũng hợp lý, khi các bạn chưa ngồi lên lái thử thì đừng vội phán như đúng rồi, Mình dùng Wigo di chuyển trong phố cực kì linh hoạt, xe tiết kiệm xăng, gà đầu bốc. Tiền nào của đó thoi, giá thấp mà đòi nhiều options thì có xe Hàn lắp ráp trong nước, tất nhiên nước sơn, dàn áo thì cũng như giá tiền nó thoi. Mình không hoàn toàn thích Toyata nhưng sự thành công của họ là điều chắc chắn. Và đây chỉ là ý kiến cá nhân, ý kiến cá nhân.
Mấy bác khoan hãy chê, thực ra TYT rất cao tay đấy. mình rất ghét TYT nhưng chắc chắn chiếc xe này sẽ thành công? mình phân tích theo góc nhìn của 1 người làm marketing. TYT thông minh khi vận dụng triệt để và tối đa giá trị nhân diện thương hiệu của mình để nhắm đến 2 đối tượng khách hàng là XE DỊCH VỤ/TAXI và NGƯỜI MUA LẦN ĐẦU. == Thứ nhất, Về xe dịch vụ, yếu tố bền và chi phí vận hành đặt lên hàng đầu,1 chiếc xe dịch vụ chỉ cần lăn bánh dc, đưa khách đi đến nơi về đến chốn là đủ. Wigo quá thích hợp vì có gì đâu để hỏng == Thứ 2 ,người mua lần đầu, đa số người mua oto giai đoạn tuổi 40 trở lên, ít tiếp cận internet và thông tin, họ chọn xe theo số đông, bảo thủ và rất khó để thuyết phục @@ chắc chắn họ sẽ chọn TYT. như kiểu xe máy Honda vậy == Thứ 3 , cả 2 loại khách hàng này có đặc điểm chung là sẽ thanh lý xe sau 1 thời gian sử dụng (khi cảm thấy chạy grab đã đủ lời,hoặc taxi xả xe đã cũ), TYT thừa biết xe của họ bán lại rất giữ giá => Kết hợp lại, WIGO sẽ thành công ở một mức độ nào đó :) Còn về việc bạn tẩy chay nó thì quá dễ hiểu rồi vì bạn k phải là tập khách hàng mà TYT hướng tới. Đến khi thế hệ 4.0 lớn lên thay thế bậc cha ông và họ ko còn bị lừa nữa thì TYT đã bỏ mẫu từ lâu hoặc là nâng cấp lên đúng giá trị của nó để làm hài lòng khách hàng trẻ. Đương nhiên họ đã kiếm lời rất nhiều từ thế hệ cha ông mình rồi
*Dài vãi đái không đủ kiên nhẫn để đọc. Thôi Em chỉ nói thế này thôi. Nếu như các bác thường hay nói Xe Hàn biết chiều lòng người, biết quan tâm chăm sóc những nhu cầu của khách hàng từng li từng tí bằng viêc trang bị hàng loạt options mà họ nghĩ khách hàng sẽ vui sẽ hài lòng thì Xe Toy là một hãng mất dạy, vô học, khốn nạn. Nó lấy tiền của người ta mà nó coi người ta như chó ấy, Xe nó không có một cái gì được gọi là options cả. Đến cái túi khí bảo vệ tính mạng cho người bỏ tiền nuôi nó còn không thèm bung, cái che nắng nó còn làm bìa cạc tông, mở cốp bằng cơm thì phải nói không có gì khốn nạn bằng thằng Toy. Thời buổi này bỏ một đống tiền mua cái logo chỉ để sau này bán cho có giá là suy nghĩ của một thằng nhà quê. Bỏ tiền ra thì phải hưởng thụ. Mua xe đắt hơn giá trị thực tế thì bán có giá hơn giá trị thực tế là phải rồi. Ngoài ra bán lại hơn được mấy đồng đâu, cứ phải lăn tăn làm gì cho nó hèn con người.*
update tình hình cho anh em thêm buồn :)) ko nằm ngoài dự đoán của mình, Wigo đã vượt i10 thành xe bán chạy nhất phân khúc hạng A trong tháng 10 bongdaplus.vn/toyota-wigo-vuot-mat-grand-i10-ban-chay-nhat-phan-khuc-xe-gia-re-2331721811.html
Có hàng tá option nhưng đối với người ngồi thì quan trọng nhất là rộng rãi thì Kia morning không thể làm được. Nếu hai người 1m75 ngồi ghế trước và sau thì với Kia morning sẽ không thể nhúc nhích được, nhưng với Wigo thì nó rộng phải như VIOS và Altis. Đây là cái tôi thấy ổn nhất cùng với xăng thì tiết kiệm kinh khủng. Xe hạng A để đi loanh quanh đón con cái, chợ búa và đi gần thì chỉ cần thế thôi... còn cần số hay vài cái linh tinh ko quan trọng. Tôi đang đi KIA Optima, đi đương nhiên thích hơn Wigo của bà xã, nhưng giờ rất hay lấy wigo của bà ấy đi vì cảm thấy rất sướng với những cái đáng phải có ở trên. Tiện đây, tôi thấy một số option trên KIa Optima (K5) thực sự chẳng cần thiết (hoặc cực hiếm sử dụng) để thấy rằng chúng ta không nên sa đà mấy cái vớ vẩn mà quên đi những cái cốt lõi nhất: Tự hạ thấp gương khi lùi; đèn pha tự động; Rửa đèn pha; lẫy chuyển số trên vô lăng; 3 chế độ lái; nhớ ghế....
Wigo là con xe Toy tri ân khách hàng, một con xe hoài cổ với thiết kế 20 năm trước nhưng giá bán của 20 năm sau, đặc biệt cực kỳ thể thao khi bạn có thể nghe tiếng máy gầm rú khi chạy ở tốc độ cao 50km/h và mọi thiết bị đều bắt chủ nhân phải dùng cơm điều chỉnh nhứ mở cốp củng phải chạy ra chọt chìa khóa nhé phải nói thể thao cực kỳ rất đáng mua mọi người mua nhiều vào nha kaka
Anh Lê Hùng Autodaily ơi. Sao bấm vào đăng ký với chuông mà ko hiện có bao nhiêu người đăng kí vậy anh. Bên Xe Hay có hiện mấy trăm ngàn người đăng kí đó. Sao bên anh ko hiển thị số người đăng kí nhỉ. Em thích hiển thị số ngưòi đăng kí hơn. Như bên Anh Hùng Lâm Xe Hay hiển thị người xem bao nhiêu ngưòi và hiển thị bao nhiêu người đăng kí nửa. Sao bên anh Lê Hùng ko có nhỉ
góp ý sau: a hùng k nên review những xe hang A, nghe có vẻ châm biếm. Hãy để các bạn trẻ review! những ng mua lần đầu hoặc sống đơn giản, vừa đủ cho cs. Những ng thực dụng, hoặc đơn giản chỉ có tiền tối thiểu, thế nên, nghe a hùng review: kiểu "nó cungz chỉ tương xứng với giá mà thôi" và " k đến nỗi.." nghe khó chịu sao ấy, k biết hùng xe cỏ có bao tiền?? ng ta dùng xe có nhiều mục đích! nghe chưa
Xe này không có gì để chê cả vì cái gì cũng thấy đáng chê =)) kính thì chói rát, gương chiếu hậu thì rung rung chả khác gì cái gương đểu 30 chục lắp xe máy, tay nắm cửa thập niên trước, cần số và cái bọc cần số cũng vậy luôn, nội thất thì toàn nỉ với nhựa, cái nút điều chỉnh thì vặn vặn gạt gạt, cái dây an toàn phía sau lại còn phải cho khóa vào mới tháo ra được, trang bị túi khí nhưng ko biết nó có nổ ko nữa,...ui chao, ra giấy tờ gần nửa tỉ các bác ạ. Cái mác Toyota đáng giá đến 200 triệu rồi ấy chứ
Mỗi người một suy nghĩ và ý thích khác nhau. Có ng thích nhiều op có ng thích đơn giản và động cơ bền bỉ nồi đồng cối đá. Nếu so i10 thì nội thất wigo k bằng nhưng wigo cũng có cái hơn i10. Tùy mỗi ng thôi các bác. Theo em thì e thấy i10 nhiều op đẹp hơn wigo. Nhưng em lại mua wigo
xe này không có cửa gì để so sánh với i10 hatchback cả, ad thử nói công tâm xem nó hơn gì?
6 років тому+8
Hông xe khá trơn tru, nói vui chớ nếu có va quẹt thì dễ ...gò lại hơn so với nhiều góc cạnh. Camera lùi được thiết kế theo kiểu: “xe này có camera đó nha mấy chế, thấy chưa”. Cụm đèn sau thiết theo trường phái của innova nhưng “cục mịch” hơn. Phần nội thất, ghế sau gập cả băng thì chắc wigo là duy nhất trong phân khúc. Thắng tay và cần số nếu bọc da thì ok hơn. Thiết kế đai an toàn vị trí ngồi giữa của ghế sau quá... thông minh, thiên tài!
Hoàng Lâm Lê xe này rơi xuống nước ông ngồi giữa ghế sau xác định là không còn hi vọng - hoặc có thêm Chia khoá khẩn cấp mở belt như kiểu Búa thoát hiểm phá kính trên xe khách
Thực ra mục đích Toy để giá cao như thế để kích thích KH thêm một chút tiền mua Vios thôi. Giống như việc Apple ra mắt cả ip8 lẫn IpX, để kh lấy con ipX nhiều hơn thôi. Một mánh kinh doanh khá cổ xưa r
hao nguyenhuu chuẩn bác. mn chê cho lắm chứ mình chuẩn bị mua wigo, làm ng ngu chứ khôn hết phần ng khác k nên. haha. xài nhiều đồ Hàn r, mình khiếp r chất lượng bền bỉ thật sự kém
Nói thật mình chỉ cần mức dễ dùng và bền bỉ... Che nắng che mưa cho vợ con khi đi xa vậy là đủ rồi... Dù sao vẫn thích Nhật Bản hơn là Hàn Quốc... Cơ mà hàng ghế sau nhìn có vẻ sẽ mệt nếu đi hơi xa
2018 mà Toyota vẫn thấy khách hàng VN khờ. Ra biển là gần 500tr mà xem nội thất thiết kế bê nguyên thời napoleong vào, đã vậy kỹ thuật lắp ráp gì mà xe mới đã lung lay như già 80 rồi,nhất là cái ốp cần số và gương chiếu hậu trong xe. mấy cái này đi đường thật láng bằng phẳng thì ko sao,chơ đi đường xấu và bị cộng hưởng thường xuyên thì mấy hồi nó rụng.
Ngoại thất thì xấu nhất phần phản quang ở cản sau làm cho đuôi xe kiểu bị xệ xuống, không thanh thoát. Nội thất thì không đẹp nhưng nếu thay màu táp lô đen bằng màu bớt tối hơn kiểu Morning sẽ đẹp hơn. Đã nhựa lại nhựa đen thì càng thấp cấp
nếu ai đó làm kinh doanh, chạy dịch vụ, có lẽ vẫn chọn hàng toy, vì vậy, nếu review nên quan tâm đến đối tượng khách hàng này vì họ mới là những người quan tâm đến chiếc xe này. Còn nếu khách hàng là người dùng trong cá nhân thì 99% ko chọn cái xe này đâu.:))
Mình cũng đi xe moning rồi. Gran i10 rồi. Và bây giờ mình đang chạy vios 2016MT.mình xin có một chút ý kiến thôi nha.riêng xe Hàn Quốc nói chung là dc cái nhiều trang bị công nghệ. Nhưng qua thật là độ bền và tiêu thụ nhiên liệu ko bằng dc xe nhật các ban ah.xe hàn đong co 1.0 hoặc 1.2. Nhưng xăng ăn như xe nhật 1.5 các bạn ah.còn về độ bền thì càng ko so sánh dc.mình nghĩ Toyota họ có cái lý của họ đấy các bạn ah.họ ko làm da chiếc xe để người ta phải that vọng với số tiền mà người dùng bỏ tiền ra mua đâu
người việt thường quan tâm đến chức năng mới. nhưng người Nhật với quan điểm làm cái gì thì phải làm cho giỏi và thuần thục nên khi thay đổi hay thêm chức năng gì đó thì kĩ sư sẽ phải cực rất nhiều vì yêu cầu chất lượng rất cao và phải review cực lâu mới ra thị trường. Nhưng nếu cần 1 con xe ổn định bền bỉ k hỏng vặt thì mua toyota, xài nhiều năm vẫn k tốn xăng thêm nhiều.
có đôi khi tôi tự hỏi là cái đó thì cần gì phải test khi làm việc với họ vì mình nghĩ là chắc chắn k sao, nhưng ng Nhật bắt mình kiểm tra và kết quả là sai tè le. nên cách sống của họ là cực kì cẩn thận dù những cái mình nghĩ là k vấn đề. nên máy của toyota có lẽ sẽ k bao giờ có vấn đề lớn, và chi phí cho khâu kiêm tra chất lượng rất tốn tiền. làm 1 mà kiểm tra 10 nên rất tốn công. 1 cái xe don thuan lan banh đủ chức năng khác với 1 chiếc xe với khả năng chỉ có thể di chuyển nhưng đã có hàng ngàn kĩ sư thiết kế và test chỉ làm chức năng đó. xe i10 có nhiều bác report là bị hụt dầu do hở séc măng thật sự là lỗi k đc phép xảy ra đối vs động cơ. xài 1 vài đồ Hàn r và quyết định mua wigo.
Con này thật chất là con Daihatsu Ayla, sau khi Toy mua lại Daihatsu thì đổi tên con này thành Wigo, nên toàn bộ nền tản của nó vẫn là của Daihatsu thôi
Đang định chê mà thấy cái giá 405 triệu nên lại thôi. Các bạn nên nhớ là lếch xù RX 350 ở nước ngoài giá cũng chỉ loanh quanh 1,2 tỉ mà giá tại VN thì thế nào ?? Nói chung là ng tiêu dùng VN rất là thiệt thòi khi mua xe bất kể xe gì, càng xe sang càng đóng tiền ngoài giá trị xe nhiều.
Từ 10 năm nay mọi người đề chê xe toyota vios là cái thùng tôn di động, ồn, option nghèo nàn nhưng thực tế thì vios lại là thánh xe, là xe quốc dân và luôn trong top xe bán chạy nhất việt nam kéo dài nhiều năm nay rồi. Ng ta mua xe toyota là vì thương hiệu (đừng nói là thương hiệu ko là gì nhá, ng ta phải mất mấy chục năm thậm chí hàng trăm năm mới có thương hiệu nổi tiếng toàn cầu đó) ngoài ra ng ta mua xe toyota còn vì động cơ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Xe wigo và vios đều trang bị cùng loại động cơ là dual vvt-i. Động cơ này đã được kiểm chứng thực tế 10 năm nay tại việt nam rồi vì vậy những người mua xe wigo này cũng ko ngu như mọi người nghĩ đâu, còn mấy cái option này nọ có thể độ thêm được.
Phuc Nguyen tôi ko cuồng hãng xe nào cả nhưng công bằng mà nói wigo bản MT thì giá 345 rất hợp lý, so với i10 và morning thì làm gì có cái gì hơn con này đâu, mà thương hiệu ko mạnh bằng toyota đc
Tiền nào của nấy ko bao giờ sai...riêng cái hộp nhựa bọc cần số anh ấy lắc như đồ chơi là ấn tượng rồi...xe mới mà đồ muốn rụng rời hết...vãi cả chưởng...bỏ khoảng 230 triệu tìm mua spark cuối 2013 nhập Mỹ đi ngon gấp mấy lần Wigo.
Không tin được có những người thực dụng đến vậy, vẫn thấy vài người chạy con này ngoài đường. Cái vẻ đẹp bên ngoài nó tỉ lệ nghịch gấp đôi mũ 3 so với nội thứt :))
Chương Hoàng accent rõ ràng ngon hơn mặc dù là số sàn. Ngồi rộng rãi thoải mái. Mua morning xong đến lúc cần chở nhiều đồ mới thấy morning nó chật chội đến mức nào.
Đúng kỉu thùng tôn di động hay thấy mọi ng nói trên mạng. Đóng cửa là biết liền. Nội thất kiếm chổ để vừa cái đt ip6 cũng ko có. Hơi bực zụ này Ý kiến của ng chyên thuê xe tự lái đi dc 3 tuor vs con này
Tuy là giá rẻ nhưng cũng là mơ ước của nhiều người, add làm ơn tôn trọng cái xe 1 chút, không phải xe của add thì cũng tôn trọng người cho add mượn 1 chút, nó đã yếu ớt rồi còn đập uỳnh uỳnh như thế khổ nó ra:))
anh thích câu. Ngồi trong xe nghe độ ồn của lốp, của mặt đường, của gió nghe khá chân thực. thế mới sướng
Xe đẹp lắm nếu như năm nay là 1998 chắc là xe này đẹp nhất
1990 có vẻ hợp lý hơn :3
Mấy cha có xe không mà chém v
*Có xe mới được chê??? Vậy mày có vợ mới được khen gái xinh với chê gái xấu ah???Khó nhể*
Ngoại thất được đó chứ. Mình gặp ngoài đường rồi, ok. Nội thất thì cửa gió với cần số k thích
Tuấn Lê Lê tuỳ nhu cầu và túi tiền các bác ơi khen chê, cãi nhau làm gi.. em nó chạy 20 năm chưa hỏng dc vì ko có ji để hỏng kkk
Trong số các bài đánh giá thì bạn và một bạn bên AutoBikes Việt Nam đánh giá tương đối chính xác và đầy đủ về xe này. Mình đã từng sở hữu Vios từ những năm 2003 và giờ đã mua xe này. Quan điểm cá nhân: xe nhỏ như vậy là được. Đi đủ tải 5 người cao tốc HN - TN tốc độ 80km/h vòng tua tầm 1800 - 2000; 100km vòng tua 2500 > như vậy là ổn. Xe mới đi chưa được 1000km và mức nhiên liệu đang đồng hồ báo là 16.4km/l. Đổ thực tế thì 500.000 VNĐ đi được 400km (đường hỗn hợp); điều hòa mát nhanh, âm thanh 4 loa chất lượng âm thanh khá tốc đi tốc độ 80km volume chỉ ở mức 3 - 4 > cách âm khá ok.
Có 500tr mà rước e này về thì khoe bạn bè 10 người chắc 5 người bảo ngu, 5 người còn lại chắc bảo ngu hết phần người khác mất. Ngoại thất xe đồ chơi nội thất xe tải, thùng tôn di động. Xem đi xem lại chẳng thấy có 1 điểm nào có thể hài lòng. Nản.
Thế mà thấy chạy ngoài đường nhiều phết rồi =))
Y chang mấy mẫu xe nội địa của mã lai xấu vô đối!
@@JenasNguyen nó là daihatsu mà
hoang tucuabe proton á
@@ucanho1537 Vì hơn 90 triệu dân thì chắc chắn phải có ít nhất 1 triệu thằng ngu
Xem a review mà như xem phim hài. Kết nhất quả gập ghế lên khi thấy sếp
Clip rất chân thực hay và hài hước
Ngày càng thích kênh chúc kênh phát triển hơn nữa ^_^
Thật sự mình thấy giá đó cũng hợp lý, khi các bạn chưa ngồi lên lái thử thì đừng vội phán như đúng rồi, Mình dùng Wigo di chuyển trong phố cực kì linh hoạt, xe tiết kiệm xăng, gà đầu bốc. Tiền nào của đó thoi, giá thấp mà đòi nhiều options thì có xe Hàn lắp ráp trong nước, tất nhiên nước sơn, dàn áo thì cũng như giá tiền nó thoi. Mình không hoàn toàn thích Toyata nhưng sự thành công của họ là điều chắc chắn. Và đây chỉ là ý kiến cá nhân, ý kiến cá nhân.
Mấy bác khoan hãy chê, thực ra TYT rất cao tay đấy. mình rất ghét TYT nhưng chắc chắn chiếc xe này sẽ thành công? mình phân tích theo góc nhìn của 1 người làm marketing. TYT thông minh khi vận dụng triệt để và tối đa giá trị nhân diện thương hiệu của mình để nhắm đến 2 đối tượng khách hàng là XE DỊCH VỤ/TAXI và NGƯỜI MUA LẦN ĐẦU.
== Thứ nhất, Về xe dịch vụ, yếu tố bền và chi phí vận hành đặt lên hàng đầu,1 chiếc xe dịch vụ chỉ cần lăn bánh dc, đưa khách đi đến nơi về đến chốn là đủ. Wigo quá thích hợp vì có gì đâu để hỏng
== Thứ 2 ,người mua lần đầu, đa số người mua oto giai đoạn tuổi 40 trở lên, ít tiếp cận internet và thông tin, họ chọn xe theo số đông, bảo thủ và rất khó để thuyết phục @@ chắc chắn họ sẽ chọn TYT. như kiểu xe máy Honda vậy
== Thứ 3 , cả 2 loại khách hàng này có đặc điểm chung là sẽ thanh lý xe sau 1 thời gian sử dụng (khi cảm thấy chạy grab đã đủ lời,hoặc taxi xả xe đã cũ), TYT thừa biết xe của họ bán lại rất giữ giá
=> Kết hợp lại, WIGO sẽ thành công ở một mức độ nào đó :) Còn về việc bạn tẩy chay nó thì quá dễ hiểu rồi vì bạn k phải là tập khách hàng mà TYT hướng tới. Đến khi thế hệ 4.0 lớn lên thay thế bậc cha ông và họ ko còn bị lừa nữa thì TYT đã bỏ mẫu từ lâu hoặc là nâng cấp lên đúng giá trị của nó để làm hài lòng khách hàng trẻ. Đương nhiên họ đã kiếm lời rất nhiều từ thế hệ cha ông mình rồi
*Dài vãi đái không đủ kiên nhẫn để đọc. Thôi Em chỉ nói thế này thôi. Nếu như các bác thường hay nói Xe Hàn biết chiều lòng người, biết quan tâm chăm sóc những nhu cầu của khách hàng từng li từng tí bằng viêc trang bị hàng loạt options mà họ nghĩ khách hàng sẽ vui sẽ hài lòng thì Xe Toy là một hãng mất dạy, vô học, khốn nạn. Nó lấy tiền của người ta mà nó coi người ta như chó ấy, Xe nó không có một cái gì được gọi là options cả. Đến cái túi khí bảo vệ tính mạng cho người bỏ tiền nuôi nó còn không thèm bung, cái che nắng nó còn làm bìa cạc tông, mở cốp bằng cơm thì phải nói không có gì khốn nạn bằng thằng Toy. Thời buổi này bỏ một đống tiền mua cái logo chỉ để sau này bán cho có giá là suy nghĩ của một thằng nhà quê. Bỏ tiền ra thì phải hưởng thụ. Mua xe đắt hơn giá trị thực tế thì bán có giá hơn giá trị thực tế là phải rồi. Ngoài ra bán lại hơn được mấy đồng đâu, cứ phải lăn tăn làm gì cho nó hèn con người.*
Và đến khi thấy ngta lái Toy vào quan tài mới đổ lệ ....
update tình hình cho anh em thêm buồn :)) ko nằm ngoài dự đoán của mình, Wigo đã vượt i10 thành xe bán chạy nhất phân khúc hạng A trong tháng 10
bongdaplus.vn/toyota-wigo-vuot-mat-grand-i10-ban-chay-nhat-phan-khuc-xe-gia-re-2331721811.html
Chuẩn bác ạ
Nể nhất mấy ông tiền thì ko có ngồi phán này phán nọ nó phải thế này nó phải thế kia. Muốn xịn như châu âu, bền như nhật bảm, giá rẻ như bên tàu thì ai mà đáp ứng nổi =))
Chết cười quả mặt anh Lê Hùng biểu cảm cái ổ khóa tình yêu thắt dây an toàn =))
Có hàng tá option nhưng đối với người ngồi thì quan trọng nhất là rộng rãi thì Kia morning không thể làm được. Nếu hai người 1m75 ngồi ghế trước và sau thì với Kia morning sẽ không thể nhúc nhích được, nhưng với Wigo thì nó rộng phải như VIOS và Altis. Đây là cái tôi thấy ổn nhất cùng với xăng thì tiết kiệm kinh khủng. Xe hạng A để đi loanh quanh đón con cái, chợ búa và đi gần thì chỉ cần thế thôi... còn cần số hay vài cái linh tinh ko quan trọng.
Tôi đang đi KIA Optima, đi đương nhiên thích hơn Wigo của bà xã, nhưng giờ rất hay lấy wigo của bà ấy đi vì cảm thấy rất sướng với những cái đáng phải có ở trên.
Tiện đây, tôi thấy một số option trên KIa Optima (K5) thực sự chẳng cần thiết (hoặc cực hiếm sử dụng) để thấy rằng chúng ta không nên sa đà mấy cái vớ vẩn mà quên đi những cái cốt lõi nhất: Tự hạ thấp gương khi lùi; đèn pha tự động; Rửa đèn pha; lẫy chuyển số trên vô lăng; 3 chế độ lái; nhớ ghế....
ngoài cái màn hình cảm ứng ra nhìn nội thất như Suzuki 5 tạ :)))
vãi ổ khóa tình yêu ! 1 chi tiết quá hay !
4 Niềng lốp 40 củ. 4 ghế 10 củ. Vỏ 30 củ. Gầm điện 30 củ. Động cơ 30 củ. Máy lạnh, giải trí 20 củ. Lời thuế phí 25% . con này không quá 200 củ.
Thế cụ làm đi =)))
Tui ahbp
nói chung tôi rất khâm phục những người bỏ nửa tỷ ra để mua xe này....
Những người đó thật là vãi lol
:))
Tao mới mua lại của anh kia con toyota wigo 2019 2800 km 362t xe ngon lắm ko như mấy bạn nói
@@tuhai2000z trc đó b đi xe gì mới là qtrọng?
Ôi cái logo ma mị. Người Việt Nam sẵn sàng bỏ mấy trăm triệu để có cái logo đó.
Nhìn con xe thấy thương người Việt mình quá . Cảm thấy như còn thời bao cấp :)) Cảm ơn kênh đã chia sẻ thông tin.
Wigo là con xe Toy tri ân khách hàng, một con xe hoài cổ với thiết kế 20 năm trước nhưng giá bán của 20 năm sau, đặc biệt cực kỳ thể thao khi bạn có thể nghe tiếng máy gầm rú khi chạy ở tốc độ cao 50km/h và mọi thiết bị đều bắt chủ nhân phải dùng cơm điều chỉnh nhứ mở cốp củng phải chạy ra chọt chìa khóa nhé phải nói thể thao cực kỳ rất đáng mua mọi người mua nhiều vào nha kaka
Một sự sỉ nhục và coi thường người sử dụng với mức giá 405 tr cho con xe đời 1990s
Trung Nguyen Quang mua lại vios 2015 bản g cũ ngon
Cường Nguyễn chả thấy ngon gì
E đag xem anh review trên tv mà phải vớ ngay cái đt để cmt e rất thích những cái clip nó chân thực ntn. Lên chỉ khoái xem clip của a Hùng
Anh Lê Hùng Autodaily ơi. Sao bấm vào đăng ký với chuông mà ko hiện có bao nhiêu người đăng kí vậy anh. Bên Xe Hay có hiện mấy trăm ngàn người đăng kí đó. Sao bên anh ko hiển thị số người đăng kí nhỉ. Em thích hiển thị số ngưòi đăng kí hơn. Như bên Anh Hùng Lâm Xe Hay hiển thị người xem bao nhiêu ngưòi và hiển thị bao nhiêu người đăng kí nửa. Sao bên anh Lê Hùng ko có nhỉ
Chời má, y chang mấy con xe trong phim Ấn Độ từ năm nào giờ mang về bán ở Việt Nam
Tata 3000 Trump 1 chiếc.
Hay! 😆 Nghe A chém vui là chính. Ôi thánh Toy, xe thế kỷ nào rồi. Thực dụng đến mức cực đoan. Chả có cái gì cả. Xong giấy tờ cũng nửa tỉ. 😁
góp ý sau: a hùng k nên review những xe hang A, nghe có vẻ châm biếm. Hãy để các bạn trẻ review! những ng mua lần đầu hoặc sống đơn giản, vừa đủ cho cs. Những ng thực dụng, hoặc đơn giản chỉ có tiền tối thiểu, thế nên, nghe a hùng review: kiểu "nó cungz chỉ tương xứng với giá mà thôi" và " k đến nỗi.." nghe khó chịu sao ấy, k biết hùng xe cỏ có bao tiền?? ng ta dùng xe có nhiều mục đích! nghe chưa
Xe này không có gì để chê cả vì cái gì cũng thấy đáng chê =)) kính thì chói rát, gương chiếu hậu thì rung rung chả khác gì cái gương đểu 30 chục lắp xe máy, tay nắm cửa thập niên trước, cần số và cái bọc cần số cũng vậy luôn, nội thất thì toàn nỉ với nhựa, cái nút điều chỉnh thì vặn vặn gạt gạt, cái dây an toàn phía sau lại còn phải cho khóa vào mới tháo ra được, trang bị túi khí nhưng ko biết nó có nổ ko nữa,...ui chao, ra giấy tờ gần nửa tỉ các bác ạ. Cái mác Toyota đáng giá đến 200 triệu rồi ấy chứ
Bạn làm thêm clip test bản mt nữa, mình và nhiều người đang cần tham khảo....
Mỗi người một suy nghĩ và ý thích khác nhau. Có ng thích nhiều op có ng thích đơn giản và động cơ bền bỉ nồi đồng cối đá. Nếu so i10 thì nội thất wigo k bằng nhưng wigo cũng có cái hơn i10. Tùy mỗi ng thôi các bác. Theo em thì e thấy i10 nhiều op đẹp hơn wigo. Nhưng em lại mua wigo
xe này không có cửa gì để so sánh với i10 hatchback cả, ad thử nói công tâm xem nó hơn gì?
Hông xe khá trơn tru, nói vui chớ nếu có va quẹt thì dễ ...gò lại hơn so với nhiều góc cạnh. Camera lùi được thiết kế theo kiểu: “xe này có camera đó nha mấy chế, thấy chưa”. Cụm đèn sau thiết theo trường phái của innova nhưng “cục mịch” hơn. Phần nội thất, ghế sau gập cả băng thì chắc wigo là duy nhất trong phân khúc. Thắng tay và cần số nếu bọc da thì ok hơn. Thiết kế đai an toàn vị trí ngồi giữa của ghế sau quá... thông minh, thiên tài!
Hoàng Lâm Lê xe này rơi xuống nước ông ngồi giữa ghế sau xác định là không còn hi vọng - hoặc có thêm Chia khoá khẩn cấp mở belt như kiểu Búa thoát hiểm phá kính trên xe khách
xe này gọi suzuki celerio bằng cụ tổ
Lợi thế là có logo toyota còn ngoài ra không có gì để nói :))
@@monnhaanngon1246 dịch vụ thì i10 hay morning vẫn quá ổn, chưa kể con này không có bản số sàn thì khó mà ăn được 2 con kia lắm
@@monnhaanngon1246 tôi ko bao giờ mua chạy dịch vụ luôn cụ àk.phải thực sự dũng cảm mới mua e wigo này
@@nhathotinhtuyetvong7185 con này có bản số sàn cụ nhé. Xấu kinh khủng. Chẳng muốn xem. Vì xem nội thất giống xe tải 500kg quá
Gần nhà có ông mua con này chạy taxi
@@hoanganh5194 thật sự là nó rất xấu cụ ơi
Cái đoạn 3 a chui vào . Ngồi ghế sau. Mắc cười quá. Lâu lâu cũng đưa mấy đoạn vui vui vào cho clip thêm vui nhộn
Thực ra mục đích Toy để giá cao như thế để kích thích KH thêm một chút tiền mua Vios thôi. Giống như việc Apple ra mắt cả ip8 lẫn IpX, để kh lấy con ipX nhiều hơn thôi. Một mánh kinh doanh khá cổ xưa r
vãi thánh toy, 2018 rồi mà vẫn k có cổ lái gà mổ, tự động hao dầu,bulông tự gãy, khoá số lùi thì lấy gì cạnh tranh i10
hao nguyenhuu chuẩn bác. mn chê cho lắm chứ mình chuẩn bị mua wigo, làm ng ngu chứ khôn hết phần ng khác k nên. haha. xài nhiều đồ Hàn r, mình khiếp r chất lượng bền bỉ thật sự kém
A này làm mc có hơi hướng giống a bên xe hay.
Nói thật mình chỉ cần mức dễ dùng và bền bỉ... Che nắng che mưa cho vợ con khi đi xa vậy là đủ rồi... Dù sao vẫn thích Nhật Bản hơn là Hàn Quốc... Cơ mà hàng ghế sau nhìn có vẻ sẽ mệt nếu đi hơi xa
2018 mà Toyota vẫn thấy khách hàng VN khờ. Ra biển là gần 500tr mà xem nội thất thiết kế bê nguyên thời napoleong vào, đã vậy kỹ thuật lắp ráp gì mà xe mới đã lung lay như già 80 rồi,nhất là cái ốp cần số và gương chiếu hậu trong xe. mấy cái này đi đường thật láng bằng phẳng thì ko sao,chơ đi đường xấu và bị cộng hưởng thường xuyên thì mấy hồi nó rụng.
anh !
chờ khá lâu chưa thấy anh so sanh xe suzuki celerio và wigo số CVT anh nhé. chờ video mới của anh.
Cái con Wigo này bên Thái lan,Indo, Ấn độ chỉ 120-150 triệu mà khi đến tat người tiêu dùng vị thổi lên hơn 400 triêuh thực sự là vãi
Thế? D ốt thế ít tiền thì it dầu thơm
Em cao 1m8 chạy ổn không a? Em thấy ghế lái hơi thấp, 1m8 ngồi chắc tầm tới cổ là cùng!
Ngoại thất thì xấu nhất phần phản quang ở cản sau làm cho đuôi xe kiểu bị xệ xuống, không thanh thoát. Nội thất thì không đẹp nhưng nếu thay màu táp lô đen bằng màu bớt tối hơn kiểu Morning sẽ đẹp hơn. Đã nhựa lại nhựa đen thì càng thấp cấp
E dất thjk a vs a hùng lâm reviw nhé. Nghe vui. Mà hay
Thằng Toyota rất biết cách coi thường thẩm mỹ và tiện ích của dân Việt! Mặc sức hét giá (đắt nhất có lẽ là cái logo) không bao giờ mua xe bọn Toyota
Huỳnh Lục Anh co tien ko ma mua
@@bongdem7810 Ngu vãi sính ngoại mới mua xe này
Bác đánh giá xe càng ngày càng hay
Chưa bị điên nên chưa mua xe Wingo!
nếu ai đó làm kinh doanh, chạy dịch vụ, có lẽ vẫn chọn hàng toy, vì vậy, nếu review nên quan tâm đến đối tượng khách hàng này vì họ mới là những người quan tâm đến chiếc xe này. Còn nếu khách hàng là người dùng trong cá nhân thì 99% ko chọn cái xe này đâu.:))
A này ri viu hay đó, chân thật và tỉ mỉ
Toyota Wigo quá đẳng cấp mua nhanh vì giá khuyến mãi đang tốt, hihi
Bác khà khịa tốt nhưng e thích
Mình cũng đi xe moning rồi. Gran i10 rồi. Và bây giờ mình đang chạy vios 2016MT.mình xin có một chút ý kiến thôi nha.riêng xe Hàn Quốc nói chung là dc cái nhiều trang bị công nghệ. Nhưng qua thật là độ bền và tiêu thụ nhiên liệu ko bằng dc xe nhật các ban ah.xe hàn đong co 1.0 hoặc 1.2. Nhưng xăng ăn như xe nhật 1.5 các bạn ah.còn về độ bền thì càng ko so sánh dc.mình nghĩ Toyota họ có cái lý của họ đấy các bạn ah.họ ko làm da chiếc xe để người ta phải that vọng với số tiền mà người dùng bỏ tiền ra mua đâu
Bác review vui tính phết =))
khâm phục các bác bỏ 500tr ra mua cái xe này.
Xin ý kiến với careto với elantra nên chọn xe nào za
Anh Hùng ơi! Huyndai i10 chưa trang bị phanh đĩa phía sau! Hôm bữa bị triệu hồi vì lắp nhầm phanh đó anh
Để mua con Brio chuẩn bị bán ra của Honda còn tốt hơn. Phân khúc A chỉ đi trong phố mà đi trong phố thì hộp số cvt tối ưu tốt hơn.
Mr. Lee chuẩn nhưng phải chờ giá đã
@@PThuy cứ theo giá toyota làm chuẩn vì toyota vs honda là đối thủ truyền kiếp mà
Đúng rồi b, muốn ngon hơn mua brio, giá đặt cọc với các phièn bản 380- 470 triệu rồi đấy... đặt đi không lại kèm lạc ...:))
người việt thường quan tâm đến chức năng mới. nhưng người Nhật với quan điểm làm cái gì thì phải làm cho giỏi và thuần thục nên khi thay đổi hay thêm chức năng gì đó thì kĩ sư sẽ phải cực rất nhiều vì yêu cầu chất lượng rất cao và phải review cực lâu mới ra thị trường. Nhưng nếu cần 1 con xe ổn định bền bỉ k hỏng vặt thì mua toyota, xài nhiều năm vẫn k tốn xăng thêm nhiều.
Lòng tin khách hàng rành cho toyota rất nhiều.chỉ tiếc là toàn đồ cổ bán giá hiện đại.nếu như bán giá đồ cổ thì họ cũng đỡ than phiền
Mình nghĩ giá 400 triệu này hơi hấp hơi đắt nếu giá rẻ phải là 8 tỷ 700 triệu mới rẻ
Xe này ngon nhất phân khúc A nếu với giá bán trên dưới 200tr thì ok
phục bác, xe không có gì mà review được sâu thế.
Mọi người cho em hỏi góp ý cho em có nên mua xe này so san chạy dịch vụ hk ạ em định mua con này mà đang ban khoan
Quá đẳng cấp, quá tuyệt vời 😍😍😍
Kết nhất câu “ mình nhớ đến chiếc xe khách”😂😂😂
Các bạn bên dưới nói chuẩn lắm. Còn theo tôi bọn nhật nó đang đưa vn về quá khứ những năm bao cấp.
Thích câu nói của anh này chỉ thế mà thôi ko có gì để khoe cả nghe hài quá đi
Đây dùng 9 tháng rồi, ko chê gì cả
có đôi khi tôi tự hỏi là cái đó thì cần gì phải test khi làm việc với họ vì mình nghĩ là chắc chắn k sao, nhưng ng Nhật bắt mình kiểm tra và kết quả là sai tè le. nên cách sống của họ là cực kì cẩn thận dù những cái mình nghĩ là k vấn đề. nên máy của toyota có lẽ sẽ k bao giờ có vấn đề lớn, và chi phí cho khâu kiêm tra chất lượng rất tốn tiền. làm 1 mà kiểm tra 10 nên rất tốn công. 1 cái xe don thuan lan banh đủ chức năng khác với 1 chiếc xe với khả năng chỉ có thể di chuyển nhưng đã có hàng ngàn kĩ sư thiết kế và test chỉ làm chức năng đó. xe i10 có nhiều bác report là bị hụt dầu do hở séc măng thật sự là lỗi k đc phép xảy ra đối vs động cơ. xài 1 vài đồ Hàn r và quyết định mua wigo.
Dây đai ghế sau ở giữa thiết kế kiểu này sẽ dễ gây tiếng kêu lọc cọc khi đi vào đường xấu.
Con này thật chất là con Daihatsu Ayla, sau khi Toy mua lại Daihatsu thì đổi tên con này thành Wigo, nên toàn bộ nền tản của nó vẫn là của Daihatsu thôi
Ôi trời xe này mà so với con matit chắc nó đại ca nhở😲😲
Mong rang autodaily hay danh gia chi tiet nhanh ve chiec xe toi bao
bác review rất là buồn cười nhưng e thích. kkk
Xe này lăn bánh 460tr thì mua ngay con k3 2015 tâm 5lit sanh chảnh hết chô chê
Chỗ cơ quan t có chị mua thêm nội thất của hãng tổng 470 ô ạ. Gần 500tr 1 chiếc xe hạng a xấu tơi tả. Nhất là cái đuôi xe. Gọi cho sang là nửa tỷ đó
Mua Xe này về phải mất thêm tiền để đóng thùng đằng sau còn đi trở gạch và cát sỏi
Nội thất giống xe tải gần hết đời của mình quá...
Hà Nội ra biển thiếu chút nữa là nửa tỉ... ối mẹ ơi đắt cắt cổ nhưng nội thất như xe tải “ thùng tôn cụt đuôi!
Tuấn Đinh thế mà nhiều bố vẫn tôn sùng lắm cụ ạ
Xem nhìn như cái chuồng gà di động
Thêm chút nữa quất e kia Cerato smt ngon hơn
Cái tay nắm cửa nhìn như Matiz những năm 2k ấy nhỉ
Lê Hùng không biết cách tháo dây an toàn giữa thật hay đùa đấy, ngay tại cái chốt to chính là cÁI tháo chốt an toàn đấy
Ở VN cômg nông mà gắn logo toyota vào thì lại thành xe hơi xịn... lạ thật
Đang định chê mà thấy cái giá 405 triệu nên lại thôi. Các bạn nên nhớ là lếch xù RX 350 ở nước ngoài giá cũng chỉ loanh quanh 1,2 tỉ mà giá tại VN thì thế nào ?? Nói chung là ng tiêu dùng VN rất là thiệt thòi khi mua xe bất kể xe gì, càng xe sang càng đóng tiền ngoài giá trị xe nhiều.
Vải nồi cái cần số y như con rùa năm 1985
Chính xác giá là bao nhiêu a
xe này thi mua chạy dịch vụ chứ mà để mua xe để sử dụng thì có khùng mới mua cái " Thùng Tôn năm 1998 " này củ chuối nhất là cái cần số.
Từ 10 năm nay mọi người đề chê xe toyota vios là cái thùng tôn di động, ồn, option nghèo nàn nhưng thực tế thì vios lại là thánh xe, là xe quốc dân và luôn trong top xe bán chạy nhất việt nam kéo dài nhiều năm nay rồi. Ng ta mua xe toyota là vì thương hiệu (đừng nói là thương hiệu ko là gì nhá, ng ta phải mất mấy chục năm thậm chí hàng trăm năm mới có thương hiệu nổi tiếng toàn cầu đó) ngoài ra ng ta mua xe toyota còn vì động cơ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Xe wigo và vios đều trang bị cùng loại động cơ là dual vvt-i. Động cơ này đã được kiểm chứng thực tế 10 năm nay tại việt nam rồi vì vậy những người mua xe wigo này cũng ko ngu như mọi người nghĩ đâu, còn mấy cái option này nọ có thể độ thêm được.
anh này chọn bìa carton với giá trị cốt lõi 400k =))
Phuc Nguyen tôi ko cuồng hãng xe nào cả nhưng công bằng mà nói wigo bản MT thì giá 345 rất hợp lý, so với i10 và morning thì làm gì có cái gì hơn con này đâu, mà thương hiệu ko mạnh bằng toyota đc
Ra giấy tờ 250 triệu thì bán được.hơn thì đưa về nơi sản xuất.cải tiến lại
Tiền nào của nấy ko bao giờ sai...riêng cái hộp nhựa bọc cần số anh ấy lắc như đồ chơi là ấn tượng rồi...xe mới mà đồ muốn rụng rời hết...vãi cả chưởng...bỏ khoảng 230 triệu tìm mua spark cuối 2013 nhập Mỹ đi ngon gấp mấy lần Wigo.
Những người Việt " thông thái " chắc chắn sẽ chọn wigo vì cái logo toyota. Mình chả hiểu gì về ôtô nên mình đã chọn i10
Cần số phanh tay bản taplo thấy kg khác gì xe tải
Đánh giá hay.co khen có chê. Autodaily và xế cưng đánh giá hay hơn bên xe hay. Bên xe hay xe nào cũng khen ma ko đánh giá nhược điểm cua xe
Quang Vinh chuẩn luôn bác :))))
Hãng nó đút tiền mà chê thế nào đc :))
Thế tôi hỏi 3 ông trong này ông nào đủ tiền để mua xe chưa =)). Giờ các ông thử mua một chiết điện thoại androi về cho bố mẹ các ông sử dụng xem liệu có sử dụng hết tất cả tính năng trong đó ko hay chỉ nghe,gọi,nt,nghe nhạc,đài. Cũng như thế Toyota wigo muốn nhắm tới nhữg người lớn tuổi, gia đình nhỏ đag muốn lên ôtô hoặc kinh tế khá muốn có ôtô để che nắg mưa thì tất nhiên họ sẽ quan tâm tới đơn giản, dễ sử dụng,an toàn, bền bỉ vì họ đâu có biết nhiều về công nghệ và họ cũg ko cần tới. Còn mấy ông thì khác được tiếp cận công nghệ sớm biết nhiều thì tất nhiên nếu có tiền mấy ông sẽ mua theo nhu cầu của các ông. Nói thế chắc các ông cũng tự hiểu.
@@duychanpham42 chỉ là con xe cỏ thôi, mình đang đi morning 2012
Tầm 470tr lăng bánh mình nghĩ mua citi hay cerato hoặc vios đã qua sử dụng còn hơn mua con này. Nhìn như xe cổ.
Tthà mua Vinfast fadil xe thiết kế châu âu tiêu chuẩn châu âu, giá đc km nữa, mua con wigo này có mà hối hận ráng chịu!
Co ban gai ngoi o giua that giay an toàn kieu nay la qua ok a a
Lăn bánh chưa bác
Honda brio khoẻ, dài rộng, đẹp hơn con này nhiều
sếp Hùng xe cỏ lâu lâu được review 1 em xe cỏ nhưng giá không cỏ chút nào.
Đang uống bia ực ực.... cái ngó màn hình thấy ổng nói tới đoạn “QUÁ HAY’’ 😂😂😂😂 phút hết cả beer.
Bùn cười vc, 2018 mà làm cái xe tởm như 1998
Đấy ..toyota đấy..thần thánh đấy
Ad ơi, bây h có vụ bia kèm lạc k
Ngoại thất tạm được còn nội thất em này thì từ thời những năm 90 riêng quả gế nhìn như con xe tải.! ah cần số thì đẹp quá...'
Không tin được có những người thực dụng đến vậy, vẫn thấy vài người chạy con này ngoài đường. Cái vẻ đẹp bên ngoài nó tỉ lệ nghịch gấp đôi mũ 3 so với nội thứt :))
thêm 25 triệu nữa lấy huyndai accent MT
Cho mình hỏi. Giữa accent mt với kia sat thì nên chọn xe nào. Giữa bảng full Morning và accent MT thì thiếu tiện ghi
Chương Hoàng accent rõ ràng ngon hơn mặc dù là số sàn. Ngồi rộng rãi thoải mái. Mua morning xong đến lúc cần chở nhiều đồ mới thấy morning nó chật chội đến mức nào.
Đúng kỉu thùng tôn di động hay thấy mọi ng nói trên mạng. Đóng cửa là biết liền. Nội thất kiếm chổ để vừa cái đt ip6 cũng ko có. Hơi bực zụ này
Ý kiến của ng chyên thuê xe tự lái đi dc 3 tuor vs con này
Tuy là giá rẻ nhưng cũng là mơ ước của nhiều người, add làm ơn tôn trọng cái xe 1 chút, không phải xe của add thì cũng tôn trọng người cho add mượn 1 chút, nó đã yếu ớt rồi còn đập uỳnh uỳnh như thế khổ nó ra:))
Giá con này 150 củ là đúng giá thật của nó , 2018 mà còn cái chìa khóa của những năm 80 thì thua.