Estreno cámara nueva después de la que rompí en el viaje por los Pirineos... Espero que os guste esta nueva serie de videos off road que estoy editando.
Muchas gracias por tus vídeos con sus explicaciones. Ahora q tengo una xr5 vuelvo a ver tus vídeos. A ver si soy capaz d adquirir capacidades como para poder disfrutarla similar a lo que muestras.
Gracias a ti Zipriano por tus comentarios. Es una moto muy dócil y fácil en pistas off Road si llevas las suspensiones y la presión de ruedas en su tarado correcto. Limitada por la escasa adherencia de las metzeler tourance pero suficiente si no hay barro en las pistas. Empieza rodando tranquilamente todos los kilómetros que puedas por pistas y verás como en poco tiempo la coges de la mano. Enhorabuena y a disfrutarla. Un saludo ;)
En oriente desde comienzos del 2021 se está vendiendo esta moto con suspensiones de más recorrido .. pantalla TFT.. Y monobrazo en el vasculante trasero!!
Creo que la han subido a 525cc y con cardan, pero al dar 53 CV está fuera del carnet A2, no creo que venga al mercado Europeo...o quizás sí si limitan la potencia...
El paraje es espectacular, cierto, lástima no tener un dron para poder ofreceros unas imágenes de los paisajes de la zona...pero buscaré la manera de hacerlo no lo dudes. Gracias x el comentario 🙂
Ja ja ja...ni de lejos. Una cosa son las marcas y luego cada uno de sus modelos con su enfoque y características propias. Imitar la estética BMW da para muchos chistes, y con razón... El funcionamiento dinámico, características propias y enfoque de uso te aseguro que es muy personal del propio modelo y muy acertado para una moto trail de 500cc para un uso polivalente. Uso diario, viajes de larga distancia, uso off Road trail, etc. No es una moto para todo el mundo claro está, pero para aquellos que buscan una moto para todo, que les gusta viajar y hacer incursiones por lo marrón es una muy buena opción. No soy Comercial de Macbor ni tengo ningún interés personal en que nadie compré este o cualquier otro modelo, es una opinión personal como usuario. Gracias por el comentario. Un saludo ;)
@@fierabrasenmoto me hace gracia eso de lo marron tiene gracia. Esta moto como tantas para pobres no deja de ser mas que un cascajo seamos claro. La tiene un amigo y es una patata el cuadro enano los numeros se ve fatal vibraciones por un tubo calor tela es una patata barata y ya esta.
Te aseguro que no es la primera moto que tengo, y dentro del rango de precios que se mueve está la honda cb500x, la probé y no me convenció para el uso que le doy. Evidentemente no es para todo el mundo, como no lo eran las xt600, dr650 o Dominador de la década de los 90 (eso sí son vibraciones) y todavía a día de hoy y con 30 años a sus espaldas todavía se buscan y las conducen moteros con menos años que sus monturas. Si tienes la moto que se adapta al uso que le quieres dar has triunfado sea como sea la moto ( vibraciones, peso, estética... etc). Respeto plenamente tu opinión pero no la comparto en algunos aspectos...en otros sí ( copiar estéticamente la BMW me parece una horterada). Gracias por tu comentario, los contrapuntos enriquecen plenamente la diversidad de opiniones y gustos en el canal. Un saludo ; )
@@fierabrasenmoto hablo con respeto pero tu y yo sabemos que voge macbor zontes estan ahi para los que no pueden pagar mas dinero eso es evidente. Una honda o yamaha o bmw es alucinante
Este tema da para un largo debate, creo que haré un vídeo al respecto para que todos podáis dar vuestras opiniones, sean las que sean. Con respeto, todas son bien recibidas. Las japos son primeras espadas, eso es evidente, pero las chinas han venido para quedarse, tiempo al tiempo. BMW, KTM, Honda, Kawasaki, Yamaha...todas de un modo u otro están presentes en China ( la India, Taiwán, Corea, Brasil...) Y eso genera relaciones comerciales cruzadas que benefician a todas y que beneficia a los consumidores. Que de momento hasta 500cc (cilindradas económicas), cierto... pero lo que viene en pocos años...
Estreno cámara nueva después de la que rompí en el viaje por los Pirineos... Espero que os guste esta nueva serie de videos off road que estoy editando.
Muchas gracias por tus vídeos con sus explicaciones.
Ahora q tengo una xr5 vuelvo a ver tus vídeos. A ver si soy capaz d adquirir capacidades como para poder disfrutarla similar a lo que muestras.
Gracias a ti Zipriano por tus comentarios.
Es una moto muy dócil y fácil en pistas off Road si llevas las suspensiones y la presión de ruedas en su tarado correcto. Limitada por la escasa adherencia de las metzeler tourance pero suficiente si no hay barro en las pistas.
Empieza rodando tranquilamente todos los kilómetros que puedas por pistas y verás como en poco tiempo la coges de la mano.
Enhorabuena y a disfrutarla. Un saludo ;)
Siempre disfruto de tus rutas y tus aclaraciones sobre las suspensiones me han ayudado mucho en mi macbor
Gracias por tu comentario, me motiva para seguir subiendo contenido.
En oriente desde comienzos del 2021 se está vendiendo esta moto con suspensiones de más recorrido .. pantalla TFT.. Y monobrazo en el vasculante trasero!!
Creo que la han subido a 525cc y con cardan, pero al dar 53 CV está fuera del carnet A2, no creo que venga al mercado Europeo...o quizás sí si limitan la potencia...
Que paraje más maravilloso, lástima que la lluvia te haya obligado a salir de allí. Un saludo.
El paraje es espectacular, cierto, lástima no tener un dron para poder ofreceros unas imágenes de los paisajes de la zona...pero buscaré la manera de hacerlo no lo dudes.
Gracias x el comentario 🙂
Impresiones....la BMW de los pobres
Ja ja ja...ni de lejos. Una cosa son las marcas y luego cada uno de sus modelos con su enfoque y características propias. Imitar la estética BMW da para muchos chistes, y con razón... El funcionamiento dinámico, características propias y enfoque de uso te aseguro que es muy personal del propio modelo y muy acertado para una moto trail de 500cc para un uso polivalente. Uso diario, viajes de larga distancia, uso off Road trail, etc.
No es una moto para todo el mundo claro está, pero para aquellos que buscan una moto para todo, que les gusta viajar y hacer incursiones por lo marrón es una muy buena opción. No soy Comercial de Macbor ni tengo ningún interés personal en que nadie compré este o cualquier otro modelo, es una opinión personal como usuario.
Gracias por el comentario. Un saludo ;)
@@fierabrasenmoto me hace gracia eso de lo marron tiene gracia. Esta moto como tantas para pobres no deja de ser mas que un cascajo seamos claro. La tiene un amigo y es una patata el cuadro enano los numeros se ve fatal vibraciones por un tubo calor tela es una patata barata y ya esta.
Te aseguro que no es la primera moto que tengo, y dentro del rango de precios que se mueve está la honda cb500x, la probé y no me convenció para el uso que le doy. Evidentemente no es para todo el mundo, como no lo eran las xt600, dr650 o Dominador de la década de los 90 (eso sí son vibraciones) y todavía a día de hoy y con 30 años a sus espaldas todavía se buscan y las conducen moteros con menos años que sus monturas. Si tienes la moto que se adapta al uso que le quieres dar has triunfado sea como sea la moto ( vibraciones, peso, estética... etc).
Respeto plenamente tu opinión pero no la comparto en algunos aspectos...en otros sí ( copiar estéticamente la BMW me parece una horterada). Gracias por tu comentario, los contrapuntos enriquecen plenamente la diversidad de opiniones y gustos en el canal. Un saludo ; )
@@fierabrasenmoto hablo con respeto pero tu y yo sabemos que voge macbor zontes estan ahi para los que no pueden pagar mas dinero eso es evidente. Una honda o yamaha o bmw es alucinante
Este tema da para un largo debate, creo que haré un vídeo al respecto para que todos podáis dar vuestras opiniones, sean las que sean. Con respeto, todas son bien recibidas.
Las japos son primeras espadas, eso es evidente, pero las chinas han venido para quedarse, tiempo al tiempo.
BMW, KTM, Honda, Kawasaki, Yamaha...todas de un modo u otro están presentes en China ( la India, Taiwán, Corea, Brasil...) Y eso genera relaciones comerciales cruzadas que benefician a todas y que beneficia a los consumidores. Que de momento hasta 500cc (cilindradas económicas), cierto... pero lo que viene en pocos años...