Sehr gutes Video, vielen Dank. Also nicht nur ganz lustig und ungehemmt gesprochen sondern auch von der Schritt für Schritt Anleitung alles sehr verständlich erklärt. Weiter so! Gerne mehr zu dem S213 ;)
Рік тому
Das ließt man doch gerne, klingt aber fast wie früher nachm Referat 😆. Zum 213 gibt's ja schon n bisschen was bei uns und nach und nach wird mehr kommen. Eben alles, was so anfällt und was als Video umsetzbar ist. Aktuell hab ich n problem mit der Ambientebeluchtung, da kann man aber nich wirklich was zeigen. Aber da wird auch sicher noch was kommen über die Jahre. Der soll und muss einige Jahre bleiben.
Bremsflüssigkeitsbehälter Deckel öffnen vor dem Wechsel. Rücksteller braucht man nicht, im eingebauten Zustand kann man den Sattel ranziehen von Hand, so drückt man automatisch gleichmäßig den Kolben zurück. Anzugsdrehmoment würde mich aber auch interessieren für Vorne und Hinten.
2 роки тому
Der Kolben muss gedreht werden, daher ist der Rücksteller nötig. Anzugsmomente für hinten stehen in der infobox. Für vorne kommt im Frühjahr vermutlich auch n Video. Behälter hab ich natürlich offen, hab ich wohl vergessen, zu erwähnen
60k für die Bremse HA ist auch ok. Weil wenn man normal fährt greift die Bremse , bei Mercedes zumindest, zu. Dabei geht es dann um das Bremsgefühl. Wenn hinten gebremst wird fühlt es sich einfach besser an.
Рік тому
Wie viel die bremse hinten wirklich gelaufen hat, kann ja keiner sagen.
Hi hab ne Frage vor kurzem hab ich mein Bremsbeläge gewechselt hab auch neue Sensor rein gemacht bei mir zeigt der immer noch Verschleiß wieso ? Und vorne ist auch noch gut danke vorraus
2 роки тому
Kann man aus der ferne nicht sagen, kann vieles sein
Laut mercedes soll kein kupfer oder keramikfett auf die Nabe geschmiert werden.
4 місяці тому
Kupferpaste verwendet man sowieso gar nicht mehr heutzutage. Da kann es gerade mit dem Aluminium der 2 teiligen Scheiben heutzutage gerne mal zu ungewollten Reaktionen kommen. Und auch wenn Mercedes es nicht explizit vorgibt, es ist einfach besser mit. Wirklich nur hauchzart was dran, dann bekommt man die Scheibe auch nach 10 Jahren mühelos wieder runter.
@ vielen Dank für die schnelle Antwort. Das Video habt ihr echt gut gemacht, weiter so. Ist bei den vorderen Bremskolben auch zu drehen oder wie bei den anderen nur reinzudrücken?
Sehr gutes Video, vielen Dank. Also nicht nur ganz lustig und ungehemmt gesprochen sondern auch von der Schritt für Schritt Anleitung alles sehr verständlich erklärt. Weiter so! Gerne mehr zu dem S213 ;)
Das ließt man doch gerne, klingt aber fast wie früher nachm Referat 😆.
Zum 213 gibt's ja schon n bisschen was bei uns und nach und nach wird mehr kommen. Eben alles, was so anfällt und was als Video umsetzbar ist. Aktuell hab ich n problem mit der Ambientebeluchtung, da kann man aber nich wirklich was zeigen. Aber da wird auch sicher noch was kommen über die Jahre. Der soll und muss einige Jahre bleiben.
Der neue Schlitten ist echt sauber. Danke für die Videos, haben mir immer geholfen.
Naja is ja auch frisch gewaschen 🤪
Vielen Dank 👌
Bremsflüssigkeitsbehälter Deckel öffnen vor dem Wechsel. Rücksteller braucht man nicht, im eingebauten Zustand kann man den Sattel ranziehen von Hand, so drückt man automatisch gleichmäßig den Kolben zurück. Anzugsdrehmoment würde mich aber auch interessieren für Vorne und Hinten.
Der Kolben muss gedreht werden, daher ist der Rücksteller nötig.
Anzugsmomente für hinten stehen in der infobox. Für vorne kommt im Frühjahr vermutlich auch n Video.
Behälter hab ich natürlich offen, hab ich wohl vergessen, zu erwähnen
Fahrprogramm auf C nicht I* , dann sind die "Bedingungen" sofort erfüllt. Gilt generell für Werkstatt Modus.
Ah, danke für den Tipp. Ich fahr halt immer auf individual, damit die Start Stopp aus ist
60k für die Bremse HA ist auch ok. Weil wenn man normal fährt greift die Bremse , bei Mercedes zumindest, zu. Dabei geht es dann um das Bremsgefühl. Wenn hinten gebremst wird fühlt es sich einfach besser an.
Wie viel die bremse hinten wirklich gelaufen hat, kann ja keiner sagen.
Muss man den Stecker rausziehen? Oder habt ihr es nur vorsichtshalber jemacht?
16:15 min
Wie man nich sagen hört, scheint der letzte Schrauber den Stecker kaputt gemacht zu haben. Das habe ich da kontrolliert
Hi hab ne Frage vor kurzem hab ich mein Bremsbeläge gewechselt hab auch neue Sensor rein gemacht bei mir zeigt der immer noch Verschleiß wieso ? Und vorne ist auch noch gut danke vorraus
Kann man aus der ferne nicht sagen, kann vieles sein
Hi,
git es bei den belegen einen inneren und äußeren oder ist egal wie man die 4 Belege verteilt??
danke
Eigentlich ist das egal. Außer, es steht irgendwo zb "Pistenside" drauf, der gehört dann an den Kolben vom Bremssattel
Laut mercedes soll kein kupfer oder keramikfett auf die Nabe geschmiert werden.
Kupferpaste verwendet man sowieso gar nicht mehr heutzutage. Da kann es gerade mit dem Aluminium der 2 teiligen Scheiben heutzutage gerne mal zu ungewollten Reaktionen kommen.
Und auch wenn Mercedes es nicht explizit vorgibt, es ist einfach besser mit. Wirklich nur hauchzart was dran, dann bekommt man die Scheibe auch nach 10 Jahren mühelos wieder runter.
Wieso habt ihr nicht den Bremsbehälter geöffnet wegen der Bremsflüssigkeit die zurückgedrückt wird
Habe ich selbstverständlich rutiniert gemacht, nur vergessen zu erwähnen scheinbar
Welchen Rückstelladapter habt ihr verwendet, kann keinen passenden finden ....
In unserem Satz is n passender dabei, aber da sind keine Bezeichnungen oder so drauf😅
@ vielen Dank für die schnelle Antwort. Das Video habt ihr echt gut gemacht, weiter so. Ist bei den vorderen Bremskolben auch zu drehen oder wie bei den anderen nur reinzudrücken?
Braucht man für den Bremssattelhalter auch neue Schrauben?
Nein, sind keine Dehnschrauben. Die kann man wiederverwenden.
Einfach etwas Schraubensicherung drauf und fertig.
@ schraubensicherung auch auf die neuen Bremssattelschrauben? Vielen Dank für deine zügigen Antworten
Ja, mach ich immer
Was machst du in 12:05 min?
Schraubensicherung auftragen