SATU-SATUNYA KERETA MURAH KE WONOGIRI | KA Batara Kresna
Вставка
- Опубліковано 25 чер 2024
- Kereta Api Batara Kresna adalah satu-satunya kereta lokal yang menghubungkan Kota Solo dengan Kota Wonogiri, Jawa Tengah. KA Batara Kresna menjadi satu-satunya kereta perintis dari Stasiun Purwosari, Solo menuju ke Stasiun Wonogiri. Jalur kereta api Solo-Wonogiri juga tegolong jalur kereta api yang unik, melintasi jalan protokol di Kota Solo yaitu Jalan Slamet Riyad, menjadi keunikan tersendiri karena kereta berjalan berdampingan dengan kendaraan lainnya seperti bus, mobil dan motor tanpa ada pemisah.
Jalur kereta dari Solo ke Wonogiri merupakan jalur bersejarah peninggalan jaman belanda, dengan Stasiun pemberhentian yang masih mempertahankan arsitektur khas jaman Belanda. Selain KA Batara Kresna yang melintas di Jalan Slamet Riyadi, Solo, ada juga Kereta Uap Jaladara yang beroperasi sebagai kereta wisata, namun rutenya hanya sampai Stasiun Solo Kota saja.
Tarif KA Batara Kresna ini bisa dibilang murah pake banget, cuma 4 ribu rupiah saja. Cuma yaa kita harus bener-bener ekstra sabar sih kalo naik kereta ini hehehe 😅
Nah biar gak penasaran tonton video trip naik KA Batara Kresna menuju ke Wonogiri yaa, tonton videonya sampai selesai dan jangan sampai diskip 😉
Jangan lupa like, komen dan share video ini juga, buat yang belum Subscribe boleh subscribe dulu yuk, GRATIS kok 😁
@laudepirera
Terima kasih!
Follow My Social Media:
IG: / sepurexpresss
TikTok: / laudepirera
#kereta #naikkeretaapi #batarakresna #wonogiri
YANG PENTING BERSIH....JANGAN KOTOR....ITU YG BUAT NYAMAN.....KUNO NGAK PAPA ......KALAU BERSIH ITU KELIHATAN MEWAH......NASEHAT INI JUGA UNTUK WARUNG....PEDAGANG KAKI LIMA....BUKAN BUAT STASIUN KERETA API AJA....OK🙏🙏😁
Ya Allah...sumpah marai pengen dolan Wonogiri. Biyen jaman SMA blaku lewat stasiun iki.
Mantab mas
Cocok buat menikmati perjalanan 😊
Cocok banget 😁👌
Hampir semua stasiun KA di pulau Jawa adalah peninggalan kolonial Belanda.
Bentuk bangunan tergantung operator petaknya pd saat itu. Batavia - Semarang si A. Semarang - Solo si B, dsb.
Cmiiw..
Betul, kalo jaman dulu operator keretanya banyak. Contohnya Stasiun Tugu Yogyakarta, bangunan stasiunnya berada di tengah kedua sisi rel. Dulu ada 2 operator kereta di stasiun Jogja NIS dan SS. Cmiiw✌️
Mudah"an bisa d tambah jam perjalanannya, saya klo pulang kampung suka d sambung via bis ke pasar nguter klo habis naek lodaya ato kahuripan.
Kalo naik Lodaya turun Solo Balapan lebih enak naik bus ya, langsung bisa ke terminal Tirtonadi
Inyonge baru tau yaa..??😅
Justru kreta2 klas rakyat gini yg harga tiketnya masuk akal dengan fasilitas cukup, ato kreta2 klas rakyat lain yg sangat masuk akal, daripada harga mahal masih ada keterlambatan. Kreta mahal memang bnyk+kita mrasa tiket kreta mahal nanti setelah penumpang yg brpikir masuk akal akan mrasakan setelah turun dari kreta/stasiun tujuan...
"Hmmm... Ternyata gitu2 aja ya??" Walopun terbilang kreta trcepat dan trmahal saat2 ini. Bgtulah kira2.
Urusan keamanan dll, smua di dunia ini tidak luput dengan insident.
Itu cuma penggeseran jalur KA mas, agar aman dilewati kereta. Karena jalur lama rawan longsor. Menurut info katanya kereta nya bakal di ganti
Oh yaa terima kasih informasinya... Jadi emang jalurnya rawan longsor ya
Hehe siap 😁👍
@@laudepirera iya mas rawan longsor, karena dulu pernah longsor
Sayang nggk ada toilet. Pernah naik pas sampai atasiun Sukoharjo kebelet dan buru2 ke toilet.
Hahaha iya gak ada toilet di keretanya, kayak KRL 😁😅
𝗣𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝘁𝗲𝗿𝗮𝗸𝗵𝗶𝗿 😅😅😅
Wew 😁
Itu lokomotif d52 katanya akan di hidup kan kembali
Sepertinya nggak yaa
Mas, hp yang ada stabilizer+0.5+HD itu apa bg, seperti hp abg?
iPhone
Mas kereta api Batara Kresna itu apakah termasuk kereta lokal
Di Aplikasi masuknya kereta lokal
Sampean bayare pira
Tarifnya udah dicantumkan divideo yaa, bisa tonton videonya sampai selesai 😁👍
lambat bgt kecepatannya, PWS-WNG 2 Jam,, PP 4 jam
Sepertinya karena banyak perlintasan tanpa palang pintu, relnya juga masih pakai rel yang kecil, bantalan rel juga masih baja sejak jaman belanda. Tapi kalo dilihat lagi ada progres pembangunan peron stasiun, upgrade rel dan bantalan rel. Pemasangan palang perlintasan di setiap jalan. rencana kecepatan operasionalnya ditingkatkan biar lebih cepat waktu tempuhnya, dan jadwal juga ditambah mas. Kita tunggu saja
Ngomong doang undang undang tapi nyata nya banyak Baguna stasiun bersejarah di rusak jadi moderen padahal bagus kalau banyak stasiun bersejarah tapi kami cuma ngomong doang omong kosong 🔥🔥🔥😡