Mauriti acabei de chegar de um track em Capuava e nessa ultima semana tenho assistido vários vídeos de dicas suas, apliquei td que consegui e posso afirmar que a evolução foi grande, falta muito ainda, mas hj o track foi animal. Reduzi a velocidade, e me preocupei em aplicar as técnicas da melhor forma possível, consegui andar mais rápido do que no dia do curso, onde fui estimulado a andar cada vez mais rápido, mas eu sentia que não estava tão boa a técnica, hj eu reduzi a velocidade, melhorei meu comportamento na moto e fui mais rápido, evolução veio. Suas dicas foram importantíssimas. Muito Obrigado Mauriti.
Show pedrao ! Meus parabéns irmão ! A evolução está nessa inteligência ! Muitas vezes perder é ganhar ! Andar devagar para aprender algo novo é muito importante
Fantástico. Agora percebi o motivo de as X ser difícil eu ter um bom posicionamento. Eu por X adoptava a posição já durante a travagem ou desaceleração. Eu realmente notava que quando fazia 2 curvas para o mesmo lado ficava mais fácil porque na segunda eu já pouco ou nada mudava na segunda curva.
Eu já faço isso hoje e me sinto bem mais seguro , pois qualquer movimento por leve que seja , acaba tendo algum balanço na moto e mais fácil balançar a moto na reta do que na curva , penso que qto mais posicionado estiver na curva , mais sútil será a trajetória para a tangente da curva . Uma vez já entrado na curva , acaba limitando muitos movimentos e muitas causas de queda são esses movimentos obtido durante a execução da curva . Top demais suas aulas e dicas ...... abraço!
Ótimos vídeos. Tenho duas perguntas. 1 - Teria uma velocidade mínima ou médios para se fazer uma curva deitado? 2 - não esquece de nós avisar sobre um curso perto de Florianópolis. Abraço e mais uma vez parabéns.
Curva existe inúmeras variáveis , ângulos velocidade , inclinação, posicionamento , espaço anterior e posterior , um número de velocidade seria algo muito simples , é mais complexo do que apenas acertar a velocidade
Mauriti, na rodovia, voce está em alta velocidade e em 6a marcha, por exemplo. Ao se aproximar da curva, você diminue marcha antes para, em seguida, freiar e depois preparar toda a movimentação de curva? Meio que nessa sequencia? Obrigado.
Dicas super valiosas obg
Ótima explicação
Pena que em Portugal não consigo frequentar um curso destes. Informações muito úteis abraços 🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Outra pilotagem posicionar acelerando, muito Obrigado Irmão salvando no mínimo grandes prejuízos a nós iniciantes no modo hard😊❤🤟🏻👊🏽🙏🏽
Mauriti boa tarde ! Quando vc pretende dar curso em capuava ?
A didática é ótima
Mauriti acabei de chegar de um track em Capuava e nessa ultima semana tenho assistido vários vídeos de dicas suas, apliquei td que consegui e posso afirmar que a evolução foi grande, falta muito ainda, mas hj o track foi animal. Reduzi a velocidade, e me preocupei em aplicar as técnicas da melhor forma possível, consegui andar mais rápido do que no dia do curso, onde fui estimulado a andar cada vez mais rápido, mas eu sentia que não estava tão boa a técnica, hj eu reduzi a velocidade, melhorei meu comportamento na moto e fui mais rápido, evolução veio. Suas dicas foram importantíssimas. Muito Obrigado Mauriti.
Show pedrao ! Meus parabéns irmão ! A evolução está nessa inteligência ! Muitas vezes perder é ganhar ! Andar devagar para aprender algo novo é muito importante
@@MauritiJunior Se liga nessa foto minha comparando o posicionamento no dia do curso( 27/09) / dia do track (11/10) instagram.com/p/CGRB_A-jTSe/
Muito obrigado, a aprendizagem é intensa com os vídeos do teu canal, PARABÉNS!!!
Parabéns ótimos videos
Fantástico. Agora percebi o motivo de as X ser difícil eu ter um bom posicionamento. Eu por X adoptava a posição já durante a travagem ou desaceleração. Eu realmente notava que quando fazia 2 curvas para o mesmo lado ficava mais fácil porque na segunda eu já pouco ou nada mudava na segunda curva.
Eu já faço isso hoje e me sinto bem mais seguro , pois qualquer movimento por leve que seja , acaba tendo algum balanço na moto e mais fácil balançar a moto na reta do que na curva , penso que qto mais posicionado estiver na curva , mais sútil será a trajetória para a tangente da curva . Uma vez já entrado na curva , acaba limitando muitos movimentos e muitas causas de queda são esses movimentos obtido durante a execução da curva . Top demais suas aulas e dicas ...... abraço!
Eu sempre me posicionei na frenagem... Interessante. Parabéns.
Ótima dica!
Valeu!
Muito bom.
Ótimos vídeos. Tenho duas perguntas. 1 - Teria uma velocidade mínima ou médios para se fazer uma curva deitado? 2 - não esquece de nós avisar sobre um curso perto de Florianópolis. Abraço e mais uma vez parabéns.
Curva existe inúmeras variáveis , ângulos velocidade , inclinação, posicionamento , espaço anterior e posterior , um número de velocidade seria algo muito simples , é mais complexo do que apenas acertar a velocidade
@@MauritiJunior sim sim. Logo imaginei. Muito obrigado
Mauriti, na rodovia, voce está em alta velocidade e em 6a marcha, por exemplo. Ao se aproximar da curva, você diminue marcha antes para, em seguida, freiar e depois preparar toda a movimentação de curva? Meio que nessa sequencia? Obrigado.
Mauriti, no caso de moto custom, é necessário esse posicionamento om o quadril, tem diferença?
Top👏🏻👏🏻
@Mauriti eu tenho uma dúvida bem simples acredito; temos que sentar sempre assim colado ao tanque? Nas curvas ou retas?
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Boraaa
👏👏👏
🥳🥳🥳🥳✊🏍️💨
Percebe que vc conhece bem, mas sua didática é muito ruim, muito difícil de entender
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