Trabalho sensacional o desse pessoal, explicaram de forma simples e eficiente o que era necessário alem de montar o pac. Essa da corrente que ele falou faltou mencionar a corrente de reversão, que era o caso que comentei quando o Gustavo tava querendo não usar o freio mecânico, pra explicar a corrente de reversão é que acaba sendo o maior pico de corrente num motor elétrico, chegando a quase 3 vezes a corrente nominal de pico se não me falha a memoria. Se não me engano só servos motores tem a estrutura física necessária pra suportar ela. Ansioso para ver o patinete andando! Parabéns Gustavão!
Uma explicação simplificada que ajuda a entender é pensar nas duas formas de fazer um freio motor uma reverter a rotação do motor, essa não é nada eficaz, outra fechando um curto nas 3 fases, funciona bem pode gravar a roda de imediato, mas gera muita energia como você citou e pode acabar danificando motor ou a controladora, nesse segundo caso o excedente de energia pode ser direcionado para bateria ou banco de super capacitor, ainda exigem patinete mais modernos com e-abs que funciona semelhante mas com sistema inteligente
Olá, sou eletricista industrial, acredito que vcs possam estar tendo problema em um dos motores pois o sinal de retorno do acelerador está vindo de um positivo do outro controlador, consequentemente o outro controlador não está reconhecendo esse sinal corretamente, pode resolver se vcs equalizar o negativo dos dois controladores, ou seja, interligar os dois negativos, assim os dois controladores funcionaram corretamente, vcs não mostram as ligações que foram feitas, mais acredito que o motor que não está funcionando corretamente é o do controlador que está recebendo o sinal do acelerador, com o positivo do outro controlador. Já tive problema parecido na fábrica, espero ter ajudado e se precisar esclarecer algo, estamos aí! 👍👍 Parabéns pelo projeto, sou fã de vcs 👏👏👏
Agora com o pack pronto só ajustar nas controladoras e sair para o rolê, sobre a as controladora o ponto é que essas controladoras tem 3 níveis de potência em cada nível ela limita até uma velocidade, uma está setado no nível 1 outra no nível 3 e uma está programada para sair com auxílio empurrando, aí quando uma sai mais rápido puxando a outra acaba empurrando a outra que está limitada e trava, eu já aconselhei para trocar pela controladora do Lucas de 1000w que essa já testamos em paralelo, bom ver o projeto ganhando vida, já estou me convidando para testar quando tiver pronto quero acelerar com esse Patinete
Moro na NZ e a maioria dos patinetes que existem aqui para alugar eles funcionam dessa maneira que eles explicaram. Pro motor começar a girar você tem que sair da inércia antes com o pé e só quando você atinge uns 5-6 Km/h que o acelerador começa a funcionar...
Que legal que funcionou Gustavão, aquele painel digital com o acelerador acoplado também e show, agora o rolê vai sair, finalmente! Cuidado hei, está bruto o negócio.
Montei um pack com baterias de notebook usadas para fazer uma powerbank e achei estranho a baixa autonomia, daí abandonei. Nem me liguei do risco de explosão que corri fazendo isso sem uma BMS adequada e usando solda de estanho. Obrigado por trazer esse conteúdo de excelência para a internet. Após carregado o powerbank cheguei a fazer testes com um milímetro e vi que o potencial de cada unidade isolada e de cada S eram bem diferentes.
O ruim nesse caso é que acaba sendo o elo fraco da corrente, a mais baixa quando acabar derruba o Pack todo, lembrando que com o multímetro só dá para medir a voltagem, a capacidade só com um equipamento específico para isso, como um litokaka
O importante é aguentar é isso aí kk Esse cara de azul parece ser muito gente boa 12:38 gentil, simpático ... Agora a ansiedade aumenta 20:40 lítio, eficiente e perigosa
Cara Gustavo, ficou lindo o Pack nossa muito bom a todos os Profissionais da Oficina um muito obrigado por nos proporcionar essa experiência a maís.......
SALVE GUSTAVÃO, tenho uma bicicleta eletrica e nela tem um velocimetro que eu consigo selecionar 5 velocidades diferentes! Acho que seria bem interessante colocar no seu patinete pois ele vai ficar bem rapido, e esses aceleradores são muito sensiveis então diminuindo a velocidade no velocimetro você consegue economizar bateria e corre menos risco de acelerar demais sem querer, pois da pra programar para a velocidade 3 só ir até 20km/h por exemplo! E então esses niveis de velocidade vão servir como uma marcha, qnd precisar de mais força em subidas aumenta a marcha e assim por diante! Muito dahora o projeto, parabens acompanho todos os videos
Gustavão acho que o problema mesmo é a desincronia dos motores, pq o motor não está freiando mas sim rodando mais devagar porém como o outro roda mais rápido ele fica freiando, mas de vc arrumar a sincronia não vai ter mais esse problema
Tenta usar um bloco de supercapacitor junto com as baterias para ajudar nas perdas e nos picos de corrente para aumentar a performance e autonomia do patinete.
Gustavo, sobre o problema do motor, não conheço muito bem de patinetes e controladoras, mas tenho uma teoria baseada em lógica de programação (sou programador), analisa aí se faz sentido pra vc. Imagine 3 fases, F1, F2 e F3. O motor ao rodar "pra frente", seta as fases na sequência F1, F2, e F3. Mas também pode rodar pra trás, setando as fases F3, F2 e F1. Isso é bem possível, inclusive é usado nos motores de passo em modo estrela, salvo engano. As suas rodas estão "invertidas" (um motor está de um lado, outro motor está do lado oposto). Ou seja, quando a roda direita vai "pra frente", o patinete vai pra frente. Quando a roda esquerda roda no mesmo sentido da direita (ou seja, o que seria o "pra frente"), o patinete vai pra trás, pq ela tá apontando pra trás. É possível que, ao rodar, a roda da direita esteja indo pra frente (F1, F2 e F3 em sequência), e tentando fazer a mesma sequência no motor esquerdo (F1, F2 e F3, o que faria o motor ir no sentido oposto ao do motor direito). Sugiro um teste pra ver se é isso. Coloque as duas rodas no ar, e tente girar as duas no mesmo sentido lógico do motor (ou seja, na direção horária, por exemplo, o que faria uma roda ir pra frente, e outra pra trás). Se ao acelerar, elas permanecerem rodando nos sentidos "inversos", significa que o que falei faz sentido, e esse pode ser o seu problema). Eu acredito que, no caso do motor que está invertido, a controladora pensa que "tá dando ré" quando vc roda ele pra frente e acelera... Não faço a menor idéia se no hardware isso faz sentido, mas pensando do ponto de vista de lógica de firmware e software, faz sentido, vc tem que analisar aí...
Sou desenvolvedor também entendi a sua lógica e faz sentido, mas nesse caso o Gustavo inverteu os polos do fio do motor então não teria problema, o problema é que a controladora 1 estava no nível um que limita a velocidade em 15km/h a outra estava no nível 3 que vai até 35km/h daí uma tentava empurrar mais a outra freiava para não deixar passar dois 15km/h
@@eforce_mobi vi que ele ja resolveu. Mas quando um motor roda por fases, não é apenas "inverter" o os fios que muda a rotação. Um motor de passo, por exemplo, não é apenas invertendo os fios, mas sim mudando a ordem dos pulsos energisados. Mas acabei de ver o story que o Gustavo fez no Insta dizendo que já resolveu. Que bom.
@@mobile.cristhianguedessim é só inverter mas no caso dele não estava rodando ao contrário, quando colocava no chão para rodar um deles freiava em vês de acelerar, patinete e está limitado a uma velocidade é você passa dela ele freia o motor, como as controladoras estavam uma no nível 1 outra no 3 as velocidade não estavam iguais aí um dos motores freiava
Mano tem 2 fios que se vc ligar um no outro o lado do motor que está girando muda basta tisca um no outro só uma vez aí vc deixa os dois pro mesmo lado
O problema da sincronia pode ser porque os motores estão girando em sentidos diferentes, por isso um fica tentando frear o outro, mas cada um consegue virar sozinho
Vc precisa aumentar a polia que vai na roda, ta mt pesado. Se vc fizer isso vai diminuir um pouco a amperagem que puxa ao sair da inércia e vai te dar mais aceleração de saída
Me dê uma dica por gentileza. Na sua opinião e experiência. Quero um patinete AGIL e ROBUSTO onde pretendo pegar asfalto e algumas vezes trilha leve. Qual vc me indica desses dois. Kaabo wolf king GT PRO OU DUALTRON THUNDER 2 ?? OBRIGADO
Bom dia! Tudo bem? Dou manutenção em moto eletrica bateria de chumbo bateria de litio é novidade achei um defeito na parte de um s do pack posso colocar celula nova
@@eforce_mobi eu acredito tbm, mas ainda acredito que seria melhor fazer a config já na controladora que vai ser definitiva mesmo estando muito ansioso pra rodar kkkkk
Gustavo está dando sangue no projeto, bom que juntos estamos conseguindo resolver os problemas, muito boa a participação de todos, inclusive aqui no chat
Trabalho sensacional o desse pessoal, explicaram de forma simples e eficiente o que era necessário alem de montar o pac. Essa da corrente que ele falou faltou mencionar a corrente de reversão, que era o caso que comentei quando o Gustavo tava querendo não usar o freio mecânico, pra explicar a corrente de reversão é que acaba sendo o maior pico de corrente num motor elétrico, chegando a quase 3 vezes a corrente nominal de pico se não me falha a memoria. Se não me engano só servos motores tem a estrutura física necessária pra suportar ela. Ansioso para ver o patinete andando! Parabéns Gustavão!
Uma explicação simplificada que ajuda a entender é pensar nas duas formas de fazer um freio motor uma reverter a rotação do motor, essa não é nada eficaz, outra fechando um curto nas 3 fases, funciona bem pode gravar a roda de imediato, mas gera muita energia como você citou e pode acabar danificando motor ou a controladora, nesse segundo caso o excedente de energia pode ser direcionado para bateria ou banco de super capacitor, ainda exigem patinete mais modernos com e-abs que funciona semelhante mas com sistema inteligente
Olá, sou eletricista industrial, acredito que vcs possam estar tendo problema em um dos motores pois o sinal de retorno do acelerador está vindo de um positivo do outro controlador, consequentemente o outro controlador não está reconhecendo esse sinal corretamente, pode resolver se vcs equalizar o negativo dos dois controladores, ou seja, interligar os dois negativos, assim os dois controladores funcionaram corretamente, vcs não mostram as ligações que foram feitas, mais acredito que o motor que não está funcionando corretamente é o do controlador que está recebendo o sinal do acelerador, com o positivo do outro controlador.
Já tive problema parecido na fábrica, espero ter ajudado e se precisar esclarecer algo, estamos aí! 👍👍
Parabéns pelo projeto, sou fã de vcs 👏👏👏
Up
🆙
UP!!! Não custa nada tentar. Realmente sempre que interligar algum equipamento que funcionarão "juntos" é necessário ligar o negativo junto.
Up
Up
Agora com o pack pronto só ajustar nas controladoras e sair para o rolê, sobre a as controladora o ponto é que essas controladoras tem 3 níveis de potência em cada nível ela limita até uma velocidade, uma está setado no nível 1 outra no nível 3 e uma está programada para sair com auxílio empurrando, aí quando uma sai mais rápido puxando a outra acaba empurrando a outra que está limitada e trava, eu já aconselhei para trocar pela controladora do Lucas de 1000w que essa já testamos em paralelo, bom ver o projeto ganhando vida, já estou me convidando para testar quando tiver pronto quero acelerar com esse Patinete
@Flirty ツ boa, bora acelerar esse Patinete up up up
Up
Up
Up
UP kkkkkk
O brasileiro vibra,com mais um EP,dessa série.
O chato é que um dia depois ele muda o nome do ep
Tá legal demais
Série está muito boa mesmo
Muito bom❤️🔥
Na hora que apareceu o asiático no vídeo eu pensei "Vencemos"
Tinha dois ainda, impossível der errado kkkk
O cara tem o Han e o Michael Scofield na equipe dele, n tem como dar errado
A Oficina Alta Performance é a oficina com maior autoridade para montagem de packs de bateria de lítio aqui no Brasil!
Verdade, quero ver o projeto da sua moto pronto logo
Moro na NZ e a maioria dos patinetes que existem aqui para alugar eles funcionam dessa maneira que eles explicaram. Pro motor começar a girar você tem que sair da inércia antes com o pé e só quando você atinge uns 5-6 Km/h que o acelerador começa a funcionar...
14:16
Tio deixa eu fazer, eu já aprendi!
14:21
Tá agora deixa o tio trabalhar, rsrs
Brincadeiras a parte, que vídeo top!
kkkk
Pegando o famoso XP kkkk 1 nível mas caso precise kkkkk
Que legal que funcionou Gustavão, aquele painel digital com o acelerador acoplado também e show, agora o rolê vai sair, finalmente! Cuidado hei, está bruto o negócio.
Uma dica pra uma solda boa voce segura soldando bem e depois bate na solda pra tirar as partes fracas da solda e continua ate encher o local
Nada como o cara certo ,para fazer a coisa certa parabéns
Aguardando o vídeo de hoje ansioso kkkkk
Eu também será que sai ainda hoje?
Muito daora essa união da comunidade! Tá ficando show de bola o patinete!
A comunidade de mobilidade elétrica é muito unida
Montei um pack com baterias de notebook usadas para fazer uma powerbank e achei estranho a baixa autonomia, daí abandonei. Nem me liguei do risco de explosão que corri fazendo isso sem uma BMS adequada e usando solda de estanho. Obrigado por trazer esse conteúdo de excelência para a internet. Após carregado o powerbank cheguei a fazer testes com um milímetro e vi que o potencial de cada unidade isolada e de cada S eram bem diferentes.
O ruim nesse caso é que acaba sendo o elo fraco da corrente, a mais baixa quando acabar derruba o Pack todo, lembrando que com o multímetro só dá para medir a voltagem, a capacidade só com um equipamento específico para isso, como um litokaka
Fico o dia todo esperando para assistir o desrolar dessa trama haha.
nós também hahahha
To atualizando aqui o UA-cam pro próximo vídeo kkkk
4:28 me identifiquei muito com a fita isolante no bumbum kkkkk sempre gruda
Muito fã desses caras! Nota 10 pelo video e pelo projeto, parabens a equipe responsavel pela Alta Performance, vcs são os caras!!
Mano, vocês PRECISAM de um collab com esse pessoal quando for fazer o Chevette, cê ta doido os caras são muito feras!!! Parabéns pelo trabalho!
Bora tirar esse Chevette do papel
Namoral mano, da orgulho de ver vc um brasileiro fazendo uns projetos desses
3:49
Que sincronia foi aquela? kkkk Uma faísca saiu no mesmo momento que o cara estava fazendo barulho com a morsa.
O legal esses caras da equipe aí Hein...chow de bola pela atenção às informações. .Muito Parabéns a todos os envolvidos aí. .Pelo projeto .
👍👍👍
Mano! Mano! Meu Zoinho Tá Brilhando de ver isso. kkkkkkkkk
Ver esses trabalhos de eletrônica me Hypa muito.
Esses caras caíram certinho no projeto
O importante é aguentar é isso aí kk
Esse cara de azul parece ser muito gente boa 12:38 gentil, simpático ...
Agora a ansiedade aumenta
20:40 lítio, eficiente e perigosa
O Manoel é um cara muito gente boa e consegue descomplicar as coisas.
Padrão de qualidade deles é top, parabéns Gustavo, está em boas mãos
Cara Gustavo, ficou lindo o Pack nossa muito bom a todos os Profissionais da Oficina um muito obrigado por nos proporcionar essa experiência a maís.......
SALVE GUSTAVÃO, tenho uma bicicleta eletrica e nela tem um velocimetro que eu consigo selecionar 5 velocidades diferentes! Acho que seria bem interessante colocar no seu patinete pois ele vai ficar bem rapido, e esses aceleradores são muito sensiveis então diminuindo a velocidade no velocimetro você consegue economizar bateria e corre menos risco de acelerar demais sem querer, pois da pra programar para a velocidade 3 só ir até 20km/h por exemplo! E então esses niveis de velocidade vão servir como uma marcha, qnd precisar de mais força em subidas aumenta a marcha e assim por diante!
Muito dahora o projeto, parabens acompanho todos os videos
So quem assistiu ate o final viu o BOOOOMM!!!!! conteudo top!!
Agora sim. Botou um Japonês pra ajudar no projeto. Vai dar certo!!!!!
pensei a mesma coisa kkkk
Wagner é fera de mais
Os caras são firmeza mesmo 👏👏👏
Bom demais quando as coisas funcionam
Gustavão acho que o problema mesmo é a desincronia dos motores, pq o motor não está freiando mas sim rodando mais devagar porém como o outro roda mais rápido ele fica freiando, mas de vc arrumar a sincronia não vai ter mais esse problema
Era as controladoras rodando em níveis diferentes uma no 3 outra no 1
3:50 "Tá pegando fogo bicho!"
Tenta usar um bloco de supercapacitor junto com as baterias para ajudar nas perdas e nos picos de corrente para aumentar a performance e autonomia do patinete.
É isso ae gustavo agora vai, eu fiquei imaginando você mesmo fazendo o pack ia levar um ano soltando, Parabéns a toda equipe são show de mais..
Que coisa complicada, mas o trabalho está sendo de primeira. Parabéns a todos envolvidos.
Feliz de poder dar uma ajuda nesse projeto, temos que incentivar a mobilidade elétrica no Brasil ainda é um nicho muito pequeno
3:50 cadê o Faustão falando: tá pegando fogo bixo!!!
Cara, as trilhas que o Rafa usa sao muito boas!
Parabéns!!!
Pelo projeto.
Não conhecia seu canal.
POEMA DA SOLDA
Bonita não tá
Oque importa é não quebra
Isso a gente também não vai saber
Só vai saber depois que der um role
Ferrarezi, Gustavo. 2021
O angulo da roda dianteira acredito que esta muito pra dentro, numa frenagem brusca mesmo em velocidade baixa pode ocasionar em queda
muita garra bom trabalho
"um bom filho a casa torna" Rockt Lab, Gustavo 2021
Mano, por tudo que o Japa está te ajudando, deveria usar o controlador dele. Deixa o que está chegando pra outro projeto.
_"Cadê as Camisetas da Rock!? (...) Os caras Merecem... Já faz parte da Família! O Vídeo foi incriticável!... Um forte Abraço!""_
Gustavão como próximo projeto que tal fazer um notebook com peças de PC.....(E só uma sujestão)
QUEM APOIA DA LIKE!!
Trabalho de primeira desses profissionais.
Série top demais, só no aguardo pra ver dando grau nesse patinete
👏🏼👏🏼 bom
Fico o dia todo aguardando um vídeo pra ver o desenrolar dessa trama,essa série ta melhor que Netflix
Gustavo, sobre o problema do motor, não conheço muito bem de patinetes e controladoras, mas tenho uma teoria baseada em lógica de programação (sou programador), analisa aí se faz sentido pra vc.
Imagine 3 fases, F1, F2 e F3. O motor ao rodar "pra frente", seta as fases na sequência F1, F2, e F3. Mas também pode rodar pra trás, setando as fases F3, F2 e F1. Isso é bem possível, inclusive é usado nos motores de passo em modo estrela, salvo engano.
As suas rodas estão "invertidas" (um motor está de um lado, outro motor está do lado oposto). Ou seja, quando a roda direita vai "pra frente", o patinete vai pra frente. Quando a roda esquerda roda no mesmo sentido da direita (ou seja, o que seria o "pra frente"), o patinete vai pra trás, pq ela tá apontando pra trás.
É possível que, ao rodar, a roda da direita esteja indo pra frente (F1, F2 e F3 em sequência), e tentando fazer a mesma sequência no motor esquerdo (F1, F2 e F3, o que faria o motor ir no sentido oposto ao do motor direito).
Sugiro um teste pra ver se é isso. Coloque as duas rodas no ar, e tente girar as duas no mesmo sentido lógico do motor (ou seja, na direção horária, por exemplo, o que faria uma roda ir pra frente, e outra pra trás). Se ao acelerar, elas permanecerem rodando nos sentidos "inversos", significa que o que falei faz sentido, e esse pode ser o seu problema).
Eu acredito que, no caso do motor que está invertido, a controladora pensa que "tá dando ré" quando vc roda ele pra frente e acelera...
Não faço a menor idéia se no hardware isso faz sentido, mas pensando do ponto de vista de lógica de firmware e software, faz sentido, vc tem que analisar aí...
Sou desenvolvedor também entendi a sua lógica e faz sentido, mas nesse caso o Gustavo inverteu os polos do fio do motor então não teria problema, o problema é que a controladora 1 estava no nível um que limita a velocidade em 15km/h a outra estava no nível 3 que vai até 35km/h daí uma tentava empurrar mais a outra freiava para não deixar passar dois 15km/h
@@eforce_mobi vi que ele ja resolveu.
Mas quando um motor roda por fases, não é apenas "inverter" o os fios que muda a rotação. Um motor de passo, por exemplo, não é apenas invertendo os fios, mas sim mudando a ordem dos pulsos energisados.
Mas acabei de ver o story que o Gustavo fez no Insta dizendo que já resolveu. Que bom.
@@mobile.cristhianguedessim é só inverter mas no caso dele não estava rodando ao contrário, quando colocava no chão para rodar um deles freiava em vês de acelerar, patinete e está limitado a uma velocidade é você passa dela ele freia o motor, como as controladoras estavam uma no nível 1 outra no 3 as velocidade não estavam iguais aí um dos motores freiava
Cara meus parabéns na moral, isso é muito maneiro 👏🏻👏🏻
Já que tem um japa no projeto, vai dar certo
Legal o trampo dos caras
4:18 -música do filme , Psicose -kkkkk
Só esperando agora pra ver o Gustavo na próxima EFS (Electric First Sunday) com o patinetão elétrico caseiro!
Espero que a chuva deixe nós rodamos, estou precisando de uma efs , bora rodar.
Faz um vídeo só sobre essa loja aí o cara explica muito bem vai ajudar muito
Mano tem 2 fios que se vc ligar um no outro o lado do motor que está girando muda basta tisca um no outro só uma vez aí vc deixa os dois pro mesmo lado
E a fita isolante grudada na bermuda, isso aço teceu direto comigo, trabalho com som automotivo e uso todos os dias kkkk, parabéns sucesso...
Os cara dos patente e foda kkkk parabéns mano eles e muito top e parece ser gente boa parabéns a todos
"Confia..." tô confiando por isso tem minha view. 😜
mdsss ta cada vez mais dahora varias mentes pensantes
Agora que chamou o japa esse patinete vai para lua
O problema da sincronia pode ser porque os motores estão girando em sentidos diferentes, por isso um fica tentando frear o outro, mas cada um consegue virar sozinho
Vc precisa aumentar a polia que vai na roda, ta mt pesado. Se vc fizer isso vai diminuir um pouco a amperagem que puxa ao sair da inércia e vai te dar mais aceleração de saída
E o pneu da esquerda esta ao contrário rs
Tá ficando top, próximo projeto antes do chevette pode ser um Go Kart Cross elétrico....
Depois do patinete, faz uma biz elétrica
akakakakakakkakaka
Seria bom vc ir em um dinamômetro de moto, acredito que ajude a aferir a potência
Oi...Essa oficina troca bateria do aspirador de pó ergorapido da Electrolux. Já dois modelos que não pegam mais carga.
Rapaziada da edição, deixa a música de fundo um pouco mais baixa pfvvvvvvvv
*Agonia em ver esses pneus traseiros posicionados ao inverso*
Me dê uma dica por gentileza.
Na sua opinião e experiência.
Quero um patinete AGIL e ROBUSTO onde pretendo pegar asfalto e algumas vezes trilha leve.
Qual vc me indica desses dois.
Kaabo wolf king GT PRO
OU
DUALTRON THUNDER 2
??
OBRIGADO
carai o gustavo ta tao confiante que o patinete vai ser rapido que chamou ate o asiatico do velozes e furiosos
Caramba essas pilhas são bombas
Pra virar novela, ... só faltou as cenas do próximo capítulo no final 😂😂😂
Basta colocar positivo com positivo e a única coisa que se faz e colocar o acelerador em paralelo com as duas
Gustavo tá tipo o Iberê, vai até quem sabe pra poder aprender pra fazer em casa depois kkkkkk. Tá ficando top esse patinete, parabéns
Tamos juntos sou de passa e fica RN
O han dos patinete só observando e mastigando como sempre kkkkkkkkk
Pensamos o mesmo hahahha
@@TalPaiTalFilhoGames idem kkkkkk
3
Se o patinete tá difícil imagina um chevette elétrico slk kkkk
Se ele precisar só chamar que damos uma mão
Vou contratar esses caras para instalar um pack de bateria desses no meu celular. Kkkkk
O cara e brabo he trouxe um chines p aprender com ele kkkk
1:28 qnd vc ver um cara mascando chiclete com a mao no bolso calado so observando e pensando , pode ter ctz que o bagulho vai ser loko 😁😁😂
Bom dia! Tudo bem? Dou manutenção em moto eletrica bateria de chumbo bateria de litio é novidade achei um defeito na parte de um s do pack posso colocar celula nova
Aí namoral esse japonês aí parece manjar pra caramba desses negócios, pq japonês é muito esperto vey 😂😂 cola nele Felipe .
O Wagner é fera mesmo, foi engenheiro na yellow e na vela, ele é referência no meio
.."então com certeza é isso né, bem provável que seja isso"..
Gustavo Rocketz - 2021
kkkkkkkkkkkkkkk
Vídeo top
confia😎
O like vai para os parceiros hoje! 👍🏽
Vlw mano tmj
Quero ver o Chevettão mlk, com 400 cv de roda kkk🚘☁☁☁
eu n sabia q o notch fazia patinete
A gora só flauta montr
Tá massa
Man uma dica para não desgastar , espera um pouco pra poder fazer com a sua controladora...
Com a controladora nova vai funcionar sem problema
@@eforce_mobi eu acredito tbm, mas ainda acredito que seria melhor fazer a config já na controladora que vai ser definitiva mesmo estando muito ansioso pra rodar kkkkk
1:20 o Gustavo tá igual menino apresentando o projeto que fez sozinho no grupo pra feira de ciência ... feliz mas morrendo de medo ..
Gustavo está dando sangue no projeto, bom que juntos estamos conseguindo resolver os problemas, muito boa a participação de todos, inclusive aqui no chat
@@eforce_mobi TOP demais esse projeto .. fico imaginando montar o buguinho elétrico, só com o q eu to aprendendo com ele
Esse japonês tem cara de ser inteligente pra caralho, baita gato 🤣
Tu é Mano?
Amigo tenho um patinete s10 ultra, se eu colocar uma bateria de 48v e 20 amper, ele vai ter quanto de autonomia?
Agora entendi pq vc ta montando o patinete antes do chevette de drift
O Han do velozes ta te ajudando a montar o patinete kkkkjkkk
Pô, deixe o link do canal dos caras das baterias ( Alta Performance ) aqui na descrição, eles merecem. 😑
Está na descrição, vlw o apoio
Juliano Son largou o livres para adorar e trabalha agora com mobilidade urbana