amigo te voy a dar un aporte interesante, para quitar la tuerca del eje de los discos del clutsh, no es necesario la herramienta que inventaste, solo pon la moto en cambio numero 4 y pisa el freno de pie, y con la copa adecuada y un rache puedes hacer la fuerza hasta que afloje , de esta manera la corona no patina y sale la tuerca sin ningún problema, es un pequeño aporte, pero igual manera ayudas mucho a los que no saben , saludos.
Ayer le cambie los discos a mi ct 100 pero tenia duda de ese residuo q se hace en la centrifugadora pense o creí q era un como empaque y la limpié y la deje asi y ahora ya me quedo tranquilo jejeje gracias por quitarme esa inquietud y bien explicado el video bro saludos de Guatemala
Hermano muchas gracias por sus videos estoy próximo a comprarme esta moto pero gracias a usted me doy cuenta la mecánica de esta moto sencilla .saludes desde cali.
Hola amigo excelente explicacion, me llaman Manuel a mi boxer le cambiaron la prensa y los discos ambas cosas las compre originales y aun asi c sigue deslizando la patada
Amigo bendiciones en tu taller tus video me an ayudado te felicito q dios te bendiga y te De vida y salud soy venezolano y bibo en Cartagena y gracias hermano
Amigo para mi consecto esas prensas deberían fabricarlas del mismo material de los separadores. Ya que el aluminio se gasta mas rapido y los discos si los beo bien de ese material
Muy buen video. Muy bien explicado. Excelente. Me gustaria que me ayudaras con un problema que tengo en mi moto. Al encenderla. Ella da y como que se tranca.y le vuelvo a dar hasta que prende. Hay veces que le doy al star y prende en seguida. Y por la pata es dura. Como si moviera todo el motor.
Hola amigo bueno día... Saludos desde florida valle del cauca . E aprendido mucho gracias a sus videos muchas gracias.por favor tengo una moto Akt 110 special y le e cambiado todo en la cabeza de fuerza pero sé sigue consumiendo el aceite que puedo hacer? Mil gracias que el señor le bendiga.
Profe me pregunto si a tenido un problema con la lifan loncin 120 que cuando la pateo para encendido y cuando la apago escucho un chasquido o un rose en la caja de cambios me pregunto si a mirado ese problema,saludes.
Buenas noches desde Cali, tengo una discover 125 st al darle la patada no me coje , pasa lo mismo que el video pero con el arranque si funciona que problema puede tener , excelentes los vídeos que subes gracias por tus enseñanzas
El problema en realidad no es el kran sino de desgaste de disco de clutch son dos temas muy distintos, para el diagnóstico de discos dañados con el motor apagado se pone la primera velocidad y se da kran, si los discos estan buenos la rueda trasera va a girar, si los discos estan malos estos patinan y la rueda no gira. Cuando la moto esta en neutro y se da kran este transfire giro directamente al engranaje externo de la canasta de clutch y esta a la vez al engranaje del cigueñal, y no depende de los discos de clutch pues estos estan dentro de la canasta y su función es transferir el torque a la caja de cambios, es por eso que cuando quitaste la tapa e hiciste la demostracion todo el conjunto jiró y no lo esperabas, pero si hubieras puesto el cambio de velocidad se demostraria lo que tratabas de explicar. Cuando el kran esta malo la canasta de discos de clutch no giran del todo, por lo tanto el titulo del video no es el correcto.
Hola saludos pana...exelente explicaciones......podrias desirme si aun q tuviera este problema q se deslisara al patear... Pudiera prender con boton de arranque??
Buenos días mi amigo, desde Medellín Colombia reportándome, porque será que le pongo el clucth a la mía en una medida y a los 2 o 3 días esta alto de nuevo
hola amigo un saludo desde venezuela muy buen video siga asi lo felicito una pregunta amigo que funcion hace la tal centrifuga de aceite y el croche trabaja con aceite
Buena ayuda amigo. Nos sirve mucho de guía en el proceso de aprendizaje. Tengo una consulta ¿Se puede hacer algo al sistema de clutch para que la moto tenga mas velocidad o fuerza?
hola profe saludos desde armenia queria saber si se puede fabricar un extractor de volante con un racor o acople metalico no de bronce por biendolo bien hay unos que tienen una rosca interna y otros una rosca externa lo que depronto se pudiera hacer es la rosca donde iria el tornillo que pega contra el tornillo del cigueñal tal vez se pueda o no es que habeces hago por hay mis gallitos y no se cuenta con la suficiente herramienta y hay que usar la tecnologia del rebusque
Cosidero que le faltan algunos detalles muy importante. Como son el sentido que enrosca las tuercas, los separadores de los discos tienen una posición pues tienen una cara redonda y una plana....
una consulta cuando el embrague esta puesto con resortes y todo, tendrian que moverse los discos en su interior o deben quedar apretados, porque los mios ya todo armado los discos en su interior del la corona y prensa quedan con holgura de unos 2 mm... gracias
Buenas tardes, que buen video.... Pero quedo con la duda.... Mi Boxer CT 100 a veces se le desliza el kran y dificulta encenderla.... Eso se soluciona cambiando discos de Clush y ya???
Buen video amigo... me podrias indicar que numero de llave torre es?? Tengo una 110 y una 190.. y queria saber si la llave torre es de la misma medida para los dos motores
11:05 eso es muy cierto yo por tacaño compre una pieza generica a $45 dolares y la original costaba $60 dolares y pues cuando le arme la pieza generica TARAAAAAN 3 milimetros no quedaba y el clutch no entraba jajajajaja y pues me toco gastar otros $60 dolares en la original y pues ahi ando ya con ella y con una prensa de sobra y 4 pares de discos de clutch osea 20 discos nuevos para la platina jajajajajajaja
Hola amigo profe tengo un sizuki GS150R quiero cambiarle los discos del clous podria ud colaborarme con esto igual a camniarle el liquido de freno a esta misma moto mil gracias profe
Buenas tardes amigo para a ver si me ayudas con una duda que tengo sobre mi moto boxer .. Yo la repare pero coloque los anillos de aceite al lado y lado en la mitad del pistón y los de comprecion al lado y lado frente al hueco del bulón para saber si los puedo dejar así y los coloco como sale en su video gracias
Si los tornillos con los resortes no están adecuadamente apretados la moto pierde fuerza? Lo digo porque tengo una boxer que está buena de motor pero el cran cuando la prendo baja demasiado fácil tiene el cran suave y a se siente sin al fuerza que caracteriza a la boxer...
amigo te voy a dar un aporte interesante, para quitar la tuerca del eje de los discos del clutsh, no es necesario la herramienta que inventaste, solo pon la moto en cambio numero 4 y pisa el freno de pie, y con la copa adecuada y un rache puedes hacer la fuerza hasta que afloje , de esta manera la corona no patina y sale la tuerca sin ningún problema, es un pequeño aporte, pero igual manera ayudas mucho a los que no saben , saludos.
Gracias x ese dato, estoy aprendiendo y no tengo esa herramienta, bacano grscias
X f x x
En realidad el está haciendo el procedimiento como debe hacerse. Ya que al utilizar una marcha podrías afectar ya sea la piñoneria o balinera
Gracias por su enseñanza, profesor. Excelente aprendizaje. Felicitaciones por su loable labor.
Ayer le cambie los discos a mi ct 100 pero tenia duda de ese residuo q se hace en la centrifugadora pense o creí q era un como empaque y la limpié y la deje asi y ahora ya me quedo tranquilo jejeje gracias por quitarme esa inquietud y bien explicado el video bro saludos de Guatemala
Q.genio sos te felicito.lindas explicaciones.y buenas imágenes.soy de jujuy argentina.bendiciones p.no y tu familia .
Hermano muchas gracias por sus videos estoy próximo a comprarme esta moto pero gracias a usted me doy cuenta la mecánica de esta moto sencilla .saludes desde cali.
Hola,como. Se sabe si la moto tiene una válvula pisada es una ct100 gracias
Muy buen truco el de meter el tornillo por detrás, soy mecánico y no lo sabía, muchas gracias
Excelente explicación costeño muchas gracias desde Bucaramanga es muy profesional mano
Excelente 👌 explicación. He a prendido mucho con usted Brother 😎 dios me lo bendiga grandemente 🙏
Gracias por el video, nada como un lenguaje sencillo para hacerse entender en temas técnicos. Adelante!
Hola amigo excelente explicacion, me llaman Manuel a mi boxer le cambiaron la prensa y los discos ambas cosas las compre originales y aun asi c sigue deslizando la patada
saludos desde Costa Rica y excelente tu video muchas gracias por compartir tu conocimiento.
Amigo bendiciones en tu taller tus video me an ayudado te felicito q dios te bendiga y te De vida y salud soy venezolano y bibo en Cartagena y gracias hermano
Maestro, gracias por la clase !! ... !! Pulgares arriba !!
Excelente explicación gracias amigo
Muy buen video. Bien explicado. Saludos de aca de León Guanajuato. Hermano sigue asi. 👍👍
Gracias mi hermano. Fiel seguidor... Mi moto eco 100 +... Tiene ese problema del cran
Amigo gracias por esta enseñanza
HAY QUE REBISAR LOS REZORTE O MUELLE QUE ESTEN OPTIMAS CONDICIONES SI UNO QUE ESTE BIEN CON SU MEDUDA HAY QUE CAMBIARLOS TODOS
Amigo para mi consecto esas prensas deberían fabricarlas del mismo material de los separadores. Ya que el aluminio se gasta mas rapido y los discos si los beo bien de ese material
Excelente video y excelente trabajo amigo, bendiciones, en cualquier momento voy a Magangue ya que tengo ratos no voy y le hago la visita.
Me sirvió perfecto el video muy educativo! Saludos desde Guatemala 🇬🇹
..amiguito..aveces le montan un disco de mas..cuando no se encuentra la base de cluch..
Excelente amigo miro sus vídeos de aquí desde mi paiz Honduras my es José Reynerio Valladares Hernandez
Excelente dos trabajos en uno maestro y mecanico. Sos un crack
Gracias por tus enseñanzas, Profesor 🏍😀
Amigo exelente video gracias por las
enseñanzas
Gracias. Por compartir su conocimiento exelente
Que buen video, también meq ha pasado, gracias,
Le faltó prender la moto😂
Buenas, cómo siempre excelente, simplemente 1A...fiel suscriptor!
Ola amigo exelente explicaciones le queria preguntar y si se puede subir videos de reparaciones de ttx 180 akt
Saludos desde Colombia Tolima amigo tengo un problema con la misma moto boxer prende pero no tiene fuerza para andar
No sabia que por desgaste de esa parte del prensa clutch no agarraba el kran...gracias amigo.
Muy buen video. Muy bien explicado. Excelente. Me gustaria que me ayudaras con un problema que tengo en mi moto. Al encenderla. Ella da y como que se tranca.y le vuelvo a dar hasta que prende. Hay veces que le doy al star y prende en seguida. Y por la pata es dura. Como si moviera todo el motor.
Buen video amigo, sigue así éxitos en tus proyectos, apoyo entre mecánicos saludos #ToroMotos
Gracias amigo
Hola amigo bueno día... Saludos desde florida valle del cauca . E aprendido mucho gracias a sus videos muchas gracias.por favor tengo una moto Akt 110 special y le e cambiado todo en la cabeza de fuerza pero sé sigue consumiendo el aceite que puedo hacer? Mil gracias que el señor le bendiga.
Saludos desde costa rica gracias por tus videos bendiciones amigos. ...soy ever
Profe muchas gracias por tus vídeos nos ayudan mucho
Saludos desde Nicaragua
Amigo Dtb por esos bellos videos q son d tatna alluda para los q no entendemos mucho d macaica
Hola profesor buena explicación
Gracias profesor quería ver un vídeo así con ese tipo de problema muchas gracias lo saludo desde Honduras.
Profe me pregunto si a tenido un problema con la lifan loncin 120 que cuando la pateo para encendido y cuando la apago escucho un chasquido o un rose en la caja de cambios me pregunto si a mirado ese problema,saludes.
Maestro buenos vídeos no sabe cuanto me han servido
Excelente video amigo muy bn, no se le olvide también hacer videos de la moto eco
eres el mejor buena maestro mi respetos para usted siga asi adelante
Gracias por la ayuda que nos brindas
Buenas noches desde Cali, tengo una discover 125 st al darle la patada no me coje , pasa lo mismo que el video pero con el arranque si funciona que problema puede tener , excelentes los vídeos que subes gracias por tus enseñanzas
El problema en realidad no es el kran sino de desgaste de disco de clutch son dos temas muy distintos, para el diagnóstico de discos dañados con el motor apagado se pone la primera velocidad y se da kran, si los discos estan buenos la rueda trasera va a girar, si los discos estan malos estos patinan y la rueda no gira. Cuando la moto esta en neutro y se da kran este transfire giro directamente al engranaje externo de la canasta de clutch y esta a la vez al engranaje del cigueñal, y no depende de los discos de clutch pues estos estan dentro de la canasta y su función es transferir el torque a la caja de cambios, es por eso que cuando quitaste la tapa e hiciste la demostracion todo el conjunto jiró y no lo esperabas, pero si hubieras puesto el cambio de velocidad se demostraria lo que tratabas de explicar. Cuando el kran esta malo la canasta de discos de clutch no giran del todo, por lo tanto el titulo del video no es el correcto.
Buenos tardes y gracias por sus vídeos petición para que subas arme y desarme motor completo de Discover 135 modelo 2008 gracias
Moncos. Hay un amigo que tiene la moto trabajando con 5 resortes en la tapa prensa.
Nestor Fabián Rivera Quiero saber cuál es el problema es que cuando uno mete el cambio y el mito y agarrarlos no es amarga la moto así esté apagada
Que baca no mi hermanito, saludos desde viota Cundinamarca, gracias por enseñarnos
Muy bueno gracias por tu valiosa colaboración
Excelente tienes conocimiento dela chappy lb80 dos tiempos el cran se desliza no agarra
Muy buenas tus enseñanzas por favor me dices lo del de ruido de la segunda muchas gracias
Te felicito hermano y gracias por ensenar.
De qué medida es medida es el dado del tornillo para sacar la prensa del clutch y el dado torre del filtro centrífugo?
Buen video amigo.desde cienaga Magdalena
Buenos días megusto quiero aprender mas
Te faltó la empacadura pero si me gustó aprendí algo q no sabía mano cm
Hola saludos pana...exelente explicaciones......podrias desirme si aun q tuviera este problema q se deslisara al patear... Pudiera prender con boton de arranque??
Excelente máster, saludos desde Girón Santander
Bendiciones Tus vídeos son fantásticos
Buenos días mi amigo, desde Medellín Colombia reportándome, porque será que le pongo el clucth a la mía en una medida y a los 2 o 3 días esta alto de nuevo
hola amigo un saludo desde venezuela muy buen video siga asi lo felicito una pregunta amigo que funcion hace la tal centrifuga de aceite y el croche trabaja con aceite
Muy buen contenido amigo
buen video mi hermano. todo muy bien explicado
Mí amigo gracias por la sugerencia de la arandela por eso no me andaba
Lo primordial es limpiar y ver bien los discos como estan
Buena ayuda amigo. Nos sirve mucho de guía en el proceso de aprendizaje. Tengo una consulta
¿Se puede hacer algo al sistema de clutch para que la moto tenga mas velocidad o fuerza?
Pero. Muy. Cochino. No. Labo. La Carcasa. Del. Motor
Te felicito el vídeo te quedó muy excelente gracias y sigue triunfando
este canal debería estar explotado de views mucha sfelicidades por tu trabajo sigue subiendo videos fullsupport bro
Te felicito muy buen video
Exelente Moncos
hola profe saludos desde armenia queria saber si se puede fabricar un extractor de volante con un racor o acople metalico no de bronce por biendolo bien hay unos que tienen una rosca interna y otros una rosca externa lo que depronto se pudiera hacer es la rosca donde iria el tornillo que pega contra el tornillo del cigueñal tal vez se pueda o no es que habeces hago por hay mis gallitos y no se cuenta con la suficiente herramienta y hay que usar la tecnologia del rebusque
Cosidero que le faltan algunos detalles muy importante. Como son el sentido que enrosca las tuercas, los separadores de los discos tienen una posición pues tienen una cara redonda y una plana....
OK amigo
tiene Ud capasidad de explicacion. Puede hacer un video de lo mismo pero de la moto boxer bm 150
una consulta cuando el embrague esta puesto con resortes y todo, tendrian que moverse los discos en su interior o deben quedar apretados, porque los mios ya todo armado los discos en su interior del la corona y prensa quedan con holgura de unos 2 mm... gracias
Muy bn el video por k será k el cran esta muy suabe
Ese barro que tú dices lo genera las partículas del desgaste de las piesas
Me gustó la clase profe
Amigo que el señor te bendiga
Me has enseñado mucho
me gusto el detalle de la arandela si puede acer en otra moto ?
Excelente video
ese lodo que te causa es el aceite mineral, lava muy bien el motor y usa el aceite sintético sale un poquito mas caro pero no te va a pasar eso suerte
Buenas tardes, que buen video.... Pero quedo con la duda.... Mi Boxer CT 100 a veces se le desliza el kran y dificulta encenderla.... Eso se soluciona cambiando discos de Clush y ya???
Buen video amigo... me podrias indicar que numero de llave torre es?? Tengo una 110 y una 190.. y queria saber si la llave torre es de la misma medida para los dos motores
Sencillamente genial muchas gracias
Amigo saludos desde Honduras tiene videos de como hacer cuando se traba el eje del crank de una génesis gxt
Esos tornillos de la tapa no los puedo quitar están muy duros, ¿Se giran normal? ¿En el sentido contrario a las manecillas del reloj?
11:05 eso es muy cierto yo por tacaño compre una pieza generica a $45 dolares y la original costaba $60 dolares y pues cuando le arme la pieza generica TARAAAAAN 3 milimetros no quedaba y el clutch no entraba jajajajaja y pues me toco gastar otros $60 dolares en la original y pues ahi ando ya con ella y con una prensa de sobra y 4 pares de discos de clutch osea 20 discos nuevos para la platina jajajajajajaja
Hola amigo profe tengo un sizuki GS150R quiero cambiarle los discos del clous podria ud colaborarme con esto igual a camniarle el liquido de freno a esta misma moto mil gracias profe
Buenas tardes amigo para a ver si me ayudas con una duda que tengo sobre mi moto boxer .. Yo la repare pero coloque los anillos de aceite al lado y lado en la mitad del pistón y los de comprecion al lado y lado frente al hueco del bulón para saber si los puedo dejar así y los coloco como sale en su video gracias
Excelente Vídeo Gracias
Muy bueno el video
Excelente video ..
Que tal desde venezuela como van colocados los separadores metalicos
Queas parcero usted me puede orientar que tan buena sale la boxer 125 gracias
Muy buen video, una pregunta cuál es la medida de acite que van en las barra telescópica
Si los tornillos con los resortes no están adecuadamente apretados la moto pierde fuerza? Lo digo porque tengo una boxer que está buena de motor pero el cran cuando la prendo baja demasiado fácil tiene el cran suave y a se siente sin al fuerza que caracteriza a la boxer...
Y cuando el crank se pone muy duro no da solo esta muy duro por que
ÒscarTe yo tambien tengo el mismo problema ya lo solucionaste