selbst ich , als gelernter schmied und landmaschinenschlosser fast 36 jahre selbstständig , baumdienst und gartenpflege , lerne immer noch was dazu , mache alle wartungsarbeiten fast alle reparaturen selbst , an fast ca 100 maschinen
Hallo Stefan, nach dem Vergaservideo war dieses mal wieder der Hammer, selten wird das mit so viel Einfühlung in das Herz eines Nichtfachmannes gebracht. DANKE! Merke also: WARTUNG!
Hallo Stefan, das war ein klasse Vortrag und mit sehr anschaulichen Demos. Das mit dem Gemisch und ein paar Tropfen mehr Öl werde ich in Zukunft nicht mehr machen, Danke Dir.🤗
Moin Stefan, das war ein Spitzenvideo. Hoffendlich haben da viele was daraus gelernt, ich auf jeden Fall. Mit deinen Wartungstips gehts meinen Sägen auch schon viel besser. Gruß aus Rheinhessen
Super alles erklärt. Sie sollten Berufsschullehrer werden. Was auch Sinn macht ist seine Kettensäge zu Starten und dann mal etwas Gas geben damit sie richtig läuft und dann ne Minute warm laufen lassen. Die ersten 2 - 3 Schnitte am Stamm auch erst Halbgas. Nachdem man die ganze Zeit Stämme geschnitten hat mit Vollgas und dann aufhören will, die Kettensäge noch 2 Minuten im Standgas tuckern lassen. So läuft das Kühlgebläse weiter und Kurbelwellengehäuse und auch der Kolben werden durch die vorbeiströmenden Gase weiter gekühlt. Dann gibt man nochmal Gas und schaltet ab. Früher hab ich Zündapp getunt und heute schraube ich an Stihl. 😂 Mit Feingefühl machen 2 Takt Motoren ultimativ Spaß und mit der richtigen Bedienung und Ahnung läuft sowas locker 40 - 50 Jahre.
Immer Sonderkraftstoff nehmen, zumindest wenn man selbermischt dann frisch mischen. Alter sprit führt oft zum Kolbenfresser, bei Sonderkraftstoff ist die Lagerfähigkeit deutlich besser. Auch der Gesundheitliche Aspekt spielt ne Rolle. Geräte nach starker Belastung immer kurz Kalt laufen lassen im standgas. Oder auch zwischendurch mal paar Sekunden im standgas Pause machen. Wie immer top erklärt und tolles Video. Danke.
Hallo Stephan. Vielen Dank 😉👍 SK oder selbstgemischt, das ist ne Glaubensfrage...🤣 Hat alles Vor- und Nachteile 🙈😀 Aber dazu mache ich auch noch mal ein Video 🤣 Mit dem Nachlauf hast du absolut recht. Das gilt im Grunde für alle luftgekühlten Motoren 👍😉 Gruß, Stefan.
Du hast alles gut auf den Punkt gebracht, kann man so unterschreiben! Mein Cousin hatte mal die Gartenfräse meiner Oma mit normalem Sprit betrieben und, wie du es gesagt hast: in weniger als zwei Minuten war der Motor fest. Zum Glück nur ein Kolbenstecker, der sich nach der Abkühlung wieder gelöst hat. Der Hauptfehler war aber, daß die Benzinkanister nicht beschriftet waren; seitdem schreibe ich das jeweilige Gemischverhältnis immer drauf. Freue mich schon auf das Samstagvideo!
Alles verstanden? Ja Herr Lehrer😄👍 Super anschaulich erklärt, das sollte doch jeder begriffen haben. Weiter so, die Fan Gemeinde wächst, tolles Video. LG
Hallo, Stefan. Danke für die Details. Ich hatte schon 2 Kolbenfresser an 2 Husqvarna 372 XP. Die eine nach 5 Jahren. Da meint der Verkäufer ich hatte nicht gemischtt. Der hat mir eine ausführlische Predikt gehalten. Ich benuzte immer das selbe Gemisch für die 372 xp und die 340. Die 372 stellte ab als sie warm war. Dann habe ich noch mal das selbe Model gekauft, die alte zu repariren lohnt sich nicht nach seiner Ausage. Gab aber immer Acht was für Benzin gefahren wird, nie älteres Gemisch als 3 bis 4 Wochen. Im sommer, das teuere Aspen 2 getankt, Benzin immer 95 oktan und nie kein E10. Nach 12 Jahren gab auch sie den Dienst auf. Auch wieder kolbenfresser (die 340 läuft immer noch und der Kolben ist blank!!!). Ich soll angeblisch wieder 4 takt benzin nachgefühlt haben.... Wieder eine Predikt vom Husqvarnapfarer! Kühlung war immer frei uned sauber, Ketten immer scharf. Woran kann das liegen? Besseres Öl verwenden von Husqvarna? 98 oktan verwenden? Oder ist Aspen 2 ab und zu doch nicht so gesund für das Motörschien? Fakt, die Reparatur lohnt sich wieder nicht. Das neu Model 572 XP mit autotune kostet 1300€. Und wie lang hält die wieder? Jetzt habe ich für 300€ Teile beide Sägen wieder selbst ins Leben gerufen, dank deinem UA-camkanal. Ich sage eine neue lohnt sich nicht! Aber was kann ich ab jetzt noch besser machen? Man lernt ja nie aus.... Grüsse aus dem Elsaß.
Hallo. Haben die Sägen einen elektronischen Vergaser? Beim Wechsel von Gemisch auf Sonderkraftstoff muss die Vergasereinstellung angepasst werden. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 nein, es handelt sich nur um analog Vergasser. Deshalb wollte ich auch kein autotune Vergasser. Zu modern für misch. Das heißt für jeder Wechsel von Kraftstofftyp sollte der Vergasser angepasst werden? So hat es mir aber der Verkäufer nicht ans Herz gelegt. Und was für Oktanwert sollte ich verwenden?
@@Bungi81 Danke, Stefan. Dann werde ich jetzt auch super verwenden. So eine hochleistungssäge sollte für ein Heimholzer doch gut 20 Jahre halten. Ich habe jetzt auf einer ein original Motor eingebaut, auf der anderen den Zylinder poliert und ein Meteor Kolben eingebaut. So kann beide Sägen testen. Den alten Kolben habe ich noch, falls du ein Bild davon brauchst. Schöne Abend noch.
Hi Stefan. Gutes Video, wie immer. Jedoch ich das Thema Falschluft erwartet, da läuft die zwar auch meist zu mager, jedoch ist vielen das Thema nicht ganz klar bzw. unbekannt.... Gruß Thomas
Hey Thomas, vielen Dank 👍 Ja, Falschluft führt unweigerlich zu magerer Verbrennung... Es hängt halt alles zusammen 🤣🤣 Wenn man alle Eventualitäten mit einbezieht, dann wird so ein Video aber auch wieder zu komplex und es kommt zu noch mehr Verwirrung 😉🙈 Gruß, Stefan
Die Sache mit mehr Öl im Benzin hat einen anderen Hintergrund. Öl verbrennt mit weitaus höheren Temperaturen als Benzin. Je mehr Öl im Benzin ist, umso höher ist auch die Verbrennungstemperatur. Und daraus resultiert dann die Überhitzung und somit auch der Kolbenfresser.
Hallo Stefan. Ich bin mittlerweile genauso ein Tüftler wie du. Neulich habe ich für unseren Verein den Motor des FS 350 BJ 2005 generalüberholt. Die Kurbelwelle war Schrott, da blau und Höhenspiel, massiver Kolbenfresser sogar im Zylinder. Die Lagerung der Kurbelwelle war auch am rattern. Ich habe 140,00€ für die Teile bezahlt und bei Fichtenmoped112 in eBay gekauft. Zwei Tage später waren die Teile da 😍. Ich sende dir Mal auf Instagram die Bilder
Ich habe beziehungsweise nutze falls ich mal selbst mische nur 1:25 ne höhere Hitzeentwicklung habe ich da noch ne festgestellt. Und ich Säge manchmal über 3 Stunden ich bin sogar der Meinung das so ne Säge mit 1:25 etwas mehr Kraft hat aber mit dem richtigen Öl. Ich nutze nur noch das von Husqvarna in Verbindung mit Blei Ersatz und Stabilisator bei Sägen die ich nur gelegentlich nutze kommt nur sk rein und da kommt es wenn man den Vergaser nicht drauf einstellt zu höheren Temperaturen. Das ist ja der Fehler den viele machen viele denken sich mit sk kann man nicht viel falsch machen dem ist aber nicht so. Ich habe sogar schon gehört das Kolbenfresser bei Elektronik Vergaser im kalten Zustand ziemlich schnell passieren.
hallo , stefan , ich hab mal die geschwindigkeit bei meinem stihl fadenmäher ausgerecnet , wenn der faden nachgespannt ist und die volle länge hat , sind das bei voller motordrehzahl an der fadenspitze eine geschwindigkeit von ca 500 kmh
Ich hätte noch zwei Punkte zu bieten: Es wird immer empfohlen mit Vollgas zu sägen, vermutlich, damit man sich nicht festsägt. Oftmals ist das aber gar nicht notwendig. Ich bin da immer für etwas Gefühl im Gasfinger: Setze ich zum Schnitt an, muss ich noch nicht mit Vollgas ankommen, und auch zum Ende des Schnittes kann man meist schon etwas Gas wegnehmen. Das sorgt für weniger Wärme und nebenbei kreischt die arme Säge auch nicht so furchtbar. Der zweite Punkt: Wenn ich Starkholz säge mit viel Vollgas, dann mache ich die Säge danach nicht unmittelbar aus. Ich lasse sie ein wenig nachlaufen, vielleicht 30 Sekunden, damit sie im Standgas noch etwas gekühlt wird. Ob das wirklich notwendig ist, weiß ich aber nicht.
Nee, ist doch korrekt. Genauso wie men einen kalten Motor nicht sofort nach dem Start hoch jagt zu Höchstleistungen, oder? Schonend mit Mensch und Maschine (und Natur).
Die Vollgassägerei hat schon ihre Berechtigung. Obwohl es besser heisen sollte: "lass die Drehzahl im Schnitt nicht zu weit absinken". Kupplung wird geschont, die Kettenschmierung fördert drehzahlabhängig, die Späne werden (gerade, wenn das ganze Schwert im Holz ist, besser ausgeworfen) und die Rückschlaggefahr (Vollgas beim Einstechen) und Rattern wird verringert. Aber Du hast schon recht, Dauervollgas muss nicht sein und ein gefühlvollerer Gasfinger ist meist von Vorteil.
Hey Don. Ich bin auch eher für den gefühlvollen Gasfinger 😉👍 Im 2. Punkt hast du auch vollkommen recht. Das gilt im übrigen für alle luftgekühlten Motoren. Nach Vollastphasen nie direkt ausstellen. Schöne Grüße, Stefan
Normal laufen die ja 1:50 wenn man Spritt und Öl von Stihl nimmt. Wenn man andere 2 Taktöle nimmt schreibt Stihl vor 1:25 zu tanken. Wie siehst du das? Ich nehme seit 20 Jahren Mischöle die nicht von Stihl sind und auch kein Aspen. Ich pflege die Sägen und hatte noch nie Probleme, oder gar einen Fresser.
Hi Frank-Rainer Für1/50 (2%) Mischung brauchen wir einfach ein synthetisches Öl , von Stihl oder nicht , und das klappt. Mit alten Maschinen wähle ich lieber 2,5% maximum. Ich kann dir dieses Öl nur empfehlen , aber ich warte auf Stefan's Meinung. "Normal" Öl für 4 oder 5% (1/25) müsste zur Zeit verboten sein (ist schon für kleine Motorräder, wenigstens in Frankreich) , sehr krebserregend ...und du wirst , nur in einer Stunde, mehr als 2000L einatmen (du kannst für einen ganzen Tag ausrechnen). Rieche einfach deinen Arbeitsanzug am Tagesende....Am schlimmsten ist mit einer Heckenschere, öftens 30cm vom Kopf . Auf jedem Fall am Besten mit ein Bisschen Wind arbeiten. Ich arbeite mit einer Stihl 010 und 025 seit 30 Jahren. Ab 2005 hab' ich synthetisches Öl gewählt , bisher kein Pb. Heckenschere mit akkus seit 3 Jahren...was für ein Unterschied! Gruss, Michel
Hallo, Stefan, Du bist Schuld, daß ich nach 10 Jahren meine 023 zerlegt und von Grund auf sauber gemacht hab. ;-) Bevor ich Deine Video's gesehen hab hätte ich mich nie daran getraut die zu zerlegen. Dieses Jahr werde ich die Dichtungen im Vergaser wechseln müssen, da sie untenrum anfängt "rumzuzicken". Aber da helfen mir dann auch Deine Video's.
@@Bungi81 Ja, ist sie ganz sicher. Trotzdem ich sie nie gut behandelt hab ( zuwenig ÖL, weil keins mehr da war, mit Stumpfer Kette gesägt, total verdreckt) hat sie mich nie im Stich gelassen. Die damals zu kaufen war eine meiner besten Entscheidungen. Die McCulloch, die ich damals zuerst hatte, hat mal gerade 1,5 Jahre duchgehalten. dann war sie Schrott. Das war 1998.
Wieder ein Top Video, vielen Dank! BTW: An dem Winkelschleifer, der rechts hinter der Tischbohrmaschine hängt, sieht man, wie man Anschlussleitungen nicht aufwickelt. Diese werden dabei beschädigt, da die Leitung um die Maschine gewickelt wurde, dabei wird diese beschädigt. Der Knickschutz wird so zerstört, die Leitung bricht an dieser und den anderen Stellen, an denen sie bei zu kleinen Biegeradien um Kanten o.ä. gezwungen wird. Lösung: Anschlussleitung frei in Schlaufen in der Hand legen, dabei nicht in eine bestimmte Wicklungsrichtung zwingen, in dem Video wird das gut beschrieben: ua-cam.com/video/NYb2n6_UPEQ/v-deo.html
Hi Florian. Vielen Dank 😉 Da gebe ich dir grundsätzlich Recht. Bis jetzt ist es für mich jedoch die "ordentlichste" Möglichkeit, das Kabel zu verstauen. Schäden sind dadurch in den letzten 10 Jahren nicht aufgetreten. Zumindest nicht bei den hochwertigeren Maschinen. Bei einer Billigbohrmaschine hatte ich mal Kabelbrüche. Die waren aber überall... In der Maschine, im Kabel usw... Da lag das Problem in erster Linie beim Material. Gruß, Stefan
Hallo Stefan. Ist es schlimm wenn ich bei meinem Sabo 43-130H Turbostar bei dem auf dem Tankdeckel 1:100 steht, Statt dessen 1:50 einfülle und den Rasenmäher damit betreibe. Er hat einen Fichtel und Sachs SB130 Motor drauf.
Hallo Stefan, ich bin begeistert von deinen Videos!!! Ich habe eine Frage in die Community. Wir haben eine 044 und eine 036 mit neuen Kolben+Zylinder (Original und Nachbau) mit Wellendichtringen repariert. Nach einem Dauertest von 5 Stunden und ein paar kleineren Einsätzen sprang die 044 nicht mehr an. Optisch ein Kolbenfresser. Beim Drucktest festgestellt das der Wellendichtring auf der Kurbelwellenseite undicht ist. Wie kann so eine Dichtung so schnell kaputt gehen? Die wellendichtringe waren nicht original zubehört. Hatte jemand schon mal dieses Problem? Einbaufehler? Materialfehler? Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Liebe Grüße und weiter so. Henning
Moin Henning. Vielen Dank 😉👍 Wenn die 044 nach so kurzer Zeit wieder defekt ist kann das mehrere Ursachen haben. Ich würde mir mal genau die Kurbelwellenlager anschauen. Wenn die einen weg haben kann die Kurbelwelle etwas "schlackern", was sich dann auch auf den Kolben und die Wellendichtringe auswirkt. Es kann natürlich auch am Defekt der Dichtringe liegen, ob durch Falscheinbau, Beschädigung beim Einbau oder Materialfehler. Dann könnte ein Fresser infolge von Falschluft und Überhitzung vorliegen... Gruß, Stefan
Servus 😁 hast dir schon mal so ne z. B. Stihl Beschreibung angesehen? Bei den älteren steht drinnen 1:50 mit original stihl Öl und 1:25 mit herkömmlichen mischöl🤔 müsst man ja demnach immer den vergaser nachstellen? 🤔 . Bei meiner 362 stihl sagte der Verkäufer unbedingt nur 1:50 wegen dem elektronischen vergaser sonst läuft die nicht richtig. Opa und Vater sagten immer 1:40 ist gut😅naja noch leben alle Sägen. Zur Wartung würd ich sie dir gerne vorbeibringen 😉😅tolles Video 👍 LG
Stihl sagt zu allen Sägen 1:50 mit Stihl-2-takt-öl. Hab nachgefragt wegen einer 070. Die neuen Öle sind im Vergleich zu den alten leistungsfähiger, daher der geringere Anteil (laut stihl, Husky aber auch Aspen usw.) man könnte sagen: jedes Mischungsverhältnis hatte seine Zeit und sein Öl... 😝
Hobbyschnitzler. Steht aber sogar auf der Webseite :bei anderen blabla ölen mit tc Bezeichnung 1:25. Versteh wer verstehen mag 🙄die Öle sind doch mittlerweile alle hochwertig so wie auch du es schreibst👍mein motormäher aus den 60ern läuft noch mit 1:25 😅 rotax motörchen mit glaub 200 ccm und ca 6 PS. Nach dem Winter ein/2mal ziehen und er läuft👍nur Euro 6d temp erfüllt der nicht 😅
@@hobbyeubauer1162 da kann ich nix zu sagen, den Motor kenn ich nicht und in der ccm-klasse hab ich nur nen AS und der läuft mit 1:50. Wahrscheinlich würde deiner auch mit 1:50 mit "modernem" Öl klar kommen, aber ausprobieren würde ich es nicht wollen, ohne den Hersteller zu fragen.... 🤣
@@Bungi81 👍gute Idee. Vielleicht kannst auch was zu den sonderkraftstoffen hinzufügen? 🤔 Hab schon einiges gehört davon aber in unseren breiten ist die Verwendung eher die Ausnahme. Bald gibt's dann eh nur noch Strom oder Akku Sägen 😏dann diskutieren wir hier über kW und Lithiumakkus und Steckdosen im Wald 😅 oder die gute alte zugsäge 🤣LG
@@Bungi81 das ist ja super da freue ich mich darauf ich habe nemlich auch einen mtd venetzki super 114 mit einen 18 HP Boxer Motor mit transmatik Getriebe und das besondere diese Modelle haben den tank hinten der tank fasst ja knapp 12 Liter sprich 12 kg mehr auf der der Achse sprich mehr gelände tauglich
Hallo Christoph. Ich wollte Ende des Monats abfischen. Dazu nehme ich die Kamera wieder mit. Es passiert im Moment leider nichts am Teich. Die Fische wachsen und das war’s dann 🙈🤣 Gruß, Stefan.
hallo bungi 81, ich sehe ständig deine beiträge und sie sind, wie ich meine, sehr lehrreich. aber es handelt sich hierbei um einen verbrennungsmotor nicht um einen explosionsmotor. also ist verbrennung die richtige aussage. einen explusionsmotor gibt es nicht....
Hallo Stefan sehr plastisch erklärt und gezeigt. Fehlt noch die verbrennende Ölkohle und der Umstand, dass in zu magerem Gemisch auch zu wenig Schmierstoff zur Verfügung steht. Zudem wirkt sich Hitze auch ungünstig auf den Schmierfilm aus. Das betrifft auch in nicht unerheblichem Maße die armen Lager. Schade, dass Du meine Illusion zerstört hast, dass eine zu kleine Säge eine entsprechend große ersetzen kann, wenn man nur fest daran glaubt und den entsprechenden Willen mitbringt🤣 Zur kette: ein falsch eingestellter Tiefenbegrenzer hat den selben Effekt wie eine stumpfe Kette. Sind nur wieder andere Baugruppen betroffen. Zu weit herunter gefeilt killt die Kupplung zu wenig geht auf den Motor und die Schneidgarnitur (vom Schnittverhalten garnicht zu reden). Dass eine falsch dimensoinierte Schienenlänge die Belastung erhöht, dürfte selbsterklärend sein. There are many ways to blow up a powersaw!
Moin Sebastian. Beim Thema Schmierfilm und Hitze hast du recht 😉👍 Beim "zu mageren Gemisch" kommt es wieder auf die Begrifflichkeiten an. Zu mager im Brennraum, also zu viel Luft, oder zu wenig Öl in der Kraftstoffmischung...?🤣 Und bei letzterem ist es wieder vom verwendeten Öl abhängig... Ein nahezu unerschöpfliches Thema 😉 Gruß, Stefan
Ja, die Gemischtbildung und die Kraftstoffmischung sind begrifflich schon tückisch. Wenn ich von "mager" oder "fett" rede, nehme ich als Bezug ich immer die Komponente, von der der (angenommene) Fehler ausgeht. Ich mache mir gar keine Gedanken mehr darüber, dass ich jemanden verwirren könnte. Äußere und innere Kraftstoffmischung... 🤣Vielleicht nehme ich das mal auf die Agenda für eine Schreibweise mit ":" Kraftstoffmischung:innen... 😝
Dass das Gemisch magerer wird wenn man mit mehr Öl fährt, wusste ich auch noch nicht. Sehr gut erklärt 👍
Danke 👍
selbst ich , als gelernter schmied und landmaschinenschlosser fast 36 jahre selbstständig , baumdienst und gartenpflege , lerne immer noch was dazu , mache alle wartungsarbeiten fast alle reparaturen selbst , an fast ca 100 maschinen
Hallo Stefan, nach dem Vergaservideo war dieses mal wieder der Hammer, selten wird das mit so viel Einfühlung in das Herz eines Nichtfachmannes gebracht. DANKE!
Merke also: WARTUNG!
Danke für das Lob!
Bilder sagen oft mehr als 1000 Worte 🤣😉
Schöne Grüße, Stefan
Hervorragend. Hier wiederum ein wirklich gutes Technik-Video. Diverse relevante Beispiele und prima praktische Tipps.
Dankeschön 😉👍
Servus Stefan, wie immer perfekt gemacht sehr lehrreich wie ein Ausbilder. Mach so weiter,immer interessant dir zuzusehen
Kleiner Physikunterricht mit Bungi 81! Toll erklährt!! das hat richtig Spaß gemacht Dir zuzuschauen! Weiter so!
Hey Matthias.
Besten Dank 🤣
Gruß, Stefan.
Ist denn schon wieder Sonntag? Wie genial. Danke Stefan, fein und knackig erklärt....;-))
Ein "Bonbon" für zwischendurch... 🤣
Hallo Stefan, das war ein klasse Vortrag und mit sehr anschaulichen Demos. Das mit dem Gemisch und ein paar Tropfen mehr Öl werde ich in Zukunft nicht mehr machen, Danke Dir.🤗
Danke Hajo😉
Der extra "Tropfen" ist es nicht. Bei der doppelten Menge Öl ohne Vergasereinstellung wirds blöd. (von der zusätzlichen Versottung mal abgesehen)
Moin Stefan, das war ein Spitzenvideo.
Hoffendlich haben da viele was daraus gelernt, ich auf jeden Fall.
Mit deinen Wartungstips gehts meinen Sägen auch schon viel besser.
Gruß aus Rheinhessen
😉👍
Vielen Dank 🤣
Wartung ist das A und O...🤪
Gruß, Stefan.
Super alles erklärt. Sie sollten Berufsschullehrer werden. Was auch Sinn macht ist seine Kettensäge zu Starten und dann mal etwas Gas geben damit sie richtig läuft und dann ne Minute warm laufen lassen. Die ersten 2 - 3 Schnitte am Stamm auch erst Halbgas. Nachdem man die ganze Zeit Stämme geschnitten hat mit Vollgas und dann aufhören will, die Kettensäge noch 2 Minuten im Standgas tuckern lassen. So läuft das Kühlgebläse weiter und Kurbelwellengehäuse und auch der Kolben werden durch die vorbeiströmenden Gase weiter gekühlt. Dann gibt man nochmal Gas und schaltet ab. Früher hab ich Zündapp getunt und heute schraube ich an Stihl. 😂 Mit Feingefühl machen 2 Takt Motoren ultimativ Spaß und mit der richtigen Bedienung und Ahnung läuft sowas locker 40 - 50 Jahre.
Sehr schön erklärt.
Nicht nur in diesen Video habe ich viel gelernt.
LG Dirk
Immer Sonderkraftstoff nehmen, zumindest wenn man selbermischt dann frisch mischen. Alter sprit führt oft zum Kolbenfresser, bei Sonderkraftstoff ist die Lagerfähigkeit deutlich besser.
Auch der Gesundheitliche Aspekt spielt ne Rolle.
Geräte nach starker Belastung immer kurz Kalt laufen lassen im standgas. Oder auch zwischendurch mal paar Sekunden im standgas Pause machen.
Wie immer top erklärt und tolles Video. Danke.
Hallo Stephan.
Vielen Dank 😉👍
SK oder selbstgemischt, das ist ne Glaubensfrage...🤣 Hat alles Vor- und Nachteile 🙈😀 Aber dazu mache ich auch noch mal ein Video 🤣
Mit dem Nachlauf hast du absolut recht. Das gilt im Grunde für alle luftgekühlten Motoren 👍😉
Gruß, Stefan.
Du hast alles gut auf den Punkt gebracht, kann man so unterschreiben! Mein Cousin hatte mal die Gartenfräse meiner Oma mit normalem Sprit betrieben und, wie du es gesagt hast: in weniger als zwei Minuten war der Motor fest. Zum Glück nur ein Kolbenstecker, der sich nach der Abkühlung wieder gelöst hat. Der Hauptfehler war aber, daß die Benzinkanister nicht beschriftet waren; seitdem schreibe ich das jeweilige Gemischverhältnis immer drauf. Freue mich schon auf das Samstagvideo!
Alles verstanden? Ja Herr Lehrer😄👍 Super anschaulich erklärt, das sollte doch jeder begriffen haben. Weiter so, die Fan Gemeinde wächst, tolles Video. LG
Vielen Dank 🤣😉
Mal wieder top erklärt. Wartung ist oft leider ein Fremdwort. Danke für das Video. Gruss Lotte
Danke Lotte😉
Hallo stefan danke für das video ist sehr gut,einfach und verständlich erklärt freue mich schon auf samstag gute woche noch tschüss gr rudolf
Danke Rudolf 😉
Moin Stefan. Sehr gut erklärt 👍👍👏👏
Hey Kurt,
vielen Dank 😉
Gruß, Stefan.
Schön erklärt, wieder etwas gelernt. Danke!
WOW, einfach super!!!!!!!!!!!.
Super ! Danke ! 👌👍👍!
Echt gute Erklärung 👍 Top, liebe deine lehrreichen Videos
Danke Paul 🤣
Mal wieder ein tolles Video und super erklärt 👍🏻☺️
Danke 😉
wieder ein tolles lehrreiches video , danke stefan
Danke Waldemar 😉👍
Gruß, Stefan.
Super erklärt, danke
Hallo Stefan
Wieder einmal ein tolles Video.
Lg Tom
Vielen Dank 😉
Hallo, Stefan. Danke für die Details. Ich hatte schon 2 Kolbenfresser an 2 Husqvarna 372 XP. Die eine nach 5 Jahren. Da meint der Verkäufer ich hatte nicht gemischtt. Der hat mir eine ausführlische Predikt gehalten. Ich benuzte immer das selbe Gemisch für die 372 xp und die 340. Die 372 stellte ab als sie warm war. Dann habe ich noch mal das selbe Model gekauft, die alte zu repariren lohnt sich nicht nach seiner Ausage. Gab aber immer Acht was für Benzin gefahren wird, nie älteres Gemisch als 3 bis 4 Wochen. Im sommer, das teuere Aspen 2 getankt, Benzin immer 95 oktan und nie kein E10. Nach 12 Jahren gab auch sie den Dienst auf. Auch wieder kolbenfresser (die 340 läuft immer noch und der Kolben ist blank!!!). Ich soll angeblisch wieder 4 takt benzin nachgefühlt haben.... Wieder eine Predikt vom Husqvarnapfarer! Kühlung war immer frei uned sauber, Ketten immer scharf. Woran kann das liegen? Besseres Öl verwenden von Husqvarna? 98 oktan verwenden? Oder ist Aspen 2 ab und zu doch nicht so gesund für das Motörschien? Fakt, die Reparatur lohnt sich wieder nicht. Das neu Model 572 XP mit autotune kostet 1300€. Und wie lang hält die wieder? Jetzt habe ich für 300€ Teile beide Sägen wieder selbst ins Leben gerufen, dank deinem UA-camkanal. Ich sage eine neue lohnt sich nicht! Aber was kann ich ab jetzt noch besser machen? Man lernt ja nie aus.... Grüsse aus dem Elsaß.
Hallo.
Haben die Sägen einen elektronischen Vergaser?
Beim Wechsel von Gemisch auf Sonderkraftstoff muss die Vergasereinstellung angepasst werden.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 nein, es handelt sich nur um analog Vergasser. Deshalb wollte ich auch kein autotune Vergasser. Zu modern für misch. Das heißt für jeder Wechsel von Kraftstofftyp sollte der Vergasser angepasst werden? So hat es mir aber der Verkäufer nicht ans Herz gelegt. Und was für Oktanwert sollte ich verwenden?
Ich nehme Super Benzin und ein vollsynthetisches 2T Öl. Bei SK muss die Säge fetter eingestellt werden.
Ich mache da noch ein Video zu. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Danke, Stefan. Dann werde ich jetzt auch super verwenden. So eine hochleistungssäge sollte für ein Heimholzer doch gut 20 Jahre halten. Ich habe jetzt auf einer ein original Motor eingebaut, auf der anderen den Zylinder poliert und ein Meteor Kolben eingebaut. So kann beide Sägen testen. Den alten Kolben habe ich noch, falls du ein Bild davon brauchst. Schöne Abend noch.
@@flexibilishytrackgenium36
Nur kein E10... 🤣 Ethanol mögen die Motoren nicht 😉
Ein wirklich super tolles Video. Super lehrreich 😊
Ich kenne gar kein schlechtes Video von dir 😂
Moin Michael.
Vielen Dank für dein Lob😉👍
Gruß, Stefan.
Hi Stefan.
Gutes Video, wie immer.
Jedoch ich das Thema Falschluft erwartet, da läuft die zwar auch meist zu mager, jedoch ist vielen das Thema nicht ganz klar bzw. unbekannt....
Gruß Thomas
Hey Thomas,
vielen Dank 👍
Ja, Falschluft führt unweigerlich zu magerer Verbrennung... Es hängt halt alles zusammen 🤣🤣
Wenn man alle Eventualitäten mit einbezieht, dann wird so ein Video aber auch wieder zu komplex und es kommt zu noch mehr Verwirrung 😉🙈
Gruß, Stefan
Sehr schön erklärt, Daumen hoch 👍🏻
Danke 😉
Die Sache mit mehr Öl im Benzin hat einen anderen Hintergrund. Öl verbrennt mit weitaus höheren Temperaturen als Benzin. Je mehr Öl im Benzin ist, umso höher ist auch die Verbrennungstemperatur. Und daraus resultiert dann die Überhitzung und somit auch der Kolbenfresser.
Moin Stefan.
Schönes Video, sehr lehrreich.
Weiter so. 👌👏
Gruß Heiko
Danke Heiko 🤣
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan. Ich bin mittlerweile genauso ein Tüftler wie du. Neulich habe ich für unseren Verein den Motor des FS 350 BJ 2005 generalüberholt. Die Kurbelwelle war Schrott, da blau und Höhenspiel, massiver Kolbenfresser sogar im Zylinder. Die Lagerung der Kurbelwelle war auch am rattern. Ich habe 140,00€ für die Teile bezahlt und bei Fichtenmoped112 in eBay gekauft. Zwei Tage später waren die Teile da 😍. Ich sende dir Mal auf Instagram die Bilder
👍
Ich habe gar kein Instagram 😉
Gruß, Stefan.
Ich habe beziehungsweise nutze falls ich mal selbst mische nur 1:25 ne höhere Hitzeentwicklung habe ich da noch ne festgestellt. Und ich Säge manchmal über 3 Stunden ich bin sogar der Meinung das so ne Säge mit 1:25 etwas mehr Kraft hat aber mit dem richtigen Öl. Ich nutze nur noch das von Husqvarna in Verbindung mit Blei Ersatz und Stabilisator bei Sägen die ich nur gelegentlich nutze kommt nur sk rein und da kommt es wenn man den Vergaser nicht drauf einstellt zu höheren Temperaturen. Das ist ja der Fehler den viele machen viele denken sich mit sk kann man nicht viel falsch machen dem ist aber nicht so. Ich habe sogar schon gehört das Kolbenfresser bei Elektronik Vergaser im kalten Zustand ziemlich schnell passieren.
hallo , stefan , ich hab mal die geschwindigkeit bei meinem stihl fadenmäher ausgerecnet , wenn der faden nachgespannt ist und die volle länge hat , sind das bei voller motordrehzahl an der fadenspitze eine geschwindigkeit von ca 500 kmh
Ja, das ist schon irre...😉
Wow, krass. Hab ich noch nie so drüber Nachhgedacht.
Ich hätte noch zwei Punkte zu bieten: Es wird immer empfohlen mit Vollgas zu sägen, vermutlich, damit man sich nicht festsägt. Oftmals ist das aber gar nicht notwendig. Ich bin da immer für etwas Gefühl im Gasfinger: Setze ich zum Schnitt an, muss ich noch nicht mit Vollgas ankommen, und auch zum Ende des Schnittes kann man meist schon etwas Gas wegnehmen. Das sorgt für weniger Wärme und nebenbei kreischt die arme Säge auch nicht so furchtbar.
Der zweite Punkt: Wenn ich Starkholz säge mit viel Vollgas, dann mache ich die Säge danach nicht unmittelbar aus. Ich lasse sie ein wenig nachlaufen, vielleicht 30 Sekunden, damit sie im Standgas noch etwas gekühlt wird. Ob das wirklich notwendig ist, weiß ich aber nicht.
Nee, ist doch korrekt. Genauso wie men einen kalten Motor nicht sofort nach dem Start hoch jagt zu Höchstleistungen, oder? Schonend mit Mensch und Maschine (und Natur).
Die Vollgassägerei hat schon ihre Berechtigung. Obwohl es besser heisen sollte: "lass die Drehzahl im Schnitt nicht zu weit absinken". Kupplung wird geschont, die Kettenschmierung fördert drehzahlabhängig, die Späne werden (gerade, wenn das ganze Schwert im Holz ist, besser ausgeworfen) und die Rückschlaggefahr (Vollgas beim Einstechen) und Rattern wird verringert. Aber Du hast schon recht, Dauervollgas muss nicht sein und ein gefühlvollerer Gasfinger ist meist von Vorteil.
Hey Don.
Ich bin auch eher für den gefühlvollen Gasfinger 😉👍
Im 2. Punkt hast du auch vollkommen recht. Das gilt im übrigen für alle luftgekühlten Motoren. Nach Vollastphasen nie direkt ausstellen.
Schöne Grüße, Stefan
Nö keine weiteren Fragen meinerseits ( alles prima erklärt ) !
Die 3 Punkte zur Kettensäge kann ich bestätigen meine Stihl 28 AV läuft und läuft !
Danke Christoph 😉
Vernünftiges Werkzeug, welches gepflegt wird, kann man sogar der Erbmasse zuschlagen🤣
Gruß, Stefan.
Schöne Säge, pass auf den Auspuff auf, den gibt es weder neu noch OEM und gebraucht nur vergoldet!
Ja das Problem mit den Auspuff hatte ich schon aber als Jäger und Sammler war noch ein neuer in einer Auflösung ! 🤭
sehr Lehrreich, Stefan bei dir kann man viel Lernen.😎
😉 Danke Thomas 😉
@@Bungi81 😉
Ich bin gespannt
Hey Raven 😉
@@Bungi81 moin chef
Normal laufen die ja 1:50 wenn man Spritt und Öl von Stihl nimmt. Wenn man andere 2 Taktöle nimmt schreibt Stihl vor 1:25 zu tanken. Wie siehst du das? Ich nehme seit 20 Jahren Mischöle die nicht von Stihl sind und auch kein Aspen. Ich pflege die Sägen und hatte noch nie Probleme, oder gar einen Fresser.
Hallo Frank-Rainer.
Ich mache dazu noch ein separates Video 😉
Gruß, Stefan.
Hi Frank-Rainer
Für1/50 (2%) Mischung brauchen wir einfach ein synthetisches Öl , von Stihl oder nicht , und das klappt. Mit alten Maschinen wähle ich lieber 2,5% maximum. Ich kann dir dieses Öl nur empfehlen , aber ich warte auf Stefan's Meinung.
"Normal" Öl für 4 oder 5% (1/25) müsste zur Zeit verboten sein (ist schon für kleine Motorräder, wenigstens in Frankreich) , sehr krebserregend ...und du wirst , nur in einer Stunde, mehr als 2000L einatmen (du kannst für einen ganzen Tag ausrechnen). Rieche einfach deinen Arbeitsanzug am Tagesende....Am schlimmsten ist mit einer Heckenschere, öftens 30cm vom Kopf . Auf jedem Fall am Besten mit ein Bisschen Wind arbeiten.
Ich arbeite mit einer Stihl 010 und 025 seit 30 Jahren. Ab 2005 hab' ich synthetisches Öl gewählt , bisher kein Pb. Heckenschere mit akkus seit 3 Jahren...was für ein Unterschied!
Gruss, Michel
Hallo, Stefan, Du bist Schuld, daß ich nach 10 Jahren meine 023 zerlegt und von Grund auf sauber gemacht hab. ;-)
Bevor ich Deine Video's gesehen hab hätte ich mich nie daran getraut die zu zerlegen. Dieses Jahr werde ich die Dichtungen im Vergaser wechseln müssen, da sie untenrum anfängt "rumzuzicken". Aber da helfen mir dann auch Deine Video's.
Cool 👍
Die 023 ist ne tolle Säge 😀
@@Bungi81 Ja, ist sie ganz sicher. Trotzdem ich sie nie gut behandelt hab ( zuwenig ÖL, weil keins mehr da war, mit Stumpfer Kette gesägt, total verdreckt) hat sie
mich nie im Stich gelassen. Die damals zu kaufen war eine meiner besten Entscheidungen. Die McCulloch, die ich damals zuerst hatte, hat mal gerade 1,5 Jahre duchgehalten. dann war sie Schrott. Das war 1998.
Wieder ein Top Video, vielen Dank!
BTW: An dem Winkelschleifer, der rechts hinter der Tischbohrmaschine hängt, sieht man, wie man Anschlussleitungen nicht aufwickelt. Diese werden dabei beschädigt, da die Leitung um die Maschine gewickelt wurde, dabei wird diese beschädigt. Der Knickschutz wird so zerstört, die Leitung bricht an dieser und den anderen Stellen, an denen sie bei zu kleinen Biegeradien um Kanten o.ä. gezwungen wird.
Lösung: Anschlussleitung frei in Schlaufen in der Hand legen, dabei nicht in eine bestimmte Wicklungsrichtung zwingen, in dem Video wird das gut beschrieben:
ua-cam.com/video/NYb2n6_UPEQ/v-deo.html
Hi Florian.
Vielen Dank 😉
Da gebe ich dir grundsätzlich Recht. Bis jetzt ist es für mich jedoch die "ordentlichste" Möglichkeit, das Kabel zu verstauen. Schäden sind dadurch in den letzten 10 Jahren nicht aufgetreten. Zumindest nicht bei den hochwertigeren Maschinen. Bei einer Billigbohrmaschine hatte ich mal Kabelbrüche. Die waren aber überall... In der Maschine, im Kabel usw... Da lag das Problem in erster Linie beim Material.
Gruß, Stefan
Hallo Stefan. Ist es schlimm wenn ich bei meinem Sabo 43-130H Turbostar bei dem auf dem Tankdeckel 1:100 steht, Statt dessen 1:50 einfülle und den Rasenmäher damit betreibe. Er hat einen Fichtel und Sachs SB130 Motor drauf.
Hallo Marcus.
Das sollte dem Motor nichts ausmachen. Im Kraftstoff ist ja die doppelte Ölmenge drin. Vielleicht qualmt er etwas mehr…🙈😉
Gruß, Stefan.
Wenn er kalt ist qualmt ein bisschen mehr und wenn er warm ist es eigentlich weg.😎😁👍
Hallo Stefan, ich bin begeistert von deinen Videos!!! Ich habe eine Frage in die Community. Wir haben eine 044 und eine 036 mit neuen Kolben+Zylinder (Original und Nachbau) mit Wellendichtringen repariert. Nach einem Dauertest von 5 Stunden und ein paar kleineren Einsätzen sprang die 044 nicht mehr an. Optisch ein Kolbenfresser. Beim Drucktest festgestellt das der Wellendichtring auf der Kurbelwellenseite undicht ist. Wie kann so eine Dichtung so schnell kaputt gehen? Die wellendichtringe waren nicht original zubehört. Hatte jemand schon mal dieses Problem? Einbaufehler? Materialfehler? Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Liebe Grüße und weiter so. Henning
Moin Henning.
Vielen Dank 😉👍
Wenn die 044 nach so kurzer Zeit wieder defekt ist kann das mehrere Ursachen haben. Ich würde mir mal genau die Kurbelwellenlager anschauen. Wenn die einen weg haben kann die Kurbelwelle etwas "schlackern", was sich dann auch auf den Kolben und die Wellendichtringe auswirkt.
Es kann natürlich auch am Defekt der Dichtringe liegen, ob durch Falscheinbau, Beschädigung beim Einbau oder Materialfehler. Dann könnte ein Fresser infolge von Falschluft und Überhitzung vorliegen...
Gruß, Stefan
Stefan vielen Dank für die schnelle Antwort. Wir werden das Mal prüfen. Liebe Grüße und einen schönen Tag. Henning
Servus 😁 hast dir schon mal so ne z. B. Stihl Beschreibung angesehen? Bei den älteren steht drinnen 1:50 mit original stihl Öl und 1:25 mit herkömmlichen mischöl🤔 müsst man ja demnach immer den vergaser nachstellen? 🤔 . Bei meiner 362 stihl sagte der Verkäufer unbedingt nur 1:50 wegen dem elektronischen vergaser sonst läuft die nicht richtig. Opa und Vater sagten immer 1:40 ist gut😅naja noch leben alle Sägen. Zur Wartung würd ich sie dir gerne vorbeibringen 😉😅tolles Video 👍 LG
Stihl sagt zu allen Sägen 1:50 mit Stihl-2-takt-öl. Hab nachgefragt wegen einer 070. Die neuen Öle sind im Vergleich zu den alten leistungsfähiger, daher der geringere Anteil (laut stihl, Husky aber auch Aspen usw.) man könnte sagen: jedes Mischungsverhältnis hatte seine Zeit und sein Öl... 😝
Hobbyschnitzler. Steht aber sogar auf der Webseite :bei anderen blabla ölen mit tc Bezeichnung 1:25. Versteh wer verstehen mag 🙄die Öle sind doch mittlerweile alle hochwertig so wie auch du es schreibst👍mein motormäher aus den 60ern läuft noch mit 1:25 😅 rotax motörchen mit glaub 200 ccm und ca 6 PS. Nach dem Winter ein/2mal ziehen und er läuft👍nur Euro 6d temp erfüllt der nicht 😅
@@hobbyeubauer1162 da kann ich nix zu sagen, den Motor kenn ich nicht und in der ccm-klasse hab ich nur nen AS und der läuft mit 1:50. Wahrscheinlich würde deiner auch mit 1:50 mit "modernem" Öl klar kommen, aber ausprobieren würde ich es nicht wollen, ohne den Hersteller zu fragen.... 🤣
Ich mache demnächst nochmal was zum Thema Kraftstoffe und Mischungsverhältnis...😉
@@Bungi81 👍gute Idee. Vielleicht kannst auch was zu den sonderkraftstoffen hinzufügen? 🤔 Hab schon einiges gehört davon aber in unseren breiten ist die Verwendung eher die Ausnahme. Bald gibt's dann eh nur noch Strom oder Akku Sägen 😏dann diskutieren wir hier über kW und Lithiumakkus und Steckdosen im Wald 😅 oder die gute alte zugsäge 🤣LG
Aspen/Motomix oder selbst gemischt? Was ist besser um Kolbenfresser vorzubeugen?
Gutes Thema… dazu habe ich mal ein Video gemacht 😉
@@Bungi81 ui, das kenne ich noch nicht 👍🏻
Viel Spaß beim Anschauen 🤣
@@Bungi81 bin schon dabei 🤩
Was ist das fürn aufsitzmäher ein mtd venetzki mit einen Briggs Boxer Motor machst du da auch ein Video von?
Ja genau 👍👍😉
Dazu kommen 2 Videos (direkt nach Hubis Husqvarna) 😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 das ist ja super da freue ich mich darauf ich habe nemlich auch einen mtd venetzki super 114 mit einen 18 HP Boxer Motor mit transmatik Getriebe und das besondere diese Modelle haben den tank hinten der tank fasst ja knapp 12 Liter sprich 12 kg mehr auf der der Achse sprich mehr gelände tauglich
Hi
Was ist mit einem Video über die Fische ?
Lg
Hallo Christoph.
Ich wollte Ende des Monats abfischen. Dazu nehme ich die Kamera wieder mit. Es passiert im Moment leider nichts am Teich. Die Fische wachsen und das war’s dann 🙈🤣
Gruß, Stefan.
hallo bungi 81, ich sehe ständig deine beiträge und sie sind, wie ich meine, sehr lehrreich. aber es handelt sich hierbei um einen verbrennungsmotor nicht um einen explosionsmotor. also ist verbrennung die richtige aussage. einen explusionsmotor gibt es nicht....
Danke Peter😉
Da hast du natürlich recht 👍😀 sowas kommt davon, wenn man alles ohne Drehbuch macht 🤣🤣🙈
Gruß, Stefan.
Moin Stefan!
Hey Tom😉
Dieser Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Entwicklung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.
Danke 🤣👍
Ist heute schon wieder Sonntag das die Sendung mit der Maus auf yt läuft xd
Ne, ist ein "Bonbon außer der Reihe"... 🤣
Das mit der Bananenschale würde ich gerne mal als Video sehen damit ich das besser verstehe ...
😉😉
Hallo Stefan sehr plastisch erklärt und gezeigt. Fehlt noch die verbrennende Ölkohle und der Umstand, dass in zu magerem Gemisch auch zu wenig Schmierstoff zur Verfügung steht.
Zudem wirkt sich Hitze auch ungünstig auf den Schmierfilm aus. Das betrifft auch in nicht unerheblichem Maße die armen Lager.
Schade, dass Du meine Illusion zerstört hast, dass eine zu kleine Säge eine entsprechend große ersetzen kann, wenn man nur fest daran glaubt und den entsprechenden Willen mitbringt🤣
Zur kette: ein falsch eingestellter Tiefenbegrenzer hat den selben Effekt wie eine stumpfe Kette. Sind nur wieder andere Baugruppen betroffen. Zu weit herunter gefeilt killt die Kupplung zu wenig geht auf den Motor und die Schneidgarnitur (vom Schnittverhalten garnicht zu reden). Dass eine falsch dimensoinierte Schienenlänge die Belastung erhöht, dürfte selbsterklärend sein.
There are many ways to blow up a powersaw!
Moin Sebastian.
Beim Thema Schmierfilm und Hitze hast du recht 😉👍
Beim "zu mageren Gemisch" kommt es wieder auf die Begrifflichkeiten an. Zu mager im Brennraum, also zu viel Luft, oder zu wenig Öl in der Kraftstoffmischung...?🤣 Und bei letzterem ist es wieder vom verwendeten Öl abhängig...
Ein nahezu unerschöpfliches Thema 😉
Gruß, Stefan
Ja, die Gemischtbildung und die Kraftstoffmischung sind begrifflich schon tückisch. Wenn ich von "mager" oder "fett" rede, nehme ich als Bezug ich immer die Komponente, von der der (angenommene) Fehler ausgeht. Ich mache mir gar keine Gedanken mehr darüber, dass ich jemanden verwirren könnte. Äußere und innere Kraftstoffmischung... 🤣Vielleicht nehme ich das mal auf die Agenda für eine Schreibweise mit ":" Kraftstoffmischung:innen... 😝
Der Wohnwagen, "Running a bit rich" ua-cam.com/video/w6xW7L6AChw/v-deo.html
Danke, genau das meinte ich 🤣🤣👍
Gruß, Stefan
moin , stefan
Moin Waldemar!