Lo de Traverso es un caso como pocos en el mundo. Se adaptaba perfectamente a la tierra, al asfalto, a semipermanentes, a pista, a los fórmulas, a los tracción delantera y trasera, a las evoluciones de coches. Es decir, un verdadero genio del automovilismo.
Cuidenló mucho al Flaco, que nos dure mucho tiempo, el día que Traverso no este mas se acaban los programas de entrevistas, puedo escucharlo una y mil veces contar la misma historia y nunca me voy a cansar, siempre me quedo con las ganas de algo mas, me gusta este formato de capítulos porque tienen mas detalles las historias, felicitaciones y a seguir por mas
Cada etapa tiene su gracia. Lo que si es verdad es que cualquier época pasada parece mejor que la actual. Y no es así. La gente de ahora verá con nostalgia la época que ahora estamos viviendo.
Un lujo el programa con dos periodistas excelentes , comprometidos y que no dudo que a Pilotazos como Traverso , Maldonado , Bessone, etc. Preparadores , Berta , Bini , Crespi , Herceg , Pronello , Pedersoli, etc. Se sienten cómodos y no se guardan nada al hablar del automovilismo Argentino . Por eso que P1 es elegido por tanta gente . Como decía un comentario 😂😂😂 lo malo es tener que esperar a una semana para ver la siguiente nota , pero es igual a esperar un fin de semana de carrera jaja. Gracias P1
Podrían hacer algún programa de grandes periodistas de automovilismo,como Alfredo Parga o Germán Sopeña para que los nuevos o no informados los conozcan. Espectacular programa.
Muchachos... van a tener que hacer 10 programas con el flaco!!! Ja! Que lindo escucharlo hablar así! Eso es mérito de ustedes, escuché muchas entrevistas, pero como esta nunca! Un abrazo y gracias.
En el transcurso del tiempo he visto y escuchado muchas anécdotas del "flaco" y siempre hay nuevas. Un piloto que sin lugar a dudas, fue el mejor. Señores de F1 los felicito por el programa y como muchos "fanas" del flaco, esperamos la 4(ojala que haya 10 partes).
espectaculaaaaarrr!!!! hace tiempo que el Flaco merecía una nota así. UN CRACK TOTAL, EL ULTIMO ÍDOLO DEL AUTOMOVILISMO ARGENTINO. los felicito muchachos y les agradezco de corazón.
Tengo 30 pirulos y ver esto para mí es la gloria..que pedazo de nota con un grande,este es capo capo ee..no importa que marca el flaco y Johnny De Benedictis los admiro profundamente.. primero porque son de la vieja escuela..y segundo porque son tipos criados a la antigua y te cantan la Posta.. excelente..se ganaron un suscriptor más..🚀👍🚦
No me canso de ver este programa, estoy sorprendido con lo de Guerra y Traverso. Me parece más difícil manejar los autos siempre de la misma forma (como hacia Guerra), que tratar de ser más rápido a cada vuelta (como hacia el Loco). Increíble esta información. Saludos
Genio el flaco...y P1TV LEJOS LO MEJOR DEL PERIODISMO AUTOMOVILISTICO NACIONAL....PERO LE LLEVAN MAS DE UNA VUELTA AL RESTO. Me gustaría un especial de ERNESTO MARIO SOTO.....un grande en rally y el automovilismo Gracias por P1 TV!!;!
@@hakointhebox2750 no se refiere tal vez a su personalidad.. sino a como deportista. como persona cualquiera capas es mejor que maradona... pero como deportista es otra cosa. fue crack.. en otro ambito, pero fue crack...
El TN NO tiene autos de tracción trasera como tenía el TC2000... el ultimo TN de tracción trasera fué el Peugeot 504 en 1983, y ese año no ganó ninguna carrera..
La Sierra Ghia S 2.3 (traccion trasera) participo en el TN, entre 1986 y 1995. Si bien comenzo en la Formula Sierra, q acompanaba a la clase 2 y 3. En 1993 la FormulaSierra se convertiria en la clase 4, donde participaban las Sierra 2.3, los Renault 18 Gtx, algunos Vw Carat y unas Cupe Renault Fuego. Fijate que en 1993, en el 1er ano de convivencia de estos modelos, las Sierra de Dellasantina, Fierros y Ponte, pelean el torneo dejando sin chances a los modelos de traccion delantera, en 1994 y 1995 se repite el equilibrio de las Sierra y ganan el torneo Rossetti y Diego Ponte, pero con lo justo a los Rensult 18 de Geretto y al Carat de Pentecoste, en 1995 Ponte otra vez lleva el titulo al traccion trasera dejando otra vez sin titulo al Vw Carat y al Renault 18. La cupe Renault Fuego participo, sin grandes resultados, y a veces quedando rezagado.
@@luisangeli9208 eso no es determinante; lo que realmente hace la diferencia es que se corre el domingo con un auto como el que cualquier hijo de vecino puede tener...y cómo se corre en el TN
Yo tuve la suerte de ver al flaco Traverso b.blanca 88", Pigue 89", gral Roca 89" y después en el 96" ya con el 405(Peugeot).la mejor época del tc2000, saludos.
me encantan las imágenes en HD , la producción , la entrevista al Flaco , creo que hasta el momento es lo mejor que vi en entrevista , muy buen equipo , voy a estar esperando la otra parte la semana que viene . Like y me suscribo
Si Argentina fuera un país desarrollado económicamente al nivel de Europa o EEUU seríais los amos del automovilismo...tenéis una afición que ya me gustaría tenerla en España...que envidia !!
podría escuchar al flaco hablar d su carrera deportiva toda la vida q no me cansaria , q idolo , un genio del volante , FLACO IDOLO , MI IDOLO DE TODA LA VIDA
Muchachos...muy bueno el programa, yo lo estoy viendo ahora y me encuentro con lo que dice el flaco y lo que pasaba en esa epoca que tuve la suerte de vivir y me doy cuenta porque ahora deje de ver el TC2000, el TC y otras categorias...son todos uguales, autos con techo que hasta el motor original perdieron..lo unico que me gusta de aca es el TN..grs y sigan por este camino..saludos
que programa viejo, que produccion. Puntualmente me quedo con un momento (por supuesto que me quedo con toda la entrevista, pero este, los pinta de cuerpo entero). cuando comienza la anecdota con Luis di Palma, la musica cambia y le da un trasfondo espectacular. como siempre, me saco el sombrero. SON ENOORMES viejo, gracias por tanto.
tuve suerte de ver y vivir esa epoca. hagan algo para que otra generacion tenga otros traversos dipalmas besone... o grupo b de rally . sino pierde el sentido todo... flaco sos un maestro...
Excelente P1 como siempre , periodistas comprometidos con su aporte , historia , evolución y comparación , investigación profunda . Realmente calidad periodistica . Y como en esta nota explican la época de oro , realmente cada categoría era pensada
mis mas sinceras felicitaciones, notas, explicaciones, entrevistados, historias todo excelente, sigan a si todo de lo mejor que vi hasta este momento ningún programa de automovilismo los supera es mas no les llegan ni a los talones ustedes van en quinta a fondo y los otros recién pusieron tercera jajajajajjaja
Hola flaco me gustaría un programa tuyo dedicado a la puesta en marcha de los autos que tenes en tu museo de a uno por programa y sin moverlos de su lugar es para escucjar el sonido...sos un genio un abrazo.
DOS COSAS: la pared en el Óvalo de Rafaela recién se construyó y terminó en 1998, luego de que se mataran Petrich y Lofeudo cortados por las chapas del guarda-rail que entraron por la ventanilla en los entrenamientos del TC.. por lo tanto en 1989 No existía.. SEGUNDO, en la transmisión de TV de ATC que hacían Hector Acosta y Raúl Barceló de esa carrera en Las Parejas, se vió perfecto los tres alevosos autazos que Traverso le pega a Daniel Mustafá... precisamente con ese video los comisarios de la CDA lo suspendieron al Flaco por una fecha... y termino... como lo dijo el propio Yoyo Maldonado en este mismo programa "P1" hace dos meses atrás, el VW 1500 siguió CONSERVANDO los 100 kilos menos... lo que se le quitó fué el deflector del techo y el alerón del baúl, hechos por Canapino, que hacían una enorme diferencia como quedó visto aquel dia en Balcarce.... si Di Palma no hubiese alardeado y se hubiera conformado con el segundo puesto, nadie se hubiera quejado, y ese año Di Palma salía campeón..
4 роки тому+2
Es todo cierto Luis, pero cada uno cuenta la historia como quiere. Nosotros no somos quienes para decirle a un entrevistado que algo no es como el lo dice. Es su historia, su versión.
Felicitaciones!!!! por muchos más!!, estaría bueno también que hable más de su paso por Europa y por la categoría CAP ( club argentino de pilotos con los datsun)
felicitaciones por el millon de visitas..Es señal de su profesionalismo en la realizacion del programa. Cada tema que uno quisiera que lo traten, lo hacen. Genial este especial del flaco Traverso a lo largo de su historia de 35 años de carrera
Buenísimo, entretenido y excelente la calidad de la imagen. Te podrías quedar un año entero escuchando las historias del flaco. El único héroe en este lío. 😎🤙
El reportaje es fantástico, nos traslada en el tiempo en una época de grandes pilotos y buenas carreras transmitidas por ATC. Espero ansioso la próxima entrega.
Este programa es lo más me gustaría que pasen un poquito el paso de traverso por el turismo italiano que no se consigue mucha info y no hay muchas fotos
Gracias por los videos, son siempre super lindos! Hagan algún video sobre los pilotos que ya no están, como Oltra, Fernandino, etc... otra vez, gracias.
Creo que lo que propusieron en el otro video del STC2000 hablando del esquema del DTM en el que las terminales solo se dediquen a hacer los autos y venderlos a los equipos en lugar de estar como equipos oficiales me parecio interesante. Tendriamos que darle como unas 2 o 3 temporadas a modo de hacer el experimento. Lo admito, anteriormente me gustaba el monomotor primero por el tema costos y el temor a que las categorias terminen Vegetando, Y Segundo no menos importante, por lo que me termino gustando el Radical V8, un lindo motor pero muy mal administrado (Segun me contaron, estaba pensado para ser puesto atras y longitudinal como los StockCar Brasil o prototipos LMP quizas. No para ser puesto en posicion delantera-transversal como lo hicieron) . Ahora que este ultimo ya no esta y entro este "Motor Turbo", medio como que le termine perdiendo el gusto a esta modalidad y mas habiendo visto en videos al nuevo motoraso del DTM y los de Rally que tambien son Turbo.
Rapidísimo paso! Que lindo esa época de automovilismo a lo macho, donde la palabra la tenían los pilotos y no como ahora q entre los equipos y sponsors mandan a correr como señoritas a sus pilotos.
Excelente programa como siempre. Pero comenten un poco más por favor de eso de que Traverso desenchufaba la adquisición de datos al equipo. Ah una anécdota en el autódromo de Paraná, yo que tenía entrada para el acceso a boxes en una carrera de TC2000 año 90 y pico al pasar por box de Traverso en un alto en la clasificación el periodista de la tele le pregunta: Flaco mal día? Y el le responde: Yo no, ellos (por el equipo) jajajaja re humilde el loco jajaja, pero un grande por supuesto.
Me intriga por qué nunca habla de su experiencia en el extranjero, para salir de dudas acerca de si solo se refiere a su "superioridad" donde le fue mejor, y tuvo la protección de varios escuderos... Sería bueno que el flaco lo aclare...
Lo de Traverso es un caso como pocos en el mundo. Se adaptaba perfectamente a la tierra, al asfalto, a semipermanentes, a pista, a los fórmulas, a los tracción delantera y trasera, a las evoluciones de coches. Es decir, un verdadero genio del automovilismo.
Aplaudan aplaudan no dejen de aplaudir. Programa de P1 que te vas a divertir!!!!
Cuidenló mucho al Flaco, que nos dure mucho tiempo, el día que Traverso no este mas se acaban los programas de entrevistas, puedo escucharlo una y mil veces contar la misma historia y nunca me voy a cansar, siempre me quedo con las ganas de algo mas, me gusta este formato de capítulos porque tienen mas detalles las historias, felicitaciones y a seguir por mas
Era una gran controversia transacción delantera ytrasseera
...es emocionante escuchar la admiración que tiene por Luis Di Palma..
pobres pibes los de ahora que se perdieron una de las mas emocionants etapas del automovilismo argentino, realmente me siento un privilegiado
Cada etapa tiene su gracia. Lo que si es verdad es que cualquier época pasada parece mejor que la actual. Y no es así. La gente de ahora verá con nostalgia la época que ahora estamos viviendo.
@@i.g.racing4246 lo dudo! Mucho homosexual en la actualidad, falta hombría!
Un lujo el programa con dos periodistas excelentes , comprometidos y que no dudo que a Pilotazos como Traverso , Maldonado , Bessone, etc. Preparadores , Berta , Bini , Crespi , Herceg , Pronello , Pedersoli, etc. Se sienten cómodos y no se guardan nada al hablar del automovilismo Argentino . Por eso que P1 es elegido por tanta gente . Como decía un comentario 😂😂😂 lo malo es tener que esperar a una semana para ver la siguiente nota , pero es igual a esperar un fin de semana de carrera jaja. Gracias P1
Podrían hacer algún programa de grandes periodistas de automovilismo,como Alfredo Parga o Germán Sopeña para que los nuevos o no informados los conozcan. Espectacular programa.
Esperá sentado.... ¿Te imaginas a German Sopeña faltandole el respeto a Pablo Peón?
Excelente programa como siempre. Lo único malo es tener que esperar una semana para ver la segunda parte. 🤣🤣🤣
Terrible programa , que anécdota como lo llevaban en el saloto me duele no haber nacido antes para haber visto esas carreras
Muchachos... van a tener que hacer 10 programas con el flaco!!! Ja! Que lindo escucharlo hablar así! Eso es mérito de ustedes, escuché muchas entrevistas, pero como esta nunca! Un abrazo y gracias.
En el transcurso del tiempo he visto y escuchado muchas anécdotas del "flaco" y siempre hay nuevas. Un piloto que sin lugar a dudas, fue el mejor. Señores de F1 los felicito por el programa y como muchos "fanas" del flaco, esperamos la 4(ojala que haya 10 partes).
Programones, lindo conocer la época del maestro Traverso, ya que uno no la pudo vivir (nací en el 99) 👏🏻
espectaculaaaaarrr!!!! hace tiempo que el Flaco merecía una nota así. UN CRACK TOTAL, EL ULTIMO ÍDOLO DEL AUTOMOVILISMO ARGENTINO. los felicito muchachos y les agradezco de corazón.
Tengo 30 pirulos y ver esto para mí es la gloria..que pedazo de nota con un grande,este es capo capo ee..no importa que marca el flaco y Johnny De Benedictis los admiro profundamente.. primero porque son de la vieja escuela..y segundo porque son tipos criados a la antigua y te cantan la Posta.. excelente..se ganaron un suscriptor más..🚀👍🚦
Genio ojala tenga la oportunidad de tenerte cerca graciass por tanto
No me canso de ver este programa, estoy sorprendido con lo de Guerra y Traverso.
Me parece más difícil manejar los autos siempre de la misma forma (como hacia Guerra), que tratar de ser más rápido a cada vuelta (como hacia el Loco).
Increíble esta información.
Saludos
Genio el flaco...y P1TV LEJOS LO MEJOR DEL PERIODISMO AUTOMOVILISTICO NACIONAL....PERO LE LLEVAN MAS DE UNA VUELTA AL RESTO.
Me gustaría un especial de ERNESTO MARIO SOTO.....un grande en rally y el automovilismo
Gracias por P1 TV!!;!
lo que contó del Loco Di palma es impresionante, un genio lo llevaba con la pierna mamita que piloto
Di Palma fue Maradona, tanto arriba como abajo de un auto de carrera.
@@carlosalbertoleganani4152 no tiene punto de comparación. El loco Luis era un señor.
@@hakointhebox2750 no se refiere tal vez a su personalidad.. sino a como deportista. como persona cualquiera capas es mejor que maradona... pero como deportista es otra cosa. fue crack.. en otro ambito, pero fue crack...
Excelente como siempre....con un genio como Traverso
El TN se parece mucho a ese tc 2000 por eso tiene éxito ,los autos tienen que ser así .
El TN NO tiene autos de tracción trasera como tenía el TC2000... el ultimo TN de tracción trasera fué el Peugeot 504 en 1983, y ese año no ganó ninguna carrera..
La Sierra Ghia S 2.3 (traccion trasera) participo en el TN, entre 1986 y 1995. Si bien comenzo en la Formula Sierra, q acompanaba a la clase 2 y 3. En 1993 la FormulaSierra se convertiria en la clase 4, donde participaban las Sierra 2.3, los Renault 18 Gtx, algunos Vw Carat y unas Cupe Renault Fuego. Fijate que en 1993, en el 1er ano de convivencia de estos modelos, las Sierra de Dellasantina, Fierros y Ponte, pelean el torneo dejando sin chances a los modelos de traccion delantera, en 1994 y 1995 se repite el equilibrio de las Sierra y ganan el torneo Rossetti y Diego Ponte, pero con lo justo a los Rensult 18 de Geretto y al Carat de Pentecoste, en 1995 Ponte otra vez lleva el titulo al traccion trasera dejando otra vez sin titulo al Vw Carat y al Renault 18. La cupe Renault Fuego participo, sin grandes resultados, y a veces quedando rezagado.
@@luisangeli9208 eso no es determinante; lo que realmente hace la diferencia es que se corre el domingo con un auto como el que cualquier hijo de vecino puede tener...y cómo se corre en el TN
Yo tuve la suerte de ver al flaco Traverso b.blanca 88", Pigue 89", gral Roca 89" y después en el 96" ya con el 405(Peugeot).la mejor época del tc2000, saludos.
Gracias. Gracias. Gracias. Flaco sos un faro. Ojalá le demos bola a los que escribieron la historia para volver a las fuentes.
Hola , buenas tardes , muy bueno el programa ,soy fanático del karting , me gustaría que hagan un programa sobre el karting de tierra
me encantan las imágenes en HD , la producción , la entrevista al Flaco , creo que hasta el momento es lo mejor que vi en entrevista , muy buen equipo , voy a estar esperando la otra parte la semana que viene . Like y me suscribo
Las fotos en HD son de la Base de Datos del amigo Alejandro de Brito, que está consiguiendo todo el material a pulmón...
Si Argentina fuera un país desarrollado económicamente al nivel de Europa o EEUU seríais los amos del automovilismo...tenéis una afición que ya me gustaría tenerla en España...que envidia !!
Un programa ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Impresionante !
Descansa en paz flaco querido! ❤
jajaja, el cigarrilo. es un poco conico, como un ruleman de punta de eje para no irnos de tema. jajajaj exelente programa
Se ganaron un suscriptor.. quiero la la 4ta del flaco por favor!!!!
Programó !!!!!!! sin mucho mas que agregar. Por suerte pude ver y disfrutar todo ese automovilismo maravilloso.
Mauro Feito y Diego Zorrero, brillantes! Excelente programa y excelente Posición1 TV!
podría escuchar al flaco hablar d su carrera deportiva toda la vida q no me cansaria , q idolo , un genio del volante , FLACO IDOLO , MI IDOLO DE TODA LA VIDA
Muchachos...muy bueno el programa, yo lo estoy viendo ahora y me encuentro con lo que dice el flaco y lo que pasaba en esa epoca que tuve la suerte de vivir y me doy cuenta porque ahora deje de ver el TC2000, el TC y otras categorias...son todos uguales, autos con techo que hasta el motor original perdieron..lo unico que me gusta de aca es el TN..grs y sigan por este camino..saludos
que programa viejo, que produccion. Puntualmente me quedo con un momento (por supuesto que me quedo con toda la entrevista, pero este, los pinta de cuerpo entero). cuando comienza la anecdota con Luis di Palma, la musica cambia y le da un trasfondo espectacular.
como siempre, me saco el sombrero. SON ENOORMES viejo, gracias por tanto.
Por Dios!!! Que deleite de informacion, fotos e anecdotas. Mil gracias y a esperar otra semana. GENIOS
un crack lastima que no deja el pucho
QUE BUENO PASO EL INFORME EN UN SEGUNDO
UN PLACER EXCELENTE
Supremo lo de uds!!!!! Gracias por todo!!!
Un programa diferente sobre autos y protagonistas de este maravilloso mundo de los fierros! Gran trabajo!
GRAN PROGRAMA
tuve suerte de ver y vivir esa epoca. hagan algo para que otra generacion tenga otros traversos dipalmas besone... o grupo b de rally . sino pierde el sentido todo... flaco sos un maestro...
Linda época del tc 2000 con autos con tracción distinta y algunas carreras que quedaron en el recuerdo
Gracias totales
Programón! Incluso mejor que el anterior! Muy bueno la explicación técnica y las anécdotas.
gracias muchachos !! excelente programa !! encima el flaco tiene mas anecdotas que copola !!!
no tengo palabras de agradecimiento por el programa que nos brindan cada semana, a los dos muchas gracias
Excelente P1 como siempre , periodistas comprometidos con su aporte , historia , evolución y comparación , investigación profunda . Realmente calidad periodistica . Y como en esta nota explican la época de oro , realmente cada categoría era pensada
mis mas sinceras felicitaciones, notas, explicaciones, entrevistados, historias todo excelente, sigan a si todo de lo mejor que vi hasta este momento ningún programa de automovilismo los supera es mas no les llegan ni a los talones ustedes van en quinta a fondo y los otros recién pusieron tercera jajajajajjaja
Grande P1 debería tener 100 programas del Flaco!!!!
Hola flaco me gustaría un programa tuyo dedicado a la puesta en marcha de los autos que tenes en tu museo de a uno por programa y sin moverlos de su lugar es para escucjar el sonido...sos un genio un abrazo.
Sinceramente, P1 es IMPECABLE....Gracias por tanto muchachos!!!
No me canso nunca de verlo y escucharlo al flaco que maestro
20 min parecieron 5 con las aventuras del Flaco Traverso!! 😑🙂
Programon. Excelente trabajo. Muy bueno. Un gran abrazo a la distancia desde Viña del Mar. Chile.
Felicidades, me encanta su material, el único programa de automóvilismo que realmente trata y cuenta temas importantes, e historias bien armadas.
Hablen con Sergio rinland , ingeniero Argentino de bahía Blanca que laburó de diseñador en Williams y fondmetal y varios equipos más de la fórmula uno
DOS COSAS: la pared en el Óvalo de Rafaela recién se construyó y terminó en 1998, luego de que se mataran Petrich y Lofeudo cortados por las chapas del guarda-rail que entraron por la ventanilla en los entrenamientos del TC.. por lo tanto en 1989 No existía..
SEGUNDO, en la transmisión de TV de ATC que hacían Hector Acosta y Raúl Barceló de esa carrera en Las Parejas, se vió perfecto los tres alevosos autazos que Traverso le pega a Daniel Mustafá... precisamente con ese video los comisarios de la CDA lo suspendieron al Flaco por una fecha... y termino... como lo dijo el propio Yoyo Maldonado en este mismo programa "P1" hace dos meses atrás, el VW 1500 siguió CONSERVANDO los 100 kilos menos... lo que se le quitó fué el deflector del techo y el alerón del baúl, hechos por Canapino, que hacían una enorme diferencia como quedó visto aquel dia en Balcarce.... si Di Palma no hubiese alardeado y se hubiera conformado con el segundo puesto, nadie se hubiera quejado, y ese año Di Palma salía campeón..
Es todo cierto Luis, pero cada uno cuenta la historia como quiere. Nosotros no somos quienes para decirle a un entrevistado que algo no es como el lo dice. Es su historia, su versión.
muy buen programa con preguntas disntintas que dab historias dintintas y lindas de escuchar
Como siempre. Excelente. El único problema es que dura 25 minutos no más 🤣
Felicitaciones!!!! por muchos más!!, estaría bueno también que hable más de su paso por Europa y por la categoría CAP ( club argentino de pilotos con los datsun)
Excelente, yo espero un programa dedicado a la Chevy violeta y el tricampeonato
Hola buenas noches, yo tengo 62 años, para mi mis idolos fueron juan manuel Bordeu, juan maria Traverzo y agustin Canapino
Excelente programa!!! Muy buena entrevista!!! Esperaré ansioso la próxima entrega para disfrutar más del Flaco.
Lejos el mejor programa de automovilismo de Argentina ....lejos !
Gracias muchachos!
para escribir un libro!!!!
Unos genios las entrevistas espectacular
Muy bueno
Exeleteeeeee !!!!!!👏👏👏👏
felicitaciones por el millon de visitas..Es señal de su profesionalismo en la realizacion del programa. Cada tema que uno quisiera que lo traten, lo hacen. Genial este especial del flaco Traverso a lo largo de su historia de 35 años de carrera
Buenísimo, entretenido y excelente la calidad de la imagen. Te podrías quedar un año entero escuchando las historias del flaco. El único héroe en este lío. 😎🤙
El reportaje es fantástico, nos traslada en el tiempo en una época de grandes pilotos y buenas carreras transmitidas por ATC. Espero ansioso la próxima entrega.
Felicitaciones. La verdad es un lindo programa lleno de contenido interesante.
Miguel Angel Guerra le ganó a Traverso el Campeonato de TC 2000 de 1989 .... parece que a alguien se le olvidó eso
Lo que cuenta de Di Palma una cosa de locos . Que bárbaro la experiencia de estos pilotos .
Hola Diego la verdad se me hizo cortito el programa .... buenísimo LOS FELICITO
Felicitaciones por el millón!!!! Ojalá hicieran especiales un poco mas largos. Abrazo enorme para el MEJOR programa del automovilismo argentino.
buenísimo el programa!
Tengo un tv de 55 se ve excelente imagen y edición sigan así!!!!!!
Donde estan los que se dan una maraton de este hermoso programa?
Tienen, imagino para un año de espaciales con el flaco, felicitaciones Diego, Mauro!!
Este programa es lo más me gustaría que pasen un poquito el paso de traverso por el turismo italiano que no se consigue mucha info y no hay muchas fotos
Qué riqueza técnica escuchar al Flaco!!!!!
Coplau
De colección.
Excelente programa, como siempre!!!
Pero la de el Cabalen con el Honda en 3 ruedas, fue victoria, yo estaba ahí
Gracias por los videos, son siempre super lindos! Hagan algún video sobre los pilotos que ya no están, como Oltra, Fernandino, etc... otra vez, gracias.
Creo que lo que propusieron en el otro video del STC2000 hablando del esquema del DTM en el que las terminales solo se dediquen a hacer los autos y venderlos a los equipos en lugar de estar como equipos oficiales me parecio interesante. Tendriamos que darle como unas 2 o 3 temporadas a modo de hacer el experimento.
Lo admito, anteriormente me gustaba el monomotor primero por el tema costos y el temor a que las categorias terminen Vegetando, Y Segundo no menos importante, por lo que me termino gustando el Radical V8, un lindo motor pero muy mal administrado (Segun me contaron, estaba pensado para ser puesto atras y longitudinal como los StockCar Brasil o prototipos LMP quizas. No para ser puesto en posicion delantera-transversal como lo hicieron) . Ahora que este ultimo ya no esta y entro este "Motor Turbo", medio como que le termine perdiendo el gusto a esta modalidad y mas habiendo visto en videos al nuevo motoraso del DTM y los de Rally que tambien son Turbo.
👏👏👏👏👏👏👏 se pasan!!!!
El mejor
Hasta los tres millones no paren muy bueno su programa felitaciones
Excelente!
Un maestro el Flaco pero para cuando la entrevista a Oreste Berta? Felicitaciones por el canal.
Buen programa muchachos, esperando el próximo
Rapidísimo paso! Que lindo esa época de automovilismo a lo macho, donde la palabra la tenían los pilotos y no como ahora q entre los equipos y sponsors mandan a correr como señoritas a sus pilotos.
Muy buen programa.¿ Que paso con el documental de karting de tierra ?
Programun como siempre. se me hacen cortos y esperar una semana me dejan como loco! Pagaria lo q sea por un asado con el flaco y sus anécdotas.
El mejor lejos en automovilismo !!! Piluso.
Excelente programa como siempre.
Pero comenten un poco más por favor de eso de que Traverso desenchufaba la adquisición de datos al equipo.
Ah una anécdota en el autódromo de Paraná, yo que tenía entrada para el acceso a boxes en una carrera de TC2000 año 90 y pico al pasar por box de Traverso en un alto en la clasificación el periodista de la tele le pregunta: Flaco mal día?
Y el le responde: Yo no, ellos (por el equipo) jajajaja re humilde el loco jajaja, pero un grande por supuesto.
Me intriga por qué nunca habla de su experiencia en el extranjero, para salir de dudas acerca de si solo se refiere a su "superioridad" donde le fue mejor, y tuvo la protección de varios escuderos...
Sería bueno que el flaco lo aclare...
Ya esta la cuarta parte ??:
aAJAJAJAJAJAJAa.
para los pilotos frustrados como yo...que soñamos con alguna vez dar una vuelta en un auto de carrera...minuto 10:11 .... piel de pollo...