все норм, только это конечно не гравитационная постоянная, а ускорение свободного падения. И силы правильнее расписывать через векторную сумму. Хотя по сути все правильно
Лекции просто супер, но я к сожалению конкретно в этой до конца не понял физику. Как вышло так, что за счет увеличения массы швартова мы из изменили характеристику натяжения? Прлучается что проекция силы реакции опоры, которая действует вдоль швартова компенсирует силу, реакции которая возникает со стороны лодки?
Спасибо, про груз на швартовых интересная тема. У нас на Верхней Волге в Марине поднимается нешуточная волна при проходе мимо больших моторных яхт, даже от Волго- Донов нет такой волны! Колбасит яхту при этом весьма прилично. Попробуем в следующем сезоне метод «по баклажке воды посередине каждого швартова» 😊
Буду рад, если потом напишите, как получилось 😉 ещё как вариант - завести амортизаторы, вместо грузов, как я объяснил на лекции. Такой вариант лучше, в том числе выглядит "не кустарно" 🤣
Как я обычно отвечаю - "тот, который _уже_ знаете" ;-) Я бы советовал просто любой схватывающий, как вариант на основе выбленочного (которым кранцы подвешивают на леера), только с каждой стороны сделать не по одной петле, а по три. Этот узел вполне неплохо держит на всем, что не скользкое . З.Ы. Сразу дисклеймер - ЛЮБЫЕ узлы, завязанные на швартовых - перетирают их, медленно/быстро - зависит от многих факторов. Если нужно оставить лодку на месяцы - кольцо, если на пару дней - можно и узлом
Спасибо за видео не проподай Поучительный материал
Спасибо за спасибо! =)
Я стараюсь не пропадать, но вокруг твориться такое безумие, что иногда сложно себя заставить...
Огонь лекция!
Спасибо, за ценную информацию
Спасибо! =)
все норм, только это конечно не гравитационная постоянная, а ускорение свободного падения. И силы правильнее расписывать через векторную сумму. Хотя по сути все правильно
Да, это я оговорился с G и g 🤣пардон и спасибо, что отметили!
Большое спасибо!)
Спасибо!
Лекции просто супер, но я к сожалению конкретно в этой до конца не понял физику. Как вышло так, что за счет увеличения массы швартова мы из изменили характеристику натяжения? Прлучается что проекция силы реакции опоры, которая действует вдоль швартова компенсирует силу, реакции которая возникает со стороны лодки?
Спасибо, про груз на швартовых интересная тема. У нас на Верхней Волге в Марине поднимается нешуточная волна при проходе мимо больших моторных яхт, даже от Волго- Донов нет такой волны! Колбасит яхту при этом весьма прилично. Попробуем в следующем сезоне метод «по баклажке воды посередине каждого швартова» 😊
Буду рад, если потом напишите, как получилось 😉 ещё как вариант - завести амортизаторы, вместо грузов, как я объяснил на лекции. Такой вариант лучше, в том числе выглядит "не кустарно" 🤣
@@DenisPhilippov сначала попробуем «бюджетный» вариант :)
42:15 а чем крепить верёвку с пружиной у верёвке? Каким узлом?
Лучше всего будет завести там кольцо, особенно, если надолго 🤔
@@DenisPhilippov так, хорошо, а если узел то какой?
Как я обычно отвечаю - "тот, который _уже_ знаете" ;-) Я бы советовал просто любой схватывающий, как вариант на основе выбленочного (которым кранцы подвешивают на леера), только с каждой стороны сделать не по одной петле, а по три. Этот узел вполне неплохо держит на всем, что не скользкое .
З.Ы. Сразу дисклеймер - ЛЮБЫЕ узлы, завязанные на швартовых - перетирают их, медленно/быстро - зависит от многих факторов. Если нужно оставить лодку на месяцы - кольцо, если на пару дней - можно и узлом