udah diganjel per nya tapi masih susah hidup, ternyata setelan angin memang harus dibesarin,.. akhirnya skrg dah gampang hidup walau mesin masih dingin.. top dah tutorialnya 👍👍👍
Justru automatic decompression itu memudahkan motor starter suapaya lbih enteng ga ada pengaruhnya ke gampang atau susah pas cold start. Karna hanya membocorkan sedikit kompresi supaya lebih enteng. Cuma perlu setelan afr yg pas aja jg mudah nyalainnya
Betul sekali, fungsi dekompresi itu harus nya seperti itu, seperti dalam video saya katakan dekompresi pada W175 itu kurang sempurna mekanis me nya, yg berakibat malah susah hidup dan stasioner yg tidak stabil, dan saya beri jalan pintas untuk menon aktifkannya, dan hasil nya jauh lebih bagus, sama dengan motor Kawasaki lain nya tidak pake dekompresi seperti KLX 150 atau ninja 250 mono
@@redsugar2595 klo cuma berupa asumsi tanpa penjelasan teknis dan bukti konkrit bagaimana meknisme tersebut tidak sempurna. Ya jelas ga valid dong asumsi klo mekanisme dekompresinya sampeyan bilang g sempurna. Kasian malah nanti jd banyak viewer yg menjadi korban karena ya bukan mnjd solusi(mudah starter) dgn mengganjal dekompresi. Justru yang ada memberatkan kinerja electric start. tanpa adanya kebocoran sdikit kompresi pada saat menyalakan motor. Tekanan dalam ruang bakar sangat tinggi disitulah motor starter bekerja lebih keras untuk menggerakan piston. Tips untuk memdahkan starter saat pagi ialah dengan menggunakan choke. Menarik tuas choke akan memperkaya asupan bahan bakar disaat mesin sudah bisa berjalan dgn stabil (ditandai dgn rpm yg semakin tinggi) bisa diturunkan kembali tuasnya. Atau bisa jg mengoptimalisasi dgn cara menyesuaikan jet-jet di dalam karburator (spuyer). Atau dikenali istilah dgn Jetting karburator. Jika yg dirasa hanya susah saat starter di awal bisa memperbesar ukuran pilot jet
Panjang gan ceritanya, kalau diceritain ketika lahir nya W175. Solusi itu mulanya dari pabrik Kawasaki sendiri untuk merubah Nok pada as kacr tersebut, tapi para mekanik merasa kurang efektif ketika PDI harus bongkar system kacr karena memakan waktu yang lumayan lama yang berakibat tidak seimbang antara pengerjaan dengan jasa PDI itu sendiri, dan solusi pada video ini adalah solusi paling efektif, Saya ulang kesempurnaan hanyalah milik Alloh SWT.
dua tahun lalu saya beli w175, susah idup klo pagi.. ganti PJ MJ ke yg lebih besar, alhamdulillah beres . kenapa ambil jalan pintas ? karena saya gk ngerti mekanikal 😅
Kalo motor nya masih bawaan pabrik, seting aja seperti dalam video saya ini, tanpa harus keluar uang untuk beli ini itu. Atau datanglah ke bengkel Kawasaki.
Mesin type seperti ini pendinginannya mengandalkan hembusan angin luar ke sirip mesin emang terasa panas di banding mesin berpendingin cairan, tapi panas nya itu di ambang normal ..
Sebenarnya sama saja, karena dari pabrikan nya belum ada perubahan, tapi dari dealer sendiri sudah di setting agar mudah hidup seperti di video ini sebelum di serahkan ke konsumen, tapi itu juga tidak semua dealer, kadang saya nemu pas servis pertama belum di rubah masih bawaan pabrik, keluhan nya sama susah hidup.
Berbagi pengalaman bang punya sy 4000 km enggak melepas dekompresi nya. Hanya setting karburator aja aman cm itu dia obeng setting nya enggak di jual di pasaran. Klu ada harganya mehong😁
Coba jemper bendik nya langsung kalo hidup berati masalah ada di bendik, tetapi kalo dijemper gak hidup berati masalah ada di dinamo starter, mungkin kulbras nya mo habis Dengan catatan kondisi batrey mesti bagus,
Selang pembuangan atau pernafasan karburator KLX, atau Karburator motor bebek juga bisa, diusahakan yg ORI potong aja tiga Senti ,minta ke temen juga boleh gak usah beli.
Setting karbu W175 gampang banget, yang penting karbu di bersihkan dari kotoran, kemudian stelan angin di kasih 3,5 putaran balik dengan catatan motor masih standar.
@@redsugar2595 saya kurang ngerti bg apa bsa ABG kasih contoh biar saya lebih paham,soal di daerah aku gak ada yg pake kreta w175 selain aku bg jadi susah cari servis nya
@@budieste3383 aslinya 20, naikkan saja sedikit dan setelan baut bensin (yang dibagian bawah) bisa dikecilkan sedikit, atau bisa juga tanpa ganti PJ tinggal setelan bensin agak dibanyakin dan baut langsam dikencengin sedikit, resiko langsam nya agak tinggi
udah diganjel per nya tapi masih susah hidup, ternyata setelan angin memang harus dibesarin,.. akhirnya skrg dah gampang hidup walau mesin masih dingin.. top dah tutorialnya 👍👍👍
😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😊😊😅😅😊😊😊😊😊😊😅😊😅😊😅😅😊😅😅😅😅😅😅😊😅😅😊😊😊😅😅😊😊😅😊😅😅😅😅😊😊😅😊😅😅😅😊😊😊😊😅😅😊😅😊😊😅😅😅😅😅😊😊😅😊😊😊😊😊😊 2:09 2:19 😊😊
Setelan anginnya berapa putaran Om?
Justru automatic decompression itu memudahkan motor starter suapaya lbih enteng ga ada pengaruhnya ke gampang atau susah pas cold start. Karna hanya membocorkan sedikit kompresi supaya lebih enteng. Cuma perlu setelan afr yg pas aja jg mudah nyalainnya
Betul sekali, fungsi dekompresi itu harus nya seperti itu, seperti dalam video saya katakan dekompresi pada W175 itu kurang sempurna mekanis me nya, yg berakibat malah susah hidup dan stasioner yg tidak stabil, dan saya beri jalan pintas
untuk menon aktifkannya, dan hasil nya jauh lebih bagus, sama dengan motor Kawasaki lain nya tidak pake dekompresi seperti KLX 150 atau ninja 250 mono
@@redsugar2595 klo cuma berupa asumsi tanpa penjelasan teknis dan bukti konkrit bagaimana meknisme tersebut tidak sempurna. Ya jelas ga valid dong asumsi klo mekanisme dekompresinya sampeyan bilang g sempurna. Kasian malah nanti jd banyak viewer yg menjadi korban karena ya bukan mnjd solusi(mudah starter) dgn mengganjal dekompresi. Justru yang ada memberatkan kinerja electric start. tanpa adanya kebocoran sdikit kompresi pada saat menyalakan motor. Tekanan dalam ruang bakar sangat tinggi disitulah motor starter bekerja lebih keras untuk menggerakan piston. Tips untuk memdahkan starter saat pagi ialah dengan menggunakan choke. Menarik tuas choke akan memperkaya asupan bahan bakar disaat mesin sudah bisa berjalan dgn stabil (ditandai dgn rpm yg semakin tinggi) bisa diturunkan kembali tuasnya. Atau bisa jg mengoptimalisasi dgn cara menyesuaikan jet-jet di dalam karburator (spuyer). Atau dikenali istilah dgn Jetting karburator. Jika yg dirasa hanya susah saat starter di awal bisa memperbesar ukuran pilot jet
Panjang gan ceritanya, kalau diceritain ketika lahir nya W175.
Solusi itu mulanya dari pabrik Kawasaki sendiri untuk merubah Nok pada as kacr tersebut, tapi para mekanik merasa kurang efektif ketika
PDI harus bongkar system kacr karena memakan waktu yang lumayan lama yang berakibat tidak seimbang antara pengerjaan dengan jasa PDI itu sendiri, dan solusi pada video ini adalah solusi paling efektif,
Saya ulang kesempurnaan hanyalah milik Alloh SWT.
Lupa kalo ga salah dialah satu negara direcall ini w 175 krn masalah ketidak sempurna mekanisme nya
dua tahun lalu saya beli w175, susah idup klo pagi..
ganti PJ MJ ke yg lebih besar, alhamdulillah beres . kenapa ambil jalan pintas ? karena saya gk ngerti mekanikal 😅
Justru ini cara yang benar. Karena dgn mengganjal dekompresi tidak ada hubungannya dgn mudah atau tidaknya saat cold start
Skrg masih ada w175nya?
PJ MJ itu apa ya?
@@mahendrabudi2628 PJ = pilot jet, MJ = Main jet, bagian paling penting di Karburator.
Ukuran mj sama pj nya brp om
Makasih bang
Maaf mas, tempat sampean mana? Sy servis motor saya ke sampean kalau dekat.🙏
Bandung mas
bandung mana
Soekarno hatta
@@redsugar2595nama bengkelnya apa mas
Soekarno Hatta 590
Bang, kalo dudukan tangki w175 TR sama SE, sama atau engga ?
@@opank.biru93 bisa, tinggal pasang saja.
Bang, w175 memang stang nya agak miring ke kanan ya? Kalo bawa jalan lurus agak ga balance
Mungkin pengaruh bentuk speedometer yang tidak simetris, jadi perasaan nya agak
miring kanan.
bener, kalo lepas stang rasanya berat sebelah
Bener kalau pagi susah hidup gimana yah tolong donk cara yg jitu w 175 sy bikin rewel kalau pagi
Kalo motor nya masih bawaan pabrik, seting aja seperti dalam video saya ini, tanpa harus keluar uang untuk beli ini itu.
Atau datanglah ke bengkel Kawasaki.
Pengalaman saya 10.000 rpm tidak asa masalah dengan sajuma hehe
punya saya juga pagi susah hidup harus dengan tarik chup dlu. itu cara benerinya bilang kebengkelnya apa ya
Bilang saja tolong seting seperti dalam video ini..
Mantap tutorialnya
A boleh minta kontaknya mau setting w175 disana🙏
@@NayakaAryaputra-bg6cb emang dimana ?
@@redsugar2595 di bandung jg a
@@NayakaAryaputra-bg6cb udah datang saja ke Soekarno Hatta 590.
Rumah saya Cihanjuang
@@redsugar2595boleh minta wa nya aja a soalnya baru merantau jadi belum afal daerah
@@NayakaAryaputra-bg6cb 089680555569
alamat bengkelnya dmn?
bandungnya mna?
Jl Soekarno Hatta 590
Bang kalo karakter mesinnya emang mudah panas ?
Mesin type seperti ini pendinginannya mengandalkan hembusan angin luar ke sirip mesin emang terasa panas di banding mesin berpendingin cairan, tapi panas nya itu di ambang normal ..
Cara untuk menguranginya gimana ya bang?
Cara mengurangi nya, hindari jalanan macet, hindari pemakaian pelan,...
Ok bang terimaksih sarannya, bang kalo oli yang bagusnya buat w 175 rekomendasinya apa ?
Sama sama, KGO Kawasaki genuin oil.
Bang katanya untuk varian w175 TR sudah tidak punya penyakit susah hidup lagi, apakah benar?
Sebenarnya sama saja, karena dari pabrikan nya belum ada perubahan, tapi dari dealer sendiri sudah di setting agar mudah hidup seperti di video ini
sebelum di serahkan ke konsumen, tapi itu juga tidak semua dealer, kadang saya nemu pas servis pertama belum di rubah masih bawaan pabrik, keluhan nya sama susah hidup.
sama aja om susah hidup juga
Saya baru beli w175. Susah hidup nyesel beli nya
Berbagi pengalaman bang punya sy 4000 km enggak melepas dekompresi nya. Hanya setting karburator aja aman cm itu dia obeng setting nya enggak di jual di pasaran. Klu ada harganya mehong😁
Obeng seting nya di Kawasaki sekitar 700ribuan tapi tidak dijual bebas.
pas langsam/stasioner stabil ga om suaranya? punya sy pas langsam suara nya kyk mo mati trs klo ga di gas
Cobain ganjal Pernya 3cm seperti di video ini stel angin 3 putaran balik..... Di jamin jos.
@@andywordack8334 tergantung yg setting karbunya bro.
Kalo boleh tau apanya yg diseting bang karbunya supaya stasionernya langsam? Btw motor baru turun dri deler blum di service
untuk pernya pakai per apa?
Per nya sudah terpasang, tinggal masukin ganjal nya seperti dalam video, simak lagi video nya.
Bang klo motornya di stater cuma suara Tek Tek Tek itu apanya ya bang, kadang bisa kadang cuma bunyi Tek Tek Tek di bendiknya
Coba jemper bendik nya langsung kalo hidup berati masalah ada di bendik, tetapi kalo dijemper gak hidup berati masalah ada di dinamo starter, mungkin kulbras nya mo habis
Dengan catatan kondisi batrey mesti bagus,
Baik bang nanti saya coba
Terima kasih infonya
Sama sama de
pakein selahan
Nama selangnya apa
Selang pembuangan atau pernafasan karburator KLX, atau
Karburator motor bebek juga bisa, diusahakan yg ORI potong aja tiga Senti ,minta ke temen juga boleh gak usah beli.
@@redsugar2595 terimakasih ilmunya pak🙏
Sama sama de..
@@redsugar2595kalo pakai tangkai penahan rantai keteng bisa?
Bisa saja kalo dibentuk dulu..
Di dunia ini ada 3 yg sempurna.
1. Lagu andra & the backbone
2. Mild
3. Kretek
Betul sekali mas bro.
4. Dede Lesty
5. aldi taher
🤣🤣🤣🤣🤣
Mending xsr 155 dah paling bener, retro + mesin g rewel
kaum m ending mendung😄✌
Beli kagak😂😂
Xsr dmn retronya 😂 vixion cm ganti aksesoris. Posisi riding nya saja msh sama, condong ke depan.
Motor ini ga ngebosenin, gampang di modif,,,
Bang bikin video cara setting karbu nya dong 🙏
Setting karbu W175 gampang banget, yang penting karbu di bersihkan dari kotoran, kemudian stelan angin di kasih 3,5 putaran balik dengan catatan motor masih standar.
Atau nanti kalo sempet saya bikin video nya.
@@redsugar2595 siap bang
@@redsugar2595kalo udah pake knalpot free flow brp putaran bang?
@@afatih29 4putaran bos
Bg kalo bunyi kritek kritek kek banting klip kek mna mengatasi nya
Coba periksa dulu Valve clearence, tensioner cam chain sama cam chain nya bos
@@redsugar2595 saya kurang ngerti bg apa bsa ABG kasih contoh biar saya lebih paham,soal di daerah aku gak ada yg pake kreta w175 selain aku bg jadi susah cari servis nya
Coba stel klep dulu bang, in 0,08 out 0,1,
Cek juga rantai keteng nya apa udah melar ?
Ketiga cek stelan keteng nya ,apa udah lemah ,? Kalau udah melar rantai keteng mesti di ganti
@@redsugar2595 ok masih yah bg info
Ribet amat tinggal ganti pilot jet saja dah beres
Diganti dg PJ MJ motor apa, dan ukuran brp ya Bang ?
@@budieste3383 aslinya 20, naikkan saja sedikit dan setelan baut bensin (yang dibagian bawah) bisa dikecilkan sedikit, atau bisa juga tanpa ganti PJ tinggal setelan bensin agak dibanyakin dan baut langsam dikencengin sedikit, resiko langsam nya agak tinggi
Gnti pj ukuran brapa bang?
Misleading