@@spelniamymarzenia. Akurat podnośnik na klucz jest tej samej wielkości co zwykły, z tym że zamiast korbki, jest coś podobnego do łba śruby. Zakładając na wkrętarkę odpowiednią nasadkę dostajemy podnośnik elektryczny :) Zauważyłem, że posiadacze przyczep kempingowych stosują podobny patent do opuszczania i podnoszenia podpór w przyczepie.
Hey Friend! You are very incredible, so is your content! ❤️ I really loved watching it, well in fact, there was never a time my attention was out. Keep making this kind of contents, It is worthy of a million likes! Fully watched! 💯 Happy new year! 🥰
Thank you for such a positive opinion. I have a few more ideas for the next movies, I just don't have enough time, but I promise I will try. I wish you a Happy New Year !!!
Jak można zmieniać nastawy w kluczu dynamometrycznym bez zwolnienia blokady !!! Posiadam identyczny klucz udarowy ( PARKSIDE PDSSE 550 A1)i mój dokręca dokładnie z siłą 100Nm , sprawdzałem to kilka razy kluczem dynamometrycznym oczywiście postępując zgodnie z zasadami nastawy siły ( momentu) dokręcania w kluczu dynamometrycznym :)
@@nonconformist4208 W tej chwili nie dam rady sprawdzić, ale nie był to klucz bardzo drogi. O ile dobrze pamiętam, to kilka lat temu dałem za niego około 400 zł i miał certyfikat. Byłem go porównać u znajomego mechanika, który często kalibruje swoje klucze i wyniki były bardzo zbliżone.
@@MariuszDobraRada Czy wymieniał Pan w nim łańcuch rozrządu. Pytam bo mam taką samą cytrynę z tym silnikiem właśnie. Nie ukrywam boję się tego silnika o czytałem się o nim trochę. Ciekawe co Pan myśli o tym silniku . Może właśnie warto zrobić jeden film o takiej cytrynie?
@@mariuszb5007 Samochód mam od 10 lat, ale przejechane dopiero 90 tyś. km. Jak do tej pory poza elementami eksploatacyjnymi wymieniłem tylko cieknącą pompę wody za 200 zł (o ile dobrze pamiętam). Rozrząd będę chyba wymieniał przy 100 tyś. tak profilaktycznie, bo na zimnym silniku pracuje on dość głośno, ale tak mam już od kilku lat i nic się poważnego nie dzieje. Po rozgrzaniu jest cicho. Filmy kręcę na bieżąco kiedy przy samochodzie coś wymieniam lub modyfikuję. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania.
Ciężko określić czy klucz nie dał rady dokręcić siłą 100 Nm, może warto było na każdej śrubie przytrzymac klucz przez kilka sekund A nie ledwo dotknąć przycisk i tyle. Mam ten klucz kilka lat i mogę potwierdzić że te 100 Nm dobiją. Druga sprawa to nasadki, te fabryczne nadają się do kosza... na początku miałem problem z odkrecaniem i myślałem że to wina klucza, a okazało się że to była wina słabych nasadek.
Na pozostałych kołach trzymałem nieco dłużej i niewiele to dało. W przypadku odkręcania , jeżeli oryginalne nasadki ci się nie rozleciały, to zastosowanie solidniejszych nie wzmacnia momentu odkręcania.
@@MariuszDobraRada Na wiosnę walczyłem z nakrętkami solidnie zapieczonymi, koła jeździły przez 2 lata, oryginalna nasadka pękła, po zakupie porządnej nasadki nakrętki poszły bez problemu, może nie od razu bo 5-8 sekund klucz podziałał ale odkręcił . Już po zakupie wiedziałem że z nasadkami jest coś nie tak bo jak odkręcałem śruby to zostawały w nasadce i był problem żeby je wyciągnąć z nasadki, teraz już nie ma tego problemu.
@@pawelstrzalek337 Powodem uszkodzenia nasadki nie było to, że jeździły przez dwa lata, lecz to, że nakrętki były dokręcone zbyt mocno. Oczywiście lepsze nasadki potrafią więcej, ale gdyby wcześniej twoje śruby były dokręcone kluczem dynamometrycznym podejrzewam, że oryginalne nasadki dały by radę. U mnie nie ma problemu z odkręcaniem nasadkami dostarczonymi przez producenta.
Klucz kupiony celem przyspieszenia pracy, a podnosnik to dramat. Polowe skrocenia czasu to dobry podnosnik. Do tego klucz udarowy i wtedy robota idzie jak marzenie.
Pełna zgoda. Nawet kupiłem taki hydrauliczny podnośnik-słupek, ale okazało się, że do C4 Picasso jest za niski, choć wykorzystałem go przy wymianie elementów zawieszenia. W tym roku wymieniam prawdopodobnie po raz ostatni, bo zimówki mają już swój wiek, a na przyszły sezon planuję kupić wielosezonowe Goodyear`y.
@@MariuszDobraRada ja kupiłem żabe dwutłokową, specjalnie wysoka do SUV-ow i dopiero teraz szybko idzie. 3 wahniecia i podniesione. Ja mam zimowki i letnie. Nie wierze w wielosezonowe. Na reklamach jest ok. Dla mnie wielosezonowki to jak letnie, wiec kto ma snieg to szkoda sie zarazac.
@@grzegorzfortuna2982 Co do wielosezonowych, to miałem w megance i nie dam sobie złego słowa powiedzieć, a były to zwykłe Dębice, z tym że renówka była lżejsza od Picasso. Do pracy mam 1300 m. a i w ostatnich latach opony śniegu nie widziały, bo mieszkam obok prezydenta miasta, więc pomimo oddalenia od centrum, są to drogi pierwszej kategorii odśnieżania (o ile jest co odśnieżać) ;)))
@@MariuszDobraRada hahaha ja niby mieszkam kolo ojca wójta i też rano traktor jedzie, ale u mnie snieg to normalka. U Ciebie sie sprawdzi wielosezonowa, u mnie nie. Pozdrawiam z Podkarpacia.
W mojej opinii lepiej żeby nie trzymał parametrów w dół niż w górę. Gdy klucz dokręca z siłą 70-90 to bez problemu możemy sami "dociągnąć". Gorzej gdyby dokręcał z siłą ponad 100nm bo wtedy mógłby urwać śruby.
@@pabloeskobaro7537 taką którą ktoś dowalali na warsztatach na pałę pneumatykiem przez 15 lat życia auta. Miałem jedną taką śrubę i był problem z wykręcenie gdy się zerwała
@@pabloeskobaro7537 Kiedyś w dwuletnim Fiacie Palio w serwisie w zerwano mi gwint w piaście. Na szczęście prosto stamtąd pojechałem na wymianę opon, gdzie stwierdzili, że śruba jest zamocowana na klej. Salon tłumaczył się, że koło montował uczeń.
@@MariuszDobraRada Spoko ale to na pewno nie z takimi niskimi wartościami. Jak ktoś pisze, że powyżej 100 nm ukrywasz śruby w kole to piszę totalne bzdury.
Bardzo fajny materiał, dużo informacji, merytorycznie, pozdrawiamy
Dzięki za opinię. Również pozdrawiam.
Tak trzymać
👏👏👏💪✌✌
Super klucz na pewno będzie przydatny...
Przydaje się. Jeszcze tylko muszę zainwestować w podnośnik na klucz gdzie będę mógł podpiąć wkrętarkę, wtedy odpadnie mielenie korbką ;)
@@MariuszDobraRada Ja nie mam garażu to też i nie myślę o takich rzeczach...
@@spelniamymarzenia. Akurat podnośnik na klucz jest tej samej wielkości co zwykły, z tym że zamiast korbki, jest coś podobnego do łba śruby. Zakładając na wkrętarkę odpowiednią nasadkę dostajemy podnośnik elektryczny :) Zauważyłem, że posiadacze przyczep kempingowych stosują podobny patent do opuszczania i podnoszenia podpór w przyczepie.
super
Dziękuję i pozdrawiam.
great video
Super like 👍
Dziękuję i pozdrawiam.
Fajna recenzja 👍👍👍
Dziękuję i pozdrawiam.
Hey Friend! You are very incredible, so is your content! ❤️ I really loved watching it, well in fact, there was never a time my attention was out. Keep making this kind of contents, It is worthy of a million likes! Fully watched! 💯 Happy new year! 🥰
Thank you for such a positive opinion. I have a few more ideas for the next movies, I just don't have enough time, but I promise I will try. I wish you a Happy New Year !!!
Akumulatorowym kluczem udarowym parkside dokrecam na 150 z założeniem że to pewnie bliżej 100 niż 150...
Jak można zmieniać nastawy w kluczu dynamometrycznym bez zwolnienia blokady !!! Posiadam identyczny klucz udarowy ( PARKSIDE PDSSE 550 A1)i mój dokręca dokładnie z siłą 100Nm , sprawdzałem to kilka razy kluczem dynamometrycznym oczywiście postępując zgodnie z zasadami nastawy siły ( momentu) dokręcania w kluczu dynamometrycznym :)
Ja nie zakładałem blokady, więc nie musiałem jej zwalniać.
@@MariuszDobraRada Można wiedzieć jakiej firmy jest ten klucz dynamometryczny?
@@nonconformist4208 W tej chwili nie dam rady sprawdzić, ale nie był to klucz bardzo drogi. O ile dobrze pamiętam, to kilka lat temu dałem za niego około 400 zł i miał certyfikat. Byłem go porównać u znajomego mechanika, który często kalibruje swoje klucze i wyniki były bardzo zbliżone.
@@MariuszDobraRada OK , dzięki:)
Jaki silnik ma Pan w swojej cytrynie?
1,6 Vti 120 KM
@@MariuszDobraRada Czy wymieniał Pan w nim łańcuch rozrządu. Pytam bo mam taką samą cytrynę z tym silnikiem właśnie. Nie ukrywam boję się tego silnika o czytałem się o nim trochę. Ciekawe co Pan myśli o tym silniku . Może właśnie warto zrobić jeden film o takiej cytrynie?
@@mariuszb5007 Samochód mam od 10 lat, ale przejechane dopiero 90 tyś. km. Jak do tej pory poza elementami eksploatacyjnymi wymieniłem tylko cieknącą pompę wody za 200 zł (o ile dobrze pamiętam). Rozrząd będę chyba wymieniał przy 100 tyś. tak profilaktycznie, bo na zimnym silniku pracuje on dość głośno, ale tak mam już od kilku lat i nic się poważnego nie dzieje. Po rozgrzaniu jest cicho. Filmy kręcę na bieżąco kiedy przy samochodzie coś wymieniam lub modyfikuję. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania.
@@MariuszDobraRada Będę oglądał. Tylko może się Panu częściej psuć, oczywiście to był żart . 😃 Czekam na Pana filmy. Pozdrawiam.
Ciężko określić czy klucz nie dał rady dokręcić siłą 100 Nm, może warto było na każdej śrubie przytrzymac klucz przez kilka sekund A nie ledwo dotknąć przycisk i tyle. Mam ten klucz kilka lat i mogę potwierdzić że te 100 Nm dobiją. Druga sprawa to nasadki, te fabryczne nadają się do kosza... na początku miałem problem z odkrecaniem i myślałem że to wina klucza, a okazało się że to była wina słabych nasadek.
Na pozostałych kołach trzymałem nieco dłużej i niewiele to dało. W przypadku odkręcania , jeżeli oryginalne nasadki ci się nie rozleciały, to zastosowanie solidniejszych nie wzmacnia momentu odkręcania.
@@MariuszDobraRada Na wiosnę walczyłem z nakrętkami solidnie zapieczonymi, koła jeździły przez 2 lata, oryginalna nasadka pękła, po zakupie porządnej nasadki nakrętki poszły bez problemu, może nie od razu bo 5-8 sekund klucz podziałał ale odkręcił . Już po zakupie wiedziałem że z nasadkami jest coś nie tak bo jak odkręcałem śruby to zostawały w nasadce i był problem żeby je wyciągnąć z nasadki, teraz już nie ma tego problemu.
@@pawelstrzalek337 Powodem uszkodzenia nasadki nie było to, że jeździły przez dwa lata, lecz to, że nakrętki były dokręcone zbyt mocno. Oczywiście lepsze nasadki potrafią więcej, ale gdyby wcześniej twoje śruby były dokręcone kluczem dynamometrycznym podejrzewam, że oryginalne nasadki dały by radę. U mnie nie ma problemu z odkręcaniem nasadkami dostarczonymi przez producenta.
Klucz kupiony celem przyspieszenia pracy, a podnosnik to dramat. Polowe skrocenia czasu to dobry podnosnik. Do tego klucz udarowy i wtedy robota idzie jak marzenie.
Pełna zgoda. Nawet kupiłem taki hydrauliczny podnośnik-słupek, ale okazało się, że do C4 Picasso jest za niski, choć wykorzystałem go przy wymianie elementów zawieszenia. W tym roku wymieniam prawdopodobnie po raz ostatni, bo zimówki mają już swój wiek, a na przyszły sezon planuję kupić wielosezonowe Goodyear`y.
@@MariuszDobraRada ja kupiłem żabe dwutłokową, specjalnie wysoka do SUV-ow i dopiero teraz szybko idzie. 3 wahniecia i podniesione.
Ja mam zimowki i letnie. Nie wierze w wielosezonowe. Na reklamach jest ok. Dla mnie wielosezonowki to jak letnie, wiec kto ma snieg to szkoda sie zarazac.
@@grzegorzfortuna2982 Co do wielosezonowych, to miałem w megance i nie dam sobie złego słowa powiedzieć, a były to zwykłe Dębice, z tym że renówka była lżejsza od Picasso. Do pracy mam 1300 m. a i w ostatnich latach opony śniegu nie widziały, bo mieszkam obok prezydenta miasta, więc pomimo oddalenia od centrum, są to drogi pierwszej kategorii odśnieżania (o ile jest co odśnieżać) ;)))
@@MariuszDobraRada hahaha ja niby mieszkam kolo ojca wójta i też rano traktor jedzie, ale u mnie snieg to normalka. U Ciebie sie sprawdzi wielosezonowa, u mnie nie. Pozdrawiam z Podkarpacia.
W mojej opinii lepiej żeby nie trzymał parametrów w dół niż w górę. Gdy klucz dokręca z siłą 70-90 to bez problemu możemy sami "dociągnąć". Gorzej gdyby dokręcał z siłą ponad 100nm bo wtedy mógłby urwać śruby.
Która śrubę w kole ukrecisz już przy ponad 100 nm? Nawet przy 500 nm jeszcze nie ukrecisz śruby koła
@@pabloeskobaro7537 taką którą ktoś dowalali na warsztatach na pałę pneumatykiem przez 15 lat życia auta. Miałem jedną taką śrubę i był problem z wykręcenie gdy się zerwała
@@pabloeskobaro7537 Kiedyś w dwuletnim Fiacie Palio w serwisie w zerwano mi gwint w piaście. Na szczęście prosto stamtąd pojechałem na wymianę opon, gdzie stwierdzili, że śruba jest zamocowana na klej. Salon tłumaczył się, że koło montował uczeń.
@@MariuszDobraRada Spoko ale to na pewno nie z takimi niskimi wartościami. Jak ktoś pisze, że powyżej 100 nm ukrywasz śruby w kole to piszę totalne bzdury.
A od kiedy to dokreca się śruby kluczem udarowym.
A cóż w tym dziwnego? Nigdy nie byłeś w warsztacie wulkanizatorskim?
@@romario9568 niestety tak kiedy mi to zrobił więcej do partacza nie pojechałem.
Nie odkręca się śrub przy pomocy klucza dynamometrycznego, ale nie widzę przeciwwskazań do odkręcania kluczem udarowym.
@@MariuszDobraRada problemy z czytaniem ze zrozumieniem?