1. Машина - беда, слов нет. Перекреститься и бежать, не оглядываясь. 2. Всадить в неё не менее десятки тонн баксов нужно, на мой взгляд. 3. Работаю с такими плёнками много лет. Поклейщикам руки оторвать. Через год на улице клей полимеризуется, а плёнка деструктурируется (умное слово, да) от солнечного ультрафиолета. Поэтому. Снимается только участками, с прогревом феном (можно бытовым). В этом случае плёнка снимается с клеем. Возможные "островки" клея размягчаются растворителями № 21, № 32 и удаляются только тряпками, никаких скребков. Следует быть морально готовым к проявляющимся царапинам от резаков жопоруких поклейщиков, особенно в районе всяких резинок ( окна) на кузове.
Доброго дня!! Смотрю второй ролик, на Вашем канале, подписался т.к. тема близка ,теперь ,к сожалению, только для души! Поздравляю покупкой Кешеньки!(первое просмотренное видео)). Машина конечно супер,но не могу не вступиться за "ТиТу")))))(когда то читал ,что Т-2000 так называют в Америке). Ездил 5 лет на стареньком Кеше Т-2000 (на аватарке мой) . Думаю,что Вам просто попался на осмотр убиенный ...."без хозяина". Мебель (комплектация) какая то убогая...и как не от этой машины (на кой...ступеньки на отсутствующий второй спальник). У меня над головой водителя шкафчиков не было..полка и стекло на всю ширину(хотя это редкость) .За водительским небольшой шкаф с обеденным столиком...сиденье дальше сдвигалось.Так что спокойно ездил с включенным механизмом, что на неровностях сиденье вперед-назад отыгрывало (рост 182 см.)и не било об задний шкаф. У меня никаких салфеток нигде засунуто не было... Единственное ,что конечно дохлое было-это замки на шкафах-крайне неудобная и слабая конструкция. Насчёт "гремучести"..так..Фред-вот это "погремушка"(но опять же, уверен ,что всё зависит от хозяина). Зеркала "дрожат" ...с уверенностью 85 % скажу, что форсунки надо проверять. У меня стоял С-12. первый раз зеркала "задрожали" когда лихтер разваливаться начальна распредвале .А второй раз когда форсунка начала "отъезжать". С уважением.
Ежели брать то только из за двигателя , мне кажется что сейчас со всеми новыми моделями двигателей большая проблема и это не скоро ещё кончится . Остальное можно довести самому до ума !!! УДАЧИ !!!
Володя, т2000 не пользовались популярностью. Это неудачная модель! Зимой внутри возле дверей сугробы снега надувает. Тебя обманывают когда говорят, что ухаживали за ним. Ты же сам всё видишь. Патрубок с интеркулера сними и посмотри, если внутри масло есть то готовся к замене турбины. Может масло на патрубок снаружи накидало. Очень не приятно когда движок грязный. Чтобы привести его впорядок потребуется не мало сил. Нужен ли тебе этот геморрой решать только тебе! Удачи Володя! Не торопись с решением.
маленький пробег означает что его парили на месте много а мото часы наверно ого ого да ещё не обслуживали его по маслам и смазкам узлов . в обшем и сальники с прокладками сухие наверно
здравствуйте владимир привет из беларусии мне понравилось видео кеши по моему мнению у каждого трака есть свои недостатки мне нравится кенворты я бы не резал раму оставил так как есть под шаманить чучуть и будет смотрется класс главное что бы вам нравилось белорусь борисов владимир
Всем привет. Владимир, дело конечно твоё, но если ты сел в трак и тебе уже что то создаёт дискомфорт, то работа на нём уже будет не в радость. Одно дело когда на компанию работать и выбора нет, то придётся мириться с дискомфортом, а ты берёшь для себя! Слишком много ты назвал, что тебя не устраивает, поэтому в топку этот тягач. Двигатель звучит и правда хорошо, даже слишком для каменса)) Но то что он сапунит через заливную горловину это не хорошо. Когда приезжаешь смотреть трак для покупки, первым делом смотри на щуп масленый, на холодном движке. Если уровень на макс отметке, то уже есть подозрение в честности продавца! 1) он будит сапунить пока сам не найдёт свой уровень, 2) поршневая уже изношена. Поддон сырой думаю это так кидает спереди масло туда, с заливной горловины. У меня был интернешнл с каминсом, скажу честно, не очень мне понравился каминс за 2 года эксплуатации и был FLD c кат"ом. Для себя понял, что кат просто сказка, хоть в России он и дорогой в ремонте. Удачи на дорогах и в покупке тягача!
Mikhail VK здравствуйте Михаил я ничего в машинах не понимаю но могу сказать что от этого трака бежать без оглядки лучше единственно что мотор не плохой но и он не внушает доверия
Остатки клея обезжиривателем смываются или антисиликоном и потом только уже полируется кузов (ни в коем случае не пробуйте полировать кузов с клеем, загубите все лакокрасочное), так что клей это не проблема. По двигателю ничего не скажу, работает вроде ровно, потеет маслом ну бывает) Как по мне главная проблема это эргономика посадки, вертикальное сиденье и почти отсутствие регулировки руля. Ну выбирать и ездить вам.
это что за вредители, фрейм так захерачили... Рулевую колонку от Вольво ставить придётся )))) работает чОтко, как ай эс экс! зеркала - жесть , поддерживаю ))))) По поводу этих подтёков - нет, не нормально это для ай эс экс, сальник менять , сзади вообще по виду непонятно что течёт, там бывает прокладка задней плиты (картера маховика) , бывает сальник коленвала, бывает прокладка поддона, но по виду ни на одно не похоже )))) но может всё-таки ойл пэн... А заливная горловина , вот это да, стоит там уплотнительное кольцо, менял его на новое и герметиком мазал, а всё-равно сразу потеет. Течь не течёт, но запотевает. И она (горловина) ещё состоит из 2х частей, там 2 сила стоит. Где топливные актуаторы, там скорее всего уже свежая конструкция, т.е. скорее всего стоят металлические прокладки под ними, раньше на резиновых было гораздо лучше... Думайте сами, решайте сами... (с) но если сидеть в траке неудобно за рулём, то о чём дальше может быть речь?..
Что то по моему двигатель сильно закидан. Но если трак с рейсинга, то наверное не удивительно, кто знает как там его насиловали. Но звучит приятно. А еще обзоры подержанных траков на продажу или разборок траков будут? Я не дальнобойщик, просто работаю в сельском хозяйстве и по роду деятельности имею дело с различной техникой, в том числе и траками, а Вас смотреть очень интересно.
Здравствуйте Владимир,привет вам из Бердска. Моё мнение ,не надо заморачиваться со всем этим хламом. Вы отлично знаете VOLVO,возьмите более свежую VOLVO,если ваша начала сыпаться . А менять шило на мыло не имеет смысла .
Владимир, доброго здравия, хотелось бы напомнить слова классика «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной» А.С.Пушкин, конечно же получилось с подковыркой, но все же учитывай тот факт, что если машина долго стоит, то это не хорошо для двигателя, не только для сальников-которые и так течь дали, но и для поршневой, распредвалов, системы клапанов, ну и т.д., а что бы оценить их состояние надо движок вскрывать, а это оно тебе надо?, так что правильно тебе тут уже ранее написали, беги от него без оглядки.
Снаружи жуть, внутри не эргономичный и погремушка, раму резать, двигатель с малым пробегом, но слишком много косяков для такого пробега, не поворачивает, коробка стремная полуавтомат.......да ну его в баню , катайся на ласточке и присматривай что-то не торопясь...лучше из Вольв.
Меня даже один момент отверг от этого трака, это то что нельзя сесть по нормальному, о чём там ещё можно говорить. Авто хлам. Петруха тот розовый получше будет, но там косяк с рамой, так зато двигло то какое!!! и удобства)
Ни фига ты не прав! У меня была однажды "Волга" - при пробеге 150 000 км диск сцепления износ имел 30 %, а компрессия не изменилась ни на 0,1. А вот снаружи - весь в масляной пленке - это такая спецзащита, разработанная заводом от коррозии специально. Вот и американцы на "Кенворде" тоже идут теперь по тому же пути.
ну либо брать и менять кабину на удобную либо не брать. Давид говорит его двери с такими зеркалами оттягивает на скорости. Т2000 машина проблемная! лучше т600 !!!!
Володь, не вздумай брать! Краска не только блеск потеряла - она может потом отваливаться начать лоскутами от грунтовочного слоя. И вообще, мне кажется у тебя скрытое тяготение к классикам - ты просто Валентину признаваться в этом не хочешь... ))) Ты с ремонтом прежнего трака по очистке коррозии рамы не думал? Ведь отпескоструить - день работы. Плюс день - покрасить кистью неразведенной краской кислотной. Делов то...По цене то смог опустить хозяина?
ваолдя привет правильно тебе люди говорят модель не удачная у меня был такой трак я покупал его в россии и прослужил он мне 5 лет это модель не уклюжая
почитаешь тут , так все такие умные.....нужно сказать спасибо , что не сделали ,, предпродажную подготовку ,, , как в рашке. Мотор блестит , кабина вылизана , а из трубы сизый дым валит , и это ,, Евро 5 ,, . Неужели вы думаете , что те , кто продаёт этот ,, фрегат ,, , не могли салфетки из под обивки вытащить ???? Или мотор отмыть ???? Рама , рама укорачивается на ура..... делов , ну на неделю максимум ...... седло поставить , ну пара дней. Это если руки есть ..... если их нет , то конечно дорого ......одно не понятно , человек покупает машину , и не удосуживается маслозаливную горловину отвернуть ..... там может и поршней то нету..... и не надо ту никакие патрубки с холодильника стягивать . Если турбине кирдык подходит , то масло в выхлопную летит .... а это сразу видно по выхлопу . По поводу того розового ,, Петербилта ,,....... вот сколько на нём ездить будешь , столько под ним и грязь собирать придется ..... там даже у гаек ржавчина грани сожрала , они круглыми стали ..... а вообще то надо определиться , толи машина для тебя , толи ты для машины. Для понтов это одно , для работы это совсем другое. А цвет кабины , на скорость никак не влияет.
Там плюсом еще 5к$ ввалить как минимум, да и раму резать в середине шляпа это все какая то. Видно, что машинку на отъебись эксплуатировали. Салон говно, а это считай сразу всегда дискомфорт, т.к все время ты проводишь в нем, соответственно всегда злой и недовольный). Короче, Вов - строго нахуй. Ищи дальше, не ведись на ценник.
Мотор - сказка. Лучшего не найдешь. Сырость впереди - муйня. Заменить кольцо на маслозаливной горловине пять минут . Сохнет кольцо в дерево, стекает масло вниз и раскидывает демпфером. Был такой мотор десять лет. Коней только меньше.
Я с 2019 😂 Владимир катается на т 2000.
1. Машина - беда, слов нет. Перекреститься и бежать, не оглядываясь.
2. Всадить в неё не менее десятки тонн баксов нужно, на мой взгляд.
3. Работаю с такими плёнками много лет. Поклейщикам руки оторвать. Через год на улице клей полимеризуется, а плёнка деструктурируется (умное слово, да) от солнечного ультрафиолета.
Поэтому. Снимается только участками, с прогревом феном (можно бытовым). В этом случае плёнка снимается с клеем.
Возможные "островки" клея размягчаются растворителями № 21, № 32 и удаляются только тряпками, никаких скребков.
Следует быть морально готовым к проявляющимся царапинам от резаков жопоруких поклейщиков, особенно в районе всяких резинок ( окна) на кузове.
Спасибо за обзор. Смотрю, читаю, слушаю.
Смотрю это в 21м году улыбаюсь
Машина должна покупаться легко и продаваться легко. Увидел и не мог оторваться ,а если есть сомнение то это не твоя машина.
Не-не, Святой Отец..
Машина долго стоявшая..
Все резинки рассохлись..
Это все потом разом потечет и заскрипит и застучит...
Доброго дня!!
Смотрю второй ролик, на Вашем канале, подписался т.к. тема близка ,теперь ,к сожалению, только для души!
Поздравляю покупкой Кешеньки!(первое просмотренное видео)). Машина конечно супер,но не могу не вступиться за "ТиТу")))))(когда то читал ,что Т-2000 так называют в Америке).
Ездил 5 лет на стареньком Кеше Т-2000 (на аватарке мой) . Думаю,что Вам просто попался на осмотр убиенный ...."без хозяина".
Мебель (комплектация) какая то убогая...и как не от этой машины (на кой...ступеньки на отсутствующий второй спальник). У меня над головой водителя шкафчиков не было..полка и стекло на всю ширину(хотя это редкость) .За водительским небольшой шкаф с обеденным столиком...сиденье дальше сдвигалось.Так что спокойно ездил с включенным механизмом, что на неровностях сиденье вперед-назад отыгрывало (рост 182 см.)и не било об задний шкаф.
У меня никаких салфеток нигде засунуто не было... Единственное ,что конечно дохлое было-это замки на шкафах-крайне неудобная и слабая конструкция.
Насчёт "гремучести"..так..Фред-вот это "погремушка"(но опять же, уверен ,что всё зависит от хозяина).
Зеркала "дрожат" ...с уверенностью 85 % скажу, что форсунки надо проверять.
У меня стоял С-12. первый раз зеркала "задрожали" когда лихтер разваливаться начальна распредвале .А второй раз когда форсунка начала "отъезжать".
С уважением.
Владимир,наконец-то от вас видео,спасибо!очень мало от дольнобойщиков америки видео после вашей сходки(
Доброе, доброе!
Правда, СЕЙЧАС у нас уж вечер вовсю!.. ;)
Но ничО, не критично ;)
Сразу +👍, и смотрим дальше ))
Владимир, спасибо за обзор😳. Мнений много а решать тебе 🙋🏼♂️.
Ежели брать то только из за двигателя , мне кажется что сейчас со всеми новыми моделями двигателей большая проблема и это не скоро ещё кончится . Остальное можно довести самому до ума !!! УДАЧИ !!!
Батюшка плевался😂 Потом всё равно 2000й взял 😂❤😂
слишком много сил и денег потребует этот трак, я бы очень задумался над такой покупкой
Да от неё надо бежать и не оглядываясь 👍👍👍
По моему не стоит брать даже по причине неудобства посадки,будешь уставать.Хотя и мотор неплохой,но куда косяки девать.Посадка самый большой минус.
Володя, т2000 не пользовались популярностью. Это неудачная модель! Зимой внутри возле дверей сугробы снега надувает. Тебя обманывают когда говорят, что ухаживали за ним. Ты же сам всё видишь. Патрубок с интеркулера сними и посмотри, если внутри масло есть то готовся к замене турбины. Может масло на патрубок снаружи накидало. Очень не приятно когда движок грязный. Чтобы привести его впорядок потребуется не мало сил. Нужен ли тебе этот геморрой решать только тебе! Удачи Володя! Не торопись с решением.
escape 34
маленький пробег означает что его парили на месте много а мото часы наверно ого ого да ещё не обслуживали его по маслам и смазкам узлов . в обшем и сальники с прокладками сухие наверно
Привет 👋 раньше качество а сейчас количество 🤙💪✊🤞👍👌
здравствуйте владимир привет из беларусии мне понравилось видео кеши по моему мнению у каждого трака есть свои недостатки мне нравится кенворты я бы не резал раму оставил так как есть под шаманить чучуть и будет смотрется класс главное что бы вам нравилось белорусь борисов владимир
Всем привет. Владимир, дело конечно твоё, но если ты сел в трак и тебе уже что то создаёт дискомфорт, то работа на нём уже будет не в радость. Одно дело когда на компанию работать и выбора нет, то придётся мириться с дискомфортом, а ты берёшь для себя! Слишком много ты назвал, что тебя не устраивает, поэтому в топку этот тягач. Двигатель звучит и правда хорошо, даже слишком для каменса)) Но то что он сапунит через заливную горловину это не хорошо. Когда приезжаешь смотреть трак для покупки, первым делом смотри на щуп масленый, на холодном движке. Если уровень на макс отметке, то уже есть подозрение в честности продавца! 1) он будит сапунить пока сам не найдёт свой уровень, 2) поршневая уже изношена. Поддон сырой думаю это так кидает спереди масло туда, с заливной горловины. У меня был интернешнл с каминсом, скажу честно, не очень мне понравился каминс за 2 года эксплуатации и был FLD c кат"ом. Для себя понял, что кат просто сказка, хоть в России он и дорогой в ремонте. Удачи на дорогах и в покупке тягача!
Первый! Владимир отличный трак, но белый кеша лучше! 😁
Mikhail VK привет!!
Mikhail VK как Ваши дела?
Mikhail VK здравствуйте Михаил я ничего в машинах не понимаю но могу сказать что от этого трака бежать без оглядки лучше единственно что мотор не плохой но и он не внушает доверия
Mikhail VK
Михаил привет вам из западной Сибири !
Остатки клея обезжиривателем смываются или антисиликоном и потом только уже полируется кузов (ни в коем случае не пробуйте полировать кузов с клеем, загубите все лакокрасочное), так что клей это не проблема.
По двигателю ничего не скажу, работает вроде ровно, потеет маслом ну бывает)
Как по мне главная проблема это эргономика посадки, вертикальное сиденье и почти отсутствие регулировки руля. Ну выбирать и ездить вам.
хороший автомобиль!!! Но как и любой другой требует ухода! и ещё вы на интер посмотрите да и других хватает
это что за вредители, фрейм так захерачили...
Рулевую колонку от Вольво ставить придётся ))))
работает чОтко, как ай эс экс!
зеркала - жесть , поддерживаю )))))
По поводу этих подтёков - нет, не нормально это для ай эс экс, сальник менять , сзади вообще по виду непонятно что течёт, там бывает прокладка задней плиты (картера маховика) , бывает сальник коленвала, бывает прокладка поддона, но по виду ни на одно не похоже )))) но может всё-таки ойл пэн... А заливная горловина , вот это да, стоит там уплотнительное кольцо, менял его на новое и герметиком мазал, а всё-равно сразу потеет. Течь не течёт, но запотевает. И она (горловина) ещё состоит из 2х частей, там 2 сила стоит.
Где топливные актуаторы, там скорее всего уже свежая конструкция, т.е. скорее всего стоят металлические прокладки под ними, раньше на резиновых было гораздо лучше...
Думайте сами, решайте сами... (с) но если сидеть в траке неудобно за рулём, то о чём дальше может быть речь?..
Что то по моему двигатель сильно закидан. Но если трак с рейсинга, то наверное не удивительно, кто знает как там его насиловали. Но звучит приятно. А еще обзоры подержанных траков на продажу или разборок траков будут? Я не дальнобойщик, просто работаю в сельском хозяйстве и по роду деятельности имею дело с различной техникой, в том числе и траками, а Вас смотреть очень интересно.
дядь Вова, это ведролет какой то, думаю не стоит брать....
.."... будто готовишься к телепортации..." !!!))))))))))
На Т2000 руль регулируется не только вверх - низ, а и вперёд - назад.
Батюшка начал переход на тёмную сторону=склоняется в сторону классики . Берите Батюшка розового Петруху, он реально классный
не нужна тебя такая тачка брат
согласен с тобой
Владимир привет вам из западной Сибири.Про 900 Кешу видео будет?
4:37
Иван-чай чересчур крепкий у этих инженеров, других объснений быть не может. Точка.
😆
Здравствуйте Владимир,привет вам из Бердска. Моё мнение ,не надо заморачиваться со всем этим хламом. Вы отлично знаете VOLVO,возьмите более свежую VOLVO,если ваша начала сыпаться . А менять шило на мыло не имеет смысла .
Если руки из того места растут у тебя не будет проблем, все сделаешь как надо под себя!
масло в кулере признак подуставшей турбины
Это как некоторые водителя говорят а зачем менять масло я же доливаю 😁
Владимир, доброго здравия, хотелось бы напомнить слова классика «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной» А.С.Пушкин, конечно же получилось с подковыркой, но все же учитывай тот факт, что если машина долго стоит, то это не хорошо для двигателя, не только для сальников-которые и так течь дали, но и для поршневой, распредвалов, системы клапанов, ну и т.д., а что бы оценить их состояние надо движок вскрывать, а это оно тебе надо?, так что правильно тебе тут уже ранее написали, беги от него без оглядки.
я думаю на нем только ездили и ни кто его не обслуживал! Подубитый апарат
Владимир перед поклейки пленкой краску делают шершавой . Поэтому до ума доводить мне кажеться дороговато будет.
молодчага!!!!!
поддон походу сгнивает. Стояла в сыром месте. Очень много работы, чтоб до ума довести.
Хорошо что не взял :)))
Толку то
Фонарик забыли в шуфлядке
не стоит брать машину после пленки! Дело в том что там где сняли пленку, на это место налипает пыль и с ней ничего не поделать!
даа самопал жесткий)))
Снаружи жуть, внутри не эргономичный и погремушка, раму резать, двигатель с малым пробегом, но слишком много косяков для такого пробега, не поворачивает, коробка стремная полуавтомат.......да ну его в баню , катайся на ласточке и присматривай что-то не торопясь...лучше из Вольв.
Да, знатный сарай, при таком-то ценничке!
Хорошо, Володя, что ты не его взял ))
-
Спасибо за интересное видео ))
ненужно торопится, есть и лудше, нужно только время и терпения, и хороший экзеплярчик найдётся, а это всё ушатамань...
если на этот тягач поставить седло и зацепить полуприцеп, то на нем можно ехать только прямо.слишком длинная база.
бери на трак шоу и будет удача
Машинка клас, но над ней работать и работать
Если уж решил искать микс "современный дизайн+классическая начинка" среди KW, смотри в сторону Т600/Т660.
🚚😀👍👍👍👍
одын дэвушка ездил и то на дачу😂😂😂😂 хлам
Был как то обзор по белому Кенворду 900, вот та машина была действительно интересная, а про эту даже сказать нечего..
это просто ты слишком высокий)).Прокатился после 387 на мане тга...мысль была, и как-же я на этом нахрен ездил?!)).
пришли мне кресла с этого кеши)))
нее я бы не купил такой если бы деньги были )))
Володя подскажи Фред фл 70 подтекает из каренонова это очень плоха.
Не очень !
Ну его нафиг,слишком много мороки,лучше уж предыдущий Петербилт
Владимир,здравия. А не проще искать вольво? Так понимаю от вольво у тебя положительные эмоции. Благодарю за твои видео.
Меня даже один момент отверг от этого трака, это то что нельзя сесть по нормальному, о чём там ещё можно говорить. Авто хлам. Петруха тот розовый получше будет, но там косяк с рамой, так зато двигло то какое!!! и удобства)
Раму отпескоструить нет проблем. А сам трачок без особых бед был
Ты про какой трак?
Я про оба. "Петербилд" - с вопросом по окраске рамы. и про обклеенный и растянутый "Кенворт"- полное и сопливое Г-авто.
раму можно новую заказать, любой длины
Вообще и вправду, на крайняк даже можно на разборке нормальную раму взять и всё перекинуть
Это что, почти 15-ти метровый дравалёт !? )))
турбине походу капец
Воха, устали уже, ПОКУПАЙ ХОТЬ ТАКОЙ....
Привет 👍👍👍
велосипед с двигателем от бензокосилки
привет Володя
Выгледит неплохо. Но далше хлам. Классика лучше.
Самая надёжная подвеска на Kенвортах и Питербилтах AG380
AG400 тоже надежные, и за счет 8ми подушек - с повышенной боковой устойчивостью
xsover да, но она тяжелее,я на AG 380 1300000 миль откатал,только 2 раза амортизаторы менял и всё
Ты несколько раз повторял ...Ну это мелочи...,а в итоге из этих мелочей получается болшой головняк
Смысла брать машину, которая не нравится - абсолютно нет, даже если она сама по себе хорошая, чего не сказать об этом траке, как мне кажется.
300 тысяч пробег, это пыль....
как в консервном банке себе чуствуешь в европе
Владимир зачем тебе такая каломбина, Петруха лучше был но немножко ржа на нём была зато классик.
нестои и заморачиватся, петрушка лучше, но это вам решать, не гвоздя ни жезло на дорогр
Батюшка, перекрестись и убегай подальше от этой машины! Мотор в масле, это уже не мотор
Ни фига ты не прав! У меня была однажды "Волга" - при пробеге 150 000 км диск сцепления износ имел 30 %, а компрессия не изменилась ни на 0,1. А вот снаружи - весь в масляной пленке - это такая спецзащита, разработанная заводом от коррозии специально. Вот и американцы на "Кенворде" тоже идут теперь по тому же пути.
Сергей Борунов
С виду такой здоровый, а для удобства водителя ничего нет...
Ну и зачем тебе нужны эти дрова? Не ты на ней ездить будешь, а она на тебе.
Лучше Петруху или Кешу 900
я буду пятым колесом брат не вопрос
10 000 не больше!!! Торгуйся. Каждая течь 1000. Зеркала, посадка водителя и т. д. и т.п.
ну либо брать и менять кабину на удобную либо не брать. Давид говорит его двери с такими зеркалами оттягивает на скорости. Т2000 машина проблемная! лучше т600 !!!!
николай николаев не согласен т 2000 пиздатый аппарат на якутию зимой ходим норм нихуя не оттягивается и кабина удобная а у т600 кабине неудобней
Володь, не вздумай брать! Краска не только блеск потеряла - она может потом отваливаться начать лоскутами от грунтовочного слоя. И вообще, мне кажется у тебя скрытое тяготение к классикам - ты просто Валентину признаваться в этом не хочешь... ))) Ты с ремонтом прежнего трака по очистке коррозии рамы не думал? Ведь отпескоструить - день работы. Плюс день - покрасить кистью неразведенной краской кислотной. Делов то...По цене то смог опустить хозяина?
надеюсь обзор на что-то инетрестное тебе, ты будешь смотреть с набором слов на плохо знакомом языке...
в европеце еще хуже
кроме мотора не чего хорошего на ней нет
сделай сам называется
Ну и как этот аля лимузин слушается руля??? А особенно когда сильно груженный...?
почему все американские траки делают с такими длинными рамами..это же жуть как неудобно+ трейлер это же сколько места надо для маневров
Прошу прощуния, но мне кажется что двс называется не Каменец, а Каминс
ваолдя привет правильно тебе люди говорят модель не удачная у меня был такой трак я покупал его в россии и прослужил он мне 5 лет это модель не уклюжая
почитаешь тут , так все такие умные.....нужно сказать спасибо , что не сделали ,, предпродажную подготовку ,, , как в рашке. Мотор блестит , кабина вылизана , а из трубы сизый дым валит , и это ,, Евро 5 ,, . Неужели вы думаете , что те , кто продаёт этот ,, фрегат ,, , не могли салфетки из под обивки вытащить ???? Или мотор отмыть ???? Рама , рама укорачивается на ура..... делов , ну на неделю максимум ...... седло поставить , ну пара дней. Это если руки есть ..... если их нет , то конечно дорого ......одно не понятно , человек покупает машину , и не удосуживается маслозаливную горловину отвернуть ..... там может и поршней то нету..... и не надо ту никакие патрубки с холодильника стягивать . Если турбине кирдык подходит , то масло в выхлопную летит .... а это сразу видно по выхлопу . По поводу того розового ,, Петербилта ,,....... вот сколько на нём ездить будешь , столько под ним и грязь собирать придется ..... там даже у гаек ржавчина грани сожрала , они круглыми стали ..... а вообще то надо определиться , толи машина для тебя , толи ты для машины. Для понтов это одно , для работы это совсем другое. А цвет кабины , на скорость никак не влияет.
А зачем сейчас купил кешу
Потому-что это не основной трак и на время !
И еще мне кажеться он нагретый уж больно сопливый.
Там плюсом еще 5к$ ввалить как минимум, да и раму резать в середине шляпа это все какая то. Видно, что машинку на отъебись эксплуатировали. Салон говно, а это считай сразу всегда дискомфорт, т.к все время ты проводишь в нем, соответственно всегда злой и недовольный). Короче, Вов - строго нахуй. Ищи дальше, не ведись на ценник.
халява 25тон всего что ты хотел новую.
MAN vobshe dermo,imeju v vidu raboceje mesto
дак вроде к кламсику скланялся
Мотор - сказка. Лучшего не найдешь. Сырость впереди - муйня. Заменить кольцо на маслозаливной горловине пять минут . Сохнет кольцо в дерево, стекает масло вниз и раскидывает демпфером. Был такой мотор десять лет. Коней только меньше.
кенворт уже не тот (((
только классика, имхо.