Капиталка 4B11 от Mitsubishi Outlander. Cравниваем с G4KD от Киа
Вставка
- Опубліковано 18 кві 2019
- Капиталка 4B11 от Mitsubishi Outlander. Cравниваем с G4KD от Киа Спортейдж.
Мы находимся в городе Ярославль. Телефон Александра:
89159649907. Так же, по этому телефону работает Viber и WhatsApp.
Все вопросы и предложения, а так-же все ваши бесценные мнения ждём в комментариях ниже. - Авто та транспорт
В общем и здесь задиры... Сам мотор 4B11, в целом, выглядит надёжнее и мощнее чем G4KD. Чувствуется качество в каждой детали, хотя половина из них взаимозаменяема с Корейским двойником. Мы находимся в городе Ярославль. Телефон Александра:
89159649907. Так же, по этому телефону работает Viber и WhatsApp.
Все вопросы и предложения, а так-же все ваши бесценные мнения ждём в комментариях ниже.
@@user-yc2rj3du8f Ярославль
масло походу говно было у меня был лансер с 1,8 4b10 240000 пробега и в хвост и в гриву каждый день до отсечки
The Pretender корейцы слизали у япов
Возможно. Ещё лаковые отложения из-за плохого масла
Что то мне не понравился звук мотора, после ремонта, пошел свой слушать
Молодцы парни, спасибо за работу!
Хорошее видео,всё просто и без пафоса!! Жаль что тайна задиров так и не раскрыта(
Спасибо.
Скорей всего, но это не точно)))
Сказали же отверстия выпускные у 4b11 прямоугольные, а у киа круглые))))))))
@@andron800g6 на форумах уже давно такое мнение бытует ,именно полновесное колено активнее кидает масло на поршня
@@koreaauto9808 у мицубанов, в которых 2 вентилятора радиатора иногда размыкается контакт фишки правого вентилятора, в итоге движок перегревается, но на приборной панели это никак не отображается, хотя температура по дачику может достигать 115°С! Заметить можно включив на приборке полоску температуры, вместо привычной половины, будет чуть больше, также машины более активно подрывает при газ в пол (эффект мотора бмв😄).
После предисловие сразу подписка👍😁
Молодцы Приятно смотреть
Да тут видно как противовесами раскидывает масло. Дорожки от масла на блоке прям четко под поршнями и на против противовесов. Были бы форсунки, я думаю он вообще без задиров был.
мне нравится ваш подход к ремонту,при необходимости,можно детали подвески заменить,только ремонт владельцу дороже обходится
Говорите ещё сколько дней заняла работа
А разве выдернув полуоси масло с вариатора потечет, а не с так называемой "раздатки"?
Скажите как специалист.
2.4 4b12 и корейские разница только в объёме цилиндра или же все таки ресурс больше у 2.4?
На dodge caliber удачная версия этого движка? Цилиндры не дерет? Спасибо.
Вы прям плюнули в РОЖИ фанатов ‘мотюля’!!!!)))
Масло залачило мотор,но износа в маслонасосе нет. Как так?
Добрый день. Не помните были ли лаковые отложения на масляном щупе ?
Нет, уже не помним
В спортаже степень сжатия больше, скорее из за конструкции поршня, поэтому и нагрев поршней больше
Интересное видео .
Если вам интересно, посмотрите масло фирмы Kroon
У меня Додж авенджер, движок тот же, правда не знаю к какому он ближе, к корейскому или японскому.
К сожалению разборки именно его в Ютубе не нашел.
По поводу маленьких отверстий для охлаждения ГБЦ. Возможно, раз уж с ГБЦ проблем на этом моторе нет и охлаждения хватает, это сделано для того, чтобы большая часть антифриза шла на охлаждение блока цилиндров? Как думаете? Потому что есть много видео, где описывается причина задиров на 4 цилиндре из-за недостаточного его охлаждения при работе на малых оборотах.
Теплообменник, колено и правильная циркуляция ОЖ в блоке.Вот и результат.
Чудес на свете не бывает.
К задирам приводит поддельное масло любителей сэкономить 400 руб с канистры и попасть на контрафакт. Чтобы 100% избежать задиров нужно добавлять smt2
Да эти движки всегда так работают , у меня такой же движок !
Че сказать всё грамотно !!!!
Спасибо!
Всё разложено по полочкам )), просто всё в одно ведро
А почему фазовращатель 1?
Степень сжатия у корейских двигателей выше. Вот и все отличия. Но из этого следует много чего...
Отличий очень много на самом деле и измеряются они в милиметрах
Да че вы так этих вариаторов то боитесь
Авто не мото! Вариатор это фуфло! Летят эти вариаторы! Рвутся! В клочья рвуться! Ты загрузи багажник по полной и в горку с места несколько раз так и хана вариаторам...
У меня маджентис 2009 пробег 320000 и пока все нормально.цепь менял на 250000.Лаковые отложения такие-же.Еще моточасов тысяч на семьдесят так-как работал в такси на ней 5 лет.
Я на лансе 10 с таким же двигателем и коробкой откатал 410000 тыс ни разу масло в коробке не менял
Красавчик 🎉
это вытеснитель, так как на ммс цековки под клапаны глубже.
Какую вязкость лучше в g4kd 5в40 или 5в30 есть перестук масло не ест
Какая у них температура открытия термостатов
Вопрос ...а зачем коробку надо было снимать?
парни, а термостаты на температуру открывания не сравнивали? может КД более "горячий"?
Нет, не сравнивали - время не было заниматься опытами. )))
Температура по крайней мере на лансеровском прямо выгравирована
Ребят, подскажите какое масло заливать в этот мотор. С учетом, что горело оригинальное масло митсубиси. Машина ездит быстро!
хмм владел lancex x с таким мотором, пробег на момент продажи составил 240 с копейками тыс. с мотором было все отлично! машина была куплена новой в салоне.
видимо раньше "было лучше" ...
Однозначно. Машины делали механики, сейчас маркетологи
Лансера долго ходят с таким движком Ауты нет!
@@supermax7785 это вариаторная машина, чё ей будет, она должна была ездить и ездить
Мысли такие есть:
- На шатунах, возле вкладышей, проточка которая разбрызгивает масло на юбку поршня, выполняя роль форсунки. Насколько понял на шатунах g4kd нет таких. Отсюда и поршни не горелые и задиров глобальных нет.
- Выход ОЖ на корпус термостата у Корейцев 15 мм, у митсубиси 20 мм (гидравлическое сопротивление у корейцев выше - ОЖ циркулирует хуже)
- Тепловой зазор (заводской) цилиндр-поршень, у корейцев полторы - две сотки (что общепринято мотористами очень мало), у митсубиси 3-5 соток. Соответственно густые масла в корейцах, которые так любят у нас в стране, не работают должным образом в таких зазорах, особенно зимой! Поршень не смазывается, не охлаждается - вот они задиры здравствуйте!
- Так еще и все верят в рекомендации экологов что не нужно греть, и начинают активно ехать на густом вязком масле, и с сухими поршнями, опять же получая задиры перегревы и т.д. Нужно греть!, - особенно эти моторы! и 0w-20 зима, 5w-20 лето и будут корейские моторы ездить больше 150 тыс. км.
- Ну и материалы алюминиевого сплава, из которых сделан поршень на корейцах и возможно гильза, их качество под большим вопросом мне кажется нужно держать! Чисто визуально даже от митсубиси цветом сплава и шероховатостью отличается металл если поршни смотреть.
Почему не помыли перед разборкой мотор и подкапотное пространство?
Мы и зубы не почистили даже перед разборкой - виноваты конечно.
Пять литров масло в двигатель
Там же 4,3
Спасибо за работу
Доброго времени всем .обладаю Митсубиси аутлендер 4B11 меня интересует клапан EGR и все что с ним связано если возможно в последующих видео или про G4KD или 4G11 расскажите и покажите подробно что и как .спасибо
Митсубиси аутлендер 4B11 меня интересует клапан EGR забейте на него, потому что там его нет.
круто что мне ваше видео попалось)) если мой застучит то к вам поеду ;) мне из костромы тут час езды всего)
Спасибо за тёплые слова.))) Ждёмс)))
@@koreaauto9808 ато живешь вроде поблизости,в ярике постоянно бываешь и не знаешь где сервисы нормальные есть..ато местные "мастера" только жигули умеют ремонтировать...на предыдушем ауте 4g64 сам перебирал и машинка сейчас по ярику катается))) но с этим я на такую эпопею не решусь)
@@koreaauto9808 я из Вологды кия Сорренто G4KE запуск ДВС на первых сек ровный после начинает барабанить после минуты работает тише но по прогреву работает как сверху стрекот а с низу блблбл масло меняю 7 тыс пробег 180 собираюсь к вам но думаю поставить м насос отG4KD апоршни от 4B12 фарсунки охл поршней как думаете.
Норм
@@koreaauto9808 норм работа ДВС или капетал
А до ремонта движок масло ел?
Передний номер закрыли, а задний нет! Как так?!?!😊
У меня еще японская сборка 2.4 максималка - проблем ноль!
С номером да, лоханулись по-крупному. ))))
Здравствуйте. Возможна ли устаровка коленчатого вала митсубиси на дчигатель g4kd
Теоретически да, но мы не пробывали
мне интересно-клиент не в запкиа в мск приезжал? по описанию очень похоже
Да, приезжал. В Ходос авто тоже заезжал.
Аутлендер поменяю только на аутлендер. Если б еще можно было на механику свапнуть
Добрый день! Подскажите, момент. Хочу поставить в g4kd коленвал от 4b11. Много ли там дел? Есть у вас опыт такой установки?
Приветствую. Нет такого опыта у нас. Не будем Вас обнадеживать, потому-то могут возникнуть нюансы. Ставьте лучше колено от g4ke и точите цилиндры под поршни 2.4 это лучший вариант. Опыта у нас такого тоже нет. Но там хотяб все понятней
Уже 190 000 км и езжу правда объем 2.4 ММС хль.
Видео понравилось. У меня сейчас Крета с двигателем G4NA, который по слухам тоже подвержен задирам. По поводу версии с противовесами коленвала- на двигателе g4fc (1.6 л, ставился на солярисы ) вроде такой же коленвал, где часть противовесов убрана. Но проблем с задирами там нет...
Пальцы поршней на холодную в мороз подклинивает в 2.9
У меня элантра с таким двигателем!,к чему готовиться?
@user-fz9dg7yc1p ездите спокойно
а вольксваген 1,8Т 1998 делаете? Правда там ни чего не задирает
Делаем. Если надумаете, то звоните. Координаты в описании к видео.
Причина задиров... - например, производительность маслонасоса, помпы охлаждающей жидкости, надо мерить и сравнивать производительность, раз визуально не скажешь..
Там наверное как на 6b31 перегородки во впускном коллекторе стучат
А чё не показали в каком состоянии сеточка масло канала идущего из блока в головку?
Не захотели.
Знакомые кошачьи лапы - это кошак по двигателю стучит.
Зачем тряпкой закрывать передний номер, если задний номер открыто показывает?!
Лайк за ваш труд . На первых Хендайях стояли моторы и коробки от Митсубиси .А потом Корейцы , по лицензии скопировали все от Митсубиси ,движок , коробки и ходовой ,даже кузов ,,,Террекан скопировали от 1 го Пажеро.К сожалению качество металла не смогли или не захотели . И изменения которые Корейцы ввели в движеи не пошли впользу ... Поэтому сравниват Митсу с Хендай и Киа некорректно .... Вроде визуально 95 процентов идентично но качество разные ....
Согласен
Сказали бы на каком масле ездили до капиталки
На хреновом)
Да и судя по свечам, за тачкой особо не следили, свечи почти мёртвые, мотор с детанацией работал.
На 4b11 при замене на 4 b12 не надо переоформлять в гаи , у них меняется нижняя пластина двигателя и все
При постановке на учёт могут заметить замену двигла, и начнутся вопросы.
@@ruut-cnc нижняя пластина с номером взамозаменяемая на 4b10,11,12
Да все очень просто. Интервал замены масла.. если делать как дилеры пишут через 15 ткм, то будут задиры, ведь большинство масел ходят 7-8 т км. Получается повышенный износ. У меня митсу с 8 тыс начинает шуметь - иду меняю масло...
Двигатель 4b11 сам по себе работает шумно и новый тоже может также шуметь. По чаще надо было менять масло. А человечек зря на капиталку попал, этому движку ещё работать и работать
Да он бы вообще еще походил, рано его капиталить начали
Да все сходится из за завышения поршня на киа степень сжатия повышается
такая же машина у меня 170 пробег, мотор масло не ест, обслуживание у дилера, вариатор не делал. Не знаю, что тут надо делать, чтобы его угомонить на таком пробеге
Получается что если на G4KD поменять коленвал на мицубисевский , поставить охлаждение масла антифризом от G4KE, то задиров не будет?
Ещё поставить форсунки охлаждения и скорей всего будет норм.
@@koreaauto9808 Но ведь отсутствие форсунок не мешает 4B11 ездить без задиров 200+)))
Думаете на G4NA наличие маслорсунок спасет от задиров? Ведь маслофорсунки не работают на ХХ и оборотах меньше 2,5тыс оборотов.
@@user-wc1hc7ci6l Хуже не будет точно. Но это не спасение от всего
На хера было спереди номер закрывать, если засветил его сзади?
А чё их вообще закрывать, криминал что-ли мутится какой-то?
Это ты сейчас про кого писюли пишешь.
@@koreaauto9808 я сейчас ни про кого "писюли" не пишу
Я не Вам, а следующему коментатору
@@koreaauto9808 ок
Куда вы 5 литров масла залили, если положено 4.4 литра
Уже писал про это - повторяюсь.. Масло мы конечно украли, а с клиента взяли деньги))). И забыли что на видео это записали, представте! Ну, а если серьёзно, то двигатель полностью пустой - пустые все каналы, фазовращатели, ниши, пустоты и т.д.
Мужики скажите в какой размер точите блоки 86,53??? зазор поршень цилиндр какой 0,03?
Приветствую. Примерно так и есть.
Что владелец хотел сказать, стучит от масла?
Одно радует, что этих движков очень много бегает, проблемы у них од наковые, а значит запчасти в доступе и каждый моторист его разберёт с закрытыми глазами.
На мицуме задиры только от перегрева, 500000 км к нам приежал и все работает
Это медный спрей просто на прокладку нанесли или какая-то спец приблуда?!
Это жидкий герметик для прокладок ГБЦ
Можно ли поставить данный двигатель в киа Спортейдж 3?
Можно конечно.
ua-cam.com/video/SqMFUWfdEW4/v-deo.html
Назвали причину что плохое масло, а так и не назвали на чем ездил и вязкость. Подскажете стоит лить 5w40 вместо 5w30, бытует мнение что от первого хуже работает фазовращатель и быстрее закоксовывается?
Лейте хорошее, оригинальное 5w40 и всё будет норм. Масло закоксовывается в основном от перегрева. Это касается тех кто любит "отжечь" на этом нежном движке. Ещё ни разу не попадался не исправный фазовращатель.
У меня на outlander sport gt - 4b12 usa - написали в мануале 0w-20! допускается 0w30, 5w30, при условии sn + a3/b4 + ilsac - что же лить ? 5w40 нельзя? @@koreaauto9808
Попробуйте 5w30, если у Вас не турбовый мотор.
не хотите срани в двигателе? не лейте синтетику. минералка и полусинтетика - всегда чистые. а из синтетик примерно половина будет засерать двигатель. еще можно по вязкости ориентироваться - рецептуры у 10w40 и 0w20 (если оно зачем-то нужно...) все или почти все - чистые.
купил двс с распила японца 4b10 с пробегом 60ткм.
и что вы думаете? таже херня.
может были определенные периуды на заводах производителях когда брак гнали. потому что, какие то двс реально ходят, другие нет.
понятное дело, масло, периуды замены, но все же.
Масло не менял. После 100000 км можно было проверить натяжение цепи.
Я так понимаю что маслосъёмные колпачки тоже одинаковые со спортейж??
Приветствую. Уже не помнится даже. Больше года прошло.
@@koreaauto9808 Жаль, а то собираюсь на 4в11 маслосъёмные колпачки менять а в оригинале очень часто подделка бывает. Вот думал может от корейца подойдут.
Видео интересное. Есть ещё мнение, что у корейцев топливо льет больше, оно не выгорает все и вымывает масляную пленку со стенок. Какой расход у Митсубиси? Надо сравнить с корейцами
Не в курсе, кстати, про расход. Машина давно уехала в другой регион.
Корея авто так пару сервисменов думают, у которых я обслуживаюсь. С учётом этого видео, получается, есть логика в этом.
Если б лилось больше, то и расход был бы больше у корейцев. А это не так.
Здраствуйте я писал раньше Коробку от Киа Спортадж в Мицубиси Оутлендер 3
Вам ответили там же)
Блять, у меня 417ткм на 4б11, жор 5в40 1-2л на 7-8ткм. Заменю колпачки и все кольца и еще 400ткм пройдет.
Причина - черезмерная форсировка двигателей.
Ого, смотрю ваши видосы и только потом увидел что вы из Ярика.))
Если что, поеду к вам на капиталку, а то в Рыбе толковых спецов нет.(( Кстати, приходилось ремонтировать G6BA?
Приветствую. Про Ваш двигатель нужно спрашивать у Александра. Его контакты есть под видео, в описании. Я думаю, что никаких проблем возникнуть не должно при ремонте
А номер с другой стороне не закрыли!!!
А чё его вообще закрывать? Криминал что-ли какой-то?
стоящий кия у вас уже с момента регистрации уже просит помощи))))
Очень познавательно.
Спасибо, коль не шутите. )
Парни подскажите пожалйуста можно ли картер двигателя от спортожа 6 литровый с датчиком, заменить на 4 литровый? Не буди ли он упирается в масло приемник? Заранее огромное спасибо!!!
Приветствую. Да можно конечно
Спасибо огромное!
Ну а че скажите какое масло вы используете
Мотюль 5W40
Ну слушайте, такой нагар от масла, какие свечи.. Не удивительно, что задрало.
Но, удивительно что ещё живой был.
Интересно, как часто клиент менял масло, да и вообще расходники в целом?
Здравствуйте, а какое масло заливал хозяин этого митсубиси?
5w30. Марку не сказал.
С покупки заливаю 0-30 оригинальное
Я Total 5w30 в мицуху лью
А можно сейчас капиталка 4б11 будет стоить 83500?))
никто не обращает внимания на сетки пер бампера которые в киа ставят как опцию на новые машины, а еще на киа поменяли масло с шелл на тотал, а еще рабочая температура двигателя достаточно высока, + эко режим по умолчанию у всех включен, вот общие причины перегрева и задиров
dmivanych75 хватит нести этот бред про сетки. Сетки ставят на все машины вообще. Объясни мне, зачем в машине вентилятор охлаждения?
Привет всем! Не знаю задавал ли кто вопрос, я по крайней мере не видел. На спортаж поставить В11 реально? Или нет?
Реально
@@erkebulankistaubaev6569 где ставят подскажите пожалуйста в Казахстане
Я на свою сам поставил. А кто этим занимается не знаю
@@erkebulankistaubaev6569 вы в каком городе? Можете тел для связи дать? Проконсультируйте пожалуйста
такой стук при неисправных клапанах vvti Mitsubishi 1028A021
Из-за полно-противовесного коленвала и не задирает. Противовесы масло из картера разбрызгивают, создается масляный туман.)
Согласен
Нет, нету форсунок на аутлендоре.
Форсунки вроде как на движки для внутреннего рынка идут. На внешнем и так схавают, это касается и кореосов. Экономят на нас.))
На нормально спроектированной ЦПГ юбки не касаются цилиндров. Если касаются - задерет. На новом двигателе у корейцев поршни юбками стучат, если покачать руками. Всякими форсунками и прочим можно только немного отодвинуть ремонт, причину это не решает.
А в наш G4KD можно такой коленвал воткнуть?)
Монопривод. Задняя подвеска простая
Все хорошо сделали, молодцы. Вопрос: какой герметик на прокладку ГБЦ наносите? Прокладка просто вроде должна ставиться. Удачи в работе.
Герметик наносим жидкий. Непомню кокой. Покажу как нибудь в видео. Спасибо
@@koreaauto9808 Спасибо, что ответили. Перебираю свой двигатель 4В12 Митсубиси, прокладку выдавило, пошли газы в систему охлаждения. Проблема судя по интернету процентов в 30-40 по этим движкам. Просто интересуюсь по герметику, не встречал. Как называется? Может тоже попробую.
Герметик жидкий Permatex.
@@koreaauto9808 спасибо, буду тоже наносить на прокладку ГБЦ и выпускной коллектор
Цепь как раз таки ослабленная новая, цепь морзе прочнее, когда собрана через звено на пальце.
Так и не услышал), масляные форсунки поставили ,или нет!?
Приветствую. Нет не поставили. Клиент отказался от них.
@@koreaauto9808 Ради этого и разбираю движку, чтоб форсунки были ,и все по уму)).
В блоке стоят чугунные гильзы? Или полностью алюминиевый блок ?
Приветствую. Гильзы конечно стоят
@@koreaauto9808простите возможно за тупой вопрос, но растачивается сама гильза или меняются гильзы с расточкой блока?
Растачивают саму гильзу, это и есть расточка блока
Фазики не меняете как К пауер?
Не было необходимости. Меняли всего на одной машине
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько будет стоить гильзовать kia Sportage 3 2010год и поставить масляные форсунки,все в месте ???????
Здравствуйте. Гильзовка будет дороже расточки в ремонтный размер - это точно. В районе 100 тысю руб. Может чуть поменьше. Зависит от стоимости запчастей на момент ремонта
@@koreaauto9808 Спасибо за ответ,и скажите примерно по времени сколько займет? Я просто от Вас 100км
@@BaDBoY-bw1dq Полторы, две недели
По-моему можно было ещё тысяч 200-300 только масло менять.естественно оригинальное. Шорканье все равно по-моему осталось но я не спец))))).
обычно несколько сотен км надо проехать и масло поменять- обычная процедура при кап ремонте...поршни притираются и немного пыли металической от притирки уходит в масло..километров через 500 будет тише работать)
Так и есть. И камера правильно звук не передаёт
12:56 Ребят меняйте трусы почаще, хотябы раз в месяц)))))
Я свою машину всегда мою перед сдачей на обслуживание.
Ну-ка Power на 40тр дороже бы сделал ценик у них задран на пределе.
не оправдываю прайс, но интересно, какую цену вы видете справедливой за переборку движка и детали? просто ща частично мне перебирают d4eb и только голова не оригинал выходит в 35к
@@Natrusful ну так-то тазовские движки перебирают за 10-14тр, не вижу обоснований капиталить 4b11 дороже 25000р.
@@gl2005z хорошо бы, но таких цен на ино не бывает((