Принципиально дельная идея. Тем более что у китайских линейных подшипников закалка единиц 45, а не 55. Напильником пилятся. Т.е. можно ножовкой по металлу разрезать. С ХОРОШИМ полотном. (сами понимаете, что "китайские полотна своих не обидят" .... не распилят.) По критике ранее. 1. Все эти "китайцы" барахло! Но если есть, то так МОЖНО доработать. 2. Дополнительно нужно доработать каретку. Тоже распилить и поставить ОДИН винт, а не как тут 4. Посмотрите разницу между блоками SCS16UU и SC16AJ . По аналогии и доработать. 3. Сейчас LM8UU стоит 70 рублей, а LM8JA 170-250. Так что и тут полюс. 4. Валы тоже почти везде китайские продаются. Там кто-то писал про допуски. Аха. Тут не только допуски, но и классность. И от того какого класса вал зависят допуски. А китайцы вам просто "вал стальной 8мм" продают. Так что никогда не знаешь что придёт. Так что общий смысл видео хороший и правильный. Исполнение не очень. Всёже нужно как то подготовить конспект и потренироваться. Действительно "много паразитных слов и мямленья".
в продаже есть подшипники уже с готовой прорезью для компенсации люфтов. Покупал токие, но все равно говно, люфтят как не затягивай или клинят. Отказался от подшипников, сейчас на латунных втулках. Только втулки надо самому делать, разворачивать под каждый вал с минимальным зазором.
спосибо ю . давно искал такое видио тоже хочу поджать .чтоб без болтиков - можно напылить галванику на 5 соток или начиркать медью от акб но более колхозно либо отт шупов найти сталь на 0.05 или 0.010 если есть и загнать подшибу в о втулку . случайно подумал так глянув видос
Для фрезерного из китая покупал линейные в technobearing.ru французские или итальянские (уже не помню), там же купил направляющие, поменял и люфты исчезли! Конечно дороже выходит, но тут или качество или Китай..
А с чего ты решил что вал прослаблен? У тебя есть документация, в которой прописаны допуски и посадки валов? У любой детали есть допустимые отклонения. И восемь "в ноле", это из области фантастики.
@@ccanekk Да есть, конечно, но вот какие там допуски, неизвестно. Скорее всего они дико большие, и по китайским понятиям всё в норме. Хотя десятка для вала 8 мм, это конечно звиздец. Меня интересует другое. А точно этот люфт мешает работе? При работе всё придавлено силой гравитации, и сил, способных это приподнять вроде бы и нет. Но это теория, на практике, придёт принтер, посмотрю.
Да, пошел в магазин как за хлебом и купил. У нас в городе не продаются. Заказывать из китая, долго ждать, заказывать в интернете, 3 цены переплачивать. Поэтому, я не вижу преград и сложностей, доработать имеющиеся подшипники. Не нужно мыслить умом банального диванного потребителя. А по поводу, бубнежа, я не диктор и не филолог!
мерить нужно шарики а после уже валы ..... допуск у шаров варьируется от -12 до + 20 соток..... ерунда а не модификация ..... менял шарики с допуском + после полировки линейных направляющих .... это не прослабление а китайская сборка без контроля качества т.к китайцы не делают обработку....
@@ccanekk зачем Вы на такие комментарии отвечаете? Человек вообще не соображает, что пишет. Для таких нужно видео снимать, как просто купил новый 3д принтер - "модернизировал старый"
хаха) "вал должен быть в ноле". я у мамы инженер) посмотрите таблицу допусков g6 - вал должен быть в минусе, но не на столько. и ище - не понимаю почему все називають оси валами ?
Печальнейший...... Какая разница сделают по g6, h6 вал или в ноль, главное натяг соблюсти - и всё, тем самым дать на отверстие 8+0,05... или сколько кому под что нужно. Эксперт - теоретик, к сожалению практика иногда очень далеко уходит от теории, а всё, что связано с ремонтом, так вообще требует импровизации. А на счёт "все называю оси валами" вообще иди не позорься....Допуски и посадки любое пособие или книгу открой и посмотри как правильно называют ответную часть отверстий.."вал"
По вашему если сделать вал в ноль а отверствие в +0.05 то у вас будет натяг? ))))) а по второму вопросу для особо одаренных, если говорить про допуски и посадки то там вал и отверствие. В етом смисле любая деталь каторую можно измерить например губками штангенциркуля для наружных измерений являэться валом. Например доска стола за каким ви сидите и пишите всякие глупости. Если говорить про готовую деталь которая характеризируэться длиной и диаметром и передает крутящий момент ето вал - все остальное что не передает крутящий момент - ето ось.. проверте в википедии! Или вам тоже разказать как пользоваться?
@@sviat88 Вы совсем глупый или глупый?? я как пример написал "8 +0,05...ИЛИ СКОЛЬКО КОМУ ПОД ЧТО НУЖНО". Cоответственно натяг или зазор это будет, КАЖДЫ САМ РЕШИТ исходя из условий эксплуатации (ответных деталей "отверстие и вал") ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ВИКИПЕДИЯ, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ??? ГОВОРИЛОСЬ ЖЕ О ПОСАДКАХ, СООТВЕТСТВЕННО И ДАННОЕ "ТЕЛО" - ДЕТАЛЬ НАЗЫВАЕМ ТАК ЖЕ, КАК ВЫ УТОЧНИЛИ РАНЕЕ И ТОЧНО ТАКЖЕ В КНИГЕ ПО ДОПУСКАМ - """ВАЛ""" Реально, что не ясного, говорим о допусках, называем своими именами "отверстие" и "вал". Касательно крутящего момента, то читайте дальше википедию, мб иам и образование по ней получили??? Ну так вот для тех кто плохо соображает, из википедии .....Вал (ЕСДП) - термин, условно применяемый в Единой системе допусков и посадок для обозначения наружных элементов деталей, включая и нецилиндрические элементы. То о чём писал выше, круг замкнут. Спокойной ночи......
Да что ж вы за люди, снимаете видео а не подготовились. В одной руке телефон в другой подшипник, и все трясется. Голова заболел пока посмотрел. Идея не новая, можно было за 1 минуту суть рассказать и людей не мучать.
Полезная доделка,спасибо.
P.S. Ещё бы со штатива писать;)
блин, да скажи уже что разрез делать между канавок, не мучайся.
Принципиально дельная идея. Тем более что у китайских линейных подшипников закалка единиц 45, а не 55. Напильником пилятся. Т.е. можно ножовкой по металлу разрезать. С ХОРОШИМ полотном. (сами понимаете, что "китайские полотна своих не обидят" .... не распилят.)
По критике ранее.
1. Все эти "китайцы" барахло! Но если есть, то так МОЖНО доработать.
2. Дополнительно нужно доработать каретку. Тоже распилить и поставить ОДИН винт, а не как тут 4. Посмотрите разницу между блоками SCS16UU и SC16AJ . По аналогии и доработать.
3. Сейчас LM8UU стоит 70 рублей, а LM8JA 170-250. Так что и тут полюс.
4. Валы тоже почти везде китайские продаются. Там кто-то писал про допуски. Аха. Тут не только допуски, но и классность. И от того какого класса вал зависят допуски.
А китайцы вам просто "вал стальной 8мм" продают. Так что никогда не знаешь что придёт.
Так что общий смысл видео хороший и правильный. Исполнение не очень. Всёже нужно как то подготовить конспект и потренироваться. Действительно "много паразитных слов и мямленья".
МОжно так, но они есть уже с пазом, готовые, и держалки с регулировкой то же сть.
в продаже есть подшипники уже с готовой прорезью для компенсации люфтов. Покупал токие, но все равно говно, люфтят как не затягивай или клинят. Отказался от подшипников, сейчас на латунных втулках. Только втулки надо самому делать, разворачивать под каждый вал с минимальным зазором.
Сразу покупайте AJ Тип Линейный шарикоподшипник. Он уже с разрезом и регулируемый. Или OP тип, но он с большим прорезом.
Александр подскажите пожалуйста, как то можно подшипники смазывать не снимая с валов? Может есть какая то хитрость.
спосибо ю . давно искал такое видио тоже хочу поджать .чтоб без болтиков - можно напылить галванику на 5 соток или начиркать медью от акб но более колхозно либо отт шупов найти сталь на 0.05 или 0.010 если есть и загнать подшибу в о втулку . случайно подумал так глянув видос
А можно взять уже разрезанный подшипник для круглой рельсы и не мучиться.
А если негде взять!
Не все размеры можно взять, к примеру 20X32X35 кроме как китайских цельных не найдешь.
Китайцы продавая вам валы и линейные блоки, не обещают что там люфт сотка, Вы валы микрометров померяйте, они в одной партии разного размера.
Не обоймы, скорей сепараторы
Для фрезерного из китая покупал линейные в technobearing.ru французские или итальянские (уже не помню), там же купил направляющие, поменял и люфты исчезли! Конечно дороже выходит, но тут или качество или Китай..
Говоришь я твой принтер вал шатал?)))
а без разбора можно разрезать корпус?
Можно повредить сепаратор.Лучше разобрать.
заменил шарики на ГОСТовские сразу все люфты исчезли, такое ощущение что у них шарики какие то не стандартные
Какой диаметр шариков и где вы купили ГОСТовские?
Врунишка
Сделай себе штатив или Напечатай штатив очень простая и хорошая конструкция штатива есть на канале железкин
А может проще шарики заменить на 0.05мм более широкие?
@Десу Десу малолетка детектед :)
А с чего ты решил что вал прослаблен? У тебя есть документация, в которой прописаны допуски и посадки валов? У любой детали есть допустимые отклонения. И восемь "в ноле", это из области фантастики.
У китайцев точно есть документация, НО брак им тоже нужно куда то распихивать.
@@ccanekk Да есть, конечно, но вот какие там допуски, неизвестно. Скорее всего они дико большие, и по китайским понятиям всё в норме. Хотя десятка для вала 8 мм, это конечно звиздец.
Меня интересует другое. А точно этот люфт мешает работе? При работе всё придавлено силой гравитации, и сил, способных это приподнять вроде бы и нет. Но это теория, на практике, придёт принтер, посмотрю.
Получается, получается... Видео сплошной набор паразитных слов и бубнежа. Нужно взять купить нормальные линейники и не страдать херней!
Да, пошел в магазин как за хлебом и купил. У нас в городе не продаются. Заказывать из китая, долго ждать, заказывать в интернете, 3 цены переплачивать. Поэтому, я не вижу преград и сложностей, доработать имеющиеся подшипники.
Не нужно мыслить умом банального диванного потребителя.
А по поводу, бубнежа, я не диктор и не филолог!
Вы попали не в ту тему. Вам к поэтам.
Со временем шарики становятся "квадратными", поэтому нет ни какого смысла их ужимать :-)
На моем 3д за 4 года эксплуатации "квадратными" не стали, полет нормальный.
@@ccanekk Повезло.
Mr. An шарики не сложно и заменить
мерить нужно шарики а после уже валы ..... допуск у шаров варьируется от -12 до + 20 соток..... ерунда а не модификация ..... менял шарики с допуском + после полировки линейных направляющих .... это не прослабление а китайская сборка без контроля качества т.к китайцы не делают обработку....
Я так и не понял почему шарики не наезжают друг на друга,если нет сепаратора.
mihail shugaev они наезжают и бегают по кругу
Вместо винтов лучше гужончики использовать
Вместо подшипников сейчас печатают втулки. Они тише и стоимость копейки.
Сложновато и геморройно. Фторопластовые втулки вместо этих шариковых - лучше не придумаешь. Любой токарь десяток сделает за час.
Каждому свое.
Взял бы линейные направляющие.
Прочитайте вдумчиво, что вы написали.
Я имел ввиду линейные рельсовые направляющие. Например MGN.
Эти подшипники я модернизировал под заводской 3д принтер, рельсовые направляющие, туда не поставишь без кардинальной переделки рамы.
@@ccanekk зачем Вы на такие комментарии отвечаете? Человек вообще не соображает, что пишет. Для таких нужно видео снимать, как просто купил новый 3д принтер - "модернизировал старый"
хаха) "вал должен быть в ноле". я у мамы инженер) посмотрите таблицу допусков g6 - вал должен быть в минусе, но не на столько. и ище - не понимаю почему все називають оси валами ?
Печальнейший...... Какая разница сделают по g6, h6 вал или в ноль, главное натяг соблюсти - и всё, тем самым дать на отверстие 8+0,05... или сколько кому под что нужно. Эксперт - теоретик, к сожалению практика иногда очень далеко уходит от теории, а всё, что связано с ремонтом, так вообще требует импровизации. А на счёт "все называю оси валами" вообще иди не позорься....Допуски и посадки любое пособие или книгу открой и посмотри как правильно называют ответную часть отверстий.."вал"
По вашему если сделать вал в ноль а отверствие в +0.05 то у вас будет натяг? ))))) а по второму вопросу для особо одаренных, если говорить про допуски и посадки то там вал и отверствие. В етом смисле любая деталь каторую можно измерить например губками штангенциркуля для наружных измерений являэться валом. Например доска стола за каким ви сидите и пишите всякие глупости. Если говорить про готовую деталь которая характеризируэться длиной и диаметром и передает крутящий момент ето вал - все остальное что не передает крутящий момент - ето ось.. проверте в википедии! Или вам тоже разказать как пользоваться?
@@sviat88 Вы совсем глупый или глупый?? я как пример написал "8 +0,05...ИЛИ СКОЛЬКО КОМУ ПОД ЧТО НУЖНО". Cоответственно натяг или зазор это будет, КАЖДЫ САМ РЕШИТ исходя из условий эксплуатации (ответных деталей "отверстие и вал") ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ВИКИПЕДИЯ, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ??? ГОВОРИЛОСЬ ЖЕ О ПОСАДКАХ, СООТВЕТСТВЕННО И ДАННОЕ "ТЕЛО" - ДЕТАЛЬ НАЗЫВАЕМ ТАК ЖЕ, КАК ВЫ УТОЧНИЛИ РАНЕЕ И ТОЧНО ТАКЖЕ В КНИГЕ ПО ДОПУСКАМ - """ВАЛ""" Реально, что не ясного, говорим о допусках, называем своими именами "отверстие" и "вал". Касательно крутящего момента, то читайте дальше википедию, мб иам и образование по ней получили??? Ну так вот для тех кто плохо соображает, из википедии .....Вал (ЕСДП) - термин, условно применяемый в Единой системе допусков и посадок для обозначения наружных элементов деталей, включая и нецилиндрические элементы. То о чём писал выше, круг замкнут. Спокойной ночи......
Да что ж вы за люди, снимаете видео а не подготовились. В одной руке телефон в другой подшипник, и все трясется. Голова заболел пока посмотрел. Идея не новая, можно было за 1 минуту суть рассказать и людей не мучать.
До чего же нудно и очень долго жевание
Нудно, не смотри.
Не смотрю.. Просто тебе на будущее.. Краткость - сестра таланта
Видно что имеем мозгов которые высылаются изобрели если просветить и разрезать
да ну нах, ещё железо пилить ))) просче Японский купить на озоне и не париться, из этой серии... Линейный подшипник LM8UU