Только История: Самые странные самолеты
Вставка
- Опубліковано 6 гру 2019
- Поддержать автора / @furioushistory Только История: Самые странные самолеты
В этом видео речь пойдёт про нестандартные решения, которые принимались для решения достаточно узких задач и привели к появлению самолетов, которые очень сильно отличались от классических схем. У них не было крыльев, или они были выполнены в виде кольца, не могли сами взлетать, или делали это только вертикально, а некоторые были настолько революционны для своего времени, что даже сейчас выглядят нереализуемо.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furious_wowp #только_история - Наука та технологія
Ну что касается самого главного мотива создания самолетов вертикального взлёта и посадки, - это то, что длины ВПП не только увеличивались в размерах, что делало их слишком легко обнаруживаемыми, но и то, что крайне важными становились требования к качеству покрытия ВПП. Любая бомбочка приводила к невозможности взлетать. И именно это и стало причиной того, что начались разработки самолетов таких.
Отлично. Для расширения кругозора прекрасное видео. Если ты ты не рассказал про такие упоротые проекты, я бы о них и не узнал. Артур, расскажи про МиГ-25 и соревнование с SR-71.
Отличное видео, выпускай 2ю часть, материала ещё много.
Очень интересное видео. Особенно удивил Ледюк - почему-то до сих пор не сталкивался, хотя, как видно, проект был очень развитой.
В начале думаешь что французы какие-то ну очень упоротые в плане техники, а потом тебя просят подержать пиво, колу и чай (не всеж водку СССР пихать)....
Хотя самое веселое в таких проектах - это когда начинаешь понимать логику создания этого безобразия и что вещи, которые пробивали на смех постепенно обретают смысл.
(Отдельное спасибо за Leduc - сколько не пролетал мимокрокодилом по теме - ни разу не сталкивался с этим необычным проектом)
горазды хранцузы, xyŭ-
ню изобретать... всяческую...
Красавчик, как всегда! Очень увлекательно, спасибо за труд!
По типу трипфлюге потом сделали индивидуальный ранец-вертолёт. У него тоже винт вращался двигателями на законцовках крыла.
Предполагалось использование во всяких там скрытных операциях на небольшие дистанции, да только вор движки у него орали так, что все вокруг километров на 10 понимали - тут где-то скрытная операция проходит...
Интересно, проект Ледюк хоть и закрылся, но в проекте космолёта Skylon, похоже, использована его идея совместить прямоточник и турбореактивный двигатель в одном корпусе.
Блин, Артур, ты прям коллекционер извращений))
Дримчейзер кстати в пилотируемом виде не получил сертификацию НАСА. Ему дали "зеленый свет" только в беспилотном грузовом варианте и будут применять по программе снабжения МКС
Спасибо за твои труды.
40-е годы Германия: А давайте сделаем самолёт без хвоста? Уменьшим сопротивление воздуха.
50-е годы : Германия: А давайте сделаем самолёт без фюзеляжа? Уменьшим расход топлива.
60-е годы США: А давайте сделаем самолёт без крыльев? Уменьшим габариты.
70-80-е годы опять США: А давайте самолёт без пилота запилим? Уменьшим риски для пилота.
90-е годы Россия: Подержи моё пиво! Сделаем самолёт без всего!? Нет самолёта - нет сопротивления, нет расхода топлива, нет рисков))
Самый надёжный прибор - тот которого нет в самолёте.
Я построил тебе самолёт без самолёта, чтобы ты мог оставаться на земле когда летишь на самолёте.
@@FyUajYpUlM39 "Форма- есть деспотизм внутренней идеи не дающий материи разбегаться" К.Леонтьев.
5 лет учился конструировать летательные аппараты, но про тяжелые наркотики мне не говорили)
Учат по типовым алгоритмам.У нас понятие нового стали связывать только с " извращениями".Кончилось тем ,что впервые вокруг шарика на самолёте без посадки облетели не мы.Работоспособные мускулолеты- не мы.Конвертопланы - не мы( Оспри),лёгкие вертолеты (совр) не мы.Ресурсные дирижабли - не мы.Ракетные пояса"- не мы.Мы просрали экраноплан ы,планеризм,,транспортники,как малой грузоподъёмности ,так и сверх.тяжел. Полностью забросили легкое" двигателестроение.и пр...
Такой, под названием СПИРАЛЬ в Монино стоит("атмосферник "), а в беспилотный орбитальный(космический - 4 полета) ракетоплан в Жуковском.
@@uravasilev7465, отчасти вы правы, издержки плановой экономики. Смелые проекты в Союзе были, особенно на дипломном проектировании у студентов и в отделах общих видов и компоновки КБ, там это приветствовалось, но они не доходили до реализации. Не было небольших компаний, КБ, по нынешнему - стартапов, которые могли бы открывать, искать и пробовать на свои и привлечённые средства. А средства тут требуются совсем немаленькие, такое вот противоречие.
@@werdanvanich1144 Стартапы -мертворожденные структуры. Из за социал.расслоения общества и уничтожения "реальных разработчиков. ( Изгнание, манипуляции,кидалово,перенастрои тем в зависимости от настроения питателей") Надеяться на них - все равно ,что бомжу на ночь Пушкина читать....Он ему никаким боком...
werdan vanich, не путайте плановую экономику с командно-административной однопартийной системой,что в рашке возвращается в худшем виде.
Молодец, очень интересно и весьма познавательно. Респект и лайк.
Жду продолжения!)
Видео просто Супер , познавательное и интереснейшее с понятной притягательной подачей ! ! !
Отличное видео.Хотелось бы очень услышать о советском гиганте А-57-проект сверхзвуковоой лютающей лодки-бомбардировщика,на котором предполагалось установить пять двигателей ТРДФ НК-10Б,на который должен был устанавливаться тяжелый управляемый реактивный снаряд РСС.или же можно было разместить в бомбоотсеке термоядерную "244Н" массой 3000 кг.Было бы очень интересно услышать о таких проектах Ждем новвх видео!
Блин, я просто залип на этих видосах !!! Спасибо!
Глубокое видео, респект!
Ну ОЧЕНь интересное видео!!! Спасибо автору! О некоторых моделях даже не слышал! С нетерпением жду новых роликов!
Спасибо!
С удовольствием посмотрел, лайк не глядя ставлю!
Спасибо, Артур, за интересные кадры в одном ролике. Не бросай канал и творчество👍
0:50 это же Айвинг из ЗВ, Теперь знаю где Лукас вдохновение искал
13:00 а от Х-22 Камерон походу брал вдохновение когда делал Аватар
Dream Chaser разрабатывается исключительно как многоразовый грузовик, а не пилотируемый корабль.
"АТМОСФЕРНИК" с несущим корпусом под названием "СПИРАЛЬ" в Монино стоит, а орбитальный(космический 4 полета) беспилотный ракетоплан(БОР-4, то что от него осталось) в Жуковском. А видео классное, многие экспериментальные летательные аппараты молодежь вообще впервые видит, даже не зная о их существовании и полетах... (мы в ЦАГИ эти проекты "разбирали"...)
Вправду рад что ЦАГИ жив и есть кому хоть что то разбирать, я хоть и не авиатор по образованию, а люблю эту тематику и рад что не все потеряно.
Вот со станкостроением у нас полный швах.. С этим срочно надо что то делать, надеяться на экспортные станки крайне недальновидно...
теперь мы знаем что спираль была скопирована с х24
@@edwardgrant9604 У них общего только концепция несущего корпуса. Это все равно что скажем, все бипланы считать копиями друг друга. А за Борами амеры гонки по морям устраивали, надеясь хоть один выловить на месте посадки, для изучения. Вот такая это "копия"
@@Sardonius_Gerd давайте не будем оправдывать "Цап-царап"
@@American97percent Я давать и не намеревался, не мои интересы и пристрастия.
А принцип схожести я указал выше. Есть такая наука - физика. И ее не волнует национальность разработки, рано или поздно все приходят к похожим результатам. Потому все корабли - похожи, самолеты тоже, танки, станки, о мать моя механика - ракеты при аналогичных задачах похожи как братья! Никогда не было и вот опять похожие механизмы.
Как же странно, кто у кого украл то? Ведь в мире однозначно все придумали американцы, никто никогда не вел параллельных разработок, со схожими задачами, но у них, американцев, усе покрали!!! Ай ай беда беда....
Только дурак внешнюю схожесть принимает за копирование. И только идиот не принимает в расчеты разработки конкурента. Копировать и превосходить конкурента с учетом его наработок - разные понятия. Буран превосходил Шаттл. В чем - почитайте. И начните с автоматики и двигателей. И с самого цикла полета.
Мне отвечать не надо, отчеты по получению вами новых знаний не интересуют, как и мнение фанатика определенной страны. И так от профанов топором не отмашешься.
По вертикальным аппаратам есть хорошая книга 70-х автор Ф.Курочкин.По космопланам огромный фолиант " Космические крылья" вышел лет 10 назад.Исключительно подробный.По концепции большой войны и опыту 2 -й Мировой считалось ,что все аэродромы будут тут жe уничтожены .Отсюда Колеоптеры и пр.Плюс ожидалось освоение планет и аппараты с ЖРД могли быть востребованы и в этом секторе.Плюс палубная авиация.Вертикалка "Турболет" (СССР ) есть в музее ВВС
Монино. По сути все это лишь использование сверхмощных генераторов по созданию газовой струи Во всех этих ЛА - это только создание тяги- вектор а тяги и чуть чуть отбор на упр.Развитие дальнейшее полное использование струи газа для всего.Тяги,балансировки, управ.,обогрева, созданию " круговой" подъёмной силы и пр. Привело к ЭКИПу проф.Щукина.Аппарат.есть в Подмоск.музее Тема уничтожена в 90-х
Спасибо за интересную информацию! Надо будет почитать. А ЭКИП, вроде, понемногу развивается, есть какой-то проект в Европе.
@@werdanvanich1144 В 60 е выходила симпатичная книга ".Двигатели невиданных скоростей " С хор .рис.( по мат .инст печати.)На больших скоростях даже двигатель ,как отдельный агрегат уже ненужен.Сама форма аппарата превращает его в двигатель ..Клин.Т.н.двигатели внешнего сгорания ...Т.е все горение идёт за клином,как " костёр на улице " рядом с домом.Страшное дело.!Со стороны ЛА просто сидит на огненной шапке.Есть хороший сайт: эпизоды космонавтики...как то так.Наберите ещё в ютубе " карамельные ракеты" и попробуйте слепить Колеоптер сами с этой СУ.
@@uravasilev7465, спасибо за книги!
Да, физику я представляю, знаю, но СУ лепить сам не буду: не до такой степени фанат, поймите меня правильно :-)
@@uravasilev7465 Магнитогидродинамический двигатель.
Один летчик на заставке показался знакомым:-)
Был ещё советский с кольцевым крылом, и не один
Вообще впервые услышал о leduc. А вот о Х-24А слышал. Его строили для преодоления звукового барьера вроде
Нифига се самолётики!!!!!Спасибо!🙌🏻🙌
12:30 12:42
Напомнило гипер-кольцо из ЗВ2 у Кеноби.
Не придираюсь : Дассаулт, Ренаулт. Очень познавательно!!! Огромное спасибо!
Внатуре упоротые проекты
Дирижабли сейчас тоже странные можно встретить. Много разных форм начиная от классической сигары до летающей жопы. Кстати на канале вроде бы нет роликов про дирижабли.
Отличное видео, особенно для студентов-авиастроителей. ;-) А было ли видео про отечественные уберпроекты?
Не было
@@FuriousHistory, тогда надеемся на продолжение темы :-)
У Вас хорошая подача материала. Желаю успехов!
Парень, на скорости 1,5 тебя вполне можно слушать
Бауэрз " Летательные аппараты нетрадиционных схем"
Продолжение будет?
По поводу самллета-носителя.Звено Вахмистрова, а именно и16 из под крыльев тб-3 намного эпичнее всяких там серий X. А особенно его успешное боевое применение в 1942 для уничтожения мостов.
Годный контент!!!ДаФФай ИСЧО!!!😁😁😁👏👏👏✌✌✌
Странное - не значит бессмысленное .
" Нелепость-приэнак достоинства".Честертон.
Отличное видео!!!!!!!!!!!! Кое что увидел впервые!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С самолетами по типу летающий-фюзеляж ("блинчиками") начали экспериментировать еще до войны, а на конец войны у янки был очен близок к принятию один такой палубный блинчик.
Умели в былые времена мечтать🙃
Самолёт готовится к взлёту.
Тут мягкий знак не нужен! Я понимаю вы историк, но это печаль.
Даешь видео про карманный линкор
Смотрю
Марина !
21:52
интересное видео, но эта фотожаба лишняя
Расследование катастрофы "Калеоптера", показало, что главный инженер не только сам злоупотребляет психоделиками и марихУВаной, но и подсадил на них всех своих коллег, спонсоров и бюрократов...
Два семьдесятЬ пять...
я повидал многое....... но ты показал ....!!!!!
В горизонталном полете винт Фоке Вулф оставливальса и работал как крило.При диаметром свише 11 м угловая скорость слишком велика и он просто разлеталься в куски.
Он не останавливался. Раскручивался на старте ракетными двигателями и вращался пока есть топливо в двигателях. Дальше вращение шло уже по инерции. Топлива хватало на быстрый взлёт, и короткий воздушный бой с союзной авиацией. Посадка была уже без топлива в режиме авторотации.
а как насчет неупоротого хариера? и его голимой совковой копии як38-140?
15.00 Это не тот ли аппарат у которого гравицапа накрылась? :)
C 400 ??? Да это же пепелац ! )))
Уже смотрел
МОЛОДЕЦ(-Ы)!!!
Проэкт штурмовика Bruh 16:30
Капрони самый забавный.
17:30
Как топливо подаваться двигателям должно?
Любое попадание в вращающееся кольцо на корпусе уничтожает самолёт.
Флюгировать эти лопасти для планирования вряд ли возможно.
Для меня система подачи топлива тоже загадка, но я думаю те, кто придумывал, что-то разработали на этот счёт.
@@FuriousHistory
Наверное что-то вроде подкачки колёс, где через ступицу воздух подаётся. Но полностью герметичным не является.
А прям в самих крыльях хранить и все. Вполне могло хватить особенно после перехода на крейсерский полет
@@bakhramgaynullin8415
Раскручивать утяжелённые топливом крылья будет сложнее, только от внешнего питания.
@@dimitriych
Что ж так категорично то? Есть конкретная инфа? Не факт. Топливо в крыльях самое очевидное и простое в исполнении решение. Плотность топлива по сравнению с плотностью конструкционных материалов самого крыла в несколько раз меньше. Да и движок тоже не слабо весит. Объем крыла не так уж велик. Так что топливо много веса не прибавит. К тому же если действительно как пишут в комментариях при переходе в горизонтальный полет вращение прекращалось (интересно это так? Вообще логично было б) то топливо в крыльях только на старт и посадку, а в стабильном положении можно установить соединение и качать
Вообще есть технологии передачи и электро и пневмо сигналов через вращение. Например фирма Sensring - я использую их компоненты для электро сигналов но у них я точно видел решения для пневматики. А там и гидравлика.
1:43 На фото у всех аппаратов нижняя поверхность скруглённая чашеобразная, да и потом вы сами изобразили нижний полуконус,- так о какой вы плоской нижней грани?
Это сбоку так кажется www.the-blueprints.com/blueprints-depot-restricted/modernplanes/martin/martin_marietta_x_24-01935.jpg
20:41 фокевульф 860 1944г, а выглядит как истребитель из 80х
Этот последний немецкий самолет - вылитый флюгенгехаймен!
В СССР в 30х годах К-12 Бесхвостка.
Монокорпус болтше для космоса чем земли.
Батько Шатла!
Нет у летательных аппаратов корпуса, есть фюзеляж!
А есть наоборот - крыло без фюзеляжа...
с450 отличный пепелац
Foke Wolf 500
Заебумба!
А где спираль? Она ведь ещё и летала.
Утюг ,тоже будет хорошо летать , ведь снизу он плоский ? !
Ессно будет, только надо приложить достаточную мощность и продумать управление... можно посмотреть на F117 :)))
Блин, да весь бы инженерный гений третьего рейха, да во благо человечества. В каком бы мире мы сейчас жили бы...
Ну он был определенно во благо человечества. Все остальные просто были недочеловеки
@@FuriousHistory ну оно так, с историей не поспорить. Но представьте если бы все эти гениальные люди трудились бы не на благо военной мощи, и ради того что бы завоевать весь мир. А на благо этого мира, сколько бы открытий и изобретений были появилось гораздо раньше, да и не только на территории германии, много умов в то время были направленны в деструктивное русло.
Да...это всё наводит на очень глобальные мысли, каким бы было прошлое, каким бы стало настоящее и будущее.
Идеи Да Винчи то же выглядели извращением в свое время...
Инженеры пробовали все чем была богата капиталистическая цивилизация и в итоге нашли то что им в данное время необходимо.
эээ, Да Винчи тоже жил при капитализме? 0_О
@@x71345 само собой, не на наследстве же он сидел...работал за деньги которые ему платил работодатель, а не путин.
А проект Спираль от СССР где??? Когда Дрим чейзер - его копия!
Нехорошо...
США вроде бы проект Х-20 раньше запустили
раньше но не нужно забывать что говнить все страны кроме совка и рашки это у таких людей считается обязательным
Все проектьі, как шаги по изучению и освоению аеродинамики очень нужньі и использованньі в современньіх самолетах. Шаги в неизвестное, без которьіх не бьіло б и авиации наших дней. Важная тема.
ПланЁры?
Корпус в кораблестроении. В авиации - фюзеляж.
По семантическому стечению обстоятельств - фюзеляж - это корпус самолета
ru.wiktionary.org/wiki/%D1%84%D1%8E%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B6
@@FuriousHistory Несомненно. Очень жаль что вы избегаете использовать соотвествующие термины.
@@Woodwort Очень жаль, что вы не поняли, что у самолета есть корпус.
@@FuriousHistory Замечательный ответ ради ответа. Если вам будет суждено пройтись среди стен авиационного КБ - вы не услышите слова корпус, но услышите не раз слово фюзеляж. Видимо все от непонимания. За сим откланяюсь. Всего наилучшего.
Паравозик тыр тыр тыр
Что такое пилот крОдется?
Мем
Если в кусок говна вставить питарду и сбросить с крыши, то самолётом она не станет..
Самолётом не станет.Но атомной бомбой для микробов-да!
хахаха чего только люди не придумают) Имхо, но в конкурсе чуднЫх вундервафель, немцы опять выйграли.)
Немецкие самые упоротые прототипы были
Самолётам крылья не нужны!. Только хвостовое оперение и все!!!! Остальное - Это как рыбе зонтик)😉👍
Аааа
а где древнеукраинский литак на жопной тяге?
@@somik127 Оба СОВЕТСКИЕ авиаконструкторы. Пошутишь еще?
Мне проще,я не славянин,гадости писать не буду!тема супер,достойная,самолёты прекрасные
Решение защищать заводы частично решили но опоздали , сделали ОДНОРАЗОВЫЙ деревянный самолёт который стартовал с трамплина на высоту в сторону цели , пекировал на бомбер обстреливал НАР-ами и лётчик покидал самолёт ,
По сути это была управляемая ракета ПВО 😀
В какой из америк?
Противный голос. Как у Галкина парадирующего Литвинову.
украинские деревянные самолеты из табуреток поступили в армию алкашей всу
да где вы кагтавики-очкарики беретесь то!
купите уже логопеда блин себе.
Сначала к логопеду, а потом можно и в блогеры. Фу, заткнись!
Это не показатель! Большинство убийц не картавят к примеру, дальше что?? Ты убийца?
@@user-jw2cu2oe6k ты, что знал большинство убийц , а? Мусор?
@@PHLEX20008 вот и открылась душа пи**абола. хорошо что сам признался.
@@user-jw2cu2oe6k логика прямо от олигофрена.
@Andrey Zaytsev ты по- ходу тоже кагтавый.