Klasse Video, das hat einen richtigen Wert da die Strecke bis 1974 nach Bad Gottleuba führte. Mit fertigstellung der Talsperre in Bad Gottleuba wurde die Strecke ab 1974 bis Pirna zurückgebaut. Im 2002 wurde die Strecke durch das Eisenbahnbahnbundesamt Entweit und durch die DB (Netz) endgültig Abgebaut. Im Jahre 1989 gab es eine Prüfung ob die Strecke nach Bad Gottleuba wieder in Betrieb gekommen werden sollte. Ab gut 5:10 sieht man teile der alten Wismut wo bis ca 1984 das Uranerz aus Lepoldishain verladen wurde und als Kriegsendschädigung nach Russland verbracht wurde.
Als Kind fuhr ich - vor 1970 - noch mit einem Personenzug auf der Strecke mit, die Haltestelle war ungefähr auf Höhe Franz-Schubert-Straße. Schöne Erinnerungen. Dann gab es nur noch Güterverkehr. Der Betrieb muss irgendwann um 1993 eingestellt worden sein. Am Südbahnhof sind noch immer alte Gleise gestapelt, inzwischen ziemlich zugewuchert, bei Minute 25:27 rechts zu sehen. Das Seilwindenhaus für die Drehbühne daneben ist weg, die Seilwinde steht noch. Die Brücke wurde 2002 beim Hochwasser der Seidewitz zerstört. In der Nähe wohnte ich 1977 - 2012 und hatte stets das Tuten und die Fahrgeräusche im Ohr.
Danke für die Mitnahme habe von 1959-1985 in Pirna gelebt, bin als kleiner Lunge mal bis Bad Gottleuba mitgefahren und habe mal einen Lokführer genervt, weil wir die Gleise bis ins Geibeltbad gelaufen sind und einmal sind wir wegen der Kontrolle der Trapo an der Eisenbahnbrücke, vorher durch sie Gottleuba gewatet. MfG
Ein Stück Kindheitsgeschichte hast du wieder bei mir ins Leben gerufen.... Meine Güte. Ich danke dir vom ganzen Herzen, dass du das damals aufgenommen hast. Ich habe früher an der Rottwerndorfer Straße gewohnt. Meine Güte, das waren noch Zeiten, da gings unserer Familie noch richtig Gut.
Super Video. Reise in die Kindheit!! Sind früher immer in die Apfelpresse gefahren. Bei dem Übergang an der Chemiebude, war wie so ne kleine sprungschanze!! Da hat Opa mit sein Trabi bissel mehr Gas gegeben. Da ist ma gefühlt drüber gesprungen. War ne schöne Zeit.
In Neundorf hat sich der Betrieb breit gemacht und auf den Bahndamm Asphalt drauf gemacht. Da Blutet jedes Bahnerherz. Wohne quasi in der Nähe des alten Bahnübergangs auf der Zehistaer Straße. Wo die Straße erneuert wurde wurden das Gleis entfernt.
Als junger Lokführer war es ein Privileg, in diesem "Alte-Herren-Plan" fahren zu dürfen! Gerne erinnere ich mich auch an die zahlreichen "variablen Gehaltsbestandteile! aus diversen Fabriken, Großhandlungen und dem Tanklager in Copitz. Vielen Dank an den bekannten Kollegen, der damals die Idee hatte, einfach mal eine Kamera mitlaufen zu lassen.
Ja,als kleiner Bub stand ich oft an der Schranke in Rottwerndorf, bin da aufgewachsen und träumte davon eines Tages selbst mit der Lok hierher zu fahren.Der Traum ging in Erfüllung, leider wurde die Strecke dicht gemacht. Schöne Kindheitserinnerung, liebe Grüße an alle Lokführerkollegen vom Bw Pirna.
Ja Thomas, und diejenigen die noch fahren und die Strecke kennen sind in alle Welt verstreut. Heute muss man schon genau schauen wenn man noch Reste der Strecke sehen will. Viele Grüße, Lutz
@@railroadpics63 ich habe schon vermutet das du das bist Lutz,wegen der amerikanischen Modelle.Für mich war es in Pirna die schönste Zeit meines Lokführer Daseins.Grüsse in die Berge
Ich kenne die strecke auch, da meine oma in pirna nen garten hatte. Man muss leider genau hinschauen wo noch reste zu sehen sind, Die andere strecke die noch cotta abgeht liegt ja zum teil noch drin glaube, da hatte Ich gleise noch gesehen, Nur die frage nach dem tunnel, war da gleich schluss oder ging die noch ein stück? Viele grüße
Das ist wirklich super Habe dort meine Kindheit erlebt und die langen Kesselwagenzüge aus dem Kittwerk gesehen Schade dass die Strecke nicht mehr existiert Ich wohne seit ca 25Jahren wieder in Pirna Rottwerndorf☺😏
Ja,als kleiner Bub stand ich oft an der Schranke in Rottwerndorf und träumte davon eines Tages selbst mit der Lok dort zu fahren.Der Traum ging in Erfüllung, leider wurde die Strecke dicht gemacht.Schöne Kindheitserinnerung ,Grüsse an alle Lokführer vom Bw Pirna.
Auch von mit ein Dankeschön für die Führerstandsmitfahrt. Als Nichtortskundiger habe ich mal geschaut, ob ich den Startpunkt finde. Hier ist er: www.google.com/maps/place/Pirna/@50.9155428,13.980551,171m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4709b9650d6d3e59:0x421b1cb4288e8d0!8m2!3d50.9625175!4d13.9419168 Heute liegt hier unter anderem ein Gemüsegarten.
Ja, man braucht an vielen Stellen heute schon gute Augen um die Strecke zu verfolgen. Vor Ort sieht man häufig nichts mehr. Wenn man ein klein wenig nach Süden in den Hof der Firma Agrotex geht sieht man im Hof noch Gleisreste.
Das Jahr der Aufnahme dürfte 1993 gewesen sein. Bei Minute 22:59 kommt auf der linken Seite ein Bauschild für das Sport und Freizeitzentrum Pirna in das Bild. Das Projekt wurde 1993 gebaut und 1994 eröffnet. Schöne Erinnerung :-) www.aktiv-sporthotel.de/hotel/geschichte/
Viel nicht, man muss schon wissen wo man hinschauen muss. Das Stellwerk bei min 15 steht noch und ist in Privatbesitz. Wo die Gleise waren ist inzwischen Wald als ich das letzte mal da war. Die markante Brücke über die Gottleuba bei min 24 steht ungenutzt noch, und an zwei oder drei Stellen sind noch Gleise in den früheren Bahnübergängen drin. Alles was man bei min 31 sieht ist verschwunden, statt dessen würde man durch die Werkstatt der ITL fahren.
Danke für die Info. :) Ich hatte mir schon sowas gedacht, dass vieles von den Gleisanlagen etc. abgebaut worden ist. Insofern sind diese Aufnahmen wirklich eine schönes zeithistorisches Dokument. Danke nochmals. :)
Klasse Video, das hat einen richtigen Wert da die Strecke bis 1974 nach Bad Gottleuba führte. Mit fertigstellung der Talsperre in Bad Gottleuba wurde die Strecke ab 1974 bis Pirna zurückgebaut. Im 2002 wurde die Strecke durch das Eisenbahnbahnbundesamt Entweit und durch die DB (Netz) endgültig Abgebaut. Im Jahre 1989 gab es eine Prüfung ob die Strecke nach Bad Gottleuba wieder in Betrieb gekommen werden sollte. Ab gut 5:10 sieht man teile der alten Wismut wo bis ca 1984 das Uranerz aus Lepoldishain verladen wurde und als Kriegsendschädigung nach Russland verbracht wurde.
Als Kind fuhr ich - vor 1970 - noch mit einem Personenzug auf der Strecke mit, die Haltestelle war ungefähr auf Höhe Franz-Schubert-Straße. Schöne Erinnerungen. Dann gab es nur noch Güterverkehr. Der Betrieb muss irgendwann um 1993 eingestellt worden sein. Am Südbahnhof sind noch immer alte Gleise gestapelt, inzwischen ziemlich zugewuchert, bei Minute 25:27 rechts zu sehen. Das Seilwindenhaus für die Drehbühne daneben ist weg, die Seilwinde steht noch. Die Brücke wurde 2002 beim Hochwasser der Seidewitz zerstört. In der Nähe wohnte ich 1977 - 2012 und hatte stets das Tuten und die Fahrgeräusche im Ohr.
Danke für die Mitnahme habe von 1959-1985 in Pirna gelebt, bin als kleiner Lunge mal bis Bad Gottleuba mitgefahren und habe mal einen Lokführer genervt, weil wir die Gleise bis ins Geibeltbad gelaufen sind und einmal sind wir wegen der Kontrolle der Trapo an der Eisenbahnbrücke, vorher durch sie Gottleuba gewatet. MfG
Ein Stück Kindheitsgeschichte hast du wieder bei mir ins Leben gerufen.... Meine Güte. Ich danke dir vom ganzen Herzen, dass du das damals aufgenommen hast. Ich habe früher an der Rottwerndorfer Straße gewohnt. Meine Güte, das waren noch Zeiten, da gings unserer Familie noch richtig Gut.
Ganz große Klasse! Schön dass Du damals alles festgehalten hast.
Super Video. Reise in die Kindheit!! Sind früher immer in die Apfelpresse gefahren. Bei dem Übergang an der Chemiebude, war wie so ne kleine sprungschanze!! Da hat Opa mit sein Trabi bissel mehr Gas gegeben. Da ist ma gefühlt drüber gesprungen. War ne schöne Zeit.
Ich habe früher an der Bahnstrecke gewohnt .Danke es ist eine schöne Erinnerung.
Super 👍
In Neundorf hat sich der Betrieb breit gemacht und auf den Bahndamm Asphalt drauf gemacht. Da Blutet jedes Bahnerherz. Wohne quasi in der Nähe des alten Bahnübergangs auf der Zehistaer Straße. Wo die Straße erneuert wurde wurden das Gleis entfernt.
Als junger Lokführer war es ein Privileg, in diesem "Alte-Herren-Plan" fahren zu dürfen! Gerne erinnere ich mich auch an die zahlreichen "variablen Gehaltsbestandteile! aus diversen Fabriken, Großhandlungen und dem Tanklager in Copitz. Vielen Dank an den bekannten Kollegen, der damals die Idee hatte, einfach mal eine Kamera mitlaufen zu lassen.
@@jensberndt dass man bei Gotsche das Schild "Halt für Reichsbahn Lok" ignoriert hat und den Wagen bis auf die Segmentscheibe geschoben hat 😀
@@railroadpics63 Ich habe bis 1992 in Pirna gearbeitet. Kennen wir uns?
@@jensberndt natürlich kennen wir uns😇 ich finde hier leider nirgends eine Möglichkeit einer PM 🙄
@@railroadpics63 Schreib mir eine Mail: Meine Name zusammengeschrieben mit gmx und Endung auf net
@@railroadpics63 Du findest mich über google.
Ja,als kleiner Bub stand ich oft an der Schranke in Rottwerndorf, bin da aufgewachsen und träumte davon eines Tages selbst mit der Lok hierher zu fahren.Der Traum ging in Erfüllung, leider wurde die Strecke dicht gemacht. Schöne Kindheitserinnerung, liebe Grüße an alle Lokführerkollegen vom Bw Pirna.
Ja Thomas,
und diejenigen die noch fahren und die Strecke kennen sind in alle Welt verstreut. Heute muss man schon genau schauen wenn man noch Reste der Strecke sehen will.
Viele Grüße, Lutz
@@railroadpics63 ich habe schon vermutet das du das bist Lutz,wegen der amerikanischen Modelle.Für mich war es in Pirna die schönste Zeit meines Lokführer Daseins.Grüsse in die Berge
Wow👍🏿👍🏿!!!
Ich kenne die strecke auch, da meine oma in pirna nen garten hatte.
Man muss leider genau hinschauen wo noch reste zu sehen sind,
Die andere strecke die noch cotta abgeht liegt ja zum teil noch drin glaube, da hatte Ich gleise noch gesehen,
Nur die frage nach dem tunnel, war da gleich schluss oder ging die noch ein stück?
Viele grüße
Ich war leider nachlässig mit den Aufzeichnungen. Aber 1995 habe ich von Video8 auf Hi8 gwechselt. In Frage kommt damit 1994 bis 1995.
Auch ich möchte kurz Danke sagen, absolut unwiderruflich diese Aufnahme, nochmals Danke fürs Zeigen😊
Das ist wirklich super Habe dort meine Kindheit erlebt und die langen Kesselwagenzüge aus dem Kittwerk gesehen Schade dass die Strecke nicht mehr existiert Ich wohne seit ca 25Jahren wieder in Pirna Rottwerndorf☺😏
Ja,als kleiner Bub stand ich oft an der Schranke in Rottwerndorf und träumte davon eines Tages selbst mit der Lok dort zu fahren.Der Traum ging in Erfüllung, leider wurde die Strecke dicht gemacht.Schöne Kindheitserinnerung ,Grüsse an alle Lokführer vom Bw Pirna.
Am Haus meiner Oma vorbei.Super
Auch von mit ein Dankeschön für die Führerstandsmitfahrt. Als Nichtortskundiger habe ich mal geschaut, ob ich den Startpunkt finde. Hier ist er: www.google.com/maps/place/Pirna/@50.9155428,13.980551,171m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4709b9650d6d3e59:0x421b1cb4288e8d0!8m2!3d50.9625175!4d13.9419168
Heute liegt hier unter anderem ein Gemüsegarten.
Ja, man braucht an vielen Stellen heute schon gute Augen um die Strecke zu verfolgen. Vor Ort sieht man häufig nichts mehr. Wenn man ein klein wenig nach Süden in den Hof der Firma Agrotex geht sieht man im Hof noch Gleisreste.
Alt aber inspirierend 👍 Habe mein nächstes Projekt gefunden.
ich liebe dieses Makro
Das Jahr der Aufnahme dürfte 1993 gewesen sein.
Bei Minute 22:59 kommt auf der linken Seite ein Bauschild für das Sport und Freizeitzentrum Pirna in das Bild.
Das Projekt wurde 1993 gebaut und 1994 eröffnet.
Schöne Erinnerung :-)
www.aktiv-sporthotel.de/hotel/geschichte/
Da die 346 am Ende schon das neue Emblem der DB AG trägt, ist es mit Sicherheit nicht 1993, sondern 1994,
is dat ne ranglok??..hört sich vom motor und richtungsumschalter an wie ne ehmalige 106er..hetuige 346
Genau diese ist es. V60 der DR.
Aus welchem Jahr stammen die Aufnahmen?
Wann war das denn?
Ganz tolle Aufnahmen. :) Existiert von der Strecke heute noch etwas?
Viel nicht, man muss schon wissen wo man hinschauen muss. Das Stellwerk bei min 15 steht noch und ist in Privatbesitz. Wo die Gleise waren ist inzwischen Wald als ich das letzte mal da war. Die markante Brücke über die Gottleuba bei min 24 steht ungenutzt noch, und an zwei oder drei Stellen sind noch Gleise in den früheren Bahnübergängen drin. Alles was man bei min 31 sieht ist verschwunden, statt dessen würde man durch die Werkstatt der ITL fahren.
Danke für die Info. :) Ich hatte mir schon sowas gedacht, dass vieles von den Gleisanlagen etc. abgebaut worden ist. Insofern sind diese Aufnahmen wirklich eine schönes zeithistorisches Dokument. Danke nochmals. :)
ich bin oft in Neundorf, wusste garni das es diesen streckenabschnitt so lange gab. Und warum seit ihr damals dort noch gefahrn.
das müste eine diesellok V 60 der DDR sein
Ja hab ich mir auch gedacht weil das eigentlich passen würde. war mir blos ni sicher. kenn den V60-Sound von den ITL-V60er
Schön Grüße aus pirna fühle mich glatt jünger
1994 wegen Hotel bei 23:00 und BR 346 am Ende mit DB AG-Emblem.
Aktuelle Vergleichsbilder vom Beginn bis Pirna Süd: flic.kr/s/aHsmoiwkvv
sah schon ganz schön kaputt aus alles :/
Zeitgeschichte.