Ça c'est la mesure de l'affleurement, et selon cette valeur tu choisi l'épaisseur de ton joint de culasse. Exemple sur un tdi vw: 0,9 pour 1 joint 1 trou, 1,0 pour un joint 2 trous. 1,1 pour un joint 3 trous Donc parfois tu px resurfacer ton bloc et changer uniquement l'épaisseur du joint sans toucher aux pistons. Nb: quand tu resurfaces tes pistons surtout ceux de l'injection directe qui ont des logements pour les soupapes, tu règle le problème du rapport volumétrique, mais en ce qui concerne les soupapes ça peut toucher surtout les injections directes atmosphériques qui ont des arbres a cames spécifiques avec plus de levée et surtout plus de croisement par raport aux moteurs turbo.
est ce que ca pose problème pour un moteur essence atmosphérique que le piston dépasse du bloc au point mort haut ? je change de vilebrequin pour une course plus longue et je préfèrerai mettre un joint de culasse plus épais que d'usiner les pistons
Merci pour cet éclaircissement. J'ai acheté un joint de culasse de 1,80mm, l'origine est de 1,70mm. Demain inchallah je vais l'installer j'espère que ce problème sera réglé..
@@redouaneredouane2585لام عليكم خويا رضوان حبيت نسقسيك الا نجم نركب زوج جوان كيلاص واحد حديد و واحد كاعط يصدق ولا يدير مشكل عندي محرك بنزين 1.3 مع العلم ماسح بلوك وماسح لبيسطو راني في 4 اشهر ملي درت هاد ريفيزيو نحرق جوان كيلاس وسيارة مسخنتش وشكرا اخي وربي يباركلك في رزقك
Bonjour, j'ai rénové le moteur de mon véhicule FIAT DUCATO 2.8, 08 chevaux. j'ai refait les pistons et j'ai installé les chemises chez un tourneur. il a aussi surfacé la culasse et le groupe mais il n'a pas touché les pistons, j’ai changé les coussinets etc.... . actuellement le moteur présente un bruit de cliquetis à chaud et à froid. j'ai vérifié les pastilles, les injecteurs et les bougie de chauffage tout va bien. le mécanicien a placé un joint de culasse avec une cote d'origine. il y a lieu d'indiquer quand le moteur tourne à l’arrêt il ne présente aucun bruit et il fonctionne très bien. à votre avis, est ce que ce bruit pourrait venir du joint de culasse car il fallait placé un joint plus étanche ou bien c'est autre chose ? je suis confus actuellement.
Bonsoir Mon ami... le bruit du moteur vient de la chambre de combustion...et la pièce devient petite... le piston monte trop haut. Le moteur devient avancé en allumage.. C'est le bruit que vous entendez ..... parce que vous avez utilisé une chambre de combustion modifiée 🙏🙏
@@redouaneredouane2585 merci pour votre réponse, cependant, dois je placer un autre joint de culasse plus étanche ou bien je vais surfacer les piston pour les ramener à fleur du groupe. À noter que le joint de culasse d'origine est de 1,70mm , j'en ai acheté un autre qui est de 1,80mm que je n'ai pas encore placé car je suis indécis !!
@@hocinegherdane9084 Non, le piston d'un moteur diesel est toujours un peu relevé. Il est préférable d'aller chez un spécialiste pour vous donner le bon calcul avant de toucher le piston..
@@redouaneredouane2585 bonjour et merci vos précieuses contributions. j'ai ouvert le moteur, finalement, c'est le joint de culasse qui provoque le bruit car le diamètre de ce dernier au niveau des cylindres 1er et 4ème sont légèrement inférieurs au joint de culasse d'origine. Les pistons touchent une partie du joint en question. J'ai placé un joint d'origine avec l'épaisseur de 1,80 mm et c'est réglé el hamdoulilah.. Encore merci
علاه اخي هاذا المحرك كان يمشي روعة قبل ما يسخن.. متسمعش الحس تاعو.. او زيد هاذي السيارة تخدم في الصحرة حتا الهاذا العام باش حبست.. مشات بزاف اخي.. صح فيها ليديفو علا حساب سومتها 🙏🙏. شكرا اخي
لا لا سي رضوان راك غالط التورنار الي توريلو ما كان لاه تخدم عندو ثانيا التورنار اللي يعرف خدمتو كي نحي 2 ديزيام من البلوك ، أ توماتيكمو ينحي 2 ديزيام من البستوات و كاين حسابات أخرى يعرفها التورنار اذا حبيت نوريها لك ، قل الله أعلم و نوريها لولدي ما كاش مشكل
معليش بابا وريلي نتقبل كلش.. هاكذا الحاجة لي مخصوص فيها نكملها عندك... بصح في حكايت التورنور و الله مانخليه ادير رايو.. لخطر مزانا مخصوصين بزاف هنا في الجزائر رانا نبريكوليو برك اخي.... بتجربة اخي...
@@redouaneredouane2585 بارك الله فيك ، قادر التورنار يكون ناقص خبرة و قادر الميكانيسيان يكون ناقص خبرة كل شي محتمل و القضية ماشي شكون يفرض رأيه ، التورنار يفرض رأيه و لا الميكانيسيان يفرض رأيه ، الميكانيكا علم و الخراطة علم و العلم بالتعلم ، و المتكبر لا يتعلم و لا يعلم ، و من تواضع لله و قال الله أعلم علمه الله ما لم يعلم
الله يبارك خويا نظري وتطبيقي تحياتي أنا ريفيزيت موتور فورد 2.5تيربو عاودت شيميز بلوك كي نوضت ولا يڨونفلي مكانش دير ديفو هذا قبل كيلاس مليحه سؤال خويا قادر يكون البلوك فيه فيسير بعد خدمة تورنار ؟؟وشكرا
لايمكن مسح البيسطون لان سطح البيسطون مدروس لكي ينشأ مايسمى (الدوامة الهوائية ) la turbulencs فعند مسحه ستؤثر على الدوامة الهوائية ويصير عند مشكل احتراق غير جيد أو لا يحرق لانه لايمكن أن يكون السطح أملس أو حتى في اداء المحرك...( والله أعلم )
نتا جي خير من الأجانب ..أو لقراية نرميها في المزبلة ..يا اخي لا تتكلم في شيا لا تعرفه إذا عندك دليل يقول العكس تفضل . و توجد أشياء كتيرة في الحسابات لا أستطيع أن اوضحها لكى .. وإنتا تستطيع اللحاق بالمدرسة للقراءة على الميكانيك .من حقك اخي . و لاكن ليسا عندي ..انا اوضح فقط .لا أستطيع أن أعلم كل شيا 🥰🥰
Atik saha ya akhi aziz ,chapeau
انت ذكي اخي شكرا
مشاء الله ربي يبراك في عمراك و نتعلمو من عندك
شكرا اخي
رضوان عندي أوبترا راهي مهبلتني حبيتك تشوف كيفاش راه يصرالها
Ça c'est la mesure de l'affleurement, et selon cette valeur tu choisi l'épaisseur de ton joint de culasse.
Exemple sur un tdi vw: 0,9 pour 1 joint 1 trou,
1,0 pour un joint 2 trous.
1,1 pour un joint 3 trous
Donc parfois tu px resurfacer ton bloc et changer uniquement l'épaisseur du joint sans toucher aux pistons.
Nb: quand tu resurfaces tes pistons surtout ceux de l'injection directe qui ont des logements pour les soupapes, tu règle le problème du rapport volumétrique, mais en ce qui concerne les soupapes ça peut toucher surtout les injections directes atmosphériques qui ont des arbres a cames spécifiques avec plus de levée et surtout plus de croisement par raport aux moteurs turbo.
Exactement mon frère ♥️♥️♥️♥️
est ce que ca pose problème pour un moteur essence atmosphérique que le piston dépasse du bloc au point mort haut ? je change de vilebrequin pour une course plus longue et je préfèrerai mettre un joint de culasse plus épais que d'usiner les pistons
Merci pour cet éclaircissement. J'ai acheté un joint de culasse de 1,80mm, l'origine est de 1,70mm. Demain inchallah je vais l'installer j'espère que ce problème sera réglé..
@@lordjuliano702 Oui, mon frère, parfois il y a un problème.
ما شاء الله خويا رضوان ربي يعاونك ويوفقك و يرزقك ان شاء الله
و فيكى بركة اخي
@@redouaneredouane2585لام عليكم خويا رضوان حبيت نسقسيك الا نجم نركب زوج جوان كيلاص واحد حديد و واحد كاعط يصدق ولا يدير مشكل عندي محرك بنزين 1.3 مع العلم ماسح بلوك وماسح لبيسطو راني في 4 اشهر ملي درت هاد ريفيزيو نحرق جوان كيلاس وسيارة مسخنتش وشكرا اخي وربي يباركلك في رزقك
معلمة هذي كنت نحوس عليها
شكرا
Salam frr kayen joint de culasse cote réparation son touché au piston
بارك الله فيك
و فيكى بركة اخي
جزاك الله خير
جميل وفقك الله ورعاك
شكرا... انشاء الله
Salemoualykom , il y a des épaisseur de joints de culasse pour certains modèles
👍
فيما يخص لصوباب ما يقيسوش لنحيت بزاف ملبلوك ولا لبيسور نتاع الجوان هي لي تمنع هذي الشي.حبيت توضيح وشكرا.
اذا مايقيسوش فليسوباب، يقيسو فالكيلاص
سلام عليكم اخ رضوان الله يخليك فهمني code reparation joint culasse
سلام معنتها خشين.. كل ما تنقص في لكيلاص دير جوان خشين باش تخلف وش نحيت من لاكيلاص 🙏🙏
هذي رني مجربها تخدم 100٪
ممكن تعاوني نسقسيك انا ركبت 4بيسطوات جدد وكي بوزيتهم لقيتهم هابطين على مستوى بلوك ب حوالي 1ملم محرك ديزل اسكت نوال ينوض محرك
Hfdk
Merci mon frère ♥️
يا لي راكم تنتقدو في رضوان هو دار الخير ومابخلش اعطونا نشوفو حنت يديكم
ماشاءالله تبارك الله
ربي ابارك فيك
وين تلقى تورنار ليدير كما تقلو .توصيه علا 0.05 تلقاها 0.1
خويا تحسبها نتا وحدك أو كي جيب لبلوك عاود احسب باش تعرف شحال كلالك ونتا لي تقولو شحال انقص
@@redouaneredouane2585 كانت عندي تجربة سيئة عياني وميعرفو يديرو والو يعرفو غير 0.25 ولا 0.50 هدا ميعرف
@@MOUNIR5155 خسارة .بصح معليش بلوقت تزيد ترفد .ونتا تعلم وحداخرين
@redouaneredouane2السلام عليكم الأخ راضوان الله يجازيك تقدر تقولي شحال يبقو خارجين ليبيسطو دوريجين مايكون ممسوح لا بلوك لا ليبيسطو!؟؟ 585
رضوان خويا عندي مشكل ف سيارة أوبترا نمشي بيها 3 اشهر تتكصر الصوباب او تتقب البسصو حبيت نبعتلك فيديو تشوفها بلاك تعوني نرايك أو الله يحفضك يا خويا
عيطلي خويا خير
0779128369
Bonjour, j'ai rénové le moteur de mon véhicule FIAT DUCATO 2.8, 08 chevaux. j'ai refait les pistons et j'ai installé les chemises chez un tourneur. il a aussi surfacé la culasse et le groupe mais il n'a pas touché les pistons, j’ai changé les coussinets etc.... . actuellement le moteur présente un bruit de cliquetis à chaud et à froid. j'ai vérifié les pastilles, les injecteurs et les bougie de chauffage tout va bien. le mécanicien a placé un joint de culasse avec une cote d'origine. il y a lieu d'indiquer quand le moteur tourne à l’arrêt il ne présente aucun bruit et il fonctionne très bien. à votre avis, est ce que ce bruit pourrait venir du joint de culasse car il fallait placé un joint plus étanche ou bien c'est autre chose ? je suis confus actuellement.
Bonsoir Mon ami... le bruit du moteur vient de la chambre de combustion...et la pièce devient petite... le piston monte trop haut. Le moteur devient avancé en allumage..
C'est le bruit que vous entendez ..... parce que vous avez utilisé une chambre de combustion modifiée 🙏🙏
@@redouaneredouane2585 merci pour votre réponse, cependant, dois je placer un autre joint de culasse plus étanche ou bien je vais surfacer les piston pour les ramener à fleur du groupe. À noter que le joint de culasse d'origine est de 1,70mm , j'en ai acheté un autre qui est de 1,80mm que je n'ai pas encore placé car je suis indécis !!
@@hocinegherdane9084 Non, le piston d'un moteur diesel est toujours un peu relevé.
Il est préférable d'aller chez un spécialiste pour vous donner le bon calcul avant de toucher le piston..
@@redouaneredouane2585 bonjour et merci vos précieuses contributions. j'ai ouvert le moteur, finalement, c'est le joint de culasse qui provoque le bruit car le diamètre de ce dernier au niveau des cylindres 1er et 4ème sont légèrement inférieurs au joint de culasse d'origine. Les pistons touchent une partie du joint en question. J'ai placé un joint d'origine avec l'épaisseur de 1,80 mm et c'est réglé el hamdoulilah.. Encore merci
@@hocinegherdane9084 hamdoulah mon frère ♥️♥️
اصلا هدا الموتور فيه غلطة لازم ينقص في البيستون قبل ما يمسح اصلا ! الاتانسال لازم تضرب قبل ما يطلع البيستون لاخر نقطة
علاه اخي هاذا المحرك كان يمشي روعة قبل ما يسخن.. متسمعش الحس تاعو.. او زيد هاذي السيارة تخدم في الصحرة حتا الهاذا العام باش حبست.. مشات بزاف اخي.. صح فيها ليديفو علا حساب سومتها 🙏🙏. شكرا اخي
البيستون كي ينقص عادي مايصراش خلل في الكومبريسيون؟
مايصرا والو برك نقصلو في لينورن متنحيش كتر من الازم
عندي بلوك ممسوح من قبل هل يمكن مسحه مرة اخرى
نعم ولاكن ليسا بكتير اخي
@karimhamoud2033 كي مسحت البلوك من قبل مادارلكش مشاكل
en peut jamais touché a un piston car sa surface est traité
هل صحيح معدن المكبس معالج لانه انا عندي نفس المشكله وافكر مسح المكبس0.2m
رضوان كيفاش نبعتلك الفيديو والله معرفة لي يعرف اقولي
0779128369
عيطلي اخي
راني نعيطلك راهو تليفون تاعك طافي
لا لا سي رضوان راك غالط
التورنار الي توريلو ما كان لاه تخدم عندو
ثانيا التورنار اللي يعرف خدمتو كي نحي 2 ديزيام من البلوك ، أ توماتيكمو ينحي 2 ديزيام من البستوات
و كاين حسابات أخرى يعرفها التورنار اذا حبيت نوريها لك ، قل الله أعلم و نوريها لولدي ما كاش مشكل
معليش بابا وريلي نتقبل كلش.. هاكذا الحاجة لي مخصوص فيها نكملها عندك...
بصح في حكايت التورنور و الله مانخليه ادير رايو.. لخطر مزانا مخصوصين بزاف هنا في الجزائر رانا نبريكوليو برك اخي.... بتجربة اخي...
@@redouaneredouane2585 بارك الله فيك ، قادر التورنار يكون ناقص خبرة و قادر الميكانيسيان يكون ناقص خبرة كل شي محتمل
و القضية ماشي شكون يفرض رأيه ، التورنار يفرض رأيه و لا الميكانيسيان يفرض رأيه ، الميكانيكا علم و الخراطة علم
و العلم بالتعلم ، و المتكبر لا يتعلم و لا يعلم ، و من تواضع لله و قال الله أعلم علمه الله ما لم يعلم
@@alkhayemaveroes4941 كاينة اخي شكرا
مسيح تاع البلوك اكبر غلطة تخصر توقيت الاحتراق وتزيد قانون حجم المحرك مثال 2.5 L ميوليش فالحساب تاعو ينقص
باين مافهمت والو من الفيديو لي راني حاطو ...مشكل كبير لي عندك هوا الاستماع .....راك تشوف غير في الصور 🫣🫣🫣🫣🫣
@@redouaneredouane2585 ههههه نشوف الصور صاحيت
الله يبارك خويا نظري وتطبيقي تحياتي
أنا ريفيزيت موتور فورد 2.5تيربو عاودت شيميز بلوك كي نوضت ولا يڨونفلي مكانش دير ديفو هذا قبل كيلاس مليحه سؤال خويا قادر يكون البلوك فيه فيسير بعد خدمة تورنار ؟؟وشكرا
لايمكن مسح البيسطون لان سطح البيسطون مدروس لكي ينشأ مايسمى (الدوامة الهوائية ) la turbulencs فعند مسحه ستؤثر على الدوامة الهوائية ويصير عند مشكل احتراق غير جيد أو لا يحرق لانه لايمكن أن يكون السطح أملس أو حتى في اداء المحرك...( والله أعلم )
نتا جي خير من الأجانب ..أو لقراية نرميها في المزبلة ..يا اخي لا تتكلم في شيا لا تعرفه إذا عندك دليل يقول العكس تفضل .
و توجد أشياء كتيرة في الحسابات لا أستطيع أن اوضحها لكى ..
وإنتا تستطيع اللحاق بالمدرسة للقراءة على الميكانيك .من حقك اخي .
و لاكن ليسا عندي ..انا اوضح فقط .لا أستطيع أن أعلم كل شيا 🥰🥰
بارك الله فيك
فيحى بركة اخي