Турбодизель Cummins 5.9 в автомобиле Dodge RAM - малоизвестная старая школа США.
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2020
- Обзор даже не столько машины, сколько мотора, установленного в машине. Автомобиль достаточно редкий для наших широт, однако интересный и в чём-то уникальный. Разрывающий шаблон и все стереотипы об американцах и их машинах пикап с турбодизелем и механической коробкой передач предстаёт перед нами во всей красе, и нм остаётся только поблагодарить судьбу за то, что мы можем стать свидетелями пришествия этого монстра, занимающего полтора подъёмника на СТО.
- Наука та технологія
Давно хочу, с практической точки, он не нужен от слова совсем, но всё равно хочу.)
Да тачка класс,просто изумляет даже внешний запас прочности,мощь сила красота,надёжность,спасибо автор за показ этого шедевра
Наслаждайся, Шамиль)
Шикарный аппарат. Никита, протестируй его после ремонта.
Блин, а где видосы про РЭМ, Бро не жадничай. Очень хочется посмотреть паравозную тягу 600 нм
Сам по себе РАМ это классика автомобилей пикапов . А американская школа авто и двигателестроения передовая в мире.
Скажите пожалуйста !)
Какой реальный разход топлива у этого монстра )?
Подпишусь и буду ждать
Точно такой ДВС ставят на Камаз только объем 6.7 )))
На этот пикап тоже Cummins 6.7 ставится.
5.9 ставили на камаз 4308
Свапануть такой мотор в Вэгонира будет класс
Приветствую, хороший обзор а 6.7 каминс не попадался?Планирую купить Рэма с этим мотором, что скажешь за это двигло, если не трудно дай ответ, приблизительно 2008 года думаю .Спасибо за ранее.
Не попадался, у нас дизельных вообще мало. Но Камминсу лично я доверяю, очень надёжные моторы и их начинка, ездят даже в убитом состоянии, но если всё же потребуется ремонт - мало кто готов взяться. Я бы поиски машины начал с поиска потенциального сервиса в пределах близкой доступности. Если такового не будет - лучше взять бензиновый типа 5.7 и газ туда поставить, если расход пугает. ГБО они переносят хорошо, как по железу, так и по электронике.
@@Jeeplab Спасибо огромное, если сломается приеду к тебе, а что у них большой расход?
Почему нет продолжения?в ркскоязычном ваще нет нормальной инфы по 5.9 не говорю уж за 6.9
Это не вакуумный насос, а масляный насос
А как по надёжности 7.3 powerstroke???
The inline 6 cylinder Cummins is far more reliable than the V block 7.3 liter
Интересно, жива ли ещё эта машина, или уже уехала на фронт..
235 л.с
Прикольно
А откуда такая информация?
Из открытых источников, начиная от английской Википедии и заканчивая остальными сайтами, на которых описывается или продаётся данный двигатель.
Странно...
Смотрел в английской википедии, там данные про мощность двигателя 329
Может не те источники читаешь?
У этого двигателя есть множество вариантов, и у каждого варианта мощность и момент имели тенденцию к увеличению с течением времени. Данная машина, а соотв. и мотор 2000-2001 года выпуска, 24-клапанный, но не версии High Output. В английской Вики можно найти в статье о пикапе RAM таблицу моторной гаммы второго поколения, и на тот момент мощность этого мотора в такой конфигурации составляла 235 л.с.:
en.wikipedia.org/wiki/Ram_Pickup#Second_generation_(1994%E2%80%932001/2002;_BR/BE)
Если копнуть чуть глубже и перейти по ссылке из этой таблицы на статью о данном моторе, то мы увидим там цифры 325 л.с., которые данные моторы имеют сейчас. Кстати, на самом сайте Cummins предлагают услугу по продаже short-block данных моторов, с доведением до это их показателей. Если пройтись по этой статье о данном моторе до раздела" Dodge Ram ISB", то мы увидим там подтверждение моим словам о том, что с 1998 года эти моторы в паре с ручной КПП имели мощность 235 л.с.:
en.wikipedia.org/wiki/Cummins_B_Series_engine#ISB_5.9
@@user-nz3oj3er2x ты говоришь про Поколение RAM III, а на обзоре II поколение RAM.
Вот вот, охренел, чугунный ролик
Разве там не 300+?
у III поколения 300+, а на обзоре II
Трактор
only caterpillar diesel
Даф принадлежит американцам, а конкретно Паккару, чей мотор там и устанавливается. Открыл вам Америку)))
Значит, можно брать)