Nehorľavé akumulátory! Dôkaz vo videu: elektromobil bude bezpečnejší ako spaľovací motor.
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Toto nie je sci-fi, ale už aj v súčasnosti existujú technológie, vďaka ktorým sú batérie veľmi výkonné a veľmi bezpečné.
Pripojte sa k tomuto kanálu a získajte prístup k výhodám:
/ @to220
Členovia už majú k dispozícii video v ktorom testujem počet vyb./nab. cyklov.
Nabíjanie pri nízkych teplotách, vybíjanie pri extrémne vysokom prúde.
ua-cam.com/video/DsYynKLyqzE/v-deo.html
Zdravím videl som video ako ste opravovali nabíjačku dewalt mám dve veľké dewalt batérie jedna skoro nova a nedajú sa nabíjať nechceli by ste sa nato pozrieť
No rozhodně sodíkový akumulátor je bezpečnější o tom žádná ale co to rychlé dobíjení to nevidím moc dobře. Spíše kdy by se šlo tou cestou že by byly stanice kde by si člově večer odložil akumulátor a ráno si ho vyzvedl a bylo by vybaveno. Pro to že buď jak buď tak akumulátor nenabiju za 5 minut jako bych třeba tankoval benzín či naftu nebo plyn to je jedno. Jak říkám akumulátory by se měnily jako prázdné láhve od piva za plné.
Swapping stanice na akumulátory existujú a prevádzkuje ich Nio A bohužiaľ sa to neuchytilo. Akumulátory sa v budúcnosti dokážu nabiť za 10 minút. Tak preto už nikto nechce riešiť výmenné stanice. Už dnešné automobily sa nabíjajú za 20 minút z 10 na 80%. A predovšetkým väčšinou ľudia riešia lacné nabíjanie doma.
No teda zda li to ty akumulátory umí se dobít během 10 minut na 80% kapacity tak to musí být proudově nářez. Nechci vidět tu tloušťku přívodních nabíjecích kabelů. @@to220
Jo za deset minut u nás ve městě čučel chlap celý dopoledne 😎
dá se to poslouchat v autě jako podcast? Spotify prosím? Je to dokonalé.
Pěkný test ❤
Nazdar.
Fotak mi reportuje, a uz sa vypina ze "out of battery), uz ked maju alkalicke baterky AA (pouzivam tie z Lidla , co su teraz Tronic) cca 1.4v.
Ked to meram na testeri, tak vacsinou ukazuju od 1,35v do 1,42v.
Kolko % energie / kapacity este taka baterka obsahuje? Na nete nachadzam tabulky, ze az 75% (pre pomale pouzitie) ?
Kde by sa dali este pouzit? Je mi to luto vyhadzovat do odpadu na baterie a neviem co s nimi.
Mam len dve odberne miesta, hodinky (staci im jedna, a vydrzi asi 3/4 roka, kym klesne na 1,0v a neutiahne uz ani hodinky), alebo dat to mamke do ovladaca (tam vydrzia cca pol roka a idu tam 2)
Přepni foťák na NIMH někde v nastavení. Nebo používej nabíjecí a značkové. Tronic jsou šmejdy. Dnešní GP ujdou.
Péťo, nehoří! Jednou provždy nehoří! Pelíšky
To bylo málo.😏
Parádne video, hlavne ten začiatok :) a sused z Afriky sa v ktorom roku prisťahoval? :D
Je to len zopár rokov dozadu a som prekvapený ako rýchlo sa dokázal naučiť po slovensky, ale pochytil taky divný východniarsky prízvuk, asi Košický. Každopádne vraj pochádza z nejakej osady v Afrike ktorá ma zvláštny názov Luník nine.
🙈
Problém nie je v akumulátoroch ako takých, ale v zapojení kedy tuším napätie pre elektromobil je asi 600V a odber
stovky amper. Tam aj malá chybička sa trestá smrťou.
Nevidím v tom problém, lebo aj v zásuvke je 400 V. Dokonca usmernené napätie je na úrovni až 600V. čiže o nič menej ako v automobile. samozrejme sieťové napätie je nebezpečnejšie z dôvodu že stačí sa dotknúť fázy a človek dostane 320V v špičke. čiže automobily sú bezpečnejšie z dôvodu galvanická oddeleného zdroja.
LTO akumulator je nehorľavý. Ono akumulator v zkrate je zdrojom veľkého tepla a to teplo zapaľuje. Aj keď je LTO nehorľavý akumulator neznamená, že nedokáže pri poruche zapaliť to prostredie, kde sa nachádza. A pritom by stačilo vyrobiť nehorľavé autá. 🙂
Pri LTO je ten problém že je to veľmi drahé, sodík je mnohonásobne lacnejší, poskytuje rovnakú bezpečnosť a teoreticky aj vyššiu energetickú hustotu.
@@to220 Sodík tiež nie je veľká výhra. Má dosť výbušnú reakciu pri kontakte s vodou. Japonci majú iné riešenie. Batérie na báze hliníku a uhlíku bez elektrolytu.
@peterpeto8229 nie sú to náhodou superkondenzátory
@@to220 v podstate vlastne áno.
jako vzdy toooooooop
😀👍
5.5. 2055 😎
V elektromobiloch sú používané Li-Ion 18650 zatiaľ, čo vo videu nie je použitý článok s technológiou Li-Ion
Bejvávalo, dnes to už neplatí elektromobily s 18650 článkami sú výbehové.
Dnes sa používajú iné formáty, väčšie formáty.
Ale hlavne už aj dnes sa predávajú elektromobily s LFP akumulátormi, ktoré majú veľmi vysokú bezpečnosť a nehoria ani pri prerazení.
Zkoušel jste osobně hořlavost LFP po proražení? Pár hořících jsem ve videích viděl, pokud to nebyl podvod..
Fuh super test cakal som vo vnutri nieco viac famoznejsie ako pasiky 😅
Sodíkové akumulátory majú tú výhodu že sa dajú použiť rovnaké technologické postupy, rovnaké linky ako pri liion akumulátoroch, ale pri Na-ion sa používajú lacnejšie a veľmi dostupné materiály.
Tak prečo horia elektr. auta.
Video nie je o tom, aké chemické zloženie batérií sa používa v roku 2024, ale aké sú možnosti a čo sa bude používať v budúcnosti.
To video si dělal po vypití 2L pálenky? Že už si po 3. světové válce.
A čo ty si chýbal v škole na dejepise, máme rok 2055 a v schoole je to základné učivo.
Ale aj tak môj najobľúbenejší predmet v škole bol budhizmus.
@@to220 Máme rok 2024 a ne 2055. Tak že ty si asi chyběl na matematiku.
😂🤣😂
😂😂😂
🤭🤭🤭
Máte straré elektroauto? Nevadí, náš ekonomický likvidátor automaticky podpály zastaralý elektromobil. 😂😂😂 Rok 2055.
Never tomu že niekto v budúcnosti by bol taký hlúpy podpáliť auto, lebo akumulátor bude drahá surovina, ani dnešné Pb akumulátory nevyhadzuješ do smetného koša.
skus to lipolom
lipol sa už v roku 2055 nepoužíva, používajú sa lítiové aku s pevným elektrolytom, ktoré majú viac ako dvojnásobnú energetickú hustotu a podstatne vyššiu bezpečnosť. Ďalej sa používajú lítium-kremíkové aku, železo fosfátové (či už jednoduché alebo s pridaním kobaltu atď pre rýchlejšie nabíjanie) a samozrejme obrovské množstvo typov sodíkových akumulátorov, ktoré sú ale predovšetkým určené pre stacionárne úložiska.
elektro auta západný PODVOD.
Súhlasím? A preto Čína tlačí na pílu viac ako ktokoľvek iný, lebo je to západná zapredaná kapitalistická kultúra.
@@to220cina je prednim vyrobce baterii proto tlaci na pilu. Cim vic si tzv. Zapad koupi tak tim vic oni vydelaji 🤷♂️
@@to220 Ak by sa elektromobilita brala ako alternatíva a škrtlo by sa ,,ekologické,, tak prosím. Pretože zatiaľ okrem výfukových splodín je na rovnakej nič neriešiacej úrovni ak nie horšej vďaka miliónom kubíkov vykopanej zeminy, spálenej nafty a zničenej prírody pre suroviny na akumulátory.
@@michaltajat4610 ľudia naučte sa konečne kriticky premýšľať a nepapouškujte dookola ako papagáj.
Suroviny na elektromobil sa musia vyťažiť len raz a následne sa dajú z vysokou percentnou účinnosťou recyklovať. Zostava naozaj len zopár kíl hmoty ktorá sa nedá recyklovať. Ale pri spaľovacích automobiloch sa nedajú recyklovať pohonné hmoty, čiže desaťtisíce litrov pohonných hmôt, ktoré automobil za svoj život prejazdí. To sú desiatky ton hmoty, ktorú treba niekde vyťažiť a potom zmizne vo vzduchu a my to musíme následne dýchať.
@@to220 To nie je papouškovanie. Kriticky vzato asi na tom niečo bude nie? Ak by to bolo v kategórii zdravého rozumu nikto by ani necekol. Avšak v dobe internetu a zvlášť ak sa o túto problematiku niekto hlbšie zaujíma nie je možné ho presvedčiť o opaku. Takže dole rúžové okuliare a reálne si to pekne rozobrať bod po bode a zrazu je realita úplne iná. Podotýkam, že nič nemám proti novým veciam, ale mám ak sa z toho robí marketingovo niečo super obalené do pozlátka. Navyše dnešní kriticky mysliaci občania si myslia, že keď máme bomba ekologickú čistú Európu, tak už nevidiu kde sa ten bordel kumuluje a kto na to vo svete robí.