El dumper trae un orificio donde entra un tornillo dónde traba justo en una ranura del bolck masomenos aproximada a las 10 horas de un reloj y las levas.se traban con un tornillo 6mm en las chavetitas que traen las poleas del árbol de levas , respetando los árboles de leva ya trabados ,los pistones quedan alineados , no queda en pms los 4 pistones alineados
Buenas , yo tengo el mismo auto ,un aves me olvide sacar el cotacto por 6 horas y segoato la bateria ,al dia siguiente lo cargue pokito arranco apenas.. y sali enseguida para que cargue la bateria el alternador . y a las 4 cuadras escucho un ruido como que se cae algo y se apaga el auto , lo vulevo a arrancar y prende un rato y seapaga de ahi no arranco mas solo gira el motor y el burro y tira una explosión, sera que se salio de punto ? Por sierto la correa de accesorios la del alternador se avia rasgado unos trosos se abia salaido un poco de la gia pero no se rompio , peugot 306 1.8 16 v es el auto ,sera que doblo valvulas o algo ?
en este motor no lleva punto muerto superior por esos no quedo los pistones deben de quedar lineales y las poleas de cigueñal deben de quedar en las entradas de los orificios de abajo desde un inicio marcaste mal el tiempo y ya pudo haber doblado valvulas... no saben el tiempo mejor busque en la web otro video que lo explica mejor y si arranca
Eh..... Nop. Tengo manual de este motor, las marcas no coinciden,y si ves el video veras que yo digo que no queda.yo nunca doblaria las valvulas de un motor, soy tecnico y se los procedimiento. Igual gracias por tomarte tu tiempo y opinar, aun que no sepas mucho del tema
Hola capo tengo un 306 xr 1.8 8v 1999 me podrías desir si este modelo lleva la varilla q lubrica la el arbol de levas? Si en caso de llevar con q nombre de pide en la casa de repuesto.desde ya muchas gracias.
Hola corte correa un mecánico me dijo que los 4 cilindros tieneb que estar todos iguales yo le comento no es uno arriba dos abajo y el 4 arriba ? Me contesta que no como es 306 1.8 /16 V
Si, esos motores tienen un anclaje en las poleas, y anclandolos quedan los pistones a media carrera osea todos parejos. Pero hay casos en que no coinciden los puntos de anclaje.entonces procedemos a poner a punto de la manera que viste en el video, 1 y 4 arriba y 2y 3 abajo, cilindro 1 en comprecion y cilindro 4 en cruce o traslape valvular.
el problema cual era? en mi 306 pasa lo mismo, lo puse a punto segun las ruedas y el cigueñal y esta a punto pero no enciende.. esta cambiada la rueda dentada o porque la marca no es correcta? deberia serlo..
Perdon se me perdio el video ese... Pero es poner en PMS piston 1 y 4 , y en la polea del levas hay un orificio para travar con un perno, que debera coincidir con un orificio en la tapa de cilindros . y listo
Si, es un auto que lo estan armando en otro taller, no les arranco y dijeron que por falla electrica, se resolvio eso y tambien me di cuenta que no estaba a punto, tube que ponerlo que arran que al menos para dar por echo que corregla falla electrica inicial.
Y si no sonaba bien, perdidas de aceites por la junta de tapa, y otras cosas mas traia encima ese auto, es poreso que solo lo arranque por unos segundos, para confirmar que se resolvio lo electrico. Gracias por ver el video.👍👍👍
El dumper trae un orificio donde entra un tornillo dónde traba justo en una ranura del bolck masomenos aproximada a las 10 horas de un reloj y las levas.se traban con un tornillo 6mm en las chavetitas que traen las poleas del árbol de levas , respetando los árboles de leva ya trabados ,los pistones quedan alineados , no queda en pms los 4 pistones alineados
Sip... Lo mismo dice el manual
Cuando el motor gira libre es x que tiene compresión pueden ser válvulas dobladas los vástagos o lapiz.
Buenas , yo tengo el mismo auto ,un aves me olvide sacar el cotacto por 6 horas y segoato la bateria ,al dia siguiente lo cargue pokito arranco apenas.. y sali enseguida para que cargue la bateria el alternador . y a las 4 cuadras escucho un ruido como que se cae algo y se apaga el auto , lo vulevo a arrancar y prende un rato y seapaga de ahi no arranco mas solo gira el motor y el burro y tira una explosión, sera que se salio de punto ? Por sierto la correa de accesorios la del alternador se avia rasgado unos trosos se abia salaido un poco de la gia pero no se rompio , peugot 306 1.8 16 v es el auto ,sera que doblo valvulas o algo ?
Hola aaaaaa. Tendrás el manual del 1.8 8valvulas?
en este motor no lleva punto muerto superior por esos no quedo los pistones deben de quedar lineales y las poleas de cigueñal deben de quedar en las entradas de los orificios de abajo desde un inicio marcaste mal el tiempo y ya pudo haber doblado valvulas... no saben el tiempo mejor busque en la web otro video que lo explica mejor y si arranca
Eh..... Nop. Tengo manual de este motor, las marcas no coinciden,y si ves el video veras que yo digo que no queda.yo nunca doblaria las valvulas de un motor, soy tecnico y se los procedimiento. Igual gracias por tomarte tu tiempo y opinar, aun que no sepas mucho del tema
Hola capo tengo un 306 xr 1.8 8v 1999 me podrías desir si este modelo lleva la varilla q lubrica la el arbol de levas? Si en caso de llevar con q nombre de pide en la casa de repuesto.desde ya muchas gracias.
Hola corte correa un mecánico me dijo que los 4 cilindros tieneb que estar todos iguales yo le comento no es uno arriba dos abajo y el 4 arriba ? Me contesta que no como es 306 1.8 /16 V
Si, esos motores tienen un anclaje en las poleas, y anclandolos quedan los pistones a media carrera osea todos parejos. Pero hay casos en que no coinciden los puntos de anclaje.entonces procedemos a poner a punto de la manera que viste en el video, 1 y 4 arriba y 2y 3 abajo, cilindro 1 en comprecion y cilindro 4 en cruce o traslape valvular.
Buenas tardes
Essa música de fundo atrapalha.
Buena tarde, me podrías enseñar como tienes los cables de instalación de alta a la bovina? Los retire y no sé como instalarlos correctamente gracias.
Que auto es.?
Peugeot 306 1.8 8v
el problema cual era? en mi 306 pasa lo mismo, lo puse a punto segun las ruedas y el cigueñal y esta a punto pero no enciende.. esta cambiada la rueda dentada o porque la marca no es correcta? deberia serlo..
Este auto vino de otro taller... Creo que la tapa era de otro tipo de motor... No estoy seguro
,yo utilice el metodo cruce de valvulas...
Tengo una Peugeot 306 motor 1.4 Hatchback año 200 perdió el punto de distribución. cómo poner a punto?
Hola
Mira el motor 1.4 , que yo conozco es muy facil de poner a punto,aca en mi canal busca el video de un fiat cubo, es el mismo motor
Perdon se me perdio el video ese... Pero es poner en PMS piston 1 y 4 , y en la polea del levas hay un orificio para travar con un perno, que debera coincidir con un orificio en la tapa de cilindros . y listo
que feo que suena eso amigo quedo como el ojete!
Si, es un auto que lo estan armando en otro taller, no les arranco y dijeron que por falla electrica, se resolvio eso y tambien me di cuenta que no estaba a punto, tube que ponerlo que arran que al menos para dar por echo que corregla falla electrica inicial.
Y si no sonaba bien, perdidas de aceites por la junta de tapa, y otras cosas mas traia encima ese auto, es poreso que solo lo arranque por unos segundos, para confirmar que se resolvio lo electrico.
Gracias por ver el video.👍👍👍