Elektrikli 10mt uzakta dursun içten yanmalı ve en fazla malt hibrit bunu haricinde toyata hidrojeni kullanılabilir güvenili ve menzilli makul hale getirdiğinde yürü abi imkanı olan alsın çevreci ekonomik güvenlir
Hem Güvenlikten bahsedip hem hibrit demek çok büyük çelişki. Hibritte batarya ve benzinin riskini bir arada. Elektirkten korkuluyorsa hibrite hiç yanaşmamak lazım
Çok da mı? Ulan kırk farklı sensör ıvır zıvıra rağmen kaza yapan bir kesim otomobil sürmemeli bence ehliyetleri alınmalı Evet Tesla sahipleri kızabilir ama arkadaş sen o Tesla da kırk farklı zırtapoza rağmen gidip kendin birine çarpıyorsan senin ehliyeti alalım bak başkası çarpsa Eyvallah orda senin suçun yokta göz göre göre gidip ışıklarda durana sen çarpıyorsan sen trafiğe çıkma, çok çıkmak istersen git iyice bi tekrarla.
Japonlar ne karar verdiyse haklı bence. Tutturdular "Toyota geç kaldı, elektrikli araçlar çıkarmalıydı vs." ama durum hiç öyle değil. Devir kesinlikle, bakın KESİNLİKLE, hibrit devri. Dur kalk trafikte elektrikli motoru, uzun yolda içten yanmalı motoru kullanmak belki de gelecekte dahi daha iyisini bulamayacağımız bir nimet. 400 km menzil için bir evin 1 senelik elektrik ihtiyacını, 2 tonluk araca tıkmaya çalışıyoruz. Bunun mantıklı tek bir tarafı var mı? Ağırlar, pahalılar, verimsizler (motor olarak %90+ verimli de olsalar), abartılmışlar, zevksizler. Büyük ihtimalle geleceğimizde varlar ancak batarya teknolojisi hâlâ elektrikli araç tercih etmek için gerekli seviyede değil. Her şeyin yanında satış yapmalarına da şaşıyorum. Bu kadar hızlı değişen bir elektrikli araç dünyasında insanlar neye güveniyor da 1.5 milyon lira veriyor anlam veremiyorum. 2 yıl sonra +100 km menzili daha yüksek olan model çıkınca senin elindeki ne olacak?
Plug-in hybrid başından beri en mantıklısı. İlk 40-50 km elektrik işe işimi görür. Uzun yolda ise benzin ile devam edersin. Hele turbo benzinli bir motorun varsa tadından yenmez.
Ya millet tam elektrikliyi haftada bir şarj etmeye üşeniyor, plug-in’i hergün kim şarj eder. Rejenerasyon demeyin kalbinizi kırarım, koca bir yokuşu regen yaparak inin 1-2 km menzil verir. Aynı modelin içten yanmalısı daha ucuz ve sorunsuz oluyor, onun dışında ehev (toyota,honda vb) ve benzinli motoru jeneratör olarak kullanan sistemler (nissan) de çok iyiler. Plug-in’ler sorun çıkarmada da en üstteler ve alım maliyetleri çok yüksek.
40-50 km menzil günluk sarz etmen gerekir. Misal iki kisi sabah dagit aksam cocuklarla topla gunluk 40 km yol yapiyorum. Sitede oturuyorum ama sarz cohazi yok. Mesela beni kurtarmasi mumkun degil shirde oturan biri olarak. Zaten mustakilde oturma imkanim olsada alacağim araclarda elektrikli aramam cok daha pahali icden yanmalilara bakarim. Şu an icin elektrik normal vatandaşlarin hayat gercekleri ile ortusmuyor. Zaten kucuk sehirde oturuyorsanda sarz istasyonunun eve uzakliği ve ya bulmak sikintisi var. Plug in hibritlerin km leri 100-150 km lere cikarsa baya bi ilac olur.
@@drsbuldur,aynı düşüncedeyim,Türkiyede ki vergi sistemiyle phevler,çok daha pahalıya gelecektir,bunu ,1.6 ve altı motorlar için yazıyorum,2.0 ve üstü için zaten rakkamlar facia,Hev'ler şu aşama da Türkiye için daha avantajlı,iyileştirme bataryayı daha verimli ve menzilli hale getirerek sağlanabilir.
Plug in hybrit için ekstra şarj istasyonuna gerek yok. Kendi otopark yeriniz var ise oraya bir adet normal ev prizi yaptırmanız yeter(uygun kablo ve sigorta kullanılmalı). Ben yaptırdım 30 tl gibi bir maliyete 60 km yol yapıyorum şehir içerisinde. Toplu taşıma kullansam bile daha pahalıya maloluyor yani ulaşım şehir içinde. Aynı arabanın sadece benzinli versiyonu ile ciddi fiyat farkı var bu doğru ama beygir gücü farkı da var. İnsanlar neden sadece fiyat farkına odaklanıyor onu anlamıyorum. Elektrikli kullanım inanılmaz konforlu şehir içinde. Ve şehirler arasında ekstra beygir gücü çok kullanışlı oluyor doğrusu. Tercih meselesi ama ben elektrikli araçlar ortalama 140 km hız ile giderek 2 saatte bir 15-20 dk şarj ile uzun yola devam edebilene ve Türkiye'de alt yapı bu kullanıma uygun hale gelene kadar full elektrikli almam.
Şu elektrikli araç fanatikleriyle buralarda çok tartıştık. Hadi gelin yine tartışalım. Yok koskoca avrupa bilmiyor mu, otomotiv devleri bilmiyor mu diyordunuz ne oldu. Özellikle bizim ülkemizde benzinliler hayatımızdan çıkana kadar belki 30 yıl geçececek. Türkiyede ikinci araba olarak elektrikli alınabilir yada sürüşünün yüzde 90 ı şehir içi ise ve çok gazlayan biri değilsen alınabilir onun dışında hiç bir mantığı yok. Yarın birgün arabanın değeri de düşecek elektrikli otomobiller daha da ucuzlayacak
Koskoca avrupa çinlilerle baş edemedi, zorunlu geçişte firene bastı ama çinli üreticilere avrupada batarya fabrikası kurduruyor. İki sene sonra avrupa bataryada üretimi arttırınca tam gaz devam edecekler. Çünkü adamlar insan sağlığını düşünüyor, kanserin yarısına neden olan azot oksitleri şehirden çıkmak için elinden geleni yapıyorlar. Avrupanın çevre işi yanlış anlaşılıyor, küresel ısınma hikaye adamlar şehirlerinde azot oksit istemiyor, dizele adbule koymaları insan sağlığı için
Siz kendinizi 30 yıl daha kandıradurun. O konvansiyonel motorlu araçları öve öve bitiremeyen Toyota ,VW alttan alttan milyar dolarlık batarya ve yekpare şasi yatırımları yapıyorlar. Şimdilik Tesla ve Çinli elektrikli otomobil üreticileriyle rekabet edemedikleri için algı operasyonları yapıyorlar. 2026-27 de çıkıp başka şeyler söyleyecekler,görürsünüz!..
Amerika’daki kullanıcılar otomobile cep telefonu muamelesi yapıyor. Dolayısıyla sürücü belgesi olan herkes bir araba sahabi oluyor. Evin 2. Ya da 3. Aracı için düşük menzilli daha ucuz bir araç düşünmüş olabilirler. Bizim gibi kullanıcılar için o araştırma referans alınmamalı bence
Bir yıldır 50 km işe gidip geliyorum.valla hocam herkes 3 bin tl benzin parası verirken ben 300 tl veriyorum aylık.bayramada sıra beklemek istemeyen araç kiraların yılda bir iki kere.
Bayramda Gaziantep ten Ankara ya dönerken yolda benzin ihtiyacım oldu.Full depo yola başladım, yarım olunca alayım dedim. 4 istasyonda 200 m.kuyruk istasyondan yola taşmıştı. Pass geçerek Allah tan 5.de yakıt aldım.zaten almasam artık yolda kalacaktım. 5 dakikada deposu dolan araçlarda bile kuyruk var. Elektrikli olsa saatlerce bekler dururdum.
insanlar yaratılışları gereği değişiklikten hoşlanmıyorlar, elektrikli araç mesela. şuan herkes menzil ve şarj süresinden memnuniyetsizlik var çoğunlukta. şarj etme imkanı veya yoksa dışarda şarj etmenin yüksek maliyeti insanları uzak tutuyor. pilin araç fiyatının 3 te 1 maliyetide baya tutuyor. peşin ödenen bu rakam da sıkıntılı. ve tüm maliyetler döviz üzerinden. yani 2015 te 40.000 TL aldığın araca 2024 te 10.000 TL servis masrafı ödemek bile durumun vehametini gösteriyor. eğer kullandığımız herşeyin kaliteli ve sağlam yerlisi olmazsa iyi olmuyor. sadece montaj yapan yada sürekli bozulan yerli bir ürün olmasının kimseye faydası yok, cebi yanan bir daha hep ithal ürün alıyor.
2 aydır kullanıyorum günlük ortalama 120 km yolum var 2 günde bir şarj ediyorum yakıt maliyetinden kurtuldum. evizinde şarj imkanınız yoksa elektrikli araç almak için erken bence.
Elektrikli araç meselesini bir zamanların coin çılgınlığına benzetiyorum, o dönemin holiganları da etrafa saldırarak tek gerçek yatırımın coin olduğu paranın bile yok olacağı gibi garip şeyler zirvaliyorlardi. Elektrikli araçlar hibritlerle ve verimli içten yanmalilarla birlikte uzun yıllar bir şehir içi ulaşım alternatifi olarak hayatımızda olacak.
Avrupalılar elektrikli otomobil konusunda başarılı değiller. Vag grubu, BMW, stellantis gibi. Emisyon kısmını neden kasmaya devam ediyorlar? Elektrikli otomobiller iklim değişikliği gibi konuların alt başlığı olarak teşvik ediliyor. Teknolojisi geliştirilmeye devam ediyor. İşin lokomotifi ABD ve Çin. Emisyon kuralları sıkılaştıkça fosil yakıtlı otomobillerin motorları küçülüp, dizel gibi seçeneklerin yok olmasına ve nihayetinde tamamen ortadan kalkmasına sebep olacaktır. Dünyadaki fosil yakıt kaynakları da sınırsız değil bu arada. Strateji fosil yakıt bağımlılığını azaltmak yönlü olunca dönüşüm arada bir akamete uğrasa da kaçınılmazdır.
Elektrikli bitiyormus 😂 kedi uzanamadığı ciğere pis diyor. Hadi avrupa Çinlilerin rekabete giremediği için, toyota beceriksiz olduğu için. Ya size ne oluyor. Futbol seyircisi azalıyor o yüzden 10 tane gol yiyoruz. Aferin
İnsan oğlunun körlüğü ne kadar üzücü. Siz isteseniz de istemeseniz de ya temiz enerjiye gececek siniz yada dünya ölecek aslında insan ölecek. Çevre kirliliği katlanılmaz düzeye ulaşıyor yıllar geçtikçe.
Merhaba, güzel bir sohbetti, emeğinize sağlık. Keşke yerli elektrikli aracımız hakkında da yorum yapsaydınız. Satış hızı, ikinci el değeri, geleceği vs. merak edilen konular.
Elektrikli araçlar kaçınılmaz son. Şu an erken veya ara geçiş gerektirebilir. Ancak teknolojisi çok hızlı ilerliyor fosil yakıtlardan 10 kat daha hızlı ki 100 yıllık bir teknolojiden fazla bir şey beklemekte yanlış olur. Bu gün 1.000 km menzili olan bir elektrikli araç olsa eminim konu kapanmış olurdu. Merak ettiğim bu ne zaman gerçekleşir. 10 sene mi yoksa Çinliler 1 sene sonra defteri kapatır mı?
Hocam elektrikli araç konusunda yapılan yatırım planlarına bakmanızı tavsiye ederim. Çok net olarak piyasa elektrikliye evrilecek, sadece satış rakamlarına bakmamak lazım sizi yanıltır. Orta uzun vade Çinli Amerikalı Koreli şirketler sadece elektrikliye bütçe ayırıyor. Avrupa geç kaldı piyasa artık Avrupadan Amerikan ve uzak doğuya doğru değişecek.
Elektrikli otomobillerden hoşlanmayan biri olarak zevkle izledim 😊 Turbo benzinli motorlar candır. Ulaşılabilir fiyatlı plug-in hybrid olursa tercih sebebi.
Elektrikli otomobillerin en güzek yanı kullanıcıları petrol bağımlılığından kurtarmasıydı bence ama ne yazıkki sayısı artarsa elektriğe daha da sağlam zamlar gelecek ve evdeki ampul bile elektrikli araçlar yüzünden daha pahalıya aydınlatacak.
Çinlilere karşı avrupalı markaların birleşip verimliliklerini acilen arttırması lazım. Bi platformdan 5 marka her birine ayrı üst gövde ve iç trim tasarımı. Bu şekilde rekabet edemezler…
Sevgili Halit bey ve Yalın bence e-power teknolojisi hakkında kapsamlı bilgi ve geleceği konusunda görüşlerinizi açıklayan bir video yararlı olacaktır.❤
Elektrik furyası bitiyor hibrite ağırlik verecekler, %100 elektriklilerin karbon salınımı fosilyakıtlı motorların atmosfere verdiği zarardan çok daha fazla, mercedes atmosferik motorlara devam kararı aldı
Mercedes atmosferik motora değil içten yanmalı yada fosil yakıtlı motorlara devam kararı aldı. Atmosferik besleme sisteminin adı üstad! Turbo vs atmosferik.
İçten yanmalı araçlar bence uzun süre daha hayatımızda kalacak. Özellikle elektrikli araç sayısı arttıkça akaryakıt fiyatları düşecektir. Bu nedenle kilometre başına harcanan para içten yanmalı ve elektrikli maliyetini birbirine yaklaştırcaktır. Çünkü petrol arzı devam edecek ve talep düşük kalınca mecburen ucuzlayacaktır.
Evet ama petrol fiyati dustukce de hukumetler muhtemelen elektrikliye tesvik icin binzine vergileri arttiracaklar ve isin sonucunda ucuza benzin yine hayal olacak.
Şimdiye kadar hiç yorum silmedim ama sınırı aşan kullanıcıları engelliyorum. Siz engellenmediğinize göre yorumunuz da silinmemiştir, belki başka bir sorun vardır.
Kendi düşüncem Tüm Elektrikli otomobiller ve özellikle tesla çöp. maliyet, sigorta, şarj süresi, vakit zaman, bakım batarya vs. Mantık dışı! Almanlar bu işten vazgeçti. Elektrikli otomobil sadece bi heves. İçten yanmalı motorlar sonsuza kadar üretilicek.
Kesinlikle katılıyorum. Elektrikli otomobillerin kolay üretilmesi cazip sadece üretici açısından. Ama emisyon meselesi tamamen çelişkili durumlar barındırıyor. Bataryaların üretimi elektriğin üretiminde salınan emisyon ne olacak
Elektrikli otomobil hiç sevmedim sevmeyecegimde bildigin şişirilmiş balon ve patlayacak zamanla o yüzden benzin ve diesel en güzeli yakıt bitmeye yakın petrole girip alıyorsun yakıtı kafan rahat diger türlü şarj doldurman lazım her zaman o yüzden sıkıntı benzinli arabam var çok şükür kafam rahat
@@lostodora zenginlikle pek alakası yok aslında evet ülkemizde fiyatlar pahalı oldugu için elektrikli ve lpg arabalar uygun gelebilir ama isvicrede yasadigim icin benim acimdan sorun yok ama tr de yasamis olsaydim yinede almazdım elektrikli tesla yüzünden bela edilmiş bir icat..
cep telefonu şarjından bıktık birde araba şarjızı ile uğraşılmaz.bence elektrikli araba asla alınmaz.hayatınızdan bıkarsınız.hidrojen yakıtlı arabalar çıkacak elektrikli araçlar çöp olacak
ikinci el değeri nedir hocam Buzdolabının ikinci eli kaç para ? Bırakın bu kafayı artık. Tenekeden yatırım olmaz Altın var gümüş var Yatırım yapacaksan bunlar var. hem bineceksin hem üzerinden para kazanacaksın Sen bu kafayla gidersen satıcılara düzülmeye mahkumsun.. avrupada araba neden ucuz ? Arabadan yatırım olmaz. Olmamalı. Bu iş galericiye yarar.
Yatırım diyen olmadı zaten, ikinci el değerlemesi endüstrinin bir gerçeğidir. Büyük hacimli satın almayı kurumsal şirketler yapar, onlar da iş modellerini ikinci elde belli bir bedel almak üzerine kurarlar. Kiralamacılar, leasing şirketleri böyle varolur. Yoksa sizin birey olarak aracınızı satabilmenizle kimse ilgilenmiyor.
Benzin ve mazot gibi petrol bazlı enerji kaynakları sürdürülebilir değil. Şu an elektrikli araçlarla ilgili ne kadar problemler olsa da, bu dönüşümün başka alternatifi yok.
Avrupali otomobil ureticileri, Cinli ureticilerle mucadele edemediginden manuple etmeye calisiyorlar. Petrolde tamamiyle disa bagimli bir kitann, petrol bazli otomobillerde israr etmesnn baska bir nedeni yok. Bu donusum kacinilmaz. Ya kabul edip kendilerini gelistirecekler ya da Cin 2030 a kadar hepsini ezip gececek. 3 yilda Xiaomi, sifirdan elektrikli araba uretti ve 36 saatte 100 binden fazla satti.
@@ahmetozkan1330 Sürdürülebilir hale getirilebilir ancak sınırlı bir enerji kaynağına kendinizi bağlayarak, geleceğinizi onun üzerine kuramazsınız. "Özgürlük getirilecek Iraklar" bir gün bitecek.
Avrupa Çinliler ile elektrikli otomobilde rekabet edemiyor günümüzde,Çinliler ile elektrikli otobilde rekabet edebilir seviyeye geldiklerinde çamur atmayı bırskacaklar.
Teşekkürler
Elektrikli 10mt uzakta dursun içten yanmalı ve en fazla malt hibrit bunu haricinde toyata hidrojeni kullanılabilir güvenili ve menzilli makul hale getirdiğinde yürü abi imkanı olan alsın çevreci ekonomik güvenlir
Hem Güvenlikten bahsedip hem hibrit demek çok büyük çelişki. Hibritte batarya ve benzinin riskini bir arada. Elektirkten korkuluyorsa hibrite hiç yanaşmamak lazım
@@erdalcoban7550 sende haklısın 👍
Elektrikli otomobil piyasasın yönü, otomobilden çok da anlamayan romantiklerin yavaş yavaş gerçeklerle yüzleşmeye başlaması 🤷🏻♂️
Çok da mı? Ulan kırk farklı sensör ıvır zıvıra rağmen kaza yapan bir kesim otomobil sürmemeli bence ehliyetleri alınmalı
Evet Tesla sahipleri kızabilir ama arkadaş sen o Tesla da kırk farklı zırtapoza rağmen gidip kendin birine çarpıyorsan senin ehliyeti alalım bak başkası çarpsa Eyvallah orda senin suçun yokta göz göre göre gidip ışıklarda durana sen çarpıyorsan sen trafiğe çıkma, çok çıkmak istersen git iyice bi tekrarla.
Japonlar ne karar verdiyse haklı bence. Tutturdular "Toyota geç kaldı, elektrikli araçlar çıkarmalıydı vs." ama durum hiç öyle değil. Devir kesinlikle, bakın KESİNLİKLE, hibrit devri. Dur kalk trafikte elektrikli motoru, uzun yolda içten yanmalı motoru kullanmak belki de gelecekte dahi daha iyisini bulamayacağımız bir nimet. 400 km menzil için bir evin 1 senelik elektrik ihtiyacını, 2 tonluk araca tıkmaya çalışıyoruz. Bunun mantıklı tek bir tarafı var mı? Ağırlar, pahalılar, verimsizler (motor olarak %90+ verimli de olsalar), abartılmışlar, zevksizler. Büyük ihtimalle geleceğimizde varlar ancak batarya teknolojisi hâlâ elektrikli araç tercih etmek için gerekli seviyede değil.
Her şeyin yanında satış yapmalarına da şaşıyorum. Bu kadar hızlı değişen bir elektrikli araç dünyasında insanlar neye güveniyor da 1.5 milyon lira veriyor anlam veremiyorum. 2 yıl sonra +100 km menzili daha yüksek olan model çıkınca senin elindeki ne olacak?
Plug-in hybrid başından beri en mantıklısı. İlk 40-50 km elektrik işe işimi görür. Uzun yolda ise benzin ile devam edersin. Hele turbo benzinli bir motorun varsa tadından yenmez.
aynen. elektrikli otomobillerin petrol bazlılara karşı en büyük avantajı dur-kalk trafikte çok verimli. ama uzun yolda tam tersi verimsiz.
Ya millet tam elektrikliyi haftada bir şarj etmeye üşeniyor, plug-in’i hergün kim şarj eder. Rejenerasyon demeyin kalbinizi kırarım, koca bir yokuşu regen yaparak inin 1-2 km menzil verir. Aynı modelin içten yanmalısı daha ucuz ve sorunsuz oluyor, onun dışında ehev (toyota,honda vb) ve benzinli motoru jeneratör olarak kullanan sistemler (nissan) de çok iyiler. Plug-in’ler sorun çıkarmada da en üstteler ve alım maliyetleri çok yüksek.
40-50 km menzil günluk sarz etmen gerekir. Misal iki kisi sabah dagit aksam cocuklarla topla gunluk 40 km yol yapiyorum. Sitede oturuyorum ama sarz cohazi yok. Mesela beni kurtarmasi mumkun degil shirde oturan biri olarak. Zaten mustakilde oturma imkanim olsada alacağim araclarda elektrikli aramam cok daha pahali icden yanmalilara bakarim. Şu an icin elektrik normal vatandaşlarin hayat gercekleri ile ortusmuyor. Zaten kucuk sehirde oturuyorsanda sarz istasyonunun eve uzakliği ve ya bulmak sikintisi var. Plug in hibritlerin km leri 100-150 km lere cikarsa baya bi ilac olur.
@@drsbuldur,aynı düşüncedeyim,Türkiyede ki vergi sistemiyle phevler,çok daha pahalıya gelecektir,bunu ,1.6 ve altı motorlar için yazıyorum,2.0 ve üstü için zaten rakkamlar facia,Hev'ler şu aşama da Türkiye için daha avantajlı,iyileştirme bataryayı daha verimli ve menzilli hale getirerek sağlanabilir.
Plug in hybrit için ekstra şarj istasyonuna gerek yok. Kendi otopark yeriniz var ise oraya bir adet normal ev prizi yaptırmanız yeter(uygun kablo ve sigorta kullanılmalı). Ben yaptırdım 30 tl gibi bir maliyete 60 km yol yapıyorum şehir içerisinde. Toplu taşıma kullansam bile daha pahalıya maloluyor yani ulaşım şehir içinde. Aynı arabanın sadece benzinli versiyonu ile ciddi fiyat farkı var bu doğru ama beygir gücü farkı da var. İnsanlar neden sadece fiyat farkına odaklanıyor onu anlamıyorum. Elektrikli kullanım inanılmaz konforlu şehir içinde. Ve şehirler arasında ekstra beygir gücü çok kullanışlı oluyor doğrusu. Tercih meselesi ama ben elektrikli araçlar ortalama 140 km hız ile giderek 2 saatte bir 15-20 dk şarj ile uzun yola devam edebilene ve Türkiye'de alt yapı bu kullanıma uygun hale gelene kadar full elektrikli almam.
Şu elektrikli araç fanatikleriyle buralarda çok tartıştık. Hadi gelin yine tartışalım. Yok koskoca avrupa bilmiyor mu, otomotiv devleri bilmiyor mu diyordunuz ne oldu. Özellikle bizim ülkemizde benzinliler hayatımızdan çıkana kadar belki 30 yıl geçececek. Türkiyede ikinci araba olarak elektrikli alınabilir yada sürüşünün yüzde 90 ı şehir içi ise ve çok gazlayan biri değilsen alınabilir onun dışında hiç bir mantığı yok. Yarın birgün arabanın değeri de düşecek elektrikli otomobiller daha da ucuzlayacak
Koskoca avrupa çinlilerle baş edemedi, zorunlu geçişte firene bastı ama çinli üreticilere avrupada batarya fabrikası kurduruyor. İki sene sonra avrupa bataryada üretimi arttırınca tam gaz devam edecekler. Çünkü adamlar insan sağlığını düşünüyor, kanserin yarısına neden olan azot oksitleri şehirden çıkmak için elinden geleni yapıyorlar. Avrupanın çevre işi yanlış anlaşılıyor, küresel ısınma hikaye adamlar şehirlerinde azot oksit istemiyor, dizele adbule koymaları insan sağlığı için
Siz kendinizi 30 yıl daha kandıradurun. O konvansiyonel motorlu araçları öve öve bitiremeyen Toyota ,VW alttan alttan milyar dolarlık batarya ve yekpare şasi yatırımları yapıyorlar. Şimdilik Tesla ve Çinli elektrikli otomobil üreticileriyle rekabet edemedikleri için algı operasyonları yapıyorlar. 2026-27 de çıkıp başka şeyler söyleyecekler,görürsünüz!..
gelecek elektrikli otomobilde degeri duser artar orasini bilemem
Elektrikli otomobiller büyük balon bence
Gerçek Değeri düşer lakin satış değeri asla düşmez.. çünkü vergiler %10,40,60 mi kalacaktı yani😅 %80,160,220+ varken...😂
Benzinli bir otomobil ile bayramda kafileyle yola çıkılıp, güzergah üzerindeki şarj istasyonlarında bekleyenlerle röportajlar yapılabilir.
Videonun stereosu çok başarılı olmuş 👍
Amerika’daki kullanıcılar otomobile cep telefonu muamelesi yapıyor. Dolayısıyla sürücü belgesi olan herkes bir araba sahabi oluyor. Evin 2. Ya da 3. Aracı için düşük menzilli daha ucuz bir araç düşünmüş olabilirler. Bizim gibi kullanıcılar için o araştırma referans alınmamalı bence
Evet, ABD de araba telefon, bizde allah muamelesi görüyor😂
Bir yıldır 50 km işe gidip geliyorum.valla hocam herkes 3 bin tl benzin parası verirken ben 300 tl veriyorum aylık.bayramada sıra beklemek istemeyen araç kiraların yılda bir iki kere.
Bayramda Gaziantep ten Ankara ya dönerken yolda benzin ihtiyacım oldu.Full depo yola başladım, yarım olunca alayım dedim. 4 istasyonda 200 m.kuyruk istasyondan yola taşmıştı. Pass geçerek Allah tan 5.de yakıt aldım.zaten almasam artık yolda kalacaktım. 5 dakikada deposu dolan araçlarda bile kuyruk var. Elektrikli olsa saatlerce bekler dururdum.
Toyota hakli, Hybrid is king
Cupra ve premium yapmayin lütfen uzaktan yakından alakası yok. Markanin da oyle bir iddiası yok görünüşe göre. Bindiginizde belli ediyor zaten arac
Millet telefonu sarj etmeye eriniyor otomobili kim sarj edecek
insanlar yaratılışları gereği değişiklikten hoşlanmıyorlar, elektrikli araç mesela. şuan herkes menzil ve şarj süresinden memnuniyetsizlik var çoğunlukta. şarj etme imkanı veya yoksa dışarda şarj etmenin yüksek maliyeti insanları uzak tutuyor. pilin araç fiyatının 3 te 1 maliyetide baya tutuyor. peşin ödenen bu rakam da sıkıntılı. ve tüm maliyetler döviz üzerinden. yani 2015 te 40.000 TL aldığın araca 2024 te 10.000 TL servis masrafı ödemek bile durumun vehametini gösteriyor. eğer kullandığımız herşeyin kaliteli ve sağlam yerlisi olmazsa iyi olmuyor. sadece montaj yapan yada sürekli bozulan yerli bir ürün olmasının kimseye faydası yok, cebi yanan bir daha hep ithal ürün alıyor.
2 aydır kullanıyorum günlük ortalama 120 km yolum var 2 günde bir şarj ediyorum yakıt maliyetinden kurtuldum. evizinde şarj imkanınız yoksa elektrikli araç almak için erken bence.
Ev müstakil mi hocam? Yoksa site/rezidansta var mı? Site yönetimleri istemiyor pek diye okudum hep.
@@isltandemir2996 müstakil evet hocam. Dışarıdan şarj edeceksen elektrikli araç yakıt maliyeti açısından mantıklı değil bence.
Elektrikli kaçınılmaz. Sadece şu an gelişim grafiğinin en başındayız
Elektrikli araç meselesini bir zamanların coin çılgınlığına benzetiyorum, o dönemin holiganları da etrafa saldırarak tek gerçek yatırımın coin olduğu paranın bile yok olacağı gibi garip şeyler zirvaliyorlardi. Elektrikli araçlar hibritlerle ve verimli içten yanmalilarla birlikte uzun yıllar bir şehir içi ulaşım alternatifi olarak hayatımızda olacak.
Avrupalılar elektrikli otomobil konusunda başarılı değiller. Vag grubu, BMW, stellantis gibi. Emisyon kısmını neden kasmaya devam ediyorlar? Elektrikli otomobiller iklim değişikliği gibi konuların alt başlığı olarak teşvik ediliyor. Teknolojisi geliştirilmeye devam ediyor. İşin lokomotifi ABD ve Çin. Emisyon kuralları sıkılaştıkça fosil yakıtlı otomobillerin motorları küçülüp, dizel gibi seçeneklerin yok olmasına ve nihayetinde tamamen ortadan kalkmasına sebep olacaktır. Dünyadaki fosil yakıt kaynakları da sınırsız değil bu arada. Strateji fosil yakıt bağımlılığını azaltmak yönlü olunca dönüşüm arada bir akamete uğrasa da kaçınılmazdır.
Elektrikli bitiyormus 😂 kedi uzanamadığı ciğere pis diyor. Hadi avrupa Çinlilerin rekabete giremediği için, toyota beceriksiz olduğu için. Ya size ne oluyor. Futbol seyircisi azalıyor o yüzden 10 tane gol yiyoruz. Aferin
İnsan oğlunun körlüğü ne kadar üzücü. Siz isteseniz de istemeseniz de ya temiz enerjiye gececek siniz yada dünya ölecek aslında insan ölecek. Çevre kirliliği katlanılmaz düzeye ulaşıyor yıllar geçtikçe.
Mesele endüstrinin istekleri yahut makul mantıklı olan değil ki !!! Mesele nwo/ydd cilerin dayatmaları
Bencede Elektrikli araçlar için çok erken , Toggda benzinli 1-2 model çıkartmak zorunda bence .
Elektirikli araçlar ülke bazında dışa bağımlılığı da azaltır. Elektiriği üretirsiniz ama petrol üretilmez.
Cupra nasıl premium? Premiumsa premium ne demek?
Ister Turkiye isterse dunyada herhangi bir yerde olun... en mantiklisi plug-in Hybrid
En doğrusunu Toyota yapıyor galiba. Hybrid değer kazanacak.
Merhaba, güzel bir sohbetti, emeğinize sağlık. Keşke yerli elektrikli aracımız hakkında da yorum yapsaydınız. Satış hızı, ikinci el değeri, geleceği vs. merak edilen konular.
Elektrikli araç yerine daha da geliştirilmiş hybrid gayet yeterli bana göre
Turbo benzinli hybrid dururken, hatta atmosferik hybrid, elektrikli macerasına gerek yok.
Elektrikli araçlar kaçınılmaz son. Şu an erken veya ara geçiş gerektirebilir. Ancak teknolojisi çok hızlı ilerliyor fosil yakıtlardan 10 kat daha hızlı ki 100 yıllık bir teknolojiden fazla bir şey beklemekte yanlış olur. Bu gün 1.000 km menzili olan bir elektrikli araç olsa eminim konu kapanmış olurdu. Merak ettiğim bu ne zaman gerçekleşir. 10 sene mi yoksa Çinliler 1 sene sonra defteri kapatır mı?
Bütün kartel zaten bundan korkuyor.
susurluk skandalı artık şarj ile ilgiili olacak sanırım
Seat sahibi olarak yeni haberden mutlu oldum
Sesin panlanması çok kararında olmuş.
Petrol baronları iş başında
Elektrikli arabalarla ilgili en gerçekçi konuşma olmuş. Aklın yolu bir.
Plug in hibritler icin bence iki ayri km göstergesi olmalı
Hocam elektrikli araç konusunda yapılan yatırım planlarına bakmanızı tavsiye ederim. Çok net olarak piyasa elektrikliye evrilecek, sadece satış rakamlarına bakmamak lazım sizi yanıltır. Orta uzun vade Çinli Amerikalı Koreli şirketler sadece elektrikliye bütçe ayırıyor. Avrupa geç kaldı piyasa artık Avrupadan Amerikan ve uzak doğuya doğru değişecek.
Elektrikli otomobillerden hoşlanmayan biri olarak zevkle izledim 😊 Turbo benzinli motorlar candır. Ulaşılabilir fiyatlı plug-in hybrid olursa tercih sebebi.
Elektrikli araçlardaki bu yavaşlama, Toyota'nın haklılığını gösterdi. Yatırımlarının çoğunu hybrid ve plug-in model geliştirmeye ayırmışlardı zaten.
Elektrikli otomobillerin en güzek yanı kullanıcıları petrol bağımlılığından kurtarmasıydı bence ama ne yazıkki sayısı artarsa elektriğe daha da sağlam zamlar gelecek ve evdeki ampul bile elektrikli araçlar yüzünden daha pahalıya aydınlatacak.
Elektrikli araçlar ÖTV başlangıcı %10 akaryakıtlı araçların ortalama %80 olması devlet teşviği olarak görülebilir mi 🎉
Şükür ya elektrikli otomobillerle ilgili benimle aynı düşünen insanlar varmış. 9 saate gidilecek yolu insan niye 15 saate gitsin ki çok saçma
Çinlilere karşı avrupalı markaların birleşip verimliliklerini acilen arttırması lazım. Bi platformdan 5 marka her birine ayrı üst gövde ve iç trim tasarımı. Bu şekilde rekabet edemezler…
Sevgili Halit bey ve Yalın bence e-power teknolojisi hakkında kapsamlı bilgi ve geleceği konusunda görüşlerinizi açıklayan bir video yararlı olacaktır.❤
Çok güzel video olmuş elinize sağlık da, Seat konusu havada kaldı sanki.
Elektrik furyası bitiyor hibrite ağırlik verecekler, %100 elektriklilerin karbon salınımı fosilyakıtlı motorların atmosfere verdiği zarardan çok daha fazla, mercedes atmosferik motorlara devam kararı aldı
O kadar basit değil
Mercedes atmosferik motora değil içten yanmalı yada fosil yakıtlı motorlara devam kararı aldı. Atmosferik besleme sisteminin adı üstad! Turbo vs atmosferik.
Nissan 2026'da 26 yeni model tanıtacakmış onları merak ediyorum acaba bunlar elektrikli mi olacak
Volvo v60 cc ve v90 cc hangi motorlarla üretilecek bilginiz var mı?
Unuturum diye en baştan beğenimi atıyorum 😃 Emeklerinize sağlık güzel insanlar 👏🏻👏🏻👏🏻
Hidrojen
Ağzınıza sağlık. Elektriğe geçiş mecburi ama zamana yayılmaya çalışılıyor
Bu durumda togg nasıl bir yol haritası çizecek?
Bu adamları dinlemek büyük keyf verici cok değerli yorumlari ve ön görüleri var tb ederim
Bu hafta yoğun ve gayet başarılı şekilde bilgi verdiniz, teşekkürler.
Ahahaha “Balıkesir susurluk çok can alıyordur “ 😂😂
Elektrikli otomobil için erken acele etmemek lazım. Arabacı Tayfa destek
Arayi uzatmayin.
İçten yanmalı araçlar bence uzun süre daha hayatımızda kalacak. Özellikle elektrikli araç sayısı arttıkça akaryakıt fiyatları düşecektir. Bu nedenle kilometre başına harcanan para içten yanmalı ve elektrikli maliyetini birbirine yaklaştırcaktır. Çünkü petrol arzı devam edecek ve talep düşük kalınca mecburen ucuzlayacaktır.
Evet ama petrol fiyati dustukce de hukumetler muhtemelen elektrikliye tesvik icin binzine vergileri arttiracaklar ve isin sonucunda ucuza benzin yine hayal olacak.
Diyelim ki Leapmotor T03 aldım. Duvar ünitesi kurmadan, kalın kesitli bir uzatma kablosuyla AC şarj edebilir miyim?
Tehlikeli olabilir.
✌️✌️✌️✌️
Sayenizde doğru bilgileri alıyoruz. Sağolun varolun
+1
Yorumumu neden sildiniz?..Hakaret mi ettim ki?..
Şimdiye kadar hiç yorum silmedim ama sınırı aşan kullanıcıları engelliyorum. Siz engellenmediğinize göre yorumunuz da silinmemiştir, belki başka bir sorun vardır.
Bayram da İstanbul İzmir otobanda hybrid 😎 Toyota ya benzin alamadım 40 dk sıra bekledim elektriklilerin işi zor.
TOGG’da içten yanmalı bi seçenek sunmalıydı bence.
Tesekkurler
emeğinize sağlık üstadlar.
Lütfe süreyi biraz uzatın
Elektrik önlenemez...üretemeyen yokolur
Japon’lar temkinli
Teşekkürler
Teşekkürler ❤
emeğinize sağlık
Kendi düşüncem Tüm Elektrikli otomobiller ve özellikle tesla çöp. maliyet, sigorta, şarj süresi, vakit zaman, bakım batarya vs. Mantık dışı! Almanlar bu işten vazgeçti. Elektrikli otomobil sadece bi heves. İçten yanmalı motorlar sonsuza kadar üretilicek.
Kesinlikle katılıyorum. Elektrikli otomobillerin kolay üretilmesi cazip sadece üretici açısından. Ama emisyon meselesi tamamen çelişkili durumlar barındırıyor. Bataryaların üretimi elektriğin üretiminde salınan emisyon ne olacak
Elektrikli otomobil hiç sevmedim sevmeyecegimde bildigin şişirilmiş balon ve patlayacak zamanla o yüzden benzin ve diesel en güzeli yakıt bitmeye yakın petrole girip alıyorsun yakıtı kafan rahat diger türlü şarj doldurman lazım her zaman o yüzden sıkıntı benzinli arabam var çok şükür kafam rahat
Zenginsen sıkıntı yok km ye 3 4 tl verirken
@@lostodora zenginlikle pek alakası yok aslında evet ülkemizde fiyatlar pahalı oldugu için elektrikli ve lpg arabalar uygun gelebilir ama isvicrede yasadigim icin benim acimdan sorun yok ama tr de yasamis olsaydim yinede almazdım elektrikli tesla yüzünden bela edilmiş bir icat..
👍
👏👏👏👏👏
Keşke Togg da en azından hybridden başlasaydı
Elektrikliden kaçış yooookkk kendinizi kandırıyorsunuz.
Benzin devamke
hatta dizelle dewamke
cep telefonu şarjından bıktık birde araba şarjızı ile uğraşılmaz.bence elektrikli araba asla alınmaz.hayatınızdan bıkarsınız.hidrojen yakıtlı arabalar çıkacak elektrikli araçlar çöp olacak
ikinci el değeri nedir hocam Buzdolabının ikinci eli kaç para ? Bırakın bu kafayı artık. Tenekeden yatırım olmaz Altın var gümüş var Yatırım yapacaksan bunlar var. hem bineceksin hem üzerinden para kazanacaksın Sen bu kafayla gidersen satıcılara düzülmeye mahkumsun.. avrupada araba neden ucuz ? Arabadan yatırım olmaz. Olmamalı. Bu iş galericiye yarar.
Yatırım diyen olmadı zaten, ikinci el değerlemesi endüstrinin bir gerçeğidir. Büyük hacimli satın almayı kurumsal şirketler yapar, onlar da iş modellerini ikinci elde belli bir bedel almak üzerine kurarlar. Kiralamacılar, leasing şirketleri böyle varolur. Yoksa sizin birey olarak aracınızı satabilmenizle kimse ilgilenmiyor.
Tanrı sizi korusun
God bless you
Benzin ve mazot gibi petrol bazlı enerji kaynakları sürdürülebilir değil. Şu an elektrikli araçlarla ilgili ne kadar problemler olsa da, bu dönüşümün başka alternatifi yok.
sanki elektrikli otomobillerin üretimi çok sürdürülebilir..
Avrupali otomobil ureticileri, Cinli ureticilerle mucadele edemediginden manuple etmeye calisiyorlar. Petrolde tamamiyle disa bagimli bir kitann, petrol bazli otomobillerde israr etmesnn baska bir nedeni yok. Bu donusum kacinilmaz. Ya kabul edip kendilerini gelistirecekler ya da Cin 2030 a kadar hepsini ezip gececek. 3 yilda Xiaomi, sifirdan elektrikli araba uretti ve 36 saatte 100 binden fazla satti.
@@ahmetozkan1330 Sürdürülebilir hale getirilebilir ancak sınırlı bir enerji kaynağına kendinizi bağlayarak, geleceğinizi onun üzerine kuramazsınız. "Özgürlük getirilecek Iraklar" bir gün bitecek.