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実際にクロカンやってみると、ここに写ってる人たちがどんだけぶっ飛んでるのかがよくわかる
知り合いの四駆ドライバー先輩が今でも同じような服装、同じような運転をしていて、なんだか親近感が湧きますね。こうやって大胆に遊べるのは、かなり羨ましいものがあります。
当時のこのレンジローバーってめっちゃ高かったんちゃうん
石川さん若い。
ラ ス ト が 意 味 不 明
ホント最後のが謎過ぎるww何回見てもわからないw
ただ単にエンジン掛けてＬの1速でクラッチ繋いで運転手が降りた状態で撮影したのでは？ディーゼルエンジンの粘りと４０のギア比の低さを見せたかったのでは？まーハンドルぐらいは固定してるでしょうね♫
@@rarachinpira6023 いやそれはわかるんだけど制作意図がなんなのかなってwwでもこれならディーゼルじゃなくてもジムニーでも普通に登ってくれそうな
まるでひどい扱いに嫌気がさしてオーナーから逃げていくようだw
無事に撮影が終わって、ランクルが一人で帰っていくイメージかな🚗³₃
当時はやってることがバブリーだよなー
N60ハイラックスサーフのバンパーを折り曲げちゃった人こそ､かの有名なオフロードトライアルの達人､下野宜治さん｡僕は全然世代じゃない20代の若者だけど､偶然親父の入ってたチームが下野さんが率いていたオフロードチームだった。
昔の人はお金持ってたから高いランクルも蹴り飛ばせるのかずこいな。あのときの若者(今のおっさん)金持ちの時代の日本だね笑笑
菰田さんとか、何してるんすかねぇ！
4:01～が何故ナレーションカットされてるんだろう？ VHSにはちゃんと入ってるのにまぁ意味も無く40のボンネット上で数人の男が飛び跳ねる(しかもテロップで「全国の40ファンの皆さんゴメンなさい」と断りを入れて)シーンは流石にカットされてるし、走行シーンまでの前振り部分は再編集されてるみたいだから尺が合わなくなったのかな？しかしガキの頃から何度観ても最後のシーンをどう撮ってるのか分かんないんだよなぁ……ワイヤーっぽいの無いんでウインチで引っ張ってる訳じゃなさそうだから、画角に入らない様にうずくまってペダルとハンドル操作してる説に自分の中で落ち着いてたけど(このスタッフならやりかねない)、単純にローに入れてクラッチ繋いでから運転手が降りて無人運転カマしてるだけかも(これもこのスタッフならやりかねないw)アイドリングの回転数であんなに登坂出来るモンなのかは微妙だけど
>>単純にローに入れてクラッチ繋いでから運転手が降りて無人運転カマしてるだけかも>>はい、その通りでございます。ローレンジの１速に入れて、運転手は飛び降りた次第です（笑）BJ40のローレンジは、緩い坂道ならアイドリングでも登れる程、デフォルトで低いギア比が設定されておりました。但し、ステアリングホイールは真っ直ぐに走る様、ロープで固定していました。ボンネットで跳ねるシーンやナレーションが無いのは、肖像権や著作権に触れる可能性があった為でございます（汗）ご視聴、ありがとうございました。
@@CCVss 長年の謎が解けました！40のギア比、ナメてました(笑)しかしカット掛かった後クルマ停めるの一苦労しそうですね(^ ^;)ナレーション及びシーンカットの説明まで頂き、有難う御座いました！今後も楽しませて頂きますww
昔のクロカン乗りって、道具を大事にしないイメージ。ガンガン使うのと、大事に扱わないのは別。職人は道具を大事にするよねえ愛車を蹴飛ばす俺かっこいいー！みたいなノリだよね。
ある意味「四駆乗りって、こんな感じ？」・・当時、”まじめな4x4MAGビデオ”と共に大変参考にさせて頂きましたwwwあと、H○LUXのFバンハーは(も)、ほんとに脆いです「曲がったら、蹴っ飛ばして」・・正解ですw
実際にクロカンやってみると、ここに写ってる人たちがどんだけぶっ飛んでるのかがよくわかる
知り合いの四駆ドライバー先輩が今でも同じような服装、同じような運転をしていて、なんだか親近感が湧きますね。こうやって大胆に遊べるのは、かなり羨ましいものがあります。
当時のこのレンジローバーってめっちゃ高かったんちゃうん
石川さん若い。
ラ ス ト が 意 味 不 明
ホント最後のが謎過ぎるww何回見てもわからないw
ただ単にエンジン掛けてＬの1速で
クラッチ繋いで運転手が降りた状態で
撮影したのでは？
ディーゼルエンジンの粘りと
４０のギア比の低さを見せたかったのでは？まーハンドルぐらいは固定してるでしょうね♫
@@rarachinpira6023 いやそれはわかるんだけど制作意図がなんなのかなってww
でもこれならディーゼルじゃなくてもジムニーでも普通に登ってくれそうな
まるでひどい扱いに嫌気がさしてオーナーから逃げていくようだw
無事に撮影が終わって、ランクルが一人で帰っていくイメージかな🚗³₃
当時はやってることがバブリーだよなー
N60ハイラックスサーフのバンパーを折り曲げちゃった人こそ､かの有名なオフロードトライアルの達人､下野宜治さん｡
僕は全然世代じゃない20代の若者だけど､偶然親父の入ってたチームが下野さんが率いていたオフロードチームだった。
昔の人はお金持ってたから高いランクルも蹴り飛ばせるのかずこいな。
あのときの若者(今のおっさん)
金持ちの時代の日本だね笑笑
菰田さんとか、何してるんすかねぇ！
4:01～が何故ナレーションカットされてるんだろう？ VHSにはちゃんと入ってるのに
まぁ意味も無く40のボンネット上で数人の男が飛び跳ねる(しかもテロップで「全国の40ファンの皆さんゴメンなさい」と断りを入れて)シーンは流石にカットされてるし、走行シーンまでの前振り部分は再編集されてるみたいだから尺が合わなくなったのかな？
しかしガキの頃から何度観ても最後のシーンをどう撮ってるのか分かんないんだよなぁ……ワイヤーっぽいの無いんでウインチで引っ張ってる訳じゃなさそうだから、画角に入らない様にうずくまってペダルとハンドル操作してる説に自分の中で落ち着いてたけど(このスタッフならやりかねない)、単純にローに入れてクラッチ繋いでから運転手が降りて無人運転カマしてるだけかも(これもこのスタッフならやりかねないw)
アイドリングの回転数であんなに登坂出来るモンなのかは微妙だけど
>>単純にローに入れてクラッチ繋いでから運転手が降りて無人運転カマしてるだけかも>>
はい、その通りでございます。ローレンジの１速に入れて、運転手は飛び降りた次第です（笑）BJ40のローレンジは、緩い坂道ならアイドリングでも登れる程、デフォルトで低いギア比が設定されておりました。但し、ステアリングホイールは真っ直ぐに走る様、ロープで固定していました。
ボンネットで跳ねるシーンやナレーションが無いのは、肖像権や著作権に触れる可能性があった為でございます（汗）
ご視聴、ありがとうございました。
@@CCVss 長年の謎が解けました！
40のギア比、ナメてました(笑)
しかしカット掛かった後クルマ停めるの一苦労しそうですね(^ ^;)
ナレーション及びシーンカットの説明まで頂き、有難う御座いました！
今後も楽しませて頂きますww
昔のクロカン乗りって、道具を大事にしないイメージ。
ガンガン使うのと、大事に扱わないのは別。職人は道具を大事にするよねえ
愛車を蹴飛ばす俺かっこいいー！みたいなノリだよね。
ある意味「四駆乗りって、こんな感じ？」・・当時、”まじめな4x4MAGビデオ”と共に大変参考にさせて頂きましたwww
あと、H○LUXのFバンハーは(も)、ほんとに脆いです
「曲がったら、蹴っ飛ばして」・・正解ですw