كلام جميل كالعادة يا باشا .. اعتقد ممكن تراكمات كربون ورا الصمام تخليه ميرجعش يقفل مكانه كويس و البستم يخبطه و يكسر حرفه .. ابقى طمني ع اجابتي دي بالذات و النبي 🤣 و كمان ممكن شاكوش ااكامة معووج او اتلعب فيه و متجمعش صح .. و ممكن سوستة الصمام تكون ضعفت 🤔🤣
نيجي بقى لإجابة سؤالك أعتقد أن كسر الصبابات نتيجه استعمال زيت موتور غير الموصى به للسياره وده خلى الزيت ما يوصلش لأجزاء الصباب بشكل كافي وطبعا مع شوية قرص وجري على الموتور كان الصباب بيسخن بشكل مبالغ فيه و راس الماكينه الالومنيوم بارده نسبيا فتسبب في شرخ الصباب وكسره طبعا ده تحليلي البسيط ومنتظر رأيك يا كبير
سبب كسر الصبابات تقريبا الكبس على دواسة البنزين المفاجى أو الغاز و دى مافيهاش غاز... يبقه سوء استخدام دواسة البنزين هو السبب أو البنزين مغشوش ممكن برضو
السلام عليكم ، الله ينور يا باشمهندس عصام اعتقد السبب تراكم مركبات الكربون واللي بتبقى اكتر بكتير في محركات GDI وعشان كدة من ضمن الصيانات الدورية ليه كل ١٠ الاف كيلو تنظيف المحرك منه سواء يدوي او باضافة سوائل لتانك البنزين مع الاحتراق
الله ينور يا هندسه دايما متألق❤ كان عندي سوال معايا لانسر بومه ٢٠٠٨ اوتو ١٦٠٠ في شوية دخان ابيض من الشكمان خصوصا و العربيه بارده بيبقا باين اوي بس انا متأكد انه مش بخار مايه هو فيه ريحة زيت ف كدا المشكله ممكن تبقا في ايه
الله ينور ، سوالي ومهم جدا، أنت ح تغير الصبابات ال فيها المشكلة فقط يعنى الاثنين صباب وتعمل ليهم رودي فقط للاتنين ، ول ح تعمل رودي لكن وش السلندر ، لأن لو غيرت الاتنين صباب وعملت رودي لكل وش السلندر مش ممكن الكبسه فوق بيقي أعلي من تحت وتحصل مشكله بعد التركيب ياريت تفيدنا بالنقطه دي ضروري ، لانها تهمني وانا ماري بنفس العطل ده ، وجزاك الله خير الجزاء
@@عصام_غنايم سلام عليكم نفس السيارة الي موجودة في الفيديو عند فحص فيشة ال map sensor لمبه الي بيها ضوء يكون ضعيف وعند فحص فيوز E4 الفيوز سليم ولمبه الفحص يكون ضوءها قوي هل من الممكن يكون احتمال كومبيوتر السيارة يوجد به ضرر في المكان المسؤول عن map sensor او الفيشة يوجد فيها ضعف في الاشارة او مشكلة في الريلي (الكتاوت) وشكرا مقدما
السلام عليكم الشنبر الاول والثاني مفيش عليهم كثير ترسبات كربون عكس الثالث والرابع الترسبات الكربونية فيهم كثير . السؤال هل هو خلل في نظام PCV VALVE محركات GASOLINE DIRECT INJECTION البنزين ما يعديش على السوبابات عشان ينظفهم خلال دوران الحرك زي المحركات التقليدية معقول يكون خلل مصنعي؟ يا ريت استاز عصام تعمل حلقة بخصوص PCV VALVE عشان نتمكن من حل لغز العطل ده وشكرا.
انا معايا نيسان ان ١٦ العربية بتلت فى السلانسية وبزيادة وهى واخدة غيار ولما امور الفتيس تروح٨٠% من التتليتة هل دة صباب ولا ممكن يكون حساس كامة وفىالطوالى بتعد اربعة مافيش اى مشاكل استأذنك فى الرد وجزاك الله كل خير😊
السبب الثالث:- وهو الناتج من السببين الأول والثاني الا وهو زيادة الكربون فى غرف الاحتراق مماينتج عنه الصفع بعد إطفاء المحرك وهو من الأسباب المدمرة للحركات الGDI ولذالك يجب التنويه على إجراء صيانة إزالة الكربون كل ٢٠الف km او سنة أيهما أقرب خاصتا لو استخدام السيارة داخل المدينة ؛ ويجب التنويه على سبب رئيسي يتجاهلك الكثير الا وهو عدم استخدام فلتر هواء (اصلى اصلى اصلى) لنه يغير من معادلة الاحتراق[١٤.٧ إلى ١] مماينج عنه تكون الكربون وتسليخ جدار الاسطوانات بسرعة البرق[Rpm 850/ ث60انية=[١٤مرة فى الثانية صعود وهبوط البستم ] وذالك فى سرعة التراخي( الوقوف بدون احمال) ودمار جميع المحركات بما فيها ال GDI [لذلك فلتر الهواء هو (اهم قطعة غيار) يجب الاهتمام بها فى جميع انواع السيارات ودمتم فى حفظ الله ورعايته ❤
العربية ماشية كام الف كيلو ؟ واضح انها عربية متهانة و مش بتعمل صيانات او الصيانات المهمة تم اهمالها دي توسان يعني المفروض عربية محترمة غالبا ممكن برضو زيت موتور مغشوش لأنها كتير في السوق
اعمل فديو تصليح كلنا معاك يا اخي❤
الله ع الحلقات الروعه الى بنستناها
وياريت لو نشوف الباقى طبعا فك وتركيب وحل المشكله
تسلم إيدك.ربنا يكرمك و تفضل علي طول بتعرفنا التركات دي و الشغل النظيف
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
احلي اعجاب لاحلي بشمهندس في الدنيا حل السؤال
حط بنزين مغشوش او فيه مياء دخلت على الصباب وهوا ساخن فرقعتو او كسرتو لانه صلب ومع الضغط كمان
ربنا يباركلك يا باشمهندس على المعلومات القيمه جدا جدا دى
جهد مشكور يا باشمهندس بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء
ممكن تكمل فديو العمره وعاشت ايدك استاذ عصام
ربنا يبارك فيك يا باشمهندس عصام ويجزيك خير الجزاء 🤲❤
ربنا يوفقك يا قائد
انت فنان يا باش مهندس
شكرا👍
فنان اقسم بالله❤❤
استاذ .. جزاك الله خير
الله ينور
مستنى التكملة
ربنا يفتح عليك كمان و كمان
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الله ينور يا هندسه تسلم ايدك بسبب مشكلة ما في المحرك، أو بسبب صيانة خاطئة أو بسبب تقدم السيارة بالعمر
والله يا معلم انت استاذ ما شاء الله عليك
اكتر واحد فنان باحب فيديوهاته
حبيبى تسلملى كلك ذوق 💐
ياريت نشوف معاك الحل، ياريت تمامه الفيديو ونشوف التركيات
الله ينور يا هندسة، يعطيك الف عافية
حبيبى تسلملى
حضرتك فنان و ربنا يستر علينا 😅
حبيبى تسلملى كلك ذوق 💐
عمر يا سيدي الله يعمر بيتك
فى انتظار حل المشاكل
نقص فى الزيت وعدم تغييرة فى المواعيد
الله ينور عليك يا هندسة ❤❤❤❤
كلام جميل كالعادة يا باشا .. اعتقد ممكن تراكمات كربون ورا الصمام تخليه ميرجعش يقفل مكانه كويس و البستم يخبطه و يكسر حرفه .. ابقى طمني ع اجابتي دي بالذات و النبي 🤣
و كمان ممكن شاكوش ااكامة معووج او اتلعب فيه و متجمعش صح ..
و ممكن سوستة الصمام تكون ضعفت 🤔🤣
عاشت يدك يا مبدع ❤
اسباب تفتفه الشكمان والمكنه بارده صباحا ولما بتسخن بتظبت
ما شاء الله عليك ربنا يباركلك
عاوزين حلقه العمره
السلام عليكم يابشمهندس انا بتابعك من سنين وماشاء الله عليك عندي مشاكل في العربيه وكنت عاوز اجيبهالك مكانك فين
نيجي بقى لإجابة سؤالك
أعتقد أن كسر الصبابات نتيجه استعمال زيت موتور غير الموصى به للسياره وده خلى الزيت ما يوصلش لأجزاء الصباب بشكل كافي وطبعا مع شوية قرص وجري على الموتور كان الصباب بيسخن بشكل مبالغ فيه و راس الماكينه الالومنيوم بارده نسبيا فتسبب في شرخ الصباب وكسره
طبعا ده تحليلي البسيط ومنتظر رأيك يا كبير
للإضافة فقط أستاذي بعد اذنك ، فيه احتمال اخر هو يمكن التكهات مغلقة تحياتي ليك
حاجة من تلاته: جنزير المكينة او زيت مغشوش او علبة البيئة مسدودة
الله ينور
ليه يحصل نوك إذا الجوان مهرب كما قلت حضرتك ممكن تشرحلي
ماهو سبب خراب الصباب الله يكرمك باشمهندس
عندى التفتفة دى .. أو نفس الاعراض دى بس على السلانسية بس ..يا ترى سببها ايه ؟
الله يسعدك
فنان
الله ينور وحضرتك بتغير الصباب الخربان ولا كل الصبابات
ده السوال ال راجين اجابته من باشمهندس عصام غنايم
من عينى
السلام عليكم برايك ليش العطل حصل يعني ايه ممكن يلي يكسر بالشكل يلي شفناه
ممكن انسداد علبة البيئة يؤدي لانكسار الصباب
صح
بسبب الكربون المتراكم علي الصباب بكمية كبيرة وعدم تغير فلتر الهواء بشكل منتظم
سخونة المحرك❤
استخدام بنزين سيء يؤدى إلى ارتفاع الحرارة
وهذه من اسواء عيوب الGDI الحقن المباشر وارتفاع حرارة التيربو
العربيه عندي بتاكل زيت ومش بتطلع زيت من الشكمان وفيه دخانه من غطاه الزيت ممكن تاكل كيلو زيت كل تغير عايز اعرف مشكله ايه
سبب كسر الصبابات تقريبا الكبس على دواسة البنزين المفاجى أو الغاز و دى مافيهاش غاز... يبقه سوء استخدام دواسة البنزين هو السبب أو البنزين مغشوش ممكن برضو
بنزين وحش هو السبب
الله عليك
سير الكاتينة أو سير التوقيت اترحل قليلا أثناء تغييره
دي كاتينه جنزير مش بتتغير
انت صح
منتظرين العمره
علبة البيئة ممكن تكون اتكتمت وهو مشي عليها وطفي لمبة الاتشيك بالجهاز العادي
والback pressure الزيادة ممكن يكون رد لجوه المكنة عمل الكوارث دي
حل منطقى
اشكرك يامهندس
عندي راف فور 2015 2500 سي عندي نقص في زيت علبة ونص كل 5000ك غيرت بلف تبخير هذا طبيعي
ماشاء الله تبارك الله
كتير يا صديقى
@عصام_غنايم وش سبب
السلام عليكم ، الله ينور يا باشمهندس عصام
اعتقد السبب تراكم مركبات الكربون واللي بتبقى اكتر بكتير في محركات GDI وعشان كدة من ضمن الصيانات الدورية ليه كل ١٠ الاف كيلو تنظيف المحرك منه سواء يدوي او باضافة سوائل لتانك البنزين مع الاحتراق
انا معي لانوس استهلاك عالي غيرت الرشاشات صارت اتلت وتصرف بنزين اكثر من الاول . للاسف ما في رشاشات جديدة غير نوع القيته صيني ومش عارف شو اعمل 🤷🏻♂️
والسبب الثانى:-
تعطل حساس الVVT بسبب استخدام زيوت غير مطابقة للمواصفات الصانع
الله ينور يا هندسه دايما متألق❤
كان عندي سوال
معايا لانسر بومه ٢٠٠٨ اوتو ١٦٠٠
في شوية دخان ابيض من الشكمان
خصوصا و العربيه بارده بيبقا باين اوي
بس انا متأكد انه مش بخار مايه هو فيه ريحة زيت
ف كدا المشكله ممكن تبقا في ايه
السبب بيبقي اية يا هندسة
سبب كسر الصباب غالباً هيكون من البنزين
الله ينور ، سوالي ومهم جدا، أنت ح تغير الصبابات ال فيها المشكلة فقط يعنى الاثنين صباب وتعمل ليهم رودي فقط للاتنين ، ول ح تعمل رودي لكن وش السلندر ، لأن لو غيرت الاتنين صباب وعملت رودي لكل وش السلندر مش ممكن الكبسه فوق بيقي أعلي من تحت وتحصل مشكله بعد التركيب ياريت تفيدنا بالنقطه دي ضروري ، لانها تهمني وانا ماري بنفس العطل ده ، وجزاك الله خير الجزاء
هغير ال ٤رشاشات بتوع الغرفتين
كم ممشى السيارة ؟
لو صباب ممكن الورقه تسحب جوا شكمان
هل في ضرر لو انا مشيت وفي مشكلة في الصباب
حصلت معايا ياهندسه والعطل طلع في ال ic الرئيسي في البورده كان مطلع فولتات مش مظبوطه
وارد طبعا
@@عصام_غنايم
سلام عليكم نفس السيارة الي موجودة في الفيديو عند فحص فيشة ال map sensor لمبه الي بيها ضوء يكون ضعيف وعند فحص فيوز E4 الفيوز سليم ولمبه الفحص يكون ضوءها قوي هل من الممكن يكون احتمال كومبيوتر السيارة يوجد به ضرر في المكان المسؤول عن map sensor او الفيشة يوجد فيها ضعف في الاشارة او مشكلة في الريلي (الكتاوت) وشكرا مقدما
استعمال زيت رخيص لا يتوافق مع محرك السياره
ايه حكمك على الموتور ده بالمقارنة مع ال 1.4 TSI الجيل Ea211
ال tsi افضل
كربون بيعمل صفع ...
أتوقع خطأ في تقسيمة قشاط التيمينج
السلام عليكم الشنبر الاول والثاني مفيش عليهم كثير ترسبات كربون عكس الثالث والرابع الترسبات الكربونية فيهم كثير . السؤال هل هو خلل في نظام PCV VALVE
محركات GASOLINE DIRECT INJECTION البنزين ما يعديش على السوبابات عشان ينظفهم خلال دوران الحرك زي المحركات التقليدية
معقول يكون خلل مصنعي؟ يا ريت استاز عصام تعمل حلقة بخصوص PCV VALVE عشان نتمكن من حل لغز العطل ده وشكرا.
العربيه لنسر بومه المكنه بي تلت وهيا برده اول ما تسخن مش بتلت بي تقطع 2وي 4 العطل بزهر اوي وهيا برده
ارجو الرد في اسرع وقت
ارجو الرد في اسرع وقت
البنزين السبب للاسف
انت استاذ في تصليح اعطال السيارات / الصبابات في العراق اسمهن ولفات
حبيبى تسلملى
سلامى لك ولكل أهلنا بالعراق
رقم تواصل ي هندسه للمركز بتاع حضرتك ؟
01007976535
❤❤
انا معايا نيسان ان ١٦ العربية بتلت فى السلانسية وبزيادة وهى واخدة غيار ولما امور الفتيس تروح٨٠% من التتليتة هل دة صباب ولا ممكن يكون حساس كامة وفىالطوالى بتعد اربعة مافيش اى مشاكل
استأذنك فى الرد وجزاك الله كل خير😊
أستاذ نسيت البخخات
بجد نسيتها ؟؟
السبب الثالث:-
وهو الناتج من السببين الأول والثاني الا وهو زيادة الكربون فى غرف الاحتراق مماينتج عنه الصفع بعد إطفاء المحرك وهو من الأسباب المدمرة للحركات الGDI ولذالك يجب التنويه على إجراء صيانة إزالة الكربون كل ٢٠الف km او سنة أيهما أقرب خاصتا لو استخدام السيارة داخل المدينة ؛
ويجب التنويه على سبب رئيسي يتجاهلك الكثير الا وهو عدم استخدام فلتر هواء (اصلى اصلى اصلى) لنه يغير من معادلة الاحتراق[١٤.٧ إلى ١] مماينج عنه تكون الكربون وتسليخ جدار الاسطوانات بسرعة البرق[Rpm 850/ ث60انية=[١٤مرة فى الثانية صعود وهبوط البستم ] وذالك فى سرعة التراخي( الوقوف بدون احمال) ودمار جميع المحركات بما فيها ال GDI [لذلك فلتر الهواء هو (اهم قطعة غيار) يجب الاهتمام بها فى جميع انواع السيارات
ودمتم فى حفظ الله ورعايته ❤
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
العربية ماشية كام الف كيلو ؟
واضح انها عربية متهانة و مش بتعمل صيانات او الصيانات المهمة تم اهمالها دي توسان يعني المفروض عربية محترمة غالبا ممكن برضو زيت موتور مغشوش لأنها كتير في السوق
سير الكاتينه مش مظبوط
ابو حميد حبيبى
مش دا السبب الحقيقى 😉🤣
متلته معايا وهى بارده بس ولما بتسخن بتظبط
بيمون ميه حضرتك .. بنزين عليه ميه .. مش بتقبل الانضغاط..
اعطال خبيثه
استاذ .. جزاك الله خير