Had to apply grease on the broken screw thread,stucked in soft metal.And cylinder bolt must only be loose,extreme pressure and shaking in casing and on the cylinder-nuts.Another problem is 10nm inside engine,oil-leak problems in gasket,but had to apply grease to get 15nm,and then pressure and shaking would destroy all casing.Mechanic blow the engine
JOGは7、8万円で安く売買されていて、走行距離も7、8万キロは走れるので人気だそうです。
普通は今回のシート、交換しないでしょうね。
おそらく気がつかないと思います、変なところに入らないと大丈夫ですが、、、もしも入ったら
オイルもこだわっているとおもうのですが、何を使用されてますか？
とっしーー レースではスピードハートを使っていますリッター4000円です
@@sasayan.r.garage うーん。調べさせてもらったら、エステルの最高級品ですね。勉強になります。
奥さんの声に反応wで、ネジ切るw
いい塩梅のウェイトローラーが無いので加工とかも動画にしてほしいです。
頭のネジが切れなくて良かったですｗ
ローラーの加工ですか？削る動画？
@@rabimaruku 切れたら最後大変な事態に陥りますｗｗｗ
ささやんRガレージ
加工とかやり方有れば教えて下さい。
いいg数が無いんです
smoking リューターで削る動画でもあげましょうか
ナレーションじゃない
ささやんボイス素敵(笑)
ありがとうございます、そんなこと言われたら嬉しいですｗｗｗ
折れたまま、御飯食べた後リカバリーしたのか、怒りながらリカバリーした後、1人で御飯を食べたのか気になります。 家の場合、滅多に呼んでくれませんが、御飯を一切作ってくれない知り合いも結構居ますw
しばらく黙っていましたが口を開きました、ご飯を食べてからリカバリーしましたがリコイルがないので穴をあけたままになっています
@@sasayan.r.garage ケンカしたままだと、テスト走行で停まった時に迎えに来てくれないので困っちゃいますもんね（笑）
あ〜良かった、エンジン壊れてなかったですね。
御心配して頂きありがとうございました前回の部品のようで安心です
師匠😱毎度毎度ですいませんが教えて下さいm(__)m。ZRのギアボックス内部のベアリング交換は難易度高いですか？🧐
工具があったら可能です中級程度です
@@sasayan.r.garage ありがとうございますm(__)m
コッター
入れられないなんて…
なんてコッター♪
パンナコッター♪
嫁さんに声かけられたら力が入るって
よ〜く分かります！
横山力士 いらんところで力を入れてしまいましたくそって言ったら瞬間的に強い力が入るもんですね笑
足立のMさん、すごく気になってますw
私も足立区なので、お知り合いになりたいです！
すでに知っているかもしれませんよ
私は今年の１月に仕事都合で足立に越して来たので、こっちに知り合い居ないんですよ(汗)
@@vino3843 書き込みしてあるscooter.ne.jpの人がそうですよ書き込んでみてください同じレースをしている人です
www.neginoleader.com/index.html
NSR250のこと調べてたらこんなサイト見つけちゃいました。 もしかしたらもう知ってるかもですが。。。。
ねぎのリーダーのページですね隣県の人で一緒に走ることもありますよー
4ストいじれたら いいなぁ～
今ブームになりつつあります面白いですよ
昔、仲間のバイクがだきつき？になりチャンバーはずし、シリンダーあけたらピストルリングがかけてました。んで、まさかクランクに落ちた？と思ってエンジンそーっと(途中がつがつやりました)はずして探してもクランクは普通にまわりました。どうしょう？と思ってチャンバー、サイレンサーどかしたらピストンリング破片がポロっと。10時間もあーだこーだとやってしまいました
クランクに落ちなくて良かったですね、最悪お釈迦コースでしたね
@@sasayan.r.garage 様へ！良かったです！私はクランクにビスを落とした経験あります！
う～ん何個かスプリングを購入してばらつきが無いか確認してみたい感じですね
荒れたままの座面で又シートが踊ったりしませんかね??
レギュレーションの問題も色々深くて大変な事だと思います
最悪溶接で盛り直して削って高さを上げるとか・・姑息ですがww
鏡面加工など施したら少しは部品が持つような気もしますが
う～んって感じです
色々楽しめました。
オイルストーンで滑らかにしたいのですが、、、ドーナツ型の砥石が欲しいです
@@sasayan.r.garage バルブシートの強化としてウォーターブラストで高圧をかけて作った事が有りますが（あくまで参考程度に・・）
変な話ここだけですが旋盤を使って砥石作ってみては?・・責任は持てませんけどwww
嫁には優しくヤラしくしてください（笑）
いつもそう思うのですが修行が足りないので今回もお前のせいでねじなめたーって言ったら、一生口きかんと言われました、うちの日常です、翌日ひらにあやまることになりますｗｗｗ
@@sasayan.r.garage
一生、口きかんって きっつｗｗｗ
でも夜には「愛してるわ」となるんですね、分かります（きゃｗ）
えー、この動画を観た大半の視聴者を代表して訊きたいと思いますが、^^
結局、オイルに含まれていた破片は何が欠けたものだったのでしょうか？
バルブシートです、以前も欠けたことがあり前の残りのかけらがでてきたようです、分かりにくくてすいませんｗｗｗ
ささやんさんはバイク屋なんですか
全く関係ありません趣味でレースをしているだけです
トルクより見えない力が
最後のネジに伝わり、
ポキッていってしまう
3、40分のロスタイム
こんなエンディングが待っている
とは、、、
ですが、駆動を煮ずめたら
もう少しイケそうな？、、、
JOGもしかりですがグランドアクシスもカバーがないので来るまで走れないですｗｗｗ
4st車両整備のほうが、今の時代
重要が有りますし、勉強になります！。
マニアックなチューニング車両は、
正解を急がずに
ボチボチ育て上げて下さ～い、
最後のボルト折れのオチが😁！・・・
gtsp510 ゴット さんお久しぶりです最近お仕事お忙しそうですね私もレースやら何やらで大変ですそんなわけで涼しくなってきましたお体には充分気をつけて
車のドレンボルトってマグネットが付いていて、そのマグネットに異物がひっつく様になっています。
バイクのドレンボルトもマグネット付いてるといいですよね。鉄粉ならひっつくし。
社外品も出ていますがオイルフィルターの部分についています、今回は無事に出てきたので良かったですが、知り合いはベアリングに噛んだのかクランクのコンロッドから曲がってしまいピストン粉砕となりました気を付けないとｗｗｗ
各部品を構想し組み合わせ実用化した人々はどんな頭脳してるんでしょうかねー
先人の知恵には恐れ入りますね、これからも進化していくのでしょうね
ノーマルマフラーでもあり得るんですね。…僕も確認しながら走らないトォ！
町乗りでもなるバイクはなるみたいです、今度はなりにくい方法をアップしますね
Had to apply grease on the broken screw thread,stucked in soft metal.And cylinder bolt must only be loose,extreme pressure and shaking in casing and on the cylinder-nuts.Another problem is 10nm inside engine,oil-leak problems in gasket,but had to apply grease to get 15nm,and then pressure and shaking would destroy all casing.Mechanic blow the engine
Thank you for your comment, there are many videos of my past, so please see that as well.
お疲れ様です。(^^)イグニッションコイルの二つのアーシングはどこと繋げばいいのですか？
アーシングは必ずバッテリーのマイナスですね、まちがえても+には絶対つながないでね
@@sasayan.r.garage ありがとうございます☺️
奥さんナイスです！ （笑）
eiichiy1 私悪いんですただただ私が悪いんです笑
もう１回エンジンの中に戻してあげてください♪
嫌ですｗｗｗ
4stには手を出したくないなー。
すげー楽しそうだから。
ぺーにゃ いちど乗ったら止められません笑
バルブスプリングシートの破損はFP4-50クラスの1番のネックなので解決策になれば良いですね〜バネ側のケアも動画で公開すると助かる人が増えるかもしれません。年1分解レベルまで延命出来れば実用範囲ですね^_^
Scooter Race jp また新たにある情報がありましたらお知らせ下さい
オイル抜く時はドキドキですね
このメンテナンスは関東が先に進んでますね
奥さんの料理の圧はどこの家庭も同じですね
@@伝説のこどおじ 男はメンテナンスある程度区切りをつけてやめたいよねーｗｗｗ
オイルを抜いた時、あるいはストレーナーをチェックした時に含まれてる固形物をチェックする事はメンテナンスでは重要な項目ですね。私のPCXも2万キロで交換したオイルにカーボンの塊が若干含まれてました。堆積したカーボンが一部剥離したものと判断し、燃料添加剤（Fuel1）を投入する事にしました。ちょっとした気付きで大事に至る前にケアできるものですから、大切にしたいところですね。
タイムリーに、、、友人のレッツもカーボンの塊が出てきたってことです、どこに付着していたカーボンなんでしょうか？気になります、4ストのエンジンの内部にたまるところありますか？ピストンのリングぐらいでしょうか？
ささやんRガレージ ピストンリングの間位しか考えられないですね。とりあえずCCDカメラを購入して燃焼室内のカーボンの状態を確認しながら添加期間と添加サイクルを決めるつもりです。
ささやんRガレージ ひょっとすると、ドレンボルトやその周辺に付着してた泥がオイル受けに落ちてカーボンに見えていたというオチかもしれませんね。^^;
お疲れ様～‼️破損していた訳ではなかったのですね！なによりです！
前に折れていたのが出てきたようです、それでもここまで劣化があると早めの交換が良いようですね
@@sasayan.r.garage 様
それにしても、内部が綺麗！
オイル焼けしてない‼️流石‼️
今日もためになる動画でした！
そろそろ新しいマフラーを造る時期ではないでしょうか？
久しぶりにマフラー製作動画観たいですね！
人見光一 材料買ってますのでいつでもできますよー
最後のボルトネジ切れ大変でしたね😰無事に回収できました❓
松下敬三 無事リカバリーしましたその動画もあげたいなぁと思っていたんですがまだなんです笑
本当に尊敬しかありません！
５年前に友人から2ストJOGエボを1万円で買ったんですが直すところ多すぎて7万もかかってしまったのとまだまだ走るには更なる投資が必要になると思い途中で放り投げた口です。
JOGは既に他の方に任せてありませんが環境整えつつ貴方の動画も参考に1から勉強して1台頑張って組みたいと思います。
ありがたいコメントうれしいです、もしわからないことなどありましたらコメントから質問してください、私が不在でも頼りになるファンの方がたくさんいるので答えてくれると思います、これからもよろしくお願いします
@@sasayan.r.garage さん
こちらこそありがとうございます。
そう言っていただけて心強いです。
これからもお体に気をつけて整備やレース活動、頑張って下さい❗
返信ありがとうございました。